Հիդրավլիկ պոմպի ողբը չափման խնդիր է, նախքան փոխարինման խնդիր

Սառը, բեռնաթափված մեկնարկը կարող է հանգիստ լինել: Տասը րոպե անց, այն բանից հետո, երբ օպերատորը բարձրացնում է շարժիչի արագությունը կամ սկսում է երկրորդ գործառույթը, նույն պոմպը կարող է զարգացնել կոշտ նվնվոց կամ մանրախիճի նման չխկչխկոց, որը անցնում է գուլպաների և շրջանակի միջով: Թանկարժեք սովորությունը պոմպ գնելն է. Օգտակարը հարցնելն է, թե ինչ է փոխվել շղթայում այդ ձայնի սկսվելու պահին: Մուտքի սովը, ներծծող կողմի օդի արտահոսքը, օգնության հոսքը, սահմանափակող կցորդը և մաշված կցորդիչը կարող են բարձրաձայն լինել, սակայն միայն մի քանիսն են շտկվում՝ փոխարինելով պոմպային տարրը:

Կարճ պատասխանը

Մի ախտորոշեք հիդրավլիկ պոմպի կավիտացիան միայն աղմուկից: Գրանցեք նավթի ջերմաստիճանը, ջրամբարի մակարդակը, լիսեռի արագությունը, շահագործվող գործառույթը, բեռնվածքի վիճակը և ճնշման փորձարկման վայրերը աղմուկի մեկնարկի պահին: Այնուհետև ստուգեք մուտքի ուղին մինչև պոմպը դատապարտելը. յուղի մակարդակը, շնչափողը, ներծծող գուլպանը, կցամասերը, քամիչը, անջատման դիրքը, պոմպի պտույտը և իրական արագությունը: Եթե ​​մուտքի պայմանների վերահսկվող փոփոխությունը փոխում է ձայնը, շտկեք այդ վիճակը և նորից փորձարկեք պոմպ պատվիրելուց առաջ:

Սա չի նշանակում, որ յուրաքանչյուր աղմկոտ պոմպ անվտանգ է աշխատել: Հանկարծակի ուժեղ աղմուկը, տեսանելի արտահոսքը, ջերմաստիճանի արագ աճը, մետաղի բեկորները, աննորմալ թրթռումները կամ բեռի անկայուն հսկողությունը դադարեցման և գնահատման պայմաններն են: Բանն ավելի նեղ է՝ ձայնը դիտարկում է, ոչ թե բաղադրիչ ախտորոշում։

Սկսեք բողոքը կոնկրետ դարձնելով

'Պոմպը աղմկոտ է'-ը բավարար տեղեկատվություն չէ վերանորոգման ճանապարհ ընտրելու համար: Խնդրեք օպերատորին նկարագրել անցումը, ոչ միայն ձայնը:

• Արդյո՞ք համակարգը հանդարտ էր սառը գործարկման ժամանակ և աղմկոտ, երբ նավթը տաքացավ:

• Արդյո՞ք աղմուկը սկսվել է գուլպանի, ֆիլտրի, ադապտերի, կցորդիչի կամ սկավառակի փոխվելուց հետո:

• Արդյո՞ք այն բարձրանում է շարժիչի արագությամբ, որոշակի գործառույթով, թե՞ միայն այն ժամանակ, երբ սպասվում է, որ օգնության փականը կբացվի:

• Արդյո՞ք տանկի մեջ կա փրփուր, տատանվող չափիչ, տաք միացում, շարժիչի արագության իջեցում կամ յուղի մակարդակի փոփոխություն:

• Ցածր պտույտների դեպքում ախտանիշը անհետանում է, թե առանց ծանրաբեռնվածության:

Այդ հարցերը լսելի բողոքը վերածում են ստուգվող պայմանների հաջորդականության: Պատասխանը սովորաբար ավելի արժեքավոր է, քան ընդհանուր պիտակը, ինչպիսին է «փոխարինման պոմպի կավիտացիան»: Արտադրանքի փոխարինման զրույցի համար BLINCE-ին անհրաժեշտ է այդ հաջորդականությունը հին պոմպի անվանման ցուցանակի և տեղադրման մանրամասների կողքին, այլ ոչ միայն աղմուկի տեսանյութը:

Ինչու են նմանատիպ հնչյունները հանգեցնում տարբեր վերանորոգման

Պոմպի մուտքային կողմը պետք է յուղով մատակարարվի բավական արագ, որպեսզի լցնի պոմպային խցիկները: Երբ տեղական ճնշումը շատ ցածր է ընկնում, լուծված գազը կարող է դուրս գալ լուծույթից կամ կարող են առաջանալ գոլորշիների խոռոչներ. երբ այդ խոռոչները հասնում են ավելի բարձր ճնշման շրջանի, դրանց փլուզումը կարող է նպաստել աղմուկի, թրթռումների, էրոզիայի և անկայուն ելքի: Առանձին-առանձին օդը կարող է ներթափանցել ներծծող կողմի արտահոսքի միջոցով կամ տեղափոխել պոմպ գազավորված ջրամբարի յուղից: Երկու պայմաններն էլ կարող են կտրուկ հնչել, և երկուսն էլ կարող են առաջացնել ջերմություն և օգտակար հոսքի կորուստ:

Danfoss-ը նկարագրում է հիդրավլիկ յուղի մեջ լուծված օդը և բացահայտում է մուտքի կողքի արտահոսքերը, գումարած սահմանափակումները՝ փոքր չափի սանտեխնիկան, արմունկները և հոսքի անցման հանկարծակի փոփոխությունները, որպես օդափոխության և կավիտացիայի վնասման կարևոր գործոններ: Դրա ուղեցույցը օգտակար է, քանի որ այն տեղափոխում է ուշադրությունը պոմպի պատյանից դեպի մուտքային համակարգ, պոմպի արագությունը և ջրամբարի դասավորությունը: Կարդացեք Danfoss-ի նախագծման ուղեցույցը որպես սկզբունքային փաստաթուղթ; որոշակի պոմպի համար մուտքի թույլատրելի պայմանը դեռևս գալիս է այդ պոմպի տվյալների թերթիկից:

Parker-ը տեղադրման նույն կետն է նշում իր ՖՎ-ի պոմպերի ընտանիքի համար. մուտքի միացումը պետք է լինի գազամուղ, ներծծող խողովակը պետք է լինի կարճ և առանց կտրուկ սահմանափակումների, և պոմպը չպետք է դատարկ աշխատի: Սա հրապարակված վարկանիշ չէ BLINCE-ի յուրաքանչյուր մոդելի համար, բայց դա ձայնային ախտորոշիչ սահման է: Տեսեք Parker PV-ի տեղադրման ձեռնարկը նախքան մուտքի վակուումի խնդիրը որպես զուտ ներքին պոմպի անսարքություն դիտարկելը:

Կա ևս մեկ հնարավորություն՝ աղմուկն ընդհանրապես կապված չէ մուտքի հետ։ Յուղը, որը շրջանցում է օգնության փականը, անցնում է սահմանափակող փականի կամ կցորդիչի միջոցով, կամ ստիպողաբար անցնում է վերադարձի ամուր ճանապարհով, կարող է առաջացնել սուլոց կամ ոռնոց: Վնասված կցորդիչը, սխալ դասավորությունը, առանցքակալի վնասը կամ հանդերձանքի մաշվածությունը կարող են մեխանիկական դղրդյուն առաջացնել: Ահա թե ինչու 'փոխարինել պոմպը' և 'անտեսել աղմուկը' երկուսն էլ թույլ լռելյայն ընտրություններ են:

Կառուցեք ձայնային քարտեզ՝ նախքան կարգավորումները դիպչելը

Օգտագործեք մեքենայի անվտանգ փորձարկման ընթացակարգը և կատարեք պարզ գրառում, քանի դեռ առկա է ախտանիշը:

Աղյուսակը նախատեսված է հաջորդ հարցը փոխելու համար. Եթե ​​ձայնը մեծանում է միայն արագությամբ, մի սկսեք բարձրացնելով ռելիեֆի պարամետրը: Եթե ​​այն հայտնվում է միայն մեկ գործիքի միացման ժամանակ, մի սկսեք բացել պոմպը: Եթե ​​դա հետևում է մուտքի խողովակի վերանորոգմանը, մի կարծեք, որ նավթի արտահոսքը, որը դուք չեք կարող տեսնել, անտեղի է. Ներծծող հանգույցը կարող է օդ ընդունել՝ առանց ակնհայտ արտաքին յուղ թողնելու:

Հաշվարկը, որը բացատրում է բարձր պտույտի նվնվոցը

Ֆիքսված տեղաշարժով պոմպը հեշտացնում է մուտքի խնդիրը, քանի որ դրա տեսական հոսքի պահանջարկը ուղղակիորեն աճում է լիսեռի արագությամբ.

Q տեսական (L/min) = տեղաշարժ (սմ⊃3;/շրջադարձ) × արագություն (rpm) ÷ 1000

Հաշվարկված օրինակ՝ նույն պոմպը, մուտքի այլ պահանջարկ

Ենթադրենք 32 սմ⊃3;/շրջադարձ արտաքին փոխանցման պոմպ: Սա օրինակ է , այլ ոչ թե BLINCE մոդելի առաջարկություն կամ արդյունավետության պահանջ:

1200 rpm-ում.

32 × 1200 ÷ 1000 = 38,4 լ/րոպե

1800 rpm-ում.

32 × 1800 ÷ 1000 = 57,6 լ/րոպե

Երկրորդ պայմանը մուտքի ուղին խնդրում է ապահովել 19,2 լ/րոպե ավելի շատ յուղ: Դա տեսական ծավալի պահանջարկի 50 տոկոս աճ է։ Ճկուն խողովակը, ադապտերը, արմունկը կամ քամիչը, որոնք ակնհայտ բողոքներ չեն առաջացրել 38,4 լ/րոպե արագությամբ, կարող են դառնալ սահմանափակում 57,6 լ/րոպե, հատկապես սառը յուղի կամ երկար ներծծման բարձրացման դեպքում:

Հաշվարկը ձեզ չի ասում իրական առաքվող հոսքը կամ թույլատրելի արագությունը: Ներքին արտահոսքը, հեղուկի մածուցիկությունը, ճնշումը, մաշվածությունը և մոդելի կառուցվածքը փոխում են իրական կատարումը: Այն ասում է ձեզ, թե ինչու է հաջորդ գործողությունը ստուգել լիսեռի իրական արագությունը և պոմպի մուտքի/արագության ճշգրիտ սահմանը: Ակնհայտ «կավիտացիայի ձայնը» ճախարակի հարաբերակցության կամ շարժիչի արագության փոփոխությունից հետո համակարգային հզորության հարց է, նախքան նոր պոմպի հարց լինելը:

Երբ պոմպը շարժվում է PTO-ով, կիրառեք նույն կարգապահությունը ամբողջական սկավառակի վրա: Այն PTO հիդրավլիկ պոմպի չափման ուղեցույցը ցույց է տալիս, թե ինչու ծանոթ PTO պիտակը, առանց լիսեռի իրական արագության, տեղաշարժի, արդյունավետության և ոլորող մոմենտի, չի սահմանում համատեղելի պոմպի աշխատանքը:

Ախտորոշման չորս ճյուղեր

Ճյուղ առաջին. պոմպը հուսալիորեն չի լցվում

Սկսեք ջրամբարից և շարժվեք դեպի պոմպ: Ստուգեք հեղուկի մակարդակը մեքենայի ճիշտ դիրքում, շնչափողը, փակող փականը, որը կարող է լիովին բաց չլինել, փափուկ գուլպանը, որը կարող է փլուզվել վակուումի տակ, ոլորում, ցածրորակ ադապտեր, ներծծող վերելակ և ցանկացած անհրաժեշտ քամիչի վիճակը: Ժամանակավոր գուլպաների դասավորությունը հատկապես արժե կասկածի տակ դնել, եթե աղմուկը սկսվել է վերանորոգումից հետո:

Մի հանեք մուտքային քամիչը միայն այն պատճառով, որ այն սահմանափակող է թվում: Նախ պարզեք, թե արդյոք ընտրված պոմպը և մեքենան դա պահանջում են, արդյոք առկա է աղտոտվածություն և որտեղից է առաջացել այդ աղտոտումը: Անհրաժեշտ պաշտպանիչ տարրը հեռացնելու դեպքում ձայնը կարող է անհետանալ՝ միաժամանակ ստեղծելով շատ ավելի արագ մաշվածության խնդիր:

Առկա առանց ներծծման անսարքությունների վերացման ուղեցույցը ավելի լավ տեղեկանք է, երբ պոմպն ամբողջությամբ կորցրել է հիմնական հզորությունը: Ներկայիս որոշումը տարբեր է. մեքենան դեռ որոշակի արդյունք է տալիս, բայց ձայնը և չափումները պետք է ցույց տան, թե արդյոք այն հետևողականորեն լցվում է:

Երկրորդ ճյուղ՝ օդը մտնում է նավթի մեջ

Ջրամբարում փրփուրը, վերադարձի ամպամած յուղը, անկանոն ձայնը կամ ախտանիշը, որն առաջանում է կապի խաթարումից անմիջապես հետո, օգտակար հուշումներ են: Ստուգեք գուլպաների սեղմակները, Օ-օղակները, խողովակների բռնկումները, թելերով կցամասերը, պոմպի լիսեռի կնիքը և ցանկացած հանգույց, որը տեսնում է մուտքի վակուում: Ի տարբերություն ճնշման կողմի արտահոսքի, ներծծող կողմի արտահոսքը կարող է ներս քաշել օդը՝ առանց յուղը դուրս ցողելու:

Վերականգնեք արտահոսքը, մաքրեք և արյունահոսեք միայն մեքենայի և պոմպի արտադրողի կողմից թույլատրված մեթոդով, այնուհետև նորից փորձարկեք նույն արագության և ջերմաստիճանի պայմաններում: Փոխզիջումը պարզ է. զգույշ փակումը և վերստուգումը արժե վերահսկվող կանգառը; այն բաց թողնելը կարող է նոր պոմպը վերածել հաջորդ վնասված մասի:

Երրորդ ճյուղ. ձայնը պատկանում է կառավարման միացմանը

Ճնշումը պետք է չափվի այնտեղ, որտեղ այն փոխում է որոշումը: Պոմպի ելքի չափիչը կարող է ցույց տալ, որ աղբյուրը շենքում ճնշում է, բայց այն չի կարող ապացուցել, որ մղիչը ստանում է նույն օգտագործելի ճնշման տարբերությունը: Ուղղորդող փականը, հոսքի հսկողությունը, մասամբ միացված արագ կցորդը, հովացուցիչը, վերադարձի սահմանափակումը կամ թեթևացման ուղին կարող են սպառել ճնշումը և ջերմություն ստեղծել՝ առանց պոմպի հիմնական պատճառի:

Այն ճնշաչափի տեղադրման ուղեցույցը տալիս է օգտակար մեկնարկային շրջանակ: Երբ ձայնը հայտնվում է միայն այն ժամանակ, երբ ֆունկցիան հասնում է իր ծանրաբեռնվածությանը կամ վերջնական վիճակին, համեմատեք ճնշումը պոմպի ելքի վրա և կասկածելի բաղադրիչից հետո: Այն արագ կապակցման ճնշման անկման ուղեցույցը հատկապես տեղին է կցման սխեմաների համար, որոնք աղմկոտ են դարձել կապի փոփոխությունից հետո:

Այս ճյուղն ունի այլ փոխզիջում: Երկրորդ փորձարկման կետի ավելացումը պահանջում է ավելի շատ ժամանակ և համապատասխան անվտանգ փորձարկման սարքավորում, բայց դա կարող է կանխել պոմպի փոխարինումը, որը սահմանափակող կցորդիչ կամ փական է թողնում տեղում:

Չորրորդ ճյուղ. շարժիչը կամ պոմպային խումբը վնասված է

Երբ մուտքի ուղին և կառավարման պայմանները ստուգվել են, շարունակական աղմուկը նվազող հոսքով, տաք պատյանով, նավթի աղտոտվածությամբ, լիսեռի աննորմալ շարժումով կամ միացման ջերմությամբ ավելի վստահելի է դարձնում ներքին կամ մեխանիկական ստուգումը: Ստուգեք կցորդիչը, բանալին, զանգի պատյանը, լիսեռի հավասարեցումը, մոնտաժային հենարանը և խողովակի բեռնվածությունը, ինչպես նաև պոմպը: Համատեղելի եզրը և լիսեռը չեն ապացուցում լավ դասավորվածություն կամ համակցման համապատասխան ներգրավվածություն:

Սա մոդելի հատուկ ծառայության տվյալների պահն է, այլ ոչ թե ընդհանուր ենթադրություն այն մասին, թե ինչպես է խափանում յուրաքանչյուր հանդերձում, թիակ կամ մխոց պոմպ: Այն BLINCE պոմպ-շարժիչի համընկնման ուղեցույցը օգտակար ֆոն է, քանի որ այն պահում է պոմպի, շարժիչի, փականի, գծի, ջերմության և աշխատանքի վերաբերյալ հարցերը նույն վերանայման մեջ:

Որոշեք, թե արդյոք փոխարինումը արդարացված է

Փոխարինման հետաքննությունն ավելի ուժեղ է, երբ այն հետևում է ուղղման և վերստուգման հանգույցին.

1. Գրանցեք ձախողված վիճակը՝ ջերմաստիճան, պտույտ/րոպե, բեռնվածություն, ֆունկցիա, ճնշում, ձայն և տեսանելի յուղի վիճակը:

2. Ուղղեք դիտվող մուտքի կամ միացման անսարքությունը՝ առանց միանգամից մի քանի փոփոխական փոխելու:

3. Կրկնեք նույն աշխատանքային պայմանը և գրանցեք, թե արդյոք ձայնը, հոսքը, ջերմաստիճանը և ճնշումը փոխվել են:

4. Եթե ​​խնդիրը շարունակվում է, համեմատեք մատակարարվող հոսքը և մեխանիկական վիճակը պոմպի ճշգրիտ բնութագրերի և սպասարկման ուղեցույցի հետ:

5. Եթե ​​փոխարինման կարիք կա, համապատասխանեք տեղաշարժը, թույլատրելի ճնշումը և արագությունը, ռոտացիան, լիսեռը, եզրը, նավահանգիստները, մուտքի պահանջները, հեղուկը, ջերմաստիճանը, աշխատանքային ցիկլը և շրջապատող միացումը:

Օգտակար վերստուգումը կրկնում է սկզբնական բողոքը այնքան ուշադիր, որքան թույլ է տալիս անվտանգությունը: Աշխատում է նավթի ջերմաստիճանի նույն գոտում, լիսեռի պտույտ/րոպեում, մեքենայի գործառույթը և բեռնվածքի վիճակը; այնուհետև համեմատեք ձայնը, տեսանելի փրփուրը, շարժիչի պահվածքը, ջերմաստիճանի միտումը և անվանված ճնշման ցուցանիշները նախնական ուղղման գրանցման հետ: Անգործության ժամանակ ավելի հանգիստ պոմպը հաստատված վերանորոգում չէ, եթե սկզբնական աղմուկը հայտնվեց միայն երկրորդ ֆունկցիայի միացումից կամ նավթի ջերմաստիճանի բարձրացումից հետո: Այս համեմատությունն այն է, ինչը վստահելի վերանորոգումը վերածում է փոխարինման որոշման կողմ կամ դեմ ապացույցի:

Հինգերորդ քայլն այն է, որտեղ ապրանքի կատեգորիայի էջը դառնում է օգտակար: Այն BLINCE Hydraulic Gear Pump-ի տեսականին ապահովում է առևտրային մեկնարկային կետեր, մինչդեռ անհատական HGP և AZPW էջերը օգնում են սկսել կազմաձևման զրույցը: Մի փոխանցեք մի շարքի հրապարակված սահմանաչափը մեկ այլ պոմպերի ընտանիքի և մի համարեք կատեգորիան որպես ապացույց, որ մոդելը համապատասխանում է առկա մուտքին կամ շարժիչին:

Եթե ​​դիմումն ինքնին կարիք ունի պոմպի տիպի վերանայման, ապա Թիթեղային պոմպն ընդդեմ փոխանցման պոմպի ուղեցույցի կարող է շրջանակել ճարտարապետության հարցը: Այն չի կարող ինքնուրույն լուծել ներծծման սահմանափակումը, սխալ պտույտը կամ վնասված միացումը:

Երեք ծանոթ սխալներ և ավելի լավ հաջորդ քայլը

«Ռելիեֆը ցածր է, այնպես որ ես կբարձրացնեմ այն»:

Սա կարող է մեծացնել ջերմությունը և բեռնվածությունը՝ առանց յուղ մատակարարելու սոված մուտքին: Նախ հաստատեք իրական ճնշման տարբերությունը աշխատանքը կատարող բաղադրիչի վրա և ստուգեք բաղադրիչի սահմանները: Ճնշումը չի փոխարինում մուտքի լցոնմանը:

'Նոր պոմպն ավելի բարձր է, ուստի նոր պոմպը սխալ է'

Դա կարող է սխալ լինել, բայց նոր պոմպը կարող է բացահայտել հին մուտքի կամ հավասարեցման խնդիր, քանի որ բացթողումները և հոսքի վարքագիծը տարբերվում են: Նախքան մեղքը վերագրելը, ստուգեք ռոտացիան, շարժիչի արագությունը, ներծծման սանտեխնիկան, նախապատման ընթացակարգը, գծերի հենարանները և ճնշման փորձարկման վայրերը:

'Միացումն ու նավահանգիստները համընկնում են, այն ուղղակիորեն կփոխարինի:'

Ֆիզիկական պատրաստվածությունը անհրաժեշտ է, բայց թերի: Տեղաշարժը, արագությունը, ճնշումը, մուտքի վիճակը, լիսեռի ծանրաբեռնվածությունը, յուղը, ջերմաստիճանը, պարտականությունը և հսկողության պահվածքը դեռևս որոշում են, թե արդյոք միավորն աշխատում է իրական մեքենայի վրա: Այդ իսկ պատճառով առանց գործառնական տվյալների փոխարինման գնանշումը սովորաբար մոտավոր է:

Ով չպետք է շարունակի անսարքությունների վերացումը շահագործման մեջ

Դադարեցրեք պատվերը և կանգնեցրեք մեքենան իր հաստատված անվտանգության ընթացակարգի համաձայն, եթե առկա է ջերմաստիճանի արագ բարձրացում, հանկարծակի կոշտ աղմուկ, մեծ թրթռում, արտաքին արտահոսք, մետաղական բեկորներ, բեռնվածքի կառավարման ֆունկցիայի կորուստ կամ որևէ վտանգ, որը կուտակված հիդրավլիկ էներգիան կարող է անսպասելիորեն տեղափոխել սարքավորումը: Այս հոդվածը ինժեներական ախտորոշիչ ուղեցույց է, այլ ոչ թե պահակները շրջանցելու, պտտվող ագույցների մոտ աշխատելու կամ կենդանի սխեմաների փորձարկման ընթացակարգ՝ առանց անհրաժեշտ վերապատրաստման և սարքավորումների:

Այն նաև հարմար չէ միայն ձայնի միջոցով բարձր ռիսկային համակարգ որոշելու համար: Կախովի բեռներով, մեծ կուտակված էներգիայով, արգելակային սխեմաներով, փակ հանգույցով փոխանցման տուփերով կամ անվտանգության համար կարևոր շարժումներով մեքենաներին կարող են անհրաժեշտ լինել արտադրողի կողմից հատուկ փորձարկման կետեր և հսկողություն՝ նախքան անսարքությունների նորմալ վերացումը սկսելը:

Ուղարկեք այս տվյալները՝ նախքան պոմպի համընկնումը խնդրելը

Առավել օգտակար հարցումը պարունակում է.

• Հին պոմպի մոդել, ամբողջական անվանատախտակ, հստակ տեղադրում և պորտի լուսանկարներ:

• Մեքենայի գործառույթը, բեռնվածության վիճակը և ձայնի ճշգրիտ սկիզբի նկարագրությունը:

• Պոմպի լիսեռի պտույտ/րոպե, շարժիչի տեսակը, պտույտը դիտվում է սահմանված լիսեռի ծայրից, միացման և մոնտաժման մանրամասները:

• Յուղի տեսակը, սառը/նորմալ/տաք ջերմաստիճանը, ջրամբարի մակարդակը, փրփուրի կամ բեկորների վիճակը և սպասարկման պատմությունը:

• Մուտքի խողովակի ներքին տրամագիծը և երկարությունը, ուղղահայաց վերելակը, կցամասերը, թեքությունները, անջատիչները, քամիչի և շնչափողի դասավորությունը:

• Բեռնված և բեռնաթափված ճնշումը նշված փորձարկման կետերում, հոսքը, եթե առկա է, վերադարձի/սառեցման/ֆիլտրի երթուղին և աշխատանքային ցիկլը:

• Լիսեռ, եզր, նավահանգիստ, ծրար և ցանկացած անհրաժեշտ փոխարինող չափսեր:

BLINCE-ը կարող է օգտագործել այս գրառումը՝ թեկնածուին ցուցադրելու համար արտադրանքի կատեգորիան , բացահայտել բացակայող համատեղելիության տվյալները և նշել, թե արդյոք առաջին ուղղիչ գործողությունը պատկանում է մուտքին, կառավարմանը, հովացմանը, տեղադրմանը կամ հենց պոմպին: Վստահելի պատասխանը կարող է լինել փոխարինող մոդել: Կարող է նաև լինել խորհուրդ չպատվիրել, քանի դեռ սահմանափակման կամ չափման բացը չի լուծվել:

ՀՏՀ

Հիդրավլիկ պոմպի կավիտացիայի ձայնը միշտ վատանում է բարձր պտույտների դեպքում:

Ոչ միշտ, բայց ֆիքսված տեղաշարժով պոմպի մուտքի տեսական պահանջարկը բարձրանում է պտույտի հետ մեկտեղ, ուստի ավելի բարձր արագությունը կարող է բացահայտել մուտքի սահմանային ուղին: Բարձր պտույտ/րոպեը կարող է նաև բացահայտել շարժիչի սխալ դասավորությունը կամ առանցքակալների աղմուկը: Հաստատեք նախշը rpm-ով, յուղի ջերմաստիճանով, մուտքի ստուգմամբ և ճիշտ տեղադրված ճնշման ցուցանիշներով:

Կարո՞ղ է ներծծող կողմի արտահոսք գոյություն ունենալ առանց նավթի արտաքին արտահոսքի:

Այո՛։ Մուտքի վակուումի տակ գտնվող հոդը կարող է օդ ընդունել, քան նավթը դուրս մղել: Փրփուրը, ընդհատվող աղմուկը և ախտանիշը, որը փոխվում է կցամասերի փակումից հետո, օգտակար հուշումներ են, սակայն փորձարկման մեթոդը պետք է հետևի մեքենայի անվտանգության և սպասարկման ցուցումներին:

Արդյո՞ք խցանված ներծծող քամիչը կավիտացիայի ապացույց է:

Ոչ: Սա ընդունելի ներթափանցման սահմանափակում է, որն արժանի է ստուգման, հատկապես սառը յուղի կամ բարձր պտույտի դեպքում: Դա չի ապացուցում, որ պոմպը վնասված չէ, և այն չպետք է հեռացվի առանց մեքենայի և պոմպի պահանջները հասկանալու:

Ինչու՞ պոմպի ելքի մեկ ճնշումաչափը բավարար չէ:

Այն կարող է ցույց տալ աղբյուրի ճնշումը, բայց ոչ կորուստը փականի, կցորդիչի, ֆիլտրի, հովացուցիչի կամ վերադարձի գծի վրա: Համապատասխան արժեքը կարող է լինել ճնշման տարբերությունն այն բաղադրիչի վրա, որը պետք է կատարի աշխատանքը:

Հնարավո՞ր է փոխանցման պոմպը փոխարինել պտտվող պոմպով, որպեսզի աղմուկը վերանա:

Միայն այն բանից հետո, երբ մեքենայի ճնշման, հոսքի, արագության, մուտքի, հեղուկի, մոնտաժման և աշխատանքի պահանջներն ապահովեն այդ փոփոխությունը: Պոմպի տարբեր կառուցվածքը չի շտկում օդի ներթափանցումը, մուտքի անբավարար սանտեխնիկան կամ ծանրաբեռնված շարժիչը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.