Հիդրավլիկ թիակի պոմպ ընդդեմ փոխանցման պոմպի. ո՞րն է համապատասխանում ձեր մեքենային:

Փոխարինվող պոմպը կարող է համապատասխանել հին միավորի եզրին և դեռ սխալ է մեքենայի համար: Մենք տեսնում ենք օրինաչափությունը. ակնկալվող հոսքը սառը մեկնարկի ժամանակ, այնուհետև ավելի շատ աղմուկ, ավելի տաք բաք կամ մեկ ժամ հետո կորցրած արագություն: Անտեսված ստուգումները սովորաբար ներառում են ճնշման պարտականությունը, մուտքի վիճակը, յուղի ջերմաստիճանը, աղտոտվածության վերահսկումը և օգնության փականի վրայով բեռնաթափման ժամանակ ծախսված ժամանակը:

Կարճ պատասխան

Ընտրեք ֆիքսված տեղաշարժով պտտվող պոմպ, երբ ցածր աղմուկը, ավելի հարթ հոսքը, փամփուշտների սպասարկումը և արդյունաբերական աշխատանքը կարևոր են, և երբ մեքենան կարող է պահպանել մաքուր յուղ և ձայնային մուտք: Ընտրեք արտաքին փոխանցման պոմպ, երբ առաջնահերթությունը շարժական, օժանդակ կամ ընդհանուր մեքենաների համար կոմպակտ, պարզ, տնտեսական ֆիքսված հոսքի միավորն է: Եթե ​​շղթան կարիք ունի պահանջարկով վերահսկվող հոսքի, բեռնվածքի ընկալման կամ կայուն ճնշման՝ թեկնածու պոմպի շարունակական վարկանիշից ավելի, ոչ մեկը չի կարող ճիշտ պատասխան լինել. ստուգեք մխոց-պոմպի փոփոխական երթուղին:

Ա-ում համընդհանուր հաղթող չկա Հիդրավլիկ թիակ պոմպ ընդդեմ փոխանցման պոմպի որոշման: Սկսեք մեքենայի չափված գործառնական կետից, ապա համեմատեք համապատասխանը հիդրավլիկ պոմպերի ընտանիքներ ՝ ոչ միայն կատալոգում տպված գնման գինը կամ առավելագույն ճնշումը:

Նախ սահմանեք, թե իրականում ինչն է համեմատվում

Այս ուղեցույցի երկու պոմպերն էլ դրական տեղաշարժով պտտվող պոմպեր են: Արտաքին փոխանցման պոմպը յուղ է տեղափոխում երկու ցանցավոր շարժակների արտաքին կողմը: Հավասարակշռված ֆիքսված տեղաշարժով փեղկերով պոմպը օգտագործում է լոգարիթմական թիակներ ռոտորի և խցիկի օղակում՝ ընդարձակվող և կծկվող խցիկներ ստեղծելու համար: Այդ տարբերությունն ազդում է իմպուլսացիայի, ակուստիկ վարքի, մաշվածության ձևի, սպասարկման եղանակի և մուտքի և յուղի պայմանների նկատմամբ զգայունության վրա: ԲԼԻՆՍ հիդրավլիկ փոխանցման պոմպի միջակայք և Հիդրավլիկ թիակի պոմպերի շարքը ներառում է բազմաթիվ սերիաներ, ուստի վերջնական ընտրությունը պետք է վերադառնա ճշգրիտ մոդելի թերթիկ:

Այս հոդվածը չի համեմատում բոլոր պոմպերը, որոնք կրում են 'փոխանցում' կամ 'փեղկ' բառը: Ճնշման փոխհատուցվող փոփոխական թիակ պոմպերը տարբեր կերպ են վարվում այստեղ քննարկված ֆիքսված տեղաշարժով VQ, PV2R կամ SQP երթուղիներից: Ընտանիքի օգտակար ակնարկը հասանելի է BLINCE-ում Հիդրավլիկ պոմպերի տեսակները ուղեցույց են , մինչդեռ շահագործման մեխանիզմը բացատրվում է Ի՞նչ է հիդրավլիկ թիակ պոմպը:.

Որոշման մատրիցա՝ թիակի պոմպ, թե՞ արտաքին փոխանցման պոմպ:

Ինչու է հաճախակի ընտրվում թիակ պոմպը ավելի հանգիստ արդյունաբերական մեքենաների համար

Թիթեղների երկրաչափությունը կարող է յուղ մատակարարել ավելի քիչ պուլսացիայով, քան սովորական արտաքին հանդերձանքի հավաքածուն: Դա օգնում է, երբ պոմպը նստում է օպերատորների մոտ, սնուցում է հաստոցը, աջակցում է սեղմակին կամ աշխատում է գործարանի ներսում, որտեղ տոնային աղմուկը կարևոր է: BLINCE-ի SQP երկշեղանի պոմպի էջը նկարագրում է ճնշման նվազեցված պուլսացիա և ավելի հաստ պատյան՝ որպես աղմուկի կառավարման առանձնահատկություններ, մինչդեռ դրա Թիթեղային պոմպի կատեգորիան ցույց է տալիս ֆիքսված տեղաշարժի ավելի լայն ընտանիքը: Մեքենայի աղմուկը դեռևս կախված է միացման դասավորվածությունից, հիմքի կոշտությունից, խողովակների հենարաններից, ճնշման ալիքներից, օդափոխությունից, արագությունից և յուղի ջերմաստիճանից:

Այդ վերջին նախադասությունը կարևոր է. Հանգիստ պոմպը փորձարկման տակդիրի վրա կարող է վատ հնչել, երբ սխալ զուգակցումը գրգռում է մոնտաժային թիթեղը կամ երբ կոշտ խողովակը ռեզոնանս է ունենում: Ստուգեք պոմպի միացման կարգը և առանց ներծծման ախտորոշիչ ուղի, նախքան յուրաքանչյուր նվնվոց վերաբերվելը որպես պոմպի տեխնոլոգիան փոխելու պատճառ:

Danfoss-ի ընթացիկ արդյունաբերական թիակ-պոմպերի ակնարկը նկարագրում է այդ ընտանիքը որպես կոմպակտ, հանգիստ և սպասարկելի ցածր և միջին ճնշման կիրառման համար: Bosch Rexroth-ի պոմպերի ակնարկը նույնպես տեղադրում է թիթեղային պոմպերը ցածր աղմուկի, միջին ճնշման արդյունաբերական աշխատանքի մեջ: Դրանք օգտակար սահմաններ են, այլ ոչ թե BLINCE մոդելի կամ որոշակի մեքենայի մասին խոստումներ: Ընտրված մոդելի տվյալները և աշխատանքային պայմանները դեռևս որոշում են:

Ինչու փոխանցման պոմպը մնում է գործնական ընտրություն շատ մեքենաներում

Արտաքին փոխանցումատուփի պոմպը մեխանիկորեն ուղիղ է. երկու փոխանցում, պատյան, առանցքակալներ կամ թփեր, ճնշման հավասարակշռված կողային հերմետիկացում բազմաթիվ նմուշներում և լիսեռի կնիքները: Այն կոմպակտ է, լայնորեն հասկանալի է և հեշտ է փոխարինել որպես ամբողջական հավաքածու: BLINCE-ի SGP փոխանցման պոմպի էջը թվարկում է SGP1-ի տեղաշարժերը 19-ից մինչև 36 մլ/շրջադարձ և SGP2-ի տեղաշարժերը՝ 20-ից 52 մլ/շրջադարձ, սակայն ճնշման և արագության սահմանաչափերը տարբերվում են ճշգրիտ կոդով: Որքան ավելի լայն հանդերձումային պոմպի կատեգորիան պետք է զտված լինի գործառնական կետով և միջերեսով, այլ ոչ միայն տեղաշարժով:

Այդ ուղղակի շինարարությունը համապատասխանում է բեռնատարներին, գյուղատնտեսական սարքավորումներին, կոմպակտ շինարարական մեքենաներին, աղբահանության և բարձրացման օժանդակ սարքերին, փոխակրիչներին, ղեկի կամ քսման սխեմաներին և փոքր էներգաբլոկներին: Փոխանցման պոմպը կարող է աշխատել անկատար դաշտային խնամքի տակ ավելի երկար, քան թիակ պոմպը: Այդուհանդերձ, «ավելի հանդուրժող»-ը աղտոտվածությունից պաշտպանված չէ: Վերանայեք հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույց և փոխանցման պոմպի ցածր հոսքի և աղմուկի ախտորոշում նախքան նոր միավորը նույն կեղտոտ միացման մեջ դնելը:

Փոխանցման պոմպը կարող է նաև լինել ավելի լավ տնտեսական ընտրություն, երբ կիրառումը պահանջում է կայուն ֆիքսված հոսք, աշխատանքը լավ է շարունակական վարկանիշի ներսում, ձայնային սահմանները համեստ են, և ամբողջ միավորի փոխարինումն ավելի արագ է, քան քարթրիջների սպասարկումը: Այն դառնում է ավելի քիչ գրավիչ, երբ մեքենան երկար ժամանակ է ծախսում` ստիպելով ավելորդ ֆիքսված հոսքը ռելիեֆի կամ հոսքի վերահսկման սահմանափակման միջով: Այդ դեպքում պոմպի արժեքը կարող է ավելի փոքր լինել, քան ջերմության գործառնական արժեքը: Զուգավորել ճնշաչափի տեղադրման ուղեցույցը հետ նավթի հովացուցիչի չափման ուղեցույց՝ ճնշման էներգիայի կորստի չափման համար:

Մոդելի կոդերը համեմատելուց առաջ հաշվարկեք տեղաշարժը

Չափերի առաջին ստուգումը հոսքն է իրական շարժման արագությամբ: Տեղաշարժով (V_g), արագությամբ (n) և ենթադրյալ ծավալային արդյունավետությամբ (eta_v) պոմպի համար.

[ Q = rac{V_g imes n imes eta_v}{1000} ]

որտեղ (Q)-ը L/min-ով է, (V_g)-ը սմ⊃3;/rev, և (n)-ը rev/min-ով է:

Ենթադրենք, որ մեքենային անհրաժեշտ է 45 լ/րոպե տաք աշխատանքային ջերմաստիճանում, պոմպն աշխատում է 1500 պտ/րոպում , և նախնական հաշվարկը ենթադրում է 0,90 ծավալային արդյունավետություն : Պահանջվող տեղաշարժը հետևյալն է.

[ V_g = rac{45 imes 1000}{1500 անգամ 0.90} = 33.3 ext{cm³/rev} ]

0.90 արժեքը այս օրինակի համար ինժեներական ենթադրություն է, այլ ոչ թե հրապարակված BLINCE երաշխիք: Փաստացի արդյունավետությունը փոխվում է պոմպի դիզայնի, ճնշման, արագության, մածուցիկության, ջերմաստիճանի և մաշվածության հետ: 33 սմ⊃3;/rev կատալոգի կոդը միայն թեկնածու է; հաստատեք դրա տաք յուղի կատարման կորը, շարունակական ճնշման վարկանիշը, նվազագույն և առավելագույն արագությունը և մուտքի պահանջները: BLINCE-ի V/VQ թիակ պոմպի էջը և SGP հանդերձանքի պոմպի էջը ցույց է տալիս, թե ինչու ընտրությունը պետք է լինի հատուկ մոդելի համար, այլ ոչ թե ամբողջ ընտանիքի համար:

Այժմ ստուգեք հիդրավլիկ ելքային հզորությունը.

[P_h = rac{p imes Q}{600} ]

դեպքում 160 բար և 45 լ/րոպե արագության տեսական հիդրավլիկ հզորությունը 12,0 կՎտ է : Հիմնական շարժիչին անհրաժեշտ է ավելի քան 12,0 կՎտ, քանի որ պոմպի, միացման և շարժիչի կորուստները պետք է ծածկված լինեն, իսկ գործարկման կամ պիկ պայմանները կարող են ավելի բարձր լինել: Հաստատեք և՛ շարժիչի հզորությունը, և՛ լիսեռի մոմենտը. Պոմպը, որը ֆիզիկապես պտտվում է, դեռ կարող է ծանրաբեռնել շարժիչը կամ PTO-ն:

Նույն հավասարումը բացահայտում է անարդյունավետ ֆիքսված հոսքի միացում: Եթե ​​10 լ/րոպե հատում է օգնության փականը 160 բարով երկար պահման ժամանակահատվածում, ապա այդ շրջանցված հոսքից տեսական ջերմային բեռը կազմում է մոտ 2,67 կՎտ : Ավելի մեծ հանդերձում կամ պտտվող պոմպը կվատթարացնի թափոնները: Նախքան սառեցումը ավելացնելը, ստուգեք կառավարման կառուցվածքը, ստուգեք ճնշումը ճիշտ տեղադրված չափիչներով և մտածեք, թե արդյոք պահանջարկով վերահսկվող պոմպն ավելի տեղին է: Այն չափիչ-տեղադրման ուղեցույց և սառը չափերի ուղեցույցը ապահովում է հաջորդ ստուգումները:

Ճնշումը՝ առանձին շարունակական, ընդհատվող և գագաթնակետային աշխատանք

'Համակարգը 160 բար է' RFQ-ի ոչ ամբողջական տեղեկատվություն է: Հարցրեք, թե որքան ժամանակ է այն մնում 160 բարում, որքան հաճախ է պտտվում, արդյոք շոկի ցատկը գերազանցում է այդ արժեքը և որտեղ է կատարվել չափումը: Կատալոգի առավելագույն չափը կարող է լինել ընդհատվող կամ հատուկ մոդելի առաստաղը, այլ ոչ թե ընդունելի ամբողջ օրը: ԲԼԻՆՍ 20VQ/25VQ/35VQ/45VQ էջը հրապարակում է մոդելից կախված տեղաշարժի, ճնշման և արագության տվյալները, մինչդեռ SGP ընտանիքի էջը նույնպես առանձնացնում է ծածկագրերն ու սահմանները: Երբեք մի փոխանցեք ցանկացած աղյուսակի ամենաբարձր արժեքը յուրաքանչյուր տեղաշարժի վրա:

Ճնշումը փոխում է նաև կրող բեռը, լիսեռի շեղումը, արտահոսքը, յուղի ջերմաստիճանը, կնիքի լարվածությունը և սպասվող կյանքը: Չափել մուտքի ճնշումը կամ վակուումը, ելքի ճնշումը պոմպում, ներքևի հոսքի ճնշումը մղիչում և տուփի արտահոսքը, որտեղ նախագիծը նախատեսված է: Եթե ​​հաղորդված ճնշումը հակասում է մեքենայի վարքագծին, ստուգեք փորձարկման կետը և չափիչի միջակայքը՝ օգտագործելով ճնշաչափի տեղադրման ուղեցույցը , այնուհետև անջատեք պոմպի արտահոսքը օգնության փականի շրջանցումից փոխանցման պոմպի անսարքությունների վերացման հաջորդականությունը.

Աղմուկ. համեմատեք տեղադրված համակարգերը, ոչ թե ածականները

Թիթեղային պոմպերը հիմնականում նախընտրելի են, որտեղ ցածր աղմուկը գնումների պահանջ է, բայց առանց փորձարկման պայմանի համարը քիչ արժեք ունի: Ձայնի մակարդակը փոխվում է արագության, ճնշման, հեռավորության, սենյակի արտացոլումների, յուղի մածուցիկության, օդափոխության, միացման դասավորվածության, մոնտաժման կոշտության և խողովակների երթուղու հետ: Խնդրեք մատակարարներից համադրելի փորձարկման պայմաններ: Օգտագործեք SQP աղմուկի վրա հիմնված արտադրանքի երթուղին որպես թեկնածու, և վերացրեք տեղադրման արդյունքում առաջացած աղմուկը զուգակցման հավասարեցման ուղեցույց.

Աղմուկը նույնպես ախտորոշիչ ազդանշան է: Սառը մեկնարկից հետո հանկարծակի մռնչյունը տարբեր խնդիր է հուշում տաք յուղի նվնվոցից, որը գալիս է միայն ծանրաբեռնվածության տակ: Ստուգեք ջրամբարի մակարդակը, փրփուրը, մուտքի սահմանափակումը, լիսեռի արագությունը, յուղի աստիճանը, ֆիլտրի վիճակը և օգնության փականների ակտիվությունը: Այն պոմպի ոչ ներծծման ուղեցույց և Պոմպի շահագործման ուղեցույցը օգնում է առանձնացնել մուտքի սովը ներքին մաշվածությունից:

Մաքրությունը և մուտքի վիճակը կարող են փոխել որոշումը

Թիթեղների ծայրերը, ռոտորի անցքերը և խցիկի օղակի մակերեսները կախված են մաքուր յուղից և թիակների ազատ տեղաշարժից: Արտաքին հանդերձումային պոմպերը հաճախ նկարագրվում են որպես ավելի հանդուրժող, սակայն հղկող մասնիկները դեռ բացում են բացվածքները և վնասում կողային թիթեղները, թփերը և կնիքները: Parker's ֆիլտրման ձեռնարկը տալիս է մոտ 0,5–1 մկմ տիպիկ օրինակներ՝ թիակի ծայրից օղակի միջերեսում և 0,5–5 մկմ՝ փոխանցումատուփից դեպի ափսե միջերեսում: Սրանք ընդհանուր ձեռնարկի օրինակներ են, ոչ թե BLINCE-ի արտադրական հանդուրժողականություն, բայց դրանք ցույց են տալիս, թե ինչու են տեսնելու համար չափազանց փոքր մասնիկները կարող են նշանակություն ունենալ: Օգտագործեք աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը և ընտրվածը պոմպի կատեգորիայի տվյալներ՝ իրական մաքրության և ֆիլտրման պլան սահմանելու համար:

Սառը յուղը կարող է մուտքը դարձնել համակարգի սահմանափակող մասը: Երկար գուլպանը, փոքր փոսը, սահմանափակող անկյունը, խցանված ներծծող քամիչը, բարձր տեղադրված պոմպը կամ օդի արտահոսքը կարող են սովի մատնել երկու դիզայնին: Հանգիստ շահագործման համար ընտրված թիակ պոմպը հանգիստ չի մնա, եթե մուտքը վատ է. ամրության համար ընտրված փոխանցման պոմպը չի դիմանա կրկնվող կավիտացիայից: Գրանցեք յուղի աստիճանը և սառը գործարկման ջերմաստիճանը, այնուհետև ստուգեք այն ոչ ներծծման պատճառներ և ցածր հոսքի ախտանիշները : փոխադրամիջոց ընտրելուց առաջ

Սպասարկման ռազմավարություն. փամփուշտների նորոգո՞ւմ, թե՞ ամբողջական միավորի փոխարինում:

Պոմպերի շատ ձևավորումներ թույլ են տալիս պոմպային քարթրիջը սպասարկել, մինչդեռ պատյանը և արտաքին միջերեսները մնում են տեղում: Դա կարող է նվազեցնել փոխակերպման աշխատանքը և խնայել բարդությունը, երբ առկա են տեխնիկները, մաքրությունը և ստուգման հնարավորությունները: BLINCE-ի PV2R երկշղթայի դասավորությունը նաև տեղադրում է երկու պոմպային հատվածներ ընդհանուր լիսեռի վրա՝ ընդհանուր մուտքով և առանձին ելքերով, որոնք կարող են համապատասխանել երկշղթա արդյունաբերական համակարգերին: Այն SQP երկթև երթուղին ապահովում է մեկ այլ մոդելային ընտանիք՝ գնահատելու համար, երբ աղմուկը և համակցված հոսքը կարևոր են:

Փոխանցման պոմպերը հաճախ համալրվում և փոխարինվում են որպես ամբողջական միավորներ: Սա գրավիչ է, որտեղ դաշտի պարապուրդը թանկ է, և խանութը չի վերակառուցում պոմպերը: Այնուամենայնիվ, արագ փոխարինումը արմատական ​​պատճառ չէ: Եթե ​​առաջին պոմպը խափանվեց միացման սխալից, սխալ պտույտից, սահմանափակ մուտքից կամ աղտոտումից հետո, երկրորդ միավորը կարող է կրկնել խափանումը: Հաստատել հանդերձում-պոմպի պտտման ուղղությունը և միացման հավասարեցում առաջին մեկնարկից առաջ:

Այնտեղ, որտեղ սովորաբար տեղավորվում է պոմպի յուրաքանչյուր տեսակ

Ներքին մամլիչի, հաստոցների, պլաստմասսա վերամշակող մեքենայի, փորձարկման կանգառի կամ օպերատորների մոտ գտնվող արդյունաբերական էներգաբլոկի համար թիթեղային պոմպը հաճախ իր տեղը գրավում է ցածր աղմուկի և ավելի հարթ առաքման միջոցով: Եթե ​​երկու ֆիքսված հոսքի սխեմաները պետք է կիսեն մեկ շարժիչը, ապա երկփեղկանի դասավորությունը կարող է պարզեցնել փաթեթավորումը: Սկսեք հետ V/VQ ապրանքային ընտանիք կամ PV2R կրկնակի թիակի ընտանիք , այնուհետև հաստատեք յուրաքանչյուր հատվածի տեղաշարժը, համակցված լիսեռի հզորությունը, մուտքի հզորությունը և շարունակական ճնշումը:

Առաքիչի օժանդակ սարքի, գյուղատնտեսական սարքավորումների, կոմպակտ շինարարական կցորդի, աղբատարի, փոխակրիչի, ղեկի սխեմայի կամ փոքր հզորության տուփի համար արտաքին հանդերձումային պոմպը հաճախ ավելի կարճ ինժեներական երթուղի է: Այն SGP շարքը ապահովում է մեկ տեղաշարժման ուղի, մինչդեռ հանդերձում-պոմպերի կատեգորիան աջակցում է ավելի լայն ինտերֆեյսի և շարքերի համեմատությանը: Հաստատեք՝ արդյոք գործառնությունն իսկապես ֆիքսված է հոսքի, թե՞ երկարատև օգնության փականի աշխատանքը թաքցնում է կառավարման խնդիր:

Ցուցակներից ոչ մեկն էլ կանոն չէ: Մաքուր շարժական մեքենան, որն ունի խցիկի աղմուկի խիստ թիրախ, կարող է արդարացնել թիակի լուծումը. գործարանային հարմարանքը կարող է կատարելապես սպասարկվել փոխանցման պոմպի միջոցով: Երբ ճնշումը, արդյունավետությունը կամ փոփոխական հոսքի հսկողությունը գերակշռում են, համեմատեք մխոցային պոմպը, այլ ոչ թե թեկնածուներից որևէ մեկին ստիպելով մտնել միացում: Այն պոմպերի տեսակների ակնարկ և հիդրավլիկ պոմպի տիրույթը ապահովում է ավելի լայն որոշումների ուղի:

Համեմատության ութ թանկարժեք սխալ

1. Կցաշուրթը համընկնում է, ուստի պոմպը պետք է տեղավորվի: Լիսեռի ձևը, օդաչուն, պտուտակի ձևանմուշը, պտույտը, պորտի թելը, պորտի դիրքը, լիսեռի ծանրաբեռնվածությունը և ծրարը դեռ կարող են դադարեցնել փոխարինումը:

2. Կատալոգի առավելագույնը համարվում է աշխատանքային վարկանիշ: Շարունակական, ընդհատվող և գագաթնակետային սահմանները պետք է համապատասխանեն աշխատանքային ցիկլին և տեղաշարժի ճշգրիտ կոդը:

3. Ավելի շատ տեղաշարժ է ավելացվել «անվտանգության համար»: Ավելցուկային ֆիքսված հոսքը կարող է մեծացնել փականի կորուստը, ջերմությունը, հարվածը և շարժիչի հզորության պահանջարկը:

4. Յուրաքանչյուր ձայնը մեղադրվում է պոմպի վրա: Կցորդիչները, հիմքերը, խողովակները, օդափոխությունը, օգնության փականները և շարժիչները կարող են ուժեղացնել կամ ստեղծել այն:

5. Աղտոտման հանդուրժողականությունը դառնում է թույլտվություն կեղտոտ յուղի համար: Աղբը, ջուրը և քայքայված մածուցիկությունը վնասում են երկու դիզայնը:

6. Սառը մեկնարկը դուրս է մնացել RFQ-ից. Պոմպը, որն աշխատում է 40°C ջերմաստիճանում, կարող է սովամահ լինել, երբ ձմեռային գործարկման ժամանակ նույն յուղը շատ ավելի մածուցիկ է:

7. Պոմպի տեխնոլոգիան փոխվում է, բայց սխեմայի վերանայումը չի փոխվում: Հեղեղից փոխանցման փոխարկումը կարող է փոխել իմպուլսացիան և աղմուկը. փոխանցումատուփից թիակ փոխարկումը կարող է պահանջել ավելի լավ ֆիլտրում և մուտքի հսկողություն:

8. Պտտումը ստուգվում է գործարկումից հետո: Մի քանի վայրկյան շրջված պորտերով կամ մուտքի սնուցման բացակայությունը կարող է վնասել նոր միավորը:

Ինտերֆեյսի ստուգումները պատկանում են գործառնական ստուգումների կողքին: Օգտագործեք ռոտացիայի ուղեցույց և տեղադրման համար դասավորվածության ուղեցույց , այնուհետև գրանցեք ջերմ հոսքը և ճնշումը, որպեսզի փոխարինումն ունենա պաշտպանելի հիմք:

Ո՞վ չպետք է ընտրի յուրաքանչյուր տարբերակ:

Մի ընտրեք պտտվող պոմպ միայն այն պատճառով, որ գրքույկում գրված է «ցածր աղմուկ», եթե մեքենան ունի փոքր մուտք, սառը բարձր մածուցիկությամբ միացումներ, վատ ֆիլտրում, աղբի հաճախակի ներթափանցում կամ մաքուր սպասարկման պրակտիկա: Ուղղեք այդ պայմանները կամ ընդունեք ռիսկի այլ պրոֆիլ: Այն աղտոտման-վերահսկման ուղեցույց և առանց ներծծման ստուգաթերթը կարող է ցույց տալ, թե արդյոք շրջապատող համակարգը պատրաստ է:

Մի ընտրեք փոխանցման պոմպ միայն այն պատճառով, որ դրա սկզբնական գինն ավելի ցածր է, եթե մեքենան ունի խիստ ակուստիկ սահման, պահանջում է շատ հարթ հոսք կամ իր հերթափոխի մեծ մասը ծախսում է չօգտագործված հոսքը բարձր ճնշման տակ թափելով: Չափել էներգիայի կորուստը և աղմուկը համադրելի պայմաններում: Այն ճնշման փորձարկման կետի ուղեցույց և cooler ուղեցույցը օգնում է քանակականացնել համակարգի տույժերը:

Մի ընտրեք ֆիքսված տեղաշարժի երթուղի, երբ մեքենան իսկապես կարիք ունի բեռնվածության զգայության, ճնշման փոխհատուցման, ըստ պահանջի հոսքի լայն փոփոխության կամ հաստատված շարունակական ծրարի սահմաններից դուրս ճնշման/աշխատանքի համակցության: Համեմատեք հարմար փոփոխական պոմպի և կառավարման ճարտարապետությունը: Սա համակարգային ընտրություն է, այլ ոչ թե փաստարկ այն մասին, որ մեկ պոմպերի ընտանիքը ունիվերսալ գերազանցում է:

RFQ ստուգաթերթիկ. ուղարկեք գործառնական տվյալներ, ոչ միայն լուսանկար

Փոխարինման կամ նոր կառուցման գնանշման համար տրամադրեք.

• Հին պոմպերի արտադրողի և մոդելի ամբողջական կոդը; յուրաքանչյուր անվանատախտակի և նավահանգստի դեմքի հստակ լուսանկարներ:

• Պոմպի տեսակը և նախընտրելի BLINCE ընտանիքը, եթե արդեն հայտնի է:

• Պահանջվող հոսքը իրական լիսեռի արագությամբ; տեղաշարժը սմ⊃3;/rev կամ mL/rev:

• Փաստացի շարժիչ արագություն, նվազագույն արագություն, առավելագույն արագություն և հիմնական շարժիչի հզորություն:

• Շարունակական, ընդհատվող և չափված գագաթնակետային ճնշում՝ յուրաքանչյուր մակարդակում աշխատանքային ժամանակով:

• Մուտքի ճնշում կամ վակուում, եթե առկա է; ջրամբարի դիրքը, ներծծող գուլպաների ID-ն և երկարությունը և քամիչի մանրամասները:

• Յուղի տեսակը, մածուցիկության աստիճանը, գործարկման նվազագույն ջերմաստիճանը, նորմալ ջերմաստիճանը և դիտարկվող առավելագույն ջերմաստիճանը:

• Մաքրության թիրախը, ֆիլտրի վարկանիշը, յուղի վերջին վերլուծության արդյունքը և արդյոք նախկին խափանումից բեկորներ են առաջացել:

• Պտտումը դիտվում է լիսեռի ծայրից, լիսեռի տեսակից և չափսերից, եզր/օդաչու/հեղույսի չափսերից և լիսեռի թույլատրելի ծանրաբեռնվածությունից:

• Նավահանգստի շարանը, նավահանգստի չափը, նավահանգստի դիրքը, արտահոսքի պահանջը և տեղադրման հասանելի ծրարը:

• Աղմուկի սահմանաչափը, չափման վիճակը, աշխատանքային միջավայրը և մոտակայքում աշխատող օպերատորների աշխատանքը:

• Անհաջողության ախտանիշները, երբ դրանք ի հայտ են գալիս, չափում են ջերմ հոսքը, փորձարկման կետի ճնշումը և ծառայության պատմությունը:

Կրկնակի պոմպի համար ավելացրեք յուրաքանչյուր հատվածի տեղաշարժը, ճնշումը և միաժամանակյա աշխատանքը: Մուտքային ոլորող մոմենտը հիմնված է համակցված բեռի վրա, այլ ոչ միայն ավելի մեծ հատվածի վրա: Համեմատեք PV2R երկշեղանի էջ ավելի լայնով թիակ-պոմպի միջակայքը միայն երկու սխեմաների փաստաթղթավորումից հետո:

Վերջնական ընտրության կանոն

Ընտրեք պոմպը, որը համապատասխանում է մեքենայի չափված աշխատանքին և սպասարկման իրականությանը: Թիթեղային պոմպը հաճախ ավելի լավ է հարմարվում աղմուկի նկատմամբ ֆիքսված հոսքի արդյունաբերական աշխատանքի համար՝ լավ յուղի վերահսկմամբ: Արտաքին փոխանցման պոմպը հաճախ ավելի հարմար է կոմպակտ, տնտեսական, դաշտում սպասարկվող ֆիքսված հոսքի համար: Արտադրանքի տվյալները, մուտքի պայմանները, ջերմային հաշվեկշիռը, միջերեսները և աշխատանքային ցիկլը կարող են շրջել մեկնարկային ենթադրությունները:

Ուղարկեք BLINCE-ին հին մոդելի կոդը, պահանջվող հոսքը, փաստացի պտույտ/րոպե, շարունակական/ընդհատվող/գագաթնակետային ճնշում, յուղի և ջերմաստիճանի տիրույթ, ռոտացիա, լիսեռ, եզր, նավահանգիստներ, աշխատանքային ցիկլ, աղմուկի թիրախ և խափանումների պատմություն: Այդ տվյալների միջոցով տեխնիկական թիմը կարող է համեմատել համապատասխան թիակի կամ հանդերձանքի շարքը՝ առանց լուսանկարից գուշակելու:

Հաճախակի տրվող հարցեր

Արդյո՞ք թիակի պոմպը միշտ ավելի անաղմուկ է, քան փոխանցման պոմպը:

Ոչ: Ֆիքսված տեղաշարժով պտտվող պոմպը սովորաբար ընտրվում է ավելի ցածր իմպուլսացիայի և աղմուկի համար, սակայն տեղադրված ձայնը կախված է նաև արագությունից, ճնշումից, օդափոխությունից, նավթի մածուցիկությունից, կցորդիչի հավասարեցումից, հիմքի կոշտությունից և խողովակաշարից: Համեմատեք ձայնային տվյալները նույն պայմաններում և ախտորոշեք մեքենան՝ նախքան պոմպի տեսակը փոխելը:

Կարո՞ղ եմ փոխանցման պոմպը փոխարինել նույն տեղաշարժի թիակ պոմպով:

Ոչ միայն տեղաշարժից: Հաստատեք շարունակական և գագաթնակետային ճնշումը, արագության միջակայքը, պտույտը, լիսեռը, եզրը, նավահանգիստները, մուտքի վիճակը, յուղի մաքրությունը, արտաքին բեռները, ծրարի և հիմնական շարժման ոլորող մոմենտը: Հիդրավլիկ փոխակերպումը կարող է նաև փոխել ճնշման պուլսացիայի և ֆիլտրման պահանջները:

Ո՞ր պոմպն է ավելի լավ լուծում կեղտոտ յուղը:

Արտաքին փոխանցման պոմպը հաճախ ավելի հանդուրժող է սովորական դաշտային աղտոտման նկատմամբ, քան թիակ պոմպը, բայց ոչ մեկը չպետք է աշխատի կեղտոտ յուղով: Հղկող մասնիկները մեծացնում են բացերը, վնասում են կրող և կնքման մակերեսները և կրճատում ծառայության ժամկետը: Մաքրեք համակարգը և փոխարինեք աղտոտված ֆիլտրերը խափանումից հետո:

Ինչպե՞ս կարող եմ հաշվարկել ինձ անհրաժեշտ տեղաշարժը:

Օգտագործեք (V_g = Q imes 1000 / (n imes eta_v)): 45 լ/րոպե 1500 պտ/րոպում 0,90 ենթադրյալ ծավալային արդյունավետությամբ, նախնական արդյունքը 33,3 սմ⊃3;/rev. Այնուհետև հաստատեք թեկնածու մոդելի իրական կատարողականության կորը ձեր ճնշման, մածուցիկության և ջերմաստիճանի դեպքում:

Ո՞ր պոմպն է ավելի լավ շարունակական բարձր ճնշման համար:

Ճշգրիտ մոդելը և աշխատանքային ցիկլը որոշում են: Ընտանիքի առավելագույն հնարավորություններից մի եզրակացրեք շարունակական կարողություն: Եթե ​​կիրառման համար անհրաժեշտ է կայուն բարձր ճնշում, փոփոխական հոսք, բեռնվածության զգայություն կամ ճնշման փոխհատուցում, մխոցային պոմպը կարող է ավելի լավ տեղավորվել, քան ֆիքսված տեղաշարժման տարբերակները:

Ի՞նչ չափումներ պետք է անեմ նախքան գնանշում խնդրելը:

Գրանցեք տաք հոսքը, պոմպի մուտքի վիճակը, պոմպի ելքի ճնշումը, մղիչի ճնշումը, լիսեռի արագությունը, յուղի ջերմաստիճանը, աշխատանքային ցիկլը և աղմուկի վիճակը: Նաև փաստաթղթավորեք ամբողջական ծածկագիրը, ռոտացիան, լիսեռը, եզրը, նավահանգիստները, յուղը, զտման և ձախողման պատմությունը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.