Հիդրավլիկ փոխանցումատուփի պոմպի պտտման ուղղությունը՝ CW, CCW, մուտքի պորտեր և առաջին մեկնարկի ստուգումներ

Փոխարինվող հիդրավլիկ փոխանցման պոմպը հասնում է արտադրամաս նույն տեղաշարժով, համապատասխան երկու պտուտակով եզրով և լիսեռով, որը սահում է կցորդիչի մեջ: Տեխնիկը միացնում է ավելի մեծ գուլպանը մուտքի արտաքին տեսք ունեցող միացքին, շարժում է էլեկտրական շարժիչը և լսում կտրուկ չոր աղմուկ: Մխոցը չի շարժվում: Յուղը հայտնվում է լիսեռի կնիքի շուրջ, նախքան թիմը կավարտի ճնշման փորձարկումը:

Հնարավոր է, որ պոմպը պատվիրված է հակառակ պտտման համար:

Այդ սխալը հեշտ է անել, քանի որ երեք առանձին մանրամասներ հաճախ նկարագրվում են մեկ անփույթ բառով՝ ուղղություն: Լիսեռը կարող է պտտվել ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ կամ հակառակ ուղղությամբ: Մուտքը կարող է հայտնվել ձախ կամ աջ կողմում: Ամբողջ պոմպը կարող է տեղադրվել ուղղահայաց, շրջված կամ այլ անկյան տակ: Այդ փաստերից մեկը չի հաստատում մյուս երկուսը։

ճիշտ ուղղությունը Հիդրավլիկ փոխանցումատուփի պոմպի պտտման սկսվում է դիտման ֆիքսված կոնվենցիայով և ավարտվում մոդելի ամբողջական կազմաձևով: Լուսանկարը կարող է նեղացնել տարբերակները: Անվան ցուցանակը, պտտման սլաքը, պատվերի կոդը, գծագիրը և շարժման ուղղությունը որոշում են կարգը:

Կարճ Պատասխան

CW-ը կամ CCW-ը պետք է նշվի պոմպի արտադրողի կողմից սահմանված դիտման ծայրից՝ սովորաբար այն դեպքում, երբ կանգնած ենք շարժման լիսեռի ծայրին, իսկ լիսեռը ուղղված է դեպի ձեզ: Հաստատեք այդ կոնվենցիան նախքան պիտակները համեմատելը:

Մի բացահայտեք պտույտը միայն ձախ/աջ պորտի դիրքից: Պոմպի մարմինը գլխիվայր շրջելով՝ շարժվում են տեսանելի պորտերը, բայց չի փոխում լիսեռի պտտման ուղղությունը: Նավահանգստի չափը կարող է օգնել որոշ նմուշների մուտքի մուտքի նույնականացմանը, սակայն ավելի մեծ նավահանգիստը համընդհանուր կանոն չէ:

Միակողմանի փոխանցման ստանդարտ պոմպը չպետք է դիտարկվի որպես երկկողմանի պտտվող միայն այն պատճառով, որ էլեկտրական շարժիչը կամ շարժիչը կարող են հետ աշխատել: Ներքին ճնշման հավասարակշռությունը, լիսեռի կնիքի բեռնումը, կողային թիթեղների օգնության առանձնահատկությունները, ստուգիչ անցումները և նավահանգիստների ձևավորումը կարող են հատուկ լինել ռոտացիայի համար: Օգտագործեք ամբողջական մոդելի կոդը կամ ստացեք գրավոր հաստատում նախքան գործարկումը:

Ապացույցների սահման. Ինչ կարող է և ինչ չի կարող ասել դիագրամը

Այս հոդվածի պտտման դիագրամները բացատրում են մի մեթոդ: Նրանք ռոտացիա չեն նշանակում անհայտ պոմպին:

Parker-ի պաշտոնական PGP030/031 կատալոգը սահմանում է ռոտացիան՝ դիտելով միավորը, որի լիսեռը ուղղված է դեպի դիտորդը: Նշված կոնֆիգուրացիայի համար ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ռոտացիան տալիս է մուտքի ձախ և ելք աջ; Ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ ռոտացիան հակադարձում է հոսքի ուղին: Նույն կատալոգում ասվում է, որ պոմպի շրջումը հակադարձում է տեսանելի մուտքի/ելքի դիրքերը՝ առանց լիսեռի ռոտացիան փոխելու: Տեսեք Parker PGP030/031 կատալոգ.

Այդ քարտեզագրումը պատկանում է նշված Փարքերի ընտանիքին և դրա հայտարարված կողմնորոշմանը: Օգտագործեք այն՝ հասկանալու դիտման սկզբունքը, այնուհետև վերադարձեք BLINCE SGP-ի, HGP-ի, AZPW-ի կամ պատվիրվող այլ միավորի գծագրին:

BLINCE-ը հրապարակում է ան SGP հիդրավլիկ փոխանցման պոմպերի ընտանիք ՝ SGP1 անվանական տեղաշարժերով 19-ից 36 մլ/շրջադարձ և SGP2 մոդելներ՝ 20-ից 52 մլ/շրջադարձ: Դրա կապակցված արտադրանքի փաստաթուղթը ներառում է ձախ/աջ ռոտացիա և պորտի դիրքի դաշտերը: Ամբողջական պատվերի կոդը և ընթացիկ գծագիրը վերահսկում են մատակարարված ֆիզիկական պոմպը:

Սկսեք շարժիչի լիսեռից, ոչ թե գուլպաների նավահանգիստներից

Պոմպը դրեք կայուն մակերևույթի վրա, որի շարժիչ լիսեռը ուղղված է դեպի ձեզ: Այժմ դուք նայում եք լիսեռի ծայրին: Եթե ​​հայտնաբերված շարժման ուղղությունն այդ դիրքից ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ է, գրանցեք CW-ն՝ դիտված լիսեռի ծայրից: Եթե ​​այն պտտվում է ժամացույցի սլաքի հակառակ ուղղությամբ, գրանցեք CCW-ն՝ դիտելով լիսեռի ծայրից:

Գնման գրության վրա մի գրեք միայն CW: Տեխնիկը, որը նայում է հետևի կափարիչից, տեսնում է հակառակ ակնհայտ ուղղությունը: CW արտահայտությունը , որը դիտվում է լիսեռի ծայրից, վերացնում է այդ երկիմաստությունը:

Եթե ​​պոմպը տեղադրված է, և լիսեռը թաքնված է զանգի պատյանում, միացման վայրում բացահայտեք հիմնական շարժիչի ուղղությունը: Շարժիչի օդափոխիչի ծայրի սլաքը կարող է մոլորեցնել, երբ դիտորդը կանգնած է հակառակ ծայրում: Հետևեք լիսեռի գիծը կամ օգտագործեք շարժիչի արտադրողի փաստաթղթերը:

Պտտումը, հոսքի ուղղությունը և մոնտաժային կողմնորոշումը տարբեր ոլորտներ են

Այս դաշտերը պատկանում են RFQ-ի առանձին տողերին: Այդ փոքր կարգապահությունը մատակարարին թույլ չի տալիս մի կողմի լուսանկարից եզրակացնել պոմպի կոնֆիգուրացիան:

Ինչու միայն նավահանգստի դիրքը բավարար չէ

Արտաքին փոխանցման պոմպերը յուղ են տեղափոխում ցանցային շարժակների արտաքին կողմը մուտքի շրջանից դեպի ելքի շրջան: Ճնշման կողմը ոչ միայն հարմար է պարուրված անցքից: Բնակարանը, թփերը, կողային թիթեղները, հերմետիկ գոտիները և ներքին ճնշումը հավասարակշռող առանձնահատկությունները դասավորված են նախատեսված հոսքի ուղու համար:

Որոշ փոխանցման պոմպեր օգտագործում են տեսանելիորեն ավելի մեծ մուտքի միացք, քանի որ ցածր ճնշման մուտքային հոսքը նպաստում է ավելի ցածր արագության և ավելի քիչ սահմանափակումների: Դա հուշում է, ոչ թե ապացույց: Կան հավասար նավահանգիստների միավորներ: Հետևի և կողային տեղափոխումը կարող է փոխել գնորդի տեսածը: Ադապտորները կարող են ավելի մեծ թվալ ավելի փոքր պոմպի պորտին: Նախկին վերանորոգումը կարող է նաև մարմնի վրա տեղադրել անհամապատասխան կցամասեր:

Օգտագործեք ապացույցները հետևյալ հաջորդականությամբ.

1. Կարդացեք ձուլված կամ դրոշմված մուտքի/ելքի նշանները:

2. Գտեք պտտվող սլաքը և գրանցեք դրա դիտման ավարտը:

3. Պատճենեք ամբողջական անվանումը կամ պատվերի կոդը:

4. Համեմատեք կոդը ընթացիկ արտադրողի գծագրի հետ:

5. Լուսանկարեք լիսեռի ծայրը և միացքի երկու կողմերը մեկ պիտակավորված հաջորդականությամբ:

6. Խնդրեք մատակարարին գրավոր հաստատել ռոտացիան և նավահանգիստների քարտեզը:

Եթե ​​այս աղբյուրները հակասում են, դադարեցրեք պոմպը միացնելուց առաջ: Գուշակված գուլպաների դասավորությունը շահագործման վատ փորձություն է:

Պոմպի շրջելը փոխո՞ւմ է ռոտացիան:

Ոչ: Շրջելով մարմինը 180 աստիճանով լիսեռի առանցքի շուրջը փոխվում է այն տեղը, որտեղ նավահանգիստները հայտնվում են մեքենայի մեջ: Այն չի փոխում շարժիչի լիսեռի անկյունային ուղղությունը:

Պատկերացրեք CW պոմպը, որը դիտվում է իր լիսեռի ծայրից: Պտտեք ամբողջ մարմինը գլխիվայր՝ առանց շարժիչը փոխելու: Լիսեռը դեռևս պտտվում է CW նույն դիտման ծայրից: Այն, ինչ նախկինում եղել է ձախ կողմի միացքը, այժմ կարող է հայտնվել մեքենայի աջ կողմում: Սա է պատճառը, որ կատալոգի հայտարարությունը, ինչպիսին է մուտքի ձախ կողմը, պետք է կարդալ իր հայտարարված տեսքի և մարմնի կողմնորոշման հետ միասին:

Պոմպը շրջելը կարող է առաջացնել տեղադրման այլ խնդիրներ: Ներծծող գուլպանը կարող է բարձր օղակ ձեռք բերել, ելքի կցամասը կարող է հարվածել շրջանակին, պատյանը կամ արտահոսքի դասավորությունը կարող է փոխվել պոմպի այլ տեսակի վրա, և խողովակի լարվածությունը կարող է ձգել մոնտաժման երեսը: Հետևաբար, մեխանիկական համապատասխանությունը պետք է վերանայվի հիդրավլիկ պոմպի կցորդիչի հավասարեցման ուղեցույց , որը չի գնահատվում միայն նավահանգստի հասանելիությամբ:

Կարո՞ղ եք փոխել էլեկտրական շարժիչը:

Եռաֆազ շարժիչը շրջելը փոխում է լիսեռի ուղղությունը, սակայն այն չի փոխակերպում պոմպի ներքին կոնֆիգուրացիան: Նոր շարժիչ ուղղությունը պետք է համապատասխանի պոմպին, որը հաստատված և կազմաձևված է այդ ուղղությամբ:

Parker's PGP020 ծառայության ձեռնարկը տարբերակում է CW, CCW և bi-rotational տարբերակները: Նրա անվանված պտտման փոփոխման ընթացակարգը ներառում է պատյան, մղիչ թիթեղը, ստուգիչ խրոցը և ճնշման կողմի առանձնահատկությունները, այլ ոչ թե միայն երկու շարժիչի լարերի փոխարինումը: Տեսեք Parker PGP020 սպասարկման ձեռնարկ.

Փարքերը հրապարակում է նաև առանձին PGP300-ի պտտման փոփոխման հրահանգներ անվանված մեկ հատվածի ընտանիքի համար և տանդեմ-պոմպի օգտագործողներին ուղղորդում է դեպի արտադրանքի աջակցություն: Սա ամուր ապացույց է, որ ռոտացիայի փոխակերպումը մոդելի հատուկ աշխատանք է:

BLINCE պոմպի համար օգտագործեք BLINCE պատվերի կոդը և ընթացիկ տեխնիկական հաստատումը: Մի բացեք մարմինը, մի՛ պտտեք ներքին մասերը, մի՛ տեղափոխեք խրոցակները և մի՛ օգտագործեք կնիքները՝ հիմնվելով այլ ապրանքանիշի սպասարկման ձեռնարկի վրա: Մի ընտանիքի համար ճիշտ ընթացակարգը կարող է առաջացնել ներքին արտահոսք, կնիքի բեռնում կամ վաղ ձախողում մեկ այլ ընտանիքի համար:

Single-direction, Convertible և Bi-Rotational հոմանիշներ չեն

Երկպտտվող պոմպը ինքնաբերաբար համարժեք չէ նույն տեղաշարժով միակողմանի միավորին: Այն կարող է օգտագործել տեղափոխման կամ ներքին ճնշման կառավարման տարբեր գործառույթներ: Այն կարող է ունենալ նաև կատարողականի տարբեր սահմաններ:

Շրջելի շարժումը շփոթության ևս մեկ աղբյուր է: Եթե ​​մեքենան շրջվելու համար մղիչի կարիք ունի, ուղղորդող փականը սովորաբար հակադարձում է հոսքը պոմպի հոսանքով ներքև, որը շարունակում է պտտվել իր նշված ուղղությամբ: Պոմպի շարժիչը շրջելը առանձին շղթայի ճարտարապետություն է և պահանջում է դրա համար ընտրված բաղադրիչներ:

Ինչպիսին է սխալ ռոտացիան գործարկման ժամանակ

Սխալ ռոտացիան չի ստեղծում մեկ ունիվերսալ ախտանիշ։ Արդյունքը կախված է պոմպի կառուցումից, սանտեխնիկայից, մուտքի գլխից, արագությունից, յուղի մածուցիկությունից, ռելիեֆի ուղուց և միավորի աշխատունակությունից:

Մի շարունակեք վազել աղմկոտ պոմպով, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք այն սկսում է յուղ քաշել: Սխալ վիճակում գտնվող մի քանի կարճ գործարկումները դեռ կարող են վնասել յուղված մակերեսները կամ լիսեռի կնիքը: Ուղղեք անհայտը մինչև հաջորդ թեստը:

ԲԼԻՆՍ Փոխանցման պոմպի ցածր հոսքի և աղմուկի ուղեցույցը ծածկում է պտտման հաստատումից հետո հաջորդ ախտորոշիչ շերտը՝ ներծծման սահմանափակում, օդի մուտք, ռելիեֆի շրջանցում, ջերմաստիճան, մածուցիկություն, միացման վիճակ և ներքին մաշվածություն:

Փոխարինվող փոխանցումատուփի պոմպի առաջին մեկնարկի ստուգաթերթ

Հետևեք ընտրված պոմպի ձեռնարկին և կայքի արգելափակման, պահպանության և շահագործման կարգին: Ստորև բերված ստուգաթերթը վերանայման դարպաս է, այլ ոչ թե փոխարինող այդ հրահանգներին:

Նախքան էներգիա տալը

• Գրանցեք պոմպի ամբողջական մոդելը և սերիական կամ արտադրության նույնացուցիչը:

• նշեք լիսեռի ծայրից : Պտտվող լուսանկարի վրա

• Հաստատեք հիմնական շարժման ուղղությունը՝ առանց դիտորդի դիրքը ստանձնելու:

• Մուտքը և ելքը համապատասխանեցրեք ընթացիկ գծագրին:

• Հաստատեք, որ ներծծող փականը բաց է, և ջրամբարի մակարդակը բավարար է:

• Օգտագործեք արտադրողի կողմից հաստատված լցոնման կամ փրփրման մեթոդը:

• Հաստատեք, որ օգնության կամ բեռնաթափման ուղին պատրաստ է ցածր բեռնվածության մեկնարկի համար:

• Ստուգեք լիսեռը, կցորդիչը, օդաչուն, եզրագիծը, բանալին կամ պտույտի միացումը և պահակը:

• Ստուգեք յուղի դասակարգումը, մաքրությունը, ջերմաստիճանը և ֆիլտրի վիճակը:

• Ստուգեք, որ ներծծող և ճնշման գուլպաները չեն ստիպում պոմպին դուրս գալ դիրքից:

Վերահսկվող սկզբնական վազքի ընթացքում

• Օգտագործեք ամենակարճ հաստատված բեռնաթափման կամ ցածր բեռի ուղղության ստուգումը:

• Դիտեք հայտնաբերված ճնշման կետը, այլ ոչ թե հենվեք միայն ձայնի վրա:

• Կանգնեք անսպասելի աղմուկի, առաքման բացակայության, հոսանքի արագ բարձրացման, արտահոսքի կամ գուլպաների շարժման համար:

• Ստուգեք մուտքի միացումը փլուզման կամ օդի մուտքի համար:

• Հաստատեք, որ հոսքը հասնում է նախատեսված փականի կամ փորձարկման կետին:

Տաքացումից հետո

• Կրկին ստուգեք աղմուկը, արտահոսքը, ճնշումը, յուղի ջերմաստիճանը և միացման տարածքը:

• Հաստատեք բեռնված հոսքը և ճնշումը իրական աշխատանքի դիմաց:

• Ստուգեք գուլպաների երթուղին և հենարանները, երբ ճնշումը տեղափոխեց գծերը:

• Գրանցեք ելակետ, որպեսզի հետագա փոփոխությունները կարողանան համեմատվել գործարկման տվյալների հետ:

Եթե ​​պոմպը շաղկապում է կամ կորցնում է հոսքը, երբ նավթը տաքանում է, մուտքը կարող է դեռ սահմանափակվել, նույնիսկ երբ պտույտը ճիշտ է: BLINCE-ի հիդրավլիկ ներծծման գծի հոդվածը բացատրում է, թե ինչու են գուլպաների անցքը, քամիչները, սառը մածուցիկությունը, կցամասերը, տանկի շնչառությունը և ջրամբարի մակարդակը պատկանում այդ վերանայմանը:

Պտտումը պոմպի համատեղելիության միայն մեկ մասն է

Ճիշտ պտտվող պոմպը դեռ կարող է սխալ փոխարինել: Գնելուց առաջ համապատասխանեք հետևյալ դաշտերը.

BLINCE-ի Հիդրավլիկ փոխանցման պոմպերի կատեգորիան ներառում է SGP-ն և փոխանցման պոմպերի այլ ընտանիքներ: Համատեղ կատեգորիան մոդելները փոխարինելի չի դարձնում. օգտագործեք դաշտերի ամբողջական ցանկը՝ ճիշտ կոնֆիգուրացիան նեղացնելու համար:

Աշխատանքային օրինակ. Պտտումը ճիշտ է, բայց պոմպի չափը հավանական է:

Ենթադրենք, փոխարինող գծագրում պահանջվում է 32 սմ3/շրջադարձ արագությամբ փոխանցման պոմպ, որը պտտվում է 1500 պտտ/րոպե արագությամբ: Առաջին անցման հաշվարկի համար ընդունեք 90% ծավալային արդյունավետություն:

Q_ փաստացի = Vg × n × eta_v / 1000

Q_փաստացի = 32 × 1,500 × 0,90 / 1000 = 43,2 լ / րոպե

Արդյունքը գնահատվում է 43,2 լ/րոպե: Դա BLINCE SGP2-32 վարկանիշ չէ, քանի որ իրական ծավալային արդյունավետությունը փոխվում է ճնշման, արագության, մածուցիկության, ջերմաստիճանի և մաշվածության հետ: Օգտակար է մեծ անհամապատասխանություն նկատելու համար։ Եթե ​​մեքենայի փաստաթղթավորումն ակնկալում է 75 լ/րոպե այդ լիսեռի արագությամբ, ապա ռոտացիան միակ չլուծված դաշտը չէ:

Այժմ ցուցադրեք մուտքային ոլորող մոմենտը 200 բար դիֆերենցիալ ճնշման դեպքում՝ ենթադրյալ 85% մեխանիկական արդյունավետությամբ.

T_մուտք = delta_p × Vg / (62,83 × eta_m)

T_մուտք = 200 × 32 / (62,83 × 0,85) = 119,8 Ն·մ

Այդ ենթադրությունների համաձայն, շարժիչը և միացումը պետք է մատակարարեն մոտավորապես 120 Ն·մ: Սխալ նավահանգիստը, փակ գիծը կամ անհապաղ օգնության վիճակը կարող է արագ բեռնել սկավառակը, թեև պոմպը հազիվ է պտտվել: Ընտրված մոդելի ճնշման գնահատականը, լիսեռի հնարավորությունը, միացման վարկանիշը և շարժիչ հզորությունը դեռևս հաստատման կարիք ունեն:

BLINCE SGP Product-Fit Օրինակ

SGP-ի էջը տեղին է, երբ մեքենային անհրաժեշտ է ֆիքսված տեղաշարժով արտաքին փոխանցման պոմպ հրապարակված տեղաշարժի տիրույթում: Հանրային ցուցադրված SGP1 մոդելները ընդգրկում են 19–36 մլ/շրջադարձ; SGP2 մոդելները ընդգրկում են 20–52 մլ/շրջադարձ: Հանրային էջը նաև թվարկում է ընտանիքի մակարդակի ճնշման և արագության տվյալները, սակայն այդ թվերը չեն փոխարինում մոդելի ամբողջական կոդը:

Փոխարինման հարցման համար SGP2-32-ը թերի է: Մատակարարին դեռ պետք է ռոտացիա, լիսեռ, մոնտաժ, նավահանգիստի դիրք, ճնշման պարտականություն, արագություն, յուղի վիճակը և սկզբնական պոմպի ամբողջական մակնշումը: Երկու 32 մլ/պտտվող պոմպեր կարող են արտադրել նմանատիպ տեսական հոսք և, այնուամենայնիվ, անհամատեղելի լինել եզրի, միացման, պորտերի կամ ներքին ռոտացիայի կոնֆիգուրացիայի դեպքում:

SGP ընտանիքը կարող է ոչ պիտանի լինել, երբ պահանջվող տեղաշարժը, ճնշումը, արագությունը, մուտքի վիճակը, մոնտաժը, լիսեռը, տեղափոխումը կամ աշխատանքը դուրս են գալիս հաստատված SGP կազմաձևից: Այդ դեպքում, համեմատեք BLINCE փոխանցման պոմպերի մեկ այլ ընտանիք կամ պոմպի այլ տեսակ, այլ ոչ թե պարտադրեք մոտավոր համընկնում:

Ընդհանուր պատվիրման սխալներ

CW գրել առանց դիտման ավարտի

Մատակարարը և տեխնիկը կարող են կանգնած լինել լիսեռի գծի հակառակ ծայրերում: Ամեն անգամ գրանցեք դիտման ավարտը:

Ընտրելով ռոտացիա մեկ տեղադրված լուսանկարից

Մարմինը կարող է շրջվել, իսկ հայելային պատկերը կարող է հակադարձել տեսողական կողմնորոշումը: Ներառեք ծանոթագրված լիսեռի ծայրի լուսանկար, գումարած անվանատախտակը և շարժման ուղղությունը:

Ավելի մեծ պարուրակային կապը դիտարկելով որպես մուտքի ապացույց

Հաճախ դա օգտակար հուշում է, բայց նավահանգիստների ադապտերները, հավասար պորտերը և ընտանեկան տարբերությունները դարձնում են այն ինքնուրույն անբավարար:

Շարժիչի լարերի հետ շրջելը մինչև պոմպի կառուցվածքը ստուգելը

Շարժիչի շրջադարձը փոխում է շարժման ուղղությունը: Այն չի տեղափոխում ներքին պոմպի առանձնահատկությունները ճիշտ կազմաձևման մեջ:

Համապատասխան տեղաշարժ՝ անտեսելով ոլորող մոմենտը

Ավելի մեծ տեղաշարժը բարձրացնում է տեսական հոսքը և շարժման մոմենտը նույն արագությամբ և ճնշումով: Լիսեռը, կցորդիչը, շարժիչը կամ էլեկտրական շարժիչը կարող են դառնալ սահմանափակող բաղադրիչ:

Ճկուն խողովակների կրկնակի օգտագործում՝ առանց ճնշման պատմության նույնականացման

Նախկինում որպես վերադարձ կամ ներծծող գուլպանը չի կարող ուղղորդվել, չափվել կամ գնահատվել իր նոր աշխատանքի համար: Որոշեք պորտի գործառույթը նախքան որոշելը, որ գոյություն ունեցող գուլպաները կարող են փոխել կողմերը:

Փորձարկումը նախ ամբողջ ճնշման տակ

Ցածր բեռնվածության ուղղության և հոսքի ստուգումը թիմին հնարավորություն է տալիս հայտնաբերել քարտեզագրման սխալը, նախքան պոմպը, միացումը կամ խողովակաշարը տեսնեն ամբողջական բեռը:

Ո՞վ չպետք է օգտագործի ընդհանուր պտտման ուղեցույց՝ պոմպ պատվիրելու համար:

Մի պատվիրեք միայն այս հոդվածից, եթե անվանատախտակն անընթեռնելի է, պոմպն ունի տանդեմ հատվածներ, մեքենան շրջում է պոմպի շարժիչը բնականոն աշխատանքի ընթացքում, միացքները հավասար են և չնշված, միավորը վերակառուցվել է կամ նախնական կազմաձևը անորոշ է:

Նաև դադարեցրեք, երբ հին պոմպն անմիջապես խափանվեց, լիսեռի կնիքը դուրս մղվեց, ներծծող գուլպանը փլուզվեց, յուղի մեջ մետաղ կա, կամ կցորդիչը կոտրվեց: Այդ ախտանշանները պահանջում են ձախողման վերանայում, նախքան մեկ այլ պոմպ տեղադրվի նույն վիճակում:

Անվտանգության համար կարևոր ղեկի, արգելակման, բարձրացման, բեռների պահպանման, հանքարդյունաբերության, ծովային և անձնակազմի հետ աշխատելու համակարգերը պահանջում են մեքենա արտադրողի սխեմայի պահանջները և որակյալ հիդրավլիկ վերանայում: Չափային նման պոմպը բավարար ապացույց չէ այդ ծրագրերի համար:

Ինչ ուղարկել BLINCE-ը ռոտացիայի և փոխարինման հաստատման համար

Ուղարկեք մեկ փաթեթ, այլ ոչ թե կտրված լուսանկարների հաջորդականություն.

1. Լրացրեք անվանատախտակը և յուրաքանչյուր դրոշմված մարմնի կոդը:

2. Առանցքային լուսանկար՝ տեսանելի սլաքով, որը նշում է շարժման ուղղությունը:

3. Հակառակ և երկու կողմի նկարներ:

4. Պոմպի տեղաշարժ կամ հաստատված մեքենայի հոսքի պահանջ:

5. Պոմպի լիսեռի իրական արագությունը, ոչ միայն շարժիչի կամ շարժիչի անվանման արագությունը:

6. Աշխատանքային, թեթևացում և նկատված գագաթնակետային ճնշում:

7. Մուտքի և ելքի շարանը, չափը և խողովակի ներքին տրամագիծը:

8. Լիսեռի ձևը, չափերը, օգտագործելի ներգրավվածությունը, բանալիների կամ գծերի քանակը:

9. Օդաչուի տրամագիծը, պտուտակների տարածությունը, մոնտաժային երեսը և տեղադրված երկարության սահմանները:

10. Յուղի տեսակը, մածուցիկության աստիճանը, նորմալ սառը/տաք ջերմաստիճանը և մաքրության տվյալները:

11. Աշխատանքային ցիկլը, սկսվում է ժամում, և արդյոք գործառույթները միաժամանակ բեռնվում են:

12. Անհաջողության պատմություն. աղմուկ, հոսքի բացակայություն, արտահոսք, ջերմություն, բեկորներ կամ միացման վնաս:

13. Անկախ նրանից, թե պոմպը միայնակ է, տանդեմ, թե բազմաբեկցիոն հավաքույթի մաս:

Այնուհետև BLINCE-ը կարող է ստուգել, ​​թե արդյոք ընթացիկ SGP կոնֆիգուրացիան կամ մեկ այլ պոմպի ընտանիքը համապատասխանում են ուղղությանը, մեխանիկական միջերեսին և հիդրավլիկ աշխատանքին: Մեջբերումը մնում է նախնական, մինչդեռ մոդելի կողմից վերահսկվող ցանկացած դաշտ բաց է:

ՀՏՀ

Արդյո՞ք հիդրավլիկ փոխանցման պոմպի ռոտացիան դիտվում է լիսեռի ծայրից:

Շատ արտադրողներ սահմանում են CW կամ CCW, երբ կանգնած են շարժիչի լիսեռին, բայց ընտրված պոմպի փաստաթղթերը վերահսկում են: Գրեք դիտման ավարտը հստակորեն, այլ ոչ թե ենթադրեք ընդհանուր համաձայնություն:

Ինչպե՞ս կարող եմ ասել, որ փոխանցման պոմպը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ է, թե հակառակ:

Օգտագործեք պտտվող սլաքը, մոդելի ամբողջական կոդը, անվանատախտակը և արտադրողի գծագիրը: Այնուհետև հաստատեք հիմնական շարժիչի ուղղությունը պոմպի միացման մոտ: Նավահանգստի դիրքն ինքնին բավարար չէ։

Արդյո՞ք ավելի մեծ նավահանգիստը նշանակում է, որ մուտքն է:

Դա կարող է հուշում լինել, քանի որ մուտքային հոսքը շահում է ցածր սահմանափակումից, բայց դա համընդհանուր ապացույց չէ: Հավասար պորտերը, ադապտերները, հետևի տեղափոխումը և տարբեր ապրանքների ընտանիքները կարող են տապալել այդ դյուրանցումը:

Կարո՞ղ եմ հիդրավլիկ փոխանցումատուփի պոմպը մի քանի վայրկյան հետ աշխատել:

Մի ենթադրեք, որ միակողմանի պոմպը հանդուրժում է հակառակ աշխատանքը: Կարճ փորձարկումը դեռ կարող է ստեղծել վատ քսում, աննորմալ ճնշում, կնիքի բեռնում կամ ոչ օգտակար հոսք: Նախ հաստատեք պոմպի կոնֆիգուրացիան:

Կարո՞ղ է եռաֆազ շարժիչը շրջվել, որպեսզի համապատասխանի պոմպին:

Հնարավոր է, որ հնարավոր լինի փոխել շարժիչի ուղղությունը հաստատված էլեկտրական ընթացակարգով, բայց արդյունքում ստացված ուղղությունը պետք է համապատասխանի պոմպին և շարժիչ սարքավորմանը: Կիրառվում են նաև էլեկտրական, պահակային, միացման և մեքենաների պահանջները:

Արդյո՞ք երկկողմանի պտտվող փոխանցման պոմպը նույնն է, ինչ ստանդարտ փոխանցման պոմպը:

Ոչ: Երկպտտվող տարբերակը նախագծված և փաստագրված է երկու ուղղությունների համար: Տեղափոխումը, ճնշման հավասարակշռությունը, կնիքները և գնահատականները կարող են տարբերվել նմանատիպ տեղաշարժով մեկ ուղղությամբ տարբերակից:

Պոմպը գլխիվայր շրջելը փոխո՞ւմ է CW-ն CCW-ի:

Ոչ: Այն փոխվում է, որտեղ նավահանգիստները գտնվում են ֆիզիկապես, բայց ոչ լիսեռի անկյունային ուղղությունը նույն սահմանված դիտման ծայրից:

Ի՞նչ է պատահում, եթե մուտքի և ելքի գուլպաները փոխվեն:

Պոմպը կարող է չկարողանալ ճիշտ մատակարարել, անցնել ոչ պիտանի ճանապարհով, ճնշում գործադրել սխալ միացման վրա, աղմկոտ լինել, արտահոսել կամ ներքին վնասվել: Անջատեք և ստուգեք գծագիրը, քան թեստը շարունակելը:

Ինչու՞ է ճիշտ պտտվող նոր փոխանցման պոմպը դեռ աղմուկ հանում:

Ստուգեք յուղի մակարդակը, մուտքի սահմանափակումը, օդի մուտքը, նավթի մածուցիկությունը, կցորդիչի հավասարեցումը, օգնության հոսքը, ճնշման բարձրացումները, աղտոտվածությունը և ներքին վնասը: Ճիշտ ռոտացիան վերացնում է մեկ պատճառ, ոչ բոլոր պատճառները:

Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ ճիշտ ռոտացիան մեջբերելու համար:

Տրամադրեք մոդելի ամբողջական կոդը, լիսեռի ծայրի շարժիչի ուղղությունը, ծանոթագրված լուսանկարները, նավահանգստի քարտեզը, տեղաշարժը, արագությունը, ճնշումը, լիսեռը, եզրը, յուղը, պարտականությունը և խափանումների պատմությունը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկ էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցք CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կարգավորում ենք մեր ճկուն արտադրության գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.

Վերջնական Takeaway

Հիդրավլիկ փոխանցման պոմպի ռոտացիան ձախ նավահանգիստ/աջ նավահանգիստ գուշակություն չէ: Սահմանեք դիտման ծայրը, որոշեք շարժման ուղղությունը, մուտքի և ելքի քարտեզը մոդելի ճշգրիտ գծագրից և հաստատեք՝ պոմպը միակողմանի է, թե երկկողմանի:

Այնուհետև ավարտեք փոխարինման ստուգումը. տեղաշարժ, արագություն, ճնշում, լիսեռ, եզր, տեղափոխում, յուղ, ներծծման վիճակ և աշխատանքային պարտականություն: Ճիշտ CW կամ CCW պիտակը լուծում է համատեղելիության մեկ դաշտ: Մնացածը որոշում է, թե արդյոք պոմպը տեղավորվում է և գոյատևում:

BLINCE-ի վերանայման համար ուղարկեք պոմպի ամբողջական մակնշումը, ծանոթագրված լիսեռի ծայրի և միացքի լուսանկարները, լիսեռի իրական արագությունը, ճնշման ընթերցումները, մոնտաժման և լիսեռի չափերը, յուղի վիճակը, աշխատանքային ցիկլը և խափանումների պատմությունը: BLINCE-ը կարող է համեմատել այդ մուտքերը SGP ընտանիքի կամ մեկ այլ հիդրավլիկ պոմպի կոնֆիգուրացիայի հետ, նախքան գնանշումը վերջնական տեսքի բերելը:

Տեխնիկական ժխտում. այս հոդվածը ընտրության և անսարքությունների վերացման օգնություն է: Հետևեք ընթացիկ պոմպի ձեռնարկին, մեքենայի փաստաթղթերին, արգելափակման/պահպանման պահանջներին և որակյալ հիդրավլիկ/էլեկտրական ընթացակարգերին: Մոդելի հատուկ գնահատականները և գծագրերը կառավարում են: