এটা সলনি হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্পে একেটা বিচ্যুতি, এটা মিল থকা দুটা বল্টৰ ফ্লেংগ আৰু কাপলিঙত সোমাই যোৱা এটা খাদৰে কৰ্মশালাত উপস্থিত হয়। কাৰিকৰী বিদ্যাবিদজনে ডাঙৰ নলীডাল ইনলেটৰ দৰে দেখা যোৱা প’ৰ্টটোৰ সৈতে সংযোগ কৰি ইলেক্ট্ৰিক মটৰটো জগ কৰে আৰু চোকা শুকান শব্দ এটা শুনিবলৈ পায়। চিলিণ্ডাৰটো লৰচৰ নকৰে। দলটোৱে চাপ পৰীক্ষা সম্পূৰ্ণ কৰাৰ আগতেই খাদ ছিলৰ চাৰিওফালে তেল দেখা দিয়ে।
পাম্পটো হয়তো বিপৰীত ঘূৰ্ণনৰ বাবে অৰ্ডাৰ দিয়া হৈছিল।
সেই ভুলটো কৰাটো সহজ কাৰণ তিনিটা পৃথক সবিশেষ প্ৰায়ে এটা ঢিলা শব্দৰে বৰ্ণনা কৰা হয়: দিশ। খাদটো ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত বা ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত ঘূৰিব পাৰে। ইনলেটটো বাওঁফালে বা সোঁফালে দেখা দিব পাৰে। গোটেই পাম্পটো উলম্বভাৱে, ওলোটাকৈ বা আন কোণত স্থাপন কৰিব পাৰি। সেই তথ্যবোৰৰ এটাই বাকী দুটা তথ্য প্ৰতিষ্ঠা নকৰে।
সঠিক হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প ঘূৰ্ণনৰ দিশ এটা নিৰ্দিষ্ট দৰ্শন নিয়মৰ পৰা আৰম্ভ হয় আৰু সম্পূৰ্ণ মডেল সংৰূপৰ সৈতে শেষ হয়। এখন ফটোৱে বিকল্পবোৰ সংকুচিত কৰিব পাৰে। নেমপ্লেট, ঘূৰ্ণন কাঁড় চিহ্ন, অৰ্ডাৰ ক'ড, অংকন, আৰু ড্ৰাইভ দিশে ক্ৰম নিৰ্ধাৰণ কৰে।
চমু উত্তৰ
পাম্প নিৰ্মাতাই সংজ্ঞায়িত কৰা ভিউইং এণ্ডৰ পৰা CW বা CCW ক'ব লাগে—সাধাৰণতে ড্ৰাইভ-শ্বাফ্টৰ শেষৰ ফালে মুখ কৰি খাদটো আপোনাৰ ফালে আঙুলিয়াই দি। লেবেলসমূহ তুলনা কৰাৰ আগতে সেই নিয়ম নিশ্চিত কৰক।
কেৱল ভৌতিক বাওঁ/সোঁ পৰ্টৰ অৱস্থানৰ পৰা ঘূৰ্ণন চিনাক্ত নকৰিব। পাম্পৰ দেহটো ওলোটাকৈ ঘূৰাই দিলে দৃশ্যমান পোৰ্টবোৰ লৰচৰ হয় কিন্তু খাদৰ ঘূৰ্ণনৰ দিশ সলনি নহয়। পৰ্টৰ আকাৰে কিছুমান ডিজাইনত ইনলেট চিনাক্ত কৰাত সহায় কৰিব পাৰে, কিন্তু ডাঙৰ পৰ্টে এটা সাৰ্বজনীন নিয়ম নহয়।
এটা মানক একক-দিশৰ গিয়াৰ পাম্পক কেৱল বৈদ্যুতিক মটৰ বা ইঞ্জিন পিছলৈ চলিব পৰাৰ বাবেই বাই-ঘূৰ্ণনীয় বুলি গণ্য কৰা উচিত নহয়। আভ্যন্তৰীণ চাপৰ ভাৰসাম্য, খাদ-ছীল লোডিং, চাইড-প্লেট ৰিলিফ বৈশিষ্ট্য, চেক পেচেজ, আৰু পৰ্ট ডিজাইন ঘূৰ্ণন-নিৰ্দিষ্ট হ'ব পাৰে। সম্পূৰ্ণ মডেল ক'ড ব্যৱহাৰ কৰক বা কমিচন কৰাৰ আগতে লিখিত নিশ্চিতকৰণ লাভ কৰক।
প্ৰমাণৰ সীমা: এটা ডায়েগ্ৰামে আপোনাক কি ক’ব পাৰে আৰু কি ক’ব নোৱাৰে
এই লেখাত দিয়া ঘূৰ্ণনৰ ডায়াগ্ৰামসমূহে এটা পদ্ধতিৰ বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰে। অচিনাক্ত পাম্প এটাক ঘূৰ্ণন নিযুক্ত নকৰে।
পাৰ্কাৰৰ অফিচিয়েল PGP030/031 কেটেলগে পৰ্যবেক্ষকৰ ফালে আঙুলিয়াই খাদটো চাই ইউনিটটো চাই ঘূৰ্ণনৰ সংজ্ঞা দিয়ে। নামকৰণ কৰা বিন্যাসৰ বাবে, ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত ঘূৰণে ইনলেট বাওঁ আৰু আউটলেট সোঁ দিয়ে; ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত ঘূৰণে প্ৰবাহৰ পথ ওলোটা কৰে। একেটা কেটেলগতেই কোৱা হৈছে যে পাম্পটো ওলোটা কৰিলে খাদৰ ঘূৰ্ণন সলনি নকৰাকৈ দৃশ্যমান ইনলেট/আউটলেটৰ অৱস্থান ওলোটা হয়। চাওক দ্য পাৰ্কাৰ পিজিপি০৩০/০৩১ কেটেলগ .
সেই মেপিং উদ্ধৃত পাৰ্কাৰ পৰিয়াল আৰু ইয়াৰ উল্লেখিত অভিমুখীতাৰ অন্তৰ্গত। দৰ্শন নীতি বুজিবলৈ ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰক, তাৰ পিছত BLINCE SGP, HGP, AZPW, বা অৰ্ডাৰ কৰা অন্য এককৰ বাবে অংকনলৈ উভতি যাওক।
BLINCE এ প্ৰকাশ কৰে এটা... এছজিপি হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প পৰিয়াল । ১৯ৰ পৰা ৩৬ মিলিলিটাৰ/ৰিভ আৰু এছজিপি২ মডেলত ২০ৰ পৰা ৫২ মিলিলিটাৰ/ৰিভৰ নামমাত্ৰ বিচ্যুতিৰ সৈতে ইয়াৰ সংযুক্ত উৎপাদন দস্তাবেজে বাওঁ/সোঁ ঘূৰণ আৰু পৰ্ট-অৱস্থান ক্ষেত্ৰসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰে। সম্পূৰ্ণ অৰ্ডাৰ ক'ড আৰু কাৰেণ্ট ড্ৰয়িঙে যোগান ধৰা ভৌতিক পাম্পটো নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
ড্ৰাইভ খাদৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, নলী পৰ্টত নহয়
ড্ৰাইভ খাদটো আপোনাৰ ফালে আঙুলিয়াই দি পাম্পটোক এটা সুস্থিৰ পৃষ্ঠত ৰাখক। আপুনি এতিয়া খাদৰ মূৰটোলৈ চাই আছে। যদি চিনাক্ত কৰা ড্ৰাইভৰ দিশ সেই অৱস্থানৰ পৰা ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত হয়, খাদৰ শেষৰ পৰা দেখা CW ৰেকৰ্ড কৰক। যদি ই ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত ঘূৰি থাকে, তেন্তে খাদৰ শেষৰ পৰা দেখা CCW ৰেকৰ্ড কৰক।
ক্ৰয় নোটত কেৱল CW লিখিব নালাগে। পিছফালৰ কভাৰৰ পৰা চাই এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে বিপৰীত আপাত দিশটো দেখা পায়। বাক্যাংশই খাদৰ শেষৰ পৰা চোৱা CW সেই অস্পষ্টতা আঁতৰাই পেলায়।
যদি পাম্পটো স্থাপন কৰা হৈছে আৰু খাদটো বেল হাউজিঙৰ ভিতৰত লুকুৱাই ৰখা হৈছে, তেন্তে কাপলিং স্থানত প্ৰাইম মুভাৰৰ দিশ চিনাক্ত কৰক। মটৰ ফেন-এণ্ড কাঁড়ে বিপথে পৰিচালিত কৰিব পাৰে যেতিয়া পৰ্যবেক্ষকজন বিপৰীত মূৰত থিয় হৈ থাকে। খাদ ৰেখা অনুসৰণ কৰক বা ড্ৰাইভ নিৰ্মাতাৰ আলেখ্যন ব্যৱহাৰ কৰক।
ঘূৰ্ণন, প্ৰবাহৰ দিশ, আৰু মাউণ্টিং অভিমুখীতা বিভিন্ন ক্ষেত্ৰ
ক্ষেত্ৰ
ইয়াত কি বৰ্ণনা কৰা হৈছে
উপযোগী প্ৰমাণ
কি ভুল হ’ব পাৰে
খাদ ঘূৰ্ণন
এটা নিৰ্দিষ্ট দৰ্শন শেষৰ পৰা CW বা CCW
পাম্প কাঁড় চিহ্ন, অৰ্ডাৰ ক'ড, অংকন, নিয়ন্ত্ৰিত ড্ৰাইভ পৰীক্ষা
বিপৰীত পৰ্যবেক্ষকে বিপৰীত দিশৰ ৰিপৰ্ট দিয়ে
প্ৰবাহৰ দিশ
কোনটো বন্দৰে তেল লাভ কৰে আৰু কোনটোৱে চাপযুক্ত তেল প্ৰেৰণ কৰে
পৰ্টৰ চিহ্ন, অংকন, মডেল ক'ড, পৰীক্ষিত প্ৰস্তুতকাৰকৰ মানচিত্ৰ
এটা অনুমান কৰা ইনলেট আউটলেট হিচাপে সংযোগ কৰা হয়
মাউণ্টিং অৰিয়েণ্টেচন
য’ত মেচিনত বডি আৰু পোৰ্টবোৰ বহি থাকে
ইনষ্টলেচন ড্ৰয়িং আৰু ফটো
শৰীৰটো উলটিলে ঘূৰ্ণন সলনি কৰা বুলি ভুল কৰা হয়
পাম্পৰ ক্ষমতা
একক-দিশীয়, অনুমোদিত কনভাৰ্টিবল, বা বাই-ঘূৰ্ণনীয়
সঠিক আৰ্হি নথিপত্ৰ
একক দিশৰ পাম্প এটা পিছলৈ চলোৱা হয়
এই ক্ষেত্ৰসমূহ এটা আৰ এফ কিউত পৃথক লাইনৰ অন্তৰ্গত। সেই সৰু অনুশাসনে এজন যোগানকাৰীক এফালৰ ফটোৰ পৰা পাম্পৰ বিন্যাস অনুমান কৰিবলগীয়া হোৱাত বাধা দিয়ে।
কেৱল বন্দৰৰ অৱস্থান কিয় যথেষ্ট নহয়
বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্পে মেছিং গিয়াৰৰ বাহিৰৰ ফালে ইনলেট অঞ্চলৰ পৰা আউটলেট অঞ্চলৰ ফালে তেল কঢ়িয়াই লৈ যায়। চাপৰ ফালটো কেৱল যিটো থ্ৰেডযুক্ত ফুটা সুবিধাজনক নহয়। আৱাস, বুছিং, কাষৰ প্লেট, ছিলিং জ'ন, আৰু আভ্যন্তৰীণ চাপ-ভাৰসাম্য ৰক্ষাৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত প্ৰবাহ পথৰ বাবে সজোৱা হয়।
কিছুমান গিয়াৰ পাম্পে দৃশ্যমানভাৱে ডাঙৰ ইনলেট পৰ্ট ব্যৱহাৰ কৰে কাৰণ কম চাপৰ ইনলেট প্ৰবাহে কম বেগ আৰু কম নিষেধাজ্ঞাৰ ফলত লাভৱান হয়। সেইটো এটা ক্লু, প্ৰমাণ নহয়। সমান-বন্দৰ এককসমূহ আছে। পিছফাল আৰু কাষৰ পৰ্টিঙে ক্ৰেতাই যি দেখিছে তাক সলনি কৰিব পাৰে। এডাপ্টাৰে সৰু পাম্প পৰ্ট এটা ডাঙৰ দেখাব পাৰে। পূৰ্বৰ মেৰামতিৰ দ্বাৰাও শৰীৰত মিল নোহোৱা ফিটিংছ স্থাপন কৰিব পাৰি।
এই ক্ৰমত প্ৰমাণ ব্যৱহাৰ কৰক:
কাষ্ট বা ষ্টাম্প কৰা ইনলেট/আউটলেট চিহ্নসমূহ পঢ়ক।
ঘূৰ্ণন কাঁড় চিহ্ন বিচাৰি উলিয়াওক আৰু ইয়াৰ দৰ্শনৰ শেষ লিপিবদ্ধ কৰক।
সম্পূৰ্ণ নামফলক বা অৰ্ডাৰ ক'ড কপি কৰক।
বৰ্তমানৰ নিৰ্মাতাৰ অংকনৰ সৈতে ক'ডটো তুলনা কৰক।
খাদৰ শেষ আৰু দুয়োটা পৰ্টৰ কাষ এটা লেবেলযুক্ত ক্ৰমত ফটোগ্ৰাফ কৰক।
যোগানকাৰীক ঘূৰ্ণন আৰু পৰ্ট মেপ লিখিতভাৱে নিশ্চিত কৰিবলৈ কওক।
যদি এই উৎসসমূহৰ সংঘাত হয়, তেন্তে পাম্প সংযোগ কৰাৰ আগতে বন্ধ কৰক। অনুমান কৰা নলীৰ ব্যৱস্থা এটা বেয়া কমিচনিং পৰীক্ষা।
পাম্পটো উলটিলে ঘূৰ্ণন সলনি হয়নে?
নহয়, খাদৰ অক্ষৰ চাৰিওফালে বডিটো ১৮০ ডিগ্ৰী ঘূৰাই দিলে মেচিনত পোৰ্টবোৰ য’ত দেখা যায় তাত সলনি হয়। ই ড্ৰাইভ খাদৰ কৌণিক দিশ সলনি নকৰে।
কল্পনা কৰকচোন এটা চি ডব্লিউ পাম্পক ইয়াৰ খাদৰ শেষৰ পৰা চালে। ড্ৰাইভ সলনি নকৰাকৈ গোটেই শৰীৰটো ওলোটাকৈ ঘূৰাই দিব। একেটা ভিউইং এণ্ডৰ পৰাই এতিয়াও খাদটো চি ডব্লিউ ঘূৰি আছে। আগতে যিটো বাওঁফালৰ পৰ্ট আছিল, এতিয়া মেচিনৰ সোঁফালে দেখা দিব পাৰে। এই কাৰণেই ইনলেট বাওঁফালৰ দৰে কেটেলগ ষ্টেটমেন্ট ইয়াৰ উল্লেখিত দৃশ্য আৰু বডি অৰিয়েণ্টেচনৰ সৈতে একেলগে পঢ়িব লাগিব।
পাম্পটো ফ্লিপ কৰিলে অন্য সংস্থাপন সমস্যাৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে। চুষণ নলীয়ে এটা উচ্চ লুপ লাভ কৰিব পাৰে, আউটলেট ফিটিঙে ফ্ৰেমত খুন্দা মাৰিব পাৰে, কেছ বা ড্ৰেইনৰ ব্যৱস্থা বেলেগ পাম্পৰ ধৰণৰ সলনি হ'ব পাৰে, আৰু পাইপৰ চাপে মাউণ্টিং মুখখন টানিব পাৰে। সেয়েহে যান্ত্ৰিক ফিটৰ সৈতে পৰ্যালোচনা কৰিব লাগে হাইড্ৰলিক পাম্প কাপলিং এলাইনমেণ্ট গাইড , কেৱল বন্দৰ প্ৰৱেশৰ দ্বাৰা বিচাৰ কৰা নহয়।
ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে ইলেক্ট্ৰিক মটৰটো ওলোটা কৰিব পাৰিবনে?
তিনি-ফেজ মটৰ এটা ওলোটা কৰিলে খাদৰ দিশ সলনি হয়, কিন্তু ই পাম্পৰ আভ্যন্তৰীণ বিন্যাস ৰূপান্তৰ নকৰে। নতুন ড্ৰাইভ দিশটো সেই দিশৰ বাবে অনুমোদিত আৰু বিন্যাস কৰা এটা পাম্পৰ সৈতে মিলিব লাগিব।
পাৰ্কাৰৰ PGP020 সেৱা হাতপুথিয়ে CW, CCW, আৰু বাই-ঘূৰ্ণনীয় সংস্কৰণসমূহক পৃথক কৰে। ইয়াৰ নামকৰণ কৰা ঘূৰ্ণন-পৰিৱৰ্তন পদ্ধতিত কেৱল দুটা মটৰ লিড শ্বেপ কৰাৰ পৰিৱৰ্তে আৱাস, থ্ৰাষ্ট প্লেট, চেক প্লাগ, আৰু চাপৰ-পক্ষৰ বৈশিষ্ট্যসমূহ জড়িত হৈ থাকে। চাওক দ্য পাৰ্কাৰ PGP020 সেৱা হাতপুথি .
পাৰ্কাৰেও পৃথক পৃথক প্ৰকাশ কৰে PGP300 এটা নামকৰণ কৰা একক-অংশ পৰিয়ালৰ বাবে ঘূৰ্ণনৰ পৰিবৰ্তন নিৰ্দেশ আৰু টেণ্ডেম-পাম্প ব্যৱহাৰকাৰীসকলক পণ্য সমৰ্থনলৈ নিৰ্দেশ দিয়ে। এইটোৱেই যে ঘূৰ্ণন ৰূপান্তৰ মডেল-নিৰ্দিষ্ট কাম বুলি শক্তিশালী প্ৰমাণ।
এটা BLINCE পাম্পৰ বাবে, BLINCE অৰ্ডাৰ ক'ড আৰু বৰ্তমানৰ কাৰিকৰী নিশ্চিতকৰণ ব্যৱহাৰ কৰক। আন ব্ৰেণ্ডৰ চাৰ্ভিচ মেনুৱেলৰ ভিত্তিত বডি খুলিব নালাগে, ভিতৰৰ অংশ ঘূৰাই নিদিব, প্লাগসমূহ স্থানান্তৰ নকৰিব, বা ছিল পুনৰ ব্যৱহাৰ নকৰিব। এটা পৰিয়ালৰ বাবে সঠিক পদ্ধতিয়ে আন এটা পৰিয়ালৰ বাবে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, ছিল লোডিং বা আগতীয়াকৈ বিকল হোৱাৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
একক-দিশ, ৰূপান্তৰযোগ্য আৰু দ্বি-ঘূৰ্ণনশীল প্ৰতিশব্দ নহয়
বিৱৰণ
ব্যৱহাৰিক অৰ্থ
ক্ৰয়ৰ প্ৰভাৱ
একক-দিশ
এটা ড্ৰাইভ দিশৰ বাবে নিৰ্মিত আৰু ক'ড কৰা হৈছে
মেচিনৰ সৈতে মিল থকা দিশটো অৰ্ডাৰ কৰক
প্ৰস্তুতকাৰকৰ অনুমোদিত কনভাৰ্টিবল
এটা নামকৰণ কৰা একক এটা নিৰ্দিষ্ট পদ্ধতিৰ অধীনত পুনৰায় বিন্যাস কৰিব পাৰি
কামৰ আগতে অংশ, পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, টৰ্ক, আৰু অনুমোদন নিশ্চিত কৰক
দ্বি-ঘূৰ্ণনীয়
উল্লেখিত চৰ্তৰ ভিতৰত যিকোনো দিশতে কাম কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে
দুয়োটা দিশৰ বাবে চাপ, গতি, বন্দৰ, ছিল, আৰু কৰ্তব্য পৰীক্ষা কৰক
দ্বি-ঘূৰ্ণনীয় পাম্প স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে একে বিচ্যুতিৰ একক দিশৰ এককৰ সমতুল্য নহয়। ই বিভিন্ন পৰ্টিং বা আভ্যন্তৰীণ চাপ-ব্যৱস্থাপনা বৈশিষ্ট্য ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। ইয়াৰ পৰিৱেশনৰ সীমাও বেলেগ বেলেগ হ’ব পাৰে।
উলটিব পৰা গতি আন এক বিভ্ৰান্তিৰ উৎস। যদি মেচিনটোক ওলোটা কৰিবলৈ এটা এক্টিভেটৰৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে এটা দিশগত ভালভে সাধাৰণতে এটা পাম্পৰ তলৰ প্ৰবাহ উলটি দিয়ে যিটো নিজৰ নিৰ্দিষ্ট দিশত ঘূৰি থাকে। পাম্প ড্ৰাইভক ওলোটা কৰাটো এটা পৃথক বৰ্তনী স্থাপত্য আৰু ইয়াৰ বাবে নিৰ্বাচিত উপাদানসমূহৰ প্ৰয়োজন।
ষ্টাৰ্টআপৰ সময়ত ভুল ঘূৰণ কেনেকুৱা দেখা যায়
ভুল ঘূৰণে এটা সাৰ্বজনীন লক্ষণৰ সৃষ্টি নকৰে। ফলাফল পাম্প নিৰ্মাণ, প্লাম্বিং, ইনলেট হেড, গতি, তেলৰ আঠাযুক্ততা, ৰিলিফ পথ, আৰু ইউনিটটো কিমান সময় চলিব তাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
পৰ্যবেক্ষণ
সম্ভাৱ্য ব্যাখ্যা
তৎক্ষণাত পৰীক্ষা কৰক
কোনো উপযোগী এক্টিভেটৰ গতিবিধি নাই
পাম্পে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত চাপ লাইনলৈ ডেলিভাৰী কৰা নাই, কাপলিং ড্ৰাইভিং কৰা নাই, বা ইনলেট ভৰোৱা হোৱা নাই
ড্ৰাইভৰ দিশ, পৰ্ট মেপ, তেলৰ স্তৰ, আৰু কাপলিং বন্ধ কৰক আৰু নিশ্চিত কৰক
চোকা হুমুনিয়াহ বা শুকান ৰেটলিং
ইনলেট যোগান বেয়া, বায়ু প্ৰৱেশ, ভুল প্ৰবাহৰ পথ, বা শুকান আৰম্ভণি
লোড কৰাৰ আগতে বন্ধ কৰক; ইনলেট ভালভ, প্ৰাইম কণ্ডিচন, নলী, আৰু ঘূৰ্ণন পৰীক্ষা কৰক
প্ৰত্যাশিত চুষণ লাইনত চাপ বৃদ্ধি পায়
পৰ্ট বা ঘূৰণ ভুল হ'ব পাৰে
বন্ধ কৰক আৰু মডেল অংকনৰ সৈতে প্লাম্বিং তুলনা কৰক
ষ্টাৰ্টআপৰ কিছু সময়ৰ পিছতে খাদ ছিল লিক হয়
ছিলৰ ক্ষতি, অস্বাভাৱিক আভ্যন্তৰীণ চাপ, ভুল প্ৰান্তিককৰণ, বা ভুল সংৰূপ
ঘূৰ্ণন, আৱাসৰ চাপৰ পথ, কাপলিং, আৰু ছীলৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক
মটৰৰ কাৰেণ্ট দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায়
পাম্পটো মৃত মূৰযুক্ত, যান্ত্ৰিকভাৱে বান্ধি থোৱা বা ভুল প্ৰবাহ পথত বোজাই কৰা হ’ব পাৰে
নিৰাপদে শক্তি আঁতৰাওক আৰু সকাহ/আনলোডিং ব্যৱস্থা পৰীক্ষা কৰক
ঘূৰ্ণন নিশ্চিত হোৱাৰ পিছতো শব্দ থাকে
চুষণ নিষেধাজ্ঞা, বায়ুমণ্ডল, ভুল প্ৰান্তিককৰণ, সকাহৰ প্ৰবাহ বা আভ্যন্তৰীণ ক্ষতি থাকিব পাৰে
বহল গিয়াৰ-পাম্প নিদানৰ সৈতে আগবাঢ়ি যাওক
কোলাহলপূৰ্ণ পাম্প এটাত জগিং কৰি নাথাকিব যে ই তেল টানিবলৈ আৰম্ভ কৰে নেকি। কেইবাটাও চুটি ভুল অৱস্থাৰ আৰম্ভণিয়ে এতিয়াও লুব্ৰিকেটেড পৃষ্ঠ বা খাদৰ ছিলৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে। পৰৱৰ্তী পৰীক্ষাৰ আগতে অজ্ঞাতখিনি শুধৰাই দিব লাগে।
দ্য BLINCE গিয়াৰ-পাম্পৰ কম প্ৰবাহ আৰু শব্দ গাইডে ঘূৰ্ণন স্থাপন কৰাৰ পিছত পৰৱৰ্তী নিদান স্তৰটো সামৰি লয়: চুষণ নিষেধাজ্ঞা, বায়ু প্ৰৱেশ, ৰিলিফ বাইপাছ, উষ্ণতা, আঠাযুক্ততা, সংযোজনৰ অৱস্থা আৰু আভ্যন্তৰীণ পৰিধান।
এটা সলনি কৰা গিয়াৰ পাম্পৰ বাবে এটা প্ৰথম-আৰম্ভণি পৰীক্ষা তালিকা
নিৰ্বাচিত পাম্পৰ হাতপুথি আৰু ছাইটৰ লকআউট, গাৰ্ডিং, আৰু কমিচনিং পদ্ধতি অনুসৰণ কৰক। তলৰ পৰীক্ষা তালিকাখন পৰ্যালোচনাৰ গেট, সেই নিৰ্দেশনাসমূহৰ বিকল্প নহয়।
শক্তি প্ৰদান কৰাৰ আগতে
সম্পূৰ্ণ পাম্প মডেল আৰু ছিৰিয়েল বা উৎপাদন চিনাক্তকৰ্তা ৰেকৰ্ড কৰক।
মাৰ্কে । খাদৰ শেষৰ পৰা চাই ঘূৰ্ণন ফটোখনত
পৰ্যবেক্ষকৰ অৱস্থান গ্ৰহণ নকৰাকৈ প্ৰাইম-মুভাৰৰ দিশ নিশ্চিত কৰক।
ইনলেট আৰু আউটলেটক বৰ্তমানৰ অংকনৰ সৈতে মিলাওক।
চুষণ ভালভটো খোলা আৰু জলাশয়ৰ স্তৰ যথেষ্ট হোৱাটো নিশ্চিত কৰক।
প্ৰস্তুতকাৰকৰ অনুমোদিত ভৰোৱা বা প্ৰাইমিং পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰক।
কম-লোড আৰম্ভণিৰ বাবে ৰিলিফ বা আনলোডিং পথ সাজু হোৱাটো নিশ্চিত কৰক।
খাদ, কাপলিং, পাইলট, ফ্লেংগ, কি বা স্প্লাইন এংগেজমেণ্ট, আৰু গাৰ্ড পৰীক্ষা কৰক।
তেলৰ গ্ৰেড, পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা, উষ্ণতা, আৰু ফিল্টাৰৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক।
চুষণ আৰু চাপৰ নলীবোৰে পাম্পটোক প্ৰান্তিককৰণৰ বাহিৰলৈ বাধ্য কৰা নাই নেকি পৰীক্ষা কৰক।
নিয়ন্ত্ৰিত প্ৰাৰম্ভিক চলোৱাৰ সময়ত
আটাইতকৈ চুটি অনুমোদিত আনলোড বা কম-লোড দিশ পৰীক্ষা ব্যৱহাৰ কৰক।
কেৱল শব্দৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰি চিনাক্ত কৰা চাপৰ বিন্দুটো চাওক।
অপ্ৰত্যাশিত শব্দ, কোনো ডেলিভাৰী, দ্ৰুত কাৰেণ্ট বৃদ্ধি, লিকেজ, বা নলীৰ গতিৰ বাবে বন্ধ কৰক।
ইনলেট সংযোগটো ভাঙি পৰা বা বায়ু প্ৰৱেশৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
প্ৰবাহে উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত ভালভ বা পৰীক্ষা বিন্দুত উপনীত হোৱাটো নিশ্চিত কৰক।
ৱাৰ্ম আপৰ পিছত
শব্দ, লিকেজ, চাপ, তেলৰ উষ্ণতা, আৰু কাপলিং এৰিয়া পুনৰ পৰীক্ষা কৰক।
প্ৰকৃত কৰ্তব্যৰ বিপৰীতে লোড কৰা প্ৰবাহ আৰু চাপ নিশ্চিত কৰক।
চাপে লাইনবোৰ লৰচৰ কৰাৰ পিছত নলীৰ ৰুটিং আৰু সমৰ্থনসমূহ পৰীক্ষা কৰক।
এটা ভিত্তি ৰেখা লিপিবদ্ধ কৰক যাতে পিছৰ পৰিৱৰ্তনসমূহক কমিচনিং তথ্যৰ সৈতে তুলনা কৰিব পৰা যায়।
যদি পাম্পটোৱে চেট্টা কৰে বা তেল গৰম হোৱাৰ লগে লগে প্ৰবাহ হেৰুৱাই পেলায়, তেন্তে ঘূৰ্ণন সঠিক হ’লেও ইনলেটটো নিষিদ্ধ হ’ব পাৰে। BLINCE ৰ হাইড্ৰলিক চুষণ-লাইন প্ৰবন্ধটোৱে বুজাইছে যে নলীৰ ব’ৰ, ষ্ট্ৰেনাৰ, ঠাণ্ডা আঠালতীয়াতা, ফিটিংছ, টেংকৰ উশাহ-নিশাহ, আৰু জলাশয়ৰ স্তৰ কিয় সেই পৰ্যালোচনাৰ অন্তৰ্গত।
ঘূৰ্ণন পাম্পৰ সামঞ্জস্যতাৰ এটা অংশ মাত্ৰ
সঠিকভাৱে ঘূৰি থকা পাম্প এটা এতিয়াও ভুল সলনি হ’ব পাৰে। ক্ৰয় কৰাৰ আগতে নিম্নলিখিত ক্ষেত্ৰসমূহৰ মিল কৰক:
নিৰ্বাচন ক্ষেত্ৰ
কি সংগ্ৰহ কৰিব লাগে
কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ
স্থানচ্যুতি
cm3/rev বা in3/rev
এটা নিৰ্দিষ্ট গতিত তাত্ত্বিক প্ৰবাহ নিৰ্ধাৰণ কৰে
বেগ
নূন্যতম, ৰেটেড, সৰ্বোচ্চ, আৰু প্ৰকৃত খাদৰ আৰ পি এম
প্ৰবাহ, প্ৰৱেশদ্বাৰ ভৰোৱা, তাপ, আৰু জীৱনত প্ৰভাৱ পেলায়
চাপ
অবিৰত/ৰেটিং, মাজে মাজে, শিখৰ, আৰু সকাহৰ পৰিৱেশ
টৰ্কৰ চাহিদা আৰু উপাদান লোডিং নিয়ন্ত্ৰণ কৰে
ঘূৰ্ণন
ভিউইং এণ্ডৰ সৈতে চিডব্লিউ বা চিচিডব্লিউ
বিন্যাস কৰা প্ৰবাহৰ দিশ প্ৰতিষ্ঠা কৰে
বন্দৰ
থ্ৰেড, আকাৰ, অৱস্থান, আৰু ইনলেট/আউটলেট পৰিচয়
প্লাম্বিং আৰু নিষেধাজ্ঞাৰ ভুল ৰোধ কৰে
খাদ
ব্যাস, কী/স্প্লাইন, এংগেজমেণ্ট, আৰু দৈৰ্ঘ্য
ড্ৰাইভ টৰ্ক স্থানান্তৰ কৰে
ফ্লেংগ
পাইলট, বল্ট পেটাৰ্ণ, মুখ, আৰু ইনষ্টল কৰা দৈৰ্ঘ্য
যান্ত্ৰিকভাৱে পাম্পটোৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰে
তেলৰ অৱস্থা
প্ৰকাৰ, আঠাযুক্ততা, উষ্ণতা আৰু পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা
লুব্ৰিকেচন, ভৰোৱা, আৰু লিকেজত প্ৰভাৱ পেলায়
দায়িত্ব
লোড আলেখ্যন, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভ হয়, অবিৰত সময়, আৰু শ্বক
প্ৰকৃত কাৰ্য্যৰ পৰা কেটেলগ সৰ্বোচ্চ পৃথক কৰে
BLINCE ৰ হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প শ্ৰেণীত এছজিপি আৰু অন্যান্য গিয়াৰ-পাম্প পৰিয়ালসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে। এটা অংশীদাৰী শ্ৰেণীয়ে মডেলসমূহক বিনিময়যোগ্য কৰি তুলিব নোৱাৰে; সঠিক বিন্যাস সংকুচিত কৰিবলে সম্পূৰ্ণ ক্ষেত্ৰ তালিকা ব্যৱহাৰ কৰক ।
কাম কৰা উদাহৰণ: ঘূৰ্ণন শুদ্ধ, কিন্তু পাম্পৰ আকাৰ যুক্তিসংগত নেকি?
ধৰি লওক এটা সলনি অংকনত 32 cm3/rev গিয়াৰ পাম্প এটা 1,500 rev/min ত ঘূৰিব লাগে। প্ৰথম পাছ গণনাৰ বাবে ৯০% আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা ধৰি লওক।
Q_actual = Vg × n × eta_v / ১০০০
Q_actual = ৩২ × ১,৫০০ × ০.৯০ / ১০০০ = ৪৩.২ লিটাৰ/মিনিট
ফলত আনুমানিক ৪৩.২ লিটাৰ/মিনিট। ই BLINCE SGP2-32 ৰেটিং নহয় কাৰণ চাপ, গতি, আঠাযুক্ততা, উষ্ণতা আৰু পৰিধানৰ লগে লগে প্ৰকৃত আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা সলনি হয়। বৃহৎ মিল নোহোৱাটো ধৰা পেলোৱাৰ বাবে ই উপযোগী। যদি মেচিনৰ নথিপত্ৰই সেই খাদৰ গতিবেগত ৭৫ এল/মিনিট আশা কৰে, ঘূৰ্ণন একমাত্ৰ অমীমাংসিত ক্ষেত্ৰ নহয়।
এতিয়া ইনপুট টৰ্কটো ২০০ বাৰ ডিফাৰেন্সিয়েল চাপত এটা ধাৰণা কৰা ৮৫% যান্ত্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাৰ সৈতে স্ক্ৰীণ কৰক:
টি_ইনপুট = ডেল্টা_পি × ভিজি / (৬২.৮৩ × ইটা_মিটাৰ)
T_input = ২০০ × ৩২ / (৬২.৮৩ × ০.৮৫) = ১১৯.৮ N·m
সেই ধাৰণাসমূহৰ অধীনত ড্ৰাইভ আৰু কাপলিঙে প্ৰায় ১২০ N·m যোগান ধৰিব লাগিব। এটা ভুল-প'ৰ্ট, বন্ধ-লাইন, বা তাৎক্ষণিক সকাহৰ অৱস্থাই পাম্পটো কষ্টেৰে ঘূৰিলেও ড্ৰাইভটো দ্ৰুতভাৱে লোড কৰিব পাৰে। নিৰ্বাচিত মডেলৰ চাপ ৰেটিং, খাদৰ ক্ষমতা, কাপলিং ৰেটিং, আৰু ড্ৰাইভ শক্তিৰ এতিয়াও নিশ্চিতকৰণৰ প্ৰয়োজন।
BLINCE SGP প্ৰডাক্ট-ফিট উদাহৰণ
SGP পৃষ্ঠাটো প্ৰাসংগিক হয় যেতিয়া মেচিনটোক প্ৰকাশিত বিচ্যুতি পৰিসৰত এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্পৰ প্ৰয়োজন হয়। ৰাজহুৱাভাৱে দেখুওৱা SGP1 মডেলসমূহে ১৯–৩৬ মিলিলিটাৰ/ৰিভ সামৰি লয়; SGP2 মডেলে ২০–৫২ মিলিলিটাৰ/ৰিভ. ৰাজহুৱা পৃষ্ঠাত পৰিয়ালৰ স্তৰৰ চাপ আৰু গতিৰ তথ্যও তালিকাভুক্ত কৰা হৈছে, কিন্তু সেই সংখ্যাবোৰে সম্পূৰ্ণ মডেল ক’ডৰ ঠাই লোৱা নাই।
প্ৰতিস্থাপন অনুসন্ধানৰ বাবে SGP2-32 অসম্পূৰ্ণ। যোগানকাৰীক এতিয়াও ঘূৰ্ণন, খাদ, মাউণ্টিং, পৰ্টৰ অৱস্থান, চাপৰ কৰ্তব্য, গতি, তেলৰ অৱস্থা, আৰু মূল পাম্পটোৰ সম্পূৰ্ণ চিহ্নিতকৰণৰ প্ৰয়োজন। দুটা 32 mL/rev পাম্পে একে ধৰণৰ তাত্ত্বিক প্ৰবাহ উৎপন্ন কৰিব পাৰে আৰু তথাপিও ফ্লেংগ, কাপলিং, পৰ্ট, বা আভ্যন্তৰীণ ঘূৰ্ণন সংৰূপত অসামঞ্জস্যপূৰ্ণ।
SGP পৰিয়াল অনুপযুক্ত হব পাৰে যেতিয়া প্ৰয়োজনীয় বিচ্যুতি, চাপ, গতি, প্ৰৱেশ অৱস্থা, মাউণ্টিং, খাদ, পৰ্টিং, বা কৰ্তব্য এটা নিশ্চিত SGP সংৰূপৰ বাহিৰত পৰে। তেনে ক্ষেত্ৰত, আনুমানিক মিল জোৰ নকৰি আন এটা BLINCE গিয়াৰ-পাম্প পৰিয়াল বা এটা বেলেগ পাম্প প্ৰকাৰৰ তুলনা কৰক।
সাধাৰণ অৰ্ডাৰ দিয়া ভুল
দৰ্শন শেষ নোহোৱাকৈ CW লিখা
যোগানকাৰী আৰু কাৰিকৰী বিদ্যাবিদজন খাদ লাইনৰ বিপৰীত মূৰত থিয় হৈ থাকিব পাৰে। প্ৰতিবাৰেই দৰ্শনৰ শেষ ৰেকৰ্ড কৰক।
এটা ইনষ্টল কৰা ফটোৰ পৰা ঘূৰ্ণন বাছনি কৰা
এটা বস্তু ওলোটা কৰিব পাৰি, আৰু এটা দাপোন ছবিয়ে দৃশ্যগত দিশ ওলোটা কৰিব পাৰে। এটা টীকাযুক্ত খাদ-এণ্ড ফটো প্লাছ নেমপ্লেট আৰু ড্ৰাইভ দিশ অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।
ডাঙৰ থ্ৰেডযুক্ত সংযোগটোক ইনলেটৰ প্ৰমাণ হিচাপে গণ্য কৰা
ই প্ৰায়ে এটা উপযোগী সূত্ৰ, কিন্তু পৰ্ট এডাপ্টাৰ, সমান পৰ্ট, আৰু পৰিয়ালৰ পাৰ্থক্যই ইয়াক নিজাববীয়াকৈ অপৰ্যাপ্ত কৰি তোলে।
পাম্প নিৰ্মাণ পৰীক্ষা কৰাৰ আগতে মটৰৰ লিড উলটিব লাগে
মটৰ ৰিভাৰ্ছলে ড্ৰাইভৰ দিশ সলনি কৰে। ই আভ্যন্তৰীণ পাম্পৰ বৈশিষ্ট্যসমূহক সঠিক সংৰূপলৈ লৈ নাযায়।
টৰ্কক আওকাণ কৰি বিচ্যুতিৰ মিল থকা
বৃহৎ বিচ্যুতিৰ ফলত একে গতি আৰু চাপত তাত্ত্বিক প্ৰবাহ আৰু ড্ৰাইভ টৰ্ক বৃদ্ধি পায়। খাদ, কাপলিং, ইঞ্জিন বা বৈদ্যুতিক মটৰ সীমিত উপাদান হ’ব পাৰে।
চাপৰ ইতিহাস চিনাক্ত নকৰাকৈ নলী পুনৰ ব্যৱহাৰ কৰা
পূৰ্বতে ৰিটাৰ্ণ বা চুষণ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা নলীক ইয়াৰ নতুন কামৰ বাবে ৰুট, আকাৰ বা ৰেটিং কৰা নহ'বও পাৰে। বৰ্তমানৰ নলীসমূহে কাষ সলনি কৰিব পাৰে বুলি সিদ্ধান্ত লোৱাৰ আগতে পৰ্ট ফাংচন চিনাক্ত কৰক।
প্ৰথমে সম্পূৰ্ণ চাপত পৰীক্ষা কৰা
কম-লোড দিশ আৰু প্ৰবাহ পৰীক্ষাই দলটোক পাম্প, কাপলিং বা পাইপিঙে সম্পূৰ্ণ লোড দেখাৰ আগতে এটা মেপিং ভুল ধৰিবলৈ সুযোগ দিয়ে।
পাম্প অৰ্ডাৰ কৰিবলৈ কোনে জেনেৰিক ঘূৰ্ণন গাইড ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে?
যদি নেমপ্লেট পঢ়িব নোৱাৰা, পাম্পৰ টেণ্ডেম অংশ আছে, মেচিনে সাধাৰণ কাৰ্য্যৰ সময়ত পাম্প ড্ৰাইভ উলটি দিয়ে, পৰ্ট সমান আৰু চিহ্নিত নোহোৱা, ইউনিট পুনৰ নিৰ্মাণ কৰা হৈছে, বা মূল বিন্যাস অনিশ্চিত হয় তেন্তে কেৱল এই প্ৰবন্ধৰ পৰা অৰ্ডাৰ নকৰিব।
লগতে পুৰণি পাম্পটো তৎক্ষণাত বিকল হ’লে, খাদৰ ছিলটো বাহিৰলৈ ঠেলি দিলে, চুষণ নলীখন ভাঙি গ’লে, তেলত ধাতু থাকিলে বা কাপলিংটো ভাঙি গ’লে থমকি ৰ’ব লাগে। একে অৱস্থাত আন এটা পাম্প স্থাপন কৰাৰ আগতে সেই লক্ষণসমূহৰ বিকলতাৰ পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন।
সুৰক্ষা-জটিল ষ্টিয়াৰিং, ব্ৰেকিং, লিফটিং, লোড-হ'ল্ডিং, মাইনিং, মেৰিন, আৰু কৰ্মী-হেণ্ডলিং ব্যৱস্থাৰ বাবে মেচিন নিৰ্মাতাৰ বৰ্তনীৰ প্ৰয়োজনীয়তা আৰু এটা যোগ্য হাইড্ৰলিক পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন হয়। মাত্ৰাগতভাৱে একেধৰণৰ পাম্প সেই প্ৰয়োগসমূহৰ বাবে যথেষ্ট প্ৰমাণ নহয়।
ঘূৰ্ণন আৰু সলনি নিশ্চিতকৰণৰ বাবে BLINCE কি পঠাব লাগে
ক্ৰপ কৰা ফটোৰ ক্ৰমৰ পৰিৱৰ্তে এটা পেকেজ পঠাওক:
সম্পূৰ্ণ নামফলক আৰু প্ৰতিটো ষ্টাম্পযুক্ত বডি ক'ড।
ড্ৰাইভৰ দিশ চিহ্নিত কৰা এটা দৃশ্যমান কাঁড় চিহ্নৰ সৈতে খাদৰ শেষৰ ফটো।
বিপৰীত মূৰ আৰু দুয়োখন বন্দৰৰ কাষৰ ফটো।
পাম্পৰ স্থানান্তৰ বা নিশ্চিত মেচিনৰ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজনীয়তা।
প্ৰকৃত পাম্প-খাদৰ গতি, কেৱল ইঞ্জিন বা মটৰৰ নামফলকৰ গতি নহয়।
কাম কৰা, সকাহ, আৰু পৰ্যবেক্ষণ কৰা শীৰ্ষ চাপ।
ইনলেট আৰু আউটলেট থ্ৰেড, আকাৰ, আৰু নলীৰ ভিতৰৰ ব্যাস।
খাদৰ আকৃতি, মাত্ৰা, ব্যৱহাৰযোগ্য নিয়োগ, কি বা স্প্লাইন গণনা।
পাইলটৰ ব্যাস, বল্টৰ ব্যৱধান, মাউণ্টিং মুখ, আৰু সংস্থাপিত-দৈৰ্ঘ্যৰ সীমা।
তেলৰ প্ৰকাৰ, আঠাযুক্ততাৰ গ্ৰেড, স্বাভাৱিক ঠাণ্ডা/গৰম উষ্ণতা, আৰু পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ তথ্য।
ডিউটি চাইকেল, প্ৰতি ঘণ্টাত আৰম্ভ হয়, আৰু ফাংচনসমূহ একেলগে লোড হয় নে নহয়।
বিফলতাৰ কাহিনী: শব্দ, কোনো প্ৰবাহ, লিকেজ, তাপ, ধ্বংসাৱশেষ, বা সংযোজনৰ ক্ষতি।
পাম্পটো একক, টেণ্ডেম, বা বহু-অংশযুক্ত সমাবেশৰ অংশ হওক।
তাৰ পিছত BLINCE এ এটা বৰ্তমানৰ SGP সংৰূপ বা অন্য পাম্প পৰিয়াল দিশ, যান্ত্ৰিক আন্তঃপৃষ্ঠ, আৰু হাইড্ৰলিক কৰ্তব্যৰ সৈতে মিল আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। যিকোনো মডেল-নিয়ন্ত্ৰিত ক্ষেত্ৰ খোলা থকাৰ সময়ত উদ্ধৃতিটো প্ৰাৰম্ভিক হৈয়েই থাকে।
FAQ
হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্পৰ ঘূৰ্ণন খাদৰ শেষৰ পৰা দেখা যায়নে?
বহুতো নিৰ্মাতাই ড্ৰাইভ খাদৰ সন্মুখত থকাৰ সময়ত CW বা CCW সংজ্ঞায়িত কৰে, কিন্তু নিৰ্বাচিত পাম্পৰ নথিপত্ৰই নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। শ্বেয়াৰড কনভেনচন ধৰি লোৱাতকৈ দৰ্শনৰ শেষটো স্পষ্টভাৱে লিখক।
গিয়াৰ পাম্প এটা ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত নে ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত আছে সেইটো কেনেকৈ ক’ম?
ঘূৰ্ণন কাঁড় চিহ্ন, সম্পূৰ্ণ মডেল ক'ড, নামপ্লেট, আৰু নিৰ্মাতাৰ অংকন ব্যৱহাৰ কৰক। তাৰ পিছত পাম্প কাপলিঙত প্ৰাইম মুভাৰৰ দিশ নিশ্চিত কৰক। বন্দৰৰ অৱস্থান নিজেই যথেষ্ট নহয়।
ডাঙৰ বন্দৰটোৰ অৰ্থ হ’ল ই ইনলেট নেকি?
ই এটা সূত্ৰ হ’ব পাৰে কাৰণ কম নিষেধাজ্ঞাৰ ফলত ইনলেট প্ৰবাহ লাভৱান হয়, কিন্তু ই সাৰ্বজনীন প্ৰমাণ নহয়। সমান পৰ্ট, এডাপ্টাৰ, পিছফালৰ পৰ্টিং, আৰু বিভিন্ন পণ্য পৰিয়ালে সেই চৰ্টকাটক পৰাস্ত কৰিব পাৰে।
হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প এটা পিছলৈ কেইছেকেণ্ডমানৰ বাবে চলাব পাৰিমনে?
একক দিশৰ পাম্পে ওলোটা কাম সহ্য কৰে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। চুটি পৰীক্ষাটোৱে এতিয়াও দুৰ্বল লুব্ৰিকেচন, অস্বাভাৱিক চাপ, ছিল লোডিং, বা কোনো উপযোগী প্ৰবাহৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। প্ৰথমে পাম্পৰ বিন্যাস নিশ্চিত কৰক।
পাম্পৰ লগত মিলাবলৈ তিনি ফেজ মটৰ এটা ওলোটা কৰিব পাৰিনে?
অনুমোদিত বৈদ্যুতিক পদ্ধতিৰ অধীনত মটৰৰ দিশ সলনি কৰাটো সম্ভৱ হ’ব পাৰে, কিন্তু তাৰ ফলত পোৱা দিশটো পাম্প আৰু চালিত সঁজুলিৰ সৈতে মিলিব লাগিব। বৈদ্যুতিক, গাৰ্ডিং, কাপলিং, আৰু মেচিনৰ প্ৰয়োজনীয়তাও প্ৰযোজ্য।
বাই-ৰোটেচনেল গিয়াৰ পাম্প আৰু ষ্টেণ্ডাৰ্ড গিয়াৰ পাম্প একে নেকি?
নহয়, এটা দ্বি-ঘূৰ্ণনীয় সংস্কৰণ দুটা দিশৰ বাবে ডিজাইন আৰু নথিভুক্ত কৰা হয়। পৰ্টিং, চাপৰ ভাৰসাম্য, ছিল, আৰু ৰেটিং একে ধৰণৰ বিচ্যুতিৰ সৈতে একক-দিশ সংস্কৰণৰ পৰা পৃথক হ'ব পাৰে।
পাম্পটো ওলোটা কৰিলে CW CCW লৈ সলনি হয় নেকি?
নহয়, ই য'ত প'ৰ্টসমূহ ভৌতিকভাৱে বহি থাকে তাত সলনি হয় কিন্তু একেটা নিৰ্ধাৰিত দৰ্শন শেষৰ পৰা খাদৰ কৌণিক দিশ সলনি নহয়।
যদি ইনলেট আৰু আউটলেট নলী সলনি কৰা হয় তেন্তে কি হ’ব?
পাম্পটোৱে সঠিকভাৱে ডেলিভাৰী দিব নোৱাৰে, অনুপযুক্ত পথৰ মাজেৰে টানিব পাৰে, ভুল সংযোগত চাপ দিব পাৰে, কোলাহলপূৰ্ণ হ’ব পাৰে, লিক হ’ব পাৰে বা আভ্যন্তৰীণ ক্ষতি হ’ব পাৰে। পৰীক্ষা অব্যাহত ৰখাতকৈ অংকনটো বন্ধ কৰি পৰীক্ষা কৰক।
সঠিকভাৱে ঘূৰি থকা নতুন গিয়াৰ পাম্প এটাই এতিয়াও কিয় শব্দ কৰে?
তেলৰ মাত্ৰা, প্ৰৱেশ নিষেধাজ্ঞা, বায়ু প্ৰৱেশ, তেলৰ আঠাযুক্ততা, কাপলিং প্ৰান্তিককৰণ, সকাহৰ প্ৰবাহ, চাপৰ স্পাইক, দূষণ, আৰু আভ্যন্তৰীণ ক্ষতি পৰীক্ষা কৰক। সঠিক ঘূৰণে এটা কাৰণ আঁতৰাই পেলায়, প্ৰতিটো কাৰণ আঁতৰাই নিদিয়ে।
সম্পূৰ্ণ মডেল ক'ড, খাদ-এণ্ড ড্ৰাইভ দিশ, টীকাযুক্ত ফটো, পৰ্ট মেপ, বিচ্যুতি, গতি, চাপ, খাদ, ফ্লেংগ, তেল, কৰ্তব্য, আৰু বিফলতাৰ ইতিহাস প্ৰদান কৰক।
দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১
✉️ ইমেইল: sales16@blince.com
ৱেবছাইট: https://blince.com/
অস্বীকাৰ এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।
ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ , উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।
আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।
আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক
চূড়ান্ত টেক-এৱে
হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্পৰ ঘূৰ্ণন বাওঁ-বন্দৰ/সোঁ-বন্দৰৰ অনুমান নহয়। দৰ্শনৰ শেষ সংজ্ঞায়িত কৰক, সঠিক মডেল অংকনৰ পৰা ড্ৰাইভৰ দিশ, মেপ ইনলেট আৰু আউটলেট চিনাক্ত কৰক, আৰু পাম্পটো একক-দিশ বা দ্বি-ঘূৰ্ণনীয় নেকি নিশ্চিত কৰক।
তাৰ পিছত সলনি পৰীক্ষা শেষ কৰক: বিচ্যুতি, গতি, চাপ, খাদ, ফ্লেংগ, পৰ্টিং, তেল, চুষণৰ অৱস্থা, আৰু কৰ্তব্য। এটা সঠিক CW বা CCW লেবেলে এটা সুসংগততা ক্ষেত্ৰ সমাধান কৰে। বাকীবোৰে সিদ্ধান্ত লয় যে পাম্পটো ফিট হৈ আছে নে নাই আৰু জীয়াই আছে নে নাই।
এটা BLINCE পৰ্যালোচনাৰ বাবে, সম্পূৰ্ণ পাম্প চিহ্নিতকৰণ, টীকাযুক্ত খাদ-এণ্ড আৰু পৰ্ট ফটো, প্ৰকৃত খাদৰ গতি, চাপৰ ৰিডিং, মাউণ্টিং আৰু খাদৰ মাত্ৰা, তেলৰ অৱস্থা, কৰ্তব্য চক্ৰ, আৰু বিফলতাৰ ইতিহাস প্ৰেৰণ কৰক। BLINCE এ এটা উদ্ধৃতি চূড়ান্ত কৰাৰ আগতে সেই ইনপুটসমূহক SGP পৰিয়াল বা অন্য হাইড্ৰলিক পাম্প সংৰূপৰ সৈতে তুলনা কৰিব পাৰে।
কাৰিকৰী অস্বীকাৰ: এই প্ৰবন্ধটো এটা নিৰ্বাচন আৰু সমস্যা সমাধানৰ সহায়ক। বৰ্তমানৰ পাম্পৰ হাতপুথি, মেচিনৰ নথিপত্ৰ, লকআউট/গাৰ্ডিং প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্যতাসম্পন্ন হাইড্ৰলিক/বৈদ্যুতিক পদ্ধতিসমূহ অনুসৰণ কৰক। মডেল-নিৰ্দিষ্ট ৰেটিং আৰু অংকনে নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
