交換用油圧ギア ポンプは、同じ排気量、適合する 2 つのボルト フランジ、およびカップリングにスライドするシャフトとともに整備工場に届きます。技術者が大きなホースを入口のようなポートに接続し、電気モーターを動かすと、鋭い乾いた音が聞こえます。シリンダーが動かない。チームが圧力テストを完了する前に、シャフトシールの周囲にオイルが現れます。
ポンプは逆回転用に注文された可能性があります。
3 つの個別の詳細が方向という 1 つの曖昧な単語で説明されることが多いため、この間違いは犯しやすいです。シャフトは時計回りまたは反時計回りに回転できます。注入口は左側または右側に表示されます。ポンプ全体は、直立、反転、または別の角度で取り付けることができます。これらの事実のうちの 1 つは、他の 2 つの事実を証明しません。
正しい 油圧ギア ポンプの回転方向は、 固定された表示規則から始まり、完全なモデル構成で終わります。写真があると選択肢が狭まってしまうことがあります。銘板、回転矢印、注文記号、図面、駆動方向により順序が決まります。
CW または CCW は、ポンプ メーカーが定義した視点端から、通常はシャフトを手前に向けてドライブ シャフトの端に面した状態で記載する必要があります。ラベルを比較する前にその規則を確認してください。
物理的な左右のポート位置だけから回転を特定しないでください。ポンプ本体を上下逆さまにすると、目に見えるポートが移動しますが、シャフトの回転方向は変わりません。ポート サイズは一部の設計で入口を識別するのに役立ちますが、ポートが大きいほど普遍的なルールではありません。
標準的な単方向ギア ポンプは、電気モーターまたはエンジンが逆回転する可能性があるという理由だけで両回転として扱われるべきではありません。内部圧力バランス、シャフトシール荷重、サイドプレートリリーフ機能、チェック通路、およびポートの設計は回転固有にすることができます。完全なモデルコードを使用するか、試運転前に書面による確認を取得してください。
この記事の回転図はその方法を説明しています。未確認のポンプに回転を割り当てることはありません。
パーカーの公式 PGP030/031 カタログでは、シャフトを観察者に向けてユニットを観察することによって回転を定義しています。名前付きの構成では、時計回りに回転すると入口が左、出口が右になります。反時計回りに回転すると、流路が逆転します。同じカタログには、ポンプを反転すると、シャフトの回転を変えることなく、目に見える入口/出口の位置が逆転すると記載されています。を参照してください。 パーカー PGP030/031 カタログ.
このマッピングは、引用されたパーカーファミリーとその指定された方向に属します。これを使用して表示原理を理解してから、BLINCE SGP、HGP、AZPW、または注文されているその他のユニットの図面に戻ります。
BLINCE は、 SGP 油圧ギア ポンプ ファミリ は、SGP1 公称容量が 19 ～ 36 mL/rev、SGP2 モデルが 20 ～ 52 mL/rev です。リンクされた製品ドキュメントには、左/右回転フィールドとポート位置フィールドが含まれています。完全な注文コードと現在の図面により、供給される物理ポンプが制御されます。
ドライブシャフトを手前に向けてポンプを安定した面に置きます。今、シャフトの端を見ています。特定された駆動方向がその位置から時計回りの場合は、軸端から見たCWを記録します。反時計回りの場合は軸端から見てCCWを記録します。
お買い上げ明細書にCWだけを書かないでください。後部カバーから見ている技術者は、反対の見かけの方向を見ます。という表現は シャフト端から見たCW その曖昧さを取り除きます。
ポンプが取り付けられており、シャフトがベルハウジング内に隠れている場合は、カップリング位置で原動機の方向を確認してください。観察者が反対側に立っている場合、モーターのファン側の矢印は誤解を招く可能性があります。シャフト ラインをトレースするか、ドライブの製造元のドキュメントを使用してください。
分野 |
説明されている内容 |
有用な証拠 |
何がうまくいかないのか |
|---|---|---|---|
シャフトの回転 |
定義された視聴端からの時計回りまたは反時計回り |
ポンプの矢印、注文コード、図面、制御ドライブのチェック |
反対の観察者は反対の方向を報告する |
流れの方向 |
どのポートがオイルを受け取り、どのポートが加圧オイルを送りますか |
ポートマーク、図面、型式コード、確認済みメーカーマップ |
推定された入口が出口として接続されている |
取付方向 |
本体とポートがマシン上にある場所 |
設置図と写真 |
体をひっくり返すと回転を変えると誤解される |
ポンプ能力 |
単方向、承認済みコンバーチブル、または双方向回転 |
正確なモデルのドキュメント |
一方向ポンプを逆方向に運転 |
これらのフィールドは、RFQ の別の行に属します。この小さな規律により、サプライヤーは片面の写真からポンプの構成を推測する必要がなくなります。
外接歯車ポンプは、噛み合う歯車の外側に沿って入口領域から出口領域に向かってオイルを運びます。圧力側は、都合の良いねじ穴だけではありません。ハウジング、ブッシング、サイドプレート、シールゾーン、および内部圧力バランス機構は、目的の流路に合わせて配置されます。
一部のギア ポンプでは、低圧入口流の速度が遅く制限が少ないため、目に見えて大きな入口ポートが使用されます。それは証拠ではなく手がかりです。同等のポートユニットが存在します。背面と側面の移植により、購入者の見方が変わる可能性があります。アダプターを使用すると、小さなポンプポートを大きく見せることができます。以前の修理により、ボディに不一致のフィッティングが配置される可能性もあります。
証拠を次の順序で使用します。
鋳造または刻印された入口/出口マークを読み取ります。
回転矢印を見つけて、その表示端を記録します。
ネームプレートまたは注文コード全体をコピーします。
コードを現在のメーカーの図面と比較してください。
シャフトの端とポートの両側を 1 つのラベル付きシーケンスで写真に撮ります。
サプライヤーにローテーションとポートマップを書面で確認するよう依頼してください。
これらのソースが競合する場合は、ポンプを接続する前に停止してください。ホースの配置を推測すると、試運転テストが不十分になります。
いいえ、シャフト軸を中心に本体を 180 度回転させると、機械内のポートが現れる場所が変わります。ドライブシャフトの角度方向は変わりません。
CW ポンプをシャフト端から見たところを想像してください。ドライブを変更せずに、本体全体を上下逆さまに回転させます。シャフトは同じ観察端からまだ時計回りに回転しています。以前は左側のポートであったものが、マシンの右側に表示される場合があります。このため、インレット左などのカタログの記載は、記載されているビューや本体の向きと合わせて読む必要があります。
ポンプを反転すると、他の設置上の問題が発生する可能性があります。吸引ホースのループが大きくなったり、出口フィッティングがフレームに当たったり、ポンプの種類が異なるとケースやドレンの配置が変更されたり、パイプの応力で取り付け面が引っ張られたりする可能性があります。したがって、機械的なフィットを次の方法で検討する必要があります。 油圧ポンプカップリングアライメントガイド、ポートアクセスだけでは判断できません。
三相モーターを逆転させるとシャフトの方向が変わりますが、ポンプの内部構成は変わりません。新しい駆動方向は、その方向用に承認および構成されたポンプと一致する必要があります。
パーカーの PGP020 サービス マニュアルでは、CW、CCW、および両回転バージョンを区別しています。その名前付きの回転変更手順には、2 つのモーター リード線を交換するだけではなく、ハウジング、スラスト プレート、チェック プラグ、圧力側の機能が含まれます。を参照してください。 パーカー PGP020 サービスマニュアル.
パーカーは別冊も発行しています PGP300 回転変更命令と、タンデム ポンプ ユーザーを製品サポートに誘導します。 指定された単一セクション ファミリ用のこれは、回転変換がモデル固有の作業であるという強力な証拠です。
BLINCE ポンプの場合は、BLINCE 注文コードと現在の技術確認を使用してください。他社サービスマニュアルに基づいて、本体を開けたり、内部部品を回転させたり、プラグを移動したり、シールを再利用したりしないでください。あるファミリでは正しい手順でも、別のファミリでは内部漏れ、シールの負荷、または初期故障が発生する可能性があります。
説明 |
実用的な意味 |
購入の意味 |
|---|---|---|
単一方向 |
1 つのドライブ方向向けに構築およびコード化 |
機械に合わせた方向でご注文ください |
メーカー承認のコンバーチブル |
名前付きユニットは、特定の手順に従って再構成できます。 |
作業前に部品、清浄度、トルク、認可を確認してください |
両回転 |
規定の条件内でどちらの方向にも動作するように設計されています |
両方向の圧力、速度、ポート、シール、負荷を確認します。 |
二重回転ポンプは、自動的には同じ容量の単一方向ユニットと等価になるわけではありません。さまざまな移植または内部圧力管理機能を使用する場合があります。また、パフォーマンスの制限が異なる場合もあります。
可逆運動も混乱の原因です。機械が逆転するアクチュエータを必要とする場合、通常、指定された方向に回転し続けるポンプの下流で方向制御弁が流れを逆転させます。ポンプ駆動の逆転は別の回路アーキテクチャであり、そのために選択されたコンポーネントが必要です。
間違った回転によって普遍的な症状が生じるわけではありません。結果は、ポンプの構造、配管、入口ヘッド、速度、オイル粘度、リリーフ経路、およびユニットの稼働時間によって異なります。
観察 |
考えられる解釈 |
即時確認 |
|---|---|---|
有効なアクチュエータの動きがない |
ポンプが意図した圧力ラインに供給されていない、カップリングが駆動していない、または入口が満たされていない |
停止して駆動方向、ポートマップ、オイルレベル、カップリングを確認 |
鋭い鳴き声または乾いたガラガラ音 |
不十分な入口供給、空気の侵入、間違った流路、またはドライスタート |
ロードする前に停止してください。インレットバルブ、初期状態、ホース、回転を検査します。 |
予想される吸入ラインの圧力が上昇する |
ポートまたは回転が間違っている可能性があります |
シャットダウンして配管をモデル図面と比較します。 |
始動直後にシャフトシールが漏れる |
シールの損傷、内圧の異常、位置ずれ、または構成の誤り |
回転、ハウジングの圧力経路、カップリング、シールの状態を確認してください。 |
モーター電流が急速に上昇する |
ポンプが行き詰まっているか、機械的に結合しているか、または間違った流路にロードされている可能性があります |
電源を安全に取り外し、リリーフ/アンロードの配置を確認してください |
回転確認後異音が残る |
吸引制限、エアレーション、位置ずれ、リリーフフロー、または内部損傷が残る可能性があります。 |
より広範なギアポンプ診断を続行します |
オイルが吸い込まれ始めるかどうかを確認するために、騒音の大きいポンプをジョギングし続けないでください。誤った条件で短時間始動を数回行うと、潤滑面やシャフト シールが損傷する可能性があります。次のテストまでに不明な点を修正してください。
瞬き ギア ポンプの低流量およびノイズ ガイドは 、回転が確立された後の次の診断層 (吸引制限、空気侵入、リリーフ バイパス、温度、粘度、カップリング状態、内部摩耗) をカバーします。
選択したポンプのマニュアルと現場のロックアウト、保護、および試運転手順に従ってください。以下のチェックリストはレビューゲートであり、これらの指示の代わりとなるものではありません。
完全なポンプのモデルとシリアル番号または製造番号を記録します。
マーク。 軸端から見た 回転写真の
観察者の立場を想定せずに原動機の方向を確認します。
入口と出口を現在の図面と一致させます。
サクションバルブが開いており、リザーバーレベルが十分であることを確認してください。
メーカーが承認した充填またはプライミング方法を使用してください。
リリーフまたはアンロード経路が低負荷始動の準備ができていることを確認します。
シャフト、カップリング、パイロット、フランジ、キーまたはスプラインの係合、およびガードを確認します。
オイルのグレード、清浄度、温度、フィルターの状態を確認します。
吸引ホースと圧力ホースによってポンプの位置がずれていないか確認してください。
承認された最短の無負荷または低負荷方向チェックを使用してください。
音だけに頼るのではなく、特定されたツボを観察してください。
予期せぬ異音、送達不能、急激な電流上昇、漏れ、ホースの動きなどの場合は停止してください。
入口接続部に破損や空気の侵入がないか点検します。
流れが目的のバルブまたはテストポイントに到達していることを確認します。
異音、漏れ、圧力、油温、カップリング部を再確認してください。
実際の使用量に対して負荷流量と圧力を確認してください。
圧力によってラインが移動した後、ホースのルーティングとサポートを検査します。
ベースラインを記録して、後の変更を試運転データと比較できるようにします。
オイルが温まるにつれてポンプがチャタリングしたり流れが失われたりすると、回転が正しくても入口が制限される可能性があります。 BLINCE の油圧サクションラインの記事では、ホースの口径、ストレーナー、低温粘度、継手、タンクの呼吸、およびリザーバーのレベルがそのレビューに含まれる理由を説明しています。
ポンプが正しく回転していても、間違った交換品となる可能性があります。購入する前に、次のフィールドを照合してください。
選択フィールド |
何を集めるか |
なぜそれが重要なのか |
|---|---|---|
変位 |
cm3/rev または in3/rev |
所定の速度での理論上の流量を設定します |
スピード |
最小、定格、最大、実際のシャフト回転数 |
流量、注入口の充填、熱、寿命に影響を与える |
プレッシャー |
連続/定格、断続、ピーク、リリーフ設定 |
トルク要求とコンポーネントの負荷を制御 |
回転 |
CWまたはCCW（視聴端あり） |
設定されたフロー方向を確立します |
ポート |
ねじ山、サイズ、位置、入口/出口の識別 |
配管および制限エラーを防止します |
軸 |
直径、キー/スプライン、かみ合い、長さ |
駆動トルクを伝達 |
フランジ |
パイロット、ボルトパターン、面、取り付け長さ |
ポンプを機械的に位置決めします |
オイルの状態 |
種類、粘度、温度、清浄度 |
潤滑、充填、漏れに影響を与える |
義務 |
負荷プロファイル、時間当たりの起動数、連続時間、および衝撃 |
カタログの最大値を実際の動作から切り離す |
ブリンス 油圧ギア ポンプ カテゴリ には、SGP およびその他のギア ポンプ ファミリが含まれます。カテゴリを共有してもモデルは交換可能になりません。完全なフィールド リストを使用して、正しい構成を絞り込みます。
交換図面で、1,500 回転/分で回転する 32 cm3/回転のギア ポンプが必要だとします。初回パスの計算では、体積効率を 90% と仮定します。
Q_actual = Vg × n × eta_v / 1000
Q_actual = 32 × 1,500 × 0.90 / 1000 = 43.2 L/min
結果は推定 43.2 L/min となります。実際の体積効率は圧力、速度、粘度、温度、摩耗によって変化するため、BLINCE SGP2-32 の評価ではありません。大きな不一致を発見するのに役立ちます。機械のマニュアルでそのシャフト速度で 75 L/min が期待されている場合、未解決のフィールドは回転だけではありません。
ここで、機械効率を 85% と仮定して、差圧 200 bar での入力トルクをスクリーニングします。
T_input = delta_p × Vg / (62.83 × eta_m)
T_input = 200 × 32 / (62.83 × 0.85) = 119.8 N・m
これらの仮定の下では、ドライブとカップリングは約 120 N·m を供給する必要があります。ポートが間違っている、ラインが閉じている、または即時解除状態になると、ポンプがほとんど回転していないにもかかわらず、ドライブに急速にロードされる可能性があります。選択したモデルの圧力定格、シャフト能力、カップリング定格、および駆動力を確認する必要があります。
SGP ページは、機械が公表されている容量範囲の固定容量型外歯車ポンプを必要とする場合に関連します。公開されている SGP1 モデルは 19 ～ 36 mL/rev をカバーします。 SGP2 モデルは 20 ～ 52 mL/rev をカバーします。公開ページにはファミリー レベルの圧力と速度のデータもリストされていますが、これらの数値は完全なモデル コードに代わるものではありません。
交換お問い合わせの場合、 SGP2-32 は不完全です。サプライヤーは、回転、シャフト、取り付け、ポートの位置、圧力デューティ、速度、オイルの状態、および元のポンプの完全なマーキングを必要とします。 2 つの 32 mL/rev ポンプは同様の理論流量を生成する可能性がありますが、フランジ、カップリング、ポート、または内部回転構成では互換性がありません。
必要な変位、圧力、速度、入口条件、取り付け、シャフト、ポーティング、またはデューティが確認済みの SGP 構成から外れる場合、SGP ファミリは不適切である可能性があります。その場合は、おおよその一致を強制するのではなく、別の BLINCE ギア ポンプ ファミリまたは別のポンプ タイプを比較してください。
サプライヤーと技術者はシャフト ラインの反対側に立っている場合があります。毎回視聴終了を記録します。
体は反転でき、鏡像は視覚的な方向を反転できます。注釈付きのシャフト端の写真と銘板および駆動方向を含めます。
これは役に立つ手がかりとなることがよくありますが、ポート アダプタ、同等のポート、およびファミリの違いにより、それだけでは不十分です。
モーターを反転すると駆動方向が変わります。内部ポンプ機能は正しい構成に移行しません。
排気量が大きくなると、同じ速度と圧力で理論上の流量と駆動トルクが増加します。シャフト、カップリング、エンジン、または電気モーターが制限コンポーネントになる可能性があります。
以前に戻りまたは吸引として使用されていたホースは、新しい用途に合わせて配線、サイズ、または評価がされていない可能性があります。既存のホースの側を交換できるかどうかを判断する前に、ポートの機能を特定してください。
低負荷の方向と流量のチェックにより、チームはポンプ、カップリング、または配管に最大負荷がかかる前にマッピング エラーを発見する機会が得られます。
銘板が読めない場合、ポンプにタンデムセクションがある場合、通常動作中に機械がポンプ駆動を逆にする場合、ポートが同等でマークがない場合、ユニットが再構築された場合、または元の構成が不明な場合は、この記事だけを参照して注文しないでください。
古いポンプがすぐに故障した場合、シャフトシールが押し出された場合、サクションホースが潰れた場合、オイル中に金属が存在する場合、またはカップリングが破損した場合も一時停止してください。これらの症状については、別のポンプを同じ状態に設置する前に、故障を確認する必要があります。
安全性が重要なステアリング、ブレーキ、昇降、荷重保持、鉱山、船舶、および人員取り扱いシステムには、機械メーカーの回路要件と認定された油圧レビューが必要です。寸法的に類似したポンプは、これらの用途に対する十分な証拠ではありません。
切り取った一連の写真ではなく、1 つのパッケージを送信します。
完全なネームプレートとすべての刻印されたボディコード。
駆動方向を示す矢印が見えるシャフト端の写真。
反対側と両左舷の写真。
ポンプ容量または確認された機械流量要件。
エンジンやモーターの銘板速度だけでなく、実際のポンプ シャフト速度。
作動圧力、リリーフ圧力、および観察されたピーク圧力。
入口と出口のネジ、サイズ、ホース内径。
シャフトの形状、寸法、使用可能なかみ合い、キーまたはスプラインの数。
パイロットの直径、ボルトの間隔、取り付け面、取り付け長さの制限。
オイルの種類、粘度グレード、通常の低温/高温温度、および清浄度データ。
デューティ サイクル、1 時間あたりの開始数、および関数が同時に読み込まれるかどうか。
故障事例: ノイズ、流れがない、漏れ、熱、破片、またはカップリングの損傷。
ポンプがシングルであるか、タンデムであるか、または複数セクションのアセンブリの一部であるか。
BLINCE は、現在の SGP 構成または別のポンプ ファミリが方向、機械的インターフェイス、および油圧負荷と一致するかどうかを確認できます。モデル制御フィールドが開いている間、見積もりは暫定的なままです。
多くのメーカーはドライブ シャフトに面した状態で CW または CCW を定義していますが、選択したポンプの文書によって制御されます。共通の規則を前提とするのではなく、視聴の目的を明示的に記述します。
回転矢印、完全なモデルコード、銘板、および製造元の図面を使用します。次にポンプカップリング部で原動機の方向を確認してください。ポートの位置だけでは十分ではありません。
入口流量は制限が低いことで恩恵を受けるため、これは手がかりにはなりますが、普遍的な証拠ではありません。同等のポート、アダプター、背面ポート、および異なる製品ファミリーは、そのショートカットを無効にする可能性があります。
一方向ポンプが逆動作を許容するとは考えないでください。短いテストでも、潤滑不良、異常な圧力、シール負荷、または有用な流れの欠如が発生する可能性があります。まずポンプの構成を確認してください。
承認された電気手順に従ってモーターの方向を変更することは可能ですが、その結果の方向はポンプと被駆動機器に一致する必要があります。電気、保護、カップリング、および機械の要件も適用されます。
いいえ。双方向バージョンは 2 方向向けに設計され、文書化されています。ポート、圧力バランス、シール、定格は、同様の変位を備えた単方向バージョンとは異なる場合があります。
いいえ。ポートが物理的に配置される場所は変わりますが、同じ定義された表示端からのシャフトの角度方向は変わりません。
ポンプが正しく送られなかったり、不適切な経路を通ったり、間違った接続に圧力がかかったり、騒音が発生したり、漏れたり、内部損傷が発生したりする可能性があります。テストを続行するのではなく、シャットダウンして図面を確認します。
オイルレベル、入口制限、空気の侵入、オイルの粘度、カップリングの位置合わせ、リリーフフロー、圧力スパイク、汚染、内部損傷を確認してください。正しく回転させると、すべての原因ではなく、1 つの原因が除去されます。
完全なモデル コード、シャフトエンドの駆動方向、注釈付きの写真、ポート マップ、変位、速度、圧力、シャフト、フランジ、オイル、デューティ、および故障履歴を提供します。
電話番号: +86 132 4232 1601
✉️ メール: sales16@blince.com
Webサイト： https://ブリンス.com/
この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。
Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千件もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリングチームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラストラクチャは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、すべての製造工程で再現可能な体積精度を保証するために ISO 9001 の完全認証を受けています。
当社は、150 か国以上の重工業代理店、機械 OEM、メンテナンス担当者に、迅速で信頼性が高く、コスト効率の高い油圧ソリューションを提供しています。進行中のプロジェクトで、カスタマイズされたシャフト プロファイルの少量バッチが必要な場合でも、大規模な生産が必要な場合でも、 過酷な使用に耐える鋳鉄ギアポンプを使用して、お客様の目標リードタイムに合わせて柔軟な生産スケジュールを設定し、価格を完全に予測できます。 Blince との提携は、最大のシステム効率、優れた材料品質、妥協のない流体動力のプロフェッショナリズムを確保することを意味します。
当社の全製品ラインナップの詳細については、当社の公式 Web サイトをご覧ください。 www.blince.com.
油圧ギアポンプの回転は、左ポート/右ポートの推測ではありません。観察端を定義し、駆動方向を特定し、正確なモデル図面から入口と出口をマッピングし、ポンプが一方向か両回転かを確認します。
その後、変位、速度、圧力、シャフト、フランジ、ポーティング、オイル、吸入状態、デューティなどの交換チェックを完了します。正しい CW または CCW ラベルは、1 つの互換性フィールドを解決します。残りはポンプが適合し、存続するかどうかを決定します。
BLINCE レビューの場合は、完全なポンプ マーキング、注釈付きのシャフトエンドとポートの写真、実際のシャフト速度、圧力測定値、取り付けとシャフトの寸法、オイルの状態、デューティ サイクル、および故障履歴を送信してください。 BLINCE は、見積もりが確定する前に、これらの入力を SGP ファミリまたは別の油圧ポンプ構成と比較できます。
技術的な免責事項: この記事は、選択およびトラブルシューティングを支援するものです。現在のポンプのマニュアル、機械のマニュアル、ロックアウト/保護要件、および認定された油圧/電気手順に従ってください。モデル固有の定格と図面が適用されます。
