এটা ঠাণ্ডা, আনলোড আৰম্ভণি হয়তো নিস্তব্ধ। দহ মিনিটৰ পাছত অপাৰেটৰে ইঞ্জিনৰ গতি বৃদ্ধি কৰাৰ পিছত বা দ্বিতীয়টো কাম আৰম্ভ কৰাৰ পিছত একেটা পাম্পতে কঠিন হুইন বা শিলগুটিৰ দৰে হুলস্থুলৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে যিটো নলী আৰু ফ্ৰেমৰ মাজেৰে গৈ থাকে। ব্যয়বহুল অভ্যাসটো হ’ল পাম্পৰ বজাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা; উপযোগীটো হ’ল সেই শব্দ আৰম্ভ হোৱাৰ মুহূৰ্তত বৰ্তনীটোত কি সলনি হ’ল বুলি সুধিব লাগে। ইনলেট অনাহাৰ, চুষণৰ ফালে বায়ু লিক, ৰিলিফ ফ্ল’, এটা নিষিদ্ধ কাপলাৰ আৰু এটা জীৰ্ণ কাপলিং এই সকলোবোৰ জোৰেৰে হ’ব পাৰে—তথাপিও কেৱল কিছুমানকহে পাম্পিং উপাদান সলনি কৰি ঠিক কৰা হয়।
চুটি উত্তৰ
কেৱল শব্দৰ পৰাই হাইড্ৰলিক পাম্পৰ গহ্বৰ নিৰ্ণয় নকৰিব। শব্দ আৰম্ভ হোৱাৰ মুহূৰ্তত তেলৰ উষ্ণতা, জলাশয়ৰ স্তৰ, খাদৰ গতি, চলি থকা কাৰ্য্য, লোডৰ অৱস্থা আৰু চাপ-পৰীক্ষাৰ স্থান লিপিবদ্ধ কৰক। তাৰ পিছত পাম্পটোক নিন্দা কৰাৰ আগতে ইনলেট পথটো পৰীক্ষা কৰক: তেলৰ মাত্ৰা, ব্ৰেদাৰ, চুষণ নলী, ফিটিংছ, ষ্ট্ৰেনাৰ, শ্বটঅফ অৱস্থান, পাম্পৰ ঘূৰ্ণন আৰু প্ৰকৃত গতি। যদি ইনলেট অৱস্থালৈ নিয়ন্ত্ৰিত পৰিৱৰ্তনে শব্দ সলনি কৰে, তেন্তে সেই অৱস্থাটো শুধৰাই লওক আৰু পাম্প অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে পুনৰ পৰীক্ষা কৰক।
ইয়াৰ অৰ্থ এইটো নহয় যে প্ৰতিটো কোলাহলপূৰ্ণ পাম্প চলাবলৈ নিৰাপদ। হঠাতে হোৱা তীব্ৰ শব্দ, দৃশ্যমান লিকেজ, দ্ৰুত উষ্ণতা বৃদ্ধি, ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষ, অস্বাভাৱিক কম্পন বা অস্থিৰ বোজা নিয়ন্ত্ৰণ আদি ষ্টপ-এণ্ড-এচেছ অৱস্থা। কথাটো অধিক সংকীৰ্ণ: শব্দ এটা পৰ্যবেক্ষণ, উপাদান নিদান নহয়।
অভিযোগটো নিৰ্দিষ্ট কৰি আৰম্ভ কৰক
'পাম্পটো কোলাহলপূৰ্ণ' মেৰামতিৰ পথ বাছি ল'বলৈ যথেষ্ট তথ্য নহয়। অপাৰেটৰক কেৱল শব্দৰ বৰ্ণনা নহয়, পৰিৱৰ্তনৰ বৰ্ণনা কৰিবলৈ কওক।
ঠাণ্ডা আৰম্ভণিতে ব্যৱস্থাটো নিস্তব্ধ আৰু তেল গৰম হ’লে কোলাহলপূৰ্ণ আছিল নেকি?
নলী, ফিল্টাৰ, এডাপ্টাৰ, কাপলিং বা ড্ৰাইভ সলনি কৰাৰ পিছত শব্দ আৰম্ভ হৈছিল নেকি?
ইঞ্জিনৰ গতিৰ লগে লগে, এটা নিৰ্দিষ্ট কাৰ্য্যৰ সৈতে, বা যেতিয়া ৰিলিফ ভালভটো খোলাৰ আশা কৰা হয় তেতিয়াহে ই বৃদ্ধি পায় নেকি?
টেংকত ফেন, উঠা-নমা কৰা গেজ, গৰম কাপলিং, এক্টিভেটৰৰ গতি হ্ৰাস বা তেলৰ মাত্ৰা সলনি হৈছে নেকি?
কম আৰ পি এমত লক্ষণটো নাইকিয়া হয় নে কোনো লোড নাথাকে?
সেই প্ৰশ্নবোৰে এটা শ্ৰৱণযোগ্য অভিযোগক পৰীক্ষাযোগ্য অৱস্থাৰ ক্ৰমলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে। উত্তৰটো সাধাৰণতে 'গিয়াৰ-পাম্প কেভিটেচন'ৰ দৰে জেনেৰিক লেবেলতকৈ অধিক মূল্যৱান।
কিয় একে ধৰণৰ শব্দই বিভিন্ন মেৰামতিৰ সূচনা কৰে
পাম্প এটাৰ ইনলেট ফালে তেল যোগান ধৰিব লাগে যাতে পাম্পিং চেম্বাৰবোৰ ভৰি পৰে। যেতিয়া স্থানীয় চাপ অতি কম হয়, তেতিয়া দ্ৰৱৰ পৰা দ্ৰৱীভূত গেছ ওলাই আহিব পাৰে বা বাষ্পৰ গহ্বৰ গঠন হ’ব পাৰে; যেতিয়া সেই গহ্বৰবোৰে উচ্চ চাপৰ অঞ্চলত উপনীত হয়, তেতিয়া ইহঁতৰ পতনে শব্দ, কম্পন, খহনীয়া আৰু অস্থিৰ উৎপাদনত অৰিহণা যোগাব পাৰে। পৃথকে পৃথকে চুষণৰ ফালৰ লিকৰ মাজেৰে বায়ু প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে বা বায়ুমণ্ডলীয় জলাশয়ৰ তেলৰ পৰা পাম্পলৈ লৈ যাব পাৰে। দুয়োটা অৱস্থাই চোকা শব্দ কৰিব পাৰে আৰু দুয়োটাই তাপ আৰু উপযোগী প্ৰবাহ হেৰুৱাব পাৰে।
ডেনফছে হাইড্ৰলিক তেলত দ্ৰৱীভূত বায়ুৰ বৰ্ণনা কৰিছে আৰু ইনলেট-ছাইড লিক প্লাছ নিষেধাজ্ঞা—অনডাৰছাইজ প্লাম্বিং, কঁকাল আৰু প্ৰবাহৰ গতিৰ হঠাৎ পৰিৱৰ্তন—এয়াৰেচন আৰু কেভিটেচনৰ ক্ষতিৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ অৰিহণা যোগোৱা হিচাপে চিনাক্ত কৰিছে। ইয়াৰ নিৰ্দেশনা উপযোগী কাৰণ ই পাম্পৰ আৱাসৰ পৰা ইনলেট ব্যৱস্থা, পাম্পৰ গতি আৰু জলাশয়ৰ ব্যৱস্থালৈ মনোযোগ স্থানান্তৰিত কৰে। পঢ়ক... ডেনফছ ডিজাইন গাইডেন্স ; নীতিগত নথি হিচাপে এটা বিশেষ পাম্পৰ বাবে অনুমোদিত প্ৰৱেশ অৱস্থা এতিয়াও সেই পাম্পৰ ডাটা শ্বীটৰ পৰা আহে।
পাৰ্কাৰে ইয়াৰ পিভি পাম্প পৰিয়ালৰ বাবে একেটা স্থাপন বিন্দু কয়: ইনলেট সংযোগ গেছ-টাইট হ'ব লাগিব, চুষণ পাইপটো চুটি আৰু চোকা নিষেধাজ্ঞামুক্ত হ'ব লাগে, আৰু পাম্পটো খালী চলিব নালাগে। সেইটো প্ৰতিটো BLINCE মডেলৰ বাবে প্ৰকাশিত ৰেটিং নহয়, কিন্তু ই এটা শব্দ নিদানমূলক সীমা। চাওক দ্য পাৰ্কাৰ পিভি সংস্থাপন হাতপুথি । এটা ইনলেট ভেকুৱামৰ সমস্যাক বিশুদ্ধভাৱে আভ্যন্তৰীণ পাম্পৰ দোষ হিচাপে গণ্য কৰাৰ আগতে
আন এটা সম্ভাৱনাও আছে: শব্দটো ইনলেট সম্পৰ্কীয় একেবাৰেই নহয়। ৰিলিফ ভালভ এটা বাইপাছ কৰিলে, ৰেষ্ট্ৰিক্টিভ ভালভ বা কাপলাৰ এটা পাছ কৰিলে, বা টান উভতি অহা পথৰ মাজেৰে জোৰকৈ হ'লে হিচকি বা হাউলিৰ সৃষ্টি হ'ব পাৰে। ক্ষতিগ্ৰস্ত কাপলিং, ভুল প্ৰান্তিককৰণ, বেয়াৰিঙৰ ক্ষতি বা গিয়াৰ পৰিধানে যান্ত্ৰিক ৰামবল যোগ কৰিব পাৰে। এই কাৰণেই 'পাম্প সলনি কৰক' আৰু 'শব্দ আওকাণ কৰক' দুয়োটা দুৰ্বল অবিকল্পিত পছন্দ ।
আপুনি ছেটিংছ স্পৰ্শ কৰাৰ আগতে এটা শব্দ মেপ নিৰ্মাণ কৰক
মেচিনৰ নিৰাপদ পৰীক্ষা পদ্ধতি ব্যৱহাৰ কৰক আৰু লক্ষণটো থকাৰ সময়ত এটা সহজ ৰেকৰ্ড বনাওক।
শব্দটোৱে কি অনুসৰণ কৰে
সম্ভাৱ্য দিশ
যিটো আৰ্হিটোৱে নকৰে প্ৰমাণ
পৰৱৰ্তী জোখ বা পৰিদৰ্শন
ঠাণ্ডা তেল, তাৰ পিছত নিস্তব্ধ গৰম তেল
উচ্চ প্ৰৱেশ ক্ষতি, ঠাণ্ডা আঠালতীয়াতা বা এটা নিষিদ্ধ ষ্ট্ৰেনাৰ
ইয়াৰ দ্বাৰা প্ৰমাণিত নহয় যে পাম্পটোৰ কোনো আভ্যন্তৰীণ পৰিধান নাই
তেলৰ উষ্ণতা, গ্ৰেড, ইনলেট লাইন, ষ্ট্ৰেনাৰ আৰু ব্ৰেদাৰ
খাদৰ গতি বৃদ্ধি কৰা
ইনলেট চাহিদাই যোগান পথে যিখিনি দিব পাৰে তাক অতিক্ৰম কৰে
ইয়াৰ দ্বাৰা প্ৰমাণিত নহয় যে ইয়াতকৈ ডাঙৰ পাম্পৰ প্ৰয়োজন
প্ৰকৃত আৰ পি এম, ডিচপ্লেচমেণ্ট, নলীৰ আইডি, বেণ্ড, লিফ্ট আৰু মডেলৰ গতি সীমা
শেহতীয়াকৈ নলী বা ফিটিং কাম
বায়ু প্ৰৱেশ, নলী ভাঙি যোৱা, ভুল ঘূৰ্ণন, লাইন বন্ধ হোৱা বা প্ৰাইমিং বেয়া
ইয়াৰ দ্বাৰা নতুন অংশটোৰ ত্ৰুটি প্ৰমাণিত নহয়
ফিটিংছ, ক্লেম্প, অ’-ৰিং, নলী নিৰ্মাণ, ঘূৰ্ণন আৰু ব্লিড পদ্ধতি
ষ্ট্ৰোকৰ শেষত বা লোডৰ বিৰুদ্ধে এটা ফাংচন
সকাহ, চাপ-নিয়ন্ত্ৰণ বা ভালভ-প্ৰবাহৰ শব্দ
ই পাম্পটো কেভিটেটিং হোৱা বুলি প্ৰমাণ নকৰে
সন্দেহযুক্ত নিষেধাজ্ঞাৰ দুয়োফালে চাপ
স্থায়ী শব্দৰ লগতে কম প্ৰবাহ, তাপ বা ধ্বংসাৱশেষ
যান্ত্ৰিক পৰিধান, ক্ষতিগ্ৰস্ত ড্ৰাইভ বা পাম্পৰ ক্ষতি
ইয়াৰ দ্বাৰা ক্ষতিগ্ৰস্ত অংশটো চিনাক্ত কৰা নহয়
প্ৰবাহ পৰীক্ষা, ড্ৰাইভ পৰিদৰ্শন, তেল/ফিল্টাৰ ধ্বংসাৱশেষ আৰু মডেল-নিৰ্দিষ্ট সেৱাৰ তথ্য
টেবুলখনৰ উদ্দেশ্য হৈছে পৰৱৰ্তী প্ৰশ্নটো সলনি কৰা। যদি শব্দ কেৱল গতিৰ লগে লগে বৃদ্ধি পায়, তেন্তে ৰিলিফ ছেটিং এটা ওপৰলৈ তুলি আৰম্ভ নকৰিব। যদি এটা সঁজুলি সংযুক্ত হ’লেহে দেখা দিয়ে, তেন্তে পাম্পটো খুলি আৰম্ভ নকৰিব। যদি ই ইনলেট-নলী মেৰামতিৰ পিছত হয়, তেন্তে আপুনি দেখা নোপোৱা তেলৰ লিকটো অপ্রাসংগিক বুলি ধৰিব নালাগে; এটা চুষণ সংযোগে স্পষ্ট বাহ্যিক তেল এৰি নিদিয়াকৈ বায়ু প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে।
হাই-আৰপিএমৰ হুমুনিয়াহ এটাৰ ব্যাখ্যা কৰা গণনা
ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পে ইনলেট সমস্যাটো সহজ কৰি তোলে কাৰণ ইয়াৰ তাত্ত্বিক প্ৰবাহৰ চাহিদা খাদৰ গতিৰ লগে লগে পোনপটীয়াকৈ বৃদ্ধি পায়:
Q তাত্ত্বিক (L/min) = বিচ্যুতি (cm³/rev) × গতি (rpm) ÷ 1,000
গণনা কৰা উদাহৰণ: একেটা পাম্প, এটা বেলেগ ইনলেট চাহিদা
ধৰি লওক এটা 32 cm³/rev বাহ্যিক গিয়াৰ পাম্প। এইটো এটা উদাহৰণ , এটা BLINCE মডেলৰ পৰামৰ্শ বা এটা দক্ষতা দাবী নহয়।
১২০০ আৰ পি এমত:
৩২ × ১,২০০ ÷ ১,০০০ = ৩৮.৪ লিটাৰ/মিনিট
১,৮০০ আৰ পি এমত:
৩২ × ১,৮০০ ÷ ১,০০০ = ৫৭.৬ লিটাৰ/মিনিট
দ্বিতীয় চৰ্তটোৱে প্ৰৱেশ পথটোক ১৯.২ লিটাৰ/মিনিট অধিক তেল দিবলৈ কয়। সেয়া হ’ল তাত্ত্বিক পৰিমাণৰ চাহিদা ৫০% বৃদ্ধি। ৩৮.৪ লিটাৰ/মিনিটত কোনো স্পষ্ট অভিযোগ নকৰা নলী, এডাপ্টাৰ, কঁকাল বা ষ্ট্ৰেইনাৰ ৫৭.৬ লিটাৰ/মিনিটত নিষেধাজ্ঞা হৈ পৰিব পাৰে, বিশেষকৈ ঠাণ্ডা তেল বা দীঘলীয়া চুষণ লিফ্টৰ সৈতে।
গণনাই আপোনাক প্ৰকৃত ডেলিভাৰী কৰা প্ৰবাহ বা অনুমোদিত গতি কোৱা নাই। আভ্যন্তৰীণ লিকেজ, তৰল পদাৰ্থৰ আঠাযুক্ততা, চাপ, পৰিধান আৰু মডেল নিৰ্মাণে প্ৰকৃত কাৰ্য্যক্ষমতা সলনি কৰে। ই আপোনাক কয় যে কিয় পৰৱৰ্তী কাৰ্য্য হ'ল প্ৰকৃত খাদৰ গতি আৰু পাম্পৰ সঠিক ইনলেট/গতি সীমা পৰীক্ষা কৰা। পুলি-অনুপাত বা মটৰ-গতি পৰিৱৰ্তনৰ পিছত এটা আপাত 'কেভিটেচন শব্দ' ই এটা নতুন-পাম্প প্ৰশ্ন হোৱাৰ আগতে এটা চিস্টেম-ক্ষমতাৰ প্ৰশ্ন।
যেতিয়া পাম্প এটা পিটিঅ’ৰ দ্বাৰা পৰিচালিত হয়, তেতিয়া সম্পূৰ্ণ ড্ৰাইভত একে অনুশাসন প্ৰয়োগ কৰক। দ্য... পিটিঅ' হাইড্ৰলিক পাম্পৰ আকাৰ গাইডে দেখুৱাইছে যে প্ৰকৃত খাদৰ গতি, বিচ্যুতি, কাৰ্যক্ষমতা আৰু টৰ্ক অবিহনে এটা চিনাকি পিটিঅ' লেবেলে কিয় এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ পাম্প কৰ্তব্য স্থাপন নকৰে।
নিদানত চাৰিটা শাখা
প্ৰথম শাখা: পাম্পটো নিৰ্ভৰযোগ্যভাৱে ভৰোৱা হোৱা নাই
জলাশয়ৰ পৰা আৰম্ভ কৰি পাম্পৰ ফালে আগবাঢ়িব। সঠিক মেচিনৰ অৱস্থানত তৰল পদাৰ্থৰ মাত্ৰা, ব্ৰেদাৰ, সম্পূৰ্ণৰূপে খোলা নহ’বও পাৰে শ্বটঅফ ভালভ, ভেকুৱামৰ অধীনত ভাঙি পৰা কোমল নলী, কিংক, কমমানৰ এডাপ্টাৰ, চুষণ লিফ্ট আৰু যিকোনো প্ৰয়োজনীয় ষ্ট্ৰেইনাৰৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰক। বিশেষকৈ যদি শব্দটো মেৰামতিৰ পিছত আৰম্ভ হৈছিল তেন্তে অস্থায়ী নলীৰ বিন্যাস এটা প্ৰশ্নবোধক।
কেৱল নিষিদ্ধ যেন লগা বাবেই ইনলেট ষ্ট্ৰেনাৰ আঁতৰাই নিদিব। প্ৰথমে নিৰ্বাচিত পাম্প আৰু মেচিনটোৰ প্ৰয়োজন আছে নে নাই, দূষণ আছে নে নাই, আৰু সেই দূষণ ক’ৰ পৰা আহিল সেই বিষয়ে জানি লওক। প্ৰয়োজনীয় সুৰক্ষামূলক উপাদান এটা আঁতৰাই দিলে শব্দটো নোহোৱা হৈ যাব পাৰে আৰু লগতে বহুত বেছি দ্ৰুত পৰিধানৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি হ’ব পাৰে।
বিদ্যমান ন'-চাকচন সমস্যা সমাধান গাইডটোৱেই উত্তম প্ৰসংগ যেতিয়া পাম্পে প্ৰাইম সম্পূৰ্ণৰূপে হেৰুৱাই পেলায়। বৰ্তমানৰ সিদ্ধান্তটো বেলেগ: মেচিনে এতিয়াও কিছু আউটপুট উৎপন্ন কৰে, কিন্তু শব্দ আৰু জোখ-মাখে আপোনাক ক’ব লাগিব যে ইয়াক ধাৰাবাহিকভাৱে ভৰাই দিয়া হৈছে নে নাই।
শাখা দুটা: তেলত বায়ু প্ৰৱেশ কৰি আছে
জলাশয়ত ফেন, ডাৱৰীয়া উভতি অহা তেল, অস্বাভাৱিক শব্দ বা সংযোগ বিঘ্নিত হোৱাৰ ঠিক পিছতেই আৰম্ভ হোৱা লক্ষণসমূহ উপযোগী সূত্ৰ। নলীৰ ক্লেম্প, অ-ৰিং, পাইপৰ ফ্লেয়াৰ, থ্ৰেডযুক্ত ফিটিংছ, পাম্পৰ খাদৰ ছিল আৰু যিকোনো জইণ্ট যিয়ে ইনলেট ভেকুৱাম দেখা পায়, পৰীক্ষা কৰক। চাপৰ ফালৰ লিকৰ দৰে নহয়, চুষণৰ ফালৰ লিকে তেল স্প্ৰে নকৰাকৈ বায়ু ভিতৰলৈ টানিব পাৰে।
লিক, প্ৰাইম আৰু ব্লিড কেৱল মেচিন আৰু পাম্প নিৰ্মাতাই অনুমতি দিয়া পদ্ধতিৰে মেৰামতি কৰক, তাৰ পিছত একে গতি আৰু উষ্ণতাৰ অৱস্থাত পুনৰ পৰীক্ষা কৰক। ট্ৰেডঅফটো সহজ: সাৱধানে পুনৰ বন্ধ কৰা আৰু পুনৰ পৰীক্ষাৰ বাবে নিয়ন্ত্ৰিত ষ্টপৰ খৰচ হয়; ইয়াক এৰি দিলে এটা নতুন পাম্পক পৰৱৰ্তী ক্ষতিগ্ৰস্ত অংশলৈ পৰিণত হ'ব পাৰে।
শাখা তিনি: শব্দটো নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনীৰ অন্তৰ্গত
য’ত ই সিদ্ধান্ত সলনি কৰে তাতেই চাপ জুখিব লাগে। পাম্পৰ আউটলেটত থকা গেজে দেখুৱাব পাৰে যে উৎসটোৱে চাপ গঢ়ি তুলিছে, কিন্তু ই প্ৰমাণ কৰিব নোৱাৰে যে এটা এক্টিভেটৰে একে ব্যৱহাৰযোগ্য চাপৰ পাৰ্থক্য লাভ কৰে। এটা দিশগত ভালভ, প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ, আংশিকভাৱে সংযুক্ত দ্ৰুত কাপলাৰ, কুলাৰ, উভতি অহা নিষেধাজ্ঞা বা ৰিলিফ পথে চাপ খৰচ কৰিব পাৰে আৰু পাম্পটো মূল কাৰণ নোহোৱাকৈ তাপ সৃষ্টি কৰিব পাৰে।
দ্য... চাপ-গেজ প্লেচমেণ্ট গাইডে এটা উপযোগী আৰম্ভণিৰ কাঠামো দিয়ে। যেতিয়া শব্দটো কেৱল এটা ফাংচনে নিজৰ লোড বা শেষ অৱস্থাত উপনীত হোৱাৰ লগে লগে দেখা দিয়ে, তেতিয়া পাম্পৰ আউটলেটত থকা চাপক সন্দেহযুক্ত উপাদানটোৰ পিছৰ চাপৰ সৈতে তুলনা কৰক। দ্য... দ্ৰুত-কাপলাৰ চাপ-ড্ৰপ গাইড বিশেষকৈ সংযোগ সলনিৰ পিছত কোলাহলপূৰ্ণ হোৱা সংলগ্ন বৰ্তনীৰ বাবে প্ৰাসংগিক।
এই শাখাটোৰ ট্ৰেডঅফ বেলেগ। দ্বিতীয়টো পৰীক্ষা বিন্দু যোগ কৰিলে অধিক সময় আৰু উপযুক্ত নিৰাপদ পৰীক্ষা সঁজুলিৰ প্ৰয়োজন হয়, কিন্তু ই পাম্প সলনি কৰাত বাধা দিব পাৰে যিয়ে এটা নিষিদ্ধ কাপলাৰ বা ভালভ ঠাইত এৰি দিয়ে।
চতুৰ্থ শাখা: ড্ৰাইভ বা পাম্পিং গোটটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হৈছে
যেতিয়া প্ৰৱেশ পথ আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰা হয়, তেতিয়া হ্ৰাস পোৱা প্ৰবাহ, গৰম আৱাস, তেলৰ দূষণ, অস্বাভাৱিক খাদৰ গতি বা সংযোজন তাপৰ সৈতে স্থায়ী শব্দই আভ্যন্তৰীণ বা যান্ত্ৰিক পৰিদৰ্শনক অধিক বিশ্বাসযোগ্য কৰি তোলে। কাপলিং, চাবি, বেল হাউজিং, খাদ প্ৰান্তিককৰণ, মাউণ্টিং সমৰ্থন আৰু পাইপৰ লোডৰ লগতে পাম্পটো পৰীক্ষা কৰক। এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ ফ্লেংগ আৰু খাদ ভাল প্ৰান্তিককৰণ বা পৰ্যাপ্ত সংযোজন প্ৰমাণ নকৰে।
এইটোৱেই হৈছে মডেল-নিৰ্দিষ্ট সেৱা তথ্যৰ বাবে মুহূৰ্ত—প্ৰতিটো গিয়াৰ, ভেন বা পিষ্টন পাম্প কেনেকৈ বিকল হয় সেই বিষয়ে এটা সাধাৰণ ধাৰণা নহয়। দ্য... BLINCE পাম্প-মটৰ মিলন গাইড উপযোগী পটভূমি কাৰণ ই পাম্প, মটৰ, ভালভ, লাইন, তাপ আৰু কৰ্তব্যৰ প্ৰশ্নসমূহ একে পৰ্যালোচনাতে ৰাখে।
সলনি কৰাটো ন্যায্য নেকি সেইটো নিৰ্ণয় কৰক
এটা প্ৰতিস্থাপন অনুসন্ধান অধিক শক্তিশালী হয় যেতিয়া ই এটা সংশোধন-আৰু-পুনৰ পৰীক্ষা লুপ অনুসৰণ কৰে:
বিফল অৱস্থাটো ৰেকৰ্ড কৰক: উষ্ণতা, আৰ পি এম, বোজা, কাৰ্য্য, চাপ, শব্দ আৰু দৃশ্যমান তেলৰ অৱস্থা।
একেলগে কেইবাটাও চলক সলনি নকৰাকৈ পৰ্যবেক্ষণযোগ্য ইনলেট বা সংযোগ দোষ শুধৰাই দিয়ক।
একেটা কাৰ্য্যকৰী অৱস্থা পুনৰাবৃত্তি কৰক আৰু শব্দ, প্ৰবাহ, উষ্ণতা আৰু চাপৰ আচৰণ সলনি হৈছে নে নাই ৰেকৰ্ড কৰক।
যদি সমস্যাটো থাকে, তেন্তে ডেলিভাৰী কৰা প্ৰবাহ আৰু যান্ত্ৰিক অৱস্থাক সঠিক পাম্পৰ নিৰ্দিষ্টকৰণ আৰু সেৱাৰ নিৰ্দেশনাৰ সৈতে তুলনা কৰক।
যদি সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে বিচ্যুতি, অনুমোদিত চাপ আৰু গতি, ঘূৰ্ণন, খাদ, ফ্লেংগ, পৰ্ট, ইনলেটৰ প্ৰয়োজনীয়তা, তৰল পদাৰ্থ, উষ্ণতা, কৰ্তব্য চক্ৰ আৰু চাৰিওফালৰ বৰ্তনীৰ সৈতে মিলাওক।
এটা উপযোগী পুনৰ পৰীক্ষাই সুৰক্ষাৰ অনুমতি অনুসৰি মূল অভিযোগটো পুনৰাবৃত্তি কৰে। একেটা তেল-উষ্ণতাৰ বেণ্ড, খাদৰ আৰ পি এম, মেচিনৰ কাৰ্য্য আৰু লোড অৱস্থাত চলাওক; তাৰ পিছত শব্দ, দৃশ্যমান ফেন, এক্টিভেটৰৰ আচৰণ, উষ্ণতাৰ ধাৰা আৰু নামকৰণ কৰা চাপৰ ৰিডিংক প্ৰি-কাৰেকচন ৰেকৰ্ডৰ সৈতে তুলনা কৰক। অচল অৱস্থাত অধিক নিস্তব্ধ পাম্প এটা নিশ্চিত মেৰামতি নহয় যদিহে মূল শব্দটো দ্বিতীয়টো কাৰ্য্য জ্বলোৱাৰ পিছত বা তেলৰ উষ্ণতা বৃদ্ধিৰ পিছতহে দেখা দিছিল। এই তুলনাই এটা যুক্তিযুক্ত মেৰামতিক প্ৰতিস্থাপন সিদ্ধান্তৰ পক্ষত বা বিপক্ষত প্ৰমাণলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে।
পঞ্চম পদক্ষেপটো হ’ল য’ত এটা প্ৰডাক্ট-কেটেগৰী পৃষ্ঠা উপযোগী হৈ পৰে। দ্য... BLINCE হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প ৰেঞ্জে বাণিজ্যিক আৰম্ভণি বিন্দু প্ৰদান কৰে, ব্যক্তিগত সময়ত এইচ জি পি আৰু... AZPW পৃষ্ঠাসমূহে এটা বিন্যাস কথোপকথন আৰম্ভ কৰাত সহায় কৰে। এটা শৃংখলাৰ প্ৰকাশিত সীমা আন এটা পাম্প পৰিয়াললৈ স্থানান্তৰ নকৰিব, আৰু শ্ৰেণীটোক প্ৰমাণ হিচাপে গণ্য নকৰিব যে এটা মডেল বৰ্তমানৰ ইনলেট বা ড্ৰাইভৰ সৈতে মিল খায়।
যদি এপ্লিকেচনটো নিজেই পাম্প-টাইপৰ পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে... ভেন পাম্প বনাম গিয়াৰ পাম্প গাইডে স্থাপত্যৰ প্ৰশ্নটো ফ্ৰেম কৰিব পাৰে। ই নিজেই চুষণ নিষেধাজ্ঞা, ভুল ঘূৰ্ণন বা ক্ষতিগ্ৰস্ত সংযোজন সমাধান কৰিব নোৱাৰে।
তিনিটা চিনাকি ভুল—আৰু পৰৱৰ্তী পদক্ষেপটো ভাল
'ৰিলিফ কম ছেট কৰা হৈছে, গতিকে মই ইয়াক ওপৰলৈ ঘূৰাই দিম।'
ইয়াৰ ফলত অনাহাৰে থকা ইনলেটলৈ তেল যোগান নোপোৱাকৈ তাপ আৰু লোডিং বৃদ্ধি পাব পাৰে। প্ৰথমে কাম কৰা উপাদানটোৰ মাজেৰে প্ৰকৃত চাপৰ পাৰ্থক্য স্থাপন কৰক আৰু উপাদানৰ সীমা পৰীক্ষা কৰক। চাপ ইনলেট ভৰোৱাৰ বিকল্প নহয়।
'নতুন পাম্পটো বেছি জোৰেৰে, গতিকে নতুন পাম্পটো ভুল।'
ই ভুল হ’ব পাৰে, কিন্তু নতুন পাম্প এটাই পুৰণি ইনলেট বা এলাইনমেণ্ট সমস্যা উন্মোচন কৰিব পাৰে কাৰণ ক্লিয়াৰেন্স আৰু প্ৰবাহৰ আচৰণৰ পাৰ্থক্য আছে। দোষ নিযুক্ত কৰাৰ আগতে, ঘূৰ্ণন, ড্ৰাইভৰ গতি, চুষণ প্লাম্বিং, প্ৰাইমিং পদ্ধতি, লাইন সমৰ্থন আৰু চাপ-পৰীক্ষাৰ স্থানসমূহ পৰীক্ষা কৰক।
'মাউণ্টিং আৰু পৰ্টসমূহ মিলে; ই এটা প্ৰত্যক্ষ প্ৰতিস্থাপন হ'ব।'
শাৰীৰিক ফিট প্ৰয়োজনীয় যদিও অসম্পূৰ্ণ। বিচ্যুতি, গতি, চাপ, প্ৰৱেশৰ অৱস্থা, খাদৰ বোজা, তেল, উষ্ণতা, কৰ্তব্য আৰু নিয়ন্ত্ৰণ আচৰণে এতিয়াও সিদ্ধান্ত লয় যে ইউনিটটোৱে প্ৰকৃত মেচিনত কাম কৰে নে নকৰে। সেইবাবেই অপাৰেটিং ডাটা অবিহনে এটা প্ৰতিস্থাপন উদ্ধৃতি সাধাৰণতে এটা আনুমানিক।
কোনে সমস্যা সমাধান কাৰ্যক্ষম কৰি ৰাখিব নালাগে
যদি দ্ৰুত উষ্ণতা বৃদ্ধি, হঠাতে কঠিন শব্দ, ডাঙৰ কম্পন, বাহ্যিক লিকেজ, ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষ, লোড-কণ্ট্ৰল কাৰ্য্য হেৰুৱা, বা জমা হোৱা হাইড্ৰলিক শক্তিয়ে অপ্ৰত্যাশিতভাৱে সঁজুলিসমূহ স্থানান্তৰিত কৰিব পৰা যিকোনো বিপদ হয় তেন্তে অৰ্ডাৰটো থমকি ৰওক আৰু ইয়াৰ অনুমোদিত সুৰক্ষা পদ্ধতিৰ অধীনত বন্ধ কৰক। এই প্ৰবন্ধটো অভিযান্ত্ৰিক ডায়েগনষ্টিক গাইড, গাৰ্ড বাইপাছ কৰা, ঘূৰ্ণনশীল কাপলিঙৰ ওচৰত কাম কৰা বা প্ৰয়োজনীয় প্ৰশিক্ষণ আৰু সঁজুলি অবিহনে লাইভ চাৰ্কিট পৰীক্ষা কৰাৰ পদ্ধতি নহয়।
কেৱল অডিঅ’ৰ পৰাই উচ্চ বিপদজনক ব্যৱস্থা নিৰ্ণয় কৰাৰ বাবেও ই উপযোগী নহয়। স্থগিত লোড, উচ্চ সংৰক্ষিত শক্তি, ব্ৰেক চাৰ্কিট, বন্ধ-লুপ ট্ৰেন্সমিছন বা সুৰক্ষা-জটিল গতি থকা মেচিনসমূহক সাধাৰণ সমস্যা সমাধান আৰম্ভ হোৱাৰ আগতে নিৰ্মাতা-নিৰ্দিষ্ট পৰীক্ষা বিন্দু আৰু নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
পাম্পৰ মিল বিচৰাৰ আগতে এই তথ্য প্ৰেৰণ কৰক
আটাইতকৈ উপযোগী অনুৰোধত আছে:
পুৰণি পাম্প মডেল, সম্পূৰ্ণ নামফলক, স্পষ্ট ইনষ্টলেচন আৰু পৰ্ট ফটো।
মেচিনৰ কাৰ্য্য, লোডৰ অৱস্থা আৰু শব্দ কেতিয়া আৰম্ভ হয় তাৰ বিৱৰণ।
পাম্প খাদৰ rpm, ড্ৰাইভৰ ধৰণ, সংজ্ঞায়িত খাদৰ শেষৰ পৰা দেখা ঘূৰ্ণন, কাপলিং আৰু মাউণ্টিং বিৱৰণ।
তেলৰ প্ৰকাৰ, ঠাণ্ডা/সাধাৰণ/গৰম উষ্ণতা, জলাশয়ৰ মাত্ৰা, ফেন বা ধ্বংসাৱশেষৰ অৱস্থা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ ইতিহাস।
ইনলেট নলীৰ ভিতৰৰ ব্যাস আৰু দৈৰ্ঘ্য, উলম্ব লিফ্ট, ফিটিংছ, বেণ্ড, শ্বটঅফ, ষ্ট্ৰেনাৰ আৰু ব্ৰেদাৰৰ ব্যৱস্থা।
নামকৰণ কৰা পৰীক্ষা স্থানত লোড কৰা আৰু আনলোড কৰা চাপ, উপলব্ধ হ'লে প্ৰবাহ, উভতি অহা/কুলাৰ/ফিল্টাৰ পথ আৰু কৰ্তব্য চক্ৰ।
খাদ, ফ্লেংগ, পৰ্ট, খাম আৰু যিকোনো প্ৰয়োজনীয় সলনি মাত্ৰা।
BLINCE এ এই ৰেকৰ্ড ব্যৱহাৰ কৰি এজন প্ৰাৰ্থীক পৰীক্ষা কৰিব পাৰে পণ্য শ্ৰেণী , অনুপস্থিত সুসংগততা তথ্য চিনাক্ত কৰক আৰু প্ৰথম সংশোধনী ব্যৱস্থা ইনলেট, নিয়ন্ত্ৰণ, শীতল, সংস্থাপন বা পাম্পৰ অন্তৰ্গত নেকি ফ্লেগ কৰক। এটা বিশ্বাসযোগ্য উত্তৰ হ’ব পাৰে এটা প্ৰতিস্থাপন আৰ্হি। নিষেধাজ্ঞা বা জোখ-মাখৰ ব্যৱধান সমাধান নোহোৱালৈকে এটা অৰ্ডাৰ নিদিয়াৰ পৰামৰ্শও হ’ব পাৰে।
FAQ
হাইড্ৰলিক পাম্পৰ কেভিটেচন শব্দ সদায় উচ্চ আৰ পি এমত বেয়া হয়নে?
সদায় নহয়, কিন্তু এটা ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্পৰ তাত্ত্বিক ইনলেট চাহিদা আৰ পি এমৰ লগে লগে বৃদ্ধি পায়, গতিকে অধিক গতিবেগে এটা প্ৰান্তীয় ইনলেট পথ উন্মোচন কৰিব পাৰে। উচ্চ rpm এ ড্ৰাইভৰ মিছালাইনমেণ্ট বা বেয়াৰিঙৰ শব্দও উন্মোচন কৰিব পাৰে। আৰ পি এম, তেলৰ উষ্ণতা, ইনলেট পৰিদৰ্শন আৰু সঠিকভাৱে অৱস্থিত চাপৰ ৰিডিঙৰ সৈতে আৰ্হিটো নিশ্চিত কৰক।
বাহিৰৰ তেল লিক নোহোৱাকৈ চুষণৰ ফালৰ লিক থাকিব পাৰেনে?
হয়। ইনলেট ভেকুৱামৰ তলত থকা সংযোগে তেল বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়াৰ পৰিৱৰ্তে বায়ু প্ৰৱেশ কৰিব পাৰে। ফেন, মাজে মাজে শব্দ আৰু ফিটিংছ পুনৰ ছীল কৰাৰ পিছত সলনি হোৱা এটা লক্ষণ উপযোগী সূত্ৰ, কিন্তু পৰীক্ষা পদ্ধতিয়ে মেচিনৰ সুৰক্ষা আৰু সেৱাৰ নিৰ্দেশনা অনুসৰণ কৰিব লাগিব।
বন্ধ হৈ যোৱা চুষণ ষ্ট্ৰেনাৰ কেভিটেচনৰ প্ৰমাণ নেকি?
নহয়, ই এটা যুক্তিযুক্ত প্ৰৱেশ নিষেধাজ্ঞা যিটো পৰিদৰ্শনৰ যোগ্য, বিশেষকৈ ঠাণ্ডা তেল বা উচ্চ আৰ পি এমৰ সৈতে। ইয়াৰ দ্বাৰা পাম্পটো ক্ষতিগ্ৰস্ত হোৱা নাই বুলি প্ৰমাণিত নহয়, আৰু মেচিন আৰু পাম্পৰ প্ৰয়োজনীয়তা বুজি নোপোৱাকৈ ইয়াক আঁতৰাই পেলাব নালাগে।
এটা পাম্প-আউটলেটৰ চাপ গেজ কিয় যথেষ্ট নহয়?
ই উৎসৰ চাপ দেখুৱাব পাৰে কিন্তু ভালভ, কাপলাৰ, ফিল্টাৰ, কুলাৰ বা ৰিটাৰ্ণ লাইনৰ ওপৰেৰে হোৱা ক্ষতি দেখুৱাব নোৱাৰে। প্ৰাসংগিক মান হ’ব পাৰে কামটো কৰিবলগীয়া উপাদানটোৰ ওপৰেৰে চাপৰ পাৰ্থক্য।
গিয়াৰ পাম্প এটাৰ ঠাইত ভেন পাম্প ব্যৱহাৰ কৰি শব্দ নোহোৱা কৰিব পাৰিনে?
মেচিনৰ চাপ, প্ৰবাহ, গতি, প্ৰৱেশ, তৰল পদাৰ্থ, মাউণ্টিং আৰু কৰ্তব্যৰ প্ৰয়োজনীয়তাই সেই পৰিৱৰ্তনক সমৰ্থন কৰাৰ পিছতহে। এটা ভিন্ন পাম্প আৰ্কিটেকচাৰে বায়ুৰ প্ৰৱেশ, অপৰ্যাপ্ত ইনলেট প্লাম্বিং বা এটা অতিৰিক্ত বোজাযুক্ত ড্ৰাইভ শুধৰাই নিদিয়ে।
দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১
✉️ ইমেইল: sales16@blince.com
ৱেবছাইট: https://blince.com/
অস্বীকাৰ এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।
ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ , উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।
আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বাধিক চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।
আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক
