冷間状態で無負荷の始動は静かになる場合があります。 10 分後、オペレーターがエンジン速度を上げるか 2 番目の機能を開始すると、同じポンプから激しい鳴き声や砂利のようなガラガラ音が発生し、ホースやフレームを伝わって伝わることがあります。高価な習慣は、ポンプを買い始めることです。役に立つのは、音が鳴り始めた瞬間に回路内で何が変化したかを尋ねることです。入口の枯渇、吸込み側の空気漏れ、リリーフ流、制限カプラ、および摩耗したカップリングはすべて大きな音を立てる可能性がありますが、ポンプ要素を交換することで解決できるのは一部だけです。
油圧ポンプのキャビテーションをノイズだけから診断しないでください。ノイズが発生し始めた瞬間のオイル温度、リザーバーレベル、シャフト速度、動作中の機能、負荷状態、圧力テストの場所を記録します。次に、ポンプを故障させる前に、オイルレベル、ブリーザー、吸引ホース、継手、ストレーナ、遮断位置、ポンプの回転数、実際の速度などの入口経路を検査します。入口条件を制御して変更すると音が変化する場合は、ポンプを注文する前にその条件を修正し、再テストしてください。
これは、騒音の発生するすべてのポンプが安全に動作できるという意味ではありません。突然の激しい騒音、目に見える漏れ、急激な温度上昇、金属の破片、異常な振動、または不安定な負荷制御は、停止して評価される条件です。要点はさらに狭く、音は観察であり、コンポーネントの診断ではありません。
「ポンプの音がうるさい」だけでは、修理方法を選択するのに十分な情報ではありません。単に音だけでなく、その変化についてオペレーターに説明してもらいます。
システムは冷間始動時は静かでしたが、オイルが温まるとうるさくなりましたか?
異音はホース、フィルター、アダプター、カップリング、ドライブを交換した後に発生しましたか?
エンジン回転数に応じて上昇するのか、特定の機能によって上昇するのか、それともリリーフバルブが開くと予想される場合にのみ上昇するのか?
タンク内の泡、ゲージの変動、カップリングの熱、アクチュエータ速度の低下、またはオイルレベルの変化はありませんか?
低回転や無負荷になると症状は消えますか？
これらの質問は、聞こえる苦情を一連のテスト可能な状態に変えます。その答えは通常、「ギアポンプのキャビテーション」などの一般的なラベルよりも価値があります。製品交換の会話の場合、BLINCE は、騒音のビデオだけでなく、古いポンプの銘板や設置の詳細と並行してそのシーケンスを必要とします。
ポンプの入口側には、ポンプ室を満たすのに十分な速さでオイルが供給される必要があります。局所的な圧力が下がりすぎると、溶解ガスが溶液から出たり、蒸気の空洞が形成されたりすることがあります。これらのキャビティが高圧領域に達すると、その崩壊が騒音、振動、浸食、出力の不安定の一因となる可能性があります。これとは別に、吸入側の漏れから空気が入ったり、空気を含んだリザーバオイルからポンプに空気が流入したりする可能性があります。どちらの状態も鋭い音を発する可能性があり、熱や有用な流れの損失を引き起こす可能性があります。
ダンフォス氏は、作動油中の溶解空気について説明し、入口側の漏れに加えて、過大な配管、エルボ、流路の突然の変化などの制限が、エアレーションとキャビテーションによる損傷の重要な原因であると特定しています。このガイダンスは、ポンプ ハウジングから入口システム、ポンプ速度、リザーバーの配置に注意を移すため、役立ちます。読んでください ダンフォスの設計ガイダンスを 原則文書とします。特定のポンプの許容入口条件は、依然としてそのポンプのデータシートから得られます。
パーカーは、自社の PV ポンプ ファミリでも同じ設置ポイントを採用しています。つまり、入口接続は気密である必要があり、吸入パイプは短く、急激な制限がない必要があり、ポンプは空で動作してはなりません。これは、すべての BLINCE モデルについて公表されている評価ではありませんが、健全な診断の境界値です。を参照してください。 Parker PV 設置マニュアルを参照してください。 入口真空の問題を純粋にポンプ内部の故障として扱う前に、
別の可能性もあります。ノイズは吸気口にまったく関係していないということです。オイルがリリーフバルブをバイパスしたり、制限バルブやカプラーを通過したり、狭い戻り経路を通過したりすると、ヒスノイズやハウリング音が発生する可能性があります。カップリングの損傷、位置ずれ、ベアリングの損傷、またはギアの摩耗により、機械的な騒音が発生する可能性があります。これが、「ポンプを交換する」と「ノイズを無視する」の両方がデフォルトの選択肢として弱い理由です。
機械の安全テスト手順を使用し、症状が存在する間に簡単な記録を作成します。
音の後に続くもの |
考えられる方向 |
パターンが できないこと 証明 |
次の測定または検査 |
|---|---|---|---|
冷たいオイル、次に静かな温かいオイル |
高い入口損失、低温粘度、または制限されたストレーナ |
ポンプに内部磨耗がないことを証明するものではありません |
油温、グレード、入口ライン、ストレーナー、ブリーザー |
シャフト速度を上げる |
入口の需要が供給経路の供給可能量を超えている |
より大きなポンプが必要であることを証明するものではありません |
実際の回転数、変位、ホース内径、曲がり、リフト、モデルの速度制限 |
最近のホースまたは継手の作業 |
空気の侵入、ホースのつぶれ、回転の誤り、ラインの詰まり、または呼び水の不良 |
新品部品に欠陥があることを証明するものではありません |
継手、クランプ、O リング、ホースの構造、回転および抜き方法 |
ストロークの終わりまたは負荷に対して 1 つの機能 |
リリーフ、圧力制御、またはバルブ流量のノイズ |
ポンプにキャビテーションが発生していることを証明するものではありません |
疑わしい制限の両側への圧力 |
持続的な騒音と流量、熱、または破片の減少 |
機械的摩耗、ドライブまたはポンプの損傷 |
損傷部分が特定されない |
フローテスト、ドライブ検査、オイル/フィルターの破片、およびモデル固有のサービスデータ |
この表は次の質問を変更することを目的としています。速度だけで音が大きくなる場合は、最初からリリーフ設定を上げないでください。 1 つのツールを接続した場合にのみこの問題が表示される場合は、まずポンプを開けないでください。インレットホースの修理後に発生した場合は、目に見えないオイル漏れが無関係であるとは考えないでください。サクションジョイントは、明らかな外部オイルを残さずに空気を取り込むことができます。
固定容量型ポンプを使用すると、理論上の流量要求がシャフト速度に応じて直接増加するため、入口の問題が理解しやすくなります。
Q理論値（L/min）＝変位（cm³/rev）×速度（rpm）÷1,000
32 cm³/rev 外接歯車ポンプを想定します。これは 例であり、BLINCE モデルの推奨や効率性の主張ではありません。
1,200 rpm の場合:
32 × 1,200 ÷ 1,000 = 38.4L/min
1,800 rpm の場合:
32 × 1,800 ÷ 1,000 = 57.6 L/min
2 番目の条件は、入口経路に 19.2 L/min 多くのオイルを供給するように要求します。これは、理論上の需要量が 50% 増加することになります。 38.4 L/min では明らかな問題を引き起こさなかったホース、アダプター、エルボ、またはストレーナは、特に冷たいオイルや長い吸引リフトの場合、57.6 L/min では制限になる可能性があります。
この計算では、実際に供給される流量や許容速度はわかりません。内部漏れ、流体の粘度、圧力、摩耗、モデルの構造により実際の性能は変化します。これは、次のアクションが実際のシャフト速度と正確なポンプの入口/速度制限を確認することである理由を示しています。プーリー比やモーター速度を変更した後の明らかな「キャビテーション音」は、新しいポンプの問題である前に、システム容量の問題です。
ポンプが PTO によって駆動される場合、同じ規律を駆動全体に適用します。の PTO 油圧ポンプのサイジング ガイドに は、実際のシャフト速度、容量、効率、トルクが記載されていない、よく知られた PTO ラベルが互換性のあるポンプのデューティを確立できない理由が示されています。
リザーバーから開始してポンプに向かって移動します。機械の正しい位置での液面、ブリーザー、完全に開いていない可能性のある遮断バルブ、真空下で潰れる可能性のある柔らかいホース、よじれ、低品質のアダプター、吸引リフト、および必要なストレーナの状態を確認してください。修理後に異音が発生した場合は、一時的なホースのレイアウトを特に検討する価値があります。
単に制限がかかると思われるからといって、入口ストレーナを取り外さないでください。まず、選択したポンプと機械にそれが必要かどうか、汚染が存在するかどうか、そしてその汚染がどこから来たのかを調べます。必要な保護要素を取り外すと、音が消えるだけでなく、摩耗の問題がより早く発生する可能性があります。
既存の 吸引不能のトラブルシューティング ガイドの方が参考になります。 ポンプが完全にプライムを失った場合は、現在の決定は異なります。マシンは依然としてある程度の出力を生成しますが、一貫して充填されているかどうかを音と測定値で知る必要があります。
リザーバー内の泡、濁った戻りオイル、不安定な音、または接続が障害された直後に始まる症状は、有用な手がかりとなります。ホース クランプ、O リング、パイプ フレア、ネジ付き継手、ポンプ シャフト シール、および入口真空が発生する接続部を検査します。圧力側の漏れとは異なり、吸入側の漏れはオイルを噴霧せずに空気を引き込む可能性があります。
機械およびポンプのメーカーが許可する方法のみで漏れを修復し、プライミングおよびエア抜きを行ってから、同じ速度および温度条件下で再テストします。トレードオフは単純です。注意深く再シールして再テストすると、制御された停止が必要になります。これをスキップすると、新しいポンプが次の損傷した部品に変わる可能性があります。
意思決定を変える場合には、プレッシャーを測定する必要があります。ポンプ出口のゲージは、圧力源が圧力を高めていることを示しますが、アクチュエータが同じ使用可能な圧力差を受けているかどうかを証明することはできません。方向制御バルブ、流量制御、部分的に接続されたクイック カプラ、クーラー、戻り制限、またはリリーフ パスは、ポンプが根本的な原因ではなくても、圧力を消費して熱を発生する可能性があります。
の 圧力計配置ガイドは、 便利な開始フレームワークを提供します。機能が負荷または終了状態に達したときにのみ音が発生する場合は、ポンプ出口の圧力と疑わしいコンポーネントの後の圧力を比較してください。の クイックカプラ圧力降下ガイドは 、接続変更後にノイズが発生した接続回路に特に関連します。
このブランチには別のトレードオフがあります。 2 番目のテスト ポイントを追加するには、さらに時間がかかり、適切な安全なテスト機器が必要になりますが、制限的なカプラーやバルブが所定の位置に残されるポンプの交換を防ぐことができます。
入口経路と制御条件がチェックされている場合、流量の減少、ハウジングの高温、オイルの汚染、シャフトの異常な動き、またはカップリングの熱に伴う継続的なノイズにより、内部検査または機械検査の信頼性が高まります。ポンプだけでなく、カップリング、キー、ベルハウジング、シャフトのアライメント、取り付けサポート、パイプの負荷もチェックしてください。互換性のあるフランジとシャフトは、良好な位置合わせやカップリングの適切な噛み合いを証明するものではありません。
これは、すべてのギア、ベーン、またはピストン ポンプがどのように故障するかについての一般的な仮定ではなく、モデル固有のサービス データが必要となる時期です。の BLINCE ポンプとモーターのマッチング ガイドは 、ポンプ、モーター、バルブ、ライン、熱、および負荷に関する質問を同じレビューにまとめているため、予備知識として役立ちます。
置換調査は、修正と再テストのループをたどるとより強力になります。
故障状態を記録します: 温度、rpm、負荷、機能、圧力、音、目に見えるオイルの状態。
複数の変数を一度に変更せずに、監視可能なインレットまたは接続の障害を修正します。
同じ動作条件を繰り返し、音、流量、温度、圧力の挙動が変化したかどうかを記録します。
問題が解決しない場合は、供給流量および機械的状態を正確なポンプ仕様およびサービス ガイダンスと比較してください。
交換が必要な場合は、変位、許容圧力と速度、回転、シャフト、フランジ、ポート、入口要件、流体、温度、デューティサイクル、および周囲の回路を適合させてください。
有効な再検査は、安全が許す限り元の症状を再現するものです。同じ油温帯、シャフト回転数、機械機能、負荷条件で運転します。次に、音、目に見える泡、アクチュエータの動作、温度傾向、および名前付き圧力測定値を補正前の記録と比較します。アイドル時のポンプの音が静かになっても、元のノイズが 2 番目の機能がオンになった後、または油温が上昇した後にのみ発生した場合は、修理は確定していません。この比較により、妥当な修理が、交換の決定に賛成か反対かの証拠に変換されます。
5 番目のステップでは、製品カテゴリ ページが役立ちます。の BLINCE 油圧ギア ポンプ シリーズは、 商用の出発点となると同時に、個人向けの製品としても利用可能です。 HGP と AZPW ページは、構成に関する会話を開始するのに役立ちます。あるシリーズの公表されている制限値を別のポンプ ファミリに転送したり、そのカテゴリをモデルが既存の吸入口またはドライブに適合する証拠として扱ったりしないでください。
アプリケーション自体にポンプタイプのレビューが必要な場合は、 ベーン ポンプとギア ポンプのガイドは、 アーキテクチャの問題を組み立てることができます。吸引力の低下、回転不良、カップリングの破損などは単独では解決できません。
これにより、不足した入口にオイルを供給することなく、熱と負荷を増加させることができます。まず、作業を行っているコンポーネント全体の実際の圧力差を確立し、コンポーネントの制限を確認します。圧力は入口充填の代わりにはなりません。
間違っているかもしれませんが、新しいポンプを使用すると、クリアランスや流れの動作が異なるため、古い注入口や位置合わせの問題が明らかになる可能性があります。責任を割り当てる前に、回転、駆動速度、吸引配管、呼び水手順、ラインサポート、および圧力テストの場所を確認してください。
身体的なフィット感は必要ですが、不完全です。ユニットが実際の機械で動作するかどうかは、変位、速度、圧力、入口状態、軸負荷、オイル、温度、デューティ、および制御動作によって決まります。そのため、稼働データを含まない代替見積りは通常、近似値となります。
急激な温度上昇、突然の激しい騒音、大きな振動、外部漏れ、金属片、負荷制御機能の喪失、または蓄積された油圧エネルギーが予期せず装置を動かす危険がある場合は、注文を一時停止し、承認された安全手順に従って機械を停止してください。この記事はエンジニアリング診断ガイドであり、必要なトレーニングや機器なしでガードをバイパスしたり、回転カップリングの近くで作業したり、通電中の回路をテストしたりするための手順ではありません。
また、音声だけでリスクの高いシステムを決めるのにも適しません。吊り荷、高エネルギー蓄積、ブレーキ回路、閉ループトランスミッション、または安全性が重要な動作を備えた機械では、通常のトラブルシューティングを開始する前に、メーカー固有のテストポイントと制御が必要になる場合があります。
最も有用なリクエストには次のものが含まれます。
古いポンプ モデル、完全な銘板、明確な設置およびポートの写真。
機械の機能、負荷状態、および音がいつ始まるかを正確に説明します。
ポンプ シャフトの回転数、駆動タイプ、定義されたシャフト端から見た回転、カップリングと取り付けの詳細。
オイルの種類、低温/常温/高温、リザーバーレベル、泡や破片の状態、メンテナンス履歴。
インレットホースの内径と長さ、垂直リフト、フィッティング、ベンド、シャットオフ、ストレーナーとブリーザーの配置。
指定されたテストポイントでの負荷および無負荷の圧力、利用可能な場合は流量、戻り/冷却器/フィルターのルートおよびデューティサイクル。
シャフト、フランジ、ポート、エンベロープ、および必要な交換寸法。
BLINCE はこの記録を使用して候補者をスクリーニングできます 製品カテゴリに基づいて、欠落している互換性データを特定し、最初の修正措置が注入口、制御、冷却、設置、またはポンプ自体に属するかどうかをフラグ付けします。信頼できる答えは、代替モデルかもしれません。また、制限や測定ギャップが解決されるまで注文しないことが推奨される場合もあります。
常にそうとは限りませんが、固定容量型ポンプの理論上の吸入需要は rpm とともに増加するため、速度が高くなると吸入経路に限界が生じる可能性があります。回転数が高いと、ドライブの位置ずれやベアリングのノイズが発生する可能性もあります。回転数、油温、入口検査、および正確に配置された圧力測定値でパターンを確認します。
はい。入口真空下のジョイントは、オイルを外側に押し出すのではなく、空気を受け入れることができます。泡、断続的なノイズ、継手を再密閉した後に変化する症状は有用な手がかりですが、試験方法は機械の安全性とサービスに関するガイダンスに従う必要があります。
いいえ、特に冷たいオイルや高回転数の場合、これは検査に値するもっともらしい入口制限です。ポンプが損傷していないことを証明するものではないため、機械とポンプの要件を理解せずにポンプを取り外すべきではありません。
元圧は表示できますが、バルブ、カプラー、フィルター、クーラー、または戻りラインでの損失は表示できません。関連する値は、作業を実行する必要があるコンポーネント間の圧力差である可能性があります。
機械の圧力、流量、速度、入口、流体、取り付け、および負荷の要件がその変化をサポートした後にのみ。ポンプのアーキテクチャが異なると、空気の侵入、不適切な入口配管、またはドライブの過負荷は修正されません。
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この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。
Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千件もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリング チームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、ISO 9001 の完全認証を受けており、すべての製造工程で再現性のある体積精度を保証しています。
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