Udhëzues për instalimin e cilindrit hidraulik: Si të shmangni rrjedhjet, ngarkesën anësore dhe dështimin e hershëm

A cilindri hidraulik shpesh zëvendësohet vetëm pasi diçka tashmë ka shkuar keq. Ndoshta vula e shufrës po rrjedh. Ndoshta shufra është e përkulur. Ndoshta makina ngrihet ngadalë, dridhet gjatë lëvizjes ose nuk mund ta mbajë ngarkesën si dikur.

Në atë pikë, shumë njerëz fajësojnë cilindrin.

Megjithatë, në terren, një cilindër i ri hidraulik nuk e zgjidh gjithmonë problemin. Nëse kllapa e montimit është e konsumuar, vrima e kunjit është ovale, shufra nuk është në linjë me ngarkesën ose papastërtia hyn në portën e vajit gjatë instalimit, cilindri i ri mund të dështojë përsëri brenda një kohe të shkurtër.

Kjo është arsyeja pse instalimi i cilindrave hidraulik nuk është vetëm një punë e përshtatshme. Është një kontroll i vogël i sistemit.

Ky udhëzues shpjegon se si të instaloni një cilindër hidraulik në mënyrë praktike, veçanërisht për makineri ndërtimi, pajisje bujqësore, platforma ngritëse, rimorkio, makineri industriale dhe sisteme hidraulike me porosi. Fokusi nuk është vetëm në 'si të vendosësh cilindrin në makinë', por edhe në mënyrën se si ta vendosësh atë parandaloni rrjedhjet , ngarkesën anësore, problemet e ajrit, dëmtimin e zorrës dhe dështimin e hershëm të mbylljes.

Instalimi i cilindrit hidraulik: Udhëzues i shpejtë i referencës

Pse instalimi i saktë ka më shumë rëndësi se sa mendojnë shumë njerëz

Një cilindër hidraulik duket i thjeshtë nga jashtë: fuçi, shufra, portat, vulat dhe skajet e montimit. Por gjatë funksionimit, mund të mbajë ngarkesë të rëndë, ngarkesë goditjeje, dridhje, ndryshim të temperaturës, luhatje presioni dhe të shpeshta shtrirje dhe tërheqje.

Nëse cilindri është instaluar saktë, forca kalon drejt e përmes boshtit të cilindrit.

Nëse është instaluar dobët, cilindri duhet të luftojë kundër strukturës së makinës. Këtu fillojnë problemet.

Për shembull, nëse skaji i shufrës tërhiqet pak anash, shufra e pistonit mund të vazhdojë të zgjatet dhe të tërhiqet. Në fillim, asgjë nuk duket serioze. Por brenda cilindrit, unaza udhëzuese dhe vula tashmë po marrin presion të pabarabartë. Pas disa orësh pune, vula e shufrës mund të fillojë të rrjedhë. Në raste më të këqija, shufra mund të përkulet ose fuçi mund të gërvishtet nga brenda.

Pra, përpara se të instaloni një cilindër hidraulik, bëni një pyetje të thjeshtë:

A mundet ky cilindër të lëvizë lirshëm gjatë gjithë goditjes pa u detyruar anash?

Nëse përgjigja është jo, mos vazhdoni. Fillimisht rregulloni problemin e montimit.

Hapi 1: Konfirmoni cilindrin përpara se ta instaloni

Përpara duke hequr cilindrin e vjetër , bëni foto të instalimit origjinal. Shënoni pozicionin e zorrës nëse është e nevojshme. Shumë gabime ndodhin sepse zorrët janë kthyer mbrapsht ose cilindri i ri është instaluar në drejtim të gabuar.

Pastaj krahasoni cilindrin e ri me atë të vjetër ose me vizatimin.

Kontrolloni me kujdes këto artikuj:

• Madhësia e shpimit

• Diametri i shufrës

• Gjatësia e goditjes

• Gjatësia e mbyllur

• Gjatësia e zgjatur

• Lloji i montimit

• Diametri i kunjit

• Fije porti

• Presioni i punës

• Lidhja në fund të shufrës

• Lidhja në fund të bazës

• Pozicioni i sensorit, jastëkut ose bllokut të valvulave, nëse përfshihet

Një cilindër që duket i ngjashëm mund të jetë ende i gabuar. Një goditje pak më e shkurtër mund të kufizojë lëvizjen e makinës. Një goditje më e gjatë mund të godasë ndalesën mekanike. Një kënd i gabuar i portës mund ta bëjë zorrën të përkulet shumë ashpër. Një gjerësi e gabuar e montimit mund të krijojë presion anësor në mbajtëse.

Për punën e zëvendësimit, mos u mbështetni vetëm në pamjen. Matni cilindrin.

Hapi 2: Inspektoni makinën, jo vetëm cilindrin

Shumë instalues ​​kontrollojnë vetëm cilindrin e ri hidraulik. Kjo nuk mjafton.

Struktura e makinës rreth cilindrit është po aq e rëndësishme.

Shikoni veshët e montimit, kunjat, tufat, pllakat e kornizës dhe lidhjen e ngarkesës. Nëse vrima e kunjit është veshur në një formë ovale, cilindri i ri nuk do të vendoset siç duhet. Nëse kllapa është i plasaritur ose i përdredhur, cilindri nuk do të funksionojë në vijë të drejtë. Nëse kunja është shumë e lirshme, cilindri mund të trokasë gjatë ndryshimit të drejtimit.

Kushtojini vëmendje këtyre shenjave:

• Vrimat e kunjave ovale

• Tufa të lirshme ose të konsumuara

• Pllaka montimi të përkulura

• Saldime të plasaritura

• Veshje e pabarabartë e kunjave

• Yndyrë e vjetër e përzier me pluhur metali

• Shenjat e cilindrit që tregojnë fërkime ose mospërputhje

Kur një cilindër dështon në mënyrë të përsëritur në të njëjtin vend, shkaku kryesor është shpesh struktura e makinës, jo vetë cilindri.

Hapi 3: Pastroni zonën përpara hapjes së portave hidraulike

Portat e vajit hidraulik duhet të trajtohen si pjesë të pastra.

Përpara se të hiqni prizat nga cilindri i ri, pastroni zonën përreth portave. Bëni të njëjtën gjë për zorrët dhe pajisjet. Mund të hyjnë papastërtia, patate të skuqura metalike, izolues i vjetër, ndryshku, rëra dhe thekon bojë sistemi hidraulik gjatë instalimit.

Sapo ndotja të hyjë në cilindër, mund të gërvisht vulën e shufrës, të dëmtojë vulën e pistonit, të bllokojë kalimet e vogla të valvulave ose të kthehet në rezervuar dhe të ndikojë në komponentët e tjerë hidraulikë.

Një zakon i thjeshtë ndihmon shumë:

Pastroni fillimisht, hapeni më vonë.

Mos i hapni portat e cilindrit shumë herët. Mos i lini portat të pambuluara gjatë rregullimit të kllapave ose bluarjes së pjesëve aty pranë.

Hapi 4: Instaloni cilindrin pa i detyruar kunjat

Vendoseni cilindrin në pozicionin e montimit me kujdes. Për cilindra të rëndë, përdorni pajisjet e duhura ngritëse. Mos e ngrini cilindrin zorrët hidraulike , portat e vajit, sensorët ose shufra e pistonit, përveç nëse prodhuesi e lejon qartë.

Në shumicën e rasteve, është më e lehtë të instaloni fillimisht fundin e bazës, pastaj të rregulloni skajin e shufrës.

Kur futni kunjin, duhet të kalojë pa probleme. Nëse ka nevojë për goditje të rëndë, diçka nuk është në rregull. Vrimat mund të mos jenë të përafruara, kllapa mund të jetë e përdredhur ose cilindri mund të mos jetë i vendosur drejt.

Një trokitje e lehtë është normale në disa kushte fushore. Detyrimi i kunjit nuk është.

Pasi të jetë fiksuar fundi i bazës, lidhni skajin e shufrës. Përsëri, mos e tërhiqni shufrën anash vetëm për të bërë vijën e vrimës. Kjo tërheqje anësore do të bëhet ngarkesë anësore gjatë funksionimit.

Për cilindra hidraulikë të montuar në fllanxha ose në këmbë, shtrëngoni bulonat në mënyrë të barabartë. Mos e shtrëngoni plotësisht njërën anë fillimisht dhe më pas tërhiqni anën tjetër në pozicion. Kjo mund të shtrembërojë trupin e cilindrit ose sipërfaqen e montimit.

Hapi 5: Mbajeni cilindrin në linjë me ngarkesën

Rreshtimi është pjesa që vendos nëse cilindri do të zgjasë.

Shufra e pistonit duhet të shtyjë dhe tërhiqet në të njëjtin drejtim si ngarkesa. Nëse ngarkesa lëviz në një hark, metoda e montimit duhet ta lejojë atë lëvizje. Kjo është arsyeja pse montimet clevis, kushinetat sferike dhe montimet e trungut përdoren shpesh në makineritë e lëvizshme.

Një cilindër i fiksuar në një strukturë lëvizëse është një shkak i zakonshëm i telasheve. Cilindri mund të funksionojë në fillim, por do të mbajë forcë përkulëse sa herë që makina lëviz.

Lidhja e dobët mund të shkaktojë:

• Rrjedhje e vulës së shufrës

• Përkulja e shufrës

• Sipërfaqja e shufrës së gërvishtur

• Unaza udhëzuese të dëmtuara

• Veshje e pabarabartë e pistonit

• Lëvizje e vrazhdë

• Temperatura më e lartë e vajit

• Jetë më e shkurtër e cilindrit

Përpara se të lidhni zorrët, lëvizni strukturën mekanike ngadalë përmes diapazonit të lëvizjes së saj nëse është e mundur. Shikoni cilindrin. Shufra nuk duhet të rrotullohet, gërvishtet ose tërhiqet anash kllapa.

Hapi 6: Lidhni siç duhet zorrët hidraulike

Lidhja e zorrës hidraulike nuk ka të bëjë vetëm me madhësia e fijes që përputhet.

Tubi duhet të ketë gjatësi të mjaftueshme për goditjen e plotë të cilindrit. Nuk duhet të shtrihet kur cilindri zgjatet. Nuk duhet të paloset kur cilindri tërhiqet. Nuk duhet të fërkohet me skajet e mprehta, krahët në lëvizje, gomat, zinxhirët ose sipërfaqet e nxehta.

Kontrolloni këto detaje:

• Lidhja e saktë e portit

• Lloji i saktë i fillit dhe vulës

• Nuk ka unaza O të dëmtuara

• Nuk ka pajisje të shtrënguara tepër

• Asnjë përdredhje e zorrës

• Rreze e mjaftueshme e përkuljes

• Lejimi i mjaftueshëm i lëvizjes së zorrës

• Mbrojtje në pikat e fërkimit

Nëse cilindri hidraulik është cilindër me veprim të dyfishtë , konfirmoni se cila portë kontrollon shtrirjen dhe cila portë kontrollon tërheqjen. Zorrat e kthyera të kundërta mund të mos dëmtojnë cilindrin menjëherë, por mund të krijojnë lëvizje të rrezikshme të makinës gjatë provës së parë.

Shtrëngoni pajisjet siç duhet. Shumë e lirshme do të rrjedhë. Shumë i ngushtë mund të dëmtojë fijet, vulat e shtypjes ose plasaritjet e montimit.

Hapi 7: Mbushni vajin dhe hiqni ajrin ngadalë

Pas instalimit, mund të ketë ajër brenda cilindrit dhe zorrëve. Ajri e bën lëvizjen e cilindrit të butë, të zhurmshëm dhe të paqëndrueshëm.

Mos e përdorni cilindrin me shpejtësi të lartë menjëherë.

Niseni sistemin hidraulik me presion të ulët. Lëvizni cilindrin ngadalë. Zgjateni dhe tërhiqeni disa herë. Shikoni nivelin e rezervuarit të vajit sepse cilindri dhe zorrët e rinj mund të marrin vaj gjatë cikleve të para.

Nëse cilindri ka një portë gjakderdhjeje, përdorni me kujdes. Mbani larg vajit me presion të lartë. Hapeni pak, lëreni ajrin të dalë dhe mbylleni kur të shfaqet vaji i qëndrueshëm. Nëse nuk ka portë gjakderdhjeje, zakonisht përdoret çiklizmi i ngadalshëm për të shtyrë ajrin përsëri në rezervuar.

Shenjat e zakonshme të ajrit në cilindër përfshijnë:

• Lëvizje lëkundje

• Shkumë në rezervuarin e vajit

• Zhurmë jonormale

• Përgjigje e ngadaltë

• Shpejtësia e pabarabartë

• Mbajtje e dobët e ngarkesës

Nëse lëvizja nuk përmirësohet pas disa cikleve të ngadalta, kontrolloni linjën e thithjes, nivelin e vajit, gjendjen e pompës dhe rrugën e kthimit. Ajri mund të jetë duke hyrë në sistem diku tjetër.

Hapi 8: Provoni në presion të ulët përpara ngarkesës së plotë

Një instalim i mirë duhet të testohet gradualisht.

Mos e instaloni cilindrin dhe vendoseni menjëherë makinën nën ngarkesë të plotë pune. Kështu gabimet e vogla bëhen dështime të shtrenjta.

Së pari, provoni pa ngarkesë ose me ngarkesë shumë të lehtë.

Shikoni për:

• Rrjedhje vaji në pajisje

• Rrjedhje vaji rreth vulës së shufrës

• Lëvizja e zorrës

• Zhurmë jonormale

• Dridhja e cilindrit

• Lehtësia e lëvizjes së shufrës

• Lëvizja e kllapave të montimit

• Zhurma e gjilpërave ose tufave

• Ndryshimi i temperaturës së vajit

Pastaj rrisni presionin hap pas hapi. Nëse gjithçka është normale, provoni nën ngarkesën e punës.

Pas testit të parë të punës, ndaloni makinën dhe kontrolloni përsëri. Disa rrjedhje shfaqen vetëm pas rritjes së presionit. Disa pajisje të lirshme shfaqin shenja vaji vetëm pas dridhjes.

Problemet e zakonshme të instalimit dhe shkaqet në terren

Çfarë duhet të kontrollohet pas instalimit?

Inspektimi i parë pas instalimit është shumë i rëndësishëm. Mos prisni deri në ciklin tjetër të mirëmbajtjes.

Pasi makina të punojë për një kohë të shkurtër, kontrolloni:

• Nëse sipërfaqja e shufrës është të pastër dhe të padëmtuar

• Nëse vaji shfaqet pranë vulës së shufrës

• Nëse pajisjet e zorrës janë të thata

• Nëse kunjat qëndrojnë të kyçura

• Nëse bulonat janë ende të shtrënguara

• Nëse cilindri lëviz pa probleme

• Nëse niveli i rezervuarit të vajit është i qëndrueshëm

• Nëse trupi i cilindrit bëhet jashtëzakonisht i nxehtë

• Nëse lëvizja e makinës ndihet ndryshe nga më parë

Për makineritë që punojnë në baltë, pluhur, shi, plehra, spërkatje me kripë, zona minierash ose kantiere ndërtimi në natyrë, mbrojtja e shufrave është veçanërisht e rëndësishme. Pasi sipërfaqja e kromit të jetë dëmtuar, vula e shufrës do të vuajë.

Si të zvogëloni dështimin e cilindrit hidraulik pas zëvendësimit

Një cilindër i ri nuk duhet të trajtohet si një pjesë rezervë e izoluar. I përket të gjithë sistemit hidraulik.

Për të reduktuar dështimin e përsëritur, kontrolloni këto pika:

1. Përdorni vaj të pastër hidraulik. Vaji i ndotur mund të dëmtojë vulat dhe sipërfaqet e brendshme.

2. Zëvendësoni ose kontrolloni filtrat. Nëse cilindri i vjetër dështoi nga brenda, mbeturinat mund të jenë tashmë në vaj.

3. Kontrolloni cilësimet e presionit. Presioni i tepërt mund të mbingarkojë cilindrin dhe strukturën e makinës.

4. Inspektoni kllapat e montimit. Një kllapa e konsumuar mund të shkatërrojë një cilindër të ri.

5. Shmangni ngarkesën anësore. Shufra është projektuar për forcë boshtore, jo forcë përkulëse.

6. Drejtoni zorrët siç duhet. Një zorrë e drejtuar keq mund të rrjedhë, shpërthejë ose tërhiqet në portën e cilindrit.

7. Lubrifikoni kunjat dhe tufat. Kunjat e thata rrisin konsumin dhe dridhjet.

8. Testoni ngadalë pas instalimit. Testimi me presion të ulët ndihmon në gjetjen e problemeve përpara se të ndodhë dëmtimi.

Kur një cilindër standard nuk është i mjaftueshëm

Disa makina kanë nevojë për më shumë se një cilindër standard zëvendësues.

Për shembull, një cilindër i përdorur në një ngarkues, makinë pyjore, automjet minerar, pajisje detare ose pajisje bujqësore të rënda mund të përballet me ngarkesë shoku, papastërti, korrozioni, orë të gjata pune ose lëvizje me frekuencë të lartë.

Në këto raste, furnizuesi mund të ketë nevojë të konfirmojë:

• Materiali i vulës

• Veshje me shufër

• Forca e tubit

• Lloji i montimit

• Dizajn jastëk

• Pozicioni i portit

• Presioni i punës

• Saktësia e goditjes

• Gama e temperaturës

• Pajtueshmëria e vajit

• Drejtimi i ngarkesës

• Hapësira e instalimit

Për projektet OEM, është më mirë të ndani vizatimet, fotot, presionin e punës, gjendjen e ngarkesës, hapësirën e instalimit dhe llojin e pajisjeve përpara prodhimit. Një cilindër që i përshtatet vrimës mund të dështojë nëse nuk i përshtatet kushteve të punës.

Mbështetja e cilindrit hidraulik Blince

Blince furnizon cilindra hidraulikë dhe komponentë të tjerë hidraulikë për makineri ndërtimi, makineri bujqësore, pajisje industriale, makineri të lëvizshme dhe sisteme hidraulike me porosi.

Për projektet e zëvendësimit, ne mund të ndihmojmë në kontrollimin e parametrave kryesorë të tillë si shpimi, diametri i shufrës, goditje, lloji i montimit, madhësia e portit dhe presioni i punës. Për projektet OEM, ne gjithashtu mund të mbështesim zgjidhje me porosi të cilindrave hidraulikë bazuar në strukturën e pajisjeve dhe kërkesat e aplikimit.

Kur zgjidhni një cilindër hidraulik, pyetja nuk është vetëm 'A mund të instalohet?'

Një pyetje më e mirë është:

A mund të funksionojë pa probleme, të sigurta dhe në mënyrë të përsëritur nën ngarkesën reale të makinës?

Ky është ndryshimi midis zëvendësimit të thjeshtë dhe zgjedhjes së duhur të cilindrit hidraulik.

FAQ

1. Cili është gabimi më i zakonshëm gjatë instalimit të cilindrit hidraulik?

Gabimi më i zakonshëm është shtrirja e dobët. Nëse shufra e pistonit detyrohet të punojë në një kënd, cilindri mund të rrjedhë, të dridhet, të konsumohet shpejt ose të përkulë shufrën.

2. A duhet t'i ndërroj kunjat kur ndërroj një cilindër hidraulik?

Nëse kunjat ose tufat janë të konsumuara, ato duhet të zëvendësohen ose riparohen. Një cilindër i ri i instaluar me kunjat e konsumuara ende mund të vuajë nga dridhja dhe ngarkesa anësore.

3. A mund të testoj një cilindër të ri hidraulik me presion të plotë menjëherë?

Është më mirë të filloni me presion të ulët. Lëvizni cilindrin ngadalë, hiqni ajrin, kontrolloni për rrjedhje dhe më pas rrisni presionin hap pas hapi.

4. Pse një cilindër i ri hidraulik rrjedh menjëherë pas instalimit?

Arsyet e mundshme përfshijnë sipërfaqen e gërvishtur të shufrës, vajin e ndotur, vulat e dëmtuara, montimet e gabuara, lidhjet tepër të shtrënguara ose ngarkesën anësore të shkaktuar nga shtrirja e dobët.

5. A kanë nevojë për gjakderdhje cilindrat hidraulikë pas instalimit?

Zakonisht po. Ajri i bllokuar në cilindër ose zorrë mund të shkaktojë dridhje, zhurmë, reagim të ngadaltë dhe lëvizje të paqëndrueshme.

6. Si mund ta dalloj nëse cilindri është i pozicionuar keq?

Nëse kunja është e vështirë për t'u futur, shufra tërhiqet anash, kllapa lëviz gjatë funksionimit ose vula e shufrës konsumohet shpejt, shtrirja duhet të kontrollohet.

7. Pse është e rëndësishme kalimi i zorrës?

Gjurmimi i dobët i zorrës mund të shkaktojë fërkim, përdredhje, përkulje të mprehtë, kufizim të rrjedhjes, rrjedhje ose dështim të zorrës gjatë lëvizjes së cilindrit.

8. Çfarë informacioni nevojitet për një cilindër hidraulik zëvendësues?

Ju duhet të jepni madhësinë e shpimit, diametrin e shufrës, goditjen, gjatësinë e mbyllur, llojin e montimit, madhësinë e kunjit, fillin e portës, presionin e punës, llojin e pajisjes dhe fotot ose vizatimet.

9. A mund të dëmtojë vaji hidraulik i ndotur një cilindër të ri?

po. Vaji i ndotur mund të gërvisht sipërfaqet e mbylljes, të dëmtojë vulat dhe të zvogëlojë jetëgjatësinë e cilindrit dhe komponentëve të tjerë hidraulikë.

10. Kur duhet të zgjedh një cilindër hidraulik me porosi?

Një cilindër i personalizuar rekomandohet kur makina ka hapësirë ​​të veçantë montimi, ngarkesë të rëndë, ngarkesë goditjeje, goditje të veçantë, pozicion të pazakontë porti, mjedis të ashpër ose kërkesa jo standarde të presionit.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një prodhues profesional i komponentëve hidraulikë në Kinë. Që nga viti 2004, ne jemi fokusuar në zhvillimin, prodhimin dhe furnizimin e zgjidhjeve hidraulike për makineri të lëvizshme, pajisje bujqësore, makineri ndërtimi, pajisje industriale dhe sisteme hidraulike të personalizuara.

Produktet tona kryesore përfshijnë motorët hidraulikë , pompat hidraulike, valvulat hidraulike, cilindrat hidraulikë, njësitë e kontrollit të drejtimit, zorrë hidraulike , pajisje, ftohës vaji , njësi të energjisë hidraulike dhe sisteme hidraulike të personalizuara. Këto produkte përdoren gjerësisht në traktorë, korrës, ngarkues, ekskavatorë, platforma ngritëse, pajisje minierash, sisteme detare dhe pajisje automatizimi industrial.

E vendosur në Dongguan, afër porteve Shenzhen dhe Guangzhou, Blince është në gjendje të mbështesë klientët ndërkombëtarë me prodhim efikas, kontroll të qëndrueshëm të cilësisë dhe shpërndarje fleksibël. Fabrika jonë është e pajisur me pajisje të avancuara prodhimi, pajisje testimi dhe mbështetje inxhinierike. Me standardet ISO 9001 dhe CE, ne vazhdojmë të ofrojmë produkte hidraulike të besueshme për klientët që kanë nevojë për performancë të qëndrueshme, mbështetje teknike praktike dhe bashkëpunim afatgjatë.

Pavarësisht nëse keni nevojë për një komponent hidraulik standard zëvendësues ose një zgjidhje hidraulike të personalizuar për pajisjet tuaja, Blince mund t'ju ndihmojë të zgjidhni produkte të përshtatshme sipas numrave të modelit, parametrave teknikë, vizatimeve, mostrave ose kushteve aktuale të punës.

Për të mësuar më shumë, vizitoni faqen tonë të internetit: www.blince.com.