Hướng dẫn lắp đặt xi lanh thủy lực: Cách tránh rò rỉ, tải phụ và hỏng hóc sớm

MỘT xi lanh thủy lực thường chỉ được thay thế sau khi đã xảy ra sự cố. Có lẽ con dấu thanh bị rò rỉ. Có lẽ thanh bị cong. Có thể máy nâng lên chậm, rung lắc khi di chuyển hoặc không giữ được tải như trước.

Khi đó, nhiều người đổ lỗi cho xi lanh.

Tuy nhiên, trên thực tế, xi lanh thủy lực mới không phải lúc nào cũng giải quyết được vấn đề. Nếu giá đỡ bị mòn, lỗ chốt có hình bầu dục, thanh truyền không thẳng hàng với tải trọng hoặc bụi bẩn lọt vào cổng dầu trong quá trình lắp đặt, xi lanh mới có thể lại bị hỏng trong thời gian ngắn.

Đó là lý do tại sao việc lắp đặt xi lanh thủy lực không chỉ là công việc lắp đặt. Đây là một kiểm tra hệ thống nhỏ.

Hướng dẫn này giải thích cách lắp đặt xi lanh thủy lực một cách thực tế, đặc biệt là cho máy móc xây dựng, thiết bị nông nghiệp, bệ nâng, rơ moóc, máy móc công nghiệp và hệ thống thủy lực tùy chỉnh. Trọng tâm không chỉ là 'cách đặt xi lanh vào máy' mà còn là cách ngăn ngừa rò rỉ , tải phụ, các vấn đề về không khí, hư hỏng ống và hư hỏng vòng đệm sớm.

Lắp đặt xi lanh thủy lực: Hướng dẫn tham khảo nhanh

Tại sao việc cài đặt đúng lại quan trọng hơn nhiều người nghĩ

Một xi lanh thủy lực trông đơn giản từ bên ngoài: thùng, thanh, cổng, vòng đệm và đầu lắp. Nhưng trong quá trình vận hành, nó có thể mang tải nặng, tải sốc, rung, thay đổi nhiệt độ, dao động áp suất và thường xuyên gia hạn và rút lại.

Nếu xi lanh được lắp đúng cách thì lực sẽ truyền thẳng qua trục xi lanh.

Nếu lắp đặt không tốt, xi lanh sẽ phải chống lại kết cấu máy. Đó là nơi vấn đề bắt đầu.

Ví dụ, nếu đầu thanh truyền hơi bị kéo sang một bên, thanh piston vẫn có thể giãn ra và rút lại. Lúc đầu, không có gì có vẻ nghiêm trọng. Nhưng bên trong xi lanh, vòng dẫn hướng và con dấu đã chịu áp lực không đồng đều. Sau một vài giờ làm việc, vòng đệm thanh có thể bắt đầu bị rò rỉ. Trong trường hợp xấu hơn, thanh có thể bị cong hoặc thùng có thể bị trầy xước bên trong.

Vì vậy trước khi lắp đặt xi lanh thủy lực, hãy hỏi một câu hỏi đơn giản:

Xi lanh này có thể di chuyển tự do trong toàn bộ hành trình mà không bị ép sang một bên không?

Nếu câu trả lời là không, đừng tiếp tục. Hãy khắc phục vấn đề lắp đặt trước.

Bước 1: Xác nhận xi lanh trước khi lắp đặt

Trước tháo trụ cũ ra , chụp ảnh lắp đặt ban đầu. Đánh dấu vị trí ống nếu cần. Nhiều sai sót xảy ra do ống mềm bị đảo ngược hoặc xi lanh mới được lắp sai hướng.

Sau đó so sánh hình trụ mới với hình trụ cũ hoặc với bản vẽ.

Kiểm tra các mục này một cách cẩn thận:

• Kích thước lỗ khoan

• Đường kính thanh

• Chiều dài hành trình

• chiều dài đóng

• Chiều dài mở rộng

• Kiểu lắp

• Đường kính chốt

• Chủ đề cổng

• Áp suất làm việc

• Kết nối đầu thanh

• Kết nối cơ sở

• Vị trí cảm biến, đệm hoặc khối van, nếu có

Một hình trụ trông giống nhau vẫn có thể sai. Hành trình ngắn hơn một chút có thể hạn chế chuyển động của máy. Hành trình dài hơn có thể chạm vào điểm dừng cơ học. Góc cổng sai có thể làm cho ống bị cong quá mạnh. Chiều rộng lắp sai có thể tạo ra áp lực bên lên giá đỡ.

Đối với công việc thay thế, đừng chỉ dựa vào vẻ bề ngoài. Đo xi lanh.

Bước 2: Kiểm tra máy, không chỉ xi lanh

Nhiều người lắp đặt chỉ kiểm tra xi lanh thủy lực mới. Điều đó là không đủ.

Cấu trúc máy xung quanh xi lanh cũng quan trọng không kém.

Nhìn vào tai lắp, chốt, ống lót, tấm khung và kết nối tải. Nếu lỗ chốt bị mòn thành hình bầu dục thì xi lanh mới sẽ không nằm đúng vị trí. Nếu dấu ngoặc là nứt hoặc xoắn, xi lanh sẽ không hoạt động theo đường thẳng. Nếu chốt quá lỏng, xi lanh có thể bị va đập khi đổi hướng.

Hãy chú ý đến những dấu hiệu này:

• Lỗ ghim hình bầu dục

• Ống lót bị lỏng hoặc mòn

• Tấm gắn uốn cong

• Mối hàn bị nứt

• Pin mòn không đều

• Dầu mỡ cũ trộn với bột kim loại

• Dấu xi lanh cho thấy sự cọ xát hoặc sai lệch trong quá khứ

Khi xi lanh bị hỏng nhiều lần ở cùng một chỗ, nguyên nhân sâu xa thường là do kết cấu máy chứ không phải do bản thân xi lanh.

Bước 3: Vệ sinh khu vực trước khi mở cổng thủy lực

Các cổng dầu thủy lực phải được xử lý như các bộ phận sạch sẽ.

Trước khi tháo phích cắm khỏi xi lanh mới, hãy làm sạch khu vực xung quanh các cổng. Làm tương tự cho ống và phụ kiện. Bụi bẩn, mảnh kim loại, chất bịt kín cũ, rỉ sét, cát và vảy sơn có thể xâm nhập vào hệ thống thủy lực trong quá trình lắp đặt.

Khi chất bẩn xâm nhập vào xi lanh, nó có thể làm trầy xước vòng đệm thanh truyền, làm hỏng vòng đệm piston, chặn các đường van nhỏ hoặc quay trở lại thùng chứa và ảnh hưởng đến các bộ phận thủy lực khác.

Một thói quen đơn giản sẽ giúp ích rất nhiều:

Làm sạch trước, mở sau.

Không mở các cổng xi lanh quá sớm. Không để các cổng không được che chắn trong khi điều chỉnh giá đỡ hoặc mài các bộ phận gần đó.

Bước 4: Lắp xi lanh mà không cần buộc các chốt

Đặt xi lanh vào vị trí lắp một cách cẩn thận. Đối với xi lanh nặng, sử dụng thiết bị nâng phù hợp. Không nâng xi lanh bằng ống thủy lực , cổng dầu, cảm biến hoặc cần piston trừ khi nhà sản xuất cho phép rõ ràng.

Trong hầu hết các trường hợp, việc lắp đầu đế trước sẽ dễ dàng hơn, sau đó điều chỉnh đầu thanh.

Khi lắp chốt vào, nó phải xuyên qua một cách trơn tru. Nếu nó cần đập mạnh thì có gì đó không ổn. Các lỗ có thể không thẳng hàng, giá đỡ có thể bị xoắn hoặc hình trụ có thể không nằm vuông góc.

Một cú chạm nhẹ là bình thường trong một số điều kiện hiện trường. Buộc pin là không.

Sau khi cố định đầu đế, nối đầu thanh. Một lần nữa, đừng kéo thanh sang một bên chỉ để làm cho lỗ thẳng hàng. Lực kéo bên đó sẽ trở thành tải bên trong quá trình vận hành.

Đối với xi lanh thủy lực gắn mặt bích hoặc gắn chân, siết chặt các bu lông đều nhau. Không siết chặt hoàn toàn một bên trước rồi mới kéo bên kia vào vị trí. Điều đó có thể làm biến dạng thân xi lanh hoặc bề mặt lắp đặt.

Bước 5: Giữ xi lanh thẳng hàng với tải

Căn chỉnh là bộ phận quyết định xem trụ có bền hay không.

Cần piston phải đẩy và kéo cùng hướng với tải trọng. Nếu tải di chuyển theo hình vòng cung thì phương pháp lắp đặt phải cho phép chuyển động đó. Đây là lý do tại sao các giá đỡ hình chữ U, vòng bi cầu và giá đỡ trục thường được sử dụng trên máy móc di động.

Một hình trụ cố định trong một cấu trúc chuyển động là nguyên nhân phổ biến gây ra sự cố. Lúc đầu xi lanh có thể hoạt động nhưng nó sẽ mang lực uốn mỗi khi máy di chuyển.

Căn chỉnh kém có thể gây ra:

• Rò rỉ phốt thanh

• Thanh uốn

• Bề mặt thanh bị trầy xước

• Vòng dẫn hướng bị hỏng

• Piston mòn không đều

• Chuyển động giật

• Nhiệt độ dầu cao hơn

• Tuổi thọ xi lanh ngắn hơn

Trước khi nối ống, hãy di chuyển cấu trúc cơ khí từ từ trong phạm vi chuyển động của nó nếu có thể. Xem xi lanh. Thanh không được xoắn, cạo hoặc kéo giá đỡ sang một bên.

Bước 6: Kết nối ống thủy lực đúng cách

Kết nối ống thủy lực không chỉ là về kích thước chủ đề phù hợp.

Ống phải có đủ chiều dài cho toàn bộ hành trình xi lanh. Nó không nên bị kéo căng khi xi lanh mở rộng. Nó không nên gập lại khi xi lanh rút lại. Nó không nên chà xát vào các cạnh sắc, cánh tay di chuyển, lốp xe, dây xích hoặc bề mặt nóng.

Kiểm tra các chi tiết này:

• Kết nối cổng chính xác

• Đúng loại ren và con dấu

• Không có vòng chữ O bị hư hỏng

• Không có phụ kiện quá chặt

• Không xoắn ống

• Bán kính uốn đủ

• Đủ phụ cấp di chuyển ống

• Bảo vệ tại các điểm cọ xát

Nếu xi lanh thủy lực xi lanh tác động kép , xác nhận cổng nào điều khiển việc mở rộng và cổng nào điều khiển việc rút lại. Ống mềm đảo ngược có thể không làm hỏng xi lanh ngay lập tức nhưng chúng có thể tạo ra chuyển động nguy hiểm của máy trong lần thử nghiệm đầu tiên.

Siết chặt các phụ kiện đúng cách. Quá lỏng sẽ bị rò rỉ. Quá chặt có thể làm hỏng ren, làm nát gioăng hoặc làm nứt các phụ kiện.

Bước 7: Đổ đầy dầu và loại bỏ không khí từ từ

Sau khi lắp đặt, có thể có không khí bên trong xi lanh và ống mềm. Không khí làm cho chuyển động của xi lanh trở nên mềm mại, ồn ào và không ổn định.

Không chạy xi lanh ở tốc độ cao ngay lập tức.

Khởi động hệ thống thủy lực ở áp suất thấp. Di chuyển xi lanh từ từ. Kéo dài và rút lại nhiều lần. Theo dõi mức dầu trong thùng dầu vì xi lanh và ống mềm mới có thể dính dầu trong những chu kỳ đầu tiên.

Nếu xi lanh có cổng chảy máu, hãy sử dụng nó một cách cẩn thận. Tránh xa dầu áp suất cao. Mở nhẹ, để không khí thoát ra ngoài và đóng lại khi dầu ổn định. Nếu không có cổng thoát khí, người ta thường sử dụng chu kỳ chậm để đẩy không khí trở lại bể.

Các dấu hiệu thường gặp của không khí trong xi lanh bao gồm:

• Chuyển động lắc

• Bọt trong thùng dầu

• Tiếng ồn bất thường

• Phản hồi chậm

• Tốc độ không đồng đều

• Giữ tải yếu

Nếu chuyển động không cải thiện sau vài chu kỳ chậm, hãy kiểm tra đường hút, mức dầu, tình trạng máy bơm và đường quay trở lại. Không khí có thể xâm nhập vào hệ thống ở một nơi khác.

Bước 8: Kiểm tra ở áp suất thấp trước khi đầy tải

Một cài đặt tốt nên được thử nghiệm dần dần.

Không lắp xi lanh và ngay lập tức đặt máy ở chế độ làm việc đầy đủ. Đó là lý do tại sao những sai lầm nhỏ lại trở thành những thất bại đắt giá.

Đầu tiên, kiểm tra không tải hoặc tải rất nhẹ.

Theo dõi:

• Rò rỉ dầu tại các phụ kiện

• Rò rỉ dầu xung quanh phốt thanh

• Chuyển động của vòi

• Tiếng ồn bất thường

• Lắc xi lanh

• Sự chuyển động trơn tru của thanh

• Chuyển động của khung lắp

• Tiếng ồn của chốt hoặc ống lót

• Thay đổi nhiệt độ dầu

Sau đó tăng dần áp lực lên. Nếu mọi thứ đều bình thường, hãy kiểm tra dưới tải làm việc.

Sau lần kiểm tra làm việc đầu tiên, dừng máy và kiểm tra lại. Một số rò rỉ chỉ xuất hiện sau khi áp suất tăng. Một số phụ kiện lỏng lẻo chỉ xuất hiện vết dầu sau khi rung.

Các sự cố cài đặt phổ biến và nguyên nhân hiện trường

Những gì cần được kiểm tra sau khi cài đặt?

Việc kiểm tra đầu tiên sau khi lắp đặt là rất quan trọng. Đừng đợi đến chu kỳ bảo trì tiếp theo.

Sau khi máy hoạt động được một thời gian ngắn, hãy kiểm tra:

• Cho dù bề mặt thanh là sạch sẽ và không bị hư hại

• Dầu có xuất hiện gần phốt thanh truyền hay không

• Phụ kiện ống có khô không

• Liệu các chân có bị khóa hay không

• Bu lông có còn chặt không

• Xi lanh có chuyển động êm không

• Mức dầu trong bình có ổn định không

• Thân xi lanh có trở nên nóng bất thường hay không

• Cảm giác chuyển động của máy có khác so với trước không

Đối với máy móc làm việc trong bùn, bụi, mưa, phân bón, phun muối, khu vực khai thác mỏ hoặc công trường ngoài trời, việc bảo vệ thanh là đặc biệt quan trọng. Một khi bề mặt crom bị hư hỏng, vòng đệm thanh sẽ bị ảnh hưởng.

Làm thế nào để giảm sự cố xi lanh thủy lực sau khi thay thế

Không nên coi xi lanh mới như một phụ tùng thay thế riêng biệt. Nó thuộc về toàn bộ hệ thống thủy lực.

Để giảm thất bại lặp lại, hãy kiểm tra các điểm sau:

1. Sử dụng dầu thủy lực sạch. Dầu bẩn có thể làm hỏng phớt và bề mặt bên trong.

2. Thay thế hoặc kiểm tra bộ lọc. Nếu xi lanh cũ bị hỏng bên trong, các mảnh vụn có thể đã có trong dầu.

3. Kiểm tra cài đặt áp suất. Áp suất quá mức có thể làm quá tải xi lanh và kết cấu máy.

4. Kiểm tra các giá đỡ lắp đặt. Giá đỡ bị mòn có thể phá hủy xi lanh mới.

5. Tránh tải bên. Thanh được thiết kế cho lực dọc trục, không phải lực uốn.

6. Đi ống đúng cách. Ống dẫn không tốt có thể bị rò rỉ, vỡ hoặc kéo vào cổng xi lanh.

7. Bôi trơn các chốt và ống lót. Chân khô làm tăng độ mài mòn và độ rung.

8. Kiểm tra từ từ sau khi cài đặt. Kiểm tra áp suất thấp giúp tìm ra vấn đề trước khi hư hỏng xảy ra.

Khi xi lanh tiêu chuẩn không đủ

Một số máy cần nhiều hơn một xi lanh thay thế tiêu chuẩn.

Ví dụ: xi lanh được sử dụng trên máy xúc lật, máy lâm nghiệp, phương tiện khai thác mỏ, thiết bị hàng hải hoặc nông cụ hạng nặng có thể phải đối mặt với tải sốc, bụi bẩn, ăn mòn, thời gian làm việc dài hoặc chuyển động tần số cao.

Trong những trường hợp này, nhà cung cấp có thể cần xác nhận:

• Vật liệu bịt kín

• Lớp phủ que

• Độ bền ống

• Kiểu lắp

• Thiết kế đệm

• Vị trí cổng

• Áp suất làm việc

• Độ chính xác của hành trình

• Phạm vi nhiệt độ

• Khả năng tương thích dầu

• Hướng tải

• Không gian lắp đặt

Đối với các dự án OEM, tốt hơn hết bạn nên chia sẻ bản vẽ, hình ảnh, áp suất làm việc, tình trạng tải trọng, không gian lắp đặt và loại thiết bị trước khi sản xuất. Một xi lanh vừa với lỗ vẫn có thể bị hỏng nếu nó không vừa với điều kiện làm việc.

Hỗ trợ xi lanh thủy lực Blince

Blince cung cấp xi lanh thủy lực và các bộ phận thủy lực khác cho máy xây dựng, máy nông nghiệp, thiết bị công nghiệp, máy móc di động và hệ thống thủy lực tùy chỉnh.

Đối với các dự án thay thế, chúng tôi có thể giúp kiểm tra các thông số chính như lỗ khoan, đường kính thanh, hành trình, kiểu lắp, kích thước cổng và áp suất làm việc. Đối với các dự án OEM, chúng tôi cũng có thể hỗ trợ các giải pháp xi lanh thủy lực tùy chỉnh dựa trên cấu trúc thiết bị và yêu cầu ứng dụng.

Khi chọn xi lanh thủy lực, câu hỏi không chỉ là 'Lắp được không?'

Một câu hỏi hay hơn là:

Liệu nó có thể hoạt động trơn tru, an toàn và liên tục dưới tải trọng thực tế của máy không?

Đó là sự khác biệt giữa việc thay thế đơn giản và lựa chọn xi lanh thủy lực thích hợp.

Câu hỏi thường gặp

1. Lỗi thường gặp nhất khi lắp đặt xi lanh thủy lực là gì?

Lỗi phổ biến nhất là sự liên kết kém. Nếu thanh piston bị buộc phải làm việc theo một góc, xi lanh có thể bị rò rỉ, rung lắc, mòn nhanh hoặc uốn cong thanh truyền.

2. Có nên thay chốt khi thay xi lanh thủy lực không?

Nếu các chốt hoặc ống lót bị mòn thì nên thay thế hoặc sửa chữa. Một xi lanh mới được lắp với các chốt bị mòn vẫn có thể bị rung và tải trọng bên.

3. Tôi có thể kiểm tra xi lanh thủy lực mới ở áp suất tối đa ngay lập tức không?

Tốt hơn là bắt đầu ở áp suất thấp. Di chuyển xi lanh từ từ, loại bỏ không khí, kiểm tra rò rỉ và sau đó tăng áp suất từng bước.

4. Tại sao xi lanh thủy lực mới bị rò rỉ ngay sau khi lắp đặt?

Các lý do có thể bao gồm bề mặt cần bị trầy xước, dầu bẩn, vòng đệm bị hỏng, khớp nối sai, kết nối quá chặt hoặc tải trọng bên do căn chỉnh kém.

5. Xi lanh thủy lực có cần xả khí sau khi lắp đặt không?

Thường thì có. Không khí bị mắc kẹt trong xi lanh hoặc ống mềm có thể gây rung lắc, tạo tiếng ồn, phản ứng chậm và chuyển động không ổn định.

6. Làm thế nào để biết xi lanh có bị lệch hay không?

Nếu chốt khó lắp, thanh kéo sang một bên, giá đỡ di chuyển trong khi vận hành hoặc vòng đệm thanh bị mòn nhanh, cần kiểm tra lại sự căn chỉnh.

7. Tại sao việc định tuyến ống lại quan trọng?

Định tuyến ống kém có thể gây cọ xát, xoắn, uốn cong, hạn chế dòng chảy, rò rỉ hoặc hỏng ống trong quá trình chuyển động của xi lanh.

8. Cần những thông tin gì để thay thế xi lanh thủy lực?

Bạn nên cung cấp kích thước lỗ khoan, đường kính thanh, hành trình, chiều dài khép kín, kiểu lắp, kích thước chốt, ren cổng, áp suất làm việc, loại thiết bị và ảnh hoặc bản vẽ.

9. Dầu thủy lực bẩn có làm hỏng xi lanh mới không?

Đúng. Dầu bẩn có thể làm xước bề mặt phớt, làm hỏng phớt và giảm tuổi thọ của xi lanh và các bộ phận thủy lực khác.

10. Khi nào tôi nên chọn xi lanh thủy lực tùy chỉnh?

Nên sử dụng xi lanh tùy chỉnh khi máy có không gian lắp đặc biệt, tải nặng, tải sốc, hành trình đặc biệt, vị trí cổng bất thường, môi trường khắc nghiệt hoặc yêu cầu áp suất không chuẩn.

Đội thủy lực Blince

Blince Thủy lực là nhà sản xuất linh kiện thủy lực chuyên nghiệp tại Trung Quốc. Từ năm 2004, chúng tôi đã tập trung vào phát triển, sản xuất và cung cấp các giải pháp thủy lực cho máy móc di động, thiết bị nông nghiệp, máy xây dựng, thiết bị công nghiệp và hệ thống thủy lực tùy chỉnh.

Sản phẩm chính của chúng tôi bao gồm động cơ thủy lực , máy bơm thủy lực, van thủy lực, xi lanh thủy lực, bộ điều khiển lái, ống thủy lực , phụ kiện, bộ làm mát dầu , bộ nguồn thủy lực và hệ thống thủy lực tùy chỉnh. Những sản phẩm này được sử dụng rộng rãi trong máy kéo, máy gặt, máy xúc, máy xúc, bệ nâng, thiết bị khai thác mỏ, hệ thống hàng hải và thiết bị tự động hóa công nghiệp.

Tọa lạc tại Đông Quan, gần cảng Thâm Quyến và Quảng Châu, Blince có thể hỗ trợ khách hàng quốc tế sản xuất hiệu quả, kiểm soát chất lượng ổn định và giao hàng linh hoạt. Nhà máy của chúng tôi được trang bị cơ sở sản xuất tiên tiến, thiết bị thử nghiệm và hỗ trợ kỹ thuật. Với tiêu chuẩn ISO 9001 và CE, chúng tôi tiếp tục cung cấp các sản phẩm thủy lực đáng tin cậy cho những khách hàng cần hiệu suất ổn định, hỗ trợ kỹ thuật thiết thực và hợp tác lâu dài.

Cho dù bạn cần một bộ phận thủy lực thay thế tiêu chuẩn hay giải pháp thủy lực tùy chỉnh cho thiết bị của mình, Blince có thể giúp bạn lựa chọn sản phẩm phù hợp theo số model, thông số kỹ thuật, bản vẽ, mẫu hoặc điều kiện làm việc thực tế.

Để tìm hiểu thêm, hãy truy cập trang web của chúng tôi: www.blince.com.