আমাৰ আগৰ লেখাটোত আমি হাইড্ৰলিক পাম্প ব্যৱস্থা আৰু ইয়াৰ সামগ্ৰিক কামৰ নীতিৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিছিলো। চমুকৈ পৰ্যালোচনা কৰিবলৈ হ’লে হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা হৈছে শক্তি সঞ্চাৰণ প্ৰযুক্তি যিয়ে শক্তি স্থানান্তৰৰ বাবে মাধ্যম হিচাপে তৰল ব্যৱহাৰ কৰে। ই বৈদ্যুতিক মটৰৰ পৰা অহা যান্ত্ৰিক শক্তিক তৰল শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, যিটো তাৰ পিছত এক্টিভেটৰসমূহলৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়। হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ মূল উপাদানসমূহৰ ভিতৰত আছে... হাইড্ৰলিক , আৰু , টেংকৰ তেলৰ এই .
প্ৰবন্ধটোৱে পাম্প ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰিব হাইড্ৰলিক মটৰ , হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত ইহঁতে কেনেকৈ একেলগে কাম কৰে সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰা। হাইড্ৰলিক পাম্পৰ পৰা আৰম্ভ কৰোঁ আহক।
হাইড্ৰলিক মটৰৰ শ্ৰেণীবিভাজন
হাইড্ৰলিক মটৰক সাধাৰণতে দুটা মূল ভাগত ভাগ কৰা হয়:
কম গতিৰ হাইড্ৰলিক মটৰ নিৰ্বাচন কৰিলে ব্যৱস্থাটোৱে কম গতিবেগত অধিক টৰ্ক আউটপুট কৰিব পাৰে।
এই দুটা শ্ৰেণীৰ ভিতৰত হাইড্ৰলিক মটৰসমূহক গঠনৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি অধিক শ্ৰেণীভুক্ত কৰিব পাৰি গিয়াৰ মটৰ , ভেন মটৰ , আৰু পিষ্টন মটৰ । পিষ্টন মটৰকো উপবিভক্ত কৰিব পাৰি অক্ষীয় পিষ্টন আৰু... ৰেডিয়েল পিষ্টনৰ প্ৰকাৰ।
হাইড্ৰলিক পাম্পৰ শ্ৰেণীবিভাজন
হাইড্ৰলিক পাম্পৰ সাধাৰণ প্ৰকাৰসমূহ হ’ল-
প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ দ্বাৰা:
ভেৰিয়েবল-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প — যিবোৰ পাম্পৰ আউটপুট প্ৰবাহ প্ৰয়োজন অনুসৰি সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি।
ফিক্সড-ডিচপ্লেচমেণ্ট পাম্প — স্থিৰ আউটপুট প্ৰবাহ থকা পাম্প।
গঠন অনুসৰি:
গিয়াৰ পাম্প
ভেন পাম্প
পিষ্টন পাম্প
গিয়াৰ পাম্পৰ গঠন কমপেক্ট আৰু সহজ, তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ বাবে ইয়াৰ প্ৰয়োজনীয়তা কম, আৰু ই কম খৰচী। কিন্তু ইহঁতে অসন্তুলিত খাদৰ বল, তীব্ৰ পৰিধান, আৰু বৃহৎ আভ্যন্তৰীণ লিকেজৰ দ্বাৰা ভোগে।
ভেন পাম্প একক বা দুটা কাৰ্য্যক্ষম হ’ব পাৰে। ইহঁতে একেধৰণৰ প্ৰবাহ প্ৰদান কৰে, মসৃণভাৱে কাম কৰে, কম শব্দ উৎপন্ন কৰে আৰু গিয়াৰ পাম্পতকৈ অধিক চাপ আৰু আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা প্ৰদান কৰে, যদিও ইহঁতৰ গঠন অধিক জটিল।
পিষ্টন পাম্পসমূহে উচ্চ আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা, কম লিকেজ বৈশিষ্ট্যযুক্ত আৰু উচ্চ চাপৰ অধীনত কাম কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ইহঁত উচ্চ শক্তিৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে উপযোগী। কিন্তু ইয়াৰ ডিজাইন জটিল, নিখুঁত সামগ্ৰী আৰু নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজন, ব্যয়বহুল আৰু অতি পৰিষ্কাৰ তেলৰ প্ৰয়োজন।
হাইড্ৰলিক পাম্পৰ উপাদানসমূহ
হাইড্ৰলিক পাম্প এটা সাধাৰণতে তিনিটা মূল অংশৰে গঠিত: কাপলিং , হাইড্ৰলিক অইল টেংক , আৰু তেল ফিল্টাৰ.
কাপলিং
পাম্পৰ খাদটোৱে ৰেডিয়েল বা অক্ষীয় বল সহ্য কৰিব নোৱাৰে, গতিকে পুলি, গিয়াৰ বা স্প্ৰকেট খাদৰ শেষত পোনপটীয়াকৈ স্থাপন কৰিব নালাগে। ইয়াৰ পৰিৱৰ্তে ড্ৰাইভ খাদ আৰু পাম্প খাদটো এটা কাপলিঙৰ জৰিয়তে সংযোগ কৰা হয়।
যদি পাম্প আৰু কাপলিঙৰ মাজৰ প্ৰান্তিককৰণে সহনশীলতা অতিক্ৰম কৰে বা সমাবেশৰ বিচ্যুতি থাকে, তেন্তে অধিক পাম্পৰ গতিবেগে কেন্দ্ৰপৃথক বল বৃদ্ধি কৰিব, কাপলিঙৰ বিকৃতি ঘটাব, যিয়ে কম্পন আৰু শব্দ আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰে—অৱশেষত পাম্পৰ আয়ুস কম হয়। আন আন বিষয়সমূহৰ ভিতৰত ঢিলা কাপলিং পিন বা জীৰ্ণ ৰবৰৰ আঙঠি যিবোৰ সময়মতে সলনি কৰা নহয়।
হাইড্ৰলিক তেলৰ টেংক
তেলৰ টেংকে হাইড্ৰলিক তেল জমা কৰে, তাপ বিসৰ্জন কৰে, বায়ু পৃথক কৰে আৰু তেলৰ পৰা বুদবুদ আঁতৰায়।
তেলৰ টেংক নিৰ্বাচন কৰাৰ সময়ত প্ৰথমে ক্ষমতাৰ কথা বিবেচনা কৰিব লাগে:
চলন্ত সঁজুলিৰ বাবে ক্ষমতা সৰ্বোচ্চ পাম্পৰ প্ৰবাহৰ ২–৩ গুণ হ’ব লাগে।
স্থবিৰ সঁজুলিৰ বাবে ৩–৪ বাৰ।
সকলো চিলিণ্ডাৰ বঢ়ালে তেলৰ মাত্ৰা নূন্যতমৰ ওপৰত আৰু পিছুৱাই নিলে সৰ্বোচ্চৰ তলত থাকিব লাগিব।
গাঁথনিগতভাৱে টেংকৰ দীৰ্ঘায়িত অক্ষৰ কাষেৰে এটা উলম্ব বেফেল স্থাপন কৰি উন্নত শীতল আৰু পলসৰ বাবে চুষণ আৰু উভতি অহা অঞ্চল পৃথক কৰিব লাগে।
তেল ফিল্টাৰ
১০ মাইক্ৰ’মিটাৰতকৈ সৰু দূষিত পদাৰ্থই সাধাৰণতে কম প্ৰভাৱ পেলায়, কিন্তু ১০ মাইক্ৰ’মিটাৰতকৈ ডাঙৰ দূষকবোৰে—বিশেষকৈ ৪০ মাইক্ৰ’মিটাৰৰ ওপৰত—পাম্পৰ আয়ুস যথেষ্ট হ্ৰাস কৰে।
হাইড্ৰলিক তেলত থকা কঠিন কণিকাবোৰে চলন্ত অংশৰ ওপৰত পৰিধান বৃদ্ধি কৰে; গতিকে তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা বজাই ৰাখিবলৈ ফিল্টাৰ অতি প্ৰয়োজনীয়।
পৰামৰ্শ দিয়া পৰিশোধনৰ সঠিকতা:
অক্ষীয় পিষ্টন পাম্প: ১০–১৫ মাইক্ৰ’মিটাৰ
ভেন পাম্প: ২৫ মাইক্ৰ’মিটাৰ
গিয়াৰ পাম্প: ৪০ মাইক্ৰ’মিটাৰ
উচ্চ নিখুঁত ফিল্টাৰ আজি ক্ৰমান্বয়ে ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যাৰ ফলত পাম্পৰ আয়ুস ফলপ্ৰসূভাৱে বৃদ্ধি পায়।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত হাইড্ৰলিক মটৰৰ কাৰ্য্য
হাইড্ৰলিক মটৰে হাইড্ৰলিক শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি টৰ্ক আৰু ঘূৰ্ণন গতি উৎপন্ন কৰে। ই হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত এক অপৰিহাৰ্য এক্টিভেটৰ হিচাপে কাম কৰে।
হাইড্ৰলিক মটৰক সাধাৰণতে সৰু টৰ্ক আৰু ডাঙৰ টৰ্ক প্ৰকাৰত ভাগ কৰা হয়।
উচ্চ চাপ, অধিক শক্তি আৰু পৰিৱেশ সুৰক্ষাৰ দিশত আধুনিক হাইড্ৰলিক মটৰসমূহক নিৰৱে, মসৃণভাৱে আৰু নূন্যতম লিকেজৰ সৈতে কাম কৰিব পৰাকৈ ডিজাইন কৰা হৈছে—যাৰ ফলত বৃহৎ টৰ্ক মটৰসমূহ ক্ৰমান্বয়ে সাধাৰণ হৈ পৰিছে।
শক্তি ৰূপান্তৰৰ দৃষ্টিকোণৰ পৰা হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ হৈছে উলটিব পৰা হাইড্ৰলিক উপাদান । হাইড্ৰলিক পাম্পত চাপযুক্ত তৰল পদাৰ্থ যোগান ধৰিলে ই মটৰৰ দৰে কাম কৰিব পাৰে আৰু ইয়াৰ বিপৰীতে মটৰৰ খাদটো বাহ্যিক টৰ্কেৰে চলালে ই পাম্প হিচাপে কাম কৰিব পাৰে।
দুয়োটাৰে গাঁথনিগত উপাদান একে: পৰিৱৰ্তনশীল বন্ধ কক্ষ আৰু সংশ্লিষ্ট ভালভ ব্যৱস্থা।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত হাইড্ৰলিক পাম্পৰ ভূমিকা
সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে হাইড্ৰলিক পাম্প হৈছে এনে এটা যন্ত্ৰ যিয়ে যান্ত্ৰিক শক্তিক হাইড্ৰলিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে .
হাইড্ৰলিক সংবহন ব্যৱস্থাত বোজা অতিক্ৰম কৰিবলৈ আৰু শক্তি প্ৰদান কৰিবলৈ বিভিন্ন ধৰণৰ পাম্প ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
উদাহৰণস্বৰূপে এক্সকেভেটৰৰ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত পাম্পে বাহন বা গধুৰ বস্তু তুলিবলৈ প্ৰয়োজনীয় চাপ প্ৰদান কৰে।
বেছিভাগ গধুৰ নিৰ্মাণ যন্ত্ৰই ব্যৱস্থাটোৰ মূল হিচাপে হাইড্ৰলিক পাম্প ব্যৱহাৰ কৰে।
সৰু হাইড্ৰলিক পাম্পেও হাইড্ৰলিক সঁজুলিবোৰকো শক্তি প্ৰদান কৰে—যেনে কাটাৰ, প্ৰেছ আৰু কটাৰী—যে দক্ষ কাৰ্য্যকলাপ সক্ষম কৰে।
হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু সাধাৰণ পাম্পৰ মাজৰ পাৰ্থক্য
মূল পাৰ্থক্যটো হ’ল ইহঁতৰ পৰিচালনা নীতি।
সাধাৰণ পাম্পবোৰে তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ স্থিৰ বজাই ৰাখে, আনহাতে হাইড্ৰলিক পাম্পৰ প্ৰবাহৰ হাৰ ব্যৱস্থাটোৰ বোজাৰ চাপৰ ওপৰত নিবিড়ভাৱে নিৰ্ভৰ কৰে।
কাৰ্য্যক্ষমভাৱে হাইড্ৰলিক পাম্পবোৰে বোজা অতিক্ৰম কৰিবলৈ যথেষ্ট চাপ উৎপন্ন কৰিব লাগিব, আনহাতে সাধাৰণ পাম্পবোৰ মূলতঃ তৰল পদাৰ্থবোৰ অবিৰতভাৱে চলাচল বা স্থানান্তৰিত কৰিবলৈ ডিজাইন কৰা হয়।
হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰ কেনেকৈ একেলগে কাম কৰে
আমি এবাৰ তেওঁলোকৰ ব্যক্তিগত ভূমিকা বুজি পালে আমি ইহঁতৰ সমন্বয় পৰীক্ষা কৰিব পাৰো:
হাইড্ৰলিক পাম্পে প্ৰাইম মুভাৰ (যেনে ইলেক্ট্ৰিক মটৰ বা ডিজেল ইঞ্জিন)ৰ পৰা যান্ত্ৰিক শক্তিক হাইড্ৰলিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে, যিটো তৰল প্ৰবাহৰ জৰিয়তে প্ৰেৰণ কৰা হয়।
তাৰ পিছত হাইড্ৰলিক মটৰে এই শক্তি গ্ৰহণ কৰি ইয়াক পুনৰ যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি বোজা চলায়।
এই ৰূপান্তৰ চক্ৰৰ জৰিয়তে ব্যৱস্থাটোৱে কাম সম্পন্ন কৰিবলৈ প্ৰয়োজনীয় যান্ত্ৰিক শক্তি প্ৰদান কৰে।
হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাসমূহ দৈনন্দিন প্ৰয়োগত ব্যাপকভাৱে ব্যৱহাৰ কৰা হয়— লিফ্ট, ইন্ধন বিতৰণকাৰী, বিনোদনমূলক যাত্ৰা , আৰু অধিক—এই সকলোবোৰ মাজৰ নিৰৱচ্ছিন্ন সহযোগিতাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰৰ .
সঘনাই সোধা প্ৰশ্ন (FAQ)
১/ হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু হাইড্ৰলিক মটৰৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?
উত্তৰঃ হাইড্ৰলিক পাম্পে যান্ত্ৰিক শক্তিক জল শক্তিলৈ (চাপৰ অধীনত তৰল পদাৰ্থ) ৰূপান্তৰিত কৰে আনহাতে হাইড্ৰলিক মটৰে জল শক্তিক পুনৰ যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ (টৰ্ক আৰু ঘূৰ্ণন) ৰূপান্তৰিত কৰে।
২) হাইড্ৰলিক মটৰৰ মূল প্ৰকাৰ কি আৰু ইয়াক কেনেকৈ শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়?
উত্তৰঃ হাইড্ৰলিক মটৰক বহলভাৱে দুটা প্ৰধান গোটত ভাগ কৰা হয়:
কম গতিৰ হাই-টৰ্ক (LSHT) মটৰ
উচ্চ গতিৰ কম টৰ্ক (HSLT) মটৰ
সেইবোৰৰ ভিতৰত ইহঁতক গঠনৰ দ্বাৰা আৰু অধিক ভাগ কৰিব পাৰি: গিয়াৰ মটৰ, ভেন মটৰ আৰু পিষ্টন মটৰ (যিবোৰ নিজেই অক্ষীয়-পিষ্টন আৰু ৰেডিয়েল-পিষ্টন প্ৰকাৰত বিভক্ত হয়)।
৩/ হাইড্ৰলিক পাম্পৰ সাধাৰণ প্ৰকাৰ কি আৰু ইয়াক কেনেকৈ শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়?
উত্তৰঃ হাইড্ৰলিক পাম্পক সাধাৰণতে দুটা মাপকাঠীৰ দ্বাৰা শ্ৰেণীভুক্ত কৰা হয়:
প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণৰ দ্বাৰা: চলক বিচ্যুতি (প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য) বনাম স্থিৰ বিচ্যুতি (প্ৰবাহ ধ্ৰুৱক)
গঠন অনুসৰি: গিয়াৰ পাম্প, ভেন পাম্প, আৰু পিষ্টন পাম্প।
গিয়াৰ পাম্প: কমপেক্ট, সহজ, তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ ওপৰত কম চাহিদাযুক্ত, কিন্তু অধিক পৰিধান আৰু লিকেজ হ’ব পাৰে।
ভেন পাম্প: বহু ক্ষেত্ৰত গিয়াৰতকৈ মসৃণ, নিস্তব্ধ, অধিক কাৰ্যক্ষম, অধিক জটিল।
পিষ্টন পাম্প: উচ্চ আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা, কম লিকেজ, উচ্চ চাপ সক্ষম, উচ্চ শক্তি ব্যৱস্থাত ব্যৱহাৰ কৰা, কিন্তু অধিক ব্যয়বহুল আৰু তেলৰ গুণাগুণৰ ওপৰত দাবীদাৰ।
৪/ হাইড্ৰলিক পাম্প ব্যৱস্থাটো কি কি উপাদানে গঠন কৰে?
উত্তৰ: হাইড্ৰলিক পাম্প ব্যৱস্থাত সাধাৰণতে নিম্নোক্ত বিষয়সমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হয়:
এটা সংযোজন (ড্ৰাইভ খাদক পাম্প খাদৰ সৈতে সংযোগ কৰিবলৈ)
এটা হাইড্ৰলিক তেলৰ টেংক (সংৰক্ষণ, শীতল, বায়ু পৃথকীকৰণ, ফেন নিষ্কাশনৰ বাবে)
এটা তেলৰ ফিল্টাৰ (কঠিন দূষক আঁতৰাবলৈ)।
কাপলিঙৰ সঠিক প্ৰান্তিককৰণ, সঠিক তেলৰ টেংকৰ আকাৰ আৰু গঠন, আৰু উপযুক্ত ফিল্টাৰৰ নিখুঁততা এই সকলোবোৰ নিৰ্ভৰযোগ্য কাৰ্য্যৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ।
৫/ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত হাইড্ৰলিক মটৰে কেনেকৈ কাম কৰে?
উত্তৰ: হাইড্ৰলিক মটৰে চাপযুক্ত হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ গ্ৰহণ কৰে আৰু সেই জল শক্তিক যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰে: ই টৰ্ক আৰু ঘূৰ্ণন গতি উৎপাদন কৰে। মটৰৰ আউটপুট ইয়াৰ মাজেৰে চাপৰ হ্ৰাস আৰু প্ৰবাহৰ হাৰৰ দ্বাৰা প্ৰভাৱিত হয়, সেয়েহে ইয়াৰ আউটপুট শক্তি ইয়াৰ গতিৰ সৈতে বহুলাংশে সমানুপাতিক হয় যেতিয়া প্ৰবাহ আৰু চাপ স্থিৰ কৰি ৰখা হয়।
৬) হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু হাইড্ৰলিক মটৰ একেলগে কেনেকৈ কাম কৰে?
উত্তৰ : হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত :
পাম্পটোৱে যান্ত্ৰিক শক্তিক (যেনে বৈদ্যুতিক মটৰ বা ইঞ্জিনৰ পৰা) জল শক্তিলৈ (চাপ আৰু প্ৰবাহৰ অধীনত তৰল পদাৰ্থ) ৰূপান্তৰিত কৰে।
হাইড্ৰলিক তৰল পদাৰ্থ মটৰলৈ বৈ যায়, যিয়ে সেই হাইড্ৰলিক শক্তিক পুনৰ যান্ত্ৰিক শক্তিলৈ ৰূপান্তৰিত কৰি এটা বোজা চলায়।
এই সমন্বিত ৰূপান্তৰে ব্যৱস্থাটোক তৰল শক্তিৰ জৰিয়তে যান্ত্ৰিক কাম প্ৰদান কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে।
৭) হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাত তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা আৰু পৰিশোধন কিয় ইমান গুৰুত্বপূৰ্ণ?
উত্তৰঃ হাইড্ৰলিক তেলত থকা কঠিন কণিকাই (বিশেষকৈ > ১০ মাইক্ৰ’মিটাৰ, আৰু বিশেষকৈ > ৪০ মাইক্ৰ’মিটাৰ) পাম্প আৰু মটৰৰ আভ্যন্তৰীণ চলন্ত অংশৰ ত্বৰান্বিত পৰিধান কৰি কাৰ্যক্ষমতা আৰু আয়ুস হ্ৰাস কৰিব পাৰে। উপযুক্ত নিখুঁততাৰে ফিল্টাৰ স্থাপন কৰিলে (উদাহৰণস্বৰূপে: অক্ষীয়-পিষ্টন পাম্পৰ বাবে ১০-১৫ মাইক্ৰ'মিটাৰ, ভেন পাম্পৰ বাবে ২৫ মাইক্ৰ'মিটাৰ, গিয়াৰ পাম্পৰ বাবে ৪০ মাইক্ৰ'মিটাৰ) ব্যৱস্থাৰ নিৰ্ভৰযোগ্যতা বজাই ৰখাত সহায় কৰে।
৮/ মোৰ হাইড্ৰলিক পাম্পটো কোলাহলপূৰ্ণ বা কম্পন হৈছে নেকি মই কি পৰীক্ষা কৰিব লাগে?
উত্তৰঃ সাধাৰণ কাৰণসমূহৰ ভিতৰত আছে-
পাম্প আৰু কাপলিং/খাদৰ মাজত ভুল প্ৰান্তিককৰণ
অত্যধিক গতি বা ৰেটিঙৰ বাহিৰত লোড
চুষণ লাইনত বায়ু বা তৰল গহ্বৰ
তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা বেয়া বা তেলৰ মাত্ৰা/প্ৰকাৰ ভুল হোৱা
জীৰ্ণ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত কাপলিং বা অভ্যন্তৰীণ পাম্পৰ অংশসমূহ
প্ৰান্তিককৰণ, তেলৰ মান, সঠিক সংস্থাপন, আৰু সঠিক গতি/লোড ঠিকনা দিলে শব্দ হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰিব আৰু আয়ুস বৃদ্ধি কৰিব।
৯) হাইড্ৰলিক পাম্পে ব্যৱস্থাটোত চাপৰ সৃষ্টি কৰেনে?
উত্তৰঃ ঠিক নহয়। পাম্পৰ প্ৰধান ভূমিকা হ’ল তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ সৃষ্টি কৰা ; সেই প্ৰবাহে ৰেজিষ্টেন্স (লোড, ভালভ, এক্টিভেটৰ আদি) লগ পালে ব্যৱস্থাটোত চাপৰ বিকাশ ঘটে। কিছুমান সাহিত্যই স্পষ্ট কৰি দিয়ে যে কেৱল পাম্পটোৰ বাবেই চাপৰ সৃষ্টিৰ কাৰণ পোনপটীয়াকৈ কোৱাটো এটা ভুল ধাৰণা।
১০) হাইড্ৰলিক পাম্প আৰু মটৰৰ ক্ষেত্ৰত কি কি দক্ষতা ব্যৱস্থা প্ৰযোজ্য?
উত্তৰঃ দক্ষতাৰ তিনিটা মূল শ্ৰেণী আছে:
আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা : প্ৰকৃত প্ৰবাহ ÷ তাত্ত্বিক প্ৰবাহ
যান্ত্ৰিক/হাইড্ৰলিক দক্ষতা : তাত্ত্বিক টৰ্ক ÷ প্ৰকৃত টৰ্ক (বা আনুষংগিক যান্ত্ৰিক লোকচান)
সামগ্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা : আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা আৰু যান্ত্ৰিক/হাইড্ৰলিক দক্ষতাৰ উৎপাদন।
ব্লাইন্স টিম
ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । সম্পূৰ্ণ হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বিশেষজ্ঞ 20 বছৰৰো অধিক অভিজ্ঞতা আৰু 5,000 তকৈ অধিক বিশ্বব্যাপী গ্ৰাহকৰ সৈতে দীৰ্ঘম্যাদী সহযোগিতাৰ সৈতে, আমি উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক মটৰ, হাইড্ৰলিক পাম্প, ষ্টিয়াৰিং নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট, দিশগত ভালভ, হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ, নলী, ফিটিংছ , আৰু অন্যান্য এক-ষ্টপ হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থা সমাধানৰ ওপৰত গুৰুত্ব দিওঁ।
আমাৰ কাৰখানা গোটটো উন্নত চিএনচি মেচিনিং কেন্দ্ৰ, স্বয়ংক্ৰিয় উৎপাদন লাইন, আৰু নিখুঁত পৰীক্ষণ সঁজুলিৰে সজ্জিত। সৈতে প্ৰমাণিত ISO9001, CE, SGS, আৰু UL ৰ , Blince এ বিশ্বৰ ১০০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গ্ৰাহকসকলক দ্ৰুত, কাৰ্যক্ষম, আৰু উচ্চমানৰ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰে। আপুনি সৰু বেচ কাষ্টমাইজেচনৰ প্ৰয়োজন হওক বা বৃহৎ পৰিসৰৰ উৎপাদনৰ প্ৰয়োজন হওক, আমি নিৰ্ভৰযোগ্য ডেলিভাৰী আৰু প্ৰতিযোগিতামূলক প্ৰদৰ্শনৰ সৈতে আপোনাৰ চাহিদা পূৰণ কৰিব পাৰো।
Blince প্ৰযুক্তি বাছক — ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে আমি প্ৰদান কৰা প্ৰতিটো হাইড্ৰলিক সামগ্ৰীৰ দক্ষতা, স্থায়িত্ব, আৰু পেছাদাৰিত্ব।
অধিক জানিবলৈ আমাৰ ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক
দূৰভাষ: +৮৬ ১৮০ ৩৮৪৫ ৮৫২২
ইমেইল: sales01@blince.com
ৱেবছাইট: https://www.blince.com ৰ ওপৰত
