Eelmises artiklis käsitlesime hüdropumbasüsteemi ja selle üldist tööpõhimõtet. Lühidalt öeldes on hüdrosüsteem jõuülekande tehnoloogia, mis kasutab energia ülekandmiseks vedelikku. See muudab elektrimootori mehaanilise energia vedeliku energiaks, mis seejärel edastatakse täiturmehhanismidele. Hüdraulikasüsteemi põhikomponentide hulka kuuluvad hüdropumba , ajamite (hüdrauliliste mootorite) , ventiilid ja õlipaak .
See artikkel keskendub hüdropumbale ja hüdromootor , selgitades, kuidas need hüdrosüsteemis koos töötavad. Alustame hüdropumbaga.
Hüdraulikamootorite klassifikatsioon
Hüdraulikamootorid jagunevad üldiselt kahte põhikategooriasse:
Madala kiirusega hüdromootori valimine võimaldab süsteemil madalamatel pööretel väljastada suuremat pöördemomenti.
Nendes kahes kategoorias saab hüdromootoreid struktuuri alusel edasi liigitada käigukastiga mootorid , labamootorid ja kolbmootorid . Kolbmootoreid saab ka alajaotada aksiaalkolb ja radiaalsed kolvitüübid .
Hüdraulikapumpade klassifikatsioon
Levinud hüdropumpade tüübid on järgmised:
Voolu reguleerimise järgi:
Muutuva töömahuga pumbad – pumbad, mille väljundvoolu saab vastavalt vajadusele reguleerida.
Fikseeritud töömahuga pumbad — püsiva väljundvooluga pumbad.
Struktuuri järgi:
Hammasrattapumbad
Labapumbad
Kolbpumbad
Hammasrattapumbad on kompaktse ja lihtsa ehitusega, neil on madalad nõuded õli puhtusele ja need on odavad. Siiski kannatavad need tasakaalustamata võlli jõudude, tugeva kulumise ja suure sisemise lekke tõttu.
Labapumbad võivad olla ühe- või kahetoimelised. Need tagavad ühtlase voolu, töötavad sujuvalt, tekitavad madalat müra ning pakuvad suuremat rõhku ja mahulist efektiivsust kui hammasrataspumbad, kuigi nende struktuur on keerulisem.
Kolbpumbad on suure mahutõhususega, väikese lekkega ja võivad töötada kõrge rõhu all, mistõttu need sobivad suure võimsusega hüdrosüsteemide jaoks. Kuid need on keeruka disainiga, nõuavad täpseid materjale ja valmistamist, on kulukad ja vajavad väga puhast õli.
Hüdraulikapumba komponendid
Hüdraulikapump koosneb tavaliselt kolmest põhiosast: ühendav , hüdroõlipaak ja õlifilter.
Ühendus
Pumba võll ei talu radiaalseid või aksiaalseid jõude, seega ei tohiks rihmarattaid, hammasrattaid ega ketirattaid paigaldada otse võlli otsale. Selle asemel on veovõll ja pumba võll ühendatud haakeseadise kaudu.
Kui pumba ja siduri vaheline joondus ületab tolerantsi või esineb koostu kõrvalekaldeid, võimendavad pumba suuremad kiirused tsentrifugaaljõudu, deformeerides sidurit, mis suurendab veelgi vibratsiooni ja müra, mis lõpuks lühendab pumba eluiga. Muude probleemide hulka kuuluvad lahtised ühendustihvtid või kulunud kummirõngad, mida õigel ajal ei vahetata.
Hüdraulikaõli paak
Õlipaak salvestab hüdroõli, hajutab soojust, eraldab õhu ja eemaldab õlist mullid.
Õlipaagi valimisel tuleks kõigepealt arvestada mahuga:
Mobiilsete seadmete puhul peaks võimsus olema 2–3 korda suurem pumba maksimaalsest vooluhulgast.
Statsionaarsetele seadmetele 3–4 korda.
Õlitase peab jääma üle miinimumi, kui kõik silindrid on välja tõmmatud, ja alla maksimumi sissetõmbamisel.
Struktuurselt tuleks piki paagi pikitelge paigaldada vertikaalne deflektor, mis eraldab imemis- ja tagasivoolutsoonid paremaks jahutamiseks ja settimiseks.
Õlifilter
Väiksematel kui 10 μm saasteainetel on tavaliselt vähe mõju, kuid need, mis on suuremad kui 10 μm – eriti üle 40 μm – vähendavad oluliselt pumba tööiga.
Tahked osakesed hüdroõlis suurendavad liikuvate osade kulumist; seega on filtrid õli puhtuse säilitamiseks hädavajalikud.
Soovitatav filtreerimise täpsus:
Aksiaalsed kolbpumbad: 10–15 μm
Labapumbad: 25 μm
Hammasrattapumbad: 40 μm
Tänapäeval kasutatakse üha enam ülitäpseid filtreid, mis pikendavad tõhusalt pumba eluiga.
Hüdraulika mootori funktsioon hüdrosüsteemis
Hüdrauliline mootor muudab hüdraulilise energia mehaaniliseks energiaks, tekitades pöördemomenti ja pöörlevat liikumist. See toimib hüdrosüsteemides olulise ajamina.
Hüdraulikamootorid liigitatakse üldiselt väikese pöördemomendi ja suure pöördemomendi tüüpideks.
Seoses suurema rõhu, suurema võimsuse ja keskkonnakaitse suundumusega on kaasaegsed hüdromootorid loodud töötama vaikselt, sujuvalt ja minimaalse lekkega, muutes suure pöördemomendiga mootorid üha tavalisemaks.
Energia muundamise seisukohast on hüdropumbad ja mootorid pööratavad hüdrokomponendid . Hüdraulikapumbale rõhu all oleva vedeliku tarnimine võib muuta selle mootoriks ja vastupidi, mootori võlli käivitamine välise pöördemomendiga võib muuta selle pumbaks.
Mõlemal on sarnased konstruktsioonielemendid: muudetavad tihendatud kambrid ja vastavad klapimehhanismid.
Hüdraulikapumpade roll hüdraulikasüsteemides
Lihtsamalt öeldes on hüdropump seade, mis muudab mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks .
Hüdraulilises ülekandesüsteemis kasutatakse koormuste ületamiseks ja jõu edastamiseks erinevat tüüpi pumpasid.
Näiteks ekskavaatori hüdrosüsteemis annab pump sõidukite või raskete esemete tõstmiseks vajaliku rõhu.
Enamik raskeid ehitusmasinaid kasutab süsteemi tuumana hüdropumpasid.
Väiksemad hüdropumbad kasutavad ka hüdraulilisi tööriistu, nagu lõikurid, pressid ja saed, võimaldades tõhusat tööd.
Hüdraulikapumpade ja tavaliste pumpade erinevused
Peamine erinevus seisneb nende tööpõhimõtetes.
Tavalised pumbad säilitavad pideva vedeliku voolu, samas kui hüdropumba voolukiirus sõltub suuresti süsteemi koormusrõhust.
Funktsionaalselt peavad hüdropumbad tekitama koormuse ületamiseks piisavalt survet, samas kui tavalised pumbad on mõeldud peamiselt vedelike pidevaks tsirkuleerimiseks või ülekandmiseks.
Hüdraulikapumbad ja mootorid koos töötavad
Kui oleme aru saanud nende individuaalsetest rollidest, saame uurida nende koordineerimist:
hüdropump muudab peamootori (nt elektrimootori või diiselmootori) mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks, mis edastatakse vedeliku voolu kaudu.
Seejärel saab hüdromootor selle energia vastu ja muudab selle koormuse juhtimiseks mehaaniliseks jõuks.
Selle konversioonitsükli kaudu annab süsteem töö tegemiseks vajaliku mehaanilise energia.
Hüdraulikasüsteeme kasutatakse laialdaselt igapäevastes rakendustes – liftid, kütuseautomaadid, lõbusõidud ja palju muud – kõik põhinevad sujuval koostööl hüdropumpade ja mootorite vahel..
Korduma kippuvad küsimused (KKK)
1. Mis vahe on hüdropumbal ja hüdromootoril?
Vastus: Hüdraulikapump muudab mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks (rõhu all olev vedelik), hüdromootor aga muudab hüdraulilise energia tagasi mehaaniliseks energiaks (pöördemoment ja pöörlemine).
2. Millised on peamised hüdromootorite tüübid ja kuidas neid liigitatakse?
Vastus: Hüdraulikamootorid jagunevad üldiselt kahte suurde rühma:
Madala kiirusega suure pöördemomendiga (LSHT) mootorid
Suure kiirusega madala pöördemomendiga (HSLT) mootorid
Nende sees saab neid struktuuri järgi veelgi jagada: reduktormootorid, labamootorid ja kolbmootorid (mis ise jagunevad aksiaal- ja radiaalkolbmootoriteks).
3. Millised on levinumad hüdropumpade tüübid ja kuidas neid liigitatakse?
Vastus: Hüdraulikapumbad liigitatakse tavaliselt kahe kriteeriumi alusel:
Voolu reguleerimise järgi: muutuv nihe (reguleeritav vooluhulk) vs. fikseeritud nihe (voolukonstant)
Struktuuri järgi: hammasrataspumbad, labapumbad ja kolbpumbad.
Hammasrattapumbad: kompaktsed, lihtsad, vähem nõudlikud õli puhtuse suhtes, kuid neil võib olla rohkem kulumist ja lekkeid.
Labapumbad: sujuvamad, vaiksemad, paljudel juhtudel tõhusamad kui hammasratas, keerukamad.
Kolbpumbad: kõrge mahutõhususega, väikese lekkega, kõrgsurvevõimelised, kasutatakse suure võimsusega süsteemides, kuid kallimad ja nõudlikumad õli kvaliteedi suhtes.
4. Millised komponendid moodustavad hüdropumbasüsteemi?
Vastus: Hüdraulilise pumba süsteem sisaldab tavaliselt:
Ühendus (veovõlli ühendamiseks pumba võlliga)
Hüdraulikaõli paak (hoiustamiseks, jahutamiseks, õhu eraldamiseks, vahu eemaldamiseks)
Õlifilter (tahkete saasteainete eemaldamiseks).
Ühenduse õige joondamine, õige õlipaagi suurus ja struktuur ning sobiv filtri täpsus on usaldusväärse töö tagamiseks üliolulised.
5. Kuidas hüdromootor hüdrosüsteemis töötab?
Vastus: Hüdraulikamootor võtab vastu survestatud hüdrovedelikku ja muudab selle hüdraulikaenergia mehaaniliseks energiaks: see annab välja pöördemomendi ja pöörleva liikumise. Mootori võimsust mõjutavad rõhulangus ja seda läbiv voolukiirus, seega on selle väljundvõimsus suures osas võrdeline selle kiirusega, kui voolu ja rõhku hoitakse konstantsena.
6. Kuidas hüdropump ja hüdromootor koos töötavad?
Vastus: Hüdraulikasüsteemis:
Pump muudab mehaanilise energia (nt elektrimootorist või mootorist) hüdroenergiaks (rõhu ja voolu all olev vedelik).
Hüdraulikavedelik voolab mootorisse, mis muudab selle hüdraulikaenergia tagasi mehaaniliseks energiaks, et juhtida koormust.
See koordineeritud konversioon võimaldab süsteemil anda mehaanilist tööd vedeliku jõu kaudu.
7. Miks on õli puhtus ja filtreerimine hüdrosüsteemides nii olulised?
Vastus: Tahked osakesed hüdroõlis (eriti > 10 µm ja eriti > 40 µm) võivad põhjustada pumpade ja mootorite sisemiste liikuvate osade kiiremat kulumist, vähendades tõhusust ja eluiga. Filtrite paigaldamine sobiva täpsusega (näiteks: 10–15 µm aksiaalkolbpumpade jaoks, 25 µm labapumpade jaoks, 40 µm hammasrataspumpade puhul) aitab säilitada süsteemi töökindlust.
8. Mida peaksin kontrollima, kui mu hüdropump on mürarikas või vibreerib?
Vastus: levinumad põhjused on järgmised:
Vale joondamine pumba ja siduri/võlli vahel
Liigne kiirus või koormus, mis ületab nimiväärtuse
Õhk imemistorus või vedeliku kavitatsioon
Õli halb puhtus või vale õlitase/tüüp
Kulunud või kahjustatud sidur või pumba sisemised osad
Joondamise, õli kvaliteedi, õige paigalduse ja õige kiiruse/koormuse reguleerimine aitab vähendada müra ja pikendada tööiga.
9. Kas hüdropump tekitab süsteemis survet?
Vastus: Mitte täpselt. Pumba peamine ülesanne on tekitada vedeliku voolu ; rõhk tekib süsteemis, kui see vool kohtub takistusega (koormus, ventiilid, ajamid jne). Mõnes kirjanduses selgitatakse, et rõhu tekitamise omistamine otse pumbale on eksiarvamus.
10. Milliseid tõhususmeetmeid rakendatakse hüdropumpade ja mootorite puhul?
Vastus: On kolm peamist tõhususe kategooriat:
Mahutõhusus : tegelik vool ÷ teoreetiline vool
Mehaaniline/hüdrauliline efektiivsus : teoreetiline pöördemoment ÷ tegelik pöördemoment (või sellega seotud mehaanilised kaod)
Üldine efektiivsus : mahulise efektiivsuse ja mehaanilise/hüdraulilise efektiivsuse korrutis.
Blince'i meeskond
Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on spetsialiseerunud hüdraulika terviklahendustele. Üle 20-aastase kogemuse ja pikaajalise koostöö enam kui 5000 globaalse kliendiga keskendume suure jõudlusega hüdromootoritele, hüdropumpadele, rooli juhtimisseadmetele, suunaventiilidele, hüdrosilindritele, voolikutele, liitmikele ja muudele ühekordsetele hüdrosüsteemide lahendustele.
Meie tehasegrupp on varustatud täiustatud CNC-töötluskeskuste, automatiseeritud tootmisliinide ja täppistestiseadmetega. sertifikaadiga ISO9001, CE, SGS ja UL Blince pakub kiireid, tõhusaid ja kvaliteetseid hüdraulikalahendusi klientidele enam kui 100 riigis üle maailma. Olenemata sellest, kas vajate väikeste partiide kohandamist või suuremahulist tootmist, saame teie nõudmistele vastata usaldusväärse tarne ja konkurentsivõimelise jõudlusega.
Valige Blince'i tehnoloogia – see tähendab tõhusust, vastupidavust ja professionaalsust iga meie tarnitava hüdraulikatoote puhul.
Lisateabe saamiseks külastage meie veebisaiti: www.blince.com
Tel: +86 180 3845 8522
E-post: sales01@blince.com
Veebisait: https://www.blince.com
