আমাদের পূর্ববর্তী নিবন্ধে, আমরা হাইড্রোলিক পাম্প সিস্টেম এবং এর সামগ্রিক কাজের নীতি নিয়ে আলোচনা করেছি। সংক্ষেপে পর্যালোচনা করার জন্য, একটি হাইড্রোলিক সিস্টেম হল একটি পাওয়ার ট্রান্সমিশন প্রযুক্তি যা শক্তি স্থানান্তর করার জন্য মাধ্যম হিসাবে তরল ব্যবহার করে। এটি একটি বৈদ্যুতিক মোটর থেকে যান্ত্রিক শক্তিকে তরল শক্তিতে রূপান্তর করে, যা তারপরে অ্যাকুয়েটরদের কাছে সরবরাহ করা হয়। হাইড্রোলিক সিস্টেমের প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে রয়েছে হাইড্রোলিক পাম্প , অ্যাকচুয়েটর (হাইড্রোলিক মোটর) , ভালভ এবং তেল ট্যাঙ্ক .
এই নিবন্ধটি হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটর , ব্যাখ্যা করে যে তারা কা
হাইড্রোলিক মোটর শ্রেণীবিভাগ
হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত দুটি প্রধান বিভাগে বিভক্ত করা হয়:
একটি কম-গতির হাইড্রোলিক মোটর নির্বাচন করা সিস্টেমটিকে কম গতিতে একটি উচ্চ টর্ক আউটপুট করতে দেয়।
এই দুটি বিভাগের মধ্যে, হাইড্রোলিক মোটরগুলিকে কাঠামোর উপর ভিত্তি করে আরও শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে গিয়ার মোটর , ভ্যান মোটর , এবং পিস্টন মোটর . পিস্টন মোটর এছাড়াও উপবিভাগ করা যেতে পারে অক্ষীয় পিস্টন এবং রেডিয়াল পিস্টন প্রকার।
হাইড্রোলিক পাম্পের শ্রেণীবিভাগ
জলবাহী পাম্পের সাধারণ প্রকারের মধ্যে রয়েছে:
প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা:
পরিবর্তনশীল-স্থানচ্যুতি পাম্প — পাম্প যার আউটপুট প্রবাহ প্রয়োজন অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
স্থির-স্থানচ্যুতি পাম্প — ধ্রুবক আউটপুট প্রবাহ সহ পাম্প।
গঠন দ্বারা:
গিয়ার পাম্প
ভ্যান পাম্প
পিস্টন পাম্প
গিয়ার পাম্পগুলি কমপ্যাক্ট এবং গঠনে সহজ, তেল পরিষ্কারের জন্য কম প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং সস্তা। যাইহোক, তারা ভারসাম্যহীন শ্যাফ্ট বাহিনী, গুরুতর পরিধান এবং বড় অভ্যন্তরীণ ফুটো থেকে ভুগছে।
ভ্যান পাম্প একক-অভিনয় বা ডাবল-অভিনয় হতে পারে। তারা অভিন্ন প্রবাহ সরবরাহ করে, মসৃণভাবে কাজ করে, কম শব্দ তৈরি করে এবং গিয়ার পাম্পের তুলনায় উচ্চ চাপ এবং ভলিউমেট্রিক দক্ষতা প্রদান করে, যদিও তাদের গঠন আরও জটিল।
পিস্টন পাম্প উচ্চ ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা, কম ফুটো, এবং উচ্চ চাপের অধীনে কাজ করতে পারে, উচ্চ-শক্তি হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। যাইহোক, এগুলি ডিজাইনে জটিল, সুনির্দিষ্ট উপকরণ এবং উত্পাদন প্রয়োজন, ব্যয়বহুল এবং অত্যন্ত পরিষ্কার তেল প্রয়োজন।
একটি হাইড্রোলিক পাম্পের উপাদান
একটি হাইড্রোলিক পাম্পে সাধারণত তিনটি প্রধান অংশ থাকে: কাপলিং , হাইড্রোলিক তেল ট্যাঙ্ক এবং তেল ফিল্টার.
কাপলিং
পাম্প শ্যাফ্ট রেডিয়াল বা অক্ষীয় শক্তি সহ্য করতে পারে না, তাই পুলি, গিয়ার বা স্প্রোকেটগুলি সরাসরি শ্যাফ্টের প্রান্তে মাউন্ট করা উচিত নয়। পরিবর্তে, ড্রাইভ শ্যাফ্ট এবং পাম্প শ্যাফ্ট একটি কাপলিং এর মাধ্যমে সংযুক্ত থাকে।
যদি পাম্প এবং কাপলিং এর মধ্যে সারিবদ্ধতা সহনশীলতা অতিক্রম করে বা সমাবেশের বিচ্যুতি বিদ্যমান থাকে, তবে উচ্চতর পাম্পের গতি কেন্দ্রাতিগ শক্তিকে বাড়িয়ে তুলবে, যা কাপলিংকে বিকৃত করবে, যা কম্পন এবং শব্দকে আরও বাড়িয়ে দেবে-অবশেষে পাম্পের আয়ু সংক্ষিপ্ত করবে। অন্যান্য সমস্যাগুলির ��ধ্যে রয়েছে আলগা কাপলিং পিন বা জীর্ণ রাবারের রিং যা সময়মতো প্রতিস্থাপন করা হয় না।
হাইড্রোলিক অয়েল ট্যাঙ্ক
তেলের ট্যাঙ্ক জলবাহী তেল সঞ্চয় করে, তাপ নষ্ট করে, বাতাস আলাদা করে এবং তেল থেকে বুদবুদ সরিয়ে দেয়।
একটি তেল ট্যাঙ্ক নির্বাচন করার সময়, ক্ষমতা প্রথমে বিবেচনা করা উচিত:
মোবাইল সরঞ্জামের জন্য, ক্ষমতা সর্বাধিক পাম্প প্রবাহের 2-3 গুণ হওয়া উচিত।
স্থির সরঞ্জামের জন্য, 3-4 বার।
সমস্ত সিলিন্ডার প্রসারিত হলে তেলের স্তর সর্বনিম্ন থেকে উপরে এবং প্রত্যাহার করার সময় সর্বাধিকের নীচে থাকতে হবে।
কাঠামোগতভাবে, একটি উল্লম্ব বাফেল ট্যাঙ্কের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ বরাবর ইনস্টল করা উচিত যাতে স্তন্যপান এবং রিটার্ন জোনগুলিকে আলাদা করা যায় যাতে ভাল শীতলকরণ এবং অবক্ষেপণের জন্য।
10 μm-এর চেয়ে ছোট তেল ফিল্টার
দূষকগুলি সাধারণত খুব কম প্রভাব ফেলে, তবে 10 μm-এর চেয়ে বড় - বিশেষ করে 40 μm-এর বেশি - উল্লেখযোগ্যভাবে পাম্পের আয়ু কমিয়ে দেয়৷
জলবাহী তেলের কঠিন কণা চলন্ত অংশে পরিধান বাড়ায়; এইভাবে, তেল পরিচ্ছন্নতা বজায় রাখার জন্য ফিল্টার অপরিহার্য।
প্রস্তাবিত পরিস্রাবণ নির্ভুলতা:
অক্ষীয় পিস্টন পাম্প: 10-15 μm
ভ্যান পাম্প: 25 μm
গিয়ার পাম্প: 40 μm
উচ্চ-নির্ভুল ফিল্টারগুলি আজ ক্রমবর্ধমানভাবে ব্যবহৃত হচ্ছে, কার্যকরভাবে পাম্পের আয়ুষ্কাল বাড়াচ্ছে।
হাইড্রোলিক সিস্টেমে হাইড্রোলিক মোটরের কাজ
একটি জলবাহী মোটর জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে, টর্ক এবং ঘূর্ণন গতি তৈরি করে। এটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে একটি অপরিহার্য অ্যাকচুয়েটর হিসাবে কাজ করে।
হাইড্রোলিক মোটর সাধারণত ছোট ঘূর্ণন সঁচারক বল এবং বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল ধরনের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়.
উচ্চ চাপ, বৃহত্তর শক্তি, এবং পরিবেশগত সুরক্ষার প্রবণতার সাথে, আধুনিক হাইড্রোলিক মোটরগুলি শান্তভাবে, মসৃণভাবে এবং ন্যূনতম ফুটো সহ কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে - বড়-টর্ক মোটরগুলিকে ক্রমবর্ধমান সাধারণ করে তোলে।
শক্তি রূপান্তরের দৃষ্টিকোণ থেকে, হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটরগুলি হল বিপরীত জলবাহী উপাদান । একটি হাইড্রোলিক পাম্পে চাপযুক্ত তরল সরবরাহ করা এটিকে একটি মোটর হিসাবে কাজ করতে পারে এবং বিপরীতভাবে, বাহ্যিক টর্ক সহ একটি মোটরের শ্যাফ্ট চালালে এটি একটি পাম্প হিসাবে কাজ করতে পারে।
উভয়ই অনুরূপ কাঠামোগত উপাদানগুলি ভাগ করে: পরিবর্তনশীল সিল করা চেম্বার এবং সংশ্লিষ্ট ভালভ প্রক্রিয়া।
হাইড্রোলিক সিস্টেমে হাইড্রোলিক পাম্পের ভূমিকা
সহজ কথায়, একটি হাইড্রোলিক পাম্প হল এমন একটি যন্ত্র যা যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তরিত করে .
একটি হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সিস্টেমে, লোড কাটিয়ে উঠতে এবং শক্তি সরবরাহ করতে বিভিন্ন ধরনের পাম্প ব্যবহার করা হয়।
উদাহরণস্বরূপ, একটি খননকারীর হাইড্রোলিক সিস্টেমে, পাম্পটি যানবাহন বা ভারী বস্তু তুলতে প্রয়োজনীয় চাপ সরবরাহ করে।
বেশিরভাগ ভারী নির্মাণ যন্ত্রপাতি সিস্টেমের মূল হিসাবে হাইড্রোলিক পাম্প ব্যবহার করে।
ছোট জলবাহী পাম্পগুলি হাইড্রোলিক সরঞ্জামগুলিকে শক্তি দেয়—যেমন কাটার, প্রেস এবং করাত—দক্ষ অপারেশন সক্ষম করে৷
হাইড্রোলিক পাম্প এবং সাধারণ পাম্পের মধ্যে পার্থক্য
প্রধান পার্থক্য তাদের অপারেটিং নীতির মধ্যে রয়েছে।
সাধারণ পাম্পগুলি একটি ধ্রুবক তরল প্রবাহ বজায় রাখে, যখন একটি হাইড্রোলিক পাম্পের প্রবাহের হার সিস্টেমের লোড চাপের উপর ঘনিষ্ঠভাবে নির্ভর করে।
কার্যকরীভাবে, হাইড্রোলিক পাম্পগুলিকে অবশ্যই লোড কাটিয়ে উঠতে যথেষ্ট চাপ তৈরি করতে হবে, যেখানে সাধারণ পাম্পগুলি মূলত তরলগুলিকে ক্রমাগত সঞ্চালন বা স্থানান্তর করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
কিভাবে হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটর একসাথে কাজ করে
একবার আমরা তাদের স্বতন্ত্র ভূমিকা বুঝতে পেরে, আমরা তাদের সমন্বয় পরীক্ষা করতে পারি:
হাইড্রোলিক পাম্প একটি প্রাইম মুভার (যেমন একটি বৈদ্যুতিক মোটর বা ডিজেল ইঞ্জিন) থেকে যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করে, যা তরল প্রবাহের মাধ্যমে প্রেরণ করা হয়।
হাইড্রোলিক মোটর তারপর এই শক্তি গ্রহণ করে এবং লোড চালানোর জন্য যান্ত্রিক শক্তিতে পুনরায় রূপান্তরিত করে।
এই রূপান্তর চক্রের মাধ্যমে, সিস্টেমটি কাজ সম্পাদনের জন্য প্রয়োজনীয় যান্ত্রিক শক্তি সরবরাহ করে।
হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি প্রতিদিনের অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়- লিফট, জ্বালানী বিতরণকারী, বিনোদনমূলক রাইড এবং আরও অনেক কিছু-সবই মধ্যে বিরামহীন সহযোগিতার উপর নির্ভর করে হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটরগুলির .
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন (FAQ)
1. একটি জলবাহী পাম্প এবং একটি জলবাহী মোটর মধ্যে পার্থক্য কি?
উত্তর: একটি হাইড্রোলিক পাম্প যান্ত্রিক শক্তিকে জলবাহী শক্তিতে (চাপে তরল) রূপান্তর করে যখন একটি জলবাহী মোটর জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে (টর্ক এবং ঘূর্ণন) রূপান্তরিত করে।
2. হাইড্রোলিক মোটর প্রধান ধরনের কি এবং কিভাবে তারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?
উত্তর: হাইড্রোলিক মোটরগুলিকে বিস্তৃতভাবে দুটি প্রধান গ্রুপে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে:
লো-স্পিড হাই-টর্ক (LSHT) মোটর
হাই-স্পিড লো-টর্ক (HSLT) মোটর
এগুলোর মধ্যে, এগুলোকে গঠন অনুসারে ভাগ করা যায়: গিয়ার মোটর, ভ্যান মোটর এবং পিস্টন মোটর (যা নিজেরাই অক্ষীয়-পিস্টন এবং রেডিয়াল-পিস্টন প্রকারে বিভক্ত)।
3. জলবাহী পাম্পের সাধারণ প্রকারগুলি কী কী এবং কীভাবে সেগুলি শ্রেণীবদ্ধ করা হয়?
উত্তর: হাইড্রোলিক পাম্প সাধারণত দুটি মানদণ্ড দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়:
প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ দ্বারা: পরিবর্তনশীল স্থানচ্যুতি (প্রবাহ সামঞ্জস্যযোগ্য) বনাম স্থির স্থানচ্যুতি (প্রবাহ ধ্রুবক)
গঠন অনুসারে: গিয়ার পাম্প, ভ্যান পাম্প এবং পিস্টন পাম্প।
গিয়ার পাম্প: কমপ্যাক্ট, সরল, তেল পরিচ্ছন্নতার জন্য কম চাহিদা, কিন্তু বেশি পরিধান এবং ফুটো থাকতে পারে।
ভ্যান পাম্প: মসৃণ, শান্ত, অনেক ক্ষেত্রে গিয়ারের চেয়ে বেশি দক্ষ, আরও জটিল।
পিস্টন পাম্প: উচ্চ ভলিউম্যাট্রিক দক্ষতা, কম ফুটো, উচ্চ-চাপ সক্ষম, উচ্চ-পাওয়ার সিস্টেমে ব্যবহৃত, তবে তেলের গুণমানে আরও ব্যয়বহুল এবং চাহিদা।
4. কোন উপাদানগুলি একটি জলবাহী পাম্প সিস্টেম তৈরি করে?
উত্তর: একটি হাইড্রোলিক পাম্প সিস্টেম সাধারণত অন্তর্ভুক্ত করে:
একটি কাপলিং (ড্রাইভ শ্যাফ্টকে পাম্প শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করতে)
একটি জলবাহী তেল ট্যাঙ্ক (স্টোরেজ, শীতলকরণ, বায়ু পৃথকীকরণ, ফেনা নির্মূলের জন্য)
একটি তেল ফিল্টার (কঠিন দূষক অপসারণ করতে)।
সংযোগের সঠিক প্রান্তিককরণ, সঠিক তেল ট্যাঙ্কের আকার এবং গঠন এবং উপযুক্ত ফিল্টার নির্ভুলতা সবই নির্ভরযোগ্য অপারেশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
5. হাইড্রোলিক সিস্টেমে হাইড্রোলিক মোটর কীভাবে কাজ করে?
উত্তর: একটি হাইড্রোলিক মোটর চাপযুক্ত হাইড্রোলিক তরল গ্রহণ করে এবং সেই জলবাহী শক্তিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করে: এটি টর্ক এবং ঘূর্ণন গতির আউটপুট করে। মোটরের আউটপুট এটির মাধ্যমে চাপের ড্রপ এবং প্রবাহের হার দ্বারা প্রভাবিত হয়, তাই এর আউটপুট শক্তি মূলত তার গতির সমানুপাতিক হয় যখন প্রবাহ এবং চাপ স্থির থাকে।
6. কিভাবে হাইড্রোলিক পাম্প এবং হাইড্রোলিক মোটর একসাথে কাজ করে?
উত্তর: একটি হাইড্রোলিক সিস্টেমে:
পাম্প যান্ত্রিক শক্তি (যেমন একটি বৈদ্যুতিক মোটর বা ইঞ্জিন থেকে) জলবাহী শক্তিতে (চাপ এবং প্রবাহের অধীনে তরল) রূপান্তরিত করে।
হাইড্রোলিক তরল মোটরে প্রবাহিত হয়, যা সেই জলবাহী শক্তিকে লোড চালানোর জন্য যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
এই সমন্বিত রূপান্তরটি সিস্টেমটিকে তরল শক্তির মাধ্যমে যান্ত্রিক কাজ সরবরাহ করতে দেয়।
7. জলবাহী সিস্টেমে তেল পরিচ্ছন্নতা এবং পরিস্রাবণ এত গুরুত্বপূর্ণ কেন?
উত্তর: জলবাহী তেলের কঠিন কণাগুলি (বিশেষ করে যেগুলি > 10 µm, এবং উল্লেখযোগ্যভাবে > 40 µm) পাম্প এবং মোটরগুলিতে অভ্যন্তরীণ চলমান অংশগুলির ত্বরিত পরিধানের কারণ হতে পারে, কার্যক্ষমতা এবং জীবনকাল হ্রাস করে। উপযুক্ত নির্ভুলতার সাথে ফিল্টার ইনস্টল করা (উদাহরণস্বরূপ: অক্ষীয়-পিস্টন পাম্পের জন্য 10-15 µm, ভ্যান পাম্পের জন্য 25 µm, গিয়ার পাম্পের জন্য 40 µm) সিস্টেমের নির্ভরযোগ্যতা বজায় রাখতে সহায়তা করে।
8. আমার হাইড্রোলিক পাম্প গোলমাল বা কম্পিত কিনা তা আমার কী পরীক্ষা করা উচিত?
উত্তর: সাধারণ কারণগুলির মধ্যে রয়েছে:
পাম্প এবং কাপলিং/শ্যাফ্টের মধ্যে মিসলাইনমেন্ট
অত্যধিক গতি বা রেটিং অতিক্রম লোড
স্তন্যপান লাইন বা তরল cavitation মধ্যে বায়ু
দুর্বল তেল পরিচ্ছন্নতা বা ভুল তেলের স্তর/টাইপ
জীর্ণ বা ক্ষতিগ্রস্ত কাপলিং বা অভ্যন্তরীণ পাম্পের যন্ত্রাংশ
অ্যাড্রেসিং অ্যালাইনমেন্ট, তেলের গুণমান, সঠিক ইনস্টলেশন, এবং সঠিক গতি/লোড শব্দ কমাতে এবং আয়ু বাড়াতে সাহায্য করবে।
9. জলবাহী পাম্প কি সিস্টেমে চাপ সৃষ্টি করে?
উত্তর: ঠিক না। পাম্পের প্রাথমিক ভূমিকা হল প্রবাহ তৈরি করা; তরল সিস্টেমে চাপ তৈরি হয় যখন সেই প্রবাহ প্রতিরোধের (লোড, ভালভ, অ্যাকুয়েটর, ইত্যাদি) পূরণ করে। কিছু সাহিত্য স্পষ্ট করে যে শুধুমাত্র পাম্পের উপর চাপ সৃষ্টির দায়বদ্ধতা একটি ভুল ধারণা।
10. হাইড্রোলিক পাম্প এবং মোটরগুলিতে কী দক্ষতার ব্যবস্থা প্রযোজ্য?
উত্তর: তিনটি মূল দক্ষতা বিভাগ আছে:
আয়তনের দক্ষতা : প্রকৃত প্রবাহ ÷ তাত্ত্বিক প্রবাহ
যান্ত্রিক/হাইড্রোলিক দক্ষতা : তাত্ত্বিক টর্ক ÷ প্রকৃত টর্ক (বা সম্পর্কিত যান্ত্রিক ক্ষতি)
সামগ্রিক দক্ষতা : ভলিউমেট্রিক দক্ষতা এবং যান্ত্রিক/হাইড্রোলিক দক্ষতার পণ্য।
ব্লিন্স দল
Blince Hydraulic হল একটি শিল্প-নেতৃস্থানীয় কোম্পানি যা সম্পূর্ণ জলবাহী সমাধানে বিশেষজ্ঞ। 20 বছরেরও বেশি অভিজ্ঞতা এবং 5,000 টিরও বেশি বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের সাথে দীর্ঘমেয়াদী সহযোগিতার সাথে, আমরা উচ্চ-কার্যকারিতা হাইড্রোলিক মোটর, হাইড্রোলিক পাম্প, স্টিয়ারিং কন্ট্রোল ইউনিট, দিকনির্দেশক ভালভ, হাইড্রোলিক সিলিন্ডার, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, ফিটিংস এবং অন্যান্য ওয়ান-স্টপ হাইড্রোলিক সিস্টেম সমাধানগুলিতে ফোকাস করি।
আমাদের কারখানা গ্রুপ উন্নত CNC মেশিনিং কেন্দ্র, স্বয়ংক্রিয় উত্পাদন লাইন, এবং নির্ভুলতা পরীক্ষার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। দ্বারা প্রত্যয়িত ISO9001, CE, SGS, এবং UL , Blince বিশ্বব্যাপী 100 টিরও বেশি দেশে গ্রাহকদের দ্রুত, দক্ষ এবং উচ্চ-মানের জলবাহী সমাধান প্রদান করে। আপনি ছোট ব্যাচ কাস্টমাইজেশন বা বড় আকারের উত্পাদন প্রয়োজন কিনা, আমরা নির্ভরযোগ্য ডেলিভারি এবং প্রতিযোগিতামূলক কর্মক্ষমতা সঙ্গে আপনার চাহিদা পূরণ করতে পারেন.
Blince প্রযুক্তি বেছে নিন — এর অর্থ হল আমাদের সরবরাহ করা প্রতিটি হাইড্রোলিক পণ্যের দক্ষতা, স্থায়িত্ব এবং পেশাদারিত্ব।
আরও জানতে, আমাদের ওয়েবসাইট দেখুন: www.blnce.com
টেলিফোন: +86 180 3845 8522
ইমেল: sales01@blince.com
ওয়েবসাইট: https://www.blnce.com
