পিষ্টন পাম্প আৰু গিয়াৰ পাম্পৰ মাজত পাৰ্থক্য কি?

পাতনি

আপোনাৰ হাইড্ৰলিক মেচিনটো দুৰ্বল অনুভৱ হয়নে বা বেছি গৰম হৈ চলি থাকে? পাম্পটোৱেই হয়তো দোষী। দুটা সাধাৰণ প্ৰকাৰ হ’ল পিষ্টন পাম্প আৰু... গিয়াৰ পাম্প . দেখাত একে যদিও কাম কৰাটো বহুত বেলেগ। এই গাইডত আপুনি প্ৰতিটো পাম্প কেনেকৈ কাম কৰে, গিয়াৰ পাম্প ক'ত সৰ্বোত্তমভাৱে উপযুক্ত, আৰু কোনটোৱে আপোনাৰ দীৰ্ঘম্যাদী ধন ৰাহি কৰে শিকিব। ডুব যাওঁ আহক।

পিষ্টন পাম্প আৰু গিয়াৰ পাম্পে কেনেকৈ কাম কৰে?

হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প কি আৰু ই কেনেকৈ কাম কৰে?

আপুনি হয়তো আগতেও গিয়াৰ পাম্প এটা দেখিছে , আনকি গম নোপোৱাকৈয়ে। হাইড্ৰলিক্সৰ অন্যতম সহজ ডিজাইন। আৱাসৰ ভিতৰত দুটা গিয়াৰ একেলগে জাল খাইছে—ঘড়ীত কগছৰ দৰে ভাবিব। ঘূৰি থকাৰ লগে লগে গিয়াৰৰ দাঁত আৰু পাম্পৰ আৱৰণৰ মাজত তৰল পদাৰ্থ আবদ্ধ হৈ পৰে। তাৰ পিছত ইয়াক ইনলেটৰ পৰাই ইফালে সিফালে আউটলেটলৈ লৈ যোৱা হয়। যথেষ্ট পৰিপাটি, নহয়নে?

এটাক কিহৰ বাবে গিয়াৰ পাম্প টিক কৰে:

• কেৱল নিৰ্দিষ্ট বিচ্যুতি – প্ৰতিটো সম্পূৰ্ণ ঘূৰ্ণনে হুবহু একে পৰিমাণৰ তেল গতি কৰে। কোনো আচৰিত কথা নাই, কোনো সালসলনি নাই। সেইটোৱে প্ৰবাহক ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্য কৰি তোলে।

• আপুনি পাব সাধাৰণ উপপ্ৰকাৰসমূহ – হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প (মূল ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ বাবে), পাইলট গিয়াৰ পাম্প (নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনীৰ বাবে), আৰু ট্ৰেন্সমিছন চাৰ্জিং পাম্প (হাইড্ৰ'ষ্টেটিক ড্ৰাইভসমূহক খুৱাই ৰাখে)।

• ই কি কামত ভাল – সৰল নিৰ্মাণ, বুলেটপ্ৰুফ নিৰ্ভৰযোগ্যতা, আৰু ই ক্ষয় হ'লে সলনি কৰাটো অতি সহজ। এটা শ্বেয়াপ কৰিবলৈ পি এইচ ডিৰ প্ৰয়োজন নাই।

এটা ক্ষন্তেকীয়া উদাহৰণ চাওঁ আহক। ধৰি লওক আপোনাৰ গিয়াৰ পাম্পটোৱে ১০ চিচি/ৰিভ ডিচপ্লেচমেণ্টৰ সৈতে ১,৮০০ আৰপিএমত চলে। তেনে কৰিলে প্ৰতি মিনিটত প্ৰায় ১৮ লিটাৰ পোৱা যায়, অলপ আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বিয়োগ কৰি। কোনো ইলেক্ট্ৰনিকছ নাই, কোনো জটিল ভালভ নাই – মাত্ৰ গিয়াৰে নিজৰ কাম কৰি আছে।

হাইড্ৰলিক পিষ্টন পাম্প কি আৰু ই কেনেকৈ কাম কৰে?

এতিয়া স্ক্ৰিপ্টখন ফ্লিপ কৰক। পিষ্টন পাম্প এটাই সম্পূৰ্ণ বেলেগ ধৰণে কাম কৰে। গিয়াৰৰ সলনি ইয়াত ঘূৰ্ণনশীল চিলিণ্ডাৰ ব্লকৰ ভিতৰত সৰু সৰু পিষ্টনৰ শাৰী এটা ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কল্পনা কৰক যে এটা ৰিভলভাৰ চেম্বাৰ, কিন্তু প্ৰতিটো চিলিণ্ডাৰত এটা পিষ্টন থাকে যিটো ভিতৰলৈ আৰু বাহিৰলৈ যায়। ব্লকটো ঘূৰি থকাৰ লগে লগে এটা হেলনীয়া প্লেটে (যাক শ্বাছপ্লেট বুলি কোৱা হয়) প্ৰতিটো পিষ্টনক ভিতৰলৈ ঠেলি দিয়ে, তাৰ পিছত ইয়াক পিছলৈ স্প্ৰিং কৰিবলৈ দিয়ে। সেই পাম্পিং ক্ৰিয়াই তৰল পদাৰ্থক গতিশীল কৰে।

আপুনি জানিবলগীয়া মূল তথ্যসমূহ ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে:

• ফিক্সড বা ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট হ'ব পাৰে – ভেৰিয়েবল মডেলে আপোনাক উৰি যোৱাৰ সময়ত শ্বাছপ্লেট কোণ সলনি কৰিবলৈ দিয়ে। অধিক কোণ = অধিক প্ৰবাহ। কম কোণ = কম প্ৰবাহ। যাৰ ফলত ইন্ধন ৰাহি হয় আৰু তাপ কমি যায়।

• বহুত কঠিন আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্স – পিষ্টনবোৰ চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত ফিট হয় আৰু প্ৰায় কোনো ফাঁক নাথাকে। ই নিখুঁত, কিন্তু ই লেতেৰা তেল ঘৃণা কৰে।

• অধিক জটিল অংশ – আপুনি ভালভ প্লেট, পিষ্টন জোতা, এটা শ্বাছপ্লেট, আৰু বহুতো ছিল পাব। অধিক অংশৰ অৰ্থ হ’ল অধিক সম্ভাৱ্য বিফলতা বিন্দু, কিন্তু চাপৰ অধীনত বহুত ভাল পৰিৱেশনও।

পিষ্টন পাম্প যদি অধিক জটিল হয় তেন্তে কোনোবাই কিয় ব্যৱহাৰ কৰে? সৰল: চাপ আৰু কাৰ্যক্ষমতা। এটা পিষ্টন পাম্পে ৩৫০ বাৰ আৰু তাৰ ওপৰৰ সহজে চম্ভালিব পাৰে। বোজা অহৰহ সলনি হ’লেও ই কাৰ্যক্ষম হৈ থাকে। গধুৰ এক্সকেভেটৰ, প্ৰেছ বা হাইড্ৰষ্টেটিক ড্ৰাইভৰ বাবে আন একো ওচৰলৈ নাহে।

ইয়াত দুটা পাম্প প্ৰকাৰৰ কাষে কাষে দ্ৰুত তুলনা কৰা হৈছে:

গতিকে কোনটো বাছি ল’ব লাগে? ই আপোনাৰ মেচিনৰ কামৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। যদি আপুনি স্থিৰ, মধ্যমীয়া চাপৰ বৰ্তনী চলায়, তেন্তে এটা গিয়াৰ পাম্প আপোনাৰ বন্ধু। যদি আপুনি কেঁচা শক্তি, পৰিৱৰ্তনশীল প্ৰবাহ, আৰু গধুৰ বোজাৰ অধীনত উচ্চ কাৰ্যক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে এটা পিষ্টন পাম্পৰ সৈতে যাওক। বহুতো আধুনিক মেচিনে আচলতে দুয়োটা ব্যৱহাৰ কৰে – মূল সঁজুলিৰ বাবে এটা পিষ্টন পাম্প আৰু গিয়াৰ পাম্প । পাইলট নিয়ন্ত্ৰণ বা চাৰ্জ কাৰ্য্যৰ বাবে এটা সৰু সেইটোৱে আপোনাক দুয়োখন জগতৰ শ্ৰেষ্ঠখিনি দিয়ে।

পিষ্টন পাম্প আৰু গিয়াৰ পাম্পৰ মাজত মূল কাৰ্য্যক্ষমতাৰ পাৰ্থক্য

চাপৰ ক্ষমতা – কোনটো পাম্পে অধিক চাপ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে?

চাপ হ’ল য’ত এই দুয়োটা সঁচাকৈয়ে পৃথক হয়। এটা গিয়াৰ পাম্প সাধাৰণতে প্ৰায় ২৫০–৩০০ বাৰ (৩,৬০০–৪,৩৫০ পিএছআই) মেক্স আউট হয়। তাৰ বাহিৰলৈ ঠেলি দিয়ক, আৰু আভ্যন্তৰীণ লিকেজ দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পায়। আপুনি প্ৰবাহ হেৰুৱাই পেলায়, শক্তি হেৰুৱাই পেলায়, আৰু তাপ জমা হয়। ভাল নহয়। আনহাতে গিয়াৰ পাম্প ৰৈ থকা ঠাইতে পিষ্টন পাম্প আৰম্ভ হয়। বেছিভাগেই ৩৫০ বাৰ সহজে চম্ভালিব পাৰে। হেভি-ডিউটি ​​মডেলবোৰে ৭০০ বাৰ (১০,০০০ পিএছআই) পাৰ হৈ যায়। আনকি কিছুমানে ১৪,৫০০ পিএছআই অতিক্ৰম কৰে।

এইটো আপোনাৰ বাবে কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ? সাধাৰণ। যদি আপোনাৰ মেচিনটোৱে অবিৰতভাৱে উচ্চ চাপ চলায় – ভাবি চাওক যে এক্সকেভেটৰে খান্দিছে, প্ৰেছ ষ্টেম্পিং কৰিছে, লিফ্টে ৰেইজিং কৰিছে – তেন্তে আপুনি এটা পিষ্টন পাম্পৰ প্ৰয়োজন। ই ঐচ্ছিক নহয়। ষ্টিয়াৰিং চাৰ্কিট, পাইলট কণ্ট্ৰ'ল বা কুলিং ফেনৰ দৰে মধ্যমীয়া চাপৰ কামৰ বাবে গিয়াৰ পাম্পে ভালদৰে কাম কৰে। ইয়াৰ লগতে সস্তাও। ইয়াক ভাঙি চাওঁ আহক:

আমি প্ৰতিদিনে পথাৰত এই কথা দেখিবলৈ পাওঁ। এটা বছৰ বছৰ ধৰি চলি থাকে। গিয়াৰ পাম্প সৰু লোডাৰৰ ষ্টিয়াৰিং চাৰ্কিটত থকা সেই একেটা পাম্পকে এটা মূল সঁজুলি বৰ্তনীত ৰাখক, আৰু ই সংগ্ৰাম কৰিব। ই তৎক্ষণাত বিফল নহ’ব, কিন্তু আপুনি লক্ষ্য কৰিব যে চক্ৰৰ সময় লেহেমীয়া আৰু তেল গৰম। গতিকে চাপৰ ৰেটিং আপোনাৰ প্ৰকৃত লোডৰ সৈতে মিলাওক – স্পেক শ্বীটৰ সপোনৰ নম্বৰটো নহয়।

দক্ষতা আৰু তাপ উৎপাদন – বোজাৰ অধীনত কি আশা কৰিব পাৰি

ইয়াত এটা সত্য আছে যাৰ কথা কোনেও ক’বলৈ ভাল নাপায়। কথাবোৰ গৰম হ’লে দক্ষতা কমি যায়। কৰে । ৰেটেড চাপত গিয়াৰ পাম্পে প্ৰায় ৯০–৯৩% আয়তনীয় কাৰ্যক্ষমতা প্ৰদান সেইটো ডিচেণ্ট। কিন্তু ইয়াৰ সীমাৰ ওচৰত ক্ৰেংক কৰক, আৰু দক্ষতা এটা শিলৰ পৰা সৰি পৰে। হেৰুৱা শক্তি ক’লৈ যায়? তাপ। অতিৰিক্ত প্ৰবাহ ভালভসমূহৰ মাজেৰে বাইপাছ কৰে, তেলৰ উষ্ণতা বৃদ্ধি পায়, আৰু আপোনাৰ সমগ্ৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী ক্ষতিগ্ৰস্ত হয়।

পিষ্টন পাম্পে এইটো বহুত ভালকৈ চম্ভালে। বহুত বহল চাপৰ পৰিসৰত ইহঁতে ৯৫% বা তাতকৈ অধিক কাৰ্যক্ষমতা ৰাখে। ইয়াতকৈও ভাল কথাটো হ’ল, ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট পিষ্টন পাম্পে আপুনি প্ৰয়োজন নহ’লে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে প্ৰবাহ হ্ৰাস কৰে। কম অপচয় হোৱা তেল মানে কম তাপ আৰু কম ইন্ধনৰ ব্যৱহাৰ। আপুনি কেবখনত পাৰ্থক্য অনুভৱ কৰে – মসৃণ অপাৰেচন, শীতল চলি থকা, দুপৰীয়াৰ আহাৰ খোৱাৰ পিছত হঠাতে 'কোমলতা' নহয়।

বাস্তৱ জগতৰ উদাহৰণ আপুনি সম্পৰ্কিত কৰিব পাৰে:

• গিয়াৰ পাম্প ব্যৱস্থা – ৰাতিপুৱা ঠাণ্ডা, মেচিনটো স্নেপি অনুভৱ হয়। দুঘণ্টা ধৰি গধুৰ কাম কৰাৰ পিছত বুমটো লাহে লাহে গতি কৰে। বাল্টিটো দুৰ্বল হৈ কুটিল হৈ পৰে। সেইটোৱেই হ’ল দক্ষতা হেৰুৱাই তাপলৈ পৰিণত হোৱা।

• পিষ্টন পাম্প ব্যৱস্থা – একে কাম, একে ঘণ্টা। প্ৰদৰ্শন সামঞ্জস্যপূৰ্ণ হৈ থাকে। তেলৰ উষ্ণতা স্থিৰ হৈ থাকে। আপুনি কথাবোৰ ঠাণ্ডা হ’বলৈ অপেক্ষা কৰাৰ পৰিৱৰ্তে কাম কৰি থাকে।

আমি গিয়াৰ পাম্প বেয়া বুলি কোৱা নাই। স্থিৰ, মধ্যমীয়া লোডৰ বাবে ইহঁত অতি উত্তম। কিন্তু যদি আপোনাৰ কৰ্তব্য চক্ৰত উচ্চ চাপত দীঘলীয়া ষ্ট্ৰেচ অন্তৰ্ভুক্ত হয়, তেন্তে এটা পিষ্টন পাম্পে ইন্ধন ৰাহি আৰু হ্ৰাস পোৱা ডাউনটাইমত নিজৰ মূল্য দিয়ে।

দূষণৰ সংবেদনশীলতা আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰয়োজনীয়তা

মলিৰ কথা কওঁ – কাৰণ ই পাম্পক মাৰি পেলায়। এটা গিয়াৰ পাম্প অধিক ক্ষমাশীল। ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ ক্লিয়াৰেন্সবোৰ ঢিলা। সৰু সৰু কণাবোৰে পাম্পটো নিমিষতে নষ্ট নকৰাকৈ পাৰ হৈ যাব পাৰে। আপুনি এতিয়াও পৰিষ্কাৰ তেলৰ প্ৰয়োজন, কিন্তু এটা গিয়াৰ পাম্প এটা মিছ কৰা ফিল্টাৰ সলনিৰ ফলত মৰি নাযায়। পথাৰ মেৰামতিও সহজ। গিয়াৰ সলনি কৰক, ছিল সলনি কৰক, আৰু আপুনি পুনৰ দৌৰিছে। পাৰ্টছৰ দামও কম।

এটা পিষ্টন পাম্প? ইয়াৰ বিপৰীত। সকলোতে টাইট টোলাৰেন্স – পিষ্টনৰ পৰা চিলিণ্ডাৰলৈকে, ভালভ প্লেটৰ পৰা চিলিণ্ডাৰ ব্লকলৈকে। মলিৰ এটা টুকুৰাই পিষ্টন এটা স্ক’ৰ কৰিব পাৰে বা ভালভ এটা জাম কৰিব পাৰে। বিফলতা দ্ৰুত আৰু ব্যয়বহুল আহে। আপুনি এটা সম্পূৰ্ণ পুনৰ নিৰ্মাণ বা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে। তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা জটিল হৈ পৰে। আপুনি মিহি ফিল্টাৰ আৰু নিয়মীয়া তেলৰ নমুনা সংগ্ৰহৰ প্ৰয়োজন হ’ব।

দুয়োটা পাম্পৰ বাবে দ্ৰুত ৰক্ষণাবেক্ষণ পৰীক্ষা তালিকা:

• গিয়াৰ পাম্পৰ বাবে – নিৰ্ধাৰিত সময়ত তেল আৰু ফিল্টাৰ সলনি কৰক। অস্বাভাৱিক শব্দৰ বাবে চকু ৰাখিব (হুমুনিয়াহ কাঢ়িলে প্ৰায়ে গহ্বৰ বা পৰিধান)। ইনলেট ষ্ট্ৰেনাৰ পৰীক্ষা কৰক – নিষিদ্ধ চুষণে গিয়াৰ পাম্পক দ্ৰুতভাৱে হত্যা কৰে।

• পিষ্টন পাম্পৰ বাবে – কঠোৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতাৰ মানদণ্ড (ISO 18/15/13 বা তাতকৈ উন্নত) অনুসৰণ কৰক। নিয়মিতভাৱে তেলৰ নমুনা লওক। ফিল্টাৰবোৰ সঘনাই সলনি কৰক। কেতিয়াও বিভিন্ন ধৰণৰ তেল মিহলি নকৰিব। ধাতুৰ ধ্বংসাৱশেষৰ বাবে কেছ ড্ৰেইন ফিল্টাৰসমূহ পৰীক্ষা কৰক – সেয়া আপোনাৰ আগতীয়া সতৰ্কবাণী।

আমি এটা গিয়াৰ পাম্প ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিওঁ যেতিয়া আপোনাৰ কৰ্ম পৰিৱেশ ৰুক্ষ হয় আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণৰ প্ৰৱেশ সীমিত হয়। ই বাস্তৱ জগতৰ পৰিস্থিতি ভালদৰে সহ্য কৰে। কিন্তু যদি আপুনি উচ্চ মূল্যৰ সঁজুলি চলায় আৰু কঠোৰ তেলৰ পৰিষ্কাৰ-পৰিচ্ছন্নতা বজাই ৰাখিব পাৰে, তেন্তে এটা পিষ্টন পাম্পে আপোনাক দীৰ্ঘায়ু আৰু শীৰ্ষ প্ৰদৰ্শনৰ সৈতে পুৰস্কৃত কৰে।

শব্দ, কম্পন, আৰু অপাৰেটিং মসৃণতা

কেতিয়াবা জোৰেৰে হাইড্ৰলিক পাম্পৰ কাষত থিয় হৈ দাঁতবোৰ হুলস্থুল কৰা অনুভৱ কৰিছেনে? সেইটো প্ৰায়ে গিয়াৰ পাম্প ৷ ইয়াৰ মেছিং গিয়াৰে শব্দ সৃষ্টি কৰে, বিশেষকৈ উচ্চ গতিবেগত বা পৰিধান চেট হ'লে। পুৰণি গিয়াৰ পাম্পে হুমুনিয়াহ কাঢ়িব পাৰে, কথা ক'ব পাৰে বা কম্পন কৰিব পাৰে। নতুন ডিজাইনবোৰ – যেনে হেলিকেল গিয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰা ডিজাইনবোৰ – বহুত নিস্তব্ধভাৱে চলি থাকে। কিন্তু শব্দ এতিয়াও এটা কাৰক যিটো আপুনি লক্ষ্য কৰিব।

পিষ্টন পাম্প সাধাৰণতে মসৃণ আৰু নিস্তব্ধ হয়। ইহঁতৰ পাৰস্পৰিক গতি স্বাভাৱিকতে সুষম। একেটা গিয়াৰ-মেছিং ৰেকেট নাপায়। ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট মডেলে কিছু চাপৰ ৰিপল প্ৰৱৰ্তন কৰিব পাৰে, কিন্তু ই সাধাৰণতে মৃদু। কেবত লগোৱা সঁজুলি বা শব্দ-সংবেদনশীল স্থানৰ বাবে (চিকিৎসালয় বা আৱাসিক অঞ্চলৰ ওচৰত ভাবিব), পিষ্টন পাম্পে অধিক পৰিশোধিত অনুভৱ কৰে।

আমি দেখিছো যে গ্ৰাহকে জীৰ্ণ গিয়াৰ পাম্পৰ পৰা নতুন পাম্পলৈ সলনি হৈ কেবৰ শব্দ আধালৈ কমিছে। কিন্তু যদি আপুনি সম্ভৱপৰ আটাইতকৈ নিস্তব্ধ কাৰ্য্যকলাপ বিচাৰে তেন্তে পিষ্টন পাম্প এটাই আপোনাৰ উত্তৰ। এইখিনিতে ক’ব পাৰি যে মুকলি আকাশৰ যন্ত্ৰৰ বাবে ইয়াক অতিমাত্ৰা চিন্তা নকৰিব। বিশ্বাসযোগ্য যোগানকাৰীৰ পৰা এটা মানসম্পন্ন গিয়াৰ পাম্প – কম শব্দৰ বৈশিষ্ট্যৰ সৈতে ডিজাইন কৰা – বেছিভাগ কামৰ বাবে নিখুঁতভাৱে কাম কৰে। মাত্ৰ আপোনাৰ প্ৰকৃত আৰামৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে পাম্পটো মিলাই দিয়ক।

আপুনি গিয়াৰ পাম্প বনাম পিষ্টন পাম্প ক'ত ব্যৱহাৰ কৰিব লাগে?

হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্পৰ বাবে সাধাৰণ প্ৰয়োগ

সঁচা কথা কওঁ – প্ৰতিটো মেচিনতে ফৰ্মুলা ৱান ইঞ্জিনৰ প্ৰয়োজন নহয়। কেতিয়াবা আপুনি মাত্ৰ এটা নিৰ্ভৰযোগ্য, সুলভ মূল্যৰ পাম্পৰ প্ৰয়োজন হয় যিটো প্ৰতিদিনে আৰম্ভ হয় আৰু অভিযোগ নকৰে। সেইটোৱেই আপোনাৰ গিয়াৰ পাম্প ৷ ইয়াত ইয়াৰ সঁচাকৈয়ে অন্তৰ্গত:

• পাইলট নিয়ন্ত্ৰণ বৰ্তনী – এইবোৰে জয়ষ্টিক আৰু পাইলট ভালভ চলায়। তেওঁলোকক কম প্ৰবাহ আৰু স্থিৰ চাপৰ প্ৰয়োজন, উন্মাদ শক্তিৰ প্ৰয়োজন নহয়। এটা গিয়াৰ পাম্প নিখুঁতভাৱে ফিট হয়।

• ট্ৰেন্সমিছন চাৰ্জ পাম্প – হাইড্ৰ’ষ্টেটিক ট্ৰেন্সমিছনত অহৰহ তেল টপ-আপৰ প্ৰয়োজন হয়। সৰু গিয়াৰ পাম্প এটাই সেই কামটো নিৰৱে আৰু সস্তাতে কৰে।

• ষ্টিয়াৰিং আৰু ফেন ড্ৰাইভ – ফৰ্কলিফ্ট বা লোডাৰৰ কথা ভাবিব। চকাটো ঘূৰাই দিয়ক, পাম্পটোৱে সঁহাৰি জনায়। নাটক নাই। ইলেক্ট্ৰনিকছ নাই।

• সহায়ক কাৰ্য্য – লিফ্ট গেট, সৰু চিলিণ্ডাৰ, কনভেয়ৰ ড্ৰাইভ। মাজে মাজে ব্যৱহাৰ, মধ্যমীয়া বোজা। গিয়াৰ পাম্পৰ বাবে একেবাৰে উপযুক্ত।

• ঔদ্যোগিক তৰল পদাৰ্থ স্থানান্তৰ – কম চাপৰ লুব্ৰিকেচন, ইন্ধন স্থানান্তৰ, আনকি আঠা বা গধুৰ তেলৰ দৰে উচ্চ আঠাযুক্ত তৰল পদাৰ্থও। গিয়াৰ পাম্পে ডাঠ তৰল পদাৰ্থবোৰ শ্বক নকৰাকৈ চম্ভালিব পাৰে।

গতিকে গিয়াৰ পাম্প কেতিয়া বাছি ল’ব? আমি ইয়াক লওঁ যেতিয়া চাপ ২৫০ বাৰৰ তলত থাকে আৰু প্ৰবাহ ঠিক কৰিব পৰা যায়। আপুনি স্থায়িত্ব, কম খৰচ, আৰু সহজ সলনি কৰিব বিচাৰে। সেইটোৱেই গিয়াৰ পাম্পৰ মিঠা ঠাই।

হাইড্ৰলিক পিষ্টন পাম্পৰ বাবে সাধাৰণ প্ৰয়োগ

এতিয়া গিয়াৰ সলনি কৰক। কিছুমান কামত কেঁচা শক্তি, পৰিৱৰ্তনশীল প্ৰবাহ, আৰু চাপৰ অধীনত কাৰ্যক্ষমতাৰ প্ৰয়োজন হয়। আমি কি কথা কৈছো জানেনে। ইয়াত এটা পিষ্টন পাম্প একমাত্ৰ প্ৰকৃত উত্তৰ:

• মূল সঁজুলিৰ বৰ্তনী – এক্সকেভেটৰে খান্দি থকা, হুইল লোডাৰে বাল্টি ভৰোৱা, বুলডজাৰে ঠেলি দিয়া। অবিৰত উচ্চ চাপ (৩৫০ বাৰ+)। এটা গিয়াৰ পাম্প দ্ৰুতভাৱে অতিমাত্ৰা গৰম হ’ব।

• গধুৰ ঔদ্যোগিক মেচিন – গাড়ীৰ পেনেলত ষ্টেম্পিং কৰা প্ৰেছ, প্লাষ্টিক শ্বুটিং কৰা ইনজেকচন মল্ডাৰ, গৰম স্লেব ৰোলিং কৰা ষ্টীল মিল। দীঘলীয়া চক্ৰ, উচ্চ বোজা। ইয়াত কেৱল পিষ্টন পাম্পহে জীয়াই থাকে।

• হাইড্ৰষ্টেটিক ড্ৰাইভ – হাৰ্ভেষ্টাৰ, স্কিড ষ্টিয়াৰ, ট্ৰেক কৰা কেৰিয়াৰ একত্ৰিত কৰক। শূন্যৰ পৰা সম্পূৰ্ণলৈকে মসৃণ গতি নিয়ন্ত্ৰণৰ প্ৰয়োজন। ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট পিষ্টন পাম্পে সেইটো প্ৰদান কৰে।

• লোড-চেন্সিং ব্যৱস্থা – পাম্পে 'অনুভৱ কৰে' প্ৰতিটো কাৰ্য্যক কিমান প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন আৰু ঠিক সেইটোৱেই প্ৰদান কৰে। অপচয় হোৱা তেল নাই, তাপ কম, ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি ভাল। গিয়াৰ পাম্পে এই কাম কৰিব নোৱাৰে।

আমি কেতিয়া পিষ্টন পাম্প বাছি লম? তিনিটা পৰিস্থিতি: ৩০০ বাৰৰ ওপৰৰ চাপ, দ্ৰুত চাইকেল চলোৱা, বা পৰিৱৰ্তনশীল প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজন। হয়, ইয়াৰ খৰচ বেছি আপফ্ৰন্ট। কিন্তু ই ইন্ধন ৰাহি কৰে, শীতলভাৱে চলি থাকে, আৰু উৎপাদন গতিশীল কৰি ৰাখে।

কিনাৰ আগতে বিবেচনা কৰিবলগীয়া কাৰকসমূহ – গিয়াৰ পাম্প নে পিষ্টন পাম্প?

খৰচৰ তুলনা: প্ৰাৰম্ভিক মূল্য বনাম দীৰ্ঘম্যাদী পৰিচালনা ব্যয়

টকাই কথা কয় নহয়? আমি সকলোৱে আজি কম খৰচ কৰিব বিচাৰো। কিন্তু কেতিয়াবা আগতীয়াকৈ সঞ্চয় কৰিলে কাইলৈ ​​আপোনাৰ খৰচ বেছি হয়। দুয়োটা পাম্প প্ৰকাৰৰ বাবে ইয়াক ভাঙি দিওঁ।

• গিয়াৰ পাম্প – ষ্টীকাৰৰ দাম কম। অংশৰ দাম কম। শ্ৰম সহজ – মৌলিক সঁজুলি থকা যিকোনো ব্যক্তিয়ে এটা শ্বেয়াপ কৰিব পাৰে। কিন্তু ইয়াত ধৰা পৰিছে। যদি আপুনি ইয়াক ইয়াৰ চাপৰ সীমাৰ ওচৰত কঠোৰভাৱে চলায়, তেন্তে কাৰ্যক্ষমতা কমি যায়। সেই হেৰুৱা শক্তি তাপলৈ পৰিণত হয়। তাপ মানে অপচয় হোৱা ইন্ধন আৰু তেলৰ আয়ুস কম। সময়ৰ লগে লগে সেই খৰচবোৰ যোগ হৈ যায়।

• পিষ্টন পাম্প – হয়, ইয়াৰ আগধন অধিক খৰচ হয়। পুনৰ নিৰ্মাণ কৰাটোও সস্তীয়া নহয়। কিন্তু গধুৰ ব্যৱহাৰত ই আপোনাক উভতাই দিয়ে। কেৱল ইন্ধন সঞ্চয়ই এবছৰৰ ভিতৰত মূল্যৰ পাৰ্থক্য পূৰণ কৰিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও, কম তাপ-সম্পৰ্কীয় বিফলতাৰ অৰ্থ হ’ল কম ডাউনটাইম।

ইয়াত আমাৰ বুঢ়া আঙুলিৰ নিয়ম। আপোনাৰ মেচিনটোৱে বছৰি ২০০০ ঘণ্টাতকৈ অধিক সময় উচ্চ লোডত চলিবনে? যদি হয় তেন্তে পিষ্টন পাম্পটো কিনি লওক। ই হৈছে স্মাৰ্ট দীৰ্ঘম্যাদী বিনিয়োগ। লঘু কৰ্তব্য বা মাজে মাজে কামৰ বাবে, গিয়াৰ পাম্পে আপোনাৰ ধন ৰাহি কৰে য’ত ই গুৰুত্বপূৰ্ণ – এতিয়াই।

সংস্থাপন আৰু সুসংগততা – অৰ্ডাৰ কৰাৰ আগতে কি পৰীক্ষা কৰিব লাগে

ফিট নোহোৱা পাম্প এটাৰ বাবে অপেক্ষা কৰাতকৈ বেয়া একোৱেই নাই। মূৰৰ বিষৰ পৰা নিজকে ৰক্ষা কৰক। আপুনি 'buy.' ক্লিক কৰাৰ আগতে এই ছটা বস্তু পৰীক্ষা কৰক।

• মাউণ্টিং ফ্লেংগ আৰু খাদৰ ধৰণ – SAE দুটা-বল্ট? চাৰিটা বল্টৰ? আই এছ অ’? ভুলকৈ বুজি লওক, আৰু পাম্পটো বল্ট আপ নহ’ব। দুবাৰ জোখ লওক।

• বন্দৰৰ আকাৰ আৰু দিশ – ইনলেট আৰু আউটলেটৰ স্থান গুৰুত্বপূৰ্ণ। নলীবোৰ ভুল বন্দৰৰ চাৰিওফালে বেঁকা নহয়। আপোনাৰ পুৰণি পাম্পৰ পৰ্টৰ অৱস্থান পৰীক্ষা কৰক।

• ঘূৰ্ণনৰ দিশ – খাদৰ শেষত থিয় হওক। ঘড়ীৰ কাঁটাৰ দিশত ঘূৰি থাকে নে ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীত দিশত ঘূৰি থাকে? পিছলৈ চলি থকা এটাই গিয়াৰ পাম্প তেল লৰচৰ কৰে, কিন্তু সঠিক ঠাইত নহয়। ই আপোনাৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীক অনাহাৰে ৰাখিব।

• বিচ্যুতি (cc/rev) – ই আপোনাৰ অপাৰেটিং RPM ত প্ৰবাহ নিৰ্ধাৰণ কৰে। বৰ সৰু? লেহেমীয়া চক্ৰ। বৰ ডাঙৰ? অতিৰিক্ত প্ৰবাহ বাইপাছ কৰাৰ ফলত অতিমাত্ৰা গৰম হোৱা তেল।

• সৰ্বোচ্চ অবিৰত চাপৰ ৰেটিং – আপোনাৰ চিস্টেমৰ ৰিলিফ ভালভ সংহতি অতিক্ৰম কৰিব লাগিব। নহ’লে পাম্পৰ বিকলতা দ্ৰুতগতিত আহে।

• টেণ্ডেম পাম্পৰ বাবে – অংশৰ আকাৰ নিশ্চিত কৰক আৰু অৰ্ডাৰ কৰক। প্ৰাথমিক পৰ্যায় প্ৰথমে? মাধ্যমিক? সেইবোৰ শ্বেয়াপ কৰক আৰু একোৱেই কাম নকৰে।

আমি সদায় শ্বেয়াৰ কৰা মূল টোকা: বেছিভাগ গিয়াৰ পাম্পৰ বিকলতা পৰিধানৰ পৰা নহয়। সিহঁত মিল নোহোৱা ঘূৰণ বা ভুল পৰ্ট প্ৰান্তিককৰণৰ পৰা। দুবাৰ পৰীক্ষা কৰক। তাৰ পিছত আকৌ পৰীক্ষা কৰক।

চলক বিচ্যুতি বনাম স্থিৰ বিচ্যুতি – আপোনাৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালীৰ ইয়াৰ প্ৰয়োজন আছেনে?

ইয়াত আমি সকলো সময়তে শুনা এটা প্ৰশ্ন আছে: 'মোক সঁচাকৈয়ে ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্টৰ প্ৰয়োজন আছেনে?' ইয়াক সহজ কৰি লওঁ আহক।

• ফিক্সড ডিচপ্লেচমেণ্ট – এইটো বেছিভাগ গিয়াৰ পাম্প মডেল আৰু কিছুমান পিষ্টন পাম্পৰ ক্ষেত্ৰত প্ৰযোজ্য। ফ্ল’ ইঞ্জিনৰ আৰ পি এমৰ সৈতে বান্ধ খাই থাকে। ইঞ্জিন বেছি বেগেৰে ঘূৰি থাকে, অধিক প্ৰবাহ। লাহে লাহে, কম প্ৰবাহ। এটা এক্টিভেটৰ নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ (যেনে এটা চিলিণ্ডাৰ লাহে লাহে গতি কৰে), আপুনি অতিৰিক্ত তেল বাইপাছ কৰিবলৈ এটা ভালভ ব্যৱহাৰ কৰিব লাগিব। সেই বাইপাছ কৰা তেলটো তাপলৈ পৰিণত হয় – কেতিয়াবা বহুত গৰম। স্থিৰ চাকৰিৰ বাবে জৰিমনা। পাখি বা আংশিক বোজাৰ বাবে মহান নহয়।

• ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট – বেছিভাগ পিষ্টন পাম্পেই এইটো প্ৰদান কৰে। পাম্পে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ইয়াৰ আউটপুট সলনি কৰে যাতে চিষ্টেমৰ প্ৰয়োজন হয়। কোনো অপচয় কৰা প্ৰবাহ নাই। কম গৰম। উন্নত ইন্ধন অৰ্থনীতি। ইয়াৰ উপৰিও, নিয়ন্ত্ৰণ মসৃণ অনুভৱ হয় – যেনে অন/অফ চুইচৰ পৰিৱৰ্তে মসৃণ এক্সিলেটৰেৰে গাড়ী চলোৱা।

নিজকে এই তিনিটা প্ৰশ্ন সুধিব:

1. আপোনাৰ মেচিনে আংশিক লোড বা ফেদাৰিং কাৰ্য্যত বহু সময় কটায় নেকি? (বেকহ’ই লাহে লাহে এটা খাদ বন্ধ কৰি দিয়াৰ কথা ভাবিব।)

2. ইন্ধন ৰাহি আৰু তেলৰ উষ্ণতা কম হোৱাৰ কথা চিন্তা কৰেনে?

3. আপোনাৰ ব্যৱস্থাপ্ৰণালী লোড সংবেদন বা চাপ ক্ষতিপূৰণৰ বাবে ডিজাইন কৰা হৈছেনে?

যদি আপুনি এইবোৰৰ যিকোনো এটাৰ বাবে হয় বুলি উত্তৰ দিছে, তেন্তে এটা ভেৰিয়েবল ডিচপ্লেচমেণ্ট পিষ্টন পাম্প আপোনাৰ বন্ধু। যদি আপোনাৰ কামটো স্থিৰ গতি, ধ্ৰুৱক বোজা – গোটেই দিনটো চলি থকা কনভেয়ৰৰ দৰে – তেন্তে এটা নিৰ্দিষ্ট বিচ্যুতি গিয়াৰ পাম্প নিখুঁতভাৱে পৰ্যাপ্ত। তাত কোনো লাজ নাই। সঠিক কামৰ বাবে ই সঠিক আহিলা।

উপসংহাৰ

এটা পিষ্টন পাম্প আৰু এটা গিয়াৰ পাম্পৰ মাজৰ পৰা নিৰ্বাচন কৰাটো আপোনাৰ মেচিনৰ চাপৰ প্ৰয়োজনীয়তা, কৰ্তব্য চক্ৰ, আৰু বাজেটৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। গিয়াৰ পাম্পে মধ্যমীয়া চাপৰ কামৰ বাবে সৰলতা আৰু কম আগধন খৰচ প্ৰদান কৰে। এটা পিষ্টন পাম্পে কঠিন, অবিৰত কামৰ বাবে অধিক কাৰ্যক্ষমতা আৰু পৰিৱৰ্তনশীল প্ৰবাহ প্ৰদান কৰে। ব্লাইন্সে বাস্তৱ জগতৰ পৰিস্থিতিৰ বাবে নিৰ্মিত নিৰ্ভৰযোগ্য হাইড্ৰলিক গিয়াৰ পাম্প প্ৰদান কৰে। তেওঁলোকৰ সামগ্ৰীয়ে আপোনাক ডাউনটাইম কমোৱাত সহায় কৰে আৰু সঁজুলিবোৰ মসৃণভাৱে চলাচল কৰি ৰাখে।

FAQ

প্ৰশ্ন : পিষ্টন পাম্প আৰু গিয়াৰ পাম্পৰ মাজত মূল পাৰ্থক্য কি?

উত্তৰ: পিষ্টন পাম্পত উচ্চ চাপ আৰু পৰিৱৰ্তনশীল প্ৰবাহৰ বাবে পাৰস্পৰিক পিষ্টন ব্যৱহাৰ কৰা হয়। গিয়াৰ পাম্পত মধ্যমীয়া চাপত নিৰ্দিষ্ট প্ৰবাহৰ বাবে মেছিং গিয়াৰ ব্যৱহাৰ কৰা হয়।

প্ৰশ্ন : পিষ্টন পাম্পতকৈ গিয়াৰ পাম্প কেতিয়া বাছি ল’ব লাগে?

উত্তৰ: ষ্টিয়াৰিং, পাইলট চাৰ্কিট, বা সহায়ক কাৰ্য্যৰ দৰে স্থিৰ, কমৰ পৰা মধ্যমীয়া চাপৰ কামৰ বাবে এটা গিয়াৰ পাম্প বাছি লওক য'ত খৰচ আৰু সৰলতাই গুৰুত্বপূৰ্ণ।

প্ৰশ্ন : গিয়াৰ পাম্পে পিষ্টন পাম্পৰ দৰে উচ্চ চাপ চম্ভালিব পাৰেনে?

উত্তৰ: নহয়, গিয়াৰ পাম্পে সাধাৰণতে ২৫০–৩০০ বাৰত মেক্স আউট কৰে, আনহাতে পিষ্টন পাম্পে গধুৰ কামৰ বাবে ৩৫০ বাৰ বা তাতকৈ অধিক হেণ্ডেল কৰে।

প্ৰশ্ন : অবিৰত গধুৰ বোজাৰ অধীনত কোনটো পাম্প অধিক কাৰ্যক্ষম?

উত্তৰ: পিষ্টন পাম্প এটা উচ্চ লোডত অধিক কাৰ্যক্ষম কাৰণ ই ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতা ৯৫% ৰ ওপৰত বজাই ৰাখে আৰু তাপ উৎপাদন হ্ৰাস কৰে।

প্ৰশ্ন : ব্লাইন্সে সলনি বা নতুন ইনষ্টলেচনৰ বাবে গিয়াৰ পাম্প আগবঢ়ায়নে?

উঃ হয়। ব্লাইন্সে বিভিন্ন হাইড্ৰলিক ব্যৱস্থাৰ বাবে সহজ সংস্থাপন, কম শব্দ, আৰু উচ্চ ভলিউমেট্ৰিক কাৰ্যক্ষমতাৰ সৈতে টেকসই গিয়াৰ পাম্প যোগান ধৰে।