Ո՞րն է տարբերությունը մխոցային պոմպի և փոխանցման պոմպի միջև:

Ներածություն

Արդյո՞ք ձեր հիդրավլիկ մեքենան թույլ է զգում կամ շատ տաք է: Պոմպը կարող է մեղավոր լինել: Երկու տարածված տեսակներ են մխոցային պոմպերը և հանդերձում պոմպեր . Նրանք նման են, բայց աշխատում են շատ տարբեր: Այս ուղեցույցում դուք կիմանաք, թե ինչպես է աշխատում յուրաքանչյուր պոմպը, որտեղ է լավագույնս տեղավորվում փոխանցման պոմպը և որն է երկարաժամկետ խնայում ձեզ գումար: Եկեք սուզվենք:

Ինչպե՞ս են աշխատում մխոցային պոմպերը և փոխանցումային պոմպերը:

Ինչ է հիդրավլիկ փոխանցման պոմպը և ինչպես է այն գործում:

Դուք, հավանաբար, նախկինում տեսել եք փոխանցման պոմպ , նույնիսկ չհասկանալով դա: Սա հիդրավլիկայի ամենապարզ ձևավորումներից մեկն է: Շրջանակի ներսում երկու շարժակներ միացված են իրար. նրանց մասին մտածեք ժամացույցի ատամնակների նման: Երբ նրանք պտտվում են, հեղուկը թակարդում է փոխանցումատուփի ատամների և պոմպի պատյանների միջև: Այնուհետև այն տեղափոխվում է անմիջապես մուտքից դեպի ելք: Բավական կոկիկ, չէ՞:

Ահա, թե ինչն է ստիպում փոխանցման պոմպին .

• Միայն ֆիքսված տեղաշարժ – Յուրաքանչյուր ամբողջական պտույտ տեղափոխում է նույն քանակությամբ յուղ: Ոչ մի անակնկալ, ոչ մի ճշգրտում: Դա կանխատեսելի է դարձնում հոսքը:

• Դուք կգտնեք սովորական ենթատիպեր . Հիդրավլիկ փոխանցման պոմպ (հիմնական համակարգերի համար), փորձնական փոխանցման պոմպ (կառավարման սխեմաների համար) և փոխանցման տուփի լիցքավորման պոմպ (պահում է հիդրոստատիկ կրիչների սնուցումը):

• Ինչում է այն լավ . Պարզ կառուցվածք, զրահակայուն հուսալիություն և շատ հեշտ փոխարինելի, երբ այն մաշվում է: Փոխանակելու համար PhD պետք չէ:

Եկեք նայենք արագ օրինակին: Ենթադրենք, որ ձեր փոխանցումատուփի պոմպն աշխատում է 1800 պտույտ/րոպե արագությամբ՝ 10 cc/rev տեղաշարժով: Դա ձեզ տալիս է մոտավորապես 18 լիտր րոպեում, հանած մի փոքր ներքին արտահոսք: Ոչ էլեկտրոնիկա, ոչ բարդ փականներ. պարզապես փոխանցումներն իրենց գործն են անում:

Ինչ է հիդրավլիկ մխոցային պոմպը և ինչպես է այն գործում:

Այժմ շրջեք սցենարը: Մխոցային պոմպը բոլորովին այլ կերպ է աշխատում: Փոխանցման փոխանցումների փոխարեն այն օգտագործում է մի շարք փոքր մխոցներ պտտվող գլանների բլոկի ներսում: Պատկերացրեք ատրճանակի խցիկ, բայց յուրաքանչյուր մխոց ունի մխոց, որը շարժվում է ներս և դուրս: Երբ բլոկը պտտվում է, թեքված թիթեղը (կոչվում է swashplate) մղում է յուրաքանչյուր մխոց դեպի ներս, այնուհետև թույլ է տալիս, որ այն ետ թռչի: Այդ պոմպային գործողությունը շարժում է հեղուկը:

Ահա այն հիմնական փաստերը, որոնք դուք պետք է իմանաք.

• Կարող է լինել ֆիքսված կամ փոփոխական տեղաշարժ – Փոփոխական մոդելները թույլ են տալիս արագորեն փոխել ափսեի անկյունը: Ավելի շատ անկյուն = ավելի շատ հոսք: Ավելի քիչ անկյուն = պակաս հոսք: Դա խնայում է վառելիքը և նվազեցնում ջերմությունը:

• Շատ ավելի ամուր ներքին բացեր – Մխոցները տեղավորվում են բալոնների ներսում՝ գրեթե բացակայությամբ: Դա ճշգրիտ է, բայց ատում է կեղտոտ յուղը:

• Ավելի բարդ մասեր – Դուք ստանում եք փականի թիթեղներ, մխոցային կոշիկ, ափսե և շատ կնիքներ: Ավելի շատ մասեր նշանակում են ավելի շատ պոտենցիալ ձախողման կետեր, բայց նաև շատ ավելի լավ կատարում ճնշման տակ:

Ինչու՞ է որևէ մեկը օգտագործում մխոցային պոմպեր, եթե դրանք ավելի բարդ են: Պարզ՝ ճնշում և արդյունավետություն: Մխոցային պոմպը հեշտությամբ կարող է հաղթահարել 350 բար և ավելի: Այն արդյունավետ է մնում նույնիսկ այն ժամանակ, երբ բեռը անընդհատ փոխվում է: Ծանր էքսկավատորների, մամլիչների կամ հիդրոստատիկ շարժիչների համար ուրիշ ոչինչ չի մոտենում:

Ահա կողք կողքի պոմպերի երկու տեսակների արագ համեմատությունը.

Այսպիսով, ո՞րը պետք է ընտրեք: Դա կախված է ձեր մեքենայի աշխատանքից: Եթե ​​դուք աշխատում եք կայուն, չափավոր ճնշման սխեմաներով, ապա փոխանցման պոմպը ձեր ընկերն է: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է հում հզորություն, փոփոխական հոսք և բարձր արդյունավետություն ծանր բեռների դեպքում, գնացեք մխոցային պոմպով: Շատ ժամանակակից մեքենաներ իրականում օգտագործում են երկուսն էլ՝ մխոցային պոմպ հիմնական սարքերի համար և փոքր փոխանցման պոմպ ՝ փորձնական կառավարման կամ լիցքավորման գործառույթների համար: Դա ձեզ տալիս է լավագույնը երկու աշխարհներից:

Հիմնական կատարողական տարբերությունները մխոցային պոմպի և փոխանցման պոմպի միջև

Ճնշման հնարավորություն – Ո՞ր պոմպն է ավելի բարձր ճնշում գործադրում:

Ճնշումն այն տեղն է, որտեղ այս երկուսն իսկապես առանձնանում են: Փոխանցման պոմպը սովորաբար առավելագույնը կազմում է 250–300 բար (3,600–4,350 PSI): Հրել այն դրանից այն կողմ, և ներքին արտահոսքը արագորեն բարձրանում է: Դուք կորցնում եք հոսքը, կորցնում եք ուժը, և ջերմությունը կուտակվում է: Լավ չէ: Մյուս կողմից, մխոցային պոմպը սկսվում է այնտեղ, որտեղ դադարում են փոխանցման պոմպերը: Շատերը հեշտությամբ կառավարում են 350 բար: Ծանր աշխատանքային մոդելները գերազանցում են 700 բարը (10,000 PSI): Ոմանք նույնիսկ գերազանցում են 14500 PSI-ն:

Ինչո՞ւ է սա ձեզ համար կարևոր: Պարզ. Եթե ​​ձեր մեքենան անընդհատ բարձր ճնշում է գործադրում. մտածեք, որ էքսկավատորները փորում են, մամլիչներ դրոշմում են, բարձրացնում են վերելակները, ձեզ հարկավոր է մխոցային պոմպ: Դա ընտրովի չէ: Չափավոր ճնշման աշխատանքների համար, ինչպիսիք են ղեկի սխեմաները, օդաչուների կառավարումը կամ հովացման օդափոխիչները, փոխանցման պոմպը լավ է աշխատում: Նաև ավելի էժան է։ Եկեք բաժանենք այն.

Մենք դա տեսնում ենք ամեն օր դաշտում։ է : Փոքր բեռնիչի ղեկային սխեմայի վրա փոխանցման պոմպը տարիներ շարունակ աշխատում Նույն պոմպը դրեք հիմնական սարքի շղթայի վրա, և այն կպայքարի: Այն անմիջապես չի ձախողվի, բայց դուք կնկատեք ավելի դանդաղ ցիկլի ժամանակներ և ավելի տաք յուղ: Այսպիսով, համապատասխանեցրեք ճնշման գնահատականը ձեր իրական բեռին, այլ ոչ թե սպեկտրի աղյուսակի երազանքի համարին:

Արդյունավետություն և ջերմության արտադրություն – Ինչ կարելի է ակնկալել բեռի տակ

Ահա մի ճշմարտություն, որի մասին ոչ ոք չի սիրում խոսել. Արդյունավետությունը նվազում է, երբ ամեն ինչ տաքանում է: գնահատված Փոխանցման պոմպը ճնշման դեպքում ապահովում է մոտ 90–93% ծավալային արդյունավետություն: Դա պարկեշտ է: Բայց խարխափեք այն իր սահմանի մոտ, և արդյունավետությունը ընկնում է ժայռից: Ո՞ւր է գնում կորցրած էներգիան: Ջերմություն. Ավելորդ հոսքը շրջանցում է փականների միջով, նավթի ջերմաստիճանը բարձրանում է, և ձեր ամբողջ համակարգը տուժում է:

Մխոցային պոմպերը շատ ավելի լավ են կառավարում դա: Նրանք ունեն 95% կամ ավելի բարձր արդյունավետություն ճնշման ավելի լայն տիրույթում: Նույնիսկ ավելի լավ է, փոփոխական տեղաշարժով մխոցային պոմպերն ավտոմատ կերպով նվազեցնում են հոսքը, երբ դրա կարիքը չունեք: Ավելի քիչ վատնված յուղ նշանակում է ավելի քիչ ջերմություն և ավելի քիչ վառելիքի սպառում: Դուք զգում եք տարբերությունը տնակում՝ ավելի սահուն աշխատանք, ավելի սառը վազք, առանց հանկարծակի 'փափկության' ճաշից հետո:

Իրական աշխարհի օրինակ, որին կարող եք վերաբերվել.

• Փոխանցման պոմպային համակարգ – Ցուրտ առավոտ, մեքենան կծկվում է: Երկու ժամ ծանր աշխատանքից հետո բումը ավելի դանդաղ է ընթանում: Դույլն ավելի թույլ է գանգուրվում։ Դա արդյունավետության կորուստն է, որը վերածվում է ջերմության:

• Մխոցային պոմպային համակարգ – Նույն աշխատանքը, նույն ժամերը: Կատարումը մնում է հետևողական: Յուղի ջերմաստիճանը մնում է կայուն: Դուք շարունակում եք աշխատել՝ սպասելու, թե երբ ամեն ինչ սառչում է։

Մենք չենք ասում, որ փոխանցման պոմպերը վատն են: Նրանք հիանալի են կայուն, չափավոր բեռների համար: Բայց եթե ձեր աշխատանքային ցիկլը ներառում է երկար ձգումներ բարձր ճնշման տակ, մխոցային պոմպը վճարում է իր համար վառելիքի խնայողություն և կրճատված պարապուրդ:

Աղտոտման զգայունության և պահպանման պահանջներ

Եկեք խոսենք կեղտի մասին, քանի որ այն սպանում է պոմպերը: ավելի Փոխանցման պոմպն ներողամիտ է: Նրա ներքին բացերը ավելի թուլացած են: Փոքր մասնիկները կարող են անցնել առանց պոմպի ակնթարթորեն փչացնելու: Դուք դեռ մաքուր յուղի կարիք ունեք, բայց փոխանցման պոմպը չի մեռնի մեկ բաց թողնված ֆիլտրի փոփոխությունից: Դաշտային վերանորոգումը նույնպես ավելի հեշտ է: Փոխարինեք փոխանցումները, փոխեք կնիքները, և դուք նորից կվազեք: Պահեստամասերը նույնպես արժեն ավելի քիչ:

Մխոցային պոմպ? Դա հակառակն է: Ամենուր խիստ հանդուրժողականություն՝ մխոցներ դեպի բալոններ, փականների թիթեղներ՝ բալոնների բլոկներ: Կեղտի մեկ կետը կարող է մխոց հավաքել կամ փակել փականը: Ձախողումը գալիս է արագ և թանկ: Ձեզ կարող է անհրաժեշտ լինել ամբողջական վերակառուցում կամ փոխարինում: Յուղի մաքրությունը դառնում է կրիտիկական: Ձեզ անհրաժեշտ են ավելի նուրբ զտիչներ և կանոնավոր յուղի նմուշառում:

Արագ սպասարկման ստուգաթերթ երկու տեսակի պոմպերի համար.

• Փոխանցման պոմպի համար – Փոխեք յուղը և ֆիլտրերը ըստ ժամանակացույցի: Դիտեք աննորմալ աղմուկի համար (նվնվոցը հաճախ նշանակում է խոռոչ կամ մաշվածություն): Ստուգեք մուտքի քամիչները. սահմանափակ ներծծումը արագորեն սպանում է հանդերձումային պոմպերը:

• Մխոցային պոմպի համար – Հետևեք մաքրության ավելի խիստ ստանդարտներին (ISO 18/15/13 կամ ավելի լավ): Պարբերաբար յուղի նմուշառում: Ավելի հաճախ փոխարինեք ֆիլտրերը: Երբեք մի խառնեք տարբեր տեսակի յուղեր: Ստուգեք տուփի արտահոսքի ֆիլտրերը մետաղական բեկորների համար. սա ձեր վաղ նախազգուշացումն է:

Մենք խորհուրդ ենք տալիս օգտագործել փոխանցման պոմպ , երբ ձեր աշխատանքային միջավայրը կոշտ է և սպասարկման հասանելիությունը սահմանափակ է: Այն ավելի լավ է հանդուրժում իրական աշխարհի պայմանները: Բայց եթե դուք բարձրարժեք սարքավորումներ եք աշխատում և կարողանում եք պահպանել նավթի խիստ հիգիենան, մխոցային պոմպը ձեզ պարգևատրում է երկար կյանքով և բարձր արդյունավետությամբ:

Աղմուկ, թրթռում և գործառնական հարթություն

Երբևէ կանգնե՞լ եք բարձր հիդրավլիկ պոմպի կողքին և զգացե՞լ եք, թե ինչպես են ձեր ատամները դղրդում: Դա հաճախ փոխանցման պոմպ է : Նրա միացվող շարժակները աղմուկ են ստեղծում, հատկապես բարձր արագության դեպքում կամ երբ հագնում է: Ավելի նոր նմուշները, ինչպիսիք են պարուրաձև շարժակների օգտագործումը, շատ ավելի հանգիստ են աշխատում: Բայց աղմուկը դեռևս մի գործոն է, որը դուք կնկատեք:

Մխոցային պոմպերն ընդհանուր առմամբ ավելի հարթ և անաղմուկ են: Նրանց փոխադարձ շարժումը բնականաբար հավասարակշռված է: Դուք չեք ստանում նույն հանդերձանքով ցանցավոր ռակետկա: Փոփոխական տեղաշարժի մոդելները կարող են առաջացնել ճնշման որոշակի ալիքներ, բայց դա սովորաբար մեղմ է: Խցիկի վրա տեղադրված սարքավորումների կամ աղմուկի նկատմամբ զգայուն վայրերի համար (մտածեք հիվանդանոցների կամ բնակելի տարածքների մոտ), մխոցային պոմպերն ավելի կատարելագործված են:

Մենք տեսել ենք, որ հաճախորդները մաշված փոխանցման պոմպից անցել են նորի և կիսով չափ կրճատել խցիկի աղմուկը: Բայց եթե ցանկանում եք հնարավորինս հանգիստ աշխատանքը, ձեր պատասխանը մխոցային պոմպն է: Ասել է թե՝ մի մտածեք դա բացօթյա մեքենաների համար: Վստահելի մատակարարի որակյալ փոխանցման պոմպը, որը նախագծված է ցածր աղմուկի հատկանիշներով, հիանալի աշխատում է շատ աշխատանքների համար: Պարզապես համապատասխանեցրեք պոմպը ձեր իրական հարմարավետության կարիքներին:

Որտեղ պետք է օգտագործեք փոխանցման պոմպ ընդդեմ մխոցային պոմպի:

Հիդրավլիկ փոխանցման պոմպի բնորոշ կիրառություններ

Եկեք անկեղծ լինենք. ոչ բոլոր մեքենաների կարիք ունի Formula One շարժիչը: Երբեմն ձեզ պարզապես անհրաժեշտ է հուսալի, մատչելի պոմպ, որն ամեն օր գործարկվում է և չի դժգոհում: Դա ձեր հանդերձանքի պոմպն է : Ահա թե որտեղ է այն իրականում պատկանում.

• Օդաչուների կառավարման սխեմաներ – Դրանք աշխատում են ջոյստիկներով և փորձնական փականներով: Նրանց անհրաժեշտ է ցածր հոսք և կայուն ճնշում, այլ ոչ թե խելահեղ ուժ: հիանալի Փոխանցման պոմպը տեղավորվում է:

• Փոխանցման լիցքավորման պոմպեր – Հիդրոստատիկ փոխանցման տուփերը յուղի մշտական ​​լիցքավորման կարիք ունեն: Փոքր փոխանցման պոմպը կատարում է այդ աշխատանքը հանգիստ և էժան:

• Ղեկ և օդափոխիչի շարժիչներ – Մտածեք վերելակների կամ բեռնիչների մասին: Պտտեք անիվը, պոմպը արձագանքում է: Ոչ մի դրամա: Էլեկտրոնիկա չկա:

• Օժանդակ գործառույթներ - Վերելակների դարպասներ, փոքր բալոններ, կոնվեյերային շարժիչներ: Ընդհատվող օգտագործում, չափավոր ծանրաբեռնվածություն: Կատարյալ է փոխանցումատուփի պոմպի համար:

• Արդյունաբերական հեղուկի փոխանցում – Ցածր ճնշման քսում, վառելիքի փոխանցում, նույնիսկ բարձր մածուցիկությամբ հեղուկներ, ինչպիսիք են սոսինձը կամ ծանր յուղը: Փոխանցման պոմպերը մշակում են հաստ հեղուկները՝ առանց խեղդվելու:

Այսպիսով, ե՞րբ եք ընտրում փոխանցման պոմպը: Մենք ընտրում ենք այն, երբ ճնշումը մնում է 250 բարից ցածր, և հոսքը կարող է ֆիքսվել: Ցանկանում եք երկարակեցություն, ցածր գին և հեշտ փոխարինում: Դա հանդերձանքի պոմպի քաղցր կետն է:

Հիդրավլիկ մխոցային պոմպի բնորոշ կիրառություններ

Այժմ փոխեք փոխանցումները: Որոշ աշխատատեղեր պահանջում են հումքային հզորություն, փոփոխական հոսք և արդյունավետություն ճնշման տակ: Դուք գիտեք, թե ինչի մասին ենք խոսում: Ահա, որտեղ մխոցային պոմպը միակ իրական պատասխանն է.

• Հիմնական սարքավորումների սխեմաներ – Էքսկավատորներ փորում են, անիվային բեռնիչներ լցնում են դույլերը, բուլդոզերները հրում: Շարունակական բարձր ճնշում (350 բար+): արագորեն Փոխանցման պոմպը գերտաքանում է:

• Ծանր արդյունաբերական մեքենաներ – մեքենաների վահանակներ դրոշմող մամլիչներ, պլաստմասսա նկարահանող ներարկման կաղապարներ, տաք սալեր գլորող պողպատե գործարաններ: Երկար ցիկլեր, բարձր բեռ: Այստեղ գոյատևում են միայն մխոցային պոմպերը:

• Հիդրոստատիկ շարժիչներ – կոմբայնային կոմբայններ, սահող ղեկներ, հետագծվող կրիչներ: Ձեզ անհրաժեշտ է սահուն արագության վերահսկում զրոյից մինչև լրիվ: Փոփոխական տեղաշարժի մխոցային պոմպերն ապահովում են դա:

• Բեռի ընկալման համակարգեր – Պոմպը 'զգում' է, թե յուրաքանչյուր ֆունկցիայի որքան հոսք է անհրաժեշտ և ապահովում է հենց դա: Ոչ վատնված յուղ, պակաս ջերմություն, ավելի լավ վառելիքի տնտեսում: Փոխանցման պոմպը չի կարող դա անել:

Ե՞րբ ենք մենք ընտրում մխոցային պոմպ: Երեք իրավիճակ՝ 300 բարից բարձր ճնշում, արագ հեծանվավազք կամ փոփոխական հոսք: Այո, նախապես ավելի շատ արժե: Բայց դա խնայում է վառելիքը, աշխատում է ավելի սառը և շարունակում է արտադրությունը շարժվել:

Գործոններ, որոնք պետք է հաշվի առնել նախքան գնելը – փոխանցման պոմպ, թե՞ մխոցային պոմպ:

Ծախսերի համեմատություն. սկզբնական գինը ընդդեմ երկարաժամկետ գործառնական արժեքի

Փողի խոսակցություններ, չէ՞: Մենք բոլորս այսօր ցանկանում ենք ավելի քիչ ծախսել։ Բայց երբեմն կանխավճարը վաղը ձեզ ավելի թանկ է արժենում: Եկեք բաժանենք այն երկու տեսակի պոմպերի համար:

• Փոխանցման պոմպ – Կպչուն ավելի ցածր գին: Պահեստամասերի արժեքը ավելի քիչ է: Աշխատանքն ավելի պարզ է. յուրաքանչյուր ոք, ով ունի հիմնական գործիքներ, կարող է փոխել մեկը: Բայց ահա բռնելն է: Եթե ​​այն կոշտ աշխատեք իր ճնշման սահմանին մոտ, արդյունավետությունը նվազում է: Այդ կորցրած էներգիան վերածվում է ջերմության։ Ջերմությունը նշանակում է վառելիքի վատնում և նավթի ավելի կարճ կյանք: Ժամանակի ընթացքում այդ ծախսերը ավելանում են:

• Մխոցային պոմպ – Այո, նախապես ավելի շատ արժե: Վերակառուցումը նույնպես էժան չէ: Այնուամենայնիվ, ծանր օգտագործման դեպքում այն ​​ձեզ հետ է վճարում: Միայն վառելիքի խնայողությունը կարող է ծածկել գնի տարբերությունը մեկ տարվա ընթացքում։ Բացի այդ, ջերմության հետ կապված ավելի քիչ խափանումները նշանակում են ավելի քիչ պարապուրդ:

Ահա մեր հիմնական կանոնը: Ձեր մեքենան աշխատո՞ւմ է տարեկան ավելի քան 2000 ժամ բարձր բեռնվածության դեպքում: Եթե ​​այո, գնեք մխոցային պոմպը: Դա ավելի խելացի երկարաժամկետ ներդրումն է: Ավելի թեթև աշխատանքային կամ ընդհատվող աշխատանքի համար փոխանցման պոմպը խնայում է ձեր գումարը, որտեղ դա կարևոր է, հենց հիմա:

Տեղադրում և համատեղելիություն – Ինչ պետք է ստուգել պատվիրելուց առաջ

Ոչինչ ավելի վատ չէ, քան սպասել մի պոմպի, որը չի տեղավորվում: Փրկիր ձեզ գլխացավից. Նախքան «գնել» սեղմելը ստուգեք այս վեց բաները: Մենք տեսել ենք, որ շատ մարդիկ բաց են թողել այս քայլը և զղջացել դրա համար:

• Մոնտաժման եզր և լիսեռի տեսակը – SAE երկու պտուտակ: Չորս պտուտակ? ISO? Սխալ հասկացեք, և պոմպը չի պտուտակվի: Չափել երկու անգամ:

• Նավահանգիստների չափերը և կողմնորոշումը – Մուտքի և ելքի վայրերը կարևոր են: Ճկուն խողովակները չեն թեքում սխալ նավահանգիստների շուրջ: Ստուգեք ձեր հին պոմպի նավահանգիստների դիրքերը:

• Պտտման ուղղություն – Կանգնեք լիսեռի վերջում: Այն պտտվում է ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ, թե հակառակ ուղղությամբ: Հետ աշխատող յուղը փոխանցման պոմպը տեղափոխում է, բայց ոչ ճիշտ տեղում: Դա սովի կմատնի ձեր համակարգը:

• Տեղաշարժ (cc/rev) – Սա որոշում է հոսքը ձեր գործող RPM-ում: Շատ փոքր? Դանդաղ ցիկլեր. Շատ մեծ? Գերտաքացած յուղ՝ ավելորդ հոսքը շրջանցելուց։

• Շարունակական ճնշման առավելագույն գնահատական ​​– Պետք է գերազանցի ձեր համակարգի օգնության փականի կարգավորումը: Հակառակ դեպքում, պոմպի ձախողումը արագ է տեղի ունենում:

• Տանդեմ պոմպերի համար – Հաստատեք հատվածի չափերը և կարգը: Նախնական փուլը նախ. Երկրորդական? Փոխեք դրանք, և ոչինչ չի ստացվում:

Հիմնական նշումը, որը մենք միշտ կիսում ենք. մեծ մասը փոխանցումատուփի պոմպի խափանումների մաշված չէ: Դրանք կապված են անհամապատասխան ռոտացիայի կամ նավահանգիստների սխալ դասավորության հետ: Կրկնակի ստուգեք. Հետո նորից ստուգեք:

Փոփոխական տեղաշարժ ընդդեմ ֆիքսված տեղաշարժի – Ձեր համակարգին դա պե՞տք է:

Ահա մի հարց, որը մենք անընդհատ լսում ենք. 'Իսկապե՞ս ինձ անհրաժեշտ է փոփոխական տեղաշարժ' Եկեք այն պարզ դարձնենք:

• Ֆիքսված տեղաշարժ – Սա վերաբերում է փոխանցումատուփի պոմպերի շատ մոդելներին և որոշ մխոցային պոմպերին: Հոսքը կապված է շարժիչի RPM-ի հետ: Շարժիչը պտտվում է ավելի արագ, ավելի շատ հոսք: Ավելի դանդաղ, ավելի քիչ հոսք: Գործարկիչը կառավարելու համար (ինչպես մխոցը դանդաղ է շարժվում), դուք պետք է օգտագործեք փական՝ լրացուցիչ յուղը շրջանցելու համար: Այդ շրջանցված յուղը վերածվում է ջերմության, երբեմն շատ ջերմության: Տուգանք կայուն աշխատանքի համար: Հիանալի չէ փետուրների կամ մասնակի բեռների համար:

• Փոփոխական տեղաշարժ – մխոցային պոմպերի մեծ մասն առաջարկում է դա: Պոմպը ավտոմատ կերպով փոխում է իր ելքը՝ համապատասխանեցնելով համակարգի կարիքներին: Ոչ մի վատնված հոսք: Ավելի քիչ ջերմություն. Ավելի լավ վառելիքի տնտեսում: Բացի այդ, կառավարումն ավելի սահուն է թվում, ինչպես մեքենա վարելն անխափան արագացուցիչով միացման/անջատման անջատիչի փոխարեն:

Ինքներդ ձեզ տվեք այս երեք հարցերը.

1. Ձեր մեքենան շա՞տ ժամանակ է ծախսում մասնակի բեռի կամ փետուրի գործառույթների վրա: (Մտածեք, որ էքսկավատորը դանդաղ փակում է խրամատը):

2. Ձեզ հետաքրքրում է վառելիքի խնայողությունը և նավթի ցածր ջերմաստիճանը:

3. Արդյո՞ք ձեր համակարգը նախագծված է բեռի զգայության կամ ճնշման փոխհատուցման համար:

Եթե ​​դուք այո եք պատասխանել դրանցից որևէ մեկին, ապա փոփոխական տեղաշարժի մխոցային պոմպը ձեր ընկերն է: Եթե ​​ձեր աշխատանքը հաստատուն արագություն է, մշտական ​​ծանրաբեռնվածությունը, ինչպես ամբողջ օրը աշխատող փոխակրիչն է, ապա ֆիքսված տեղաշարժով հանդերձային պոմպը լիովին բավարար է: Դրա մեջ ամոթ չկա: Դա ճիշտ գործիք է ճիշտ աշխատանքի համար:

Եզրակացություն

Մխոցային պոմպի և փոխանցման պոմպի միջև ընտրությունը կախված է ձեր մեքենայի ճնշման կարիքներից, աշխատանքային ցիկլից և բյուջեից: Փոխանցման պոմպն առաջարկում է պարզություն և ավելի ցածր նախնական արժեք՝ չափավոր ճնշման աշխատանքների համար: Մխոցային պոմպը ապահովում է ավելի բարձր արդյունավետություն և փոփոխական հոսք կոշտ, շարունակական աշխատանքի համար: Blince-ն ապահովում է հուսալի հիդրավլիկ փոխանցման պոմպեր, որոնք կառուցված են իրական պայմանների համար: Նրանց արտադրանքը օգնում է ձեզ նվազեցնել պարապուրդի ժամանակը և պահել սարքավորումների սահուն շարժը:

ՀՏՀ

Հարց: Ո՞րն է հիմնական տարբերությունը մխոցային պոմպի և փոխանցման պոմպի միջև:

A: Մխոցային պոմպը օգտագործում է փոխադարձ մխոցներ բարձր ճնշման և փոփոխական հոսքի համար: Փոխանցման պոմպը չափավոր ճնշման դեպքում ֆիքսված հոսքի համար օգտագործում է ցանցային շարժակներ:

Հարց. Ե՞րբ պետք է ընտրեմ փոխանցման պոմպը մխոցային պոմպի փոխարեն:

A. Ընտրեք փոխանցման պոմպ կայուն, ցածր և միջին ճնշման աշխատանքների համար, ինչպիսիք են ղեկը, փորձնական սխեմաները կամ օժանդակ գործառույթները, որտեղ արժեքը և պարզությունը կարևոր են:

Q: Կարո՞ղ է փոխանցման պոմպը մխոցային պոմպի նման բարձր ճնշում գործադրել:

A: Ոչ: Փոխանցման պոմպը սովորաբար առավելագույնը հասնում է 250–300 բար, մինչդեռ մխոցային պոմպը 350 բար կամ ավելի ծանրաբեռնված օգտագործման համար:

Հարց: Ո՞ր պոմպն է ավելի արդյունավետ շարունակական ծանր բեռի դեպքում:

A: Մխոցային պոմպն ավելի արդյունավետ է բարձր բեռի դեպքում, քանի որ այն պահպանում է ծավալային արդյունավետությունը 95%-ից բարձր և նվազեցնում ջերմության արտադրությունը:

Հարց. Blince-ն առաջարկում է փոխանցման պոմպեր փոխարինման կամ նոր տեղադրման համար:

A: Այո: Blince-ն ապահովում է դիմացկուն փոխանցման պոմպեր՝ հեշտ տեղադրմամբ, ցածր աղմուկով և բարձր ծավալային արդյունավետությամբ տարբեր հիդրավլիկ համակարգերի համար: