Kuna tofauti gani kati ya Pampu ya Pistoni na Pampu ya Gia?

Utangulizi

Je, mashine yako ya majimaji inahisi dhaifu au ina joto sana? Pampu inaweza kuwa mkosaji. Aina mbili za kawaida ni pampu za pistoni na pampu za gia . Wanaonekana sawa lakini wanafanya kazi tofauti sana. Katika mwongozo huu, utajifunza jinsi kila pampu inavyofanya kazi, ambapo pampu ya gia inafaa zaidi, na ni ipi inakuokoa pesa kwa muda mrefu. Hebu tuzame ndani.

Je! Pampu za Pistoni na Pampu za Gia Hufanya Kazi Gani?

Pampu ya Gia ya Hydraulic ni nini na inafanyaje kazi?

Labda umeona pampu ya gia hapo awali bila hata kutambua. Ni moja ya miundo rahisi katika hydraulics. Ndani ya nyumba, gia mbili zimeunganishwa-waziwazie kama kozi katika saa. Wanapozunguka, umajimaji unanaswa kati ya meno ya gia na kasha la pampu. Kisha inabebwa moja kwa moja kutoka kwa ingizo hadi kwenye kituo. Mzuri sana, sawa?

Hapa kuna kinachofanya tiki ya pampu ya gia :

• Uhamisho usiobadilika pekee - Kila mzunguko kamili husogeza kiasi sawa cha mafuta. Hakuna mshangao, hakuna marekebisho. Hiyo hufanya mtiririko kutabirika.

• Aina ndogo za kawaida utakazopata - pampu ya gia ya haidrolitiki (kwa mifumo mikuu), pampu ya gia ya majaribio (ya saketi za kudhibiti), na pampu ya kuchaji ya upokezaji (huweka viendeshi vya hidrostatic).

• Ni nini kinachofaa - Ujenzi rahisi, kutegemewa kwa risasi, na rahisi sana kubadilisha inapoisha. Huhitaji PhD kubadilishana moja.

Hebu tuangalie mfano wa haraka. Tuseme pampu yako ya gia inafanya kazi kwa 1,800 RPM na uhamishaji wa cc 10/rev. Hiyo hukupa takriban lita 18 kwa dakika, ukiondoa uvujaji mdogo wa ndani. Hakuna umeme, hakuna vali ngumu - gia tu zinazofanya kazi yao.

Pampu ya Pistoni ya Hydraulic ni nini na Inafanyaje kazi?

Sasa pindua hati. Pampu ya pistoni inafanya kazi tofauti kabisa. Badala ya gia, hutumia safu ya pistoni ndogo ndani ya kizuizi cha silinda kinachozunguka. Hebu fikiria chumba cha bastola, lakini kila silinda ina bastola inayoingia na kutoka. Kizuizi kinapozunguka, sahani iliyoinamishwa (inayoitwa swashplate) inasukuma kila bastola ndani, kisha kuiruhusu kurudi nyuma. Kitendo hicho cha kusukuma husogeza maji.

Hapa kuna mambo muhimu unayohitaji kujua:

• Inaweza kudumu au uhamishaji unaobadilika - Miundo inayobadilika hukuruhusu kubadilisha pembe ya swashplate kwenye nzi. Pembe zaidi = mtiririko zaidi. Pembe kidogo = mtiririko mdogo. Hiyo huokoa mafuta na kupunguza joto.

• Vibali vikali zaidi vya ndani - Pistoni zinafaa ndani ya mitungi na karibu hakuna pengo. Ni sahihi, lakini inachukia mafuta machafu.

• Sehemu ngumu zaidi - Unapata sahani za valve, viatu vya pistoni, swashplate, na mihuri mingi. Sehemu nyingi zinamaanisha alama nyingi za kutofaulu, lakini pia utendaji bora zaidi chini ya shinikizo.

Kwa nini mtu yeyote hutumia pampu za bastola ikiwa ni ngumu zaidi? Rahisi: shinikizo na ufanisi. Pampu ya pistoni inaweza kushughulikia kwa urahisi bar 350 na kuendelea. Inabakia kwa ufanisi hata wakati mzigo unabadilika mara kwa mara. Kwa wachimbaji mzito, mashinikizo, au viendeshi vya hydrostatic, hakuna kitu kingine kinachokaribia.

Hapa kuna ulinganisho wa haraka wa aina mbili za pampu kando kando:

Kwa hivyo ni ipi unapaswa kuchagua? Inategemea kazi ya mashine yako. Ikiwa unaendesha mizunguko thabiti, yenye shinikizo la wastani, pampu ya gia ni rafiki yako. Ikiwa unahitaji nguvu ghafi, mtiririko unaobadilika, na ufanisi wa juu chini ya mizigo mizito, nenda na pampu ya pistoni. Mashine nyingi za kisasa hutumia zote mbili - pampu ya pistoni kwa zana kuu na pampu ndogo ya gia kwa udhibiti wa majaribio au kazi za malipo. Hiyo inakupa bora zaidi ya walimwengu wote wawili.

Tofauti Muhimu za Utendaji Kati ya Pampu ya Pistoni na Pampu ya Gia

Uwezo wa Shinikizo - Ni Pampu Gani Hushughulikia Shinikizo la Juu?

Shinikizo ni mahali ambapo hawa wawili wanajitenga. Pampu ya gia kwa kawaida hufikia pau 250–300 (3,600–4,350 PSI). Isukuma zaidi ya hapo, na uvujaji wa ndani hupanda haraka. Unapoteza mtiririko, unapoteza nguvu, na joto huongezeka. Sio nzuri. Kwa upande mwingine, pampu ya pistoni huanza ambapo pampu za gear zinasimama. Wengi hushughulikia bar 350 kwa urahisi. Miundo ya kazi nzito inapita baa 700 (10,000 PSI). Baadhi hata huzidi PSI 14,500.

Kwa nini jambo hili lina umuhimu kwako? Rahisi. Ikiwa mashine yako inaendesha shinikizo la juu - fikiria wachimbaji kuchimba, bonyeza kukanyaga, kuinua lifti - unahitaji pampu ya pistoni. Sio hiari. Kwa kazi za shinikizo la wastani kama vile saketi za usukani, vidhibiti vya majaribio au feni za kupoeza, pampu ya gia hufanya kazi vizuri. Pia ni nafuu. Wacha tuichambue:

Tunaona haya kila siku shambani. Pampu ya gia kwenye mzunguko wa usukani wa kipakiaji hudumu kwa miaka. Weka pampu hiyo hiyo kwenye mzunguko mkuu wa kutekeleza, na itajitahidi. Haitashindwa mara moja, lakini utaona nyakati za mzunguko wa polepole na mafuta ya moto zaidi. Kwa hivyo linganisha ukadiriaji wa shinikizo na mzigo wako halisi - sio nambari ya ndoto ya laha mahususi.

Ufanisi na Uzalishaji wa Joto - Nini cha Kutarajia Chini ya Mzigo

Hapa kuna ukweli ambao hakuna mtu anayependa kuuzungumzia. Ufanisi hupungua wakati mambo yanapo joto. Pampu ya gia kwa shinikizo iliyokadiriwa hutoa ufanisi wa ujazo wa 90-93%. Hiyo ni heshima. Lakini punguza karibu na kikomo chake, na ufanisi huanguka kutoka kwa mwamba. Nishati iliyopotea inakwenda wapi? Joto. Mtiririko wa ziada hupita kupitia valvu, joto la mafuta kupanda, na mfumo wako wote unateseka.

Pampu za pistoni hushughulikia hii vizuri zaidi. Zinashikilia 95% au ufanisi zaidi katika safu pana zaidi ya shinikizo. Bora zaidi, pampu za pistoni za kuhama kiotomatiki hupunguza mtiririko wakati huzihitaji. Mafuta kidogo yaliyopotea yanamaanisha joto kidogo na matumizi ya chini ya mafuta. Unahisi tofauti katika teksi - uendeshaji laini, kukimbia kwa baridi, hakuna 'ulaini' wa ghafla baada ya chakula cha mchana.

Mfano wa ulimwengu halisi unaweza kuhusiana nao:

• Mfumo wa pampu ya gia - Asubuhi ya baridi, mashine inahisi snappy. Baada ya saa mbili za kazi nzito, boom huenda polepole. Ndoo hujikunja dhaifu. Hiyo ni upotezaji wa ufanisi kugeuka kuwa joto.

• Mfumo wa pampu ya pistoni - Kazi sawa, masaa sawa. Utendaji unabaki thabiti. Joto la mafuta linashikilia thabiti. Wewe endelea na kazi badala ya kusubiri mambo yapoe.

Hatusemi pampu za gia ni mbaya. Ni nzuri kwa mizigo thabiti, ya wastani. Lakini ikiwa mzunguko wako wa wajibu unajumuisha kunyoosha kwa muda mrefu kwa shinikizo la juu, pampu ya pistoni hujilipia kwa kuokoa mafuta na kupunguza muda wa kupungua.

Unyeti wa Uchafuzi na Mahitaji ya Utunzaji

Hebu tuzungumze kuhusu uchafu - kwa sababu unaua pampu. Pampu ya gia ni ya kusamehe zaidi. Vibali vyake vya ndani ni huru zaidi. Chembe ndogo zinaweza kupita bila kuharibu pampu mara moja. Bado unahitaji mafuta safi, lakini pampu ya gia haitakufa kutokana na badiliko moja la kichujio lililokosa. Ukarabati wa shamba pia ni rahisi. Badilisha gia, ubadilishane mihuri, na unarudi mbio. Sehemu zinagharimu kidogo, pia.

Pampu ya pistoni? Ni kinyume chake. Uvumilivu mkali kila mahali - pistoni kwa mitungi, sahani za valve kwa vitalu vya silinda. Sehemu moja ya uchafu inaweza kupiga pistoni au jam valve. Kushindwa huja haraka na kwa gharama kubwa. Unaweza kuhitaji uundaji upya kamili au uingizwaji. Usafi wa mafuta unakuwa muhimu. Utahitaji vichungi bora zaidi na sampuli za mafuta za kawaida.

Orodha ya ukaguzi wa matengenezo ya haraka kwa aina zote mbili za pampu:

• Kwa pampu ya gia - Badilisha mafuta na vichungi kwa ratiba. Tazama kelele isiyo ya kawaida (kupiga kelele mara nyingi inamaanisha cavitation au kuvaa). Angalia vichungi vya kuingiza - uvutaji uliozuiliwa unaua pampu za gia haraka.

• Kwa pampu ya pistoni - Fuata viwango vikali vya usafi (ISO 18/15/13 au bora). Sampuli ya mafuta mara kwa mara. Badilisha vichungi mara nyingi zaidi. Kamwe usichanganye aina tofauti za mafuta. Kagua vichujio vya mifereji ya maji kwa uchafu wa chuma - hilo ni onyo lako la mapema.

Tunapendekeza utumie pampu ya gia wakati mazingira yako ya kazi ni magumu na ufikiaji wa matengenezo ni mdogo. Inastahimili hali halisi ya ulimwengu vizuri zaidi. Lakini ikiwa unatumia vifaa vya thamani ya juu na unaweza kudumisha usafi mkali wa mafuta, pampu ya pistoni hukupa maisha marefu na utendakazi wa hali ya juu.

Kelele, Mtetemo, na Ulaini wa Uendeshaji

Umewahi kusimama karibu na pampu kubwa ya majimaji na kuhisi meno yako yakitiririka? Hiyo mara nyingi ni pampu ya gia . Gia zake za kuunganisha huleta kelele, hasa kwa kasi ya juu au wakati wa kuvaa. Pampu za gia za zamani zinaweza kulia, kupiga gumzo au kutetemeka. Miundo mipya zaidi - kama ile inayotumia gia za helical - hudumu kwa utulivu zaidi. Lakini kelele bado ni sababu utagundua.

Pampu za pistoni kwa ujumla ni laini na tulivu. Mwendo wao wa kukubaliana ni wa kawaida wa usawa. Hupati raketi sawa ya kuunganisha gia. Miundo ya uhamishaji inayoweza kubadilika inaweza kuanzisha shinikizo fulani, lakini kwa kawaida ni nyepesi. Kwa vifaa vilivyowekwa kwenye kabati au tovuti zinazohisi kelele (fikiria karibu na hospitali au maeneo ya makazi), pampu za pistoni huhisi iliyosafishwa zaidi.

Tumeona wateja wakibadilisha kutoka kwa pampu ya gia iliyochakaa hadi mpya na kupunguza kelele ya teksi kwa nusu. Lakini ikiwa unataka operesheni ya utulivu zaidi iwezekanavyo, pampu ya pistoni ni jibu lako. Hiyo ilisema, usifikirie sana kwa mashine za wazi. Pampu ya gia ya ubora kutoka kwa mtoa huduma anayeaminika - iliyoundwa kwa vipengele vya sauti ya chini - inafanya kazi vizuri kwa kazi nyingi. Linganisha pampu na mahitaji yako halisi ya faraja.

Je, Unapaswa Kutumia Wapi Pampu ya Gia dhidi ya Pampu ya Pistoni?

Maombi ya Kawaida ya Pampu ya Gia ya Hydraulic

Hebu tuseme ukweli - si kila mashine inahitaji injini ya Formula One. Wakati mwingine unahitaji tu pampu ya kuaminika, ya bei nafuu ambayo huanza kila siku na haina kulalamika. Hiyo ni pampu yako ya gia . Hapa ndipo inapostahili:

• Saketi za udhibiti wa majaribio - Hizi huendesha vijiti vya kufurahisha na vali za majaribio. Wanahitaji mtiririko wa chini na shinikizo la kutosha, sio nguvu ya mambo. Pampu ya gia inafaa kikamilifu.

• Pampu za malipo ya upitishaji - Usambazaji wa Hydrostatic unahitaji kuongeza mafuta mara kwa mara. Pampu ndogo ya gia hufanya kazi hiyo kwa utulivu na kwa bei nafuu.

• Uendeshaji & anatoa za shabiki - Fikiria forklifts au vipakiaji. Pindua gurudumu, pampu hujibu. Hakuna drama. Hakuna umeme.

• Kazi za msaidizi - Kuinua milango, mitungi ndogo, anatoa za conveyor. Matumizi ya mara kwa mara, mzigo wa wastani. Kamili kwa pampu ya gia.

• Uhamisho wa kiowevu cha viwandani - Ulainishaji wa shinikizo la chini, uhamishaji wa mafuta, hata vimiminika vyenye mnato mwingi kama gundi au mafuta mazito. Pampu za gia hushughulikia vimiminiko vizito bila kusongwa.

Kwa hiyo unachagua lini pampu ya gear? Tunaichagua wakati shinikizo linakaa chini ya bar 250 na mtiririko unaweza kurekebishwa. Unataka uimara, gharama ya chini, na uingizwaji rahisi. Hiyo ndiyo sehemu ya pampu ya gia.

Maombi ya Kawaida ya Pampu ya Bastola ya Hydraulic

Sasa badilisha gia. Baadhi ya kazi zinahitaji nguvu ghafi, mtiririko unaobadilika, na ufanisi chini ya shinikizo. Unajua tunachozungumza. Hapa ndipo pampu ya bastola ndio jibu pekee la kweli:

• Mizunguko kuu ya kutekeleza - Wachimbaji kuchimba, mizigo ya magurudumu ya kujaza ndoo, bulldozers kusukuma. Shinikizo la juu linaloendelea (350 bar+). Pampu ya gia inaweza kuwaka haraka.

• Mashine nzito za viwandani - Mikanda ya kukanyaga paneli za gari, viunzi vya sindano vya plastiki, vinu vya chuma vinavyoviringisha slabs za moto. Mzunguko mrefu, mzigo mkubwa. Pampu za pistoni pekee ndizo zinazosalia hapa.

• Anatoa za Hydrostatic - Kuchanganya vivunaji, viendesha skid, wabebaji waliofuatiliwa. Unahitaji udhibiti wa kasi laini kutoka sifuri hadi kamili. Pampu za pistoni zinazobadilika zinatoa hiyo.

• Mifumo ya kutambua upakiaji - Pampu 'inahisi' ni kiasi gani cha mtiririko unaohitajika na kila kitendakazi na kutoa hivyo haswa. Hakuna mafuta yaliyopotea, joto kidogo, uchumi bora wa mafuta. Pampu ya gia haiwezi kufanya hivi.

Je, ni wakati gani tunachagua pampu ya pistoni? Hali tatu: shinikizo zaidi ya 300 bar, baiskeli ya haraka, au mtiririko wa kutofautiana unaohitajika. Ndio, inagharimu zaidi mapema. Lakini huokoa mafuta, hufanya kazi kwa baridi zaidi, na huweka uzalishaji kusonga mbele.

Mambo ya Kuzingatia Kabla ya Kununua - Bomba la Gia au Bomba la Pistoni?

Ulinganisho wa Gharama: Bei ya Awali dhidi ya Gharama ya Uendeshaji ya Muda Mrefu

Pesa inazungumza, sawa? Sote tunataka kutumia kidogo leo. Lakini wakati mwingine kuokoa mapema kunakugharimu zaidi kesho. Wacha tuichambue kwa aina zote mbili za pampu.

• Pampu ya gia - Bei ya chini ya vibandiko. Sehemu zinagharimu kidogo. Kazi ni rahisi zaidi - mtu yeyote aliye na zana za kimsingi anaweza kubadilisha moja. Lakini hapa kuna samaki. Ikiwa unaiendesha kwa bidii karibu na kikomo chake cha shinikizo, ufanisi hupungua. Nishati hiyo iliyopotea inageuka kuwa joto. Joto inamaanisha mafuta yaliyopotea na maisha mafupi ya mafuta. Baada ya muda, gharama hizo zinaongezeka.

• Pampu ya pistoni - Ndiyo, inagharimu zaidi mapema. Kujenga upya pia sio nafuu. Walakini, katika matumizi ya kazi nzito, inakulipa. Akiba ya mafuta pekee inaweza kufidia tofauti ya bei ndani ya mwaka mmoja. Zaidi ya hayo, hitilafu chache zinazohusiana na joto humaanisha kupungua kwa muda.

Hapa kuna sheria yetu ya kidole. Je, mashine yako inafanya kazi zaidi ya saa 2,000 kwa mwaka ikiwa na mzigo mkubwa? Ikiwa ndio, nunua pampu ya pistoni. Ni uwekezaji nadhifu wa muda mrefu. Kwa kazi nyepesi au ya mara kwa mara, pampu ya gia huokoa pesa inapofaa - sasa hivi.

Ufungaji na Utangamano - Nini cha Kuangalia Kabla ya Kuagiza

Hakuna kitu kibaya zaidi kuliko kungojea pampu ambayo haifai. Jiokoe maumivu ya kichwa. Angalia mambo haya sita kabla ya kubofya 'nunua.' Tumeona watu wengi sana wakiruka hatua hii na kuijutia.

• Kuweka flange na aina ya shimoni - SAE-bolt mbili? Bolt nne? ISO? Ikose, na pampu haitazimika. Pima mara mbili.

• Ukubwa wa bandari na mwelekeo - Maeneo ya kuingilia na ya nje ni muhimu. Hoses hazijipinda kwenye bandari zisizo sahihi. Angalia nafasi za mlango wa pampu yako ya zamani.

• Mwelekeo wa mzunguko - Simama kwenye mwisho wa shimoni. Je, inageuka kisaa au kinyume cha saa? Pampu ya gia inayorudi nyuma husogeza mafuta, lakini sio mahali pazuri. Itakufa njaa mfumo wako.

• Uhamishaji (cc/rev) - Hii huamua mtiririko katika RPM yako ya uendeshaji. Ndogo sana? Mizunguko ya polepole. Kubwa sana? Mafuta yenye joto kupita kiasi kutokana na kupita kupita kiasi.

• Upeo wa juu zaidi wa ukadiriaji wa shinikizo - Lazima uzidi mpangilio wa vali ya usaidizi wa mfumo wako. Vinginevyo, kushindwa kwa pampu huja haraka.

• Kwa pampu za tandem - Thibitisha ukubwa wa sehemu na utaratibu. Awamu ya msingi kwanza? Sekondari? Wabadilishane na hakuna kinachofanya kazi.

Dokezo muhimu tunashiriki kila mara: Hitilafu nyingi za pampu ya gia hazitokani na uchakavu. Zinatoka kwa mzunguko usiolingana au upangaji wa mlango usio sahihi. Angalia mara mbili. Kisha angalia tena.

Uhamisho Unaobadilika dhidi ya Uhamisho Usiobadilika - Je, Mfumo Wako Unauhitaji?

Hili hapa ni swali tunalosikia kila wakati: 'Je, ninahitaji uhamishaji unaobadilika?' Hebu tulifanye rahisi.

• Uhamishaji usiobadilika - Hii inatumika kwa miundo mingi ya pampu za gia na pampu za pistoni. Mtiririko unabaki kuhusishwa na injini RPM. Injini inazunguka kwa kasi, mtiririko zaidi. Polepole, mtiririko mdogo. Ili kudhibiti kiendeshaji (kama silinda inayosonga polepole), lazima utumie vali kupitisha mafuta ya ziada. Mafuta hayo yaliyopita hugeuka kuwa joto - wakati mwingine joto nyingi. Faini kwa kazi thabiti. Sio nzuri kwa manyoya au mizigo ya sehemu.

• Uhamishaji unaobadilika - Pampu nyingi za bastola hutoa hii. Pampu hubadilisha pato lake kiotomatiki ili kuendana na mahitaji ya mfumo. Hakuna mtiririko uliopotea. Chini ya joto. Uchumi bora wa mafuta. Zaidi ya hayo, udhibiti unahisi vizuri zaidi - kama kuendesha gari kwa kiongeza kasi badala ya kuwasha/kuzima swichi.

Jiulize maswali haya matatu:

1. Je, mashine yako hutumia muda mwingi katika upakiaji wa sehemu au kazi za manyoya? (Fikiria nyuki akifunga shimo polepole.)

2. Je, unajali kuhusu kuokoa mafuta na kupunguza joto la mafuta?

3. Je, mfumo wako umeundwa kwa ajili ya kutambua upakiaji au fidia ya shinikizo?

Ikiwa umejibu ndiyo kwa mojawapo ya haya, pampu ya bastola inayobadilika ni rafiki yako. Ikiwa kazi yako ni kasi isiyobadilika, upakiaji wa mara kwa mara - kama conveyor inayoendesha siku nzima - pampu ya gia ya kuhama isiyobadilika inatosha kabisa. Hakuna aibu katika hilo. Ni chombo sahihi kwa kazi sahihi.

Hitimisho

Kuchagua kati ya pampu ya pistoni na pampu ya gia inategemea mahitaji ya shinikizo la mashine yako, mzunguko wa wajibu na bajeti. Pampu ya gia hutoa urahisi na gharama ya chini ya mapema kwa kazi za shinikizo la wastani. Pampu ya pistoni hutoa ufanisi wa juu na mtiririko unaobadilika kwa kazi ngumu, inayoendelea. Blince hutoa pampu za kuaminika za gia za majimaji zilizojengwa kwa hali halisi ya ulimwengu. Bidhaa zao hukusaidia kupunguza wakati wa kupumzika na kuweka vifaa kusonga vizuri.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Ni tofauti gani kuu kati ya pampu ya pistoni na pampu ya gear?

J: Pampu ya pistoni hutumia bastola zinazojirudia kwa shinikizo la juu na mtiririko unaobadilika. Pampu ya gia hutumia gia za kuunganisha kwa mtiririko usiobadilika kwa shinikizo la wastani.

Swali: Ni lini ninapaswa kuchagua pampu ya gia juu ya pampu ya pistoni?

Jibu: Chagua pampu ya gia kwa kazi thabiti, za shinikizo la chini hadi la kati kama vile usukani, saketi za majaribio, au vitendakazi saidizi ambapo gharama na usahili ni muhimu.

Swali: Je, pampu ya gia inaweza kushughulikia shinikizo la juu kama pampu ya pistoni?

A: Hapana. Pampu ya gia kwa kawaida huwa na upana wa 250-300, wakati pampu ya pistoni hushughulikia pau 350 au zaidi kwa matumizi ya kazi nzito.

Swali: Ni pampu gani yenye ufanisi zaidi chini ya mzigo mzito unaoendelea?

J: Pampu ya pistoni ina ufanisi zaidi kwenye mzigo wa juu kwa sababu hudumisha ufanisi wa ujazo zaidi ya 95% na hupunguza uzalishaji wa joto.

Swali: Je, Blince hutoa pampu za gia kwa uingizwaji au usakinishaji mpya?

A: Ndiyo. Blince hutoa pampu za gia zinazodumu na usakinishaji kwa urahisi, kelele ya chini, na ufanisi wa juu wa ujazo kwa mifumo mbalimbali ya majimaji.