Hidravlik nasos muftasının hizalanması təlimatı: səs-küy, val möhürünün sızması və nasosun erkən nasazlığı

Erkən sıradan çıxan hidravlik nasosu günahlandırmaq asandır. Yeni nasos səs-küylüdür. Mil möhürü sızmağa başlayır. Bağlayıcı əlavə qırılır. Rulman sahəsi isti hiss edir. Maşın bir həftə işləyir, sonra eyni nasazlıq qayıdır. Biri nasosun keyfiyyətinin pis olduğunu söyləyir, başqası daha böyük nasos istəyir və köhnə quraşdırma toxunulmaz qalır.

Bu vərdiş tez bahalaşır. Sahədə, a hidravlik nasos səs-küy yaradan, sızan və ya qızdırılan ilk hissə ola bilər, baxmayaraq ki, problem onun yanında başlasa da. Pompanı yeganə şübhəli adlandırmadan əvvəl muftaya, mötərizəyə, emiş xəttinə, boru yükünə, işə salındıqdan sonra ilk təzyiq artımına və yağ vəziyyətinə baxardım.

Bu təlimat həmin zəngi etməli olan insanlar üçün yazılmışdır: təmir sexləri, avadanlıq sahibləri, satınalma qrupları və texniki xidmət qrupları. O, birləşmənin düzülməsinə və quraşdırma gərginliyinə yaxın qalır, çünki hamı nasos modelinə uyğunlaşmağa tələsdiyi zaman bu detalları keçmək asandır. Blince hidravlik dişli nasosları, qanadlı nasosları, porşenli nasosları, hidravlik mühərriklər , klapanlar, şlanqlar, fitinqlər, ölçü cihazları və əlaqəli hidravlik sistem hissələri, burada faydalıdır, çünki uğursuz nasos tez-tez dəzgahda yeni bir qutuya deyil, dövrə baxışına ehtiyac duyur.

Başqa bir nasosu dəyişdirməzdən əvvəl əsas məsləhətlər

Uğursuzluq nümunəsi ilə başlayın

Əvəz edilmiş hidravlik nasos sifariş etməzdən əvvəl köhnə nasosun harada uğursuz olduğunu təsvir edin. Ön şaft möhürünün sızması dişli dişli dəstindən fərqli bir hekayəni izah edir. Sınıq birləşdirici hörümçək, boşluqlu bir girişdən fərqli bir hekayə danışır. İsti rulman yuvası, çirkli yağın geydiyi təzyiq lövhəsindən fərqli bir hekayəni izah edir.

İki nasos eyni yerdə sıradan çıxdıqda, mən bunu uğursuzluqdan daha çox bir ipucu kimi qəbul edirəm. Yenidən sızan ön möhür şaftın hərəkəti ilə sürtülmüş, qutunun təzyiqi ilə itələnmiş və ya göründüyü qədər sərbəst olmayan bir drenaj yolu ilə yaşamaq istənmiş ola bilər. Geri gələn səs-küy şikayəti emiş, hava girişi, fırlanma və ya hizalanmaya aid ola bilər. İki dəfə uğursuz olan birləşmə eyni şübhəyə layiqdir. Blince bələdçisi hidravlik manometrin yerləşdirilməsi aktualdır, çünki nasosun çıxış təzyiqi nadir hallarda tam nasazlığı izah edir.

Açarına toxunmadan əvvəl uğursuzluq hekayəsini yazın. Faydalı qeyd ola bilər: 'Ötürücü nasos iki dəfə dəyişdirilib; iki gündən sonra hər iki nasos ön val möhüründən sızıb; mufta əlavəsi də qeyri-bərabər aşınmanı göstərir.' Bu qeyd 'yenidən eyni nasos lazımdır'dan daha faydalıdır.

Qısa sahə işi: üç nasos, bir əyilmiş mötərizə

Təkrar emal presində istifadə olunan kiçik bir hidravlik güc qurğusunu nəzərdən keçirək. İlk şikayət sadə idi: hidravlik dişli nasos istiləşmədən sonra səs-küylü oldu. Nasos dəyişdirilib. İkinci nasos bir neçə gün işlədi, sonra ön möhür sızmağa başladı. Təchizatçıdan zəmanətin dəyişdirilməsi tələb olundu. Üçüncü nasos quraşdırıldı və bu dəfə mufta əlavəsi əvvəlcə uğursuz oldu. Blince's Ötürücü nasosun seçim təlimatı dəyişdirmənin özü də təzyiq, sürət, fırlanma və iş dövrünə görə yoxlanılmalı olduqda aktualdır.

Bu zaman nasos üç istiqamətdən günahkar görünürdü: səs-küy, sızma və mufta zədələnməsi. Lakin uğursuz hissələr yalnız eyni quraşdırma problemini müxtəlif yollarla bildirirdi. Motor braketi əvvəlki təmirdən sonra qaynaq edilmişdi və montaj üzü artıq kvadrat deyildi. Sorma şlanqı ayrıldıqda, düzülmə kifayət qədər yaxın görünürdü. Emiş borusu və təzyiq xətti sıxıldıqdan sonra nasosun gövdəsi bir qədər hərəkət etdi. Daha sonra çevik mufta mühərriki hər dəfə işə saldıqda mötərizə problemini düzəltməyə məcbur oldu.

Son təmir dördüncü nasos deyildi. Mötərizənin üzü düzəldildi, motor ayaqları düzgün şəkildə bağlandı, mufta boşluğu sıfırlandı və nasosu çəkməməsi üçün sorma borusu dəstəkləndi. Əvəzedici nasos daha sonra sakitcə işlədi. Bu cür hal tez-tez olur, çünki görünən uğursuz hissəni dəyişdirmək onun ətrafındakı yöndəmsiz poladdan daha asandır.

Dərs o deyil ki, hər bir erkən nasos nasazlığı hizalanmadan qaynaqlanır. Dərs ondan ibarətdir ki, təkrarlanan uğursuzluq nümunənin nəzərdən keçirilməsinə layiqdir. Eyni möhür iki dəfə sızarsa, eyni podşipnik iki dəfə qızarsa və ya eyni mufta əlavəsi iki dəfə qırılırsa, növbəti təklifə yalnız başqa nasos üçün sorğu deyil, quraşdırma fotoşəkilləri və nasazlıq təfərrüatları daxil edilməlidir. Daha geniş xidmət rejimləri üçün, köhnə hidravlik nasosun quraşdırılması və texniki xidmət təlimatı faydalı məlumat siyahısı verir.

Nasos mili hizalama aləti deyil

Hidravlik nasosun giriş şaftı fırlanma anı ötürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bu, zəif quraşdırmanı düzəltmək üçün nəzərdə tutulmayıb. Elektrik mühərriki şaftı və nasos şaftı yanlış uyğunlaşdırıldıqda, mufta hələ də uyğunlaşa bilər, lakin fırlanan hissələr əlavə radial və açısal yük altında işləməyə başlayır.

Çevik birləşmə məhdud miqdarda səhvləri qəbul edə bilər. O, pis yerləşdirilmiş mühərriki, əyilmiş mötərizəni, təhrif olunmuş zəng korpusunu və ya sərt boru kəməri ilə çəkilən nasosu xilas edə bilməz. Əgər mufta hər inqilabda əyilməyə məcbur olarsa, nasos şaftının möhürü, ön rulman, açar yuvası və mufta əlavəsi bunun əvəzini ödəyir.

Buna görə bir nasos dəzgah yoxlamasından keçə bilər və hələ də maşında uğursuz ola bilər. Dəzgahda nasos boru kəməri ilə çəkilmir, əsas tərəfindən bükülmür və ya zəif düzəldilmiş mufta ilə idarə olunmur. Maşında bu qüvvələrin hamısı birlikdə görünə bilər.

Radial uyğunsuzluq və bucaq uyğunsuzluğu

Bağlama hizalanmasında iki ümumi səhv var. Radial yanlış hizalama o deməkdir ki, iki mil mərkəz xətti paralel, lakin ofsetdir. Bucaqların uyğunsuzluğu mərkəz xətlərinin bucaq altında kəsişməsi deməkdir. Bir çox uğursuz quraşdırmada hər ikisi var.

Kiçik bir vizual ofset, xüsusilə aşağı qiymətli enerji blokunda ciddi görünməyə bilər. Əməliyyat zamanı isə bu ofset təkrarlanan əyilmə yükü olur. Nasos şaftı yan tərəfə itələyərkən fırlanmağa çalışır. Möhür dodağı qeyri-bərabər axır. Rulman daşımaq üçün seçilmədiyi yükü görür. Nasos daxili aşınmadan əvvəl səs-küy və istilik yarana bilər.

Sənaye hidravlik güc aqreqatları, yüksək sürətli dişli nasoslar və pistonlu nasos ötürücüləri üçün muftaya sürətli baxmaq zəif bir sınaqdır. Düz və tənzimləyici ölçü kobud səhvi tuta bilər; yığım göstəricisi və ya lazer aləti daha sürətli və ya daha bahalı disklərdə əsaslandırıla bilər. Bağlayıcı istehsalçının nömrələri hələ də vacibdir. Praktik qayda daha az cazibədardır: nasos şaftı əyri quraşdırma aparan hissəyə çevrilməməlidir.

İşi çox çətinləşdirmədən hizalanmanı necə yoxlamaq olar

Hizalama işi çox dəqiq ola bilər, lakin faydalı sahə yoxlaması bahalı avadanlıqla başlamalı deyil. Əvvəlcə motoru və nasosun montaj üzlərini təmizləyin. Pilotlardan və flanşlardan boya parçalarını, qaynaq sıçrayışlarını, buruqları, conta parçalarını və kiri çıxarın. Bir ayağın altındakı kiçik bir çip sonradan birləşmə problemi kimi görünən bucaq xətası yarada bilər.

İkincisi, hissələri bir-birinə məcbur etmədən mühərriki, mötərizəni, zəng yuvasını və nasosu yığın. Bolt korpusu öz yerinə çəkməlidirsə, artıq bir şey səhvdir. Boltlar artıq düzgün oturan hissələri sıxışdırmalıdır; düzləşdirmə alətləri kimi çıxış etməməlidirlər. Bu kiçik vərdiş bir çox təhrif edilmiş quraşdırmaların qarşısını alır.

Üçüncüsü, hidravlik xətlərin bərkidilməsindən əvvəl muftanı yoxlayın. Mövcud olduqda mufta istehsalçısının metodundan istifadə edin. Əgər belə deyilsə, kobud radial yoxlama üçün mufta qovşaqları boyunca bir düzbucaqdan istifadə edin, bucaq dəyişikliyi üçün mufta üzləri ətrafında bir ölçmə cihazından və sıx ləkələri hiss etmək üçün əl fırlanmasından istifadə edin. Bu, kritik sürücülərdə yığım göstəricisini əvəz etmir, lakin yağ əlavə edilməzdən əvvəl aşkar səhvləri tuta bilər. Əgər vibrasiya artıq şikayətin bir hissəsidirsə, tapıntıları ilə müqayisə edin hidravlik nasos vibrasiya problemlərinin aradan qaldırılması təlimatı.

Dördüncüsü, emiş və təzyiq xətlərini birləşdirin, sonra yenidən yoxlayın. Bu ikinci yoxlama bir çox real problemlərin ortaya çıxdığı yerdir. Sərt emiş borusu nasosun bir tərəfini qaldıra bilər. Təzyiq xətti nasosu yan tərəfə itələyə bilər. Qısa bir şlanq çıxışı aşağı çəkə bilər. Boru çəkildikdən sonra birləşmə mövqeyi dəyişirsə, nasos hələ problem deyildi.

Nəhayət, vacib avadanlıqda qısa bir istiləşmədən sonra hizalanmanı yoxlayın. İstilik baza, mötərizə və motor mövqeyini dəyişə bilər. Vahid davamlı işləyirsə, soyuq hizalanma oxunuşu işləmə vəziyyətini təsvir etməyə bilər. Bu, xüsusilə mühərriklərin, sobaların, enjeksiyon qəliblərinin, yığcam mobil avadanlıqların və ya böyük temperatur dəyişikliklərini görən açıq maşınların yaxınlığında quraşdırılmış güc blokları üçün vacibdir.

Birləşmə boşluğu və eksenel itələmə

Hizalanma təkcə yan-yana mövqe deyil. Bağlama yarımları arasındakı məsafə də vacibdir və nasosun tələsik dəyişdirilməsi zamanı onu itirmək asandır. Sıx boşluq hissələr isindikcə daha da bağlana bilər və yükü nasos şaftına itələməyə başlayır. Geniş bir boşluq əlavənin nəzərdə tutulan təmas sahəsinin kənarında işləməsinə səbəb ola bilər, buna görə də zəif quraşdırmadan daha çox zəif material kimi görünən bir modeldə köhnəlir.

Düzgün bağlanmayan hub mil boyunca sürünə bilər. Boş açar hər kəs əl ilə hərəkəti fərq etməzdən çox əvvəl kiçik çəkic izləri buraxa bilər. Bir pilləli və ya çiyinli şaftda hub mövqeyi də vacibdir. İki nasos eyni nominal mil ölçüsünü paylaşa bilər və yenə də mil uzunluğu, çiyin mövqeyi və ya açar uzunluğu ilə fərqlənə bilər. Bu detalları yoxlamadan köhnə muftadan təkrar istifadə ilk işə başlamazdan əvvəl yeni nasosu əvvəlcədən yükləyə bilər.

Mövcud olan ən sərt əlavəni seçməklə təkrar mufta nasazlığını həll etməyin. Daha sərt əlavə nasos və elektrik mühərrikinə daha çox zərbə göndərərkən görünən mufta zədəsini gizlədə bilər. Əvvəlcə hizalanma, boşluq, hub uyğunluğu, açar uyğunluğu və sistemdəki real fırlanma anı şokunu təsdiqləyin.

Bağlama Tipi Uğursuzluq İpucunu Dəyişdirir

Fərqli birləşmələr fərqli sübutlar buraxır. Elastomer hörümçək ilə çənə birləşməsində hörümçəklərin qeyri-bərabər aşınması, əskik ayaqları, qara toz, istilik izləri və ya döyülmüş qovşaq görünə bilər. Qol muftası şaft və ya açar yuvası köhnələnə qədər zədələri gizlədə bilər. Ötürücü mufta daha çox fırlanma momentinə dözə bilər, lakin yağlama və hizalama nizam-intizamına ehtiyac duyur. Sərt birləşmə çox az bağışlanma verir və zəif bazanı gizlətmək üçün istifadə edilməməlidir.

Mufta mil diametrindən daha çox uyğun olmalıdır. Yüngül çənə muftası kiçik motor dayağında gözəl görünə bilər və nasos tam təzyiq gördükdə şikayətlənir. Dönmə momenti, sürət, saatda başlanğıc, geri dönüş, relyef hadisələri və maşının yüklənmə üsulu seçimi dəyişir. Həddindən artıq boşluq başlanğıcı hamar çəkmə əvəzinə döymə kimi hiss etdirə bilər.

Bağlayıcı əlavə uğursuz olduqda, parçaları saxlayın. Onlar sübutdur. Bir tərəfin digərinə nisbətən daha çox əzilməsi bucaqların uyğunsuzluğunu göstərə bilər. Toz və istilik davamlı əyilmə təklif edə bilər. Təzyiq artımından sonra parçalanmış əlavə burulma şokunu göstərə bilər. Mildəki boş göbək işarəsi zəif sıxma və ya yanlış düymə uyğunluğunu göstərə bilər. Muftaya birdəfəlik aksesuar kimi deyil, şahid kimi baxın.

Boru Gərginliyi Düzgün Hizalanmış Pompanı Hərəkət edə bilər

Boruları birləşdirməzdən əvvəl nasos düzgün şəkildə düzülə bilər, sonra emiş və təzyiq xətləri sıxıldıqdan sonra hizalanmadan çıxarıla bilər. Bu, ən çox yayılmış sahə səhvlərindən biridir.

Hidravlik portlar montaj nöqtələri kimi qəbul edilməməlidir. Əgər emiş borusu bir neçə millimetr kənardadırsa, təzyiq borusu yerinə çəkilməlidirsə və ya təzyiq gəlməmişdən əvvəl qısa şlanq artıq sıxılıbsa, nasosdan boru kəmərini tutması tələb olunur. Bundan sonra, çılpaq sürücüdə alınan hizalanma oxunuşu artıq işləmək üzrə olan maşını təsvir etmir.

Sadə bir yoxlama boru bağlantısını boşaltmaq və xəttin uzanıb-çıxmadığına baxmaqdır. Hərəkət edərsə, boru nasosu yükləyirdi. Dəyişdirilən nasosu günahlandırmadan əvvəl boru dəstəyini, şlanqın uzunluğunu, flanş yerini və ya mötərizəni düzəldin. Blince's hidravlik fitinq kateqoriyası burada aktualdır, çünki iplə uyğunluq və sızdırmazlıq gərginliksiz quraşdırma ilə eyni deyil və hidravlik boru seçim bələdçisi nə üçün boru, şlanq, əyilmə radiusunu izah edir və xəttin gərginliyini dəyişdirir.

Boru gərginliyi də zamanla dəyişir. Quraşdırma zamanı kifayət qədər uzun olan şlanq soyuq havada sərtləşə bilər. Rezervuar istiləşdikdə polad emiş xətti genişlənə və ya hərəkət edə bilər. Təzyiq şlanqı düzgün sıxışdırılmadıqda pulsasiya altında çırpıla bilər. Maşın çərçivəsi yük altında bükülə və nasos portlarını soyuq emalatxana vəziyyətindən uzaqlaşdıra bilər.

Bu, mobil maşınların stasionar enerji bloklarından daha çətin diaqnoz qoyulmasının səbəblərindən biridir. Nasos mühərrikin, çərçivə elementinin, radiatorun və hidravlik çənin yanında quraşdırıla bilər. İstilik, vibrasiya və şassinin hərəkəti bütün sürücü qrupunun yaxınlığında birləşir. Nasos nasazlığı skamyada deyil, yalnız çöl işləri zamanı ortaya çıxarsa, nasosun real maşın daxilində necə dəstəkləndiyini yoxlayın.

Emiş şərtləri hizalanma problemlərini daha da pisləşdirə bilər

Zəif hizalama nasosun mexaniki tərəfini yükləyir. Zəif emiş hidravlik tərəfi zədələyir. Həqiqi uğursuzluqlarda hər ikisi birlikdə baş verə bilər.

Giriş xətti marjinaldırsa, nasos adətən sizə xəbər verəcəkdir. O, soyuq yağda cingildəyə bilər, isindikdən sonra sakitləşə bilər və ya bir neçə dövrədən sonra çəni köpükləndirə bilər. Kiçik bir emiş hortumu, uzun yol, çirkli ekran, fitinqdə hava sızması və ya çox özlü yağ bütün girişi ac edə bilər. Texnik bu səs-küyü eşidə və muftanı təqib edə bilər; başqa biri möhür sızmasını görə bilər və nasosu günahlandıra bilər. Bir çox hallarda həm sürücünün düzülüşü, həm də emiş tərəfi yoxlanılmalıdır. Maşın həmçinin yağın köpüklənməsini və ya çənin zəif nəfəs aldığını göstərdikdə hidravlik çən havalandırması seçim təlimatı növbəti oxumaq üçün faydalıdır.

üçün a hidravlik dişli nasos , emiş məhdudiyyəti tez-tez səs-küy və aşınma kimi tez görünür. Bir porşen pompası üçün giriş şərtləri nəzarət sabitliyinə, sızmaya, rulman ömrünə və korpusun temperaturuna təsir göstərə bilər. Pompa növü simptomu dəyişir, lakin giriş hələ də vacibdir. Nasos quraşdırmadan sonra sadəcə yağ çəkməyəcəksə, Blince məqaləsi hidravlik nasos hizalanma yoxlanışından başqa heç bir emiş səbəbi yoxdur.

Emiş səs-küyü, birləşmə səs-küyü və rulman səs-küyü Fərqli

Operatorlar tez-tez nasosun bütün səs-küyünü bir sözlə təsvir edirlər: yüksək səslə. Problemlərin aradan qaldırılmasında səs modelini ayırmağa kömək edir. Sorma problemləri tez-tez yağın temperaturu və giriş məhdudiyyəti ilə dəyişən cingilti, çırtıltı və ya çınqıl kimi səs yaradır. Emiş tərəfinə daxil olan hava səs-küyü nizamsız edə bilər və çəndə köpük yarada bilər.

Birləşmə səsi çox vaxt daha ritmik olur. Başlama, söndürmə və ya təzyiq dəyişikliyi zamanı ən güclü ola bilər. Boş bir mərkəz döyə bilər. Zədələnmiş əlavə, hidravlik təzyiq aşağı olduqda belə, sürücünü kobud hiss etdirə bilər. Əgər mufta qoruyucusu çıxarıldıqda və sürücü aşağı risk şəraitində yoxlanıldıqda səs dəyişirsə, mexaniki tərəf diqqətə layiqdir.

Rulman səsi daha kəskin ola bilər və hidravlik yük dəyişdikdə belə nasosda qala bilər. İsti ön rulman sahəsi, mufta yaxınlığında metal toz və ya şaftın yaxınlığında sızdırmazlıq sızması sürücü ucunun yoxlanılmasını təklif edir. Bu səsli dəlillərin heç biri tək başına sübut deyil. Onlar növbəti ölçmə cihazının, yığım göstəricisinin və ya yoxlama güzgüsünün hara yerləşdiriləcəyinə qərar vermək yollarıdır.

Təhlükəsizlik üçün heç vaxt alətləri və ya bədən hissələrini fırlanan muftanın yanına qoyaraq qulaq asmayın. Sayt qaydalarına uyğun olaraq sürücüyü bağlayın, kilidləyin və yoxlayın. Faydalı bir diaqnoz açıq fırlanan şaftın yaxınlığında işləməyə dəyməz.

Əsas sərtlik, zəng yuvası və montaj üzü

Mühərrik, zəng korpusu, mötərizə, əsas lövhə və montaj boltlar nasosun quraşdırılmasının bir hissəsidir. Zəif bir baza yük altında əyilə bilər. Zəng yuvasının yerləşdirmə üzündə zəif emal və ya zibil ola bilər. Boya, buruqlar, qaynaq təhrifləri və ya qeyri-bərabər şimlər mühərriki və ya nasosu əyilə bilər.

Düz olmayan motor ayağı, boltlar sıxıldıqda motor çərçivəsini bura bilər. Nasos mötərizəsi yük olmadan kvadrat görünə bilər və təzyiq xəttinin impulslarından sonra sürüşə bilər. Baza lövhəsi əməliyyatın ilk bir neçə günündən sonra yerləşə bilər. Quraşdırma zamanı hizalanma yalnız bir dəfə yoxlanılırsa, işin düzülüşü fərqli ola bilər.

Muftaları və ya ön möhürləri qırmağa davam edən maşınlar üçün montaj üzlərini yoxlayın. Onları təmizləyin. Buruqları yoxlayın. Boltların korpusları məcbur etmədən hissələri bir-birinə çəkdiyini təsdiqləyin. Boru kəmərləri birləşdirildikdən sonra hizalanmanı yenidən yoxlayın.

Söküldükdən sonra montaj zədəsi necə görünür

Pompa çıxarıldıqda, hər şeyi təmizləməzdən əvvəl əlaqə işarələrinə baxın. Quraşdırma flanşındakı qeyri-bərabər şahid işarələri nasosun düz oturmadığını göstərə bilər. Pilot diametrinə yaxın cilalanmış qövslər hərəkəti göstərə bilər. Mötərizənin ətrafındakı çatlamış boya əyilmə göstərə bilər. Birləşdirmə mərkəzinin bir tərəfindəki parlaq aşınma işarəsi təkrar yan yükü göstərə bilər.

Boltları da yoxlayın. Uzanmış, sıxılmış və ya digərlərindən fərqli olaraq cilalanmış bir bolt mötərizənin hərəkət etdiyini göstərə bilər. Çatışmayan dübel, zədələnmiş pilot və ya oval montaj dəliyi əməliyyat zamanı hizalanmanın dəyişməsinə imkan verə bilər. Bu kiçik detallar tez-tez hidravlik dövrə məqbul görünsə də, dəyişdirmə nasosunun niyə uğursuz olduğunu izah edir.

Pompa elektrik mühərriki və nasos arasında zəng yuvası ilə quraşdırılıbsa, hər iki tərəfdən zəng korpusunun pilotunu yoxlayın. Ucuz və ya zədələnmiş zəng korpusu heç bir komponentin yerini dəqiq müəyyən edə bilməz. Zəng yuvası sahədə qaynaq edilibsə, işlənibsə və ya dəyişdirilibsə, üzlərin kvadrat qaldığını düşünməyin.

Təzyiq şoku və burulma yükü

Yanlış hizalanma davamlı mexaniki gərginlik yaradır. Təzyiq zərbəsi fırlanma momenti gərginliyi yaradır. Hər ikisi mövcud olduqda, mufta, açar, mil və rulmanlar tez əziyyət çəkir.

Təzyiq zərbəsi çox yüksək quraşdırılmış relyef klapanından, istiqamətləndirici klapanın qəfil yerdəyişməsindən, operator qolu saxlayarkən silindrin vuruşun sonuna çatmasından, mühərrik yükünün qəflətən dayanmasından və ya məhdudlaşdırıcı bağlayıcıları olan qoşma dövrəsindən yarana bilər. Pompa artıq yanlış hizalanıbsa, hər bir təzyiq sıçrayışı düzgün işləməyən sürücü vasitəsilə verilir.

Pompanın sürücüsünün vəziyyətini yalnız yüksüz vəziyyətdə qiymətləndirməyin. Soyuq yüksüz sınaq məqbul səslənə bilər. Həqiqi təzyiq altında nasosun fırlanma anı yüksəlir və mufta daha çox işləməyə başlayır. Təkcə işə salma zamanı deyil, şikayət zamanı səs-küyü, vibrasiyanı və təzyiqi qeyd edin.

Relief klapanlar, istiqamətləndirici klapanlar və nasos sürücüsü zərbəsi

Nasos sürücüsü valda fırlanma momenti kimi təzyiq hiss edir. Bu fırlanma anı bir relyef klapan açıldıqda, istiqamətləndirici klapan bloklanmış ötürmə qurğusuna keçdikdə və ya silindr vuruşun sonuna çatdıqda və qolu saxlanıldıqda sıçraya bilər. Hər kəsin ölçməni oxumağa vaxtı olmamışdan əvvəl mufta bu anları ilk olaraq daşıyır.

Əgər relyef klapan nasosdan, motordan, muftadan və ya maşın ehtiyaclarından daha yüksək quraşdırılıbsa, sürücü qatarı lazımsız gərginliyi görür. İstiqamətləndirici klapanda nasosun boşaldılması lazım olan zaman axını bloklayan spool mərkəzi varsa, nasos yük altında işə düşə bilər. Blince's istiqamətli idarəetmə klapanının seçim təlimatı aktualdır, çünki klapan mərkəzinin davranışı nasosun sərbəst işə salınması və ya təzyiqlə dərhal mübarizə aparması barədə qərar verə bilər. Əgər dövrə mühərriki idarə edirsə, o hidravlik nasos motorunun uyğunlaşdırılması təlimatı nasosun fırlanma momentini, mühərrik yükünü və yağ temperaturunu birləşdirməyə kömək edir.

Nasos hidravlik mühərriklərdən və həddindən artıq yüklərdən də zərbə görə bilər. Ağır konveyer, nağara, təkər ötürücü və ya ventilyator qəfil dayandırıldığı təqdirdə enerjini dövrəyə qaytara bilər. Bu təzyiq davranışı klapan düzülüşündən asılı olaraq nasos dövrəsində əks oluna bilər. Yükün dəyişdirilməsindən və ya qəfil dayanmalardan sonra mufta nasazlığı yaranarsa, nasosu tək nəzərdən keçirməyin.

Fırlanma istiqaməti və işə salınma yoxlamaları

Yanlış fırlanma nasosu tez məhv edə bilər. Yanlış istiqamətdə qısa bir sınaq belə, bəzi nasos növlərinə zərər verə bilər, xüsusən də nasos düzgün işləmirsə. Mühərriki işə salmazdan əvvəl nasosun fırlanma oxunu, mühərrik naqillərini, port oriyentasiyasını və birləşmə istiqamətini təsdiqləyin.

İlk işə saldıqda, sistemi birbaşa tam təzyiqə məcbur etməyin. Tələb olunan yerlərdə nasosu doldurun, nasosun növünə uyğun olaraq korpusu və ya emiş xəttini doldurun, mümkünsə çıxışı boş saxlayın və dövrəni yükləməzdən əvvəl yağ axınını təsdiqləyin. A maye ilə doldurulmuş təzyiqölçən vibrasiyaya meylli yoxlamalarda kömək edə bilər, lakin ölçmə cihazı suala cavab verən yerdə quraşdırılmalıdır.

Nasos tez bir zamanda yağı götürmürsə, dayandırın və yoxlayın. Təzyiq görünməsini gözləyərkən onu quru işlətməyin. Quru və ya qazlı işə salınma, maşın faydalı iş görməzdən əvvəl zərər verə bilər.

Pompanın dəyişdirilməsindən sonra işə salınma proseduru

Diqqətli işə başlamaq, xüsusən də tələsik təmirdən sonra ucuz sığortadır. İlk qaçışdan əvvəl mən yağ səviyyəsini, yağ dərəcəsini, emiş klapanının mövqeyini, emiş ekranının vəziyyətini və fırlanma istiqamətini təsdiq edərdim. Bu da açıq səslənir, lakin yenə də insanları tutur: girişin qapaqlı olmadığını, tıxacın bağlanmadığını, çökmüş bir hortumla bağlı olmadığını və ya qapalı bir klapanda gözlədiyini yoxlayın. Pompa tipinə korpus və ya qutunun doldurulması lazımdırsa, onu fırlanmadan əvvəl doldurun.

Pompanı tam yüklə birləşdirməzdən əvvəl sayt qaydalarının icazə verdiyi yerdə motoru qısaca sürüşdürün və fırlanmanı təsdiqləyin. İlkin astarlama zamanı dövrə dizaynı icazə verdikdə çıxışı boş və ya aşağı təzyiqdə saxlayın. Yağın hərəkəti, qeyri-adi səs-küy, köpük və dərhal təzyiq sıçrayışlarına diqqət yetirin. Pompa quru və ya sərt səslənirsə, onun 'yerləşməsini' gözləmək əvəzinə dayandırın.

Nasos işə salındıqdan sonra təzyiqi addım-addım artırın. Mufta qoruyucu sahəsində vibrasiyaya, ön möhürdə yağa, sorma şlanqında çökməyə və köpük üçün rezervuara baxın. Bir neçə dəqiqədən sonra təzyiq və temperaturu qeyd edin, sonra yenidən yağ normal işləmə temperaturuna çatdıqda. İlk saat tez-tez kiçik xəbərdarlıqlar verir. Manometr normal görünürsə, lakin maşın hələ də zəif hiss edirsə, məqalə Niyə hidravlik sistemlər normal təzyiq göstərir, lakin güc çatışmazlığı faydalı diaqnostik körpüdür.

Ötürücü nasos, qanadlı nasos və pistonlu nasos fərqləri

Hidravlik dişli nasoslar sadə və geniş istifadə olunur, bu da bəzən insanların onlara çox təsadüfi yanaşmasına səbəb olur. Kiçik bir yanlış hizalanma hələ də ön yatağı və möhürü cəzalandıra bilər. Məhdud giriş, dişlilər görünən şəkildə köhnəlməzdən əvvəl nasosun kobud səslənməsinə səbəb ola bilər. Təzyiq artımı kolları, dişli üzləri və ya sürücü açarını qeyd edə bilər. Ötürücü, qanad və piston dizaynlarının daha geniş müqayisəsi üçün baxın Hidravlik nasosların növləri.

Kanatlı nasoslar yağın təmizliyi və giriş sabitliyi ilə bağlı çox vaxt daha az bağışlayıcıdır. Zəif montaj vibrasiya əlavə edir və çirklənmə və ya giriş məhdudiyyəti qanadların kamera halqasını necə izlədiyini dəyişir. Bir quraşdırmada səssiz olan nasos digərində ötürücü baza, sorma marşrutu və ya yağ vəziyyəti dəyişdikdə səs-küylü ola bilər.

Hidravlik pistonlu nasoslar tez-tez daha çox təzyiq, daha çox nəzarət və daha bahalı nəticələr gətirir. Birləşmənin hizalanması hələ də vacibdir, lakin qutunun drenaj marşrutu, giriş təzyiqi, nəzarət təzyiqi və montaj sərtliyi də eynidir. Porşen nasosu erkən uğursuz olarsa, onu sadə bolt dəyişdirmə kimi müalicə etməzdən əvvəl bütün quraşdırmanı nəzərdən keçirərdim. Məqalə Pistonlu Hidravlik Nasos nədir, nasazlıqların nəzərdən keçirilməsi nasos növünün seçimini də əhatə etdikdə kömək edə bilər.

Tandem nasoslar və ya çox bölməli dişli nasoslar üçün quraşdırma gərginliyi daha az bağışlayıcı ola bilər. Tandem nasos tək bir nasosdan daha uzun və ağır ola bilər. Arxa hissə dəstəklənmirsə və ya boru kəməri bir hissəni çəkirsə, ön ötürücü şaftı və montaj flanşı daha çox əyilmə yükü daşıyır. Tandem qurğusunu dəyişdirərkən dəstək və hizalama əlavə diqqətə layiqdir.

Mühərriklə idarə olunan mobil nasoslar üçün sürücü lövhəsi, spline mufta, volan korpusu və pilot podşipnik vəziyyəti vacibdir. Aşınmış bir spline cingildəyə bilər. Zədələnmiş sürücü lövhəsi burulma vibrasiyası yarada bilər. Əzilmiş mühərrik dayağı yük altında hizalanmağı dəyişə bilər. Mobil avadanlıqlarda nasosun quraşdırılması tez-tez yalnız hidravlik hissələrə deyil, mühərrik vəziyyətinə də bağlıdır.

Kəmərlə idarə olunan nasos qurğuları üçün radial kəmər yükü üçün nəzərdə tutulmayan nasosu yan yükləmədən çəkinin. Bəzi nasoslar kasnak sürücüsünü yalnız düzgün rulman dəstəyi və ya xarici podşipnik quruluşları ilə qəbul edə bilər. Bu yük üçün nəzərdə tutulmayan nasosun şaftına birbaşa kasnağın quraşdırılması hətta hidravlik təzyiq normal olduqda belə, ön rulmanı və möhürü məhv edə bilər.

Nasos Problemlərinə Bənzəyən Elektrik Mühərriki Problemləri

Nasos günahlandırılmazdan əvvəl mühərrik tərəfi öz yoxlamasına layiqdir. Aşağı gərginlik, faza balanssızlığı, qeyri-sabit tezlik, yumşaq işəsalma parametrləri və ya yanlış mühərrik sürəti nasosun şaftda qəbulunu dəyişir. Boş bir motor yatağı mufta vasitəsilə vibrasiya göndərə bilər və qoruyucunun digər tərəfindən nasosun günahkar görünməsinə səbəb ola bilər.

Pompanın səsi elektrik yükü ilə dəyişirsə, fasilə verin və mühərriki yoxlayın. Sürət, cərəyan, gərginlik, rulman vəziyyəti, soyutma fanının vəziyyəti və sürətlənmə vaxtı hər şeydən önəmlidir. Sürücü mühərriki ov edərkən, yavaşladıqda və ya titrəyərkən nasos sabit axını təmin edə bilməz.

Bu, hər nasos problemini elektrik probleminə çevirmir. Bu, yalnız ötürücü qatarın zəncir kimi yoxlanılmağa layiq olduğunu bildirir: enerji təchizatı, motor, mufta, nasos, emiş xətti, təzyiq xətti və geri qayıdış yolu.

Temperatur: İsti nasos və ya xəbərdarlıq işarəsi?

Hidravlik iş zamanı bəzi istilik normaldır. Faydalı sual, istiliyin ilk olaraq harada göründüyü və onunla nə dəyişdiyidir. Normal yük altında bərabər istiləşən nasos gövdəsi bir hekayəni izah edir. Gövdənin qalan hissəsindən daha sürətli qızdırılan ön rulman sahəsi başqa bir şeydən xəbər verir.

Hidravlik yük cüzi olduqda mil möhürünün yaxınlığındakı ön korpus isti olarsa, mexaniki gərginlik, rulman yükü və ya mufta problemlərindən şübhələnirsiniz. Əgər bütün nasos və çıxış xətti təzyiq altında tez qızarsa, relyef axınına, yüksək təzyiq düşməsinə, daxili sızmaya və ya yağın özlülüyünə baxın. Əgər sorma xətti səs-küylüdürsə və təzyiq qeyri-sabit olduqda nasos qızırsa, girişin məhdudlaşdırılması və ya aerasiya ola bilər. Bütün hidravlik dövrə həddindən artıq qızdıqda, hidravlik yağ soyuducusunun ölçü təlimatı soyutma qabiliyyətini istilik yaradılmasından ayırmağa kömək edir.

Temperatur kontekstlə qeyd edilməlidir. Çəndəki yağ temperaturu, nasos qutusu və ya əlçatan yerlərdə korpusun temperaturu, sınaq zamanı təzyiq və işlədilən funksiyaya diqqət yetirin. Yük məlumatı olmayan tək infraqırmızı oxunu səhv oxumaq asandır.

Nasos uğursuzluğundan sonra çirklənmə

Uğursuz nasos metal hissəcikləri hidravlik sistemə göndərə bilər. Köhnə nasos mexaniki olaraq uğursuz olarsa, rezervuar, filtrlər, xətlər və geri dönüş yolu təmizlənməyincə, yeni nasos çirkli yağa quraşdırıla bilər. Nəticə gecikmiş təkrar uğursuzluqdur.

Qırılan val möhürünü, rulmanların nasazlığını və ya vurulmuş nasosu təmiz hadisə kimi qəbul etməyin. Yağı, filtrləri, emiş ekranını, rezervuarın altını və geri qaytarma xəttini yoxlayın. Blincenin məqaləsi hidravlik çirklənməyə nəzarət aktualdır, çünki bir nasazlıqdan gələn zibil növbəti komponenti zədələyə bilər.

Uğursuz nasos metal tökən bir pistonlu nasos və ya dişli nasos idisə, nasosun tək başına dəyişdirilməsi kifayət deyil. Yeni hissə filtrə çevrilməzdən əvvəl yağ yolunu təmizləyin.

Nasos Həqiqətən Yanlış Nasos Olsa

Xarici yoxlamalar vacibdir, lakin bəzən nasos iş üçün həqiqətən səhv olur. Yerdəyişmə tələb olunan sürət üçün çox kiçik ola bilər. Təzyiq dərəcəsi relyef parametrinə uyğun gəlməyə bilər. Fırlanma səhv ola bilər. Mil və ya flanş fiziki cəhətdən uyğun ola bilər, lakin tələb olunan fırlanma momentini daşıya bilməz. Maşın fasiləsiz işləyərkən nasos fasilələrlə işləmək üçün nəzərdə tutula bilər. Quraşdırma ilə aydın şəkildə əlaqəli olmayan erkən uğursuzluqlar üçün Blince-in bələdçisi Yeni Hidravlik Nasos Uğursuzluğu: Əvvəlcə Yoxlanılmalı 4 Gizli Sistem Problemi faydalı bir yoldaşdır.

Yağın özlülük diapazonu praktikada düzgün görünən nasosun səhv olmasına da səbəb ola bilər. Təmiz bir daxili güc qurğusunda xoşbəxt yaşayan bir nasos soyuq başlanğıc, uzun əmmə xətləri, isti geri dönmə yağı və yorğun filtrasiya ilə açıq hava avadanlıqlarında eyni davranmaya bilər. Yüksək təzyiqli porşenli nasos həm də köhnə sistemin heç vaxt malik olmadığı drenaj marşrutu, nəzarət təzyiqi və filtrasiya intizamına ehtiyac duya bilər.

Məsələ hər nasosu müdafiə etmək deyil. Bəzi əvəzetmələr həqiqətən səhvdir. Faydalı araşdırma iki daha az rahat sual verir: bu, iş üçün düzgün nasosdurmu və maşın ona yaşaya biləcəyi şərtləri verirmi?

Təmir etmək, dəyişdirmək və ya yenidən dizayn etmək?

Hər nasosun nasazlığı eyni kommersiya qərarı tələb etmir. Təmiz mil ilə kiçik bir sızdırmazlıq sızması, səbəb aradan qaldırıldıqdan sonra təmirə haqq qazandıra bilər. Yivli şaft, səs-küylü rulman və boş birləşdirici qovşaq adətən dəyişdirmə qərarına səbəb olur. Baza, boru kəməri və ya emiş dizaynı zəif olduğuna görə bir neçə dəyişdirmə uğursuz olarsa, ən ucuz növbəti addım başqa bir nasos sifarişi deyil, kiçik bir yenidən dizayn ola bilər.

Sadə enerji bloklarında olan ucuz dişli nasoslar üçün dəyişdirmə çox vaxt praktikdir, lakin sorma xətti, mufta və relyef parametrləri hələ də nəzərdən keçirilməlidir. Daha böyük porşenli nasoslar üçün dəyişdirmədən əvvəl diaqnoz ciddi pula qənaət edə bilər, çünki nasosun qiyməti yalnız xərclərin bir hissəsidir. İşdən çıxma vaxtı, yağın təmizlənməsi, çirklənmə və təkrar əmək hissələrin dəyərini keçə bilər. The tam hidravlik nasos nasazlıqlarının aradan qaldırılması təlimatı, qərarın birdən-birə sadə dəyişdirilməsi olmadığı zaman faydalıdır.

Şübhə olduqda, uğursuzluq rejimini maşın tarixi ilə müqayisə edin. İllərlə xidmətdən sonra sıradan çıxan nasos normal aşınma müddətinə çatmış ola bilər. Günlər sonra uğursuz olan nasos quraşdırma və sistem auditinə layiqdir. Şlanq, motor, klapan və ya mufta işindən dərhal sonra sıradan çıxan nasos, yəqin ki, nəyin dəyişdiyini nəzərdən keçirməyə layiqdir.

Dəyişdirilən nasos sifariş etməzdən əvvəl sahə yoxlama siyahısı

Bir neçə cavab naməlumdursa, əvəzetmə hələ də sitat gətirilə bilər, lakin bu, ilkin hesab edilməlidir. Bilinməyənlər nə qədər az olsa, yaxşı nasosun pis vəziyyətdə quraşdırılması şansı bir o qədər az olar.

İlk Tam Təzyiqli Əməliyyatdan əvvəl Quraşdırma Yoxlama Siyahısı

Nasos quraşdırıldıqdan sonra, lakin maşın tam istismara qaytarılmadan əvvəl bu yoxlama siyahısından istifadə edin.

Bu siyahı öz xeyrinə sənədləşmə işi deyil. Bu, növbəti texnikə əsas məlumat verir. Nasos daha sonra uğursuz olarsa, komanda orijinal quraşdırmanın idarə olunduğunu və ya təxmin edildiyini görə bilər.

Ümumi Səhvlər

Səhv 1: Hizalanmanı yoxlamadan nasosun dəyişdirilməsi

Yeni nasos hətta yanlış hizalanma ilə də qısa müddətə işləyə bilər. Bu, quraşdırmanın məqbul olduğu demək deyil. Köhnə nasos ön möhür və ya rulmanda uğursuz olarsa, yeni nasos yükləməzdən əvvəl hizalanma yoxlanılmalıdır.

Səhv 2: Boruların Məcburi Yerinə Yerləşdirilməsi

Əgər emiş və ya təzyiq xəttinin limana çatması üçün güc lazımdırsa, boru nasosu yükləyir. Boru yolunu, şlanqın uzunluğunu, dəstəyi və ya flanş mövqeyini düzəldin. Nasos korpusunu boru sıxacı kimi istifadə etməyin.

Səhv 3: Bağlama boşluğuna məhəl qoymamaq

Bir mufta radial olaraq düzəldilə bilər, lakin yenə də yanlış eksenel boşluğa malikdir. Çox az boşluq termal genişlənmədən sonra təkan yarada bilər. Həddindən artıq boşluq daxilə və qovşaq birləşməsinə zərər verə bilər.

Səhv 4: Emişi Yoxlamadan əvvəl Pompada səs-küyün vurulması

Nasos səs-küyü mexaniki ola bilər, lakin bu, həm də giriş aclığı, havalandırma, soyuq yağ və ya tıxanmış emiş süzgəci ola bilər. Pompanı qınamadan əvvəl emiş tərəfini yoxlayın.

Səhv 5: Zərbəni gizlətmək üçün daha sərt birləşdirici əlavədən istifadə

Daha sərt əlavə vizual olaraq daha uzun müddət davam edə bilər, lakin o, nasos şaftına və motor yatağına daha çox zərbə göndərə bilər. Əvvəlcə şokun mənbəyini tapın.

Səhv 6: Çirkli yağa yeni nasos quraşdırmaq

Köhnə nasos daxili uğursuz olarsa, zibil rezervuarda, şlanqlarda, filtrlərdə və klapan blokunda qala bilər. Yeni nasos işə düşməzdən əvvəl sistemi təmizləyin.

Səhv 7: Boru çəkməzdən əvvəl hizalanmanın yoxlanılması və bir daha yoxlanılması

İlk hizalama oxu faydalıdır, lakin bu, son şərt olmaya bilər. Boru kəmərləri, şlanqların gərginliyi, mötərizələrin bərkidilməsi və istilik artımı nasosu hərəkət etdirə bilər. Hidravlik xətlər quraşdırıldıqdan sonra yenidən yoxlayın.

Səhv 8: Elektrik mühərrikinə məhəl qoymamaq

Aşınmış mühərrik rulmanı, aşağı gərginlik, zəif faza balansı və ya qeyri-sabit sürət nasosun səs-küylü və ya zəif görünməsinə səbəb ola bilər. Mühərrik və nasos muftanı paylaşır, beləliklə sürücü tərəfindəki nasazlıqlar nasos tərəfindəki nasazlıqlara çevrilə bilər.

Səhv 9: Zəmanət İddiasına Diaqnoz kimi baxılması

Zəmanətin dəyişdirilməsi dərhal satınalma problemini həll edə bilər, lakin nasosun niyə uğursuz olduğunu izah etmir. Əgər uğursuzluq təkrarlanırsa, itkin diaqnoz ilk nasosdan daha bahalı olur.

Təchizatçıya Nə Göndərmək

Hidravlik nasosun dəyişdirilməsi üçün dəstək istəsəniz, yalnız köhnə hissə nömrəsini göndərməyin. Quraşdırma hekayəsini göndərin.

Faydalı məlumatlara nasosun ad lövhəsi, nasosun hər iki tərəfinin fotoşəkilləri, şaft və flanş ölçüləri, fırlanma istiqaməti, mufta şəkilləri, mühərrikin ad lövhəsi, sorma və təzyiq xəttinin fotoşəkilləri, nasazlıq yeri, təzyiq göstəriciləri, yağ vəziyyəti və nasosun dərhal və ya yalnız isti işə salındıqdan sonra sıradan çıxması daxildir.

Qeyri-müəyyən hallar üçün, sökülməzdən əvvəl başlanğıc səs-küyünün qısa videosunu və muftanın şəklini əlavə edin. Bu, növbəti addımın birbaşa dəyişdirmə nasosu, mufta korreksiyası, emiş tərəfinin korreksiyası, təzyiq parametrlərinin nəzərdən keçirilməsi və ya daha geniş hidravlik sistemin yoxlanışı olub-olmadığını qərar verməyə kömək edir.

Daha yaxşı Sitat Sorğusu Format

Qısa, tam sorğu vaxta qənaət edir. 'Eyni nasosdan sitat gətirin' yazmaq əvəzinə, uğursuzluq hekayəsini bir neçə düz sətirlə göndərin:

'Maşın çənə muftası vasitəsilə hidravlik dişli nasosu idarə edən 7,5 kVt gücündə elektrik mühərrikindən istifadə edir. Köhnə nasos üç həftədən sonra ön şaftın möhüründə sızdı. Mufta əlavəsi bir tərəfdən köhnəldiyini göstərir. Əsas funksiya zamanı nasosun çıxış təzyiqi 140 bar təşkil edir. Emiş hortumu 1 düymdür, təxminən 1,2 m uzunluqumuz yoxdur. Fotolar əlavə olunub.'

Bu mesaj təchizatçıya bir neçə faydalı ipucu verir. O, güc səviyyəsini, nasosun növünü, nasazlıq nöqtəsini, birləşmə vəziyyətini, təzyiqi, emiş sxemini və çatışmayan məlumatları göstərir. Ciddi bir təchizatçı kor-koranə sitat gətirmək əvəzinə məqsədyönlü suallar verə bilər.

Porşenli nasos üçün qutunun boşaldılması marşrutunu, varsa boşalma təzyiqini, idarəetmə növü və nasosun təzyiqin kompensasiya edilib-edilmədiyini, yükü hiss etmə və ya sabit yerdəyişməni daxil edin. Mobil maşın üçün mühərrikin sürətini, sürücünün təşkilini və nasosun spline ilə idarə olunmasını, kəmərlə idarə olunmasını və ya mötərizə vasitəsilə qoşulmasını daxil edin.

Tez-tez verilən suallar

Zəif mufta hizalanması hidravlik nasosu zədələyə bilərmi?

Bəli. Yanlış hizalanma nasos şaftını yana və ya bucaq altında yükləyə bilər. Vaxt keçdikcə bu əlavə hərəkət mil möhürünə, rulmana, açar yuvasına, mufta əlavəsinə və hətta milin özünə zərər verə bilər.

Niyə yeni hidravlik nasos quraşdırıldıqdan sonra səs-küy yaradır?

Ümumi səbəblər arasında yanlış fırlanma, emişin məhdudlaşdırılması, girişdə hava, soyuq yağ, zəif birləşmə hizalanması, boru gərginliyi, təzyiq zərbəsi və ya daxili nasosun zədələnməsi daxildir. Pompanı günahlandırmadan əvvəl xarici şərtləri yoxlayın.

Mil möhürünün sızması hizalanmadan qaynaqlana bilərmi?

Bəli. Yanlış hizalanma və ya eksenel itələmə səbəbindən şaft qeyri-bərabər hərəkət edərsə, möhür dodağı erkən köhnələ bilər. Korpus təzyiqi və ya drenaj məhdudiyyəti sızmaya əlavə ola bilər.

Boruları birləşdirməzdən əvvəl və ya sonra hizalanmanı yoxlamalıyam?

Hər ikisi. Quraşdırma zamanı əsas düzülməni yoxlayın, sorma və təzyiq xətləri birləşdirildikdən sonra yenidən yoxlayın. Boru gərginliyi ilk hizalamadan sonra nasosu hərəkət etdirə bilər.

Yanlış hizalanmanı həll etmək üçün çevik birləşmə kifayətdirmi?

Xeyr. Çevik birləşmə kiçik bir səhvi qəbul edə bilər. O, zəif yerləşdirilmiş mühərriki, əyilmiş bazanı, məcburi boru kəmərini və ya ciddi bucaq uyğunsuzluğunu kompensasiya edə bilməz.

Bir neçə nasos eyni şəkildə uğursuz olarsa, nə yoxlanılmalıdır?

Düzəltməni, mufta uyğunluğunu, boru gərginliyini, sorma vəziyyətini, təzyiq sıçrayışlarını, yağın təmizliyini, motor vəziyyətini və dəqiq nasazlıq yerini yoxlayın. Təkrarlanan uğursuzluq adətən orijinal səbəbin qalması deməkdir.

Niyə mufta əlavəsi qırılır?

Ümumi səbəblərə bucaqların uyğunsuzluğu, radial ofset, səhv birləşmə boşluğu, boş qovşaqlar, kiçik ölçülü mufta, təzyiq zərbəsi və ya yük altında təkrar startlar daxildir. Uğursuz əlavəni saxlayın və dəyişdirməzdən əvvəl aşınma modelini yoxlayın.

Boru gərginliyi mil möhürünün sızmasına səbəb ola bilərmi?

Bəli. Boru gərginliyi nasosun gövdəsini hərəkət etdirə və ya təhrif edə və şaftın yüklənməsini dəyişə bilər. Mil qeyri-bərabər yüklə işləyirsə, möhür dodağı erkən köhnələ bilər. Boru bağlantısını gevşetin və xəttin portdan kənara çıxdığını yoxlayın.

Hidravlik nasos yalnız yük olmadan sınaqdan keçirilməlidirmi?

Xeyr. Yüksüz sınaq ilk işə salmaq üçün faydalıdır, lakin bir çox nasazlıqlar yalnız təzyiq altında, yağ qızdırıldıqdan sonra və ya müəyyən ötürücü yükə çatdıqda görünür. Həqiqi şikayət zamanı oxunuşları qeyd edin.

Köhnə muftanı yeni nasosda təkrar istifadə etmək təhlükəsizdirmi?

Bəzən, lakin yoxlamaq lazımdır. Qovşağın çuxurunu, açarın uyğunluğunu, bərkidici vintləri, daxilin aşınmasını, ox mövqeyini, nominal fırlanma momentini və köhnə mufta zədəsinin yanlış hizalanma və ya zərbəyə işarə edib-etmədiyini yoxlayın.

Yekun Çıxarış

Hidravlik nasosun dəyişdirilməsi model nömrəsi ilə başlamamalı və bitməməlidir. Nasos həmçinin düzgün fırlanma, təmiz yağ, kifayət qədər giriş təchizatı, sabit təzyiq və mili əyilməyən və itələməyən sürücü qurğusuna ehtiyac duyur.

Yeni nasos səs-küylü olarsa, val möhüründən sızarsa, mufta əlavəsini qırarsa və ya köhnə nasos kimi uğursuz olarsa, hissəni günahlandırmadan əvvəl quraşdırmanı oxuyun. Hizalanma, mufta boşluğu, əsas sərtliyi, boru gərginliyi, sorma məhdudiyyəti və təzyiq şoku yaxşı nasosu tez məhv edə bilər.

Hidravlik nasosun dəyişdirilməsi, dişli nasosun seçimi, porşen nasosunun nəzərdən keçirilməsi, muftanın düzülməsinə dair suallar və ya nasosun nasazlığının erkən diaqnozu üçün Blince-ə nasosun modelini, fotoşəkilləri, mil və flanş ölçülərini, mufta vəziyyətini, boru marşrutunu, təzyiq göstəricilərini, yağ vəziyyətini və nasazlıq hekayəsini göndərin. Doğru nasos vacibdir, lakin düzgün quraşdırma onun sağ qalıb-qalmayacağına qərar verir.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-poçt: sales16@blince.com

Veb sayt: https://blince.com/

İmtina

Bu məqalə ümumi mühəndislik təlimatıdır. Yekun komponent seçimi maşın təsvirlərinə, ölçülmüş hidravlik məlumatlara, iş şəraitinə, təhlükəsizlik tələblərinə və ixtisaslı hidravlik mühəndis və ya təchizatçının təsdiqinə əsaslanmalıdır.

Blince Hidravlik Komandası

Blince Hydraulic sənayenin aparıcı şirkətidir . , dəqiqliklə hazırlanmış maye enerjisi istehsalına və xüsusi hidravlik həllərə həsr olunmuş Sənaye maşınlarında onilliklər ərzində dərin sahə təcrübəsi və minlərlə uğurlu qlobal tətbiqetmə ilə dəstəklənən mühəndis komandamız bütün diqqətini yüksək məhsuldar hidravlik komponentlərin istehsalına, o cümlədən xüsusi orbital mühərriklər, yüksək təzyiqli səyahət motoru idarə edir və möhkəm istiqamətləndirici klapanlar . Bizim istehsal infrastrukturumuz ən müasir çoxoxlu CNC emal sistemlərindən istifadə edir və hər bir istehsal dövründə təkrarlanan həcm dəqiqliyinə zəmanət vermək üçün tam ISO 9001 sertifikatına malikdir.

Biz 150-dən çox ölkədə ağır sənaye distribyutorlarına, maşın istehsalçılarına və texniki xidmət qruplarına sürətli, yüksək etibarlı və sərfəli hidravlik həllər təqdim edirik. Fəal layihənizin kiçik həcmli fərdiləşdirilmiş şaft profillərinin və ya geniş miqyaslı istehsalın tələb olunduğundan asılı olmayaraq ağır yüklü çuqun dişli nasosu , biz çevik istehsal cədvəllərimizi ümumi qiymət proqnozlaşdırılması ilə hədəf vaxtınıza cavab vermək üçün konfiqurasiya edirik. Blince ilə əməkdaşlıq maksimum sistem səmərəliliyini, elit material keyfiyyətini və güzəştsiz maye enerjisi peşəkarlığını təmin etmək deməkdir.

Tam məhsul çeşidimiz haqqında daha çox məlumat əldə etmək üçün rəsmi vebsaytımıza daxil olun: www.blince.com.