Hüdraulilise silindri varda paindejuhik: varda läbimõõt, käik, kinnitus ja tõukekoormus

Pikk hüdrosilinder võib töökojas koormat tõsta ja ikkagi olla masina jaoks vale silinder.

Tavaline hoiatus ei ole alguses dramaatiline. Varras näeb sissetõmmatuna sirge. Manomeeter jõuab oodatud numbrini. Aeglase koormuseta pikendamise ajal näib kõik normaalne. Seejärel paigaldatakse silinder täies ulatuses, koormus nihkub veidi ja varras hakkab kummardama. Nädal hiljem hakkab tihend lekkima. Nääre kulub ühelt poolt. Hullemal juhul paindub varras püsivalt või klapib silinder külili enne, kui kaitseklapp avaneb.

Ostuvestlus algab sageli avamisest ja rõhust: 'Me vajame 80 mm avaga silindrit, mille pinge on 160 baari.' Need numbrid kirjeldavad potentsiaalset tõukejõudu, kuid need ei tõesta, et väljavenitatud varras suudab seda jõudu survesambana kanda. Sama olulised on käik, avatud varda pikkus, kinnitusviis, varda otsa juhtimine, külgkoormus, dünaamiline löök ja masina raami liikumisviis.

See on tuum hüdrosilindrite paindumise . Tõuketakti silinder teeb korraga kahte ülesannet: see tekitab survest jõudu ja selle kolvivarras peab seda survejõudu kandes stabiilseks jääma. Suurem ava võib suurendada jõudu, mis üritab varda lukustada. Pikem käik võib veeru stabiilsust järsult vähendada. Ainult ääriku, pordi keerme ja nimirõhu kopeerimine võib seega luua asendusmaterjali, mis sobib masinaga, kuid ei ole töögeomeetria jaoks ohutu.

See artikkel annab väljale orienteeritud meetodi varda läbimõõdu, efektiivse pikkuse, kinnituse ja tõukekoormuse hindamiseks enne tellimist. vahetatud hüdrosilinder . See sisaldab Euleri sõelumisarvutust, selgitab, miks tulemus on esialgne, võrdleb suuremaid vardaid stoppertorude ja väliste juhikutega ning näitab, millist teavet silindri tarnija enne vastutustundliku soovituse andmist vajab.

Lühike vastus

Hüdraulilise silindri varda paindumine tekib siis, kui kokkusurutud varras muutub külgsuunas ebastabiilseks enne, kui materjal saavutab lihtsa survetugevuse piiri. Toetuseta või tegelikult toestamata pikkuse suurenedes suureneb risk kiiresti. Ideaalse ümarvarda puhul näitab Euleri sambateooria, et kriitiline koormus on võrdeline varda läbimõõdu neljanda astmega ja pöördvõrdeline efektiivse pikkuse ruuduga.

See suhe on kasulik, kuid tõeline silinder pole ideaalne laborikolonn. Kolb, varda laager, klambrid, sfäärilised laagrid, raami jäikus, kinnituskliirens, stoppertoru, koormuse juhtimine ja käigu asend muudavad kõik piirseisundit. Lõpliku otsuse peaksid tegema tootja suurustabelid või rakenduse läbivaatamine. Näiteks Parkeri rakendusjuhend juhendab kasutajaid kindlaks määrama paigaldus- ja juhtimistingimusi, määrama kindlaks põhipikkuse, kontrollima stoppertoru nõudeid ja seejärel valima varda läbimõõtu koormuse ja pikkuse andmetest, mitte ainult avast.

Ostmisel on praktiline reegel lihtne: ärge kinnitage pika käiguga tõukurilindrit ainult ava, käigu ja rõhu järgi . Lisage tegelik tõukekoormus, maksimaalne pikendus, kinnituse tüüp, varda otsa ühendus, koormuse juhtimine, töönurk, kiirus, löök ja ohutuse tagajärjed.

Miks Rod Buckling on sageli valesti diagnoositud?

Nähtav on painutatud varras, nii et varda materjali süüdistatakse. Kuid paljud paindumishäired algavad väljaspool ridva. Kulunud klambritihvt võimaldab koormanööril liikuda. Alusplaat väändub, kui silinder saavutab maksimaalse jõu. Torn on paigaldatud mõne millimeetri kaugusele tsentrist. Juhiga vanker seob end reisi lõpus. Seejärel palutakse vardal kanda survet ja painutust samaaegselt.

Esineb ka vastupidine viga. Tehnik näeb külgkoormust ja eeldab, et joondumine on ainus probleem, kuigi varras on tõukejõu ja efektiivse pikkuse jaoks lihtsalt liiga peenike. The hüdrosilindri paigaldusjuhend on kasulik tihvtide vabaduse, kinnituspindade ja hoovastiku joondamise kontrollimiseks, kuid paigalduskvaliteet ei eemalda paindumise arvutamise vajadust.

Kolmas viga tuleneb survetestimisest. Kui 80 mm avaga silindrit koormatakse seni, kuni näidik näitab 160 baari, kinnitab mõõtur rõhku selle ühenduses. See ei kinnita, et varras on sirge, et koormus on kontsentriline või et kinnitus käitub nii, nagu arvutamisel kasutatud. The manomeetri paigutusjuhend selgitab, miks üks kohalik näit ei suuda kirjeldada kõiki vooluringi kadusid või mehaanilisi tingimusi.

Alustage liikumisest, mitte silindrisildist

Enne kui midagi arvutate, kirjutage üles, mida masin tõukekäigu ajal teeb.

Kas varras surub vertikaalselt, horisontaalselt või muutuva nurga all? Kas silinder on mõlemast otsast fikseeritud või pöörleb tihvtide peal? Kas väline rööp juhib koormust või eeldatakse, et varras määrab liikuva konstruktsiooni asukoha? Kas maksimaalne jõud on vajalik löögi alguses, keskel või siis, kui varras on peaaegu täielikult välja sirutatud? Kas koorem jääb keskele või võib tuul, materjali kogunemine, hoovastiku kulumine või ebaühtlane kandevõime seda külili liigutada?

Need küsimused muudavad veeru tegelikku pikkust. Jäigalt juhitav varda ots käitub teisiti kui vaba või halvasti juhitav ots. Fikseeritud kinnitus jäigal katseraamil ei pruugi käituda nagu sama paigaldusmuster, mis on keevitatud õhukesele masinaklambrile. Pika käiguga silindril võib viimane 100 mm pikendus olla tsükli kõige nõudlikum osa, kuna avatud varras on pikim, samas kui ühendus võib nõuda ka suurimat jõudu.

Kasulik teenindusmärkus kõlab järgmiselt:

Silinder lükkab horisontaalselt 9 kN juhitavat kelgu. Puur on 80 mm, varras 45 mm ja käik 1200 mm. Varras on efektiivsest peatoest kuni koormaühenduseni umbes 1500 mm kaugusel täispikendusel. Töörõhk jõuab viimase 150 mm jooksul 160 baarini. Tagumine klamber pöörleb, kuid varda otsa aasal on märgatav külgmine kliirens. Eelmine varras paindus operaatori poole.

See kirjeldus annab tarnijale rohkem tehnilist väärtust kui 'tsiteerida sama 80/45 × 1200 silindrit'. See identifitseerib jõu, efektiivse pikkuse, suuna, tipu asendi ja eelmise rikke suuna.

Mida paindumine tegelikult tähendab

Materjali tootlikkus ja kolonni paindumine on erinevad rikkerežiimid. Lühike ja paks varras võib ebaõnnestuda ainult siis, kui survepinge muutub liiga suureks. Pikk ja peenike varras võib palju väiksema keskmise pinge korral kaotada külgstabiilsuse. Kui see kummardub, muutub koormus ekstsentriliseks, paindemoment suureneb ja läbipaine võib kiiresti kasvada.

Ideaalse elastse samba jaoks on Euleri võrrand järgmine:

Pcr = π⊃2; × E × I / (K × L)⊃2;

kus:

• Pcr on teoreetiline kriitiline paindekoormus njuutonites;

• E on varda materjali Youngi moodul paskalites;

• I on pindala teine ​​moment m⁴;

• K on lõpptingimustega määratud tegeliku pikkuse tegur;

• L on toetamata füüsiline pikkus meetrites.

Tugeva ümmarguse varda jaoks:

I = π × d⁴ / 64

kus d on varda läbimõõt meetrites.

Need kaks suhet selgitavad, miks näiliselt väikesed muutused on olulised. Varda läbimõõdu suurendamine 45 mm-lt 50 mm-le suurendab läbimõõtu 11,1%, kuid ideaalne paindejäikus suureneb ligikaudu 52%, kuna läbimõõt tõstetakse neljanda astmeni. Efektiivse pikkuse kahekordistamine vähendab aga ideaalset kriitilist koormust ühe neljandikuni.

Ärge käsitlege neid protsente silindri hinnanguna. Keermestatud vardaotsad, põikaugud, korrosioon, kroomikahjustused, tootmistolerantsid, dünaamiline koormus, esialgne sirgus, laagrite lõtk ja tegelik kinnituse paindlikkus vähendavad lihtsa ideaalse veeru arvutamise usaldusväärsust. A Kulumiskindel silindervarrastoode võib kavandatud kasutusotstarbel vähendada pinna vastupidavust, kuid pinnatöötlus üksi ei määra paindevõimet.

Töötatud sõelumise näide

Kaaluge kahepoolse toimega silindrit järgmiste esialgsete andmetega:

• ava läbimõõt: 80 mm;

• varda läbimõõt: 45 mm;

• maksimaalne tõukerõhk: 160 baari;

• sõelumisel kasutatav efektiivne füüsiline pikkus: 1,50 m;

• terase elastsusmooduli eeldus: 200 GPa;

• koormust käsitletakse esmalt tsentreeritud ja staatilisena;

• hõõrdumine, löök, külgkoormus ja ohutusfaktor pole veel kaasatud.

1. samm: arvutage teoreetiline tõukejõud

Kolvi kogupindala on:

A = π × D⊃2; / 4

A = π × 0,080⊃2; / 4 = 0,0050265 m²

160 baari või 16 MPa juures:

F = rõhk × pindala

F = 16 000 000 × 0,0050265 = 80 425 N ≈ 80,4 kN

See on teoreetiline jõud enne mehaanilist hõõrdumist ja enne kaalumist, kas pump, klapp, voolikud või vabastusseade suudavad seda rõhku liikumise ajal säilitada. See on ka survenõudlus, mida varras võib kogeda, kui masin saavutab surumise ajal selle rõhu.

2. samm: arvutage varda pindala hetk

45 mm tahke varda jaoks:

I = π × 0,045⁴ / 64 ≈ 2,013 × 10⁻⁷ m⁴

3. samm: võrrelge erinevaid ideaalseid lõpptingimusi

Kasutades L = 1,50 m :

Seesama 45 mm varras liigub näiliselt mugavast selgelt ebapiisavaks ainult seetõttu, et eeldatav lõppseisund muutub. Seetõttu ei saa üldine veebipõhine hüdrosilindri varraste paindumise kalkulaator valikut lõpetada, kui selle tegelik pikkus ei vasta tegelikule masinale.

Isegi kinnitatud-kinnitatud tulemust ei tohiks sellest tabelist 'ohutuks' kinnitada. Teoreetilise suhte umbes 2,2 võivad kulutada löök, ebatäiuslik joondus, nõrk kinnitus, varda esialgne sirgus, keermedetailid ja tarnija nõutav projekteerimisvaru. Lõplik valik kuulub silindri tootja koormuse pikkuse graafikusse või dokumenteeritud inseneriülevaatesse.

4. samm: vaadake, mida suurem varras muudab

Säilitades sama 1,50 m pikkuse ja tihvtidega idealiseerimise, on Euleri väärtused ligikaudu:

See võrdlus näitab suurema ridva eeliseid, kuid paljastab ka levinud müügi otsetee. 'Kasuta suurimat saadaolevat varrast' ei ole täielik vastus. Varras peab sobima silindrite seeria, surveümbrise, tihendussüsteemi, kinnituse, tagasitõmbejõu nõude, soovitud kiiruse ja masinaruumiga. A raskeveokite kinnitusvarda silinder võib pakkuda nõudlikumaks rakenduseks sobivamat konstruktsiooni kui kompaktne silinder, kuid täpseid seeriaandmeid tuleb siiski kontrollida koormuse ja tegeliku pikkusega.

Ava suurus võib paindumise probleemi hullemaks muuta

Ostjad suurendavad mõnikord avamist, kuna vana silinder tundub nõrk. Sama rõhu korral tekitab suurem ava rohkem tõukejõudu. Kui varda läbimõõt ja efektiivne pikkus jäävad muutumatuks, võib see lisajõud viia konstruktsiooni paindumisele lähemale.

160 baari juures on teoreetiline tõukejõud 63 mm ava puhul umbes 50,3 kN, 80 mm ava puhul 80,4 kN ja 100 mm ava puhul 125,7 kN. Liikumine 80 mm-lt 100 mm-le suurendab teoreetilist jõudu ligikaudu 56%, kuid see ei suurenda iseenesest midagi 45 mm varda kolonni mahutavuse suurendamiseks.

Suurem ava vajab sama kiiruse jaoks ka rohkem õli. Kui pumba vool jääb fikseerituks, muutub pikendamine aeglasemaks. Kui pumpa kiiruse taastamiseks suurendatakse, peavad ventiil, voolik, liitmikud, filter ja tagasivoolutee kandma lisatud voolu. Sellepärast Silindri ava valik tuleks siduda jõu, kiiruse ja varda stabiilsusega, mitte käsitleda ühenumbrilise uuendusena.

Push Stroke ja Pull Stroke ei ole üks ja sama paindumisjuhtum

Varras on tõmbelöögi ajal peamiselt pinges. Pinge ei tekita Euleri paindumist, kuigi varda keermed, kinnitustugevus, väsimus ja külgkoormus on siiski olulised. Tõukekäigu ajal on varras surve all ja võib muutuda ebastabiilseks.

See eristus on tagurdusmasinate puhul oluline. Silinder võib kaabitsat aastaid sujuvalt tõmmata, kuid pärast hoovastiku muutmist paindub nii, et sama silinder surub koormust. Puur, varras, pordid ja rõhk on muutumatud; struktuurne töö ei ole.

Kui tellitakse asendus kahepoolse toimega masinale, märkige, milline suund kannab suurimat koormust. Tarnija ei tohiks eeldada, et kaane-otsa käik on kriitiline lihtsalt seetõttu, et see loob rohkem teoreetilist jõudu. Geomeetria võib muuta varda otsa käigu mehaaniliselt raskemaks, samas kui vastukaal või rõhureguleerimisseade võib muuta ka tegelikku silindri rõhku. Kui hoidmine ja liikumine interakteeruvad, on silindri triivimise tõrkeotsingu juhend aitab eraldada konstruktsiooni liikumise hüdraulilisest lekkest.

Efektiivne pikkus oleneb paigaldusest ja juhistest

Nähtav varda pikkus ei ole alati efektiivne paindepikkus. Klahvi külge kinnitatud silinder, mis pöörleb mõlemas otsas, käitub erinevalt äärikule kinnitatud silindrist, millel on jäigalt juhitav vardaotsa kelk. Sfääriline laager võib takistada kinnitumist, kuid võimaldab ka nurgelist liikumist. Nominaalselt juhitav liugur võib kaotada pidurivõime, kui selle kulumispatjadel tekib vaba ruumi.

Parkeri avaldatud tehnilistes andmetes rühmitatakse rakendused kinnitus- ja vardajuhiste järgi, seejärel kasutatakse varda ja stoppertoru valimiseks põhi- või reguleeritud pikkust. Selle juhised hoiatavad ka, et kolvivardad ei ole tavaliselt ette nähtud paindemomentide või koormuse neelamiseks, mis on risti varda käiguga.

Välitõendid peaksid olema kooskõlas oletatava kinnitusega. Kui masin on rõhu all ja toestatud, kontrollige tihvtide lõtku, sfäärilisi laagreid, pukse, keevisõmblusi, raamiplaate, väliseid juhikuid ja kinnituste lõtku. Jälgige varrast läbi kogu käigu kahest suunast. Poleeritud triip ühel küljel, ebaühtlane nääre kulumine, painutatud klahv või korduv tihendi leke näitavad, et lastijoon liigub.

The HSG hüdrosilinder , kompaktne CX silinder ja tiibvarda konstruktsioon ei jaga ühte universaalset kinnitusmudelit. Seeria valik peaks järgima masina struktuuri ja juurdepääsu teenusele, mitte ainult rõhumärgistust.

Külgkoormust ei lahenda suurem varras

Suurem varras suurendab jäikust. See võib nähtavat painutamist edasi lükata, kuid see võib kanda ka rohkem külgjõudu varda laagrisse, tihvti, kolvi ja kinnituskonstruktsiooni. Kui koorem vajab külgsuunalist juhtimist, andke väline juhik või parandage ühendus.

Kompromiss on oluline:

Parker kirjeldab stoppertoru kui võimalust suurendada kaugust kolvilaagri ja varda laagri vahel, vähendades laagrite koormust pika tõukekäiguga silindritel täispikendusel (Parkeri raskeveokite silindrite tehnilised andmed ). See ei muuda varda lineaarseks rööpaks ega asenda varda läbimõõdu kontrollimist.

Varda otsa keermed ja kinnitused on olulised

Varda korpus võib läbida esialgse painutussõela, samal ajal kui varda otsa ühendus jääb nõrgaks kohaks. Vähendatud keermestatud sektsioonil on väiksem pindala ja erinev pingekontsentratsioon. Pika varda pikendus suurendab efektiivset pikkust. Nihketihvtiga klahv tutvustab painutamist. Mitte istuv moosmutter võib võimaldada liikumist ja ärritumist.

Ärge modelleerige silindrit ühtlase 50 mm vardana, kui koorem siseneb tegelikult läbi väiksema keermestatud osa või pika kohandatud pikenduse. Saatke varda otsa joonis koos keerme suuruse, haardumispikkuse, õla asendi, klambri mõõtmete, tihvti läbimõõdu ja vahetüki või sfäärilise laagriga.

Kui eelmine rike tekkis pigem keerme väljajooksul, mitte sileda keskmise pikkusega kaarena, peaks uurimine hõlmama väsimust, keerme geomeetriat, lahtisi kinnitusi ja põrutust. Kukkumiskalkulaator võib vaadata valet rikkerežiimi.

Dünaamilised koormused on suuremad kui vaikne arvutus

80,4 kN näide eeldas staatilist rõhku ja tsentreeritud koormust. Tõelised masinad peatuvad, tagurdavad, löövad materjali ja jõuavad mehaaniliste piirideni. Prügikorpus võib materjali libisemisel nihkuda. Klamber võib tabada kõva osa. Ekskavaatori lisaseade võib maasse kinni jääda. Need sündmused tekitavad mööduvaid koormusi, mis pole püsiseisundi arvutustabelis nähtavad.

Kaitseklapp piirab hüdraulilist rõhku alles pärast seda, kui rõhk on saavutatud ja klapp reageerib. Mehaaniline inerts ja raami löök on endiselt olulised. Kui silindrit juhitakse kiiresti tugeva seiskamise suunas, võib kiiruse vähendamine lõpp-punkti lähedal või sobiva amortisatsiooni kasutamine masinat kaitsta, kuid polsterdus ei muuda alamõõdulist varrast kogu käigu jooksul ohutuks.

Suure mõjuga tõstukite, presside, kallutussüsteemide või rippuvate koormate puhul küsige dokumenteeritud koormajuhtumit, mitte kasutama juhuslikku kordajat. Kaasake maksimaalne normaalkoormus, usutav ülekoormus, kiirendus, aeglustus, löök, tuul või keskpunktist väljas koormus ja vooliku või klapi rikke tulemus. Ohutusega seotud koormuse hoidmine vajab ka õiget ventiili ja mehaanilist konstruktsiooni; suur varras ei ole koormat hoidev seade.

Stop-toru, pikk käik ja suletud pikkus

Pika käiguga ostjad keskenduvad sageli netoreisile ja unustavad silindri kogupikkuse. Peatustoru võtab enda alla sisemise pikkuse, nii et silindripakett võib vajaliku võrgukäigu säilitamiseks muutuda pikemaks. See võib häirida masina raami, transpordiümbrist või juurdepääsu teenindusele.

Seetõttu tuleks otsus teha enne joonise külmutamist. A kompaktne hüdrosilinder võib õigel töökorral ruumiprobleemi lahendada, kuid kompaktne pakend ei sobi automaatselt pikale toetamata tõukekäigule. Vastupidi, pikem raskeveokite silinder võib vajada raami muudatusi, mida ostja esimeses hinnapakkumises ei lisanud.

Võrrelge joonisel kolme mõõdet: kokkutõmmatud tihvti-tihvti pikkus, pikendatud tihvti-tihvti pikkus ja tõhus toetamata või põhipikkus, mida kasutatakse stabiilsuskontrolliks. Need on omavahel seotud, kuid ei ole omavahel asendatavad.

Temperatuur, saastumine ja kulumine muudavad tegelikku marginaali

Painutamine on mehaaniline, kuid hüdrauliline seisund võib tööpunkti liigutada. Külm õli võib põhjustada rõhu hüppeid ja aeglustumist. Kuum õli võib suurendada sisemist leket, mistõttu pump töötab kauem või operaator hoiab ventiili vastu leevendust. Saastumine võib vardale kriimustada, laagreid kahjustada või ventiili ettearvamatult nihkuda.

Korrosioonisüvendite või kroomitud ketendamisega varda ei tohiks käsitleda täiusliku ümmarguse sektsioonina, mida kasutatakse puhtas arvutuses. Samuti ei tohiks eeldada, et kulunud nääre juhib varda kavandatud viisil. Kui masinal on juba pumba või komponendi rike, hüdraulilise saastumise kontrolli juhend on asjakohane enne uue silindri paigaldamist samale õliteele.

Vooliku suunamine mõjutab ka külgkoormust. Lühike jäik voolik võib masina liikumisel pordi või silindri külge tõmmata. Voolik, mis hõõrub, väänab või saavutab oma minimaalse painderaadiuse täispikendusel, võib rakendada ootamatut põikjõudu. Kontrollige hüdrovoolikud ja vooliku valimise juhis, kui varras paindub ainult käigu ühe otsa lähedal või pärast vooliku vahetamist.

Seadmespetsiifilised kontrollid

Kallurhaagised ja kallurkered

Kallutav silinder töötab geomeetria muutmise kaudu. Suurim silindri jõud võib ilmneda tõste alguses, kui võimendus on halb, samas kui pikim avatud varras ilmneb hiljem. Materjal võib kleepuda ühele kehapoolele ja liigutada koormusjoont silindri teljest eemale.

Salvestage kehakaal, kasulik koormus, hinge asukoht, silindri tihvti koordinaadid, algnurk, maksimaalne nurk ja see, kas koormus võib jääda ebaühtlaseks. Suurem ava võib kere kergemini käivitada, kuid see võib suurendada ka varda ja kinnitusklambrite survevajadust. Ostjatel, kes teavad ainult kasuliku lasti tonnaaži, ei ole veel piisavalt teavet kõveruse ülevaatamiseks.

Pressid ja kinnitusmasinad

Pressi- ja klambrisilindritel võib olla hea väline juhtimine, mis võib vähendada külgsuunalist liikumist, kuid tööriistade joondamine ja plaadi jäikus on siiski olulised. Koormusanduri või rõhu näit tuleks registreerida maksimaalse pikenemise punkti lähedal, mitte ainult tsükli alguses.

A raskeveokite silindrite seeriad võivad olla sobivad, kui töökõlblikkus ja konstruktsioon seda õigustavad. Ostja peaks siiski teatama, kas silinder surub vastu jäika stantsi, vedrutaolist koostu või osa, mis võib kokkusurumise ajal nihkuda.

Põllu- ja metsatehnika

Tihvtid kuluvad, raamid painduvad ja koormused jäävad põlluseadmetes harva puhtalt keskele. Muda võib varjata painutatud klambrit. Palk, pall või tööseade võib hoovastikku külili tõmmata. Hooajaline ladustamine võib jätta avatud vardale korrosiooni.

Kontrollige masinat tõelise kinnituse all ja tegeliku töönurga all. Töökojast mööda liikuv silinder võib laaduril, harvesteril, lõhkujal või metsahaaratsil näha erinevat efektiivset pikkust. Nende masinate puhul on varraste kaitse ja tihendi eluiga olulised, kuid a vastupidav varda pind vajab siiski korrektset konstruktsiooni joondamist.

Mobiilsed ehitusmasinad

Poom, tera, stabilisaator ja kinnitussilindrid võivad kogeda lööke ja kiiresti muutuvat koormuse suunda. Kulunud tihvt või ovaalne auk muudab piirseisundit iga kord, kui koormus tagurdab. Kui varras paindub korduvalt samas suunas, märkige masina suund ja kontrollige kogu hoovastikku enne uue silindri tellimist.

Ärge eeldage, et silindri purunev toode ja painduv toode kirjeldavad sama riket. Ballooni lõhkemine puudutab rõhu piiramise tõrkeid; varda paindumine puudutab surve stabiilsust. Üks ja sama sündmus võib kahjustada mõlemat, kuid arvutused ja tõendid on erinevad.

Kes ei peaks ostma suurema läbimõõduga asendust

Ärge ostke esimese vastusena suurema avaga silindrit, kui algne varras on paindunud, ühendus on valesti joondatud, kelk kinni, kinnitus paindub või efektiivne tõukepikkus on suurenenud. Suurem puuriala suurendab jõudu ja võib konstruktsiooniprobleemi hullemaks muuta.

Ärge valige pika käiguga silindrit ainult veebikalkulaatorist, kui koorem on riputatud, mehhanismi läheduses töötavad inimesed, rike võib seadmed ümber lükata või kinnitusseisund on ebakindel. Need rakendused vajavad dokumenteeritud tootja- või inseneriülevaatust.

Ärge ostke kõige jäigemat või suurimat varda ainult sellepärast, et see sobib ava seeriaga, kui masin vajab suurt tagasitõmbejõudu, piiratud tagasivoolu, väikest liikuvat massi või lühikest sissetõmmatud pakendit. Suurem varras muudab rõngakujulist pindala ja võib muuta vooluahela käitumist.

Lõpuks ärge ostke teist identset silindrit pärast kahte sarnast varda riket enne, kui tihvtide keskpunktid, raami joondus, juhtimine, vooliku jõud, rõhu ajalugu ja rikke suund on registreeritud. Kordamine on tõend selle kohta, et algpõhjus jääb alles.

Levinud ostu- ja diagnostikavead

Viga 1: tõukejõu, kuid mitte veeru stabiilsuse arvutamine

Puur ja surve vastavad 'kui kõvasti võib kolb lükata?' Ei vasta 'kas väljavenitatud varras jääb sirgeks?' Mõlemad arvutused kuuluvad pika tõukekäigu valikusse.

Viga 2: tõmbe kasutamine ainsa pikkusena

Võrgukäik ei ole alati efektiivne paindepikkus. Varda pikendus, kinnitusasend, klambri geomeetria, stoppertoru ja väline juhtimine muudavad tootja meetoditega kasutatavat põhipikkust.

Viga 3: eeldades, et kinnitatud ja fikseeritud otsad on vahetatavad

Töötatud näide muutus 177 kN-lt 44 kN-le, kui ideaalne K-tegur muutus 1-lt 2-le. Optimistlik lõpptingimus võib anda ohtlikult optimistliku tulemuse.

Viga 4: ava suurendamine ilma varda võimsust suurendamata

Sama rõhu korral tähendab suurem ava pindala suuremat survejõudu. Jõu uuendamine võib nõuda varda, kinnituse, tihvti, raami ja õlivoolu ülevaatamist.

Viga 5: Suurema varda kasutamine külgkoormuse peitmiseks

Jäikus ei ole juhis. Parandage koormuse teekonda või lisage sobiv väline juhik, selle asemel, et paluda varda laagril paindeprobleemi kanda.

Viga 6: varda otsa keerme ignoreerimine

Väikseim ja kõige suurema pingega osa võib olla keerme või ristava juures. Lisage arvustusse kohandatud vardapikendused ja kinnitused.

Viga 7: testimine ainult sissetõmmatuna või koormuseta

Tõukekoormuse korral on oht sageli täieliku väljavenituse lähedal. Vaikne pingitsükkel seda seisundit ei taasta.

Viga 8: Stop-toru käsitlemine universaalse ravivahendina

Piirangutoru võib vähendada laagri pinget täispikendusel. See ei paranda painduvaid kinnitusi, ei eemalda külgkoormust ega muuda varda läbimõõtu automaatselt piisavaks.

Viga 9: vana silindri kopeerimine pärast masina vahetamist

Raskem kinnitus, teistsugune tihvti asukoht, muudetud käik, kõrgem reljeefseadistus või kiirem tsükkel võivad vana valiku tühistada isegi siis, kui vana osa number on teada.

Mida saata kasuliku silindri hinnapakkumise saamiseks

'Tsiteeri 80/45 × 1200 160 baari juures' ei piisa pika tõukekäiguga silindri jaoks. Saada lühike taotluspakett:

• silindri ava ja varda läbimõõt, kui see on juba piiratud;

• võrgukäik, sissetõmmatud pikkus ja mis tahes mittestandardne varda pikendus;

• maksimaalne normaalne töörõhk ja vabastusseade;

• tegelik nõutav tõuke- ja tõmbekoormus, sealhulgas koormuse suund;

• silindri kiirus ja tsükli sagedus;

• kinnitustüüp korgi ja varda otsas;

• kas tihvtid pöörlevad vabalt ja kas kasutatakse sfäärilisi laagreid;

• väline juhtimismeetod ja kaugus koormusühendusest;

• maksimaalne füüsiline ja efektiivne pikkus kriitilises löögiasendis;

• horisontaalne, vertikaalne või muutuv paigaldusnurk;

• dünaamilised sündmused, nagu kokkupõrge, kiire tagasikäik, materjali nihe või hädaseiskamine;

• varda otsa keerme, klambri, tihvti, ristava või kohandatud kinnitusjoonis;

• õli tüüp, temperatuurivahemik, saastumise ajalugu ja keskkond;

• fotod kogu mehhanismist sissetõmmatud, keskmise käigu ja täispikendusega;

• ebaõnnestunud varda, tihvti, tihvtide ja kinnitusklambrite fotod ja mõõdud.

Olemasoleva masina puhul lisage rikkelugu. 'Varras painutatud 12 mm vasakule poole pärast seda, kui kere on saavutanud 70% tõusu' on kasulik. 'Silinder vigane' ei ole.

BLINCE saab seda teavet omaga võrrelda hüdrosilindrite valik , sealhulgas kinnitusvarda, kompaktne, HSG, MOB ja rakendusespetsiifilised vardavalikud. Tulemuseks võib olla suurem varras, erinev silindrite seeria, stop-toru nõue, paigaldusparandus, väline juhend või taotlus rohkemate masinaandmete saamiseks. Tehniliselt aus hinnapakkumine võib vaidlustada esimeses meilis taotletud silindri.

KKK

Mis on hüdrosilindri varda paindumine?

See on kolvivarda külgmine ebastabiilsus survelise tõukekoormuse all. Pikk või peenike varras võib kummardada enne, kui selle lihtne survepinge saavutab materjali saagikuse. Löök, efektiivne pikkus, varda läbimõõt, otsapiirang, juhtimine, külgkoormus ja dünaamiline jõud mõjutavad riski.

Kuidas arvutatakse hüdrosilindri paindekoormust?

Euleri ideaalveeru võrrand, Pcr = π⊃2;EI/(KL)⊃2; , on kasulik esialgseks sõeluuringuks. Ümarvarda puhul I = πd⁴/64 . Lõplik valik peaks järgima silindri tootja koormuspikkuse tabelit või tehnilist meetodit, kuna tegelikud kinnitused, varda otsad, laagrid, stoppertorud, lõtkud ja ohutusvarud ei kajastu üldise arvutusega.

Kas silindri käik on sama, mis efektiivne paindepikkus?

Mitte tingimata. Efektiivne või põhipikkus võib hõlmata varda pikendust ja paigaldusgeomeetriat ning see muutub koos otsa juhtimisega. Tootjatabelid määratlevad, kuidas määrata iga kinnitusrühma pikkus. Kasutage täielikult laiendatud kriitilist geomeetriat, mitte ainult kataloogi joont.

Kas suurem varras hoiab alati ära paindumise?

See suurendab tugevalt kolonni teoreetilist jäikust, kuid ei korrigeeri külgkoormust, painduvaid klambreid, sidumisjuhikuid, kulunud tihvte ega põrutust. See vähendab ka rõngakujulist pindala, mõjutab tagasitõmbejõudu ja tagasivoolu, lisab massi ja võib vajada teistsugust nääre või silindrite seeriat.

Kas suurem ava muudab silindri ohutumaks?

Mitte automaatselt. Suurem ava tekitab sama rõhu juures rohkem tõukejõudu ja võib suurendada paindumise vajadust, kui varda läbimõõt ja efektiivne pikkus ei muutu. Samuti vajab see sama kiiruse jaoks rohkem õli.

Kas stoppertoru saab asendada suuremat kolvivarda?

Ei. Piiritustoru võib suurendada laagrite eraldumist ja vähendada laagrite koormust täieliku väljavenituse lähedal. Varda läbimõõtu tuleb ikkagi kontrollida survestabiilsuse osas ja masin võib vajada välist juhendamist.

Miks uus silindrivarras paindus, kui vana aastaid vastu pidas?

Võimalikud põhjused on muudetud varda läbimõõt või pikendus, erinev kinnituskliirens, kulunud tihvtid, muutunud ühendusgeomeetria, suurem reljeefi seadistus, uus kinnitus, kiirem töö, halb joondus või välise juhtimise kadu. Võrrelge tervet vana ja uut paigaldust, mitte ainult osade silte.

Kas hüdrosilindri varras võib allapoole vabastusventiili seadistust panna?

Jah. Painutamine sõltub survejõust ja efektiivsest geomeetriast. Pikk peenike varras või halvasti kinnitatud kinnitus võib muutuda ebastabiilseks koormuse korral, mis jääb alla hüdrosüsteemi maksimaalsest rõhust.

Kas paindumise kontrollimisel tuleks kasutada töörõhku või vabastusrõhku?

Kasutage vastutustundliku insenerimeetodi kohaselt koormusjuhtumi jaoks usaldusväärset maksimaalset jõudu, sealhulgas süsteemi seadistusi ja siirdetingimusi. Ainuüksi tavaline töörõhk võib ülekoormusest või insuldi lõpust ilma jääda; pimesi kasutades ainult vabastussurvet võib ka tegelikku masina järjestust valesti esitada. Dokumenteerige mõlemad.

Mida peaksin pärast varda kõverdumist kontrollima?

Registreerige paindesuund ja käigu asend, seejärel kontrollige tihvte, klambreid, sfäärilisi laagreid, varda otsa keermeid, tihvti kulumist, välisjuhikuid, raami keevisõmblusi, voolikujõude, rõhu ajalugu ja koormuse jaotust. Ärge parandage ega visake tõendeid enne põhjuse läbivaatamist.

Kes ei peaks lõpliku vastusena kasutama üldist hüdrosilindrite paindumise kalkulaatorit?

Igaüks, kes valib silindri inimeste tõstmiseks, rippuvate koormate, kiirete presside, ümberminekuriskiga masinate, ebakindla kinnituse, tugeva löögi või halvasti juhitud pikkade löökide tõstmiseks, peaks hankima dokumenteeritud rakenduse ülevaate. Kalkulaator on ekraan, mitte ohutussertifikaat.

Lõplik Takeaway

Hüdrauliline silinder võib sobida ava, käigu, rõhu, pordide ja tihvtide keskpunktidega ning sellel on siiski töö jaoks vale varras. Puuduv küsimus on tavaliselt struktuurne: milline survekoormus jõuab vardale, kui see on pikim, ja kuidas seda varrast tegelikult kinni hoitakse?

Nõudluse määramiseks kasutage jõu arvutamist. Kasutage kolonni stabiilsuse kontrollimiseks efektiivset pikkust ja varda läbimõõtu. Seejärel viige masin uuesti otsuse juurde: kinnitus jäikus, tihvtide vahe, väline juhtimine, külgkoormus, põrutus, varda otsa geomeetria, temperatuur ja hooldusajalugu. Abiks võib olla suurem varras, stoppertoru, väline juhik või erinev silindrite seeria, kuid igaüks lahendab erineva probleemi.

Hüdraulilise silindri varda paindumise ülevaate saamiseks saatke BLINCE-ile ava, varras, käik, töö- ja leevendusrõhk, kinnitusjoonised, varda otsa detailid, tihvtide mõõtmed, maksimaalne pikendus, koormus ja kiirus, paigaldusnurk, juhtimismeetod ning fotod mehhanismist ja kõigist varasematest riketest. BLINCE saab neid tõendeid kasutada nõutud teabe läbivaatamiseks hüdrosilinder ja tuvastage, millised mõõtmed vajavad enne hinnapakkumist veel kinnitust.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-post: sales16@blince.com

Veebisait: https://blince.com/

Vastutusest loobumine

See artikkel on üldine insenerijuhend. Lõplik komponentide valik peaks põhinema masina joonistel, mõõdetud hüdraulikaandmetel, töötingimustel, ohutusnõuetel ja kvalifitseeritud hüdroinseneri või tarnija kinnitusel.

Blince'i hüdraulika meeskond

Blince Hydraulic on tööstusharu juhtiv ettevõte, mis on pühendunud täppiskonstrueeritud vedelikuenergia tootmisele ja kohandatud hüdraulikalahendustele. Meie inseneride meeskond keskendub täielikult suure jõudlusega hüdrauliliste komponentide tootmisele, sealhulgas aastakümnete pikkusele tööstusmasinate valdkonnas ja tuhandetele edukatele globaalsetele kasutuselevõttudele. spetsiaalsed orbitaalmootorid, kõrgsurvesõidu ajamid mootor ja tugevad suunajuhtventiilid . Meie tootmisinfrastruktuur kasutab kaasaegseid mitmeteljelisi CNC-töötlussüsteeme ja on täielikult ISO 9001 sertifikaadiga, et tagada korduv mahutäpsus iga tootmistsükli jooksul.

Tarnime kiireid, väga töökindlaid ja kulutõhusaid hüdraulikalahendusi rasketööstuse edasimüüjatele, masinate originaalseadmete tootjatele ja hooldusmeeskondadele enam kui 150 riigis. Olenemata sellest, kas teie aktiivne projekt nõuab väikesemahulist partiid kohandatud võlliprofiile või suuremahulist tootmist suure koormusega malmist hammasrataspump , konfigureerime oma paindlikud tootmisgraafikud nii, et need vastavad teie sihttähtaegadele ja hinnakujunduse prognoositavus on täielik. Partnerlus Blince'iga tähendab süsteemi maksimaalse efektiivsuse, eliitmaterjali kvaliteedi ja kompromissitu professionaalsuse tagamist.

Meie täieliku tootevaliku kohta lisateabe saamiseks külastage meie ametlikku veebisaiti: www.blince.com.