হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰড বাকলিং গাইড: ৰডৰ ব্যাস, ষ্ট্ৰ'ক, মাউণ্টিং, আৰু পুছ লোড

এটা দীঘল হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰে কৰ্মশালাত বোজা তুলিব পাৰে আৰু তথাপিও মেচিনৰ বাবে ভুল চিলিণ্ডাৰ হ’ব পাৰে।

সাধাৰণ সতৰ্কবাণী প্ৰথমতে নাটকীয় নহয়। ৰডটো পিছুৱাই দিলে পোন দেখা যায়। চাপ গেজটোৱে আশা কৰা সংখ্যাত উপনীত হয়। লেহেমীয়া ন’-লোড এক্সটেনচনৰ সময়ত সকলো স্বাভাৱিক যেন লাগে। তাৰ পিছত চিলিণ্ডাৰটো সম্পূৰ্ণ হাতৰ মুঠিত স্থাপন কৰা হয়, বোজাটো অলপ স্থানান্তৰিত হয় আৰু ৰডটোৱে নমস্কাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰে। এসপ্তাহৰ পিছত এটা ছীল লিক হ’বলৈ আৰম্ভ কৰে। গ্ৰন্থিটোৱে এফালে পোছাক পৰিধান কৰে। ইয়াতকৈও বেয়া ক্ষেত্ৰত ৰডটো স্থায়ীভাৱে বেঁকা হৈ যায় বা ৰিলিফ ভালভটো খোলাৰ আগতে চিলিণ্ডাৰটো কাষলৈ ভাঁজ হৈ যায়।

ক্ৰয়ৰ কথা-বতৰা প্ৰায়ে ব'ৰ আৰু চাপৰ পৰা আৰম্ভ হয়: 'আমাক ১৬০ বাৰৰ বাবে ৰেটিং কৰা ৮০ মিলিমিটাৰ ব'ৰ চিলিণ্ডাৰৰ প্ৰয়োজন।' সেই সংখ্যাবোৰে সম্ভাৱ্য ঠেলা বলৰ বৰ্ণনা কৰে, কিন্তু ইয়াৰ দ্বাৰা প্ৰমাণ নহয় যে বৰ্ধিত ৰডে সেই বলটো সংকোচন স্তম্ভ হিচাপে কঢ়িয়াই নিব পাৰে। ষ্ট্ৰ'ক, উন্মুক্ত ৰডৰ দৈৰ্ঘ্য, মাউণ্টিং শৈলী, ৰড-এণ্ড গাইডেন্স, চাইড লোড, ডাইনামিক শ্বক, আৰু মেচিনৰ ফ্ৰেমৰ গতিৰ ধৰণো একেদৰেই গুৰুত্বপূৰ্ণ।

সেইটোৱেই হৈছে মূল হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ বাকলিঙৰ ৷ এটা পুছ-ষ্ট্ৰ’ক চিলিণ্ডাৰে একেলগে দুটা কাম কৰে: ই চাপৰ পৰা বল উৎপন্ন কৰে, আৰু সেই সংকোচন বল কঢ়িয়াই নিয়াৰ সময়ত ইয়াৰ পিষ্টন ৰডটো সুস্থিৰ হৈ থাকিব লাগিব। ডাঙৰ ব’ৰে ৰডটোক বাকল কৰিবলৈ চেষ্টা কৰা বল বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ’কে স্তম্ভৰ স্থিৰতা তীব্ৰভাৱে হ্ৰাস কৰিব পাৰে। কেৱল ফ্লেংগ, পৰ্ট থ্ৰেড, আৰু নামমাত্ৰ চাপ কপি কৰিলে সেয়েহে এটা প্ৰতিস্থাপন উৎপন্ন হ'ব পাৰে যি মেচিনৰ লগত খাপ খায় কিন্তু কাম কৰা জ্যামিতিৰ বাবে সুৰক্ষিত নহয়।

এই প্ৰবন্ধটোৱে a অৰ্ডাৰ দিয়াৰ আগতে ৰডৰ ব্যাস, ফলপ্ৰসূ দৈৰ্ঘ্য, মাউণ্টিং, আৰু ঠেলি লোড মূল্যায়নৰ বাবে এটা ক্ষেত্ৰ-মুখী পদ্ধতি দিয়ে হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ সলনি কৰা । ইয়াত অইলাৰ স্ক্ৰীনিং গণনা অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, ফলাফল কেৱল প্ৰাৰম্ভিক কিয় সেই বিষয়ে ব্যাখ্যা কৰা হৈছে, ডাঙৰ ৰডক ষ্টপ টিউব আৰু বাহ্যিক গাইডৰ সৈতে তুলনা কৰা হৈছে, আৰু দায়িত্বশীল পৰামৰ্শ দিয়াৰ আগতে চিলিণ্ডাৰ যোগানকাৰীক কি তথ্যৰ প্ৰয়োজন হয় তাক দেখুৱাইছে।

চমু উত্তৰ

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰড বাকলিং হয় যেতিয়া সংকোচনৰ অধীনত থকা ৰড এটা পদাৰ্থটোৱে ইয়াৰ সৰল সংকোচন শক্তিৰ সীমা পোৱাৰ আগতেই পাৰ্শ্বীয়ভাৱে অস্থিৰ হৈ পৰে। সমৰ্থিত নোহোৱা বা ফলপ্ৰসূভাৱে সমৰ্থিত নোহোৱা দৈৰ্ঘ্য বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে বিপদ দ্ৰুতভাৱে বৃদ্ধি পায়। এটা আদৰ্শ ঘূৰণীয়া ৰডৰ বাবে অইলাৰ স্তম্ভ তত্ত্বই দেখুৱাইছে যে জটিল বোজা ৰডৰ ব্যাসৰ চতুৰ্থ শক্তিৰ সমানুপাতিক আৰু কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্যৰ বৰ্গৰ ওলোটা সমানুপাতিক।

সেই সম্পৰ্কটো উপযোগী, কিন্তু প্ৰকৃত চিলিণ্ডাৰ এটা আদৰ্শ পৰীক্ষাগাৰৰ স্তম্ভ নহয়। পিষ্টন, ৰড বেয়াৰিং, ক্লিভাইজ, গোলাকাৰ বেয়াৰিং, ফ্ৰেমৰ কঠিনতা, মাউণ্টিং ক্লিয়াৰেন্স, ষ্টপ টিউব, লোড গাইডেন্স, আৰু ষ্ট্ৰ'ক পজিচন সকলোৱে সীমাৰ অৱস্থা সলনি কৰে। প্ৰস্তুতকাৰকৰ আকাৰ নিৰ্ধাৰণৰ চাৰ্ট বা এপ্লিকেচনৰ পৰ্যালোচনাই চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত ল’ব লাগে। পাৰ্কাৰৰ এপ্লিকেচন গাইডে, উদাহৰণস্বৰূপে, ব্যৱহাৰকাৰীসকলক মাউণ্টিং আৰু গাইডেন্সৰ অৱস্থা নিৰ্ধাৰণ কৰিবলৈ, এটা মূল দৈৰ্ঘ্য স্থাপন কৰিবলৈ, ষ্টপ-টিউবৰ প্ৰয়োজনীয়তাসমূহ পৰীক্ষা কৰিবলৈ, আৰু তাৰ পিছত কেৱল ব'ৰৰ পৰা নহয়, লোড আৰু দৈৰ্ঘ্যৰ তথ্যৰ পৰা ৰডৰ ব্যাস নিৰ্ব্বাচন কৰিবলৈ নিৰ্দেশ দিয়ে।

ক্ৰয়ৰ বাবে ব্যৱহাৰিক নিয়মটো সহজ: কেৱল ব'ৰ, ষ্ট্ৰ'ক আৰু চাপৰ পৰাই লং-ষ্ট্ৰ'ক পুছ চিলিণ্ডাৰ অনুমোদন নকৰিব । প্ৰকৃত পুচ লোড, সৰ্বোচ্চ সম্প্ৰসাৰণ, মাউণ্টৰ ধৰণ, ৰড-এণ্ড সংযোগ, লোড গাইডেন্স, অপাৰেটিং এংগেল, গতি, শ্বক, আৰু সুৰক্ষাৰ পৰিণতি যোগ কৰক।

ৰড বাকলিং কিয় প্ৰায়ে ভুলকৈ নিৰ্ণয় কৰা হয়

এটা বেঁকা ৰড দেখা যায়, গতিকে ৰডৰ সামগ্ৰীটোক দোষাৰোপ কৰা হয়। তথাপিও বহুতো বাকলিং বিকলতা ৰডৰ বাহিৰত আৰম্ভ হয়। এটা জীৰ্ণ ক্লেভিছ পিনে লোড লাইনক গতি কৰিবলৈ অনুমতি দিয়ে। চিলিণ্ডাৰটোৱে সৰ্বোচ্চ বল লাভ কৰিলে বেচ প্লেট এখন টুইষ্ট হয়। কেন্দ্ৰৰ পৰা কেইমিলিমিটাৰমান দূৰত এটা ট্ৰানিয়ন স্থাপন কৰা হয়। ভ্ৰমণৰ শেষৰ ফালে এটা গাইডযুক্ত বগি বান্ধ খায়। তাৰ পিছত ৰডটোক একে সময়তে কম্প্ৰেছন আৰু বেণ্ডিং কঢ়িয়াই নিবলৈ কোৱা হয়।

বিপৰীত ভুলটোও ঘটে। এজন কাৰিকৰী বিদ্যাবিদে কাষৰ বোজা দেখে আৰু ধৰি লয় যে প্ৰান্তিককৰণ একমাত্ৰ সমস্যা, যদিও ৰডটো ঠেলাৰ বল আৰু কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্যৰ বাবে অতি চিকুন। দ্য... হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ সংস্থাপন সহায়ক পিনৰ স্বাধীনতা, মাউণ্টিং মুখ, আৰু সংযোগ প্ৰান্তিককৰণ পৰীক্ষা কৰিবলে উপযোগী, কিন্তু সংস্থাপনৰ মানে এটা বাকলিং গণনাৰ প্ৰয়োজনীয়তা আঁতৰ নকৰে।

তৃতীয়টো ভুল চাপ পৰীক্ষাৰ পৰাই আহে। যদি ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰ চিলিণ্ডাৰ এটা গেজে ১৬০ বাৰ দেখুৱাব নোৱাৰালৈকে লোড কৰা হয়, তেন্তে গেজে ইয়াৰ সংযোগত চাপ নিশ্চিত কৰে। ই নিশ্চিত নকৰে যে ৰডটো পোন, বোজাটো সমকেন্দ্ৰিক, বা মাউণ্টটোৱে গণনাত ব্যৱহৃত ধাৰণাটোৰ দৰে আচৰণ কৰে। দ্য... চাপ-গেজ প্লেচমেণ্ট গাইডে ব্যাখ্যা কৰে যে কিয় এটা স্থানীয় পঢ়াই এটা বৰ্তনীৰ প্ৰতিটো ক্ষতি বা যান্ত্ৰিক অৱস্থাৰ বৰ্ণনা কৰিব নোৱাৰে।

গতিৰ পৰা আৰম্ভ কৰক, চিলিণ্ডাৰ লেবেলৰ পৰা নহয়

যিকোনো কাম হিচাপ কৰাৰ আগতে পুছ ষ্ট্ৰ’কৰ সময়ত মেচিনে কি কৰে লিখি থওক।

ৰডটোৱে উলম্বভাৱে, অনুভূমিকভাৱে বা পৰিৱৰ্তিত কোণত ঠেলি দিয়ে নেকি? চিলিণ্ডাৰটো দুয়ো মূৰত স্থিৰ হৈ আছে নে পিনত পিভট কৰে? বাহ্যিক ৰেলে বোজাটোক গাইড কৰেনে, নে ৰডে চলন্ত গঠনটোৰ স্থান নিৰ্ণয় কৰিব বুলি আশা কৰা হৈছে? ষ্ট্ৰ’কৰ আৰম্ভণিৰ ওচৰত, মাজত বা ৰডটো প্ৰায় সম্পূৰ্ণৰূপে বহল হ’লে সৰ্বোচ্চ বলৰ প্ৰয়োজন হয়নে? বোজাটো কেন্দ্ৰীভূত হৈ থাকেনে, বা বতাহ, সামগ্ৰী জমা হোৱা, লিংকেজৰ পৰিধান বা অসমান পেলোডে ইয়াক কাষলৈ লৈ যাব পাৰেনে?

এই প্ৰশ্নবোৰে ফলপ্ৰসূ স্তম্ভৰ দৈৰ্ঘ্য সলনি কৰে। কঠিনভাৱে নিৰ্দেশিত ৰডৰ মূৰ এটাই মুক্ত বা বেয়াকৈ নিৰ্দেশিত মূৰৰ পৰা বেলেগ আচৰণ কৰে। এটা কঠিন পৰীক্ষা ফ্ৰেমত এটা স্থিৰ মাউণ্টে এটা পাতল মেচিন ব্ৰেকেটত ৱেল্ডিং কৰা একে মাউণ্টিং আৰ্হিৰ দৰে আচৰণ নকৰিবও পাৰে। দীঘলীয়া ষ্ট্ৰ’ক চিলিণ্ডাৰত শেষৰ ১০০ মিলিমিটাৰ প্ৰসাৰণ চক্ৰৰ আটাইতকৈ দাবীদাৰ অংশ হ’ব পাৰে কাৰণ উন্মুক্ত ৰডটো আটাইতকৈ দীঘল হোৱাৰ বিপৰীতে সংযোগটোৱেও ইয়াৰ সৰ্বোচ্চ বলৰ দাবী কৰিব পাৰে।

এটা উপযোগী সেৱা টোকা এনেকুৱা শুনা যায়:

চিলিণ্ডাৰটোৱে ৯ কিলোনেটৰ গাইডযুক্ত কেৰেজ এখন অনুভূমিকভাৱে ঠেলি দিয়ে। ব’ৰ ৮০ মিলিমিটাৰ, ৰড ৪৫ মিলিমিটাৰ, আৰু ষ্ট্ৰ’ক ১২০০ মিলিমিটাৰ। ৰডটো কাৰ্যকৰী হেড সমৰ্থনৰ পৰা সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণত লোড সংযোগলৈকে প্ৰায় ১৫০০ মিলিমিটাৰ। চূড়ান্ত ১৫০ মিলিমিটাৰৰ সময়ত কামৰ চাপ ১৬০ বাৰ পৰ্যন্ত হয়। পিছফালৰ ক্লেভিছ পিভট কৰে, কিন্তু ৰড-এণ্ড চকুটোৰ চাইড ক্লিয়াৰেন্স লক্ষণীয়। আগৰ ৰডটো অপাৰেটৰৰ ফালে বেঁকা হৈ গ’ল।

সেই বিৱৰণে এটা যোগানকাৰীক 'একেটা 80/45 × 1,200 চিলিণ্ডাৰৰ উদ্ধৃতি দিয়াতকৈ অধিক অভিযান্ত্ৰিক মূল্য দিয়ে।' ই বল, কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্য, নিৰ্দেশনা, শিখৰৰ অৱস্থান, আৰু পূৰ্বৰ বিফলতাৰ দিশ চিনাক্ত কৰে।

বাকলিঙৰ প্ৰকৃত অৰ্থ কি

সামগ্ৰীৰ উৎপাদন আৰু স্তম্ভৰ বাকলিং বিভিন্ন বিফলতাৰ ধৰণ। এটা চুটি, ডাঠ ৰড তেতিয়াহে বিকল হ’ব পাৰে যেতিয়া সংকোচন চাপ অতি বেছি হয়। দীঘল, চিকুন ৰডে বহু কম গড় চাপত পাৰ্শ্বীয় স্থিৰতা হেৰুৱাব পাৰে। এবাৰ ই নমলে বোজাটো কেন্দ্ৰীয় হৈ পৰে, বেণ্ডিং ম’মেণ্ট বৃদ্ধি পায় আৰু বিচ্যুতি দ্ৰুতগতিত বৃদ্ধি পাব পাৰে।

এটা আদৰ্শ ইলাষ্টিক স্তম্ভৰ বাবে অইলাৰৰ সমীকৰণটো হ’ল:

Pcr = π 2; × ই × মই / (কে × এল)⊃২;

ক’ত:

• Pcr হৈছে নিউটনত তাত্ত্বিক জটিল বাকলিং লোড;

• E হৈছে পেস্কেলত ৰড পদাৰ্থৰ ইয়ঙৰ মডুলাছ;

• I হৈছে m4 ত ক্ষেত্ৰফলৰ দ্বিতীয় মুহূৰ্ত;

• K হৈছে শেষৰ অৱস্থাৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰিত কাৰ্যকৰী-দৈৰ্ঘ্যৰ কাৰক;

• L হৈছে মিটাৰত সমৰ্থিত নোহোৱা ভৌতিক দৈৰ্ঘ্য।

এটা কঠিন ঘূৰণীয়া ৰডৰ বাবে:

I = π × d4 / ৬৪

য’ত d হৈছে ৰডৰ ব্যাস মিটাৰত।

দুয়োটা সম্পৰ্কই বুজাই দিয়ে যে আপাত দৃষ্টিত সৰু সৰু পৰিৱৰ্তনবোৰ কিয় গুৰুত্বপূৰ্ণ। ৰডৰ ব্যাস ৪৫ মিলিমিটাৰৰ পৰা ৫০ মিলিমিটাৰলৈ বৃদ্ধি কৰাটো ১১.১% ব্যাস বৃদ্ধি, কিন্তু আদৰ্শ বেণ্ডিং ষ্টিফনেছ টাৰ্ম প্ৰায় ৫২% বৃদ্ধি পায় কাৰণ ব্যাস চতুৰ্থ শক্তিলৈ বৃদ্ধি কৰা হয়। কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্য দুগুণ কৰিলে অৱশ্যে আদৰ্শ জটিল বোজা এক চতুৰ্থাংশলৈ হ্ৰাস পায়।

সেই শতাংশবোৰক চিলিণ্ডাৰ ৰেটিং হিচাপে গণ্য নকৰিব। থ্ৰেডযুক্ত ৰডৰ শেষ, ক্ৰছ ফুটা, জাৰণ, ক্ৰ'মৰ ক্ষতি, উৎপাদন সহনশীলতা, গতিশীল লোডিং, প্ৰাৰম্ভিক পোনতা, বেয়াৰিং ক্লিয়াৰেন্স, আৰু প্ৰকৃত মাউণ্টৰ নমনীয়তাই সকলোৱে এটা সৰল আদৰ্শ-স্তম্ভ গণনাৰ আস্থা হ্ৰাস কৰে। উঃ পৰিধান-প্ৰতিৰোধী চিলিণ্ডাৰ ৰড প্ৰডাক্টে ইয়াৰ উদ্দেশ্যপ্ৰণোদিত প্ৰয়োগত পৃষ্ঠৰ স্থায়িত্বক সম্বোধন কৰিব পাৰে, কিন্তু কেৱল পৃষ্ঠৰ চিকিৎসাই বাকলিং ক্ষমতা স্থাপন নকৰে।

এটা কাম কৰা পৰীক্ষণৰ উদাহৰণ

তলত দিয়া প্ৰাৰম্ভিক তথ্যৰ সৈতে এটা ডাবল-এক্টিং চিলিণ্ডাৰ বিবেচনা কৰক:

• ব'ৰৰ ব্যাস: ৮০ মিলিমিটাৰ;

• ৰডৰ ব্যাস: ৪৫ মিলিমিটাৰ;

• সৰ্বোচ্চ ঠেলাৰ চাপ: ১৬০ বাৰ;

• স্ক্ৰীনিঙৰ বাবে ব্যৱহাৰ কৰা ফলপ্ৰসূ শাৰীৰিক দৈৰ্ঘ্য: ১.৫০ মিটাৰ;

• তীখাৰ ইলাষ্টিক মডুলাছ ধাৰণা: ২০০ জিপিএ;

• লোডক প্ৰথমে কেন্দ্ৰীভূত আৰু স্থিতিশীল হিচাপে গণ্য কৰা হয়;

• ঘৰ্ষণ, জোকাৰণি, কাষৰ বোজা, আৰু সুৰক্ষা কাৰক এতিয়াও অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হোৱা নাই।

স্তৰ ১: তাত্ত্বিক ঠেলা বল গণনা কৰা

সম্পূৰ্ণ পিষ্টন এৰিয়া হ'ল:

A = π × D⊃2; / ৪

A = π × ০.০৮০⊃২; / ৪ = ০.০০৫০২৬৫ মিটাৰ⊃২;

১৬০ বাৰ, বা ১৬ মেগাপাস্কেলত:

F = চাপ × ক্ষেত্ৰফল

F = ১৬,০০০,০০০ × ০.০০৫০২৬৫ = ৮০,৪২৫ N ≈ ৮০.৪ কিলোনেট

এইটো হৈছে যান্ত্ৰিক ঘৰ্ষণৰ আগতে আৰু পাম্প, ভালভ, নলী বা ৰিলিফ ছেটিঙে গতিৰ অধীনত সেই চাপ বজাই ৰাখিব পাৰে নেকি সেই বিষয়ে বিবেচনা কৰাৰ আগতে তাত্ত্বিক কেপ-এণ্ড বল। ইয়াৰ উপৰিও ই হৈছে ৰডটোৱে অনুভৱ কৰিব পৰা সংকোচনৰ চাহিদা যদিহে মেচিনে প্ৰকৃততে ঠেলি দিওঁতে সেই চাপত উপনীত হয়।

স্তৰ ২: ৰড এৰিয়া মমেণ্ট গণনা কৰা

৪৫ মিলিমিটাৰ কঠিন ৰডৰ বাবে:

I = π × ০.০৪৫4 / ৬৪ ≈ ২.০১৩ × ১০−7 m4

স্তৰ ৩: বিভিন্ন আদৰ্শ শেষ অৱস্থা তুলনা কৰা

ব্যৱহাৰ কৰি L = ১.৫০ মিটাৰ :

একেটা ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰড আপাত দৃষ্টিত আৰামদায়ক পৰা স্পষ্টভাৱে অপৰ্যাপ্তলৈ গতি কৰে কেৱল কাৰণ ধাৰণা কৰা শেষৰ অৱস্থা সলনি হয়। সেইবাবেই এটা জেনেৰিক অনলাইন হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰড বাকলিং কেলকুলেটৰে নিৰ্বাচন শেষ কৰিব নোৱাৰে যদিহে ইয়াৰ ফলপ্ৰসূ-দৈৰ্ঘ্যৰ মডেলটো প্ৰকৃত মেচিনৰ সৈতে মিল নাথাকে।

আনকি পিন কৰা-পিন কৰা ফলাফলকো এই টেবুলৰ পৰা 'নিৰাপদ' হিচাপে অনুমোদন কৰা উচিত নহয়। শ্বক, অসম্পূৰ্ণ প্ৰান্তিককৰণ, দুৰ্বল মাউণ্টিং, প্ৰাৰম্ভিক ৰডৰ পোনতা, থ্ৰেডৰ বিৱৰণ আৰু যোগানকাৰীৰ প্ৰয়োজনীয় ডিজাইন মাৰ্জিনৰ দ্বাৰা প্ৰায় ২.২ তাত্ত্বিক অনুপাত খৰচ হ'ব পাৰে। চূড়ান্ত নিৰ্বাচন চিলিণ্ডাৰ নিৰ্মাতাৰ লোড-লেংথ চাৰ্ট বা নথিভুক্ত অভিযান্ত্ৰিক পৰ্যালোচনাৰ অন্তৰ্গত।

৪ নং স্তৰ: ডাঙৰ ৰড এটা কি সলনি হয় চাওক

একে 1.50 মিটাৰ দৈৰ্ঘ্য আৰু পিন-পিনযুক্ত আদৰ্শকৰণ ৰাখি, অইলাৰ মানসমূহ প্ৰায়:

এই তুলনাই ডাঙৰ ৰডৰ সুবিধা দেখুৱাইছে, কিন্তু ই এটা সাধাৰণ বিক্ৰীৰ চৰ্টকাটও উন্মোচন কৰে। 'উপলব্ধ আটাইতকৈ ডাঙৰ ৰড ব্যৱহাৰ কৰক' সম্পূৰ্ণ উত্তৰ নহয়। ৰডটো চিলিণ্ডাৰ ছিৰিজ, চাপৰ খাম, ছিল ব্যৱস্থা, মাউণ্ট, ৰিট্ৰেক্ট-ফোৰ্চৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আকাংক্ষিত গতি, আৰু মেচিনৰ স্থানত ফিট হ’ব লাগিব। উঃ হেভি-ডিউটি ​​টাই-ৰড চিলিণ্ডাৰে এটা কমপেক্ট চিলিণ্ডাৰতকৈ এটা দাবীদাৰ প্ৰয়োগৰ বাবে অধিক উপযুক্ত নিৰ্মাণ আগবঢ়াব পাৰে, কিন্তু সঠিক শৃংখলাৰ তথ্য এতিয়াও লোড আৰু কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্যৰ বিপৰীতে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।

ব’ৰৰ আকাৰে বাকলিং সমস্যাটো আৰু বেছি বেয়া কৰি তুলিব পাৰে

ক্ৰেতাই কেতিয়াবা ব’ৰ বৃদ্ধি কৰে কাৰণ পুৰণি চিলিণ্ডাৰটো দুৰ্বল অনুভৱ হয়। একে চাপতে ডাঙৰ ব’ৰে অধিক ঠেলা বলৰ সৃষ্টি কৰে। যদি ৰডৰ ব্যাস আৰু কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্য অপৰিৱৰ্তিত থাকে, তেন্তে সেই অতিৰিক্ত বলে ডিজাইনটোক বাকলিঙৰ ওচৰলৈ লৈ যাব পাৰে।

১৬০ বাৰত তাত্ত্বিক ঠেলা বল ৬৩ মিলিমিটাৰ ব’ৰৰ বাবে প্ৰায় ৫০.৩ কিলোনেট, ৮০ মিলিমিটাৰ ব’ৰৰ বাবে ৮০.৪ কিলোনেট আৰু ১০০ মিলিমিটাৰ ব’ৰৰ বাবে ১২৫.৭ কিলোনেট। ৮০ মিলিমিটাৰৰ পৰা ১০০ মিলিমিটাৰলৈ গতি কৰিলে তাত্ত্বিক বল প্ৰায় ৫৬% বৃদ্ধি পায়, কিন্তু ই ৪৫ মিলিমিটাৰ ৰডৰ স্তম্ভ ক্ষমতা বৃদ্ধি কৰিবলৈ নিজেই একো নকৰে।

ডাঙৰ ব’ৰ এটাতো একে গতিৰ বাবে অধিক তেলৰ প্ৰয়োজন হয়। যদি পাম্পৰ প্ৰবাহ স্থিৰ হৈ থাকে, তেন্তে সম্প্ৰসাৰণ লেহেমীয়া হয়। যদি পাম্পটো গতি পুনৰুদ্ধাৰ কৰিবলৈ বৃদ্ধি কৰা হয়, তেন্তে ভালভ, নলী, ফিটিংছ, ফিল্টাৰ আৰু উভতি অহা পথে অতিৰিক্ত প্ৰবাহ কঢ়িয়াই নিব লাগিব। এই কাৰণেই চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰ নিৰ্বাচনক এক সংখ্যাৰ উন্নীতকৰণ হিচাপে গণ্য নকৰি বল, গতি আৰু ৰডৰ স্থিৰতাৰ সৈতে বান্ধ খাব লাগে।

পুছ ষ্ট্ৰ’ক আৰু পুল ষ্ট্ৰ’ক একেটা বাকলিং কেছ নহয়

মূলতঃ টানি ষ্ট্ৰ’কৰ সময়ত ৰডটো টেনচনত থাকে। টেনচনৰ ফলত অইলাৰ বাকলিং নহয়, যদিও ৰডৰ সূতা, সংলগ্ন শক্তি, ক্লান্তি আৰু কাষৰ বোজা এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ। পুছ ষ্ট্ৰ’কৰ সময়ত ৰডে সংকোচন কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে আৰু অস্থিৰ হ’ব পাৰে।

এই পাৰ্থক্যই ৰিভাৰ্ছিং মেচিনত গুৰুত্বপূৰ্ণ। এটা চিলিণ্ডাৰে বছৰ বছৰ ধৰি এটা স্ক্ৰেপাৰ মসৃণভাৱে টানিব পাৰে কিন্তু লিংকেজ সলনি কৰাৰ পিছত বেঁকা হয় যাতে একেটা চিলিণ্ডাৰেই বোজাটো ঠেলি দিয়ে। ব’ৰ, ৰড, প’ৰ্ট আৰু চাপ অপৰিৱৰ্তিত; গাঁথনিগত কামটো নহয়।

যদি দুটা কাৰ্য্যক্ষম মেচিনৰ বাবে সলনি কৰাৰ নিৰ্দেশ দিয়া হয়, তেন্তে কোন দিশে সৰ্বাধিক বোজা কঢ়িয়াই লৈ ফুৰে সেই বিষয়ে উল্লেখ কৰক। যোগানকাৰীয়ে কেপ-এণ্ড ষ্ট্ৰ’কটোৱেই জটিল বুলি ধৰি লোৱা উচিত নহয় কেৱল কাৰণ ই অধিক তাত্ত্বিক শক্তিৰ সৃষ্টি কৰে। জ্যামিতিই ৰড-এণ্ড ষ্ট্ৰ'কক যান্ত্ৰিকভাৱে কঠিন কৰি তুলিব পাৰে, আনহাতে কাউণ্টাৰবেলেন্স বা চাপ-নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱস্থাইও প্ৰকৃত চিলিণ্ডাৰৰ চাপ সলনি কৰিব পাৰে। ধৰি ৰখা আৰু গতিৰ মাজত পাৰস্পৰিক ক্ৰিয়া হয়, তেতিয়া... চিলিণ্ডাৰ ড্ৰিফ্ট সমস্যা সমাধান গাইডে হাইড্ৰলিক লিকেজৰ পৰা গাঁথনিগত গতি পৃথক কৰাত সহায় কৰে।

ফলপ্ৰসূ দৈৰ্ঘ্য মাউণ্টিং আৰু গাইডেন্সৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে

দৃশ্যমান ৰডৰ দৈৰ্ঘ্য সদায় ফলপ্ৰসূ বাকলিং দৈৰ্ঘ্য নহয়। দুয়োটা মূৰত পিভট কৰা ক্লেভিছ-মাউণ্টেড চিলিণ্ডাৰে কঠিনভাৱে গাইড কৰা ৰড-এণ্ড কেৰেজ থকা ফ্লেংগ-মাউণ্টেড চিলিণ্ডাৰৰ পৰা বেলেগ ধৰণে আচৰণ কৰে। গোলাকাৰ বেয়াৰিঙে বান্ধনি ৰোধ কৰিব পাৰে কিন্তু কৌণিক গতিৰ অনুমতিও দিয়ে। নামমাত্ৰ গাইড কৰা স্লাইডে সংযম হেৰুৱাব পাৰে যেতিয়া ইয়াৰ ৱেয়াৰ পেডবোৰে ক্লিয়াৰেন্স গঢ়ি তোলে।

পাৰ্কাৰৰ প্ৰকাশিত অভিযান্ত্ৰিক তথ্যই মাউণ্ট আৰু ৰড গাইডেন্সৰ দ্বাৰা প্ৰয়োগসমূহক গোট কৰে, তাৰ পিছত ৰড আৰু ষ্টপ-টিউব নিৰ্বাচনৰ বাবে এটা মৌলিক বা সমন্বিত দৈৰ্ঘ্য ব্যৱহাৰ কৰে। ইয়াৰ নিৰ্দেশনাই এইটোও সতৰ্ক কৰি দিয়ে যে পিষ্টন ৰড সাধাৰণতে বেণ্ডিং ম'মেণ্ট বা ৰড ভ্ৰমণৰ লগত লম্বভাৱে থকা বোজা শোষণ কৰাৰ উদ্দেশ্য নহয়।

ক্ষেত্ৰৰ প্ৰমাণ ধাৰণা কৰা মাউণ্টৰ সৈতে একমত হ’ব লাগে। মেচিনটোৰ চাপ কমোৱা আৰু নিৰাপদে সমৰ্থিত কৰি, পিন ক্লিয়াৰেন্স, গোলাকাৰ বেয়াৰিং, বুছিং, ৱেল্ড, ফ্ৰেম প্লেট, বাহ্যিক গাইড, আৰু সংলগ্ন প্লে পৰীক্ষা কৰক। দুটা দিশৰ পৰা সম্পূৰ্ণ ষ্ট্ৰ’কৰ মাজেৰে ৰডটো চাওক। এফালে পলিচ কৰা ৰেখা, অসমান গ্ৰন্থিৰ পৰিধান, বেঁকা ক্লেভিছ বা পুনৰাবৃত্তিমূলক ছিল লিকেজ লোড লাইন চলি থকাৰ প্ৰমাণ।

দ্য... HSG হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ , এটা কমপেক্ট CX চিলিণ্ডাৰ, আৰু এটা টাই-ৰড ডিজাইনে এটা ইউনিভাৰ্চেল মাউণ্টিং মডেল ভাগ নকৰে। ছিৰিজৰ পছন্দই কেৱল চাপৰ লেবেল নহয়, মেচিনৰ গঠন আৰু সেৱাৰ প্ৰৱেশ অনুসৰণ কৰিব লাগে।

ডাঙৰ ৰডৰ দ্বাৰা চাইড লোড সমাধান নহয়

ডাঙৰ ৰডে কঠিনতা বৃদ্ধি কৰে। তাৰ ফলত দৃশ্যমান বেণ্ডিং বিলম্ব হ'ব পাৰে, কিন্তু ই ৰড বেয়াৰিং, গ্ৰন্থি, পিষ্টন আৰু মাউণ্টিং গঠনলৈও অধিক পাৰ্শ্ব বল প্ৰেৰণ কৰিব পাৰে। যদি লোডক পাৰ্শ্বীয় নিৰ্দেশনাৰ প্ৰয়োজন হয়, তেন্তে এটা বাহ্যিক গাইড দিয়ক বা সংযোগটো শুধৰাই দিয়ক।

ট্ৰেডঅফটো গুৰুত্বপূৰ্ণ:

পাৰ্কাৰে ষ্টপ টিউবক পিষ্টন বেয়াৰিং আৰু ৰড বেয়াৰিঙৰ মাজৰ দূৰত্ব বৃদ্ধি কৰাৰ উপায় হিচাপে বৰ্ণনা কৰিছে, যাৰ ফলত সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণৰ ওচৰত দীঘলীয়া পুছ-ষ্ট্ৰ'ক চিলিণ্ডাৰত বেয়াৰিঙৰ বোজা হ্ৰাস পায় (পাৰ্কাৰ গধুৰ-কৰ্তব্য চিলিণ্ডাৰ অভিযান্ত্ৰিক তথ্য ). ই ৰডটোক ৰৈখিক ৰেললৈ ৰূপান্তৰিত নকৰে, আৰু ই ৰড-ব্যাস পৰীক্ষাৰ ঠাই লোৱা নাই।

ৰড-এণ্ড থ্ৰেড আৰু সংলগ্ন বস্তুবোৰ গুৰুত্বপূৰ্ণ

ৰডৰ দেহটোৱে প্ৰাৰম্ভিক বাকলিং স্ক্ৰীণ পাৰ হ’ব পাৰে আৰু ৰড-এণ্ড সংযোগ দুৰ্বল বিন্দু হৈয়েই থাকে। হ্ৰাস পোৱা থ্ৰেডযুক্ত অংশৰ ক্ষেত্ৰফল কম আৰু চাপৰ ঘনত্ব বেলেগ হয়। এটা দীঘল ৰড সম্প্ৰসাৰণে ফলপ্ৰসূ দৈৰ্ঘ্য বৃদ্ধি কৰে। অফছেট পিন থকা এটা ক্লেভিছে বেণ্ডিঙৰ প্ৰৱৰ্তন কৰে। বহি নথকা জাম নাটে গতি আৰু ফ্ৰেটিংৰ অনুমতি দিব পাৰে।

যদি বোজাটো প্ৰকৃততে সৰু থ্ৰেডযুক্ত অংশ বা দীঘল কাষ্টম এক্সটেনচনৰ মাজেৰে প্ৰৱেশ কৰে তেন্তে চিলিণ্ডাৰটোক একেধৰণৰ ৫০ মিলিমিটাৰ বাৰ হিচাপে মডেল নকৰিব। ৰড-এণ্ড ড্ৰয়িংটো থ্ৰেডৰ আকাৰ, এংগেজমেণ্টৰ দৈৰ্ঘ্য, কান্ধৰ অৱস্থান, ক্লেভিছৰ মাত্ৰা, পিনৰ ব্যাস, আৰু যিকোনো স্পেচাৰ বা গোলাকাৰ বেয়াৰিঙৰ সৈতে পঠাওক।

যদি পূৰ্বৰ বিফলতা মসৃণ মিড-স্পেন ধনু হিচাপে নহয়, সূতাৰ ৰানআউটত হৈছিল, তেন্তে তদন্তত ক্লান্তি, সূতাৰ জ্যামিতি, ঢিলা সংলগ্নতা আৰু শ্বক অন্তৰ্ভুক্ত কৰিব লাগে। এটা বাকলিং কেলকুলেটৰে ভুল বিফলতাৰ ধৰণটো চাই থাকিব পাৰে।

গতিশীল বোজা নিস্তব্ধ গণনাতকৈ বেছি

৮০.৪ কিলোনেটৰ উদাহৰণটোৱে স্থায়ী চাপ আৰু কেন্দ্ৰীভূত বোজা ধৰি লৈছিল। প্ৰকৃত মেচিনে ৰৈ যায়, ওলোটা কৰে, সামগ্ৰীত আঘাত কৰে আৰু যান্ত্ৰিক সীমাত উপনীত হয়। সামগ্ৰী ছিটিকি যোৱাৰ লগে লগে এটা ডাম্প বডি স্থানান্তৰিত হ’ব পাৰে। এটা ক্লেম্পে কঠিন অংশত খুন্দা মাৰিব পাৰে। এক্সকেভেটৰৰ সংলগ্ন বস্তু এটা মাটিত ধৰিব পাৰে। এই ইভেন্টসমূহে ক্ষণস্থায়ী লোড সৃষ্টি কৰে যি এটা স্থিৰ-অৱস্থাৰ স্প্ৰেডশ্বীটত দৃশ্যমান নহয়।

এটা ৰিলিফ ভালভে হাইড্ৰলিক চাপ সীমিত কৰে চাপ নিজৰ ছেটিং পোৱাৰ পিছতহে আৰু ভালভটোৱে প্ৰতিক্ৰিয়া প্ৰকাশ কৰাৰ পিছত। যান্ত্ৰিক জড়তা আৰু ফ্ৰেমৰ প্ৰভাৱ এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ। যদি চিলিণ্ডাৰটো দ্ৰুতগতিত হাৰ্ড ষ্টপৰ ফালে ঠেলি দিয়া হয়, তেন্তে শেষ বিন্দুৰ ওচৰত গতি হ্ৰাস কৰিলে বা উপযুক্ত কুশ্বনিং ব্যৱহাৰ কৰিলে মেচিনটোক সুৰক্ষা দিব পাৰি, কিন্তু কুশ্বনিঙে সম্পূৰ্ণ ষ্ট্ৰ'কৰ জৰিয়তে কম আকাৰৰ ৰডক নিৰাপদ নকৰে।

উচ্চ-ফলস্বৰূপ লিফ্ট, প্ৰেছ, হেলনীয়া ব্যৱস্থাপ্ৰণালী, বা স্থগিত লোডৰ বাবে, এটা আকস্মিক বহুগুণক প্ৰয়োগ কৰাৰ পৰিবৰ্তে এটা নথিভুক্ত লোড কেছৰ বাবে বিচাৰক। সৰ্বোচ্চ স্বাভাৱিক বোজা, বিশ্বাসযোগ্য অতিৰিক্ত বোজা, ত্বৰণ, মন্থৰতা, আঘাত, বতাহ বা অফ-চেণ্টাৰ লোড, আৰু নলী বা ভালভৰ বিকলতাৰ ফলাফল অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। সুৰক্ষা-সম্পৰ্কীয় লোড ধৰি ৰখাৰ বাবেও সঠিক ভালভ আৰু যান্ত্ৰিক ডিজাইনৰ প্ৰয়োজন; ডাঙৰ ৰড এটা বোজা ধৰি ৰখা যন্ত্ৰ নহয়।

ষ্টপ টিউব, লং ষ্ট্ৰ'ক, আৰু বন্ধ দৈৰ্ঘ্য

লং ষ্ট্ৰ’ক ক্ৰেতাসকলে প্ৰায়ে নেট ভ্ৰমণত গুৰুত্ব দিয়ে আৰু স্থূল চিলিণ্ডাৰৰ দৈৰ্ঘ্য পাহৰি যায়। এটা ষ্টপ টিউবে আভ্যন্তৰীণ দৈৰ্ঘ্য দখল কৰে, গতিকে প্ৰয়োজনীয় নেট ষ্ট্ৰ'ক সংৰক্ষণ কৰিবলৈ চিলিণ্ডাৰৰ পেকেজটো দীঘল হ'ব লাগিব। সেইটোৱে মেচিনৰ ফ্ৰেম, পৰিবহণ খাম, বা সেৱা অভিগমত বাধা দিব পাৰে।

সেয়েহে অংকনটো ফ্ৰীজ কৰাৰ আগতেই সিদ্ধান্ত ল’ব লাগে। উ কম্পেক্ট হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰে সঠিক কৰ্তব্যত স্থানৰ সমস্যা সমাধান কৰিব পাৰে, কিন্তু কমপেক্ট পেকেজিঙে স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে দীঘলীয়া অসমৰ্থিত পুছ ষ্ট্ৰ'কৰ বাবে উপযুক্ত নহয়। ইয়াৰ বিপৰীতে দীঘলীয়া গধুৰ চিলিণ্ডাৰ এটাত ফ্ৰেম সলনিৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে যিটো ক্ৰেতাই প্ৰথম উদ্ধৃতিৰ অনুৰোধত অন্তৰ্ভুক্ত কৰা নাছিল।

অংকনত তিনিটা মাত্ৰা তুলনা কৰক: পিছুৱাই যোৱা পিন-টু-পিন দৈৰ্ঘ্য, বৰ্ধিত পিন-টু-পিন দৈৰ্ঘ্য, আৰু স্থিৰতা পৰীক্ষাৰ বাবে ব্যৱহৃত ফলপ্ৰসূ অসমৰ্থিত বা মৌলিক দৈৰ্ঘ্য। সম্পৰ্কীয় যদিও বিনিময়যোগ্য নহয়।

তাপমাত্ৰা, দূষণ আৰু পৰিধানে প্ৰকৃত প্ৰান্ত সলনি কৰে

বাকলিং যান্ত্ৰিক, তথাপিও হাইড্ৰলিক অৱস্থাই অপাৰেটিং পইণ্টটোক লৰচৰ কৰিব পাৰে। ঠাণ্ডা তেলে চাপ বৃদ্ধি আৰু লেহেমীয়া গতিৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। গৰম তেলে আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে, গতিকে পাম্পটো বেছি সময় চলি থাকে বা অপাৰেটৰে ভালভটোক সকাহৰ বিৰুদ্ধে ধৰি ৰাখে। দূষণে ৰডটোক স্ক’ৰ কৰিব পাৰে, বেয়াৰিংৰ ক্ষতি কৰিব পাৰে, বা ভালভৰ পৰিৱৰ্তন অভাৱনীয়ভাৱে কৰিব পাৰে।

জাৰণৰ গাঁত বা ক্ৰ’ম ফ্লেকিং থকা ৰডক পৰিষ্কাৰ গণনাত ব্যৱহাৰ কৰা নিখুঁত ঘূৰণীয়া অংশ হিচাপে গণ্য কৰিব নালাগে। নতুবা এটা জীৰ্ণ গ্ৰন্থিয়ে ডিজাইন কৰা ধৰণে ৰডটোক গাইড কৰে বুলি ধৰি লোৱা উচিত নহয়। যদি ইতিমধ্যে মেচিনটোত পাম্প বা কম্পোনেণ্ট বিকল হৈছে, তেন্তে... একেটা তেলৰ পথত নতুন চিলিণ্ডাৰ স্থাপন কৰাৰ আগতে হাইড্ৰলিক দূষণ নিয়ন্ত্ৰণ গাইড প্ৰাসংগিক।

নলীৰ ৰুটিঙেও চাইড লোডত প্ৰভাৱ পেলায়। চুটি, কঠিন নলী এটাই মেচিনটো গতি কৰাৰ লগে লগে এটা পৰ্ট বা চিলিণ্ডাৰ টানিব পাৰে। যি নলী ঘঁহি, পেচায় বা সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণত নিজৰ নূন্যতম বেণ্ড ব্যাসাৰ্ধত উপনীত হয়, ই অপ্ৰত্যাশিত অনুপ্ৰস্থ বল প্ৰয়োগ কৰিব পাৰে। চেক কৰক হাইড্ৰলিক টিউবিং আৰু নলী নিৰ্বাচন গাইড যেতিয়া ৰড কেৱল ভ্ৰমণৰ এটা মূৰৰ ওচৰত বা নলী সলনি কৰাৰ পিছত বেঁকা হয়।

সঁজুলি-নিৰ্দিষ্ট পৰীক্ষা

ডাম্প ট্ৰেইলাৰ আৰু টিপিং বডি

এটা টিপিং চিলিণ্ডাৰে জ্যামিতি সলনিৰ জৰিয়তে কাম কৰে। লিফ্টৰ আৰম্ভণিতে লিভাৰেজ বেয়া হ’লে সৰ্বোচ্চ চিলিণ্ডাৰ বল হ’ব পাৰে, আনহাতে আটাইতকৈ দীঘলীয়া উন্মুক্ত ৰডটো পিছত হ’ব পাৰে। বস্তুৱে শৰীৰৰ এটা ফালে লাগি থাকিব পাৰে আৰু লোড লাইনক চিলিণ্ডাৰৰ অক্ষৰ পৰা আঁতৰাই নিব পাৰে।

শৰীৰৰ ওজন, পেলোড, হিঞ্জৰ অৱস্থান, চিলিণ্ডাৰ পিনৰ স্থানাংক, প্ৰাৰম্ভিক কোণ, সৰ্বোচ্চ কোণ, আৰু লোড অসমান হৈ থাকিব পাৰে নেকি লিপিবদ্ধ কৰক। ডাঙৰ ব’ৰে শৰীৰটো অধিক সহজে আৰম্ভ কৰিব পাৰে, কিন্তু ই ৰড আৰু মাউণ্টিং ব্ৰেকেটৰ ওপৰত সংকোচনৰ চাহিদাও বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। যিসকল ক্ৰেতাই কেৱল পেলোড টনেজ জানে তেওঁলোকৰ হাতত এতিয়াও বাকলিং ৰিভিউৰ বাবে পৰ্যাপ্ত তথ্য নাই।

প্ৰেছ আৰু ক্লেম্পিং মেচিন

প্ৰেছ আৰু ক্লেম্প চিলিণ্ডাৰত ভাল বাহ্যিক নিৰ্দেশনা থাকিব পাৰে, যিয়ে পাৰ্শ্বীয় গতি হ্ৰাস কৰিব পাৰে, কিন্তু সঁজুলিৰ প্ৰান্তিককৰণ আৰু প্লেটেনৰ কঠিনতা এতিয়াও গুৰুত্বপূৰ্ণ। কেৱল চক্ৰৰ আৰম্ভণিতে নহয়, সৰ্বোচ্চ সম্প্ৰসাৰণৰ বিন্দুৰ ওচৰত এটা লোড চেল বা চাপৰ পঢ়া ৰেকৰ্ড কৰিব লাগে।

উ গধুৰ-কৰ্তব্যৰ চিলিণ্ডাৰ শৃংখলা উপযুক্ত হ'ব পাৰে য'ত সেৱাযোগ্যতা আৰু গাঁথনিগত কৰ্তব্যই ইয়াক ন্যায্যতা প্ৰদান কৰে। ক্ৰেতাই এতিয়াও উল্লেখ কৰিব লাগে যে চিলিণ্ডাৰটোৱে কঠিন ডাই, স্প্ৰিংৰ দৰে সমাবেশ বা সংকোচনৰ সময়ত স্থানান্তৰিত হ’ব পৰা অংশৰ বিৰুদ্ধে ঠেলি দিয়ে নেকি।

কৃষি আৰু বনজ সঁজুলি

পিনবোৰ পৰিধান হয়, ফ্ৰেমবোৰ ফ্লেক্স হয়, আৰু লোডবোৰ ক্ষেত্ৰৰ সঁজুলিবোৰত পৰিষ্কাৰকৈ কেন্দ্ৰীভূত হৈ থকাটো খুব কমেইহে দেখা যায়। বোকাত এটা বেঁকা ব্ৰেকেট লুকুৱাব পাৰে। এটা লগ, বেল বা সঁজুলিয়ে সংযোগটো কাষলৈ টানিব পাৰে। ঋতু অনুসৰি সংৰক্ষণ কৰিলে উন্মুক্ত ৰডত জাৰণ থাকিব পাৰে।

মেচিনটো প্ৰকৃত সংলগ্নতাৰ তলত আৰু প্ৰকৃত অপাৰেটিং এংগলত পৰীক্ষা কৰক। কৰ্মশালাৰ ষ্টেণ্ডৰ ওপৰেৰে পাৰ হৈ যোৱা চিলিণ্ডাৰ এটাই লোডাৰ, হাৰ্ভেষ্টাৰ, স্প্লিটাৰ বা বনজ গ্ৰেপলত বেলেগ ফলপ্ৰসূ দৈৰ্ঘ্য দেখা পাব পাৰে। এই মেচিনবোৰৰ বাবে ৰডৰ সুৰক্ষা আৰু ছীলৰ জীৱনকালৰ কথা, কিন্তু ক টেকসই ৰডৰ পৃষ্ঠভাগ এতিয়াও সঠিক গাঁথনিগত প্ৰান্তিককৰণৰ প্ৰয়োজন।

মোবাইল নিৰ্মাণ যন্ত্ৰপাতি

বুম, ব্লেড, ষ্টেবিলাইজাৰ, আৰু এটেচমেণ্ট চিলিণ্ডাৰত শ্বক আৰু দ্ৰুতভাৱে সলনি হোৱা লোডৰ দিশ অনুভৱ কৰিব পাৰে। এটা জীৰ্ণ পিন বা অণ্ডাকাৰ ফুটা প্ৰতিবাৰ বোজা ওলোটা হ'লে সীমাৰ অৱস্থা সলনি কৰে। যদি এটা ৰড একে দিশতে বাৰে বাৰে বেঁকা হয়, তেন্তে মেচিনৰ দিশটো চিহ্নিত কৰক আৰু আন এটা চিলিণ্ডাৰ অৰ্ডাৰ কৰাৰ আগতে গোটেই লিংকেজটো পৰীক্ষা কৰক।

চিলিণ্ডাৰ ফাটি যোৱা বস্তু আৰু বকল হোৱা বস্তুৱে একেটা বিফলতাৰ বৰ্ণনা কৰে বুলি ধৰি ল’ব নালাগে। চিলিণ্ডাৰ ফাটিলে চাপ কণ্টেইনমেণ্ট বিকল হোৱাৰ কথা; ৰড বাকলিং সংকোচন স্থিৰতাৰ বিষয়ে চিন্তা কৰে। একেটা পৰিঘটনাই দুয়োটাকে ক্ষতি কৰিব পাৰে, কিন্তু হিচাপ আৰু প্ৰমাণ বেলেগ বেলেগ।

ডাঙৰ ব’ৰৰ সলনি কোনে কিনিব নালাগে

যদি মূল ৰডটো বেঁকা হয়, লিংকেজ ভুলকৈ প্ৰান্তিককৃত হয়, কেৰেজ বান্ধি থাকে, মাউণ্টটো ফ্লেক্স হয়, বা ফলপ্ৰসূ ঠেলাৰ দৈৰ্ঘ্য বৃদ্ধি পায় তেন্তে প্ৰথম সঁহাৰি হিচাপে ডাঙৰ ব'ৰযুক্ত চিলিণ্ডাৰ কিনিব নালাগে। অধিক ব’ৰ এলেকাই বল বৃদ্ধি কৰে আৰু গাঁথনিগত সমস্যাটো আৰু বেছি বেয়া কৰি তুলিব পাৰে।

কেৱল অনলাইন কেলকুলেটৰৰ পৰা এটা লং-ষ্ট্ৰ'ক চিলিণ্ডাৰ বাছি ল'ব নালাগে যেতিয়া লোড স্থগিত থাকে, মানুহে ব্যৱস্থাটোৰ ওচৰত কাম কৰে, এটা বিকলতাই সঁজুলি উলটিব পাৰে, বা মাউণ্টিং অৱস্থা অনিশ্চিত হয়। এই এপ্লিকেচনসমূহৰ বাবে এটা নথিভুক্ত নিৰ্মাতা বা অভিযান্ত্ৰিক পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন।

যদি মেচিনটোক উচ্চ ৰিট্ৰেক্ট বল, সীমিত ৰিটাৰ্ণ ফ্ল', কম গতিশীল ভৰ বা চুটি ৰিট্ৰেক্টেড পেকেজৰ প্ৰয়োজন হয় তেন্তে ই ব'ৰ ছিৰিজৰ লগত খাপ খোৱাৰ বাবেই আটাইতকৈ কঠিন বা ডাঙৰ ৰড কিনিব নালাগে। ডাঙৰ ৰডে আনুলাৰ ক্ষেত্ৰফল সলনি কৰে আৰু বৰ্তনীৰ আচৰণ সলনি কৰিব পাৰে।

শেষত, দুটা একেধৰণৰ ৰড বিকল হোৱাৰ পিছত আন এটা একে ধৰণৰ চিলিণ্ডাৰ কিনিব নালাগে যেতিয়ালৈকে পিনৰ কেন্দ্ৰ, ফ্ৰেমৰ প্ৰান্তিককৰণ, গাইডেন্স, নলীৰ বল, চাপৰ ইতিহাস, আৰু বিফলতাৰ দিশ লিপিবদ্ধ নোহোৱালৈকে। পুনৰাবৃত্তিই প্ৰমাণ যে মূল কাৰণটো আছে।

সাধাৰণ ক্ৰয় আৰু নিদানৰ ভুল

ভুল ১: ঠেলা বল গণনা কৰা কিন্তু স্তম্ভৰ স্থিৰতা নহয়

ব'ৰ আৰু চাপে উত্তৰ দিয়ে 'পিষ্টনে কিমান জোৰেৰে ঠেলি দিব পাৰে?' ইহঁতে উত্তৰ নিদিয়ে 'বৰ্ধিত ৰডটো পোন হৈ থাকিবনে?' দুয়োটা গণনা এটা দীঘলীয়া ঠেলা-ষ্ট্ৰ'ক নিৰ্বাচনৰ অন্তৰ্গত।

ভুল ২: ষ্ট্ৰ’কক একমাত্ৰ দৈৰ্ঘ্য হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা

নেট ষ্ট্ৰ’ক সদায় ফলপ্ৰসূ বাকলিং লেংথ নহয়। ৰড সম্প্ৰসাৰণ, মাউণ্টৰ অৱস্থান, ক্লেভিছ জ্যামিতি, ষ্টপ টিউব, আৰু বাহ্যিক নিৰ্দেশনাই প্ৰস্তুতকাৰকৰ পদ্ধতিৰে ব্যৱহৃত মূল দৈৰ্ঘ্য সলনি কৰে।

ভুল ৩: পিন কৰা আৰু স্থিৰ মূৰবোৰ বিনিময়যোগ্য বুলি ধৰি লোৱা

কাম কৰা উদাহৰণটো ১৭৭ কিলোনেটৰ পৰা ৪৪ কিলোনেটলৈ সলনি হয় যেতিয়া আদৰ্শ কে কাৰক ১ৰ পৰা ২লৈ সলনি হয়। এটা আশাবাদী শেষ অৱস্থাই বিপজ্জনকভাৱে আশাবাদী ফলাফল দিব পাৰে।

ভুল ৪: ৰডৰ ক্ষমতা বৃদ্ধি নকৰাকৈ ব’ৰ বৃদ্ধি কৰা

একে চাপতে অধিক ব’ৰ এৰিয়া মানে অধিক সংকোচন বল। এটা বল উন্নীতকৰণৰ বাবে এটা ৰড, মাউণ্ট, পিন, ফ্ৰেম, আৰু তেল-প্ৰবাহ পৰ্যালোচনাৰ প্ৰয়োজন হব পাৰে।

ভুল ৫: কাষৰ বোজা লুকুৱাবলৈ ডাঙৰ ৰড ব্যৱহাৰ কৰা

জঠৰতা পথনিৰ্দেশনা নহয়। লোড পথটো শুধৰাই দিয়ক বা ৰড বেয়াৰিঙক বেণ্ডিং সমস্যা কঢ়িয়াই নিবলৈ কোৱাৰ পৰিৱৰ্তে এটা উপযুক্ত বাহ্যিক গাইড যোগ কৰক।

ভুল ৬: ৰড-এণ্ড থ্ৰেডক আওকাণ কৰা

আটাইতকৈ সৰু আৰু অধিক চাপ থকা অংশটো সূতা বা ক্ৰছ হোলত হ’ব পাৰে। পৰ্যালোচনাত কাষ্টম ৰড এক্সটেনচন আৰু সংলগ্নসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰক।

ভুল ৭: পৰীক্ষা কেৱল প্ৰত্যাহাৰ কৰা হৈছে বা ন' লোডত

ঠেলা বোজাৰ অধীনত সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণৰ ওচৰত প্ৰায়ে বিপদ সৰ্বাধিক হয়। এটা নিস্তব্ধ বেঞ্চ চক্ৰই সেই অৱস্থাৰ পুনৰুত্পাদন নকৰে।

ভুল ৮: ষ্টপ টিউবক ইউনিভাৰ্চেল নিৰাময় হিচাপে গণ্য কৰা

এটা ষ্টপ টিউবে সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণত বেয়াৰিং চাপ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। ই নমনীয় মাউণ্ট মেৰামতি নকৰে, কাষৰ বোজা আঁতৰাই নিদিয়ে, বা স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে ৰডৰ ব্যাস পৰ্যাপ্ত নকৰে।

ভুল ৯: মেচিন সলনি হোৱাৰ পিছত পুৰণি চিলিণ্ডাৰটো কপি কৰা

এটা গধুৰ সংলগ্ন, ভিন্ন পিনৰ অৱস্থান, পৰিৱৰ্তিত ষ্ট্ৰ'ক, উচ্চ ৰিলিফ ছেটিং, বা দ্ৰুত চক্ৰই পুৰণি নিৰ্বাচনক অবৈধ কৰিব পাৰে আনকি পুৰণি অংশ সংখ্যা জনা যায়।

উপযোগী চিলিণ্ডাৰৰ উদ্ধৃতিৰ বাবে কি পঠাব লাগে

'১৬০ বাৰত ৮০/৪৫ × ১,২০০ উদ্ধৃতি' এটা দীঘল পুছ-ষ্ট্ৰ'ক চিলিণ্ডাৰৰ বাবে যথেষ্ট নহয়। এটা চুটি এপ্লিকেচন পেকেইজ পঠাওক:

• চিলিণ্ডাৰৰ ব'ৰ আৰু ৰডৰ ব্যাস, যদি ইতিমধ্যে বাধাপ্ৰাপ্ত হৈছে;

• নেট ষ্ট্ৰ'ক, ৰিট্ৰেক্টেড লেংথ, আৰু যিকোনো অমান্য ৰড এক্সটেনচন;

• সৰ্বোচ্চ স্বাভাৱিক কামৰ চাপ আৰু সকাহৰ ছেটিং;

• প্ৰকৃত প্ৰয়োজনীয় ঠেলা আৰু টানিব পৰা বোজা, বোজাৰ দিশকে ধৰি;

• চিলিণ্ডাৰৰ গতি আৰু চক্ৰৰ কম্পাঙ্ক;

• কেপ এণ্ড আৰু ৰডৰ শেষত মাউণ্টিং ধৰণ;

• পিনবোৰ মুক্তভাৱে পিভট হয় নে নহয় আৰু গোলাকাৰ বেয়াৰিং ব্যৱহাৰ কৰা হয় নে নহয়;

• বাহ্যিক নিৰ্দেশনা পদ্ধতি আৰু লোড সংযোগৰ পৰা দূৰত্ব;

• জটিল ষ্ট্ৰ'ক অৱস্থাত সৰ্বোচ্চ শাৰীৰিক আৰু ফলপ্ৰসূ দৈৰ্ঘ্য;

• অনুভূমিক, উলম্ব, বা চলক সংস্থাপন কোণ;

• গতিশীল পৰিঘটনা যেনে আঘাত, দ্ৰুত বিপৰীতমুখী হোৱা, বস্তুৰ পৰিৱৰ্তন, বা জৰুৰীকালীন বন্ধ;

• ৰড-এণ্ড থ্ৰেড, ক্লেভিছ, পিন, ক্ৰছ হোল, বা কাষ্টম সংলগ্ন অংকন;

• তেলৰ প্ৰকাৰ, উষ্ণতাৰ পৰিসৰ, দূষণৰ ইতিহাস, আৰু পৰিৱেশ;

• ৰিট্ৰেক্টেড, মিড-ষ্ট্ৰ'ক আৰু সম্পূৰ্ণ এক্সটেনচনত গোটেই ব্যৱস্থাটোৰ ফটো;

• বিফল ৰড, গ্ৰন্থি, পিন, আৰু মাউণ্টিং ব্ৰেকেটৰ ফটো আৰু জোখ।

এটা বৰ্তমানৰ মেচিনৰ বাবে, বিফলতাৰ কাহিনী অন্তৰ্ভুক্ত কৰক। 'শৰীৰ ৭০% উত্তোলন পোৱাৰ পিছত বাওঁফালৰ ফালে ১২ মিলিমিটাৰ বেঁকা কৰা ৰড' উপযোগী। 'চিলিণ্ডাৰ বেয়া' নহয়।

BLINCE এ সেই তথ্যক ইয়াৰ সৈতে তুলনা কৰিব পাৰে হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰেঞ্জ , টাই-ৰড, কম্পেক্ট, HSG, MOB, আৰু প্ৰয়োগ-নিৰ্দিষ্ট ৰড বিকল্পসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰি। ফলাফল এটা ডাঙৰ ৰড, এটা বেলেগ চিলিণ্ডাৰ শৃংখলা, এটা ষ্টপ-টিউবৰ প্ৰয়োজনীয়তা, এটা মাউণ্টিং সংশোধন, এটা বাহ্যিক গাইড, বা অধিক মেচিন তথ্যৰ বাবে অনুৰোধ হ'ব পাৰে। কাৰিকৰীভাৱে সৎ উক্তি এটাই প্ৰথম ইমেইলত অনুৰোধ কৰা চিলিণ্ডাৰটোক প্ৰত্যাহ্বান জনাব পাৰে।

FAQ

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰড বাকলিং কি?

ই হৈছে সংকোচনশীল ঠেলা বোজাৰ অধীনত পিষ্টন ৰডৰ পাৰ্শ্বীয় অস্থিৰতা। দীঘল বা চিকুন ৰড এটাই ইয়াৰ সৰল সংকোচন চাপে বস্তুৰ উৎপাদন পোৱাৰ আগতেই নমস্কাৰ কৰিব পাৰে। ষ্ট্ৰ'ক, কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্য, ৰডৰ ব্যাস, শেষৰ সংযম, নিৰ্দেশনা, কাষৰ বোজা, আৰু গতিশীল বল এই সকলোবোৰে বিপদটোক প্ৰভাৱিত কৰে।

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰৰ বাকলিং লোড কেনেকৈ গণনা কৰা হয়?

অইলাৰৰ আদৰ্শ-স্তম্ভ সমীকৰণ, Pcr = π2;EI/(KL)⊃2; , প্ৰাথমিক পৰীক্ষাৰ বাবে উপযোগী। ঘূৰণীয়া ৰডৰ বাবে I = πd4/64 । চূড়ান্ত নিৰ্বাচনে চিলিণ্ডাৰ নিৰ্মাতাৰ লোড-লেংথ চাৰ্ট বা অভিযান্ত্ৰিক পদ্ধতি অনুসৰণ কৰিব লাগে কাৰণ প্ৰকৃত মাউণ্ট, ৰডৰ শেষ, বেয়াৰিং, ষ্টপ টিউব, ক্লিয়াৰেন্স, আৰু সুৰক্ষাৰ মাৰ্জিন এটা সাধাৰণ গণনাৰ দ্বাৰা ধৰা নহয়।

চিলিণ্ডাৰৰ ষ্ট্ৰ’কটো ফলপ্ৰসূ বাকলিং দৈৰ্ঘ্যৰ সৈতে একে নেকি?

অৱশ্যেই নহয়। ফলপ্ৰসূ বা মৌলিক দৈৰ্ঘ্যত ৰড সম্প্ৰসাৰণ আৰু মাউণ্টিং জ্যামিতি অন্তৰ্ভুক্ত হ'ব পাৰে, আৰু ই শেষৰ নিৰ্দেশনাৰ সৈতে সলনি হয়। নিৰ্মাতা চাৰ্টসমূহে প্ৰতিটো মাউণ্টিং গোটৰ বাবে দৈৰ্ঘ্য কেনেকৈ প্ৰতিষ্ঠা কৰিব লাগে সংজ্ঞায়িত কৰে। কেৱল কেটেলগ ষ্ট্ৰ'ক নহয়, সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰিত জটিল জ্যামিতি ব্যৱহাৰ কৰক।

ডাঙৰ ৰডে সদায় বাকলিং ৰোধ কৰেনে?

ই তাত্ত্বিক স্তম্ভৰ কঠিনতা শক্তিশালীভাৱে বৃদ্ধি কৰে, কিন্তু ই কাষৰ বোজা, নমনীয় ব্ৰেকেট, বাইণ্ডিং গাইড, জীৰ্ণ পিন বা শ্বক শুধৰাই নিদিয়ে। ইয়াৰ উপৰিও ই আনুষংগিক ক্ষেত্ৰফল হ্ৰাস কৰে, প্ৰত্যাহাৰ বল আৰু উভতি অহা প্ৰবাহত প্ৰভাৱ পেলায়, ভৰ যোগ কৰে আৰু বেলেগ গ্ৰন্থি বা চিলিণ্ডাৰ শৃংখলাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

ডাঙৰ ব’ৰে চিলিণ্ডাৰ এটাক নিৰাপদ কৰি তোলেনে?

স্বয়ংক্ৰিয়ভাৱে নহয়। ডাঙৰ ব'ৰে একে চাপতে অধিক ঠেলা বলৰ সৃষ্টি কৰে আৰু ৰডৰ ব্যাস আৰু কাৰ্যকৰী দৈৰ্ঘ্য অপৰিৱৰ্তিত হ'লে বাকলিঙৰ চাহিদা বৃদ্ধি কৰিব পাৰে। একে গতিৰ বাবেও ইয়াক অধিক তেলৰ প্ৰয়োজন।

ডাঙৰ পিষ্টন ৰডৰ ঠাইত ষ্টপ টিউবে ল’ব পাৰিবনে?

নহয়, এটা ষ্টপ টিউবে বেয়াৰিং পৃথকীকৰণ বৃদ্ধি কৰিব পাৰে আৰু সম্পূৰ্ণ সম্প্ৰসাৰণৰ ওচৰত বেয়াৰিঙৰ বোজা হ্ৰাস কৰিব পাৰে। ৰডৰ ব্যাস এতিয়াও সংকোচন স্থিৰতাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব লাগিব, আৰু মেচিনটোক বাহ্যিক নিৰ্দেশনাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।

পুৰণিটো বছৰ বছৰ ধৰি চলি থকাৰ সময়ত নতুন চিলিণ্ডাৰৰ ৰডটো কিয় বেঁকা হৈ গ’ল?

সম্ভাৱ্য কাৰণসমূহৰ ভিতৰত আছে এটা পৰিৱৰ্তিত ৰডৰ ব্যাস বা সম্প্ৰসাৰণ, বিভিন্ন মাউণ্ট ক্লিয়াৰেন্স, জীৰ্ণ পিন, পৰিৱৰ্তিত লিংকেজ জ্যামিতি, এটা উচ্চ ৰিলিফ ছেটিং, এটা নতুন সংলগ্ন, দ্ৰুত কাৰ্য্য, দুৰ্বল প্ৰান্তিককৰণ, বা বাহ্যিক নিৰ্দেশনা হেৰুৱা। কেৱল অংশ লেবেলসমূহৰ পৰিবৰ্তে সম্পূৰ্ণ পুৰণি আৰু নতুন সংস্থাপন তুলনা কৰক।

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰড এটা ৰিলিফ-ভালভ চেটিঙৰ তলত বাকল হ’ব পাৰেনে?

হয়। বাকলিং সংকোচন বল আৰু ফলপ্ৰসূ জ্যামিতিৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। হাইড্ৰলিক চিষ্টেমৰ সৰ্বোচ্চ চাপৰ ৰেটিঙৰ তলৰ লোডত এটা দীঘল চিকুন ৰড বা বেয়াকৈ সংযত মাউণ্ট অস্থিৰ হ'ব পাৰে।

বাকলিং চেকত কামৰ চাপ বা সকাহৰ চাপ ব্যৱহাৰ কৰা উচিত নেকি?

লোড কেছৰ বাবে বিশ্বাসযোগ্য সৰ্বোচ্চ বল ব্যৱহাৰ কৰক, চিস্টেম সংহতিসমূহ আৰু ক্ষণস্থায়ী অৱস্থাসমূহ অন্তৰ্ভুক্ত কৰি, দায়িত্বশীল অভিযান্ত্ৰিক পদ্ধতিৰ অধীনত। কেৱল সাধাৰণ কামৰ চাপে অতিৰিক্ত বোজা বা ষ্ট্ৰোকৰ শেষৰ পৰিঘটনা হেৰুৱাব পাৰে; অন্ধভাৱে কেৱল সকাহৰ চাপ ব্যৱহাৰ কৰিলেও প্ৰকৃত মেচিনৰ ক্ৰম ভুলকৈ উপস্থাপন হ'ব পাৰে। দুয়োটাকে নথিভুক্ত কৰক।

ৰড এটা বেঁকা হোৱাৰ পিছত কি পৰীক্ষা কৰিব লাগে?

বেণ্ডৰ দিশ আৰু ষ্ট্ৰ'কৰ অৱস্থান লিপিবদ্ধ কৰক, তাৰ পিছত পিন, ক্লিভাইচ, গোলাকাৰ বেয়াৰিং, ৰড-এণ্ড থ্ৰেড, গ্ৰন্থিৰ পৰিধান, বাহ্যিক গাইড, ফ্ৰেম ৱেল্ড, নলীৰ বল, চাপৰ ইতিহাস, আৰু লোড বিতৰণ পৰীক্ষা কৰক। কাৰণটো পুনৰীক্ষণ কৰাৰ আগতে প্ৰমাণবোৰ পোন বা পেলাই নিদিব।

চূড়ান্ত উত্তৰ হিচাপে জেনেৰিক হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ বাকলিং কেলকুলেটৰ কোনে ব্যৱহাৰ কৰিব নালাগে?

মানুহ, ওলমি থকা বোজা, তীব্ৰবেগী প্ৰেছ, ওলোটা-ৰিস্ক মেচিনেৰী, অনিশ্চিত মাউণ্টিং, গুৰুতৰ শ্বক, বা বেয়াকৈ গাইড কৰা দীঘল ষ্ট্ৰ'কৰ বাবে চিলিণ্ডাৰ নিৰ্বাচন কৰা যিকোনো ব্যক্তিয়ে নথিভুক্ত আবেদন পৰ্যালোচনা লাভ কৰিব লাগে। কেলকুলেটৰ এটা পৰ্দা, সুৰক্ষাৰ প্ৰমাণপত্ৰ নহয়।

চূড়ান্ত টেক-এৱে

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ এটা ব'ৰ, ষ্ট্ৰ'ক, চাপ, প'ৰ্ট, আৰু পিন কেন্দ্ৰৰ সৈতে মিলাব পাৰে আৰু তথাপিও কামৰ বাবে ভুল ৰড থাকে। হেৰাই যোৱা প্ৰশ্নটো সাধাৰণতে গাঁথনিগত: ৰডটো আটাইতকৈ দীঘল হ’লে কি কম্প্ৰেছন লোড হয়, আৰু সেই ৰডটোক প্ৰকৃততে কেনেকৈ সংযত কৰা হয়?

চাহিদা প্ৰতিষ্ঠা কৰিবলৈ বল গণনা ব্যৱহাৰ কৰক। স্তম্ভৰ স্থিৰতা স্ক্ৰীণ কৰিবলৈ ফলপ্ৰসূ দৈৰ্ঘ্য আৰু ৰডৰ ব্যাস ব্যৱহাৰ কৰক। তাৰ পিছত মেচিনটোক পুনৰ সিদ্ধান্তলৈ আনিব: মাউণ্টিং ষ্টিফনেছ, পিন ক্লিয়াৰেন্স, বাহ্যিক গাইডেন্স, চাইড লোড, শ্বক, ৰড-এণ্ড জ্যামিতি, উষ্ণতা, আৰু সেৱাৰ ইতিহাস। ডাঙৰ ৰড, ষ্টপ টিউব, বাহ্যিক গাইড বা বিভিন্ন চিলিণ্ডাৰ ছিৰিজে সহায় কৰিব পাৰে, কিন্তু প্ৰত্যেকেই এটা বেলেগ সমস্যা সমাধান কৰে।

হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ ৰড বাকলিং পৰ্যালোচনাৰ বাবে, ব'ৰ, ৰড, ষ্ট্ৰ'ক, কাম কৰা আৰু ৰিলিফ চাপ, মাউণ্টিং ড্ৰয়িং, ৰড-এণ্ডৰ বিৱৰণ, পিন-টু-পিন মাত্ৰা, সৰ্বোচ্চ সম্প্ৰসাৰণ, লোড আৰু গতি, সংস্থাপন কোণ, গাইডেন্স পদ্ধতি, আৰু ব্যৱস্থাটোৰ ফটো আৰু পূৰ্বৰ যিকোনো বিফলতাৰ ফটো BLINCE পঠাওক। BLINCE এ সেই প্ৰমাণ ব্যৱহাৰ কৰি অনুৰোধ কৰা পৰ্যালোচনা কৰিব পাৰে হাইড্ৰলিক চিলিণ্ডাৰ আৰু উদ্ধৃতিৰ পূৰ্বে কোনবোৰ মাত্ৰা এতিয়াও নিশ্চিত কৰাৰ প্ৰয়োজন আছে চিনাক্ত কৰা।

দূৰভাষ: +৮৬ ১৩২ ৪২৩২ ১৬০১

✉️ ইমেইল: sales16@blince.com

ৱেবছাইট: https://blince.com/

অস্বীকাৰ

এই লেখাটো এটা সাধাৰণ অভিযান্ত্ৰিক গাইড। চূড়ান্ত উপাদান নিৰ্বাচন মেচিনৰ অংকন, জুখি উলিওৱা হাইড্ৰলিক তথ্য, কৰ্ম পৰিস্থিতি, সুৰক্ষাৰ প্ৰয়োজনীয়তা, আৰু যোগ্য হাইড্ৰলিক অভিযন্তা বা যোগানকাৰীৰ পৰা নিশ্চিতকৰণৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি হ'ব লাগে।

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক টিম

ব্লাইন্স হাইড্ৰলিক হৈছে এটা উদ্যোগৰ অগ্ৰণী কোম্পানী । নিখুঁত অভিযন্তা তৰল শক্তি উৎপাদন আৰু কাষ্টম হাইড্ৰলিক সমাধানৰ বাবে নিবেদিত ঔদ্যোগিক যন্ত্ৰপাতিৰ দশক দশক ধৰি গভীৰ ক্ষেত্ৰৰ বিশেষজ্ঞতা আৰু হাজাৰ হাজাৰ সফল বিশ্বব্যাপী নিয়োগৰ দ্বাৰা সমৰ্থিত, আমাৰ অভিযান্ত্ৰিক দলটোৱে সম্পূৰ্ণৰূপে উচ্চ-কাৰ্যক্ষম হাইড্ৰলিক উপাদান নিৰ্মাণৰ ওপৰত গুৰুত্ব আৰোপ কৰে, য'ত আছে... বিশেষ কক্ষপথৰ মটৰ, উচ্চ চাপৰ ভ্ৰমণ ড্ৰাইভ মটৰ , আৰু শক্তিশালী দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ । আমাৰ উৎপাদন আন্তঃগাঁথনিয়ে অত্যাধুনিক বহু-অক্ষ চিএনচি মেচিনিং ব্যৱস্থা ব্যৱহাৰ কৰে আৰু প্ৰতিটো উৎপাদন চলতে পুনৰাবৃত্তিযোগ্য ভলিউমেট্ৰিক সঠিকতাৰ নিশ্চয়তা দিবলৈ সম্পূৰ্ণৰূপে ISO 9001 প্ৰমাণিত।

আমি ১৫০ খনতকৈও অধিক দেশৰ গধুৰ উদ্যোগ বিতৰক, মেচিনেৰী OEM, আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ ক্ৰুসকলক দ্ৰুত, অতি নিৰ্ভৰযোগ্য, আৰু খৰচ-দক্ষ হাইড্ৰলিক সমাধান প্ৰদান কৰোঁ। আপোনাৰ সক্ৰিয় প্ৰকল্পই স্বনিৰ্বাচিত খাদ আলেখ্যনৰ এটা সৰু-ভলিউম বেচৰ প্ৰয়োজন কৰে নেকি বা এটা বৃহৎ-মাপৰ উৎপাদন ৰান গুৰুতৰ-কৰ্তব্যৰ ঢালাই লোহাৰ গিয়াৰ পাম্প , আমি আমাৰ নমনীয় উৎপাদন সময়সূচীসমূহ আপোনাৰ লক্ষ্য লিড সময়সমূহ মুঠ মূল্য নিৰ্ধাৰণৰ ভৱিষ্যদ্বাণীযোগ্যতাৰ সৈতে পূৰণ কৰিবলৈ বিন্যাস কৰোঁ। Blince ৰ সৈতে অংশীদাৰিত্ব কৰাৰ অৰ্থ হৈছে সৰ্বোচ্চ চিস্টেম দক্ষতা, অভিজাত সামগ্ৰীৰ মান, আৰু আপোচবিহীন তৰল শক্তি পেছাদাৰিত্ব সুৰক্ষিত কৰা।

আমাৰ সম্পূৰ্ণ প্ৰডাক্ট লাইনআপৰ বিষয়ে অধিক জানিবলৈ, আমাৰ অফিচিয়েল ৱেবছাইট চাওক: www.blince.com ত যোগদান কৰক.