Hydraulisylinterit ovat raskaiden koneiden takana – rakennuskaivukoneista Etelä-Amerikan kaivosautoihin Keski-Aasian . Nämä sylinterit nostavat, työntävät ja tukevat valtavia kuormia joka päivä. Kun hydraulisylinteri räjähtää (katastrofaalinen vika), se voi johtaa äkillisiin seisokkiin, kalliisiin korjauksiin ja vakaviin turvallisuusriskeihin. Teollisuuden ostajien ja konevalmistajien – erityisesti espanjankielisten maiden, kuten Argentiinan, Chilen, Perussa ja venäjänkielisten Belt and Roadin alueiden – on ymmärrettävä, miksi näitä vikoja tapahtuu ja miten ne voidaan estää. Tässä kattavassa oppaassa selitämme yleisimmät hydraulisylinterin halkeamisen (sylinterivaurion) syyt ja tarjoamme käytännön oivalluksia korkeapaineisten hydraulijärjestelmien ylläpitoon. Valmistajat, kuten Blince Hydraulic, suunnittelevat raskaat teollisuussylinterit kestämään äärimmäisiä olosuhteita, mutta asianmukainen käyttö ja huolto ovat yhtä tärkeitä vikojen välttämiseksi.
Hydraulisylinterin vikojen yleisiä syitä
Jopa korkealaatuiset raskaan kaluston teollisuushydrauliikkasylinterit voivat pettää, jos käyttöolosuhteet muuttuvat epäsuotuisiksi. Alla kerromme sylinterien halkeamisen pääasiallisista syistä – mukaan lukien järjestelmän ylipaineen , väsymisen aiheuttamat , öljyn kontaminaatiot ja suunnittelu- tai asennusvirheet – sekä todellisia esimerkkejä ja varoituksia, jotka liittyvät korkeapaineisiin teollisuusympäristöihin.
Järjestelmän ylipaine ja painepiikit
Yksi sylinterin halkeamisen yleisin syy on liiallinen järjestelmäpaine – kun hydraulipaine ylittää sylinterin suunnittelurajat. Hydraulisylinterit on mitoitettu maksimipaineelle ja turvamarginaali lyhyille piikeille. Jos paine kuitenkin ylittää selvästi tämän rajan, sylinterin metalli ja tiivisteet voivat taipua tai rikkoutua . Ylipaine johtuu usein äkillisistä kuormitusiskuista tai vääristä varoventtiilien asetuksista. Kuvittele esimerkiksi, että pyöräkuormaaja, jonka teho on 3000 PSI, nostaa täyden kauhan: kolarin osuminen voi aiheuttaa paineen nousun 2–3 kertaa käyttöpaineen yläpuolelle , jolloin se voi nousta 6000–9000 PSI:iin – paljon enemmän kuin 3000 PSI:n sylinteri kestää. Tällaiset piikit voivat pullistua tai räjähtää sylinterin piipun, irrottaa päätytulpat tai jopa taivuttaa männänvartta ja asennustappeja . Tulokset ovat välittömiä ja katastrofaalisia: korkeapaineiset öljysuihkeet, kuorman hallinnan menetys ja sylinterin komponenttien tuhoutuminen.
Varoitus: Ylipainepurkaukset tapahtuvat usein ilman varoitusta , mikä muuttaa sylinterin turvallisuusriskiksi. Tämän estämiseksi käytä aina oikein asetettuja varoventtiilejä ja vältä laitteiden ylikuormitusta. Tarkista säännöllisesti, että hydraulijärjestelmän paine pysyy valmistajan ohjeiden sisällä – näiden määritysten ulkopuolella toimiminen luo vaarallisia olosuhteita . Korkeapainejärjestelmissä (yleinen raskaissa laitteissa, kuten kaivosporissa tai puristuskoneissa) yksi painepiikki voi murtaa hitsin tai halkeaa sylinterin sauman. Älä koskaan ohita tai 'kytke' varoventtiilejä ja varmista, että akut tai vaimentimet ovat paikoillaan iskukuormituksen vaimentamiseksi. Korkeapaineisen hydraulijärjestelmän ylläpito on avainasemassa: viallinen varoventtiili tai tukkeutunut putki voi nostaa paineita pilviin, joten tarkastukset ja oikea piirisuunnittelu säästävät ihmishenkiä ja laitteita.
Väsymisvauriot ja materiaalivirheet
Kaikki sylinterihäiriöt eivät tapahdu hetkessä; monet kehittyvät ajan myötä vuoksi väsymisvaurioiden . Hydrauliikkasylintereihin kohdistuu toistuvia painejaksoja ja jännitysmuutoksia koneen toimiessa. Kuukausien ja vuosien raskaan käytön aikana – esimerkiksi tuhansia kuormia nostava nosturin sylinteri tai koko päivän pyöräilevä kaivinkoneen varsi Chilen kaivoksessa – metalliin kerääntyy mikroskooppisia jännityksiä. Pieniä halkeamia voi muodostua sylinterin putkeen, hitsauksiin tai tankoon ajan myötä. Jokaisella painejaksolla nämä halkeamat kasvavat, kunnes eräänä päivänä rakenne antaa periksi. Väsymisvika ilmenee usein aiemmin äkillisenä katkeamisena jopa normaalilla kuormituksella. heikentyneen osan , kuten sauvan silmukan tai sylinterin hitsin Vikaanalyysissä teknikot voivat joskus erottaa väsymiskatkot murtuneiden pintojen 'rantamerkin' kuvioista, mikä osoittaa halkeamia, jotka kasvoivat vähitellen, toisin kuin kertaluonteisen ylikuormituksen, joka ei jätä tällaista kuviota..
Varoitus: Väsymyksestä johtuva halkeaminen on erityisen vaarallista, koska se tapahtuu pitkäaikaisen käytön jälkeen , usein ilman ilmeisiä ulkoisia merkkejä. Sylinteri saattaa läpäistä visuaalisen tarkastuksen, mutta silti olla lähellä vikaa sisäisesti. Raskaiden laitteiden ostajien Venäjällä tai Kazakstanissa, jotka käyttävät koneita ankarissa olosuhteissa, tulee huomioida, että kylmät lämpötilat ja jatkuva tärinä voivat kiihdyttää väsymistä. Esimerkiksi Siperian pakkastalveina metalli muuttuu vähemmän sitkeäksi – eli sykliset jännitykset voivat helpommin aiheuttaa halkeamia. Säännölliset tarkastukset ja ennaltaehkäisevät vaihdot ovat välttämättömiä. Etsi väsymisen merkkejä, kuten taipumista (hieman taipunut männänvarsi on punainen lippu) tai tihkuvia tiivisteitä , jotka rikkoutuvat toistuvasti. Jos sylinterissä on aiemmin esiintynyt merkittävää ylikuormitusta, sen jäljellä oleva väsymisikä saattaa vaarantua. Epäselvissä tapauksissa kysy käyttöikää koskevat ohjeet sylinterin valmistajalta. Huippuvalmistajat (kuten Blince) käyttävät usein kehittyneitä metalliseoksia ja käsittelyjä parantaakseen väsymyksenkestävyyttä, mutta mikään sylinteri ei kestä ikuisesti jatkuvassa suuressa rasituksessa. Suunnittele sylinterien uusiminen tai poistaminen käytöstä tietyn syklien tai käyttötuntien jälkeen välttääksesi metallin väsymisestä johtuvan odottamattoman räjähdyksen.
Öljyn saastuminen ja nesteiden laatuongelmat
Hydrauliöljy on järjestelmän elinehto – ja jos se saastuu , se voi muuttua hankaavaksi lietteeksi, joka aiheuttaa sylinterin vian. Itse asiassa tutkimukset osoittavat, että nesteen saastuminen ja öljysaasteet aiheuttavat noin 41 % hydraulisylinterien vioista , mikä tekee siitä suurimman syyllisen. Miten likainen öljy rikkoo sylinterin? Saastuminen ei yleensä räjäyttä tynnyriä suoraan; sen sijaan se hioo sylinteriä sisältä ja johtaa tiivisteiden ja pintojen vioittumiseen. Nesteen sisältämät hankaavat hiukkaset naarmuttavat sylinteriputken sisäpuolta, naarmuttavat männän vartta, tukkivat pieniä venttiiliportteja ja pureskelevat tiivisteitä ja liittimiä . Kun tämä kuluminen tapahtuu, sylinterin paineensietokyky heikkenee – tiivisteet vuotavat tai hajoavat kuormituksen alaisena, mikä voi aiheuttaa äkillisen paineen menetyksen tai hallitsemattoman liikkeen (mikä puolestaan voi aiheuttaa painepiikin). Äärimmäisissä tapauksissa kontaminaatio voi tukkia kriittisen venttiilin tai paineenalennusmekanismin ja aiheuttaa epäsuorasti ylipaineskenaarion, joka rikkoo sylinterin.
Yleisiä epäpuhtauksia ovat pöly, lika, hiekka, metallilastut ja vesi . Esimerkiksi Perun kaivostyömaalla tai chileläisessä rakennusprojektissa, jossa on paljon pölyä, vaurioitunut pyyhkimen tiiviste voi päästää lian sylinterin nesteeseen. Ajan myötä tämä hiekka toimii kuin hiekkapaperi sylinterin sisällä. Samoin veden sisäänpääsy (kondensaatiosta tai painepesusta) voi aiheuttaa korroosiota ja lietettä. Öljyn viskositeetti voi muuttua likaantumisen tai väärän viskositeetin valinnan seurauksena, mikä johtaa sylinterin epäsäännölliseen liikkeeseen ja kulumiseen. Jos suodattimia ei vaihdeta ja öljyä ei pidetä puhtaana, saastumisvauriot ovat väistämättömiä . Kun naarmut ja sisäiset vauriot saavuttavat kriittisen pisteen, korkeapainetoiminto voi työntää heikentyneen tiivisteen ulos tai murtaa uurretun sylinterin seinämän.
Varoitus: Ennaltaehkäisy on paljon helpompaa kuin korjaaminen. Ylläpidä hydraulinesteen korkeaa puhtaustasoa aina. Teollisuuden ostajien tulee noudattaa tiukkoja huoltoaikatauluja: käyttää laadukkaita suodattimia, vaihtaa ne suositelluin väliajoin ja ottaa näyte öljystä analysointia varten. Tarkkaile tankopyyhkimiä ja tiivisteitä – vialliset pyyhkimen tiivisteet ovat suurin syy nopeutuneelle kontaminaatiolle, joten vaihda ne, jos ne ovat kuluneet. Etelä-Amerikan ilmastossa varo myös kosteutta; öljyssä oleva vesi vähentää voitelukykyä ja aiheuttaa tiivisteen turpoamista, mikä johtaa vaurioihin. Käytä aina valmistajan suosittelemaa hydraulinesteen tyyppiä ja viskositeettia, koska väärä öljy (tai öljy, joka on hajoanut iän myötä) voi aiheuttaa sisäisiä vaurioita. Puhdas öljy varmistaa, että tiiviit osat (kuten mäntä ja venttiilirullat) liikkuvat sujuvasti ilman hiontaa – likainen öljy on hiljainen tappaja . hydraulisylinterien
Suunnittelu-, spesifikaatio- ja asennusvirheitä
Joskus sylinterin räjähtämisen syy ei ole se, miten sitä käytettiin, vaan miten se suunniteltiin, valittiin tai asennettiin . Väärän sylinterin käyttäminen työhön – tai sen virheellinen asennus – luo edellytykset epäonnistumiselle. On olemassa useita tilanteita, joissa suunnittelu- tai asennusvirheet johtavat sylinterin halkeamiseen:
Alikehitellyt tai huonolaatuiset komponentit: Kaikki hydraulisylinterit eivät ole samanarvoisia. Jos sylinterin seinämän paksuus tai materiaalin lujuus ei riitä paineille ja kuormituksille, tynnyri voi 'palloilla' ulospäin tai halkeilla korkean paineen vaikutuksesta . Ilmapallo (putken pysyvä muodonmuutos) on varoitusmerkki siitä, että räjähdys on välitön. Näin tapahtuu usein, jos käytetään halvempaa ohutseinäistä sylinteriä, kun tarvitaan raskaan käytön sylinteri. Tarkista aina valmistajan paine- ja kuormitusarvot – sylinterin käyttö yli sen suunnittelurajojen lyhentää sen käyttöikää huomattavasti. Samoin halvat tiivisteet tai väärät tiivistemateriaalit voivat puhaltaa ulos, jos ne eivät kestä painetta tai lämpötilaa. Korkean lämpötilan ympäristöissä (esim. trooppisessa ilmastossa tai kuumien koneiden lähellä) tavalliset polyuretaanitiivisteet saattavat pehmetä, ja äärimmäisen kylmissä olosuhteissa (kuten korkealla Andeilla tai Siperian talvella) tavalliset tiivisteet voivat haurastua. Hyvä suunnittelu ottaa huomioon ympäristöolosuhteet sopivilla tiivistemateriaaleilla (esim. erityiset matalan lämpötilan elastomeerit kylmään, Viton korkeaan lämpöön). Väärien komponenttien käyttö on resepti epäonnistumiseen.
Virheellinen kohdistus ja väärä asennus: Hydraulisylinterit on tarkoitettu työntämään ja vetämään suorassa linjassa . Jos sylinteri asennetaan vinoon tai koneen runko siirtyy kuormituksen alaisena, sylinteriin voi kohdistua sivukuormia (taivutusvoimia) puhtaan puristuksen/jännityksen sijaan. Sivukuormitus aiheuttaa epätasaista kulumista sylinteriin – männän ja varren toiselle puolelle kohdistuu ylimääräistä voimaa, mikä johtaa uurteisiin sylinterin reikiin ja kuluneisiin tiivisteisiin. Ajan myötä tämä voi muuttaa sylinterin putken soikeaksi tai murtaa tangon laakerialueen. Liiallinen sivukuorma voi jopa aiheuttaa äkillisen tangon napsahduksen tai telineen rikkoutumisen , mikä muistuttaa paperiliittimen taivuttamista, kunnes se katkeaa. Jos esimerkiksi suuri puristussylinteri on vain muutaman asteen vinossa, jokainen isku vetää mäntää seinää vasten; lopulta jännitys saattaa halkaista sylinterin tai napsauttaa kiinnityspultit. Oikea asennus tarkalla kohdistuksella ja joustavilla kiinnikkeillä (tarvittaessa) on kriittinen. Noudata aina valmistajan ohjeita kiinnitystyypeistä (esim. haarukka, nivel, laippa) ja sallituista kohdistusvirheistä. Epätasainen tai iskukuormitus – esimerkiksi kippiauton lava nousee epätasaisesti – voi myös vääntää sylinterin. Tämä ilmenee usein halkeilevina hitsauksina , mikä on katastrofaalinen merkki siitä, että liiallista voimaa on käytetty. kiinnityspisteissä tai sylinterin päissä
Virheellinen huolto tai kokoonpano: Hydraulisylinteri on tarkkuusosien kokoonpano, ja asennuksen tai huollon virheet voivat aiheuttaa vikoja. Esimerkiksi löysät kiinnikkeet (kuten laipan mutteri, jota ei ole kiristetty kunnolla) voivat vetäytyä ja antaa sisäosien vuotaa tai juuttua. Ulkoistetut tai väärät varaosat – käyttämällä yhteensopimatonta mäntää tai toisen mallin vartta – voivat sopia huonosti ja aiheuttaa jännityskeskittymiä (huomaa, että muiden kuin OEM-osien tai väärien osien käyttö on yhdistetty noin 10 %:iin vioista). Jos sylinteri rakennetaan uudelleen väärin (väärä momentti, huono ilmanpoisto jne.), se voi räjähtää kuormituksen alaisena. Asennus sisältää myös letkujen ja liitosten oikeellisuuden varmistamisen; huonosti vedetty letku voi estää sylinteriä liikkumasta vapaasti ja aiheuttaa sivuvoimaa tai puoliavoin venttiili voi aiheuttaa hydraulisen lukon.
Varoitus: Vältä suunnitteluun ja asennukseen liittyvät murskaukset valitsemalla oikeat sylinterin tekniset tiedot etukäteen . Teollisuusostajien tulisi vaikeissa olosuhteissa valita raskaisiin olosuhteisiin suunniteltuja sylintereitä – esimerkiksi sylinterit, joissa on korkeampi turvallisuuskerroin, korroosionkestävä pinnoite (estääkseen ruosteen muodostumisen tankoissa) ja ilmastoon sopivat tiivistesarjat. Perun rannikolla tai Chilen kaivosrannikolla suolainen ilma voi syövyttää sauvojen pintoja; ruostumattomasta teräksestä tai keraamisella pinnoitteella päällystetty tanko olisi varovainen, koska tangon korroosiokuopat voivat nopeasti pilata tiivisteet ja aiheuttaa vuotoja . Keski -Aasian talvina varmista, että sylinterin materiaalit (tiivisteet, öljyt ja jopa metallikäsittelyt) kestävät pakkasta, jotta vältytään haurailta murtumiselta tai tiivisteen kutistumiselta. Käytä asennuksen aikana ammattitaitoisia teknikoita, jotka kohdistavat sylinterit oikein ja kiristävät kaikki kiinnikkeet ja liitännät spesifikaatioiden mukaan. Lopuksi, älä koskaan jätä huomiotta varoitusmerkkejä käytön aikana : jos sylinterin tappi irtoaa jatkuvasti tai sylinteri 'hiipii' kuormituksen alaisena, se voi olla merkki asennusongelmasta, joka voi johtaa äkilliseen vikaan. Hieman ylimääräistä huolellisuutta suunnittelussa ja asennuksessa auttaa estämään sylinterin räjähtämisen tuhoisat seuraukset.
Usein kysytyt kysymykset: Hydraulisylinterien vikojen ehkäisy ja valinta
Lopuksi tässä on lyhyt FAQ, jossa käsitellään yleisiä kysymyksiä hydraulisylinterien vioista ja huollosta, ja vastaukset on suunnattu teollisuuskäyttäjille ja ostajille kohdealueillamme:
K: Kuinka voin estää hydraulisylinterin vian korkeapainejärjestelmissä?
V: Hydraulisylinterin vian ehkäisy alkaa asianmukaisesta huollosta ja käytöstä . Pidä hydraulineste puhtaana – likaantuminen on suurin syy sylinteriongelmiin, joten käytä laadukkaita suodattimia ja vaihda öljy suositelluin väliajoin. Vältä sylinterin nimellispaineen tai -kuormituksen ylittämistä: käytä paineenrajoitusventtiilejä äläkä koskaan ylikuormita konettasi. Tarkasta säännöllisesti sylinterien kuluminen : tarkasta tiivisteet vuotojen varalta, tangot naarmujen tai mutkien varalta ja kiinnikkeistä halkeamien varalta. Korjaa pieniä ongelmia (kuten pieni vuoto tai meluisa toiminta) nopeasti, koska ne voivat olla varhaisia varoitusmerkkejä. Valmistajan huoltoaikataulun noudattaminen on ratkaisevan tärkeää – esimerkiksi kuluneiden tiivisteiden tai holkkien vaihtaminen ennen niiden rikkoutumista pidentää sylinterin käyttöikää. Lyhyesti sanottuna asianmukainen käyttö suunnittelun rajoissa, rutiinitarkastukset ja nesteiden puhtaus ovat avainasemassa vikojen estämisessä. Korkeapaineisen hydraulijärjestelmän huolto tulee olla ajoitettu prioriteetti, erityisesti raskaan kaluston kalustolla vaativissa ympäristöissä.
K: Kuinka tunnistan vaurioituneen tai viallisen hydraulisylinterin?
V: On olemassa useita varoitusmerkkejä siitä, että hydraulisylinteri on vaurioitunut tai alkaa vikaantua. Etsi näkyviä nestevuotoja sylinterin tiivisteiden, tangon tai aukkojen ympäriltä – öljytippaukset tai märät kohdat viittaavat tiivisteongelmiin, jotka vaativat huomiota. Kiinnitä huomiota suorituskyvyn muutoksiin : sylinterissä hitaaksi muuttuvassa, nykivässä tai reagoimattomassa voi olla sisäistä vuotoa tai vaurioita. Epätavalliset äänet, kuten pamaus, koputus tai sihiseminen käytön aikana, ovat usein merkki ilmasta järjestelmässä tai kuluneista osista (terve sylinteri liikkuu pehmeästi ja hiljaa). Näkyvä vaurio on selkeä punainen lippu – jos huomaat vääntyneen männänvarren , halkeilevia hitsejä kiinnityskohdissa tai kolhuja sylinterin säiliössä, sylinteri on vaarassa. Varo myös ylikuumenemista , koska tämä voi viitata sisäiseen kitkaan tai nesteen ohitukseen. hydraulijärjestelmän tai sylinterin Jos jokin näistä oireista ilmenee, sylinteri on todennäköisesti korjattava tai vaihdettava ennen kuin täydellinen vika (räjähdys) tapahtuu. Näiden merkkien varhainen havaitseminen voi säästää kalliilta seisokkeilta – esimerkiksi vuotavan tiivisteen vaihtaminen on paljon helpompaa kuin myöhemmin katkenneen sylinterin varren käsitteleminen.
K: Mikä aiheuttaa hydraulisylinterin räjähtämisen?
V: Hydraulisylinteri räjähtää tyypillisesti yhden tai useamman edellä mainitun äärimmäisen tilanteen vuoksi. Yleisin suora syy on järjestelmän ylipaine – jos sylinterin sisällä oleva paine ylittää sen, mitä sylinterin rakenne kestää, se voi repeytyä tai halkeaa. Ylipaine voi johtua äkillisistä iskukuormituksista, virheellisistä varoventtiilien asetuksista tai järjestelmän hydraulipiikeistä. Väsymisvika on toinen syy: vuosien syklisen jännityksen tai aikaisempien ylikuormitusten heikentynyt sylinteri saattaa räjähtää jopa normaalipaineessa jonain päivänä (olennaisesti materiaali halkeilee pitkäaikaisen käytön jälkeen). Vakava saastuminen tai laiminlyönti voi aiheuttaa myös välillisesti räjähdyksiä – esimerkiksi jos likainen öljy jumittaa venttiilin ja aiheuttaa painelukon tai jos korroosio on syönyt sylinterin seinämään. Lopuksi suunnittelu- ja asennusvirheet (väärän sylinterin käyttö, kohdistusvirhe, huonolaatuiset osat) voivat johtaa räjähtämiseen. Yhteenvetona voidaan todeta, että kaikki, mikä ylikuormittaa sylinterin rakennetta – olipa kyseessä ylipaine, heikentynyt metalli tai väärä asennus – voi aiheuttaa hydraulisylinterin räjähtämisen. Hallitsemalla näitä tekijöitä (paine, huolto, kohdistus jne.) vähennät huomattavasti tällaisten katastrofaalisten vikojen riskiä.
K: Kuinka valitsen hydraulisylinterit ankariin tai äärimmäisiin ympäristöihin?
V: Oikean hydraulisylinterin valinta ankariin ympäristöihin on ratkaisevan tärkeää luotettavuuden kannalta. Harkitse ensin lämpötila-aluetta : äärimmäisiä kylmiä varten (kuten korkealla Andeilla tai Venäjän talvella), valitse sylinterit, joissa on alhaisia lämpötiloja varten tehdyt tiivisteet (erityiset nitriili- tai fluorihiiliyhdisteet, jotka pysyvät joustavina kylmässä) ja käytä sopivaa matalalämpöistä hydraulinestettä. Korkean kuumuuden ympäristöissä varmista, että tiivisteet ja letkut on mitoitettu kyseisille lämpötiloille, jotta ne eivät hajoa. Toiseksi, tarkastele korroosionkestävyyttä : valitse kosteissa, rannikko- tai kemiallisesti ankarissa ympäristöissä sylinterit, joissa on korroosionkestävät pinnoitteet (esim. kovakromipinnoitus, nikkelipinnoitus tai ruostumattomasta teräksestä valmistetut tangot) ruostumisen estämiseksi. Vavan päällä olevat suojasaappaat tai palkeet voivat myös suojata sitä pölyltä ja suolalta. Kolmanneksi, harkitse käyttösuhdetta ja kuormitusta – raskas tai jatkuva käyttö ankarissa olosuhteissa vaatii raskaita sylinterirakenteita (paksummat seinät, korkeammat paineen turvallisuustekijät ja korkealuokkaiset kulumiskomponentit). Jos työskentelet esimerkiksi kaivos- tai öljykentillä, sylinteri, jossa on ylimääräinen paineluokitus ja suurempi sauvan halkaisija, kestää paremmin iskukuormituksia. On viisasta ostaa hyvämaineisilta valmistajilta (kuten Blince Hydraulic tai muut vakiintuneet merkit), jotka tarjoavat räätälöinnin äärimmäisiin olosuhteisiin. Keskustele ympäristöstäsi toimittajan kanssa – he voivat suositella ominaisuuksia, kuten päivitettyjä tiivisteitä, kaksoispyyhkijän tiivisteitä ylimääräistä kontaminaatiota varten tai erityisiä sauvojen pinnoitteita. Yhdistämällä sylinterin tekniset tiedot ympäristöön – lämpötilaan, kosteuteen, pölyyn, kuormituksen voimakkuuteen – varmistat hydraulilaitteidesi maksimaalisen käyttöiän ja turvallisuuden ankarimmissakin olosuhteissa.
