हाइड्रोलिक त्वरित युग्मक दबाव ड्रॉप गाइड: प्रवाह हानि, गर्मी, और धीमी गति से संलग्नक

एक अटैचमेंट जो नली या कपलर बदलने के बाद धीरे-धीरे चलता है, शायद ही कभी खुद को कपलर समस्या के रूप में पेश करता है।

ऑपरेटर कह सकता है कि ब्रश कटर ने ब्लेड की गति खो दी है। एक सफाई कर्मचारी यार्ड में अच्छी तरह से घूम सकता है और फिर गर्म तेल में रुक सकता है। एक स्किड स्टीयर अटैचमेंट एक क्लिक से जुड़ सकता है, लेकिन एक फ़ंक्शन देर से चलता है, झटका देता है, या सहायक सर्किट को गर्म करता है। फार्म मशीन पर, सिलेंडर सामान्य रूप से तब तक बढ़ सकता है जब तक कि तेल गर्म न हो जाए, फिर रिटर्न नली कूदना शुरू कर देती है। कोई पंप आउटलेट गेज को देखता है। संख्या सामान्य प्रतीत होती है. अगला अनुमान आमतौर पर एक बड़ा पंप, एक मजबूत हाइड्रोलिक मोटर या एक नया नियंत्रण वाल्व होता है।

इनमें से कोई भी भाग शामिल हो सकता है. त्वरित युग्मक अभी भी करीब से देखने लायक है।

एक हाइड्रोलिक क्विक कपलर हार्डवेयर के रूप में माना जाने के लिए काफी छोटा है, लेकिन यह सर्किट में एक दर्दनाक स्थान पर बैठता है। यह अक्सर बेस मशीन और अटैचमेंट के बीच सबसे संकीर्ण मार्ग होता है। प्रत्येक कनेक्शन के दौरान यह गंदगी के संपर्क में आता है। यह अवशिष्ट दबाव धारण कर सकता है। इसे उन जोड़ियों में स्थापित किया जा सकता है जो बिल्कुल मेल नहीं खातीं। इसका मूल्यांकन धागे के आकार या नाममात्र शरीर के आकार के आधार पर किया जा सकता है, जबकि वास्तविक मशीन प्रवाह, दबाव ड्रॉप, तापमान, तेल चिपचिपापन और वापसी दबाव की परवाह करती है।

इसीलिए हाइड्रोलिक क्विक कपलर का चयन अकेले धागे से शुरू नहीं होना चाहिए। इसकी शुरुआत शिकायत से होनी चाहिए: क्या बदल गया, कौन सा कार्य धीमा हो गया, तेल कितना गर्म हो गया और दबाव कहाँ मापा गया।

यह मार्गदर्शिका खरीदारों, मरम्मत की दुकानों, रखरखाव टीमों और उपकरण निर्माताओं के लिए लिखी गई है, जिन्हें हाइड्रोलिक क्विक कपलर को उसके आसपास के अच्छे हिस्सों को बदले बिना चुनने या समस्या निवारण के लिए व्यावहारिक तरीके की आवश्यकता होती है। यह यह भी बताता है कि अगला कदम कब नली सुधार, वाल्व जांच, दबाव परीक्षण, तेल सफाई जांच, या व्यापक हाइड्रोलिक सिस्टम समीक्षा होना चाहिए।

इस गाइड पर भरोसा क्यों करें?

ब्लिंस इन शिकायतों को मशीन के कई पक्षों से देखता है: हाइड्रोलिक मोटर जो धीमी हो जाती है, पंप जो बहुत जल्दी खराब हो जाता है, वाल्व बैंक जो गर्म हो जाता है, नली सेट जो पिछले सप्ताह बदल दिया गया था, और दबाव गेज रीडिंग जो एक ही समय में सब कुछ साबित करती है और कुछ भी नहीं। वह व्यापक दृष्टिकोण यहाँ उपयोगी है। एक त्वरित युग्मक प्रतिबंध हो सकता है, लेकिन यही लक्षण एक पंप के प्रवाह खोने से भी आ सकता है, एक स्पूल जो पूरी तरह से नहीं खुलता है, पुराने की तुलना में कम बोर वाली एक नली, एक गंदा पॉपपेट, वापसी पथ में एक कूलर या फिल्टर, या एक लाइन जो निरंतर मोटर प्रवाह के लिए कभी भी आकार में नहीं थी।

यह आलेख हाल ही में ब्लिन्स डायग्नोस्टिक गाइड में उपयोग किए गए समान व्यावहारिक दृष्टिकोण को अपनाता है। पर लेख हाइड्रोलिक प्रेशर गेज प्लेसमेंट बताता है कि एक पंप आउटलेट रीडिंग भ्रामक क्यों हो सकती है। पर लेख हाइड्रोलिक संदूषण नियंत्रण यहां भी प्रासंगिक है क्योंकि कप्लर्स उन स्थानों में से एक हैं जहां गंदगी मोबाइल सर्किट में प्रवेश करती है। यह मार्गदर्शिका प्रश्न को कप्लर्स, अटैचमेंट होसेस और मशीन और काम के बीच छुपे दबाव के नुकसान तक सीमित करती है।

शिकायत से शुरुआत करें, कपलर बॉडी साइज़ से नहीं

हाइड्रोलिक क्विक कपलर चुनने से पहले, स्पष्ट फ़ील्ड भाषा में बताएं कि मशीन कैसे व्यवहार करती है।

अजीब छोटी-छोटी जानकारियों से शुरुआत करें। हो सकता है कि तेल गर्म होने के बाद ही लगाव धीमा हो। हो सकता है कि जब ऑपरेटर उसी समय बूम उठाता है तो हाइड्रोलिक मोटर की गति कम हो जाती है। हो सकता है कि अटैचमेंट धूप में बैठने के बाद कपलर बैठे नहीं, फिर सुबह आसानी से जुड़ जाता है। एक सिलेंडर जो लीवर हिलाने पर उछलता है, कपलर आधे से एक अलग कहानी बताता है जो उसके बगल की नली से अधिक गर्म हो जाता है। यदि नली बदलने, नया अटैचमेंट, वाल्व बदलने, पंप बदलने, या पुराने कृषि कप्लर्स से फ्लैट फेस कप्लर्स में स्विच करने के बाद समस्या शुरू हुई, तो किसी को भी पार्ट्स ऑर्डर करने से पहले इसे लिख लें।

वे नोट्स परीक्षा की दिशा तय करते हैं. एक मशीन को कनेक्शन-दबाव जांच की आवश्यकता होती है। दूसरे को प्रवाह और दबाव-ड्रॉप जांच की आवश्यकता है। एक तिहाई को कपलर को साफ करने, ढकने और संदूषण प्रवेश बिंदु के रूप में इलाज करने की आवश्यकता हो सकती है।

सेवा में, पहला विवरण अक्सर एक बाहरी विवरण होता है: आधा इंच कपलर, 3/4 धागा, आईएसओ शैली, सपाट चेहरा, पुरुष और महिला सेट। इसे रखो, लेकिन यहीं मत रुको। प्रवाह पथ छोटा होने पर धागा सही हो सकता है। कपलर साफ-साफ एक साथ जुड़ सकता है और फिर भी उच्च प्रवाह पर दबाव बर्बाद कर सकता है। एक हिस्सा जो छोटे सिलेंडर चक्र पर अच्छा व्यवहार करता है वह एक खराब विकल्प बन सकता है जब हाइड्रोलिक मोटर बिना ब्रेक के बीस मिनट तक चलती है।

कार्य ऑर्डर पर लिखने के लिए फ़ील्ड प्रश्न काफी सरल है:

उपयोगी प्रवाह के रूप में तेल कहाँ खो रहा है, और इसे किस भाग में ले जाने के लिए कहा जा रहा है?

यह प्रश्न निदान को बहुत जल्दी थ्रेड-मिलान अभ्यास में बदलने से रोकता है।

हाइड्रोलिक क्विक कपलर सर्किट में क्या बदलता है

एक त्वरित युग्मक मैकेनिक को हाइड्रोलिक लाइन में एक साफ़ ब्रेक पॉइंट देता है। थ्रेडेड फिटिंग को ढीला करने के बजाय, ऑपरेटर ब्रश कटर, सिलेंडर, टेस्ट होज़, जिग या कृषि उपकरण को कुछ ही सेकंड में कनेक्ट कर सकता है। यही सुविधा है जिसके कारण इस हिस्से को कम आंकना आसान है।

कपलर सिर्फ एक हटाने योग्य जोड़ नहीं है। इसमें चलने वाले हिस्से, सीलिंग किनारे, स्प्रिंग्स, पॉपपेट या बॉल, आंतरिक कंधे और कभी-कभी एक चेक तंत्र जोड़ा जाता है। तेल को उस आकार से होकर गुजरना पड़ता है. जब प्रवाह बढ़ता है, तो युग्मक के माध्यम से दबाव का नुकसान भी बढ़ जाता है।

तीन सेकंड तक चलने वाले छोटे सिलेंडर पर दबाव में कमी का ध्यान नहीं दिया जा सकता है। निरंतर-प्रवाह अनुलग्नकों को अनदेखा करना कठिन हो जाता है: ब्रश कटर, स्वीपर, ट्रेंचर्स, बरमा, वानिकी प्रमुख, स्प्रेडर्स, विंच, कन्वेयर और हाइड्रोलिक पंखे। उन सर्किटों में, कपलर को एक बार भी नहीं छुआ जाता है और भुला दिया जाता है। यह पूरे कार्य चक्र के लिए तेल ले जाता है।

चयन करने वाले खरीदारों के लिए हाइड्रोलिक होज़ और फिटिंग , कपलर को उसी प्रवाह पथ का हिस्सा माना जाना चाहिए। नली का आकार, फिटिंग बोर, कोहनी की गिनती, एडाप्टर स्टैक, कपलर बॉडी का आकार और रिटर्न रूटिंग सभी तय करते हैं कि कितना उपयोगी दबाव अनुलग्नक तक पहुंचता है।

प्रवाह क्षमता, दबाव ड्रॉप, और गर्मी

प्रवाह क्षमता को अक्सर गलत समझा जाता है क्योंकि कपलर शरीर के आकार, धागे और नाममात्र रेटिंग के आधार पर बेचे जाते हैं। एक बड़े दिखने वाले युग्मक में हमेशा बहुत बड़ा आंतरिक उद्घाटन नहीं हो सकता है। एक कॉम्पैक्ट कपलर में अच्छी प्रकाशित प्रवाह रेटिंग हो सकती है, लेकिन वास्तविक मशीन को अभी भी ऑपरेटिंग तेल तापमान पर जांचने की आवश्यकता होती है।

दबाव ड्रॉप एक सर्किट में दो बिंदुओं के बीच दबाव में अंतर है। युग्मक में, जब तेल आंतरिक मार्ग से गुजरता है तो कुछ दबाव ख़त्म हो जाता है। वह खोया हुआ दबाव गर्मी बन जाता है और हाइड्रोलिक मोटर या सिलेंडर के लिए कम उपयोगी दबाव छोड़ देता है।

कम प्रवाह पर, नुकसान इतना छोटा हो सकता है कि किसी को इसका पता ही नहीं चलता। प्रवाह बढ़ाएं और वही कपलर हॉट स्पॉट बन सकता है। एक सेट जो 20 एल/मिनट पर व्यवहार करता है वह 60 एल/मिनट पर खराब मैच हो सकता है, खासकर जब अटैचमेंट लगातार चलता है। रिटर्न हाफ को भी नजरअंदाज न करें. यदि रिटर्न दबाव बढ़ता है, तो हाइड्रोलिक मोटर उपयोगी दबाव अंतर खो देता है, एक सिलेंडर एक स्ट्रोक पर धीमा हो सकता है, और कुछ सील दबाव के विपरीत काम करते हुए शिफ्ट खर्च करते हैं जिन्हें वे देखना नहीं चाहते थे।

उपयोगी परीक्षण यह नहीं है कि ''क्या तेल पास हो जाता है?'' यह है कि ''प्रवाह और तापमान पर कितना दबाव खो गया जिससे शिकायत पैदा हुई?''

यदि गर्मी पहले से ही शिकायत का हिस्सा है, तो ब्लांस मार्गदर्शन करता है हाइड्रोलिक ऑयल कूलर का आकार वास्तविक शीतलन मांग को प्रतिबंध द्वारा उत्पन्न गर्मी से अलग करने में मदद कर सकता है। एक बड़ा कूलर कुछ समय के लिए तेल का तापमान कम कर सकता है, लेकिन यह कपलर या रिटर्न लाइन को ठीक नहीं करता है जो हर मिनट बिजली बर्बाद कर रही है।

शरीर का आकार, धागे का आकार और आंतरिक बोर अलग-अलग चीजें हैं

धागे के आकार को प्रवाह क्षमता मानना ​​एक सामान्य गलती है। थ्रेड का आकार आपको केवल यह बताता है कि कपलर नली के सिरे, एडॉप्टर या मैनिफोल्ड से कैसे जुड़ता है। यह साबित नहीं करता है कि आंतरिक मार्ग, पॉपपेट यात्रा, स्प्रिंग डिजाइन, और संभोग आधा स्वीकार्य दबाव ड्रॉप के साथ आवश्यक प्रवाह ले सकता है।

यह विशेष रूप से तब छूटना आसान होता है जब किसी पुरानी मशीन की कई बार मरम्मत की गई हो। एक थ्रेड से मिलान करने के लिए एक एडॉप्टर जोड़ा जाता है। एक और एडाप्टर जोड़ा गया है क्योंकि नई नली असेंबली का एक अलग सिरा है। फिर एक त्वरित युग्मक स्थापित किया जाता है क्योंकि अनुलग्नक को बार-बार हटाया जाना चाहिए। बाहर से स्वीकार्य दिखता है. अंदर, तेल छोटे छिद्रों, कंधों और दिशा परिवर्तन का क्रम देखता है।

हाइड्रोलिक होज़ क्विक कपलर चुनते समय, इन आयामों को अलग रखें:

सबसे सुरक्षित चयन पथ उबाऊ है, लेकिन यह काम करता है: पंप प्रवाह, अनुलग्नक प्रवाह मांग, कामकाजी दबाव, वापसी दबाव सीमा, नली आंतरिक व्यास, तेल तापमान और कर्तव्य चक्र की पहचान करें। फिर कपलर और होज़ असेंबली को एक साथ चुनें।

कपलर स्टाइल: बॉल, पॉपपेट, फ्लैट फेस और कनेक्ट-अंडर-प्रेशर

दो कप्लर्स एक धागा साझा कर सकते हैं और तेल चलना शुरू होने पर भी अलग-अलग व्यवहार कर सकते हैं। अंतर अंदर है: शटऑफ आकार, स्प्रिंग बल, पॉपपेट यात्रा, सीलिंग फेस, और हिस्सों को एक साथ बंद करने के बाद तेल में कितनी जगह है।

बॉल-शैली और पॉपपेट-शैली कप्लर्स कई कृषि और सामान्य हाइड्रोलिक सर्किटों पर आम हैं। वे परिचित, सेवायोग्य और लागत प्रभावी हैं। डिज़ाइन के आधार पर, वे कनेक्शन के दौरान कुछ तेल फैला सकते हैं और नाक और सीलिंग क्षेत्र के आसपास गंदगी के प्रति अधिक संवेदनशील हो सकते हैं।

फ्लैट फेस हाइड्रोलिक कप्लर्स का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है जहां तेल रिसाव और गंदगी के प्रवेश को कम किया जाना चाहिए। कनेक्शन से पहले सपाट चेहरे को पोंछना आसान होता है, जो निर्माण, सड़क रखरखाव और बाहरी उपकरणों में मदद करता है। इसका मतलब यह नहीं कि गंदगी को नजरअंदाज किया जा सकता है। एक सपाट चेहरा जिसे गंदे कपड़े से पोंछा जाता है, वह अभी भी अपघर्षक कणों को वाल्व या मोटर में ले जा सकता है।

कनेक्ट-अंडर-प्रेशर कप्लर्स वहां उपयोगी होते हैं जहां अवशिष्ट दबाव सामान्य होता है। वे किसी मशीन के धूप में खड़े होने के बाद या अटैचमेंट सिलेंडर के व्यवस्थित होने के बाद कप्लर्स को एक साथ धकेलने की दैनिक लड़ाई को कम कर सकते हैं। वे यह समझने की जरूरत नहीं हटाते कि दबाव क्यों फंसा है. यदि लोड होल्डिंग, थर्मल विस्तार, या अवरुद्ध रिटर्न पथ दबाव को उच्च रखता है, तो सर्किट समस्या बने रहने पर कपलर अधिक आसानी से कनेक्ट हो सकता है।

ब्लिन्स आपूर्ति हाइड्रोलिक सहायक उपकरण, विभिन्न सेवा शर्तों के लिए हाइड्रोलिक फिटिंग और संबंधित नली उत्पाद। सही विकल्प वास्तविक मशीन पर निर्भर करता है, न कि केवल कैटलॉग में मुद्रित युग्मक शैली पर।

अवशिष्ट दबाव: जब युग्मक पूरी समस्या जैसा दिखता है

एक युग्मक जो कनेक्ट करने से इंकार करता है वह एक कार्यदिवस को बर्बाद कर सकता है, लेकिन युग्मक कभी-कभी केवल संदेशवाहक होता है।

इंजन बंद होने के बाद भी अवशिष्ट दबाव अटैचमेंट लाइन में रह सकता है। सूरज की रोशनी फंसी हुई नली को गर्म कर देती है। एक सिलेंडर लोड सर्किट के एक तरफ रेंगता है। एक चेक वाल्व, काउंटरबैलेंस वाल्व, पायलट-संचालित चेक वाल्व, या दिशात्मक स्पूल ऐसी जगह पर दबाव छोड़ सकता है जिसके बारे में ऑपरेटर नहीं सोच रहा है। कपलर का चेहरा साफ़ दिखता है. आस्तीन हिलती है. फिर भी, आधे लोग बैठने से इंकार कर देते हैं।

यह बिना किसी योजना के कपलर को तोड़ने या फिटिंग में दरार डालने का समय नहीं है। सबसे पहले यह पता लगाएं कि कौन सा पक्ष दबाव बनाए हुए है। फिर पता लगाएं कि क्या दबाव लोड, गर्मी, वाल्व की स्थिति या टैंक में वापस अवरुद्ध पथ से आया था।

यदि मशीन में लोड-होल्डिंग वाल्व हैं, तो पहले वाला ब्लिंस लेख चालू है हाइड्रोलिक सिलेंडर बहाव समस्या निवारण प्रासंगिक है। लोड को पकड़ना उपयोगी है, लेकिन फंसा हुआ दबाव कपलर कनेक्शन और सिलेंडर डायग्नोसिस दोनों को भ्रमित कर सकता है।

आवर्ती कनेक्शन समस्या के लिए, ये विवरण रिकॉर्ड करें:

अवशिष्ट दबाव और दबाव में गिरावट अलग-अलग समस्याएं हैं। एक कपलर आसानी से कनेक्ट हो सकता है और फिर भी प्रवाह को प्रतिबंधित कर सकता है। एक बार बैठने के बाद पर्याप्त प्रवाह क्षमता होने पर इसे कनेक्ट करना भी कठिन हो सकता है।

रिटर्न-साइड बैक प्रेशर और हाइड्रोलिक मोटर्स

एक हाइड्रोलिक मोटर अटैचमेंट इनलेट दबाव और आउटलेट दबाव दोनों की परवाह करता है। प्रयोग करने योग्य टॉर्क मोटर में दबाव के अंतर पर निर्भर करता है, न कि केवल पंप आउटलेट दबाव पर।

यदि ब्रश कटर मोटर इनलेट पर 170 बार और आउटलेट पर 20 बार देखती है, तो इनलेट पर 170 बार और आउटलेट पर 75 बार देखने वाली उसी मोटर से अलग कार्यशील स्थिति होती है। पंप गेज उस अंतर को स्पष्ट नहीं कर सकता है। मोटर चलेगी.

एक छोटा रिटर्न-साइड कपलर आउटलेट दबाव बढ़ा सकता है। तो एक छोटी नली, एक तंग कोहनी, एक लंबी रिटर्न लाइन, एक अवरुद्ध फिल्टर, या एक प्रतिबंधात्मक वाल्व मार्ग हो सकता है। मोटर धीमी हो सकती है, तेल गर्म हो सकता है और ऑपरेटर मोटर को दोष दे सकता है। गंभीर मामलों में, उच्च केस या रिटर्न दबाव सील जीवन को छोटा कर सकता है।

यदि अनुलग्नक a का उपयोग करता है हाइड्रोलिक मोटर , मोटर बदलने से पहले वापसी पथ का परीक्षण करें। लोड के तहत हाइड्रोलिक मोटर की कमजोरी पर ब्लिन्स लेख में एक ही सबक है: मोटर शिकायत अक्सर मोटर बॉडी के बाहर प्रवाह, दबाव ड्रॉप, गर्मी और नाली की स्थिति से शुरू होती है।

निरंतर अनुलग्नकों के लिए, जहां संभव हो कम से कम चार दबाव रिकॉर्ड करें:

यदि अटैचमेंट पूरी गति पर होने पर रिटर्न दबाव तेजी से बढ़ता है, तो कपलर और होज़ सेट की एक साथ समीक्षा की जानी चाहिए।

सिलेंडर सर्किट को एक अलग युग्मक प्रश्न की आवश्यकता है

एक सिलेंडर सर्किट निरंतर हाइड्रोलिक मोटर सर्किट की तरह व्यवहार नहीं करता है। प्रवाह की मांग छोटी और रुक-रुक कर हो सकती है। स्ट्रोक के अंत में दबाव बढ़ सकता है। डबल-एक्टिंग सिलेंडर के एक तरफ दूसरे की तुलना में अलग रिटर्न प्रवाह दिखाई दे सकता है क्योंकि रॉड की मात्रा प्रवाह संतुलन को बदल देती है।

यह तब मायने रखता है जब कपलर सेट को विभिन्न अनुलग्नकों में पुन: उपयोग किया जाता है। एक कपलर जो छोटे टॉप-लिंक सिलेंडर पर काम करता है, डंप ट्रेलर सिलेंडर या बड़े डबल-एक्टिंग सिलेंडर के लिए कम आकार का हो सकता है। एक युग्मक जो विस्तार के दौरान ठीक दिखता है वह प्रत्यावर्तन को प्रतिबंधित कर सकता है क्योंकि एक तरफ रिटर्न प्रवाह अपेक्षा से अधिक है।

यदि सिलेंडर त्वरित युग्मक के माध्यम से धीरे-धीरे चलता है, तो दोनों बंदरगाहों की जांच करें, न कि केवल दबाव रेखा की, जिस तक पहुंचना सबसे आसान है। एक लोड-होल्डिंग वाल्व शामिल हो सकता है। तो एक पायलट लाइन, एक लंबी नली, एक छोटा सा फिटिंग इंसर्ट, या एक कपलर स्लीव जो बंद दिखता है लेकिन पॉपपेट को पूरी तरह से नहीं खोलता है।

जब मरम्मत प्रतिस्थापन चर्चा में बदल जाती है, तो हाइड्रोलिक सिलेंडर डेटा अभी भी मायने रखता है: बोर, रॉड व्यास, स्ट्रोक, माउंटिंग, गति, भार और वाल्व व्यवहार। उन नंबरों के बिना, एक कपलर को सिलेंडर सर्किट के लिए दोषी ठहराया जा सकता है जिसे कभी भी ठीक से जांच नहीं किया गया था।

नली का आकार, फिटिंग बोर, और कपलर स्टैक-अप

कई त्वरित युग्मक शिकायतें वास्तव में ढेर सारी शिकायतें हैं।

एक छोटा सा प्रतिबंध किसी मशीन को बर्बाद नहीं कर सकता। श्रृंखला में कई छोटे प्रतिबंध हो सकते हैं। अंदर के छोटे व्यास वाली एक नली, दो एडेप्टर, एक 90-डिग्री कोहनी, एक कॉम्पैक्ट त्वरित युग्मक और एक रिटर्न फिल्टर लगाव को धीमा करने और तेल को गर्म करने के लिए पर्याप्त दबाव ड्रॉप बना सकते हैं।

यही कारण है कि नली असेंबली को एक सिस्टम के रूप में जांचा जाना चाहिए। नली पर मुद्रित दबाव रेटिंग आपको आंतरिक बोर के बारे में नहीं बताती है। उच्च दबाव वाली नली अभी भी प्रवाह के लिए बहुत छोटी हो सकती है। एक फिटिंग में सही धागा हो सकता है और फिर भी एक छोटा ड्रिल मार्ग हो सकता है। एक त्वरित युग्मक बाहरी आकार से मेल खा सकता है और फिर भी गलत प्रवाह परिवार हो सकता है।

यदि नली बदलने के बाद शिकायत शुरू हुई, तो पुरानी और नई असेंबली की तुलना करें:

व्यापक नली चयन के लिए, ब्लिंस हाइड्रोलिक टयूबिंग और नली चयन गाइड एक उपयोगी साथी है। पार्ट्स सोर्सिंग के लिए, हाइड्रोलिक नली और फिटिंग पृष्ठ खरीदारों को असेंबली विकल्पों की तुलना करने में मदद कर सकते हैं। प्रवाह पथ ज्ञात होने के बाद

कनेक्शन बिंदु पर संदूषण

त्वरित कप्लर्स वहां रहते हैं जहां गंदगी इंतजार करती है।

वे बाहर खोले जाते हैं. उन्हें दस्तानों से संभाला जाता है। वे बाल्टियों, फ्रेमों, टायरों, मिट्टी, फसल के अवशेषों और सड़क की धूल के पास लटके रहते हैं। एक टोपी गायब हो सकती है. चपटे चेहरे को पोंछा जा सकता है, लेकिन कपड़ा साफ नहीं हो सकता। एक गेंद या पॉपपेट में एक छोटा सा कण हो सकता है जो वाल्व को बैठने से रोकता है। अटैचमेंट को महीनों तक संग्रहीत किया जा सकता है और फिर एक स्वच्छ बेस मशीन से जोड़ा जा सकता है।

पहला लक्षण संदूषण जैसा नहीं लग सकता है। यह एक चिपचिपा वाल्व, एक कमजोर मोटर, एक बहता सिलेंडर, या एक पंप जो बहुत जल्दी खराब हो जाता है, जैसा दिख सकता है। तेल कणों को युग्मक से दूर और शेष सर्किट में ले जाता है।

जब कप्लर को बदल दिया गया है क्योंकि वह लीक हो गया है या नहीं बैठ रहा है, तो नए हिस्से के साथ न रुकें। कनेक्शन क्षेत्र को साफ करें, कैप का निरीक्षण करें, तेल की स्थिति की जांच करें और फिल्टर की समीक्षा करें। एक कपलर प्रवेश बिंदु हो सकता है, लेकिन क्षति बाद में वाल्व स्पूल, पंप नियंत्रण, मोटर सतह या सिलेंडर सील में दिखाई दे सकती है।

जिन मशीनों में पहले से ही बार-बार खराबी आ रही है, उनकी समीक्षा करें हाइड्रोलिक संदूषण नियंत्रण । अगले विफल हिस्से को एक अलग दोष के रूप में इलाज करने से पहले

एक त्वरित युग्मक के आसपास दबाव परीक्षण

कपलर निदान के लिए पंप पर एक एकल गेज पर्याप्त नहीं है।

उपयोगी दृष्टिकोण संदिग्ध प्रतिबंध से पहले और बाद में दबाव को मापना है जबकि समान कार्य चल रहा है। संख्याओं का सुंदर होना आवश्यक नहीं है. उन्हें समान लोड के तहत, समान तापमान पर तेल के साथ और प्रवाह की स्थिति में ले जाने की आवश्यकता होती है जिसके कारण शिकायत हुई।

उदाहरण के लिए, यदि एक स्किड स्टीयर ब्रश कटर बीस मिनट के बाद धीमा हो जाता है, तो इसे गर्म होने के बाद परीक्षण करें, न कि केवल यार्ड में निष्क्रिय होने पर। यदि कोई सिलेंडर केवल भार के साथ धीरे-धीरे पीछे हटता है, तो उस भार के तहत वापसी के दौरान मापें। यदि रिटर्न नली गर्म है, तो अटैचमेंट के पास और टैंक के पास रिटर्न दबाव मापें।

उपयुक्त दबाव सीमा और कंपन के लिए पर्याप्त सुरक्षा वाले गेज का उपयोग करें। ब्लिंस का तरल भरा दबाव नापने का यंत्र क्षेत्र दबाव जांच के लिए उपयोग किए जाने वाले सहायक उपकरण का एक उदाहरण है, लेकिन गेज को अभी भी सही बिंदु पर रखा जाना है। पहले उल्लिखित दबाव-मापी लेख बताता है कि स्थान क्यों मायने रखता है।

जब कपलर पर दबाव कम हो, तो सर्किट के साथ चलते रहें। जब यह बड़ा हो, तो कपलर के आकार, प्रकार, संभोग की स्थिति, संदूषण, पॉपपेट यात्रा का निरीक्षण करें और क्या दोनों हिस्से पूरी तरह से संगत हैं।

जब युग्मक अपराधी नहीं है

कपलर को दोष देना सुविधाजनक है क्योंकि यह दृश्यमान है और इसे बदलना आसान है। एक अच्छा निदान अभी भी हाइड्रोलिक सर्किट के बाकी हिस्सों की जाँच करता है।

एक कमजोर हाइड्रोलिक पंप त्वरित नो-लोड परीक्षण पास कर सकता है और काम के दबाव में विफल हो सकता है। ए हाइड्रोलिक वाल्व दबाव कम कर सकता है। तेल के अटैचमेंट तक पहुंचने से पहले राहत वाल्व बहुत जल्दी खुल सकता है। पुराने अनुलग्नक के लिए प्रवाह नियंत्रण सेट किया जा सकता है। एक फ़िल्टर प्लग किया जा सकता है. एक कूलर को रिटर्न लाइन पर स्थापित किया जा सकता है जो पहले से ही बहुत छोटी थी। ए हाइड्रोलिक सिस्टम की समस्या नए कपलर को दोषी बना सकती है।

आदेश मायने रखता है:

यदि कई लक्षण एक साथ दिखाई देते हैं, तो युग्मक बड़े पैटर्न में एक प्रतिबंध हो सकता है।

उपकरण प्रकार के अनुसार जाँच

स्किड स्टीयर अनुलग्नक

स्किड स्टीयर सहायक सर्किट कप्लर्स पर खुरदुरे होते हैं क्योंकि कई अटैचमेंट स्थिर प्रवाह की मांग करते हैं, तेल के एक छोटे से दबाव की नहीं। ब्रश कटर, स्वीपर, ट्रेंचर्स, कोल्ड प्लानर, मल्चर और ऑगर्स तेल को इतनी देर तक चलाते रहते हैं कि एक छोटा सा प्रतिबंध खुद को गर्मी या खोई हुई गति के रूप में दिखाता है।

यदि एक अटैचमेंट गर्म चलता है जबकि बेस मशीन अन्य के साथ सामान्य व्यवहार करती है, तो अटैचमेंट फ्लो डिमांड की तुलना वास्तव में स्थापित कपलर सेट से करें। फिर नली की लंबाई, केस ड्रेन रूटिंग, वापसी पथ और क्या दोनों कपलर हिस्से एक ही शैली और प्रवाह वर्ग के हैं, यह देखें। एक उच्च-प्रवाह मशीन त्वरित यार्ड जांच में स्वीकार्य महसूस कर सकती है और वास्तविक कार्य में अटैचमेंट दब जाने के बाद भी गति कम हो जाती है।

कृषि उपकरण

कृषि उपकरण ऑफ-सीज़न के दौरान बेकार रह सकते हैं और फिर धूल, गर्मी और पौधों की सामग्री में लंबे समय तक चल सकते हैं। कप्लर्स उर्वरक अवशेष, बारिश, कीचड़, लापरवाह भंडारण और खेत में त्वरित बदलाव देखते हैं। विफलता अक्सर स्पष्ट होती है जब कोई अंत में बारीकी से देखता है: टोपी गायब है, नाक पर दांत लगे हैं, पॉपपेट चिपक गया है, या प्रतिस्थापन युग्मक में सही धागा है लेकिन पुराने की तुलना में कम आंतरिक प्रवाह क्षेत्र है।

सीज़न शुरू होने से पहले, कपलर चेहरों को साफ करें, कैप का निरीक्षण करें, क्षतिग्रस्त गेंदों या पॉपपेट की जांच करें, और उच्च-प्रवाह वाले उपकरणों पर नली के आकार की तुलना करें। यदि ट्रैक्टर का रिमोट एक उपकरण के साथ काम करता है, लेकिन दूसरे के साथ नहीं, तो ट्रैक्टर पंप को दोष देने से पहले कार्यान्वयन नली सेट और कपलर जोड़ी का निरीक्षण किया जाना चाहिए।

निर्माण और सड़क रखरखाव मशीनें

निर्माण और सड़क-रखरखाव मशीनें कप्लर्स को धूल, कंपन, प्रभाव और बार-बार लगाव परिवर्तन के करीब रखती हैं। फ्लैट फेस कप्लर्स फैलने से रोकने में मदद करते हैं और उन्हें पोंछना आसान होता है, लेकिन फिर भी उन्हें साफ-सुथरे ढंग से संभालने की जरूरत होती है। क्षतिग्रस्त चेहरे से रिसाव हो सकता है या गंदगी फैल सकती है। जहां मलबा टकराता है, वहां कपलर लगा हुआ दिखाई दे सकता है, जबकि आंतरिक वाल्व साफ-सुथरा नहीं खुल रहा है।

हाइड्रोलिक ब्रेकर, स्वीपर, झाड़ू और कॉम्पेक्टर के साथ काम करने वाली मशीनों के लिए, दबाव ड्रॉप और रिटर्न दबाव पर ध्यान देने की आवश्यकता है। एक ब्रेकर सर्किट को एक साधारण सिलेंडर टूल की तुलना में अलग रिटर्न रूटिंग की आवश्यकता हो सकती है। रिटर्न-साइड प्रतिबंध गर्मी और खराब टूल प्रतिक्रिया पैदा कर सकता है जो अटैचमेंट समस्या की तरह दिखता है।

औद्योगिक हाइड्रोलिक पावर इकाइयाँ और परीक्षण स्टैंड

औद्योगिक बिजली इकाइयाँ परीक्षण नली, अस्थायी टूलींग, रखरखाव जुड़नार, या सिलेंडर बेंच के लिए त्वरित कप्लर्स का उपयोग कर सकती हैं। मोबाइल उपकरणों की तुलना में पर्यावरण स्वच्छ हो सकता है, लेकिन दबाव बढ़ना और बार-बार कनेक्शन चक्र अभी भी मायने रखता है।

परीक्षण स्टैंड के लिए, प्रत्येक सर्किट पर प्रयुक्त युग्मक शैली का दस्तावेजीकरण करें। समान दिखने वाले कप्लर्स को मिलाने से रुक-रुक कर समस्याएँ पैदा हो सकती हैं जिन्हें पुन: उत्पन्न करना कठिन होता है। जहां सटीक वाल्व या संवेदनशील पंप का उपयोग किया जाता है, वहां कैप को साफ रखें और विचार करें कि क्या कपलर स्थान प्रत्येक सेटअप परिवर्तन के दौरान संदूषण को प्रवेश करने की अनुमति देता है।

ऑर्डर करने से पहले व्यावहारिक जांच सूची

प्रतिस्थापन हाइड्रोलिक क्विक कपलर, हाइड्रोलिक होज़ क्विक कपलर, फ्लैट फेस कपलर, या अटैचमेंट कपलर सेट का ऑर्डर देने से पहले इस चेकलिस्ट का उपयोग करें।

यदि कई उत्तर अज्ञात हैं, तो चयन अभी भी शुरू हो सकता है, लेकिन इसे प्रारंभिक कहें। जितनी कम अज्ञात जानकारी होगी, ऐसे कपलर को खरीदने की संभावना उतनी ही कम होगी जो पोर्ट पर तो फिट बैठता है लेकिन मशीन से छूट जाता है।

सामान्य गलतियां

गलती 1: केवल धागे के आकार के अनुसार चयन करना

थ्रेड का आकार केवल यह साबित करता है कि कपलर को पोर्ट या नली के सिरे पर स्थापित किया जा सकता है। यह अंदर के मार्ग के बारे में बहुत कम कहता है। जब प्रतिस्थापन में समान धागा होता है लेकिन आंतरिक प्रवाह क्षेत्र कम होता है, तो ऑपरेटर को एक मशीन मिलती है जो सही ढंग से कनेक्ट होती है और फिर गर्म या धीमी गति से चलती है।

गलती 2: पंप को बदलना क्योंकि अटैचमेंट धीमा है

एक पंप कमजोर हो सकता है, लेकिन अटैचमेंट, नली या कपलर बदलने के बाद समस्या शुरू होने पर पहले कपलर और रिटर्न पथ की जांच की जानी चाहिए। एक बड़ा पंप एक प्रतिबंधात्मक युग्मक को और भी अधिक गर्मी पैदा कर सकता है।

गलती 3: रिटर्न कपलर को नजरअंदाज करना

कई खरीदार केवल दबाव रेखा को देखते हैं। रिटर्न कपलर वास्तविक ताप स्रोत हो सकता है, खासकर हाइड्रोलिक मोटर्स के साथ। उच्च रिटर्न दबाव उपयोगी दबाव अंतर को कम करता है और घटक जीवन को छोटा कर सकता है।

गलती 4: युग्मक के आधे भाग को मिलाना जो लगभग मेल खाते हों

दो हिस्से जुड़ सकते हैं लेकिन पूरी तरह नहीं खुलते। पॉपपेट यात्रा प्रतिबंधित होने पर लॉकिंग स्लीव बैठा हुआ दिखाई दे सकता है। यदि केवल आधे हिस्से को बदलने के बाद कोई समस्या शुरू होती है, तो पूरे सेट की तुलना करें और संगतता की पुष्टि करें।

गलती 5: कनेक्ट-अंडर-प्रेशर को हर हार्ड कनेक्शन के इलाज के रूप में मानना

कनेक्ट-अंडर-प्रेशर कप्लर्स दैनिक संचालन में मदद कर सकते हैं। वे यह नहीं बताते कि दबाव क्यों फंसा है. यदि कोई लोड, चेक वाल्व, ताप विस्तार, या अवरुद्ध रिटर्न पथ दबाव बनाता है, तो सर्किट को अभी भी ध्यान देने की आवश्यकता है।

गलती 6: साफ़ ढक्कन और भंडारण को भूल जाना

गायब टोपी के साथ एक अच्छा युग्मक गंदगी कीप बन जाता है। उस दिन मशीन खराब नहीं हो सकती. कण पहले चिपचिपे वाल्व, बंद पंप, लीक सिलेंडर या बाद में शोर करने वाली मोटर के रूप में दिखाई दे सकते हैं।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

हाइड्रोलिक क्विक कपलर दबाव में गिरावट का क्या कारण है?

हाइड्रोलिक त्वरित युग्मक दबाव में गिरावट तेल के दबाव खोने के कारण होती है क्योंकि यह युग्मक के आंतरिक मार्ग, पॉपपेट या बॉल तंत्र, कंधों और सीलिंग ज्यामिति से गुजरता है। प्रवाह बढ़ने पर घाटा बड़ा हो जाता है। छोटे शरीर का आकार, बेमेल हिस्से, क्षतिग्रस्त पॉपपेट, संदूषण, या कम आकार की नली और फिटिंग स्टैक दबाव को बदतर बना सकते हैं।

क्या हाइड्रोलिक क्विक कपलर किसी अटैचमेंट को धीमी गति से चला सकता है?

हाँ। एक प्रतिबंधात्मक युग्मक अनुलग्नक में प्रवाह को कम कर सकता है या वापसी दबाव बढ़ा सकता है। इसका परिणाम धीमी हाइड्रोलिक मोटर, कमजोर सिलेंडर गति, गर्मी, शोर या खराब प्रतिक्रिया हो सकता है। कपलर का परीक्षण उसी कार्य भार के तहत पहले और बाद में दबाव रीडिंग के साथ किया जाना चाहिए।

पंप गेज सामान्य क्यों दिखता है जबकि अटैचमेंट कमजोर है?

पंप गेज उस स्थान पर दबाव की रिपोर्ट करता है जहां इसे स्थापित किया गया है। यह नहीं दिखाता कि वाल्व, नली, फिटिंग, त्वरित युग्मक, फिल्टर, कूलर, या रिटर्न पथ के माध्यम से कितना दबाव खो गया है। पंप आउटलेट संख्या स्वीकार्य दिखने पर भी अटैचमेंट को कम उपयोगी दबाव प्राप्त हो सकता है।

क्या फ्लैट फेस हाइड्रोलिक कप्लर्स हमेशा बेहतर होते हैं?

फ्लैट फेस हाइड्रोलिक कप्लर्स वहां उपयोगी होते हैं जहां सफाई और कम तेल रिसाव का मामला होता है। वे निर्माण और मोबाइल अटैचमेंट पर आम हैं। वे हर सर्किट के लिए स्वचालित रूप से बेहतर नहीं हैं। प्रवाह क्षमता, दबाव में गिरावट, अनुकूलता, अवशिष्ट दबाव और सेवा वातावरण की अभी भी जाँच करने की आवश्यकता है।

मेरे हाइड्रोलिक कपलर को कनेक्ट करना कठिन क्यों है?

एक कपलर को कनेक्ट करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि अवशिष्ट दबाव एक लाइन में फंस गया है, तेल गर्मी के साथ फैल गया है, एक लोड सिलेंडर को धक्का दे रहा है, कपलर क्षतिग्रस्त है, या दो हिस्से पूरी तरह से संगत नहीं हैं। फंसे हुए दबाव की जांच करने से पहले यह न मानें कि कपलर बॉडी का आकार गलत है।

क्या दबाव और रिटर्न कप्लर्स का आकार समान होना चाहिए?

कई मशीनें मिलान किए गए कपलर आकारों का उपयोग करती हैं, लेकिन वास्तविक प्रवाह और स्वीकार्य बैक दबाव के लिए रिटर्न साइड की जांच की जानी चाहिए। कुछ मोटर सर्किटों को कम प्रतिबंध वाले रिटर्न पथ या एक अलग केस ड्रेन की आवश्यकता होती है। सही उत्तर प्रवाह, अनुलग्नक प्रकार, नली के आकार और घटक सीमाओं पर निर्भर करता है।

मुझे कैसे पता चलेगा कि युग्मक या नली प्रतिबंध है?

जब एक ही फ़ंक्शन चल रहा हो तो कई बिंदुओं पर दबाव मापें। कपलर के पहले और बाद के दबाव की तुलना करें, फिर नली और वापसी पथ के साथ रीडिंग की तुलना करें। यदि किसी एक घटक पर दबाव तेजी से बदलता है, तो वह घटक या उसका कनेक्शन प्रतिबंधात्मक हो सकता है।

क्या त्वरित युग्मक हाइड्रोलिक मोटर को नुकसान पहुंचा सकता है?

परोक्ष रूप से, हाँ. एक प्रतिबंधात्मक आपूर्ति युग्मक प्रदर्शन को कम कर सकता है और गर्मी पैदा कर सकता है। एक प्रतिबंधात्मक रिटर्न कपलर आउटलेट या केस दबाव बढ़ा सकता है, जो मोटर डिजाइन के आधार पर सील को नुकसान पहुंचा सकता है या मोटर दक्षता को कम कर सकता है। जहां प्रासंगिक हो, मोटर सर्किट को इनलेट, आउटलेट और केस ड्रेन दबाव से जांचा जाना चाहिए।

यदि तेल गर्म हो जाए तो क्या मुझे बड़े त्वरित युग्मक की आवश्यकता है?

हो सकता है, लेकिन गर्मी अपने आप में प्रमाण नहीं है। गर्मी राहत प्रवाह, वाल्व दबाव में गिरावट, कम आकार की नली, वापसी प्रतिबंध, संदूषण, या कूलर की समस्या से आ सकती है। एक बड़ा कपलर तभी मदद करता है जब कपलर सर्किट में एक सार्थक दबाव-हानि बिंदु हो।

रिप्लेसमेंट क्विक कपलर का ऑर्डर देने से पहले मुझे क्या जानकारी भेजनी चाहिए?

मशीन मॉडल, अटैचमेंट प्रकार, वर्तमान कपलर फोटो, थ्रेड या पोर्ट विवरण, नली का आंतरिक व्यास और लंबाई, पंप प्रवाह, काम करने का दबाव, यदि उपलब्ध हो तो रिटर्न प्रेशर, तेल तापमान की प्रवृत्ति, और क्या समस्या नली, वाल्व, पंप या अटैचमेंट में बदलाव के बाद शुरू हुई, भेजें।

अंतिम टेकअवे

हाइड्रोलिक त्वरित युग्मक का चयन प्रवाह पथ व्यवहार से शुरू होना चाहिए, न कि बाहरी धागे से। कपलर को सुरक्षित रूप से कनेक्ट होना चाहिए, विश्वसनीय रूप से सील होना चाहिए, साफ रहना चाहिए और उपयोगी हाइड्रोलिक पावर को गर्मी में बदले बिना आवश्यक प्रवाह करना चाहिए।

यदि कोई मशीन अनुलग्नक परिवर्तन के बाद धीमी हो जाती है, गर्म हो जाती है, बड़बड़ाती है, या कनेक्ट होने से इंकार कर देती है, तो एक सामान्य पंप दबाव रीडिंग को निदान बंद न करने दें। पूछें कि दबाव कहाँ मापा गया था। पूछें कि कपलर से पहले और बाद में क्या दबाव मौजूद है। पूछें कि क्या वापसी पथ में मोटर, सिलेंडर, नली या वाल्व की क्षमता से अधिक दबाव है। पूछें कि क्या कनेक्शन बिंदु पर गंदगी घुसी है।

हाइड्रोलिक त्वरित कपलर चयन, हाइड्रोलिक नली और फिटिंग जांच, दबाव परीक्षण, या अटैचमेंट सर्किट समस्या निवारण के लिए, मशीन मॉडल, अटैचमेंट प्रकार, कपलर फोटो, नली का आकार, पंप प्रवाह, दबाव रीडिंग, तेल तापमान प्रवृत्ति और सबसे पहले दिखाई देने वाले लक्षण को ब्लिंस भेजें। इससे पहले कि आप कोई दूसरा भाग ऑर्डर करें, ब्लिंस हाइड्रोलिक पंप, वाल्व, मोटर, सिलेंडर, होसेस, फिटिंग, प्रेशर गेज, ऑयल कूलर और व्यापक हाइड्रोलिक सिस्टम के साथ त्वरित कपलर की समीक्षा करने में मदद कर सकता है।

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अस्वीकरण

यह आलेख एक सामान्य इंजीनियरिंग मार्गदर्शिका है. अंतिम घटक चयन मशीन के चित्र, मापा हाइड्रोलिक डेटा, काम करने की स्थिति, सुरक्षा आवश्यकताओं और एक योग्य हाइड्रोलिक इंजीनियर या आपूर्तिकर्ता से पुष्टि पर आधारित होना चाहिए।

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