Udhëzues për rënien e presionit të bashkuesit të shpejtë hidraulik: Humbja e rrjedhës, nxehtësia dhe bashkëngjitjet e ngadalta

Një bashkëngjitje që funksionon ngadalë pas një ndryshimi të zorrës ose bashkuesit rrallëherë e prezanton veten si një problem lidhës.

Operatori mund të thotë se furça ka humbur shpejtësinë e tehut. Një fshirëse mund të kthehet mirë në oborr dhe më pas të ngecë në vaj të ngrohtë. Një shtojcë e drejtimit të rrëshqitjes mund të lidhet me një klikim, por një funksion lëviz me vonesë, lëkundet ose ngroh qarkun ndihmës. Në një makinë ferme, cilindri mund të zgjatet normalisht derisa vaji të ngrohet, pastaj zorra e kthimit fillon të kërcejë. Dikush shikon matësin e daljes së pompës. Numri duket normal. Supozimi tjetër është zakonisht një pompë më e madhe, një motor hidraulik më i fortë ose një valvul i ri kontrolli.

Mund të përfshihet ndonjë nga ato pjesë. Bashkuesi i shpejtë ende meriton një vështrim më të afërt.

Një bashkues i shpejtë hidraulik është mjaft i vogël për t'u trajtuar si harduer, por qëndron në një vend të dhimbshëm në qark. Shpesh është kalimi më i ngushtë midis makinës bazë dhe bashkëngjitjes. Ai është i ekspozuar ndaj papastërtive gjatë çdo lidhjeje. Mund të mbajë presionin e mbetur. Mund të instalohet në çifte që nuk përputhen plotësisht. Mund të vlerësohet sipas madhësisë së fillit ose madhësisë nominale të trupit, ndërsa makina aktuale kujdeset për rrjedhën, rënien e presionit, temperaturën, viskozitetin e vajit dhe presionin e kthimit.

Kjo është arsyeja pse zgjedhja e bashkuesit të shpejtë hidraulik nuk duhet të fillojë vetëm me fill. Duhet të fillojë me ankesën: çfarë ndryshoi, cili funksion u ngadalësua, sa u nxeh vaji dhe ku u mat presioni.

Ky udhëzues është shkruar për blerësit, dyqanet e riparimit, ekipet e mirëmbajtjes dhe ndërtuesit e pajisjeve që kanë nevojë për një mënyrë praktike për të zgjedhur ose zgjidhur problemet e një bashkuesi të shpejtë hidraulik pa zëvendësuar pjesë të mira rreth tij. Ai gjithashtu shpjegon se kur hapi tjetër duhet të jetë korrigjimi i zorrës, kontrolli i valvulave, testi i presionit, kontrolli i pastërtisë së vajit ose rishikimi më i gjerë i sistemit hidraulik.

Pse t'i besoni këtij udhëzuesi

Blince i sheh këto ankesa nga disa anë të makinës: motori hidraulik që ngadalësohet, pompa që fajësohet shumë herët, banka e valvulave që nxehet, grupi i zorrës që u ndërrua javën e kaluar dhe leximi i matësit të presionit që duket se vërteton gjithçka dhe asgjë në të njëjtën kohë. Kjo pamje më e gjerë është e dobishme këtu. Një bashkues i shpejtë mund të jetë kufizimi, por e njëjta simptomë mund të vijë edhe nga një humbje e rrjedhës së pompës, një bobinë që nuk hapet plotësisht, një çorape me më pak vrima se e vjetra, një gropë e ndotur, një ftohës ose filtër në rrugën e kthimit ose një linjë që nuk ka qenë kurrë e madhësisë për rrjedhjen e vazhdueshme të motorit.

Ky artikull ka të njëjtën pamje praktike të përdorur në udhëzuesit e fundit diagnostikues të Blince. Artikulli mbi Vendosja e matësit hidraulik të presionit shpjegon pse një lexim i daljes së pompës mund të jetë mashtrues. Artikulli mbi Kontrolli i ndotjes hidraulike është gjithashtu i rëndësishëm këtu, sepse bashkuesit janë një nga vendet ku papastërtia hyn në një qark celular. Ky udhëzues e ngushton pyetjen te çiftëzuesit, zorrët e lidhjes dhe humbjen e presionit që mund të fshihet midis makinës dhe punës.

Filloni me ankesën, jo me madhësinë e trupit të bashkuesit

Përpara se të zgjidhni një bashkues të shpejtë hidraulik, përshkruani se si sillet makina në një gjuhë të thjeshtë në terren.

Filloni me detajet e vogla të pakëndshme. Ndoshta lidhja është e ngadaltë vetëm pasi vaji të ngrohet. Ndoshta motori hidraulik humbet shpejtësinë kur operatori ngre bumin në të njëjtën kohë. Ndoshta bashkuesi nuk do të ulet pasi bashkëngjitja të jetë ulur në diell, më pas lidhet lehtësisht në mëngjes. Një cilindër që kërcen kur leva lëviz, tregon një histori të ndryshme nga gjysma e bashkuesit që nxehet më shumë se zorra pranë tij. Nëse problemi filloi pas një ndërrimi të zorrës, një bashkëngjitjeje të re, një ndryshimi valvulash, një zëvendësimi të pompës ose një kalim nga çiftëzuesit e vjetër bujqësorë në çiftëzuesit me fytyrë të sheshtë, shkruajeni këtë përpara se dikush të porosisë pjesë.

Këto shënime vendosin drejtimin e testit. Një makinë ka nevojë për një kontroll të presionit të lidhjes. Një tjetër ka nevojë për një kontroll të rrjedhës dhe rënies së presionit. Një e treta mund të ketë nevojë që bashkuesi të pastrohet, të mbyllet me kapak dhe të trajtohet si pikë hyrëse e ndotjes.

Në shërbim, përshkrimi i parë është shpesh një përshkrim i jashtëm: bashkues gjysmë inç, fije 3/4, stil ISO, fytyrë e sheshtë, grup mashkull dhe femër. Mbaje, por mos u ndal me kaq. Fije mund të jetë e drejtë ndërsa rruga e rrjedhës është e vogël. Çiftuesi mund të këputet së bashku pastër dhe të humbasë presionin me rrjedhje të lartë. Një pjesë që sillet mirë në një cikël të shkurtër cilindri mund të bëhet një zgjedhje e dobët kur një motor hidraulik funksionon për njëzet minuta pa pushim.

Pyetja në terren është mjaft e thjeshtë për t'u shkruar në një urdhër pune:

Ku humbet nafta si rrjedhje e dobishme dhe cila pjesë kërkohet ta bartë atë?

Kjo pyetje e pengon diagnozën të kthehet shumë herët në një ushtrim të përputhjes së fijeve.

Çfarë ndryshon bashkuesi i shpejtë hidraulik në qark

Një bashkues i shpejtë i jep mekanikut një pikë të pastër thyerje në linjën hidraulike. Në vend që të lirojë pajisjet e filetuara, operatori mund të lidhë një furçë prerëse, cilindër, zorrë testimi, vegël ose pajisje bujqësore në pak sekonda. Kjo komoditet është pikërisht arsyeja pse pjesa është e lehtë të nënvlerësohet.

Bashkuesi nuk është vetëm një nyje e lëvizshme. Ai shton pjesë të lëvizshme, skajet e vulosjes, susta, kapëse ose topa, shpatulla të brendshme dhe nganjëherë një mekanizëm kontrolli. Vaji duhet të kalojë nëpër atë formë. Kur rrjedha rritet, humbja e presionit përmes bashkuesit rritet gjithashtu.

Kjo humbje presioni mund të mos vërehet në një cilindër të vogël që lëviz për tre sekonda. Bëhet më e vështirë të shpërfillet në lidhjet me rrjedhje të vazhdueshme: furçat, fshirëset, gërmuesit, shpatullat, kokat e pylltarisë, shpërndarësit, çikrikët, transportuesit dhe ventilatorët hidraulikë. Në ato qarqe, bashkuesi nuk preket një herë dhe harrohet. Ajo mbart vaj për të gjithë ciklin e punës.

Për blerësit që zgjedhin zorrët dhe pajisjet hidraulike , bashkuesi duhet të konsiderohet pjesë e së njëjtës rrugë rrjedhëse. Madhësia e zorrës, vrima e montimit, numri i bërrylit, grumbulli i përshtatësve, madhësia e trupit të bashkuesit dhe drejtimi i kthimit të gjitha vendosin se sa presion i dobishëm arrin bashkëngjitjen.

Kapaciteti i rrjedhjes, rënia e presionit dhe nxehtësia

Kapaciteti i rrjedhjes shpesh keqkuptohet sepse çiftuesit shiten sipas madhësisë së trupit, fillit dhe vlerësimit nominal. Një bashkues me pamje më të madhe mund të mos ketë gjithmonë një hapje të brendshme shumë më të madhe. Një bashkues kompakt mund të ketë një vlerësim të mirë të rrjedhës së publikuar, por makina e vërtetë ende duhet të kontrollohet në temperaturën e vajit të funksionimit.

Rënia e presionit është diferenca në presion midis dy pikave në një qark. Në një bashkues, një pjesë e presionit humbet ndërsa vaji kalon nëpër kalimin e brendshëm. Ai presion i humbur bëhet nxehtësi dhe lë më pak presion të dobishëm për motorin ose cilindrin hidraulik.

Me rrjedhje të ulët, humbja mund të jetë mjaft e vogël sa askush nuk e vëren atë. Rritni rrjedhën dhe i njëjti bashkues mund të bëhet një pikë e nxehtë. Një grup që sillet me 20 l/min mund të jetë i keq me 60 l/min, veçanërisht kur bashkëngjitja funksionon vazhdimisht. Mos e injoroni as gjysmën e kthimit. Nëse presioni i kthimit rritet, një motor hidraulik humbet diferencën e dobishme të presionit, një cilindër mund të ngadalësohet me një goditje dhe disa vula e kalojnë ndryshimin duke punuar kundër presionit që nuk ishin menduar të shihnin.

Testi i dobishëm nuk është 'a kalon vaji?' Është 'sa presion humbet në rrjedhën dhe temperaturën që krijoi ankesën?'

Nëse nxehtësia është tashmë pjesë e ankesës, ndizni Blince Madhësia e ftohësit të vajit hidraulik mund të ndihmojë në ndarjen e kërkesës së vërtetë për ftohje nga nxehtësia e krijuar nga kufizimi. Një ftohës më i madh mund të ulë temperaturën e vajit për një kohë, por nuk rregullon një bashkues ose linjë kthimi që po harxhon energji çdo minutë.

Madhësia e trupit, madhësia e fillit dhe shpimi i brendshëm janë gjëra të ndryshme

Një gabim i zakonshëm është trajtimi i madhësisë së fillit si kapacitet rrjedhës. Madhësia e filetos ju tregon vetëm se si lidhësi lidhet me një skaj të zorrës, përshtatës ose kolektor. Kjo nuk provon që kalimi i brendshëm, udhëtimi i kapakut, dizajni i sustës dhe gjysma e çiftëzimit mund të mbajnë rrjedhën e kërkuar me rënie të pranueshme të presionit.

Kjo është veçanërisht e lehtë për t'u humbur kur një makinë e vjetër është riparuar disa herë. Një përshtatës është shtuar për të përputhur një fije. Shtohet një përshtatës tjetër sepse montimi i zorrës së re ka një fund tjetër. Më pas instalohet një bashkues i shpejtë sepse bashkëngjitja duhet të hiqet shpesh. Pjesa e jashtme duket e pranueshme. Brenda, vaji sheh një sekuencë të çarjeve të vogla, shpatullave dhe ndryshimeve të drejtimit.

Kur zgjidhni një bashkues të shpejtë të zorrës hidraulike, mbani të ndara këto dimensione:

Rruga më e sigurt e përzgjedhjes është e mërzitshme, por funksionon: identifikoni rrjedhën e pompës, kërkesën e rrjedhës së lidhjes, presionin e punës, kufirin e presionit të kthimit, diametrin e brendshëm të zorrës, temperaturën e vajit dhe ciklin e punës. Më pas zgjidhni bashkimin e bashkues dhe zorrës së bashku.

Stili i bashkuesit: Topi, Poppet, Fytyra e Sheshtë dhe Lidhja nën Presion

Dy çiftëzues mund të ndajnë një fije dhe ende të sillen ndryshe pasi vaji të fillojë të lëvizë. Dallimi është brenda: forma e fikjes, forca e sustës, lëvizja e kërcellit, fytyra e vulosjes dhe sa hapësirë ​​ka vaji pasi gjysmat janë kyçur së bashku.

Çiftuesit e stilit të topit dhe të stilit popet janë të zakonshëm në shumë qarqe hidraulike bujqësore dhe të përgjithshme. Ato janë të njohura, të përdorshme dhe me kosto efektive. Në varësi të dizajnit, ato mund të derdhin pak vaj gjatë lidhjes dhe mund të jenë më të ndjeshme ndaj papastërtive rreth hundës dhe zonës së mbylljes.

Çiftuesit hidraulikë me fytyrë të sheshtë përdoren gjerësisht ku derdhja e vajit dhe hyrja e papastërtive duhet të reduktohet. Fytyra e sheshtë është më e lehtë për t'u fshirë përpara lidhjes, gjë që ndihmon në ndërtim, mirëmbajtje të rrugëve dhe pajisje të jashtme. Kjo nuk do të thotë që papastërtia mund të injorohet. Një fytyrë e sheshtë që fshihet me një leckë të ndotur mund të mbajë ende grimca gërryese në një valvul ose motor.

Çiftuesit e lidhjes nën presion janë të dobishëm aty ku presioni i mbetur është i zakonshëm. Ata mund të zvogëlojnë luftën e përditshme të shtyrjes së bashkuesve pasi një makinë qëndron në diell ose pasi një cilindri ngjitës vendoset. Ata nuk heqin nevojën për të kuptuar pse presioni është bllokuar. Nëse mbajtja e ngarkesës, zgjerimi termik ose një rrugë e bllokuar kthimi mban presionin e lartë, bashkuesi mund të lidhet më lehtë ndërsa problemi i qarkut mbetet.

Furnizimet Blince aksesorë hidraulikë, pajisje hidraulike dhe produkte të lidhura me zorrë për kushte të ndryshme shërbimi. Zgjedhja e duhur varet nga makina aktuale, jo vetëm nga stili i bashkuesit të printuar në një katalog.

Presioni i mbetur: Kur bashkuesi duket si i gjithë problemi

Një bashkues që refuzon të lidhet mund të prishë një ditë pune, por çifti ndonjëherë është vetëm lajmëtari.

Presioni i mbetur mund të qëndrojë në linjën e lidhjes shumë kohë pasi motori është i fikur. Drita e diellit ngroh një zorrë të bllokuar. Një ngarkesë cilindri zvarritet në njërën anë të qarkut. Një valvul kontrollues, një valvul kundërbalance, një valvul kontrolli që funksionon nga piloti ose një bobinë drejtimi mund të lërë presion në një vend për të cilin operatori nuk po mendon. Fytyra e bashkuesit duket e pastër. Mëngët lëvizin. Megjithatë, gjysmat refuzojnë të ulen.

Ky nuk është momenti për të rrahur bashkuesin ose për të plasaritur një pajisje pa plan. Së pari gjeni se cila anë mban presion. Më pas zbuloni nëse presioni erdhi nga ngarkesa, nxehtësia, pozicioni i valvulës ose një rrugë e bllokuar e kthimit në rezervuar.

Nëse makina ka valvola mbajtëse të ngarkesës, artikulli i mëparshëm Blince në Zgjidhja e problemeve të zhvendosjes së cilindrit hidraulik është e rëndësishme. Mbajtja e ngarkesës është e dobishme, por presioni i bllokuar mund të ngatërrojë si lidhjen e çiftuesit ashtu edhe diagnozën e cilindrit.

Për një problem të përsëritur të lidhjes, regjistroni këto detaje:

Presioni i mbetur dhe rënia e presionit janë probleme të ndryshme. Një bashkues mund të lidhet lehtësisht dhe ende të kufizojë rrjedhën. Mund të jetë gjithashtu e vështirë për t'u lidhur ndërsa ka kapacitet të mjaftueshëm rrjedhës pasi të uleni.

Presioni i pasmë në anën e kthimit dhe motorët hidraulikë

Një bashkëngjitje motori hidraulik kujdeset si për presionin e hyrjes ashtu edhe për presionin e daljes. Çift rrotullues i përdorshëm varet nga ndryshimi i presionit në të gjithë motorin, jo vetëm nga presioni i daljes së pompës.

Nëse motori i furçave merr 170 bar në hyrje dhe sheh 20 bar në dalje, ai ka një gjendje pune të ndryshme nga i njëjti motor duke parë 170 bar në hyrje dhe 75 bar në dalje. Matësi i pompës mund të mos e bëjë të qartë këtë ndryshim. Motori do.

Një bashkues i vogël në anën e kthimit mund të rrisë presionin e daljes. Kështu mund të ketë një çorape e vogël, një bërryl i ngushtë, një linjë e gjatë kthimi, një filtër i bllokuar ose një kalim kufizues valvulash. Motori mund të ngadalësohet, vaji mund të nxehet dhe operatori mund të fajësojë motorin. Në raste të rënda, presioni i lartë i rastit ose i kthimit mund të shkurtojë jetën e vulës.

Nëse bashkëngjitja përdor a motori hidraulik , provoni rrugën e kthimit përpara se të zëvendësoni motorin. Artikulli Blince mbi dobësinë e motorit hidraulik nën ngarkesë ka të njëjtin mësim: ankesa e motorit shpesh fillon me rrjedhjen, rënien e presionit, nxehtësinë dhe kushtet e kullimit jashtë trupit të motorit.

Për lidhjet e vazhdueshme, regjistroni të paktën katër presione kur është e mundur:

Nëse presioni i kthimit rritet ndjeshëm kur bashkëngjitja është me shpejtësi të plotë, bashkuesi dhe grupi i zorrës duhet të rishikohen së bashku.

Qarqet e cilindrit kanë nevojë për një pyetje të ndryshme lidhëse

Një qark cilindri nuk sillet si një qark i vazhdueshëm motorik hidraulik. Kërkesa për rrjedhje mund të jetë e shkurtër dhe me ndërprerje. Presioni mund të rritet në fund të goditjes. Njëra anë e një cilindri me veprim të dyfishtë mund të shohë rrjedhje kthimi të ndryshme nga tjetra, sepse vëllimi i shufrës ndryshon ekuilibrin e rrjedhës.

Kjo ka rëndësi kur një grup bashkues ripërdoret në bashkëngjitje të ndryshme. Një bashkues që funksionon në një cilindër të vogël me lidhje të sipërme mund të jetë i vogël për një cilindër rimorkioje hale ose një cilindër më të madh me veprim të dyfishtë. Një bashkues që duket mirë gjatë zgjatjes mund të kufizojë tërheqjen sepse rrjedha e kthimit në njërën anë është më e lartë se sa pritej.

Nëse një cilindër lëviz ngadalë përmes një bashkuesi të shpejtë, kontrolloni të dy portat, jo vetëm vijën e presionit që është më e lehtë për t'u arritur. Mund të përfshihet një valvul mbajtës i ngarkesës. Kështu mund të ketë një linjë pilot, një çorape e gjatë, një futje e vogël e montimit ose një mëngë lidhëse që duket e kyçur, por nuk e ka hapur plotësisht kutinë.

Kur riparimi kthehet në një diskutim zëvendësimi, Të dhënat e cilindrit hidraulik janë ende të rëndësishme: shpimi, diametri i shufrës, goditja, montimi, shpejtësia, ngarkesa dhe sjellja e valvulës. Pa këto numra, një bashkues mund të fajësohet për një qark cilindri që nuk është kontrolluar kurrë siç duhet.

Madhësia e zorrës, boja e montimit dhe grumbullimi i bashkuesit

Shumë ankesa për bashkim të shpejtë janë me të vërtetë ankesa të grumbullimit.

Një kufizim i vogël mund të mos shkatërrojë një makinë. Disa kufizime të vogla në seri mund të. Një zorrë me një diametër të brendshëm më të vogël, dy përshtatës, një bërryl 90 gradë, një bashkues i shpejtë kompakt dhe një filtër kthimi mund të krijojnë një rënie të mjaftueshme të presionit për të ngadalësuar lidhjen dhe për të ngrohur vajin.

Kjo është arsyeja pse montimi i zorrës duhet të kontrollohet si sistem. Vlerësimi i presionit të shtypur në një zorrë nuk ju tregon hapjen e brendshme. Një zorrë me presion të lartë mund të jetë ende shumë i vogël për rrjedhën. Një montim mund të ketë fillin e duhur dhe ende të ketë një kalim të vogël të shpuar. Një bashkues i shpejtë mund të përputhet me formën e jashtme dhe ende të jetë familja e gabuar e rrjedhës.

Nëse ankesa filloi pas një zëvendësimi të zorrës, krahasoni montimin e vjetër dhe të ri:

Për zgjedhje më të gjerë të zorrëve, Blince's Udhëzuesi i përzgjedhjes së tubave hidraulikë dhe zorrëve është një shoqërues i dobishëm. Për sigurimin e pjesëve, Zorra hidraulike dhe faqet e montimit mund t'i ndihmojnë blerësit të krahasojnë opsionet e montimit pasi të dihet rruga e rrjedhës.

Ndotja në pikën e lidhjes

Çiftuesit e shpejtë jetojnë aty ku pret papastërtia.

Ato hapen jashtë. Ato trajtohen me doreza. Ata varen pranë kovave, kornizave, gomave, tokës, mbetjeve të të korrave dhe pluhurit të rrugës. Mund të mungojë një kapak. Një fytyrë e sheshtë mund të fshihet, por lecka mund të mos jetë e pastër. Një top ose kërcell mund të mbajë një grimcë të vogël që e mban valvulën të mos vendoset. Shtojca mund të ruhet për muaj të tërë dhe më pas të lidhet me një makinë bazë të pastër.

Simptoma e parë mund të mos duket si kontaminim. Mund të duket si një valvul ngjitës, një motor i dobët, një cilindër lëvizës ose një pompë që konsumohet shumë shpejt. Vaji i bart grimcat larg nga bashkuesi dhe në pjesën tjetër të qarkut.

Kur një bashkues është ndërruar sepse ka rrjedhur ose nuk do të ulej, mos u ndalni me pjesën e re. Pastroni zonën e lidhjes, inspektoni kapakët, kontrolloni gjendjen e vajit dhe rishikoni filtrat. Një bashkues mund të jetë pika hyrëse, por dëmtimi mund të shfaqet më vonë në bobinën e valvulës, kontrollin e pompës, sipërfaqen e motorit ose vulën e cilindrit.

Për makineritë që tregojnë tashmë dështime të përsëritura, rishikoni kontrolli i ndotjes hidraulike përpara se të trajtohet pjesa tjetër e dështuar si një defekt i izoluar.

Testimi i presionit rreth një bashkuesi të shpejtë

Një matës i vetëm në pompë nuk mjafton për diagnozën e çiftuesit.

Qasja e dobishme është matja e presionit para dhe pas kufizimit të dyshuar ndërsa funksionon i njëjti funksion. Numrat nuk duhet të jenë të bukur. Ato duhet të merren nën të njëjtën ngarkesë, me vaj në një temperaturë të ngjashme dhe në gjendjen e rrjedhës që shkaktoi ankesën.

Për shembull, nëse një furçë prerëse me rrëshqitje ngadalësohet pas njëzet minutash, provojeni pasi të jetë ngrohur, jo vetëm në gjendje boshe në oborr. Nëse një cilindër tërhiqet ngadalë vetëm me një ngarkesë, matni gjatë tërheqjes nën atë ngarkesë. Nëse zorra e kthimit është e nxehtë, matni presionin e kthimit pranë pajisjes dhe afër rezervuarit.

Përdorni një matës me një diapazon të përshtatshëm presioni dhe mbrojtje të mjaftueshme për dridhjet. Blince-s Matësi i presionit të mbushur me lëng është një shembull i llojit të aksesorit të përdorur për kontrollet e presionit në terren, por matësi ende duhet të vendoset në pikën e duhur. Artikulli i matësit të presionit i përmendur më parë shpjegon pse vendndodhja ka rëndësi.

Kur rënia e presionit në bashkues është e vogël, vazhdoni të lëvizni përgjatë qarkut. Kur është i madh, inspektoni madhësinë e bashkuesit, llojin, gjendjen e çiftëzimit, ndotjen, udhëtimin e pulpës dhe nëse dy gjysmat janë plotësisht të pajtueshme.

Kur bashkuesi nuk është fajtori

Bashkuesi është i përshtatshëm për t'u fajësuar sepse është i dukshëm dhe i lehtë për t'u zëvendësuar. Një diagnozë e mirë ende kontrollon pjesën tjetër të qarkut hidraulik.

Një i dobët pompa hidraulike mund të kalojë një provë të shpejtë pa ngarkesë dhe të dështojë në presionin e punës. A valvula hidraulike mund të ulë presionin përpara se vaji të arrijë në bashkëngjitje. Një valvul lehtësues mund të hapet shumë herët. Një kontroll i rrjedhës mund të vendoset për një shtojcë më të vjetër. Një filtër mund të jetë i mbyllur. Një ftohës mund të instalohet në një linjë kthimi që ishte tashmë shumë e vogël. A Problemi i sistemit hidraulik mund të bëjë që një bashkues i ri të duket fajtor.

Rendi ka rëndësi:

Nëse disa simptoma shfaqen së bashku, bashkuesi mund të jetë një kufizim në një model më të madh.

Kontrollet sipas llojit të pajisjes

Shtojcat e drejtimit të rrëshqitjes

Qarqet ndihmëse të drejtimit të rrëshqitjes janë të ashpra në çiftëzuesit sepse shumë bashkëngjitje kërkojnë rrjedhje të qëndrueshme, jo një shtytje të shkurtër të vajit. Furçat, pastruesit, gërmuesit, rrafshuesit e ftohta, mulchers dhe traversat e mbajnë vajin në lëvizje aq gjatë sa një kufizim i vogël të shfaqet si nxehtësi ose shpejtësi e humbur.

Nëse një bashkëngjitje nxehet ndërsa makina bazë sillet normalisht me të tjerat, krahasoni kërkesën e rrjedhës së lidhjes me grupin e çiftuesit që është instaluar në të vërtetë. Më pas shikoni gjatësinë e zorrës, drejtimin e shkarkimit të kasës, rrugën e kthimit dhe nëse të dy gjysmat e bashkuesit i përkasin të njëjtit stil dhe klasë rrjedhjeje. Një makinë me rrjedhje të lartë mund të ndihet e pranueshme në një kontroll të shpejtë në oborr dhe të humbasë shpejtësinë pasi bashkëngjitja të jetë varrosur në punë reale.

Implementet Bujqësore

Pajisjet bujqësore mund të qëndrojnë jashtë sezonit dhe më pas të kalojnë ditë të gjata në pluhur, nxehtësi dhe materiale bimore. Çiftuesit shohin mbetjet e plehrave, shiun, baltën, ruajtjen e pakujdesshme dhe ndryshimet e shpejta në fushë. Dështimi është shpesh i qartë kur dikush më në fund shikon nga afër: kapaku mungon, hunda është e gërvishtur, ngjitësi i kapakëve ngjitet ose bashkuesi zëvendësues ka fillin e duhur, por më pak zonë të rrjedhjes së brendshme se e vjetra.

Përpara se të fillojë sezoni, pastroni fytyrat e bashkuesit, inspektoni kapakët, kontrolloni për topa ose kapakë të dëmtuar dhe krahasoni madhësitë e zorrës në pajisjet me rrjedhje të lartë. Nëse një telekomandë traktori punon me një pajisje, por jo me një tjetër, grupi i zorrëve të pajisjes dhe çifti i bashkuesve meritojnë inspektim përpara se të fajësohet pompa e traktorit.

Makinat e Ndërtimit dhe Mirëmbajtjes së Rrugëve

Makineritë e ndërtimit dhe të mirëmbajtjes së rrugëve i vendosin bashkuesit afër pluhurit, dridhjeve, goditjeve dhe ndryshimeve të shpeshta të lidhjes. Çiftuesit e fytyrës së sheshtë ndihmojnë me derdhjen dhe janë më të lehtë për t'u fshirë, por gjithsesi kanë nevojë për trajtim të pastër. Një fytyrë e dëmtuar mund të rrjedhë ose të mbajë papastërti. Një bashkues i montuar aty ku e godasin mbeturinat mund të duket i lidhur ndërkohë që valvula e brendshme nuk hapet mirë.

Për makineritë që punojnë me ndërprerës hidraulikë, fshirëse, fshesa dhe kompaktore, rënia e presionit dhe presioni i kthimit kërkojnë vëmendje. Një qark ndërprerës mund të ketë nevojë për rrugë të ndryshme kthimi sesa një mjet i thjeshtë cilindri. Një kufizim në anën e kthimit mund të krijojë nxehtësi dhe reagim të dobët të mjetit që duket si një problem i bashkëngjitjes.

Njësitë e energjisë hidraulike industriale dhe stendat e testimit

Njësitë e fuqisë industriale mund të përdorin bashkues të shpejtë për zorrët e provës, veglat e përkohshme, pajisjet e mirëmbajtjes ose stolat e cilindrave. Mjedisi mund të jetë më i pastër se pajisjet e lëvizshme, por rritja e presionit dhe ciklet e përsëritura të lidhjes janë ende të rëndësishme.

Për stendat e provës, dokumentoni stilin e bashkuesit të përdorur në çdo qark. Përzierja e çiftuesve me pamje të ngjashme mund të krijojë probleme të përhershme që janë të vështira për t'u riprodhuar. Aty ku përdoren valvola precize ose pompa të ndjeshme, mbani të pastra kapakët dhe merrni parasysh nëse vendndodhja e bashkuesit lejon hyrjen e ndotjes gjatë çdo ndryshimi të konfigurimit.

Listë kontrolli praktike përpara porosisë

Përdorni këtë listë kontrolli përpara se të porosisni një bashkues të shpejtë hidraulik zëvendësues, bashkues të shpejtë të zorrës hidraulike, bashkues me fytyrë të sheshtë ose komplet bashkuesish.

Nëse disa përgjigje janë të panjohura, përzgjedhja mund të fillojë ende, por quhet paraprake. Sa më pak të panjohura, aq më i ulët është mundësia për të blerë një bashkues që i përshtatet portit, por që i mungon makinerisë.

Gabimet e zakonshme

Gabimi 1: Zgjedhja vetëm sipas madhësisë së fillit

Madhësia e filetos dëshmon vetëm që bashkuesi mund të instalohet në fundin e portës ose të zorrës. Ai thotë shumë pak për kalimin brenda. Kur zëvendësimi ka të njëjtën fillesë, por më pak zonë të rrjedhës së brendshme, operatori merr një makinë që lidhet saktë dhe më pas funksionon e nxehtë ose e ngadaltë.

Gabimi 2: Zëvendësimi i pompës sepse bashkëngjitja është e ngadaltë

Një pompë mund të jetë e dobët, por bashkuesi dhe rruga e kthimit duhet të kontrollohen së pari kur filloi problemi pas një ndërrimi të bashkëngjitjes, zorrës ose bashkuesit. Një pompë më e madhe mund të bëjë që një bashkues kufizues të krijojë edhe më shumë nxehtësi.

Gabimi 3: Injorimi i bashkuesit të kthimit

Shumë blerës shikojnë vetëm linjën e presionit. Bashkuesi i kthimit mund të jetë burimi i vërtetë i nxehtësisë, veçanërisht me motorët hidraulikë. Presioni i lartë i kthimit zvogëlon ndryshimin e presionit të dobishëm dhe mund të shkurtojë jetën e komponentit.

Gabimi 4: Përzierja e gjysmave të çiftëzimit që pothuajse përputhen

Dy gjysma mund të lidhen por nuk hapen plotësisht. Mëngja e kyçjes mund të duket e ulur ndërkohë që udhëtimi i kapakëve është i kufizuar. Nëse një problem fillon pasi të keni zëvendësuar vetëm gjysmën, krahasoni grupin e plotë dhe konfirmoni përputhshmërinë.

Gabimi 5: Trajtimi i Lidhjes nën Presion si një kurë për çdo lidhje të vështirë

Çiftuesit e lidhjes nën presion mund të ndihmojnë funksionimin e përditshëm. Ata nuk shpjegojnë pse presioni është bllokuar. Nëse një ngarkesë, valvul kontrolli, zgjerimi i nxehtësisë ose rruga e bllokuar e kthimit krijon presion, qarku ende ka nevojë për vëmendje.

Gabimi 6: Harrimi i kapakëve të pastër dhe ruajtjes

Një bashkues i mirë me një kapak që mungon bëhet një gyp papastërtie. Makina nuk mund të dështojë atë ditë. Grimcat mund të shfaqen fillimisht si një valvul ngjitës, pompë me pikë, cilindër që rrjedh ose motor i zhurmshëm më vonë.

FAQ

Çfarë e shkakton rënien e presionit të bashkuesit të shpejtë hidraulik?

Rënia e presionit të shpejtë të çiftëzimit hidraulik shkaktohet nga humbja e presionit të vajit ndërsa kalon nëpër kalimin e brendshëm të çiftuesit, mekanizmin e kapakut ose topit, shpatullat dhe gjeometrinë e vulosjes. Humbja bëhet më e madhe me rritjen e rrjedhës. Përmasat e vogla të trupit, gjysmat e papërputhshme, kapaku i dëmtuar, kontaminimi ose zorra e vogël dhe pirgja e montimit mund të përkeqësojnë rënien e presionit.

A mundet një bashkues i shpejtë hidraulik të bëjë që bashkëngjitja të funksionojë ngadalë?

po. Një bashkues kufizues mund të zvogëlojë rrjedhën në lidhje ose të rrisë presionin e kthimit. Rezultati mund të jetë një motor hidraulik i ngadaltë, lëvizje e dobët e cilindrit, nxehtësi, zhurmë ose reagim i dobët. Çiftuesi duhet të testohet me lexime të presionit para dhe pas tij nën të njëjtën ngarkesë pune.

Pse matësi i pompës duket normal ndërsa bashkëngjitja është e dobët?

Matësi i pompës raporton presionin ku është instaluar. Nuk tregon se sa presion humbet përmes valvulës, zorrës, montimit, bashkuesit të shpejtë, filtrit, ftohësit ose rrugës së kthimit. Shtojca mund të marrë presion më pak të dobishëm edhe kur numri i daljes së pompës duket i pranueshëm.

A janë bashkuesit hidraulikë me fytyrë të sheshtë gjithmonë më të mirë?

Çiftuesit hidraulikë me fytyrë të sheshtë janë të dobishëm aty ku pastërtia dhe pakësimi i derdhjes së vajit kanë rëndësi. Ato janë të zakonshme në ndërtim dhe bashkëngjitje celulare. Ata nuk janë automatikisht më të mirë për çdo qark. Kapaciteti i rrjedhës, rënia e presionit, përputhshmëria, presioni i mbetur dhe mjedisi i shërbimit duhet ende të kontrollohen.

Pse lidhësi im hidraulik është i vështirë për t'u lidhur?

Një bashkues mund të jetë i vështirë për t'u lidhur sepse presioni i mbetur është bllokuar në një rresht, vaji zgjerohet me nxehtësi, një ngarkesë po shtyn një cilindër, bashkuesi është dëmtuar ose dy gjysmat nuk janë plotësisht të pajtueshme. Mos supozoni se madhësia e trupit të bashkuesit është e gabuar përpara se të kontrolloni presionin e bllokuar.

A duhet të jenë çiftet e presionit dhe të kthimit të së njëjtës madhësi?

Shumë makina përdorin përmasa të përputhshme të çiftëzimit, por ana e kthimit duhet të kontrollohet për rrjedhën aktuale dhe presionin e lejueshëm prapa. Disa qarqe motorike kanë nevojë për një shteg kthimi me kufizim të ulët ose një kullim të veçantë të kasës. Përgjigja e saktë varet nga rrjedha, lloji i lidhjes, madhësia e zorrës dhe kufijtë e komponentit.

Si mund ta di nëse bashkuesi ose zorra është kufizimi?

Matni presionin në disa pika ndërsa funksionon i njëjti funksion. Krahasoni presionin para dhe pas bashkuesit, më pas krahasoni leximet përgjatë zorrës dhe rrugës së kthimit. Nëse presioni ndryshon ndjeshëm në një komponent, ai komponent ose lidhja e tij mund të jetë kufizuese.

A mund të dëmtojë një bashkues i shpejtë një motor hidraulik?

Në mënyrë indirekte, po. Një bashkues kufizues i furnizimit mund të zvogëlojë performancën dhe të krijojë nxehtësi. Një bashkues kthimi kufizues mund të rrisë presionin e daljes ose të kasës, gjë që mund të dëmtojë vulat ose të zvogëlojë efikasitetin e motorit në varësi të modelit të motorit. Qarqet e motorit duhet të kontrollohen me presionin e hyrjes, daljes dhe kullimit të kasës kur është e nevojshme.

A kam nevojë për një bashkues më të madh të shpejtë nëse vaji nxehet?

Ndoshta, por nxehtësia nuk është provë në vetvete. Nxehtësia mund të vijë nga rrjedha e lehtësimit, rënia e presionit të valvulës, zorrët e vogla, kufizimi i kthimit, ndotja ose një problem më i ftohtë. Një bashkues më i madh ndihmon vetëm nëse bashkuesi është një pikë domethënëse e humbjes së presionit në qark.

Çfarë informacioni duhet të dërgoj përpara se të porosis një bashkues të shpejtë zëvendësues?

Dërgoni modelin e makinës, llojin e bashkëngjitjes, fotot e bashkuesit aktual, detajet e filetos ose portës, diametrin dhe gjatësinë e brendshme të zorrës, rrjedhën e pompës, presionin e punës, presionin e kthimit nëse ka, tendencën e temperaturës së vajit dhe nëse problemi filloi pas një ndryshimi të zorrës, valvulës, pompës ose lidhjes.

Takeaway përfundimtar

Zgjedhja e bashkuesit të shpejtë hidraulik duhet të fillojë me sjelljen e rrugës së rrjedhës, jo me fillin e jashtëm. Bashkuesi duhet të lidhet në mënyrë të sigurt, të mbyllë në mënyrë të besueshme, të qëndrojë i pastër dhe të mbajë rrjedhën e kërkuar pa e kthyer fuqinë e dobishme hidraulike në nxehtësi.

Nëse një makinë ngadalësohet, nxehet, bisedon ose refuzon të lidhet pas një ndryshimi të lidhjes, mos lejoni që një lexim normal i presionit të pompës të mbyllë diagnozën. Pyesni se ku është matur presioni. Pyesni se çfarë presioni ekziston para dhe pas bashkuesit. Pyesni nëse rruga e kthimit ka më shumë presion prapa sesa mund të tolerojë motori, cilindri, zorra ose valvula. Pyesni nëse papastërtia ka hyrë në pikën e lidhjes.

Për zgjedhjen e çiftit të shpejtë hidraulik, kontrollet e zorrës hidraulike dhe montimit, testimin e presionit ose zgjidhjen e problemeve të qarkut të lidhjes, dërgoni Blince modelin e makinës, llojin e bashkëngjitjes, fotot e bashkuesit, madhësinë e zorrës, rrjedhën e pompës, leximet e presionit, tendencën e temperaturës së vajit dhe simptomat që u shfaqën së pari. Blince mund të ndihmojë në rishikimin e bashkuesit të shpejtë së bashku me pompën hidraulike, valvulën, motorin, cilindrin, zorrët, pajisjet, matësat e presionit, ftohësin e vajit dhe sistemin hidraulik më të gjerë përpara se të porosisni një pjesë tjetër.

Tel: +86 185 6675 9667

✉️ Email: info@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com/

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineri industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sisteme moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar me ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efektive për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare të internetit: www.blince.com.