Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականների ընտրության ուղեցույց. ակտուատորների պաշտպանություն առանց միացման սովի

Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը սովորաբար մտնում է խոսակցության մեջ այն բանից հետո, երբ ինչ-որ մեկն ասում է, որ մեքենան «չափազանց մեծ ճնշում» ունի շղթայի մի մասում:

Ամրացուցիչը թեքում է թեթև մասերը: Մի փոքրիկ գլան հարվածում է հարվածի վերջում: Պիլոտային միացումը վնասում է կնիքները: Արգելակի անջատման գիծը տեսնում է ճնշում, որը երբեք նախատեսված չէր տեսնել: Մեկ այլ մեքենայի վրա մի ֆունկցիան նորմալ է աշխատում, քանի դեռ չի օգտագործվել երկրորդ գործառույթը, այնուհետև փոքր շարժիչը ցատկում է, կանգ է առնում կամ գերտաքանում: Ինչ-որ մեկը նայում է հիմնական օգնության փականը և ասում, որ համակարգի ճնշումը ճիշտ է: Մեկ ուրիշն ուզում է ամբողջ մեքենան տապալել:

Այստեղից են սկսվում շատ թանկարժեք սխալներ։

Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը ավելի փոքր օգնության փական չէ: Դա հոսքի վերահսկման փական չէ: Դա բուժում չէ ճնշման յուրաքանչյուր աճի համար: Այն նվազեցնում և պահպանում է ճնշումը ճյուղային միացումում, մինչդեռ համակարգի մնացած մասը կարող է շարունակել աշխատել ավելի բարձր ճնշման տակ: Եթե ​​այն ընտրվում է միայն թելի չափով, տեղադրվում է սխալ գծում, տեղադրվում է առանց ծանրաբեռնվածության կամ ստիպված է լինում անցնել ավելի շատ հոսք, քան կարող է կառավարել, պաշտպանված շարժիչը կարող է դառնալ թույլ, դանդաղ, տաք կամ անկայուն:

Նախքան ընտրելը ա հիդրավլիկ փական , սկսեք ճնշման աշխատանքից.

Մեքենայի ո՞ր հատվածին անհրաժեշտ է ավելի ցածր ճնշում, և ի՞նչը դեռ պետք է շարժվի այդ ճնշումը նվազեցնելուց հետո:

Հիմնական միջոցները փական ընտրելուց առաջ

Շղթայի դերը պարզելուց հետո պետք է ընտրել ճնշումը նվազեցնող փական: Կատալոգի նկարը կարող է օգնել ավելի ուշ: Այն չպետք է լինի ելակետ:

Ինչու վստահել այս ուղեցույցին

Blince-ը տեսնում է այս հարցերը ամբողջ սխեմայի կողմից՝ փականներ, պոմպեր, շարժիչներ, բալոններ, գուլպաներ, կցամասեր, ճնշման չափիչներ, յուղի հովացուցիչներ և ավելի փոքր հիդրավլիկ մասեր, որոնք հաճախ անտեսվում են արագ վերանորոգման ժամանակ: Այդ ավելի լայն տեսակետը կարևոր է, քանի որ ճնշումը նվազեցնող փականի բողոքը հազվադեպ է կոկիկ մնում փականի մարմնի ներսում:

Մխոցը, որը թույլ է զգում, կարող է իսկապես նկատել շատ քիչ նվազեցված ճնշում: Այն կարող է նաև սպասել յուղի, որը պոմպը չի կարող մատակարարել, կռվելով վերադարձի ամուր գծի հետ, կորցնելով ճնշումը ուղղորդող փականի միջոցով կամ դատվել շղթայի սխալ կողմում տեղադրված չափիչից: Նույն խնդրի մյուս կողմում, բարձր ճնշումից վնասված փոքր շարժիչը կարող է ձեզ պատմել գերլարված օգնության փականի, բացակայող նվազեցնող փականի կամ փականի բլոկում թաքնված արգելափակված անցուղու մասին:

Բլինսի ուղեցույցները հիդրավլիկ ճնշման չափիչի տեղադրում, ուղղորդված հսկիչ փականի ընտրություն, հիդրավլիկ գլանների դրեյֆ և Հիդրավլիկ աղտոտման հսկողությունը բոլորը ցույց են տալիս նույն սովորությունը. կարդացեք աշխատանքային սխեման նախքան որևէ բաղադրիչ մեղադրելը:

Այս ուղեցույցը կիրառում է այդ սովորությունը հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականների նկատմամբ:

Ինչ է իրականում անում հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը

Տեղադրված է հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փական՝ հոսանքով ներքև գտնվող ճնշումը հիմնական գծում առկա ճնշումից ցածր պահելու համար:

Այն թույլ է տալիս նավթը հոսել ճյուղային շղթայի մեջ, մինչև հոսանքն ի վար ճնշումը հասնի սահմանված արժեքին: Երբ հոսանքով ներքևի ճնշումը բարձրանում է մինչև այդ կարգավորումը, փականը բավականաչափ փակվում կամ փակվում է, որպեսզի կանխի ճնշման հետագա աճը: Եթե ​​հոսանքի ներքևում ճնշումը իջնում ​​է շարժման սարքի շարժման կամ արտահոսքի պատճառով, փականը նորից բացվում է՝ ավելի շատ յուղ մատակարարելու համար:

Դա պարզ է թվում, բայց այն փոխում է շրջանակը կոնկրետ ձևով:

Հիմնական համակարգը կարող է աշխատել 180 բարում: Մի փոքր սեղմիչ գլան կարող է անհրաժեշտ լինել ընդամենը 60 բար: Փորձնական միացման համար կարող է պահանջվել 30 բար: Արգելակի անջատման գծին կարող է անհրաժեշտ լինել կայուն իջեցված ճնշում, մինչդեռ հիմնական պոմպը դեռևս ապահովում է ավելի ծանր գործառույթ: Ճնշումը նվազեցնող փականը թույլ է տալիս ավելի ցածր ճնշման ճյուղերին գոյություն ունենալ ավելի բարձր ճնշման հիդրավլիկ համակարգի ներսում:

Այն լրացուցիչ հոսք չի ստեղծում։ Այն չի ավելացնում մղիչի ուժը: Այն չի պաշտպանում պոմպը գերճնշումից: Հիմնական ճնշման գծում այն ​​չի փոխարինում օգնության փականը:

Արտադրանք, ինչպիսին է MPCV սերիայի միակողմանի հիդրավլիկ ճնշման վերահսկման փականը պատկանում է ճնշման վերահսկման այս ավելի լայն խոսակցությանը, բայց ճիշտ օգտագործումը կախված է փականի գործառույթից, հոսքի ուղղությունից, ստուգման գործառույթից և միացման պահանջներից: Մի ընտրեք միայն անունով:

Ճնշումը նվազեցնող փականը, օգնության փականը և հոսքի վերահսկման փականը տարբեր են

Շատ սխալ վերանորոգումներ առաջանում են բոլոր հսկիչ փականները որպես կարգավորվող սահմանափակումների միևնույն ընտանիքը վերաբերվելուց:

Նրանք չեն:

Հիդրավլիկ ճնշման օգնության փականը պաշտպանում է համակարգը ավելորդ ճնշումից: Ճնշումը նվազեցնող փականը վերահսկում է ճնշումը փականից հետո: Եթե ​​գնորդը խնդրում է «օգնող փական՝ բալոնի ճնշումն իջեցնելու համար», նախքան մասի ընտրությունը պետք է ստուգվի ձևակերպումը:

Նույն զգուշությունը վերաբերում է արագության բողոքներին: Ա Հիդրավլիկ հոսքի վերահսկման փականը կարող է օգնել վերահսկել մղիչի արագությունը, բայց դա ինքնուրույն չի լուծի ճյուղի ճնշման խնդիրը: Ճնշումը և հոսքը կապված են մեքենայի մեջ, բայց դրանք նույն պարամետրը չեն:

Սկսեք գործարկիչից, ոչ թե փականի մարմնից

Նախքան հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փական ընտրելը, նկարագրեք պաշտպանվող շարժիչը:

Արդյո՞ք դա փոքր երկակի գործող գլան է: Սեղմա՞կ։ Արգելակի արձակման նավահանգիստ. Պիլոտային մատակարարման գիծ. Պտտվող մղիչ. Թեթև հիդրավլիկ շարժիչ. Երկրորդական ֆունկցիա՞ ավելի մեծ փականի բլոկի ներսում:

Այնուհետև հարցրեք, թե իրականում ինչ ճնշում է անհրաժեշտ մղիչին:

Ա հիդրավլիկ մխոցը տպավորված չէ պոմպի առավելագույն ճնշման գնահատականով: Այն արձագանքում է միայն մխոցի վրայով ճնշման տարբերությանը և կապի միջով հետ մղվող բեռին: Նվազեցված ճնշումը շատ ցածր դրեք, և բալոնը կարող է երկարանալ խանութում, բայց չկարողանա պահել, սեղմել կամ ավարտել հարվածը արտադրության մեջ: Սահմանեք այն չափազանց բարձր, և նույն մխոցը կարող է նշել գործիքակազմը, ծանրաբեռնել կնիքները, թեքել կապումները կամ լարել մեքենայի շրջանակը:

Մխոցների շղթայի համար գրեք անցքը, ձողի տրամագիծը, բեռնվածքի ուղղությունը, կապի հարաբերակցությունը, պահանջվող ուժը, թիրախային արագությունը, հարվածը և այն կետը, որտեղ բեռը վատանում է: Ճնշումը նվազեցնող փականը, որը կարգավորվում է առանց բեռի հեշտ շարժման ժամանակ, դեռ կարող է հիասթափեցնել, երբ կապը հասնում է հարվածի այն հատվածին, որտեղ մեքենան իրականում ուժի կարիք ունի:

Շարժիչային ճյուղի համար հարցը փոխվում է. Ա Հիդրավլիկ շարժիչին անհրաժեշտ է ճնշման դիֆերենցիալ և հոսք, այլ ոչ միայն անվտանգ արտաքին մուտքային ճնշում: Նվազեցնող փականը կարող է պաշտպանել շարժիչը կամ կցորդը, սակայն այն կարող է նաև հեռացնել աշխատանքի պահանջվող ոլորող մոմենտը: Եթե ​​փականի ավելացումից հետո շարժիչը դանդաղում է կամ կանգ է առնում, նախքան շարժիչը թերի անվանելը, կարդացեք մուտքի և ելքի ճնշումը միասին:

Որտեղ պետք է տեղադրվի ճնշումը նվազեցնող փականը

Նվազեցնող փականը պատկանում է այն ճյուղին, որտեղ ավելի ցածր ճնշում է պահանջվում:

Դա ակնհայտ է թվում այնքան ժամանակ, քանի դեռ մեքենան չունի բազմաբնույթ, հատվածային փական, ընդհանուր պոմպի պատկերասրահ, փորձնական գիծ, ​​հակակշիռ փական և հետադարձ անցումներ մեկ բլոկի ներսում: Դրսի գուլպաները կարող են ցույց չտալ, թե ինչ է անում նավթը ներսում:

Եթե ​​նվազեցնող փականը տեղադրված է ուղղորդող փականից առաջ, այն կարող է նվազեցնել ճնշումը այդ պատկերասրահի կողմից սնվող յուրաքանչյուր ֆունկցիայի համար: Ուղղորդող փականից հետո այն կարող է պաշտպանել աշխատանքային մի պորտը, մինչդեռ մյուս նավահանգիստը դեռ տեսնում է ճնշման այլ պատմություն: Ավելացրե՛ք բեռը պահող փականներ, օդաչուի կողմից գործարկվող չեկեր կամ հակակշիռ փականներ, և նվազեցված ճնշումը կարող է նաև փոխել՝ արդյոք բեռը սահուն կերպով ազատվում է, թե հրաժարվում է շարժվելուց:

Ա Հիդրավլիկ ուղղորդող կառավարման փականը որոշումն ավելի քիչ ակնհայտ է դարձնում, քանի որ կծիկի կենտրոնը որոշում է, թե ինչն է արգելափակված, օդափոխվող կամ միացված, երբ լծակը վերադառնում է չեզոք դիրքի: Նախքան նվազեցնող փական ավելացնելը, հետևեք, թե ինչ է անում այդ ուղղորդիչ փականը չեզոք վիճակում, հերթափոխի ժամանակ և աշխատանքային ճիշտ այն միացքում, որը նախատեսում եք պաշտպանել:

Կոմպակտ փականի հավաքների համար, ա Հիդրավլիկ բազմակողմ հսկողության փականը կարող է արդեն ներառել թեթևացման, ստուգման, բեռի պահպանման կամ հատվածի հատուկ ճնշման տարբերակներ: Ճնշման վերահսկման ևս մեկ փական ավելացնելը՝ առանց հասկանալու առկա փականների կույտը, կարող է ստեղծել մի ճյուղ, որը պաշտպանված է թղթի վրա, բայց թույլ է իրական աշխատանքում:

Նվազեցված ճնշումը պետք է չափվի հոսանքով ներքև

Ճնշումը նվազեցնող փականը չի կարող ճշգրտորեն տեղադրվել միայն պոմպի ելքի չափիչից:

Օգտակար ցուցմունքը գտնվում է նվազեցնող փականի հոսանքին ներքև՝ կառավարվող մղիչի կամ ճյուղի մոտ: Պոմպի չափիչը կարող է դեռ ցույց տալ հիմնական ճնշումը, մինչդեռ կրճատված ճյուղը չափազանց ցածր է, չափազանց բարձր կամ անկայուն: Սա նույն սխալն է, որն ի հայտ է գալիս հիդրավլիկ ճնշման բազմաթիվ բողոքներում. մեկ չափիչը համարվում է ողջ ճշմարտությունը:

Օգտագործեք ա հեղուկով լցված ճնշման չափիչ կամ փորձարկման կետ՝ տիրույթով, որը նվազեցված կարգավորումը դարձնում է ընթեռնելի: 400 բար չափիչով 25 բար պիլոտային միացում ստեղծելը վատ գործարք է: Ասեղը կարող է այնքան կծկվել, որ կենդանի երևա, բայց այն չի տա այն լուծումը, որն անհրաժեշտ է զգույշ ճշգրտման համար:

Ճնշումը պետք է ստուգվի նույն պայմանով, որն առաջացնում է բողոքը: Եթե ​​սեղմիչը նշում է մասերը միայն այն ժամանակ, երբ յուղը տաք է, փորձարկեք այն տաք վիճակում: Եթե ​​բալոնը թուլանում է միայն ծանրաբեռնվածության դեպքում, փորձարկեք այն բեռի տակ: Եթե ​​փորձնական գիծը կորցնում է ճնշումը միայն այն ժամանակ, երբ գործում է մեկ այլ գործառույթ, փորձարկեք երկու գործառույթները միասին:

մասին հոդվածը Հիդրավլիկ մանոմետրի տեղադրումը տեղին է այստեղ, քանի որ ճնշումը փականի առաջ և ճնշումը փականից հետո տարբեր պատմություններ են պատմում:

Հոսքի հզորությունը դեռ կարևոր է

Ճնշումը վերահսկելու համար ընտրված է ճնշումը նվազեցնող փական, բայց այն դեռ պետք է անցնի բավականաչափ հոսք:

Եթե ​​փականը չափազանց փոքր է, այն կարող է առաջացնել ճնշման անկում, մինչ շարժիչը շարժվում է: Հոսանքի ներքևում գտնվող ճնշումը կարող է ճիշտ թվալ, երբ մղիչը կանգ է առնում, այնուհետև ընկնի, երբ շարժիչը նավթ պահանջի: Օպերատորը նկարագրում է արդյունքը որպես թույլ ուժ, դանդաղ շարժում կամ անկայուն արձագանք:

Սա սովորական է, երբ փոխարինող փականը ընտրվում է թելի չափով:

Թելի չափը ցույց է տալիս, որ գուլպանը կարող է միացված լինել: Այն չի ապացուցում, որ ներքին անցումը, կծիկի ձևավորումը կամ հոսքի գնահատականը կարող են աջակցել գործառույթին: Փոքր նվազեցնող փականը կարող է աշխատել փորձնական գծի վրա և ձախողվել բալոնների սնուցման գծում:

Եթե ​​ճյուղի հոսքը բարձր է, վերանայեք փականի անվանական հոսքը, ճնշման անկման կորը, ճշգրտման միջակայքը և սպասվող աշխատանքային ցիկլը: Եթե ​​փականը ունի հակադարձ հոսքի ներքին ստուգում, հաստատեք, թե արդյոք այդ ստուգման ուղին ունի նաև բավարար հզորություն վերադարձի կամ հակադարձ հարվածի համար:

Նվազեցնող փականից հետո սահմանափակումը կարող է նաև շփոթեցնել ախտորոշումը: Չափից փոքր Հիդրավլիկ ճկուն խողովակները և կցամասերը կարող են թույլ տեսք տալ կրճատված ճյուղին, նույնիսկ երբ փականը ճիշտ է դրված:

Ջերմացեք ճնշումը նվազեցնող փական տեղադրելուց հետո

Ջերմությունը նշանակում է, որ հիդրավլիկ էներգիան ինչ-որ տեղ կորչում է:

Ճնշումը նվազեցնող փականը կարող է ջերմություն առաջացնել, երբ այն շարունակաբար իջեցնում է ճնշումը՝ հոսքն անցնելիս: Երբեմն դա նրա աշխատանքի մի մասն է: Բայց եթե փականը երկար ժամանակ ստիպված է լինում չափել բարձր հոսքը, կամ եթե օգնության փականը բացվում է, քանի որ կրճատված ճյուղը չի կարողանում ճիշտ ընդունել յուղը, նավթի ջերմաստիճանը կարող է արագ բարձրանալ:

Բողոքը կարող է հնչել այսպես.

'Նոր փականը պաշտպանում է փոքր բալոնը, բայց համակարգն այժմ ավելի տաք է աշխատում'

Դա ինքնաբերաբար չի նշանակում, որ փականը թերի է: Դա կարող է նշանակել, որ միացումը նվազեցնող փականից պահանջում է նորմալ շահագործման ընթացքում չափազանց շատ ճնշման էներգիա վատնել:

Ստուգեք, արդյոք մղիչին անհրաժեշտ է շարունակական հոսք, թե միայն երբեմն շարժում: Ստուգեք՝ արդյոք ուղղորդող փականը հոսում է կրճատված ճյուղի դեմ: Ստուգեք, թե արդյոք օգնության փականը բացվում է ցիկլի ընթացքում: Ստուգեք վերադարձի ճնշումը և հովացուցիչի ճնշման անկումը: Ա Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչը կարող է օգնել հեռացնել ջերմությունը, բայց այն չպետք է օգտագործվի ճնշման վերահսկման սխալը թաքցնելու համար:

Բլինսի Հիդրավլիկ յուղի հովացուցիչի չափման ուղեցույցը օգտակար է, երբ ջերմությունը հայտնվում է փականի փոփոխությունից հետո, քանի որ սառնարանը հաճախ մեղադրվում է այն բանից հետո, երբ ճնշման տրամաբանությունը արդեն սխալ է:

Ուղղակի գործող, թե՞ փորձնական գործարկվող ճնշումը նվազեցնող փական:

Փականի ճիշտ տեսակը կախված է հոսքից, ճնշման կայունությունից, արձագանքից և ճշգրտության կարիքներից:

Ուղղակի գործող փականը կարող է լինել պարզ և հարմար դաշտում: Դա կարող է լավ պատասխան լինել փոքր ճյուղերի միացման համար: Փորձնական կափույրը կարող է ավելի կայուն ճնշում պահել ավելի բարձր հոսքի դեպքում, սակայն այն ավելացնում է ավելի շատ մանրամասներ՝ փորձնական ճնշում, արտահոսքի ուղի, աղտոտման զգայունություն և տեղադրման ուղղություն:

Եթե ​​ներքևում ճնշումը կարող է աճել արտաքին ծանրաբեռնվածության, ջերմային ընդարձակման կամ բալոնի շարժման պատճառով, կարող է անհրաժեշտ լինել նվազեցնող-թեթևացնող ֆունկցիա: Առանց հանգստացնող ուղու, կրճատված ճյուղը դեռ կարող է ճնշում տեսնել պարամետրից բարձր փականի փակվելուց հետո:

Այդ կետը կարևոր է սեղմակների, կասեցված բեռների և թակարդված ծավալների համար:

Մխոցների սխեմաներ. պաշտպանող ուժ առանց շարժման կորստի

Մխոցների ուժը սահմանափակելու համար հաճախ օգտագործվում է ճնշում նվազեցնող փական:

Դա օգտակար է սեղմակների, մամլիչների, հարմարանքների, թեթև բեռնաթափման գործառույթների և գործիքային սխեմաների վրա: Փականը կարող է պաշտպանել մասերը ջախջախումից կամ պաշտպանել ավելի փոքր բալոնը հիմնական համակարգի ճնշումից:

Ռիսկը տեսությունից ճնշում գործադրելն է և իրական մեխանիզմը երբեք չստուգելը:

Մխոցի պահանջվող ճնշումը փոխվում է՝ հաշվի առնելով անցքի տարածքը, ձողի մակերեսը, բեռնվածության անկյունը, շփումը, կապի դիրքը և արդյոք մխոցը ձգվում է կամ հետ քաշվում: Կրկնակի գործող գլան կարող է պահանջել տարբեր ճնշման վարքագիծ յուրաքանչյուր կողմում: Բեռը պահող փականը կարող է պահանջել օդաչուի բավականաչափ ճնշում՝ ազատվելու համար:

Եթե ​​նվազեցված ճնշումը չափազանց ցածր է, մխոցը կարող է դատարկ շարժվել, բայց բեռի տակ կանգնել: Եթե ​​այն չափազանց բարձր է, մխոցը կարող է ճիշտ շարժվել, բայց վնասել ամրացումը: Եթե ​​փականը տեղադրված է սխալ միացքի վրա, մի ուղղությունը կարող է պաշտպանված լինել, մինչդեռ մյուսը դեռ տեսնում է ամբողջական ճնշումը:

Երբ մխոցը շարժվում է, սողում կամ կորցնում է ուժը ճնշման կառավարման փոփոխությունից հետո, համեմատեք դեպքը հիդրավլիկ գլանների դրեյֆի անսարքությունների վերացման ուղեցույց : Ճնշումը նվազեցնող փականը կարող է բացահայտել արտահոսքը, որն արդեն առկա էր:

Օդաչուների և արգելակների արձակման սխեմաներ

Պիլոտային սխեմաները հաճախ ավելի ցածր ճնշման կարիք ունեն, քան հիմնական հիդրավլիկ համակարգը:

Պիլոտային գիծը կարող է փոխել փականը, արձակել արգելակը, բացել օդաչուի կողմից աշխատող ստուգումը կամ կառավարել փոփոխական պոմպի ազդանշանը: Այս տողերը կարող են զգայուն լինել: Չափազանց փոքր ճնշում, և բաղադրիչը չի շարժվում կամ ամբողջությամբ չի ազատվում: Չափազանց մեծ ճնշումը և կնիքները, կծիկները կամ արգելակային բաղադրիչները կարող են վնասվել:

Պիլոտային միացումում օգտագործվող նվազեցնող փականը պետք է ստուգվի կայուն ճնշման, ցածր արտահոսքի, աղտոտման հանդուրժողականության և պատշաճ արտահոսքի կամ հանգստացնող պահվածքի համար: Ճնշման փոքր փոփոխությունն այստեղ կարող է ավելի մեծ նշանակություն ունենալ, քան ծանր շարժման գծում:

Եթե ​​փականը սեղմում է, բայց շարժիչը չի շարժվում, մի կանգ առեք կծիկի լարման վրա: Ա Հիդրավլիկ էլեկտրամագնիսական փականը կարող է էլեկտրականորեն տեղաշարժվել, մինչդեռ օդաչուի կամ նվազեցված ճնշման ճյուղը հիդրավլիկորեն խափանում է: Չափել ճնշումը փորձնական կետում, նախքան հիմնական փականը փոխարինելը:

Արգելակների անջատման սխեմաները հատուկ զգուշության կարիք ունեն: Շատ ցածր իջեցված ճնշումը կարող է քաշել արգելակը և ջերմություն առաջացնել: Չափազանց բարձր ճնշումը կարող է վնասել կնիքները կամ ազատել վարքագիծը: Մեքենայի անվտանգության տրամաբանությունը պետք է որոշի փականը, ոչ միայն առկա թելը:

Փոխազդեցություն օգնության փականների հետ

Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը և հիդրավլիկ ճնշման նվազեցնող փականը հաճախ աշխատում են նույն համակարգում, բայց նրանք տարբեր աշխատանքներ են կատարում:

Օգնության փականը պաշտպանում է հիմնական համակարգը ավելորդ ճնշումից: Նվազեցնող փականը պաշտպանում է ճյուղը ճնշումից, որն ընդունելի է այլ վայրերում, բայց չափազանց բարձր այդ ճյուղի համար:

Եթե ​​ռելիեֆի հիմնական պարամետրը ավելի ցածր է, քան նվազեցնող փականի կարգավորումը, ապա կրճատված ճյուղը երբեք չի հասնի նախատեսված ճնշմանը: Եթե ​​նվազեցնող փականը շատ մոտ է դրված հիմնական օգնության ճնշմանը, համակարգը կարող է դառնալ անկայուն կամ տաքանալ, քանի որ երկու փականները փոխազդում են: Եթե ​​հոսանքով ներքև գտնվող բեռը ճնշումը հետ է մղում դեպի կրճատված ճյուղ, ապա նվազեցնող փականը կարող է թուլացնող ֆունկցիայի կամ այլ պաշտպանիչ ճանապարհի կարիք ունենալ:

Մի լուծեք ճյուղի ճնշումը՝ շրջելով հիմնական օգնության փականը, քանի դեռ ամբողջ մեքենան իսկապես չպետք է աշխատի ավելի ցածր ճնշման տակ: Դա կարող է մյուս գործառույթները դարձնել թույլ, դանդաղ կամ թերի:

Ա մեխանիկական ուղղորդող փականը կամ բազմակողմանի փականը պետք է վերանայվի նախքան ճնշման վերահսկման մեկ այլ փական ավելացնելը: Գոյություն ունեցող ռելիեֆը կարող է արդեն որոշել ավելին, քան գիտակցում է մեխանիկը:

Աղտոտումը կարող է նվազեցնել ճնշման շեղումը

Ճնշումը նվազեցնող փականը կախված է փոքր ներքին անցուղիներից, աղբյուրներից, նստատեղերից, կծիկներից և երբեմն օդաչուի բացերից:

Աղտոտվածությունը կարող է փականը մի փոքր բաց պահել: Այն կարող է թույլ չտալ, որ փականը բավականաչափ բացվի: Այն կարող է վնասել նստատեղը և թույլ տալ, որ հոսանքի ներքևի ճնշումը բարձրանա դեպի վեր: Այն կարող է ճյուղի կայուն ճնշումը ցատկոտել նավթի տաքացումից կամ գուլպաները փոխարինելուց հետո:

Եթե ​​նվազեցված ճնշումը շեղվում է, ոչ միայն շարունակեք կարգավորել պտուտակը: Ստուգեք նավթի ուղին:

Փականը, որը փոխում է վարքագիծը պոմպի խափանումից, գուլպաների փոխարինումից, տանկի մաքրումից կամ երկար պահպանման ժամկետից հետո, պետք է աղտոտվածությունը ներառի կասկածյալների ցանկում: Այն Հիդրավլիկ աղտոտման վերահսկման ուղեցույցը բացատրում է, թե ինչու մաքուր տեսք ունեցող յուղը դեռ կարող է կրել վնասակար մասնիկներ:

Եթե ​​նվազեցնող փականը տեղադրված է կոմպակտ կոլեկտորում, կեղտը կարող է նստել նաև մի միջանցքում, որը չի երևում դրսից: Փականի մարմինը առանց գիծը լվանալու մաքրելը կարող է նորից նույն անսարքության հանգեցնել:

Ճկուն խողովակներ, կցամասեր և վերադարձի ճնշում փականի շուրջ

Ճնշման կառավարումը չի ավարտվում փականի մարմնի վրա:

Մասնաճյուղի սխեման դեռևս ունի ճկուն խողովակներ, կցամասեր, ադապտերներ, արագ զուգակցիչներ, մղիչի պորտեր, վերադարձի գծեր և երբեմն հովացուցիչներ կամ զտիչներ: Կրճատող փականը կարող է ճիշտ ընտրվել և դեռ վատ է աշխատել, եթե շրջակա ապարատը սահմանափակում է ստեղծում:

Ա հիդրավլիկ կցամասը կարող է նվազեցնել հոսքը և առաջացնել ճնշման կորուստ: փոքր ներքին փոսով Երկար գուլպանը կարող է ավելացնել ճնշման անկումը: Արագ կցորդիչը կարող է կեղծ փականի բողոք առաջացնել, եթե այն մասամբ նստած է կամ փոքր չափսերով:

Վերադարձի ճնշումը նույնպես կարևոր է: Եթե ​​շարժիչի ելքը չի կարող ազատորեն վերադարձնել յուղը, ապա մուտքի իջեցված ճնշումը կարող է չառաջացնել ակնկալվող ուժը կամ արագությունը: Մխոցների սխեմաներում ձողի կողմից ճնշումը կարող է փոխել զուտ ուժը: Շարժիչային սխեմաներում ելքի ճնշումը նվազեցնում է օգտագործելի ոլորող մոմենտը:

Այն Հիդրավլիկ արագ կցորդի ճնշման անկման ուղեցույցը տեղին է, երբ ճնշման վերահսկման բողոքը սկսվում է կցորդից կամ գուլպաների փոփոխությունից հետո:

Սարքավորման հատուկ ստուգումներ

Արդյունաբերական հիդրավլիկ էներգաբլոկներ

Արդյունաբերական հիդրավլիկ էներգաբլոկները կարող են օգտագործել նվազեցնող փականներ օդաչուների ճնշման, ամրագոտիների ճնշման, սեղմակների սխեմաների կամ երկրորդական շարժիչների համար: Շրջակա միջավայրը կարող է վերահսկվել, բայց միացումը կարող է բարդ լինել:

Համար ա հիդրավլիկ համակարգ , ռեկորդային հիմնական պոմպի ճնշումը, ճյուղի ճնշման նվազեցումը, ռելիեֆի կարգավորումը, փականի կարգը, ճնշման անջատիչի տրամաբանությունը և յուղի ջերմաստիճանը: Եթե ​​ճյուղի ճնշումը իջնում ​​է միայն այն ժամանակ, երբ գործում է մեկ այլ գործառույթ, խնդիրը կարող է լինել պոմպի հոսքը, փականի առաջնահերթությունը կամ պատկերասրահի ճնշումը, այլ ոչ թե միայն կրճատող փականը:

Գյուղատնտեսական մեքենաներ

Գյուղատնտեսական մեքենաները հաճախ օգտագործում են բազմակողմ փականներ, բալոններ, գուլպաներ և կցորդիչներ փոշոտ դաշտային պայմաններում: Ճնշումը նվազեցնող փական կարող է ավելացվել ավելի թեթեւ կցորդը պաշտպանելու կամ հատուկ օժանդակ գործառույթը կառավարելու համար:

Ստուգեք, թե արդյոք փականը կեղտ է տեսնում գուլպաների միացման ժամանակ: Ստուգեք, թե արդյոք կրճատված մասնաճյուղը կիսում է եկամտաբերությունը մեկ այլ գործառույթի հետ: Ստուգեք, արդյոք օպերատորը հարմարեցրել է հիմնական ռելիեֆը թույլ կրճատված ճյուղը փոխհատուցելու համար: Դաշտային վերանորոգումը կարող է գործնական լինել, սակայն ճնշման կարգավորումները դեռ պետք է ստուգվեն չափիչով:

Շինարարական սարքավորումների կցորդներ

Կցորդները կարող են պահանջել ավելի ցածր ճնշում, քան կարող է ապահովել հիմնական մեքենան: Նվազեցնող փականը կարող է պաշտպանել գործիքը, սեղմիչը, ավելը կամ օժանդակ բալոնը:

Եթե ​​ճնշումը նվազեցնելուց հետո կցորդը դանդաղ է շարժվում, համեմատեք պահանջվող ճնշումը և պահանջվող հոսքը: Ավելի ցածր ճնշման կարգավորումը կարող է պաշտպանել կցորդը, բայց նվազեցնել առկա ուժը: Եթե ​​կցորդն օգտագործում է շարժիչ, ստուգեք նաև ելքի ճնշումը և պատյանի արտահոսքի հրահանգները:

Մամլիչներ և ամրացնող սարքեր

Մամուլի և սեղմիչի սխեմաներն այն վայրերն են, որտեղ կրճատվող փականները կարող են փրկել մասերը վնասից:

Վտանգն այն է, որ փականը զգալով: Ամրացուցիչը, որը 'ճիշտ է զգում' առանց ծանրաբեռնվածության կարող է նշել իրական մասերը: Մամլիչը, որը դանդաղ է աշխատում տեղադրման ընթացքում, կարող է ծանրաբեռնել գործիքակազմը արտադրության ընթացքում: Օգտագործեք ճնշման ընթերցումները և մասերի արդյունքները միասին: Եթե ​​կրկնելիությունը կարևոր է, հաշվի առեք, թե արդյոք ընդունելի են ջերմաստիճանը, արտահոսքը և փականի հիստերեզը:

Գործնական ստուգաթերթը պատվիրելուց առաջ

Օգտագործեք այս ստուգաթերթը նախքան հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փական պատվիրելը:

Եթե ​​շատ պատասխաններ անհայտ են, ընտրությունը դեռ կարող է սկսվել, բայց դա պետք է դիտարկվի որպես նախնական առաջարկություն: Ճնշումը նվազեցնող փականը վերահսկման որոշում է, այլ ոչ միայն նավահանգիստին համապատասխանող որոշում:

Ընդհանուր սխալներ

Սխալ 1. Ընտրություն միայն թեմայի չափով

Թելի չափը ցույց է տալիս, որ փականը կարող է տեղադրվել: Այն չի ապացուցում ճնշման միջակայքը, հոսքի հզորությունը, արձագանքը, ստուգման գործառույթը կամ ճնշման նվազեցված կայունությունը:

Եթե ​​նոր փականը ունի նույն շարանը, բայց ավելի փոքր ներքին ուղի, ապա մղիչը կարող է ճիշտ միանալ և դեռ թույլ շարժվել կամ տաքանալ:

Սխալ 2. փականի կարգավորումն առանց բեռի

Ճնշումը նվազեցնող փականը, որը տեղադրված է սառը առանց բեռի փորձարկման ժամանակ, կարող է ճիշտ չգործել իրական աշխատանքի ընթացքում:

Հնարավորության դեպքում կարգավորեք և ստուգեք նվազեցված ճնշումը իրատեսական բեռի, յուղի ջերմաստիճանի և մեքենայի գործառույթի միջոցով: Պտուտակային պտույտներին ապավինելու փոխարեն գրանցեք ընթերցումը:

Սխալ 3. Ճնշման չափում միայն փականի առաջ

Պոմպի ճնշումը չի վկայում ճնշման նվազեցման մասին:

Տեղադրեք ջրաչափը նվազեցնող փականի հոսանքին ներքև կամ կառավարվող շարժիչի ճյուղի մոտ: Եթե ​​բողոքը տեղի է ունենում մղիչի մոտ, ապա ճնշման ցուցանիշը պատկանում է շարժիչի մոտ:

Սխալ 4. Օժանդակ փականի օգտագործումը, երբ անհրաժեշտ է կրճատող փական

Սփոփող փականը սահմանափակում է առավելագույն ճնշումը՝ բացվելով դեպի բաքը: Նվազեցնող փականը պահպանում է ցածր ճնշումը հոսանքին ներքև:

Թվում է, թե սխալ փականը վերահսկում է ճնշումը արագ փորձարկման ժամանակ, բայց ձախողվում է շարունակական շահագործման, բեռնվածքի փոփոխության կամ վերադարձի ճնշման փոփոխության ժամանակ:

Սխալ 5. Անտեսում հոսքի պահանջարկը

Ճնշման ճիշտ տիրույթով նվազեցնող փականը դեռ կարող է չափազանց փոքր լինել:

Եթե ​​հոսանքի ներքևում ճնշումը նվազում է, երբ շարժման սարքը շարժվում է, ստուգեք հոսքի հզորությունը և ճնշման անկումը: Փականը կարող է ավելի շատ թուլանալ, քան նախատեսված էր:

Սխալ 6. Մոռանալով ներքևի ճնշման սողունը

Եթե ​​կրճատված ճյուղը կարող է ճնշվել բեռի շարժման, ջերմային ընդլայնման կամ շղթայի մեկ այլ մասից արտահոսքի միջոցով, փականի փակվելուց հետո ճնշումը կարող է բարձրանալ կարգավորումից:

Կարող է անհրաժեշտ լինել նվազեցնող-թեթևացնող փական կամ առանձին պաշտպանություն:

Սխալ 7. աղտոտվածությունը դիտարկել որպես ճշգրտման խնդիր

Եթե ​​ճնշման նվազումը շեղվում է, սողում կամ ցատկում, մի շարունակեք պտտել ճշգրտման պտուտակն առանց յուղի մաքրությունը ստուգելու:

Փոքր միջանցքում կեղտը կարող է ստիպել լավ փականը վատ վարվել:

Տեղեկություններ, որոնք պետք է ուղարկել նախքան առաջարկություն խնդրելը

Եթե ​​դուք կապվում եք հիդրավլիկ մատակարարի հետ, մի ուղարկեք միայն «ճնշումը նվազեցնող փական»:

Ուղարկեք մեքենայի պատմությունը:

Այս տեղեկատվությունը օգնում է որոշել՝ արդյոք հաջորդ քայլը ճնշումը նվազեցնող փական է, նվազեցնող-թեթևացնող փական, ճնշման նվազեցման կարգավորում, հոսքի վերահսկման ուղղում, գլանների արտահոսքի փորձարկում կամ ավելի լայն հիդրավլիկ համակարգի վերանայում:

ՀՏՀ

Ի՞նչ է անում հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը:

Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը ճյուղային միացումում պահպանում է ստորին հոսանքն ի վար ճնշումը: Այն թույլ է տալիս մեքենայի մի մասի աշխատել նվազեցված ճնշման տակ, մինչդեռ հիմնական հիդրավլիկ համակարգը կարող է մնալ ավելի բարձր ճնշման տակ:

Արդյո՞ք ճնշումը նվազեցնող փականը նույնն է, ինչ օգնության փականը:

Ոչ: Օժանդակ փականը սահմանափակում է համակարգի առավելագույն ճնշումը` բացելով դեպի բաքը կամ վերադառնալով, երբ ճնշումը չափազանց բարձր է: Ճնշումը նվազեցնող փականը վերահսկում է ճնշումը փականի հոսանքով ներքև: Նրանք կարող են նման լինել կատալոգում, բայց նրանք տարբեր աշխատանքներ են կատարում:

Որտեղ պետք է տեղադրվի հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փական:

Այն պետք է տեղադրվի ճյուղային միացումում, որն ավելի ցածր ճնշման կարիք ունի: Ճշգրիտ գտնվելու վայրը կախված է նրանից, թե արդյոք փականը պետք է ազդի շարժիչի մեկ պորտի, ուղղորդող փականի մեկ հատվածի, փորձնական սխեմայի կամ մի ամբողջ ներքևի պատկերասրահի վրա:

Ինչպե՞ս տեղադրել հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փական:

Օգտագործեք փականի հոսանքով ներքև գտնվող չափիչ, ապահով կերպով գործարկեք ֆունկցիան իրատեսական ծանրաբեռնվածության տակ և կարգավորեք այնքան ժամանակ, մինչև հոսանքով ներքևի ճնշումը համապատասխանի պահանջվող պարամետրին: Մի վստահեք միայն պոմպի ելքի ճնշմանը կամ պտուտակային պտույտներին:

Ինչու է իմ շարժիչը թույլ ճնշումը նվազեցնող փական տեղադրելուց հետո:

Կրճատված ճնշումը կարող է չափազանց ցածր լինել, փականը կարող է փոքր չափսեր ունենալ, մղիչին կարող է սպասվածից ավելի մեծ ուժի կարիք ունենալ, կամ կարող է լինել հոսքի սահմանափակում գուլպաներում, կցամասերում, կցորդներում կամ ուղղորդող փականում: Չափել ճնշումը հոսանքին ներքև շարժման ընթացքում:

Արդյո՞ք ճնշումը նվազեցնող փականը կարող է ջերմություն առաջացնել:

Այո՛։ Եթե ​​զգալի հոսք անցնելիս այն անընդհատ իջեցնում է ճնշումը, հիդրավլիկ հզորությունը վերածվում է ջերմության: Ավելորդ ջերմությունը կարող է ցույց տալ փականի սխալ չափը, սխալ միացման տեղակայումը, արտահոսքը, օգնության հոսքը կամ չափազանց աշխատանքային ցիկլը:

Ի՞նչ է նվազեցնող-թեթևացնող փականը:

Նվազեցնող-թեթևացնող փականը կարող է նվազեցնել մուտքի ճնշումը մինչև հոսանքով ներքև գտնվող ավելի ցածր ճնշում, ինչպես նաև թեթևացնել հոսանքի ներքևում գտնվող ավելորդ ճնշումը: Այն օգտակար է, երբ բեռի շարժումը, ջերմային ընդլայնումը կամ արտահոսքը կարող են բարձրացնել ճնշումը կրճատված ճյուղում:

Ինչու է նվազեցված ճնշումը սողում դեպի վեր:

Ճնշման սողումը կարող է առաջանալ աղտոտման, փականների վնասված նստատեղերի, ներքին արտահոսքի, հոսանքի ներքևում գտնվող ճնշման, ջերմային ընդարձակման կամ սխալ փականի տեսակի հետևանքով: Փականը և շրջապատող միացումը պետք է ստուգվեն:

Կարո՞ղ եմ օգտագործել ճնշումը նվազեցնող փական արագությունը վերահսկելու համար:

Ոչ ուղղակիորեն: Արագությունը հիմնականում վերահսկվում է հոսքով: Ճնշումը նվազեցնող փականը կարող է ազդել արագության վրա, եթե այն սահմանափակում է հասանելի ուժը կամ առաջացնում է ճնշման անկում, սակայն հոսքի վերահսկման փականը սովորաբար օգտագործվում է արագության վերահսկման համար:

Ի՞նչ տեղեկատվություն է անհրաժեշտ ճնշումը նվազեցնելու ճիշտ փականը ընտրելու համար:

Ձեզ անհրաժեշտ է հիմնական համակարգի ճնշումը, թիրախային նվազեցված ճնշումը, հոսքի պահանջը, շարժիչի տեսակը, բեռը, փականի գտնվելու վայրը, յուղի ջերմաստիճանը, հեղուկի վիճակը, նավահանգստի պահանջները և արդյոք հոսանքի ներքևում գտնվող ճնշման կարիքն ունի հանգստացնող ֆունկցիա:

Վերջնական Takeaway

Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականը օգտակար մասն է միայն այն դեպքում, երբ ճնշման աշխատանքը պարզ է:

Մի սկսեք թելի չափից: Սկսեք մղիչից, բեռից, պահանջվող նվազեցված ճնշումից և այն կետից, որտեղ ճնշումը պետք է չափվի: Այնուհետև ստուգեք հոսքի հզորությունը, փականի գտնվելու վայրը, հոսանքի ներքևի ճնշման սողունը, օգնության փականի փոխազդեցությունը, աղտոտման ռիսկը, գուլպաների սահմանափակումը և յուղի ջերմաստիճանը:

Եթե ​​ճյուղերից մեկին ավելի ցածր ճնշում է հարկավոր, կրճատեք այդ ճյուղը: Մի մերժեք ամբողջ մեքենան, եթե ամբողջ մեքենան չաշխատի ավելի ցածր ճնշման տակ:

Հիդրավլիկ ճնշումը նվազեցնող փականների ընտրության կամ անսարքությունների վերացման համար ուղարկեք Blince մեքենայի գործառույթը, հիմնական ճնշումը, թիրախի իջեցված ճնշումը, շարժիչի տվյալները, փականի գտնվելու վայրը, ճնշման ընթերցումները, նավթի ջերմաստիճանը և առկա փականի բլոկի լուսանկարները: Blince-ը կարող է վերանայել խնդիրը հիդրավլիկ փականների, պոմպերի, բալոնների, ճկուն խողովակների, կցամասերի, ճնշման չափիչների, հովացուցիչների և հարակից հիդրավլիկ համակարգի բաղադրիչների հետ միասին՝ նախքան հաջորդ փոխարինող մասի գործարկումը:

Հեռ՝ +86 132 4232 1601

✉️ Էլ. sales16@blince.com

Կայք: https://blice.com/

Հրաժարում պատասխանատվությունից

Այս հոդվածը ընդհանուր ինժեներական ուղեցույց է: Բաղադրիչների վերջնական ընտրությունը պետք է հիմնված լինի մեքենաների գծագրերի, չափված հիդրավլիկ տվյալների, աշխատանքային պայմանների, անվտանգության պահանջների և որակավորված հիդրոտեխնիկի կամ մատակարարի հաստատման վրա:

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic-ը արդյունաբերության առաջատար ընկերություն է, որը նվիրված է ճշգրիտ նախագծված հեղուկների էներգիայի արտադրությանը և անհատական ​​հիդրավլիկ լուծումներին: Արդյունաբերական մեքենաներում տասնամյակների խորը դաշտային փորձառության և հազարավոր հաջողված գլոբալ տեղակայումների շնորհիվ, մեր ինժեներական թիմն ամբողջությամբ կենտրոնանում է բարձր արդյունավետության հիդրավլիկ բաղադրիչների արտադրության վրա, ներառյալ մասնագիտացված ուղեծրային շարժիչներ, բարձր ճնշման ճամփորդական շարժիչներ և ամուր ուղղորդող հսկիչ փականներ : Մեր արտադրական ենթակառուցվածքն օգտագործում է գերժամանակակից բազմաառանցքային CNC մշակման համակարգեր և լիովին ISO 9001 հավաստագրված է՝ յուրաքանչյուր արտադրության ընթացքում կրկնվող ծավալային ճշգրտություն երաշխավորելու համար:

Մենք տրամադրում ենք արագ, շատ հուսալի և ծախսարդյունավետ հիդրավլիկ լուծումներ ծանր արդյունաբերության դիստրիբյուտորներին, մեքենաների OEM-ներին և սպասարկման անձնակազմին ավելի քան 150 երկրներում: Անկախ նրանից, թե ձեր ակտիվ նախագիծը պահանջում է հարմարեցված լիսեռի պրոֆիլների փոքր ծավալի խմբաքանակ, թե լայնածավալ արտադրություն ծանր աշխատանքային չուգունյա հանդերձանքի պոմպ , մենք կազմաձևում ենք արտադրության մեր ճկուն գրաֆիկները՝ բավարարելու ձեր նպատակային ժամկետները՝ ընդհանուր գնային կանխատեսելիությամբ: Blince-ի հետ համագործակցելը նշանակում է ապահովել համակարգի առավելագույն արդյունավետությունը, էլիտար նյութերի որակը և հեղուկ էներգիայի անզիջում պրոֆեսիոնալիզմը:

Մեր ամբողջական տեսականու մասին ավելին իմանալու համար այցելեք մեր պաշտոնական կայք. www.blince.com.