Udhëzues për zgjedhjen e valvulave për zvogëlimin e presionit hidraulik: Mbrojtja e aktivizuesve pa u lodhur qarku

Një valvul për uljen e presionit hidraulik zakonisht hyn në bisedë pasi dikush thotë se makina ka 'shumë presion' në një pjesë të qarkut.

Kapësja përkul pjesët e lehta. Një cilindër i vogël përplaset në fund të goditjes. Një qark pilot dëmton vulat. Linja e lëshimit të frenave sheh presionin që nuk ishte menduar kurrë të shihej. Në një makinë tjetër, një funksion funksionon normalisht derisa të përdoret një funksion i dytë, më pas aktivizuesi i vogël kërcen, ngec ose nxehet. Dikush shikon valvulën kryesore të ndihmës dhe thotë se presioni i sistemit është i saktë. Dikush tjetër dëshiron të refuzojë të gjithë makinën.

Këtu fillojnë shumë gabime të shtrenjta.

Një valvul hidraulike për reduktimin e presionit nuk është një valvul lehtësues më i vogël. Nuk është një valvul i kontrollit të rrjedhës. Nuk është një kurë për çdo rritje të presionit. Ai redukton dhe ruan presionin në një qark të degëzimit ndërsa pjesa tjetër e sistemit mund të vazhdojë të punojë me një presion më të lartë. Nëse zgjidhet vetëm nga madhësia e filetos, instalohet në vijën e gabuar, vendoset pa ngarkesë ose detyrohet të kalojë më shumë rrjedhje sesa mund të përballojë, aktivizuesi i mbrojtur mund të bëhet i dobët, i ngadalshëm, i nxehtë ose i paqëndrueshëm.

Përpara se të zgjidhni një valvula hidraulike , filloni me punën e presionit:

Cila pjesë e makinës ka nevojë për presion më të ulët dhe çfarë duhet të lëvizë akoma pasi kjo presion të reduktohet?

Para se të zgjidhni një valvul

Duhet të zgjidhet një valvul për uljen e presionit pasi roli i qarkut të jetë i qartë. Fotografia e katalogut mund të ndihmojë më vonë. Nuk duhet të jetë pikënisja.

Pse t'i besoni këtij udhëzuesi

Blince i sheh këto pyetje nga i gjithë qarku: valvulat, pompat, motorët, cilindrat, zorrët, pajisjet, matësat e presionit, ftohësit e vajit dhe pjesët më të vogla hidraulike që shpesh injorohen gjatë një riparimi të shpejtë. Kjo pamje më e gjerë ka rëndësi sepse një ankesë e valvulës për uljen e presionit rrallë qëndron mirë brenda trupit të valvulës.

Një cilindër që ndihet i dobët mund të jetë vërtet duke parë shumë pak presion të reduktuar. Mund të jetë gjithashtu duke pritur për vaj që pompa nuk mund të japë, duke luftuar një linjë të ngushtë kthimi, duke humbur presionin përmes një valvule drejtimi ose duke u gjykuar nga një matës i instaluar në anën e gabuar të qarkut. Në anën tjetër të të njëjtit problem, një aktivizues i vogël i dëmtuar nga presioni i lartë mund t'ju tregojë për një valvul lehtësimi të mbivendosur, një valvul reduktuese që mungon ose një kalim të bllokuar të fshehur në bllokun e valvulës.

udhëzon Blince në vendosja e matësve të presionit hidraulik, përzgjedhja e valvulës së kontrollit të drejtimit, lëvizja hidraulike e cilindrit dhe Kontrolli i ndotjes hidraulike të gjithë tregojnë për të njëjtin zakon: lexoni qarkun e punës përpara se të fajësoni një komponent.

Ky udhëzues e zbaton atë zakon për valvulat hidraulike të uljes së presionit.

Çfarë bën në të vërtetë një valvul reduktues hidraulik

Është instaluar një valvul hidraulike për reduktimin e presionit për të mbajtur presionin në rrjedhën e poshtme më të ulët se presioni i disponueshëm në linjën kryesore.

Ai lejon që vaji të rrjedhë në një qark degëzimi derisa presioni në rrjedhën e poshtme të arrijë vlerën e caktuar. Kur presioni në rrjedhën e poshtme rritet në atë cilësim, valvula mbyt ose mbyllet mjaftueshëm për të parandaluar rritjen e mëtejshme të presionit. Nëse presioni në rrjedhën e poshtme bie për shkak se lëvizësi i aktivizuesit ose ndodh rrjedhje, valvula hapet përsëri për të furnizuar më shumë vaj.

Kjo tingëllon e thjeshtë, por ndryshon qarkun në një mënyrë specifike.

Sistemi kryesor mund të funksionojë në 180 bar. Një cilindër i vogël kapëse mund të ketë nevojë vetëm 60 bar. Një qark pilot mund të ketë nevojë për 30 bar. Linja e lirimit të frenave mund të ketë nevojë për një presion të reduktuar të qëndrueshëm, ndërkohë që pompa kryesore ende mbështet një funksion më të rëndë. Një valvul reduktues i presionit lejon që ato degë me presion më të ulët të ekzistojnë brenda një sistemi hidraulik me presion më të lartë.

Nuk krijon rrjedhje shtesë. Nuk rrit forcën e aktivizuesit. Nuk e mbron pompën nga presioni i tepërt. Nuk zëvendëson një valvul lehtësimi në linjën kryesore të presionit.

Një produkt i tillë si Valvula e kontrollit hidraulik të presionit në një drejtim të serisë MPCV i përket kësaj bisede më të gjerë të kontrollit të presionit, por përdorimi i saktë varet nga funksioni i valvulës, drejtimi i rrjedhës, funksioni i kontrollit dhe kërkesa e qarkut. Mos zgjidhni vetëm me emër.

Valvula e reduktimit të presionit, valvula lehtësuese dhe valvula e kontrollit të rrjedhës janë të ndryshme

Shumë riparime të gabuara vijnë nga trajtimi i të gjitha valvulave të kontrollit si të njëjtën familje kufizimesh të rregullueshme.

Ata nuk janë.

Një valvul hidraulike për lehtësimin e presionit mbron sistemin nga presioni i tepërt. Një valvul reduktues presioni kontrollon presionin pas valvulës. Nëse një blerës kërkon një 'valvul lehtësuese për të ulur presionin e cilindrit', formulimi duhet të kontrollohet përpara se të zgjidhet pjesa.

E njëjta kujdes vlen edhe për ankesat për shpejtësi. A Valvula hidraulike e kontrollit të rrjedhës mund të ndihmojë në kontrollin e shpejtësisë së aktivizuesit, por nuk do të zgjidhë vetë problemin e presionit të degës. Presioni dhe rrjedha janë të lidhura në makinë, por nuk janë të njëjtat cilësime.

Filloni me aktivizuesin, jo me trupin e valvulës

Përpara se të zgjidhni një valvul për uljen e presionit hidraulik, përshkruani aktivizuesin që mbrohet.

A është një cilindër i vogël me veprim të dyfishtë? Një kapëse? Një portë për lirimin e frenave? Një linjë pilot furnizimi? Një aktivizues rrotullues? Një motor hidraulik i lehtë? Një funksion dytësor brenda një blloku më të madh valvulash?

Pastaj pyesni se çfarë presioni i nevojitet në të vërtetë aktivizuesit.

A cilindri hidraulik nuk është i impresionuar nga vlerësimi i presionit maksimal të pompës. Ai i përgjigjet vetëm ndryshimit të presionit në të gjithë pistonin dhe ngarkesës që shtyn mbrapsht përmes lidhjes. Vendosni presionin e reduktuar shumë të ulët dhe cilindri mund të zgjatet në dyqan, por nuk mund të mbajë, shtrëngojë ose përfundojë goditjen në prodhim. Vendoseni atë shumë lart dhe i njëjti cilindër mund të shënojë veglat e punës, vulosjen e mbingarkuar, kunjat e përkuljes ose stresin e kornizës së makinës.

Për një qark cilindri, shkruani shpimin, diametrin e shufrës, drejtimin e ngarkesës, raportin e lidhjes, forcën e kërkuar, shpejtësinë e synuar, goditjen dhe pikën në udhëtim ku ngarkesa bëhet më e keqe. Një valvul reduktues i presionit i rregulluar gjatë një lëvizjeje të lehtë pa ngarkesë mund të zhgënjejë akoma kur lidhja arrin në pjesën e goditjes ku makina në të vërtetë ka nevojë për forcë.

Për një degë motorike, pyetja ndryshon. A motori hidraulik ka nevojë për diferencë presioni dhe rrjedhje, jo vetëm për një presion hyrës me pamje të sigurt. Një valvul reduktues mund të mbrojë motorin ose bashkëngjitjen, por gjithashtu mund të heqë çift rrotulluesin që kërkon puna. Nëse motori ngadalësohet ose ngec pasi shtohet valvula, lexoni presionin e hyrjes dhe daljes së bashku përpara se ta quani motorin me defekt.

Ku duhet të vendoset valvula e reduktimit të presionit

Një valvul reduktues i përket degës ku kërkohet presion më i ulët.

Kjo tingëllon e qartë derisa makina të ketë një valvul të shumëfishtë, seksionale, galeri të përbashkët pompash, linjë pilot, valvul kundërbalancës dhe kalime kthyese brenda një blloku. Tubat e jashtme mund të mos tregojnë se çfarë po bën vaji brenda.

Nëse valvula reduktuese është instaluar përpara një valvule drejtimi, ajo mund të zvogëlojë presionin për çdo funksion të ushqyer nga ajo galeri. I instaluar pas valvulës së drejtimit, ai mund të mbrojë një portë pune ndërsa porta tjetër ende sheh një histori të ndryshme presioni. Shtoni valvulat mbajtëse të ngarkesës, kontrollet e drejtuara nga pilotët ose valvulat kundërbalancuese dhe presioni i reduktuar mund të ndryshojë gjithashtu nëse ngarkesa lëshohet pa probleme ose refuzon të lëvizë.

A Valvula e kontrollit të drejtimit hidraulik e bën vendimin më pak të qartë sepse qendra e bobinës vendos se çfarë bllokohet, ajroset ose lidhet kur leva kthehet në neutral. Përpara se të shtoni një valvul reduktuese, gjurmoni se çfarë bën ajo valvul drejtimi në neutral, gjatë ndërrimit dhe në portën e saktë të punës që planifikoni të mbroni.

Për montimet kompakte të valvulave, a Valvula hidraulike e kontrollit me shumë drejtime mund të përfshijë tashmë opsione lehtësimi, kontrolli, mbajtjeje të ngarkesës ose presione specifike për seksionin. Shtimi i një valvule tjetër të kontrollit të presionit pa kuptuar grumbullin ekzistues të valvulave mund të krijojë një degë që është e mbrojtur në letër, por e dobët në punë reale.

Presioni i reduktuar duhet të matet në drejtim të rrymës

Një valvul për uljen e presionit nuk mund të vendoset me saktësi vetëm nga matësi i daljes së pompës.

Leximi i dobishëm është në rrjedhën e poshtme të valvulës reduktuese, pranë aktivizuesit ose degës që kontrollohet. Matësi i pompës mund të tregojë ende presionin kryesor ndërsa dega e reduktuar është shumë e ulët, shumë e lartë ose e paqëndrueshme. Ky është i njëjti gabim që shfaqet në shumë ankesa për presionin hidraulik: një matës trajtohet si e gjithë e vërteta.

Përdorni a matës presioni i mbushur me lëng ose pikë testimi me një diapazon që e bën të lexueshëm cilësimin e reduktuar. Përpjekja për të vendosur një qark pilot 25 bar me një matës 400 bar është një ujdi e dobët. Gjilpëra mund të dridhet aq sa të duket e gjallë, por nuk do të japë rezolucionin e nevojshëm për një rregullim të kujdesshëm.

Presioni duhet të kontrollohet në të njëjtin kusht që krijon ankesën. Nëse një kapëse shënon pjesë vetëm kur vaji është i nxehtë, provojeni atë të nxehtë. Nëse një cilindër dobësohet vetëm nën ngarkesë, provojeni atë nën ngarkesë. Nëse një linjë pilot humbet presionin vetëm kur funksionon një funksion tjetër, testoni të dy funksionet së bashku.

Artikulli mbi Vendosja e matësit hidraulik të presionit është e rëndësishme këtu sepse presioni para valvulës dhe presioni pas valvulës tregojnë histori të ndryshme.

Kapaciteti i rrjedhës ka ende rëndësi

Për kontrollin e presionit zgjidhet një valvul për uljen e presionit, por ende duhet të kalojë rrjedhën e mjaftueshme.

Nëse valvula është shumë e vogël, mund të krijojë një rënie presioni gjatë lëvizjes së aktivizuesit. Presioni në rrjedhën e poshtme mund të duket i saktë kur aktivizuesi ndalet, pastaj të bjerë kur aktivizuesi kërkon vaj. Operatori e përshkruan rezultatin si forcë të dobët, lëvizje të ngadaltë ose përgjigje të paqëndrueshme.

Kjo është e zakonshme kur një valvul zëvendësues zgjidhet sipas madhësisë së fillit.

Madhësia e fillit dëshmon se zorra mund të lidhet. Nuk provon se kalimi i brendshëm, dizajni i bobinës ose vlerësimi i rrjedhës mund të mbështesin funksionin. Një valvul i vogël reduktues mund të funksionojë në një linjë pilot dhe të dështojë në një linjë të furnizimit të cilindrit.

Nëse fluksi i degëzimit është i lartë, rishikoni rrjedhën nominale të valvulës, kurbën e rënies së presionit, diapazonin e rregullimit dhe ciklin e pritshëm të punës. Nëse valvula ka një kontroll të brendshëm për rrjedhjen e kundërt, konfirmoni nëse ajo shteg kontrolli ka gjithashtu kapacitet të mjaftueshëm për goditjen e kthimit ose të kundërt.

Një kufizim pas valvulës reduktuese gjithashtu mund të ngatërrojë diagnozën. E vogël zorrët dhe pajisjet hidraulike mund ta bëjnë degën e reduktuar të duket e dobët edhe kur valvula është vendosur saktë.

Nxehtësia pas instalimit të një valvule reduktuese të presionit

Nxehtësia do të thotë që fuqia hidraulike po humbet diku.

Një valvul për uljen e presionit mund të krijojë nxehtësi kur vazhdimisht ul presionin ndërsa kalon rrjedhën. Ndonjëherë kjo është pjesë e punës së saj. Por nëse valvula detyrohet të matë rrjedhë të lartë për periudha të gjata, ose nëse hapet një valvul lehtësues sepse dega e reduktuar nuk mund ta pranojë siç duhet vajin, temperatura e vajit mund të rritet shpejt.

Ankesa mund të tingëllojë si kjo:

'Valvula e re mbron cilindrin e vogël, por sistemi funksionon më i nxehtë tani.'

Kjo nuk do të thotë automatikisht se valvula është e dëmtuar. Mund të nënkuptojë se qarku po kërkon nga një valvul reduktuese të harxhojë shumë energji presioni gjatë funksionimit normal.

Kontrolloni nëse aktivizuesi ka nevojë për rrjedhje të vazhdueshme ose vetëm lëvizje të rastësishme. Kontrolloni nëse një valvul drejtimi po mban rrjedhën ndaj një dege të reduktuar. Kontrolloni nëse valvula e lehtësimit hapet gjatë ciklit. Kontrolloni presionin e kthimit dhe rënien e presionit të ftohësit. A ftohësi hidraulik i vajit mund të ndihmojë në heqjen e nxehtësisë, por nuk duhet të përdoret për të fshehur një gabim të kontrollit të presionit.

Blince-s Udhëzuesi i madhësisë së ftohësit të vajit hidraulik është i dobishëm kur nxehtësia shfaqet pas një ndryshimi të valvulës, sepse ftohësi shpesh fajësohet pasi logjika e presionit tashmë ka shkuar keq.

Valvula reduktuese e presionit me veprim direkt apo pilot?

Lloji i saktë i valvulës varet nga rrjedha, stabiliteti i presionit, përgjigja dhe nevojat e saktësisë.

Një valvul me veprim të drejtpërdrejtë mund të jetë i thjeshtë dhe miqësor në terren. Mund të jetë një përgjigje e mirë për një qark të vogël të degëve. Një valvul pilot mund të mbajë presionin në mënyrë më të qëndrueshme në rrjedhje më të lartë, por shton më shumë detaje: presionin e pilotit, rrugën e kullimit, ndjeshmërinë ndaj ndotjes dhe drejtimin e instalimit.

Nëse presioni në rrjedhën e poshtme mund të rritet për shkak të ngarkesës së jashtme, zgjerimit termik ose lëvizjes së cilindrit, mund të nevojitet një funksion reduktues-lehtësues. Pa një shteg lehtësimi, dega e reduktuar mund të shohë ende presion mbi vendosjen pasi valvula të jetë mbyllur.

Kjo pikë ka rëndësi për kapëset, ngarkesat e pezulluara dhe vëllimet e bllokuara.

Qarqet e cilindrit: Forca mbrojtëse pa humbje të lëvizjes

Një valvul reduktues presioni përdoret shpesh për të kufizuar forcën e cilindrit.

Kjo është e dobishme për kapëset, presat, pajisjet, funksionet e ngritjes së lehtë dhe qarqet e veglave. Valvula mund të mbrojë pjesët nga shtypja ose të mbrojë një cilindër më të vogël nga presioni kryesor i sistemit.

Rreziku është të vendosësh presionin nga teoria dhe të mos kontrollosh kurrë mekanizmin real.

Presioni i kërkuar i një cilindri ndryshon me zonën e shpimit, zonën e shufrës, këndin e ngarkesës, fërkimin, pozicionin e lidhjes dhe nëse cilindri zgjatet ose tërhiqet. Një cilindër me veprim të dyfishtë mund të ketë nevojë për sjellje të ndryshme presioni në secilën anë. Një valvul mbajtëse ngarkese mund të kërkojë presion të mjaftueshëm pilot për t'u çliruar.

Nëse presioni i reduktuar është shumë i ulët, cilindri mund të lëvizë bosh, por të ngecë nën ngarkesë. Nëse është shumë i lartë, cilindri mund të lëvizë siç duhet, por të dëmtojë pajisjen. Nëse valvula është instaluar në portën e gabuar, një drejtim mund të mbrohet ndërsa tjetri ende sheh presion të plotë.

Kur një cilindër lëviz, zvarritet ose humbet forcën pas një ndryshimi të kontrollit të presionit, krahasoni rastin me udhëzues për zgjidhjen e problemeve të zhvendosjes së cilindrit hidraulik . Një valvul për uljen e presionit mund të ekspozojë rrjedhjen që ishte tashmë e pranishme.

Qarqet e lëshimit të pilotit dhe frenimit

Qarqet pilot shpesh kanë nevojë për presion më të ulët se sistemi kryesor hidraulik.

Një linjë pilot mund të zhvendosë një valvul, të lëshojë një fren, të hapë një kontroll të drejtuar nga pilot ose të kontrollojë një sinjal të ndryshueshëm të pompës. Këto rreshta mund të jenë të ndjeshme. Shumë pak presion dhe komponenti nuk zhvendoset ose lirohet plotësisht. Shumë presion dhe vula, bobina ose përbërës të frenave mund të dëmtohen.

Një valvul reduktues i përdorur në një qark pilot duhet të kontrollohet për presion të qëndrueshëm, rrjedhje të ulët, tolerancë ndaj ndotjes dhe sjellje të duhur të kullimit ose lehtësimit. Një ndryshim i vogël i presionit mund të ketë më shumë rëndësi këtu sesa në një linjë të rëndë të aktivizuesit.

Nëse një valvul klikon, por aktivizuesi nuk lëviz, mos ndaloni në tensionin e spirales. A valvula solenoid hidraulike mund të zhvendoset elektrikisht ndërsa dega pilot ose me presion të reduktuar dështojnë hidraulikisht. Matni presionin në pikën e pilotimit përpara se të zëvendësoni valvulën kryesore.

Qarqet e lirimit të frenave kanë nevojë për kujdes të veçantë. Një presion shumë i ulët i reduktuar mund të tërheqë frenën dhe të krijojë nxehtësi. Një presion shumë i lartë mund të dëmtojë vulat ose të çlirojë sjelljen. Logjika e sigurisë së makinës duhet të vendosë valvulën, jo vetëm fillin e disponueshëm.

Ndërveprimi me valvulat relief

Një valvul hidraulike për uljen e presionit dhe një valvul hidraulike për lehtësimin e presionit shpesh punojnë në të njëjtin sistem, por ato bëjnë punë të ndryshme.

Valvula e lehtësimit mbron sistemin kryesor nga presioni i tepërt. Valvula reduktuese mbron një degë nga presioni që është i pranueshëm diku tjetër, por shumë i lartë për atë degë.

Nëse cilësimi kryesor i lehtësimit është më i ulët se cilësimi i valvulës reduktuese, dega e reduktuar mund të mos arrijë kurrë presionin e synuar. Nëse valvula reduktuese vendoset shumë afër presionit kryesor të lehtësimit, sistemi mund të bëhet i paqëndrueshëm ose të nxehet ndërsa të dy valvulat ndërveprojnë. Nëse një ngarkesë në rrjedhën e poshtme e kthen presionin në degën e reduktuar, valvula reduktuese mund të ketë nevojë për një funksion lehtësues ose një rrugë tjetër mbrojtëse.

Mos e zgjidhni presionin e degës duke e kthyer poshtë valvulën kryesore të lehtësimit, përveç nëse e gjithë makina duhet të punojë me të vërtetë me presion më të ulët. Kjo mund t'i bëjë funksionet e tjera të dobëta, të ngadalta ose të paplota.

A valvula manuale e drejtimit ose valvula me shumë drejtime me një cilësim të integruar të lehtësimit duhet të rishikohet përpara se të shtoni një valvul tjetër të kontrollit të presionit. Relievi ekzistues mund të jetë tashmë duke vendosur më shumë sesa e kupton mekaniku.

Ndotja mund të bëjë zvogëlimin e presionit

Një valvul për uljen e presionit varet nga kalimet e vogla të brendshme, sustat, sediljet, bobinat dhe nganjëherë vrimat e pilotit.

Ndotja mund ta mbajë valvulën pak të hapur. Mund të pengojë që valvula të hapet mjaftueshëm. Mund të dëmtojë sediljen dhe të lejojë që presioni i rrjedhës së poshtme të zvarritet lart. Mund të bëjë që presioni i qëndrueshëm i degës të bëhet i kërcyer pas ngrohjes së vajit ose pas zëvendësimit të zorrës.

Nëse presioni i reduktuar lëviz, mos vazhdoni të rregulloni vetëm vidën. Kontrolloni rrugën e vajit.

Një valvul që ndryshon sjelljen pas një dështimi të pompës, zëvendësimit të zorrës, pastrimit të rezervuarit ose periudhës së gjatë të ruajtjes duhet të vendosë ndotjen në listën e të dyshuarve. Të udhëzuesi hidraulik i kontrollit të ndotjes shpjegon pse vaji me pamje të pastër mund të mbajë ende grimca të dëmshme.

Nëse valvula reduktuese është instaluar në një kolektor kompakt, papastërtia mund të vendoset gjithashtu në një vendkalim që nuk mund të shihet nga jashtë. Pastrimi i trupit të valvulës pa shpëlarje të linjës mund të çojë përsëri në të njëjtin defekt.

Tuba, pajisje dhe presioni i kthimit rreth valvulës

Kontrolli i presionit nuk përfundon në trupin e valvulës.

Qarku i degëzimit ka ende zorrë, pajisje, përshtatës, bashkues të shpejtë, porta të aktivizuesit, linja kthimi dhe ndonjëherë ftohës ose filtra. Një valvul reduktues mund të zgjidhet saktë dhe të vazhdojë të funksionojë dobët nëse pajisja përreth krijon kufizim.

A montimi hidraulik me një vrimë të vogël të brendshme mund të zvogëlojë rrjedhën dhe të krijojë humbje presioni. Një zorrë e gjatë mund të shtojë rënie të presionit. Një bashkues i shpejtë mund të krijojë një ankesë të rreme të valvulës nëse është pjesërisht e vendosur ose e vogël.

Presioni i kthimit gjithashtu ka rëndësi. Nëse priza e aktivizuesit nuk mund ta kthejë vajin lirshëm, presioni i reduktuar i hyrjes mund të mos prodhojë forcën ose shpejtësinë e pritur. Në qarqet e cilindrave, presioni nga ana e shufrës mund të ndryshojë forcën neto. Në qarqet motorike, presioni i daljes redukton çift rrotullues të përdorshëm.

Të Udhëzuesi i rënies së presionit të bashkuesit të shpejtë hidraulik është i rëndësishëm kur një ankesë për kontrollin e presionit fillon pas një lidhjeje ose ndërrimi të zorrës.

Kontrollet specifike të pajisjeve

Njësitë e Energjisë Hidraulike Industriale

Njësitë e fuqisë hidraulike industriale mund të përdorin valvola reduktuese për presionin pilot, presionin e instalimeve, qarqet e kapëseve ose aktivizuesit dytësorë. Mjedisi mund të kontrollohet, por qarku mund të jetë kompleks.

Për një sistemi hidraulik , regjistroni presionin e pompës kryesore, presionin e reduktuar të degës, vendosjen e lehtësimit, renditjen e valvulave, logjikën e ndërprerësit të presionit dhe temperaturën e vajit. Nëse presioni i degës bie vetëm kur funksionon një funksion tjetër, problemi mund të jetë rrjedha e pompës, përparësia e valvulës ose presioni i galerisë dhe jo vetëm valvula reduktuese.

Makineria Bujqesore

Makineritë bujqësore shpesh përdorin valvola me shumë drejtime, cilindra, zorrë dhe bashkues në kushte fushash me pluhur. Një valvul reduktues presioni mund të shtohet për të mbrojtur një shtojcë më të lehtë ose për të kontrolluar një funksion ndihmës specifik.

Kontrolloni nëse valvula sheh papastërti gjatë lidhjes së zorrës. Kontrolloni nëse dega e reduktuar ndan një kthim me një funksion tjetër. Kontrolloni nëse operatori ka rregulluar lehtësimin kryesor për të kompensuar një degëzim të dobët të reduktuar. Riparimet në terren mund të jenë praktike, por cilësimet e presionit duhet ende të verifikohen me një matës.

Shtojcat e pajisjeve të ndërtimit

Shtojcat mund të kërkojnë një presion më të ulët sesa mund të japë makina bazë. Një valvul reduktues mund të mbrojë një mjet, kapëse, fshesë ose cilindër ndihmës.

Nëse bashkëngjitja lëviz ngadalë pas uljes së presionit, krahasoni presionin e kërkuar dhe rrjedhën e kërkuar. Një cilësim më i ulët i presionit mund të mbrojë lidhjen, por të zvogëlojë forcën e disponueshme. Nëse bashkëngjitja përdor një motor, kontrolloni gjithashtu presionin e daljes dhe udhëzimet e shkarkimit të kasës.

Presione dhe pajisje shtrënguese

Qarqet e shtypjes dhe kapëses janë ato ku valvulat reduktuese mund të shpëtojnë pjesët nga dëmtimi.

Rreziku është vendosja e valvulës sipas ndjesisë. Një kapëse që 'ndihet mirë' pa ngarkesë mund të shënojë pjesë reale. Një shtypje që punon ngadalë gjatë konfigurimit mund të mbingarkojë veglat gjatë prodhimit. Përdorni leximet e presionit dhe rezultatet e pjesëve së bashku. Nëse përsëritshmëria ka rëndësi, merrni parasysh nëse temperatura, rrjedhja dhe histereza e valvulave janë të pranueshme.

Listë kontrolli praktike përpara porosisë

Përdorni këtë listë kontrolli përpara se të porosisni një valvul hidraulike për uljen e presionit.

Nëse nuk dihen shumë përgjigje, përzgjedhja mund të fillojë, por duhet trajtuar si rekomandim paraprak. Një valvul për uljen e presionit është një vendim kontrolli, jo vetëm një vendim i përputhjes së portës.

Gabimet e zakonshme

Gabimi 1: Zgjedhja vetëm sipas madhësisë së fillit

Madhësia e fillit dëshmon se valvula mund të instalohet. Nuk provon diapazonin e presionit, kapacitetin e rrjedhës, reagimin, funksionin e kontrollit ose qëndrueshmërinë e reduktuar të presionit.

Nëse valvula e re ka të njëjtin fije, por një shteg të brendshëm më të vogël, aktivizuesi mund të lidhet saktë dhe të vazhdojë të lëvizë dobët ose të jetë i nxehtë.

Gabimi 2: Vendosja e valvulës pa ngarkesë

Një valvul reduktues i vendosur gjatë një testi të ftohtë pa ngarkesë mund të mos sillet siç duhet gjatë punës reale.

Vendosni dhe verifikoni presionin e reduktuar me ngarkesë realiste, temperaturën e vajit dhe funksionin e makinës sa herë që është e mundur. Regjistroni leximin në vend që të mbështeteni në kthesat e vidhave.

Gabimi 3: Matja e presionit vetëm përpara valvulës

Presioni i pompës nuk provon presion të reduktuar.

Instaloni matësin në rrjedhën e poshtme të valvulës reduktuese ose pranë degës së aktivizuesit që kontrollohet. Nëse ankesa ndodh në aktivizues, leximi i presionit i përket afër aktivizuesit.

Gabimi 4: Përdorimi i një valvule lehtësuese kur nevojitet një valvul reduktuese

Një valvul lehtësues kufizon presionin maksimal duke u hapur në rezervuar. Një valvul reduktues mban presion më të ulët në rrjedhën e poshtme.

Valvula e gabuar mund të duket se kontrollon presionin gjatë një prove të shpejtë, por dështon gjatë funksionimit të vazhdueshëm, ndryshimeve të ngarkesës ose ndryshimeve të presionit të kthimit.

Gabimi 5: Injorimi i kërkesës për rrjedhje

Një valvul reduktues me diapazonin e duhur të presionit mund të jetë ende shumë i vogël.

Nëse presioni në rrjedhën e poshtme bie kur aktivizuesi lëviz, kontrolloni kapacitetin e rrjedhës dhe rënien e presionit. Valvula mund të mbytet më shumë se sa ishte menduar.

Gabimi 6: Harrimi i zvarritjes së presionit në rrjedhën e poshtme

Nëse dega e reduktuar mund të jetë nën presion nga lëvizja e ngarkesës, zgjerimi termik ose rrjedhja nga një pjesë tjetër e qarkut, presioni mund të rritet mbi vendosjen pas mbylljes së valvulës.

Mund të nevojitet një valvul reduktues ose një mbrojtje e veçantë.

Gabimi 7: Trajtimi i ndotjes si një problem rregullimi

Nëse presioni i reduktuar lëviz, zvarritet ose kërcen, mos e rrotulloni vidën rregulluese pa kontrolluar pastërtinë e vajit.

Papastërtia në një vendkalim të vogël mund të bëjë që një valvul i mirë të sillet keq.

Informacion për të dërguar përpara se të kërkoni një rekomandim

Nëse kontaktoni një furnizues hidraulik, mos dërgoni vetëm 'duhet valvula reduktuese e presionit.'

Dërgo historinë e makinës.

Ky informacion ndihmon në vendosjen nëse hapi tjetër është një valvul reduktues presioni, një valvul reduktuese, një rregullim i lehtësimit të presionit, një korrigjim i kontrollit të rrjedhës, një test i rrjedhjes së cilindrit ose një rishikim më i gjerë i sistemit hidraulik.

FAQ

Çfarë bën një valvul për uljen e presionit hidraulik?

Një valvul reduktues hidraulik mban presion më të ulët në rrjedhën e poshtme në një qark degëzimi. Ai lejon që një pjesë e makinës të funksionojë me presion të reduktuar ndërsa sistemi kryesor hidraulik mund të qëndrojë në një presion më të lartë.

A është një valvul reduktues i njëjtë me një valvul lehtësimi?

Jo. Një valvul lehtësues kufizon presionin maksimal të sistemit duke u hapur në rezervuar ose duke u kthyer kur presioni është shumë i lartë. Një valvul reduktues presioni kontrollon presionin në rrjedhën e poshtme të valvulës. Ata mund të duken të ngjashëm në një katalog, por ata bëjnë punë të ndryshme.

Ku duhet të instalohet një valvul hidraulike për uljen e presionit?

Duhet të instalohet në qarkun e degës që ka nevojë për presion më të ulët. Vendndodhja e saktë varet nëse valvula duhet të ndikojë në një portë aktivizuesi, një seksion të valvulës së drejtimit, një qark pilot ose një galeri të tërë në rrjedhën e poshtme.

Si të vendos një valvul hidraulike për uljen e presionit?

Përdorni një matës në rrjedhën e poshtme të valvulës, drejtojeni në mënyrë të sigurt funksionin nën ngarkesë realiste dhe rregullojeni derisa presioni në rrjedhën e poshtme të përputhet me cilësimin e kërkuar. Mos u mbështetni vetëm në presionin e daljes së pompës ose në rrotullimet e vidhave.

Pse aktivizuesi im është i dobët pas instalimit të një valvule reduktuese të presionit?

Presioni i reduktuar mund të jetë shumë i ulët, valvula mund të jetë e vogël, aktivizuesi mund të ketë nevojë për më shumë forcë sesa pritej ose mund të ketë kufizim të rrjedhës në zorrë, pajisje, çiftëzues ose valvul drejtimi. Matni presionin në rrjedhën e poshtme gjatë lëvizjes.

A mund të shkaktojë nxehtësi një valvul reduktues i presionit?

po. Nëse vazhdimisht ul presionin gjatë kalimit të rrjedhës së konsiderueshme, fuqia hidraulike shndërrohet në nxehtësi. Nxehtësia e tepërt mund të tregojë madhësinë e gabuar të valvulës, vendndodhjen e gabuar të qarkut, rrjedhjen, rrjedhën e lehtësimit ose ciklin e tepërt të punës.

Çfarë është një valvul reduktues-lehtësues?

Një valvul reduktues-lehtësues mund të zvogëlojë presionin e hyrjes në një presion më të ulët në rrjedhën e poshtme dhe gjithashtu të lehtësojë presionin e tepërt në rrjedhën e poshtme. Është i dobishëm kur lëvizja e ngarkesës, zgjerimi termik ose rrjedhja mund të rrisë presionin në degën e reduktuar.

Pse presioni i reduktuar zvarritet lart?

Zvarritja e presionit mund të shkaktohet nga kontaminimi, sediljet e dëmtuara të valvulave, rrjedhjet e brendshme, presioni i bllokuar në rrjedhën e poshtme, zgjerimi termik ose një lloj i gabuar i valvulës. Valvula dhe qarku përreth duhet të kontrollohen të dyja.

A mund të përdor një valvul për uljen e presionit për të kontrolluar shpejtësinë?

Jo drejtpërdrejt. Shpejtësia kontrollohet kryesisht nga rrjedha. Një valvul për uljen e presionit mund të ndikojë në shpejtësinë nëse kufizon forcën e disponueshme ose shkakton rënie të presionit, por një valvul kontrolli i rrjedhës zakonisht përdoret për kontrollin e shpejtësisë.

Çfarë informacioni nevojitet për të zgjedhur valvulën e duhur të uljes së presionit?

Ju duhet presioni kryesor i sistemit, presioni i reduktuar i synuar, kërkesa për rrjedhje, lloji i aktivizuesit, ngarkesa, vendndodhja e valvulave, temperatura e vajit, gjendja e lëngut, kërkesat e portit dhe nëse presioni në rrjedhën e poshtme ka nevojë për një funksion lehtësues.

Takeaway përfundimtar

Një valvul hidraulike për reduktimin e presionit është një pjesë e dobishme vetëm kur puna e presionit është e qartë.

Mos filloni me madhësinë e fillit. Filloni me aktivizuesin, ngarkesën, presionin e kërkuar të reduktuar dhe pikën ku duhet të matet presioni. Më pas kontrolloni kapacitetin e rrjedhës, vendndodhjen e valvulës, zvarritjen e presionit në rrjedhën e poshtme, ndërveprimin e valvulës së lehtësimit, rrezikun e kontaminimit, kufizimin e zorrës dhe temperaturën e vajit.

Nëse një degë ka nevojë për presion më të ulët, zvogëlojeni atë degë. Mos e hidhni poshtë të gjithë makinën përveç nëse e gjithë makina duhet të punojë me presion më të ulët.

Për zgjedhjen ose zgjidhjen e problemeve të valvulës për uljen e presionit hidraulik, dërgoni funksionin e makinës Blince, presionin kryesor, presionin e reduktuar të objektivit, të dhënat e aktivizuesit, vendndodhjen e valvulës, leximet e presionit, temperaturën e vajit dhe fotot e bllokut ekzistues të valvulave. Blince mund ta shqyrtojë problemin së bashku me valvulat hidraulike, pompat, cilindrat, zorrët, pajisjet, matësat e presionit, ftohësit dhe përbërësit e lidhur me sistemin hidraulik përpara se të angazhoheni për pjesën tjetër të zëvendësimit.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Email: sales16@blince.com

Faqja e internetit: https://blince.com/

Mohim përgjegjësie

Ky artikull është një udhëzues i përgjithshëm inxhinierik. Përzgjedhja e komponentit përfundimtar duhet të bazohet në vizatimet e makinës, të dhënat e matura hidraulike, kushtet e punës, kërkesat e sigurisë dhe konfirmimin nga një inxhinier ose furnizues hidraulik i kualifikuar.

Ekipi Hidraulik Blince

Blince Hydraulic është një kompani lider në industri e dedikuar për prodhimin e energjisë së lëngjeve të projektuara me saktësi dhe zgjidhjeve hidraulike me porosi. Mbështetur nga dekada ekspertizë të thellë në terren në makineritë industriale dhe mijëra vendosje të suksesshme globale, ekipi ynë inxhinierik fokusohet tërësisht në prodhimin e komponentëve hidraulikë me performancë të lartë, duke përfshirë motorë orbitalë të specializuar, motori i lëvizjes me presion të lartë dhe valvola të fuqishme të kontrollit të drejtimit . Infrastruktura jonë e prodhimit përdor sistemet moderne të përpunimit CNC me shumë boshte dhe është plotësisht e çertifikuar ISO 9001 për të garantuar saktësi vëllimore të përsëritshme në çdo prodhim të vetëm.

Ne ofrojmë zgjidhje hidraulike të shpejta, shumë të besueshme dhe me kosto efikase për shpërndarësit e industrisë së rëndë, OEM të makinerive dhe ekipet e mirëmbajtjes në më shumë se 150 vende. Nëse projekti juaj aktiv kërkon një grup të vogël të profileve të boshtit të personalizuar ose një prodhim në shkallë të gjerë të pompë me veshje të rënda prej gize , ne konfigurojmë oraret tona fleksibël të prodhimit për të përmbushur kohën tuaj të synuar të prodhimit me parashikueshmërinë totale të çmimeve. Partneriteti me Blince do të thotë të sigurosh efikasitet maksimal të sistemit, cilësi elitare të materialit dhe profesionalizëm të pakompromis të fuqisë së lëngut.

Për të mësuar më shumë rreth linjës sonë të plotë të produkteve, vizitoni faqen tonë zyrtare të internetit: www.blince.com.