'n Hidrouliese drukverminderingsklep betree gewoonlik die gesprek nadat iemand gesê het die masjien het 'te veel druk' in een deel van die stroombaan.
Die klem buig ligte dele. 'n Klein silinder klap aan die einde van die slag. 'n Loodsbaan beskadig seëls. 'n Remvrystellingslyn sien druk wat dit nooit bedoel was om te sien nie. Op 'n ander masjien werk een funksie normaal totdat 'n tweede funksie gebruik word, dan spring die klein aktuator, stop of oorverhit. Iemand kyk na die hoofontlastklep en sê die stelseldruk is korrek. Iemand anders wil die hele masjien afskakel.
Dit is waar baie duur foute begin.
’n Hidrouliese drukverminderingsklep is nie ’n kleiner ontlastingklep nie. Dit is nie 'n vloeibeheerklep nie. Dit is nie 'n kuur vir elke drukpiek nie. Dit verminder en handhaaf druk in 'n takkring terwyl die res van die stelsel kan voortgaan om teen 'n hoër druk te werk. As dit slegs volgens draadgrootte gekies word, in die verkeerde lyn geïnstalleer word, sonder 'n las gestel word, of gedwing word om meer vloei te slaag as wat dit kan hanteer, kan die beskermde aandrywer swak, stadig, warm of onstabiel word.
'n Drukverminderingsklep moet gekies word nadat die kringrol duidelik is. Die katalogusfoto kan later help. Dit behoort nie die beginpunt te wees nie.
Waarom hierdie gids vertrou
Blince sien hierdie vrae van die hele kringkant af: kleppe, pompe, motors, silinders, slange, toebehore, drukmeters, olieverkoelers en die kleiner hidrouliese onderdele wat dikwels tydens 'n vinnige herstel geïgnoreer word. Daardie wyer siening is belangrik, want 'n drukverminderende klepklag bly selde netjies in die klepliggaam.
'n Silinder wat swak voel, kan inderdaad te min verminderde druk sien. Dit kan ook wag vir olie wat die pomp nie kan lewer nie, 'n stywe terugvoerlyn beveg, druk verloor deur 'n rigtingklep, of beoordeel word van 'n meter wat aan die verkeerde kant van die stroombaan geïnstalleer is. Aan die ander kant van dieselfde probleem, kan 'n klein aktuator wat deur hoë druk beskadig is, jou vertel van 'n oor-ingestelde ontlastklep, 'n ontbrekende verminderingsklep of 'n geblokkeerde deurgang wat in die klepblok versteek is.
Hierdie gids pas daardie gewoonte toe op hidrouliese drukverminderende kleppe.
Wat 'n hidrouliese drukverminderingsklep eintlik doen
’n Hidrouliese drukverminderingsklep word geïnstalleer om stroomafdruk laer te hou as die druk wat in die hooflyn beskikbaar is.
Dit laat olie in 'n vertakkingsbaan vloei totdat die stroomafdruk die vasgestelde waarde bereik. Wanneer stroomaf druk tot daardie instelling styg, versmoor of sluit die klep genoeg om verdere drukverhoging te voorkom. As stroomaf druk daal omdat die aandrywer beweeg of lekkasie voorkom, gaan die klep weer oop om meer olie te voorsien.
Dit klink eenvoudig, maar dit verander die stroombaan op 'n spesifieke manier.
Die hoofstelsel kan teen 180 bar werk. 'n Klein klemsilinder benodig dalk net 60 bar. 'n Vliegbaan kan 30 bar benodig. 'n Remvrystellingslyn kan 'n stabiele verminderde druk benodig terwyl die hoofpomp steeds 'n swaarder funksie ondersteun. 'n Drukverminderingsklep laat daardie laerdruktakke binne 'n hoërdruk-hidrouliese stelsel bestaan.
Dit skep nie ekstra vloei nie. Dit verhoog nie aktuatorkrag nie. Dit beskerm nie die pomp teen oordruk nie. Dit vervang nie 'n ontlastingklep in die hoofdruklyn nie.
'n Produk soos die MPCV-reeks eenrigting-hidrouliese drukbeheerklep hoort in hierdie wyer drukbeheergesprek, maar die korrekte gebruik hang af van die klepfunksie, vloeirigting, kontrolefunksie en stroombaanvereiste. Moenie slegs op naam kies nie.
Drukverminderingsklep, ontlastingklep en vloeibeheerklep verskil
Baie verkeerde herstelwerk kom van die behandeling van alle beheerkleppe as dieselfde familie van verstelbare beperkings.
Hulle is nie.
Klep tipe
Hoof werk
Algemene misverstand
Drukverminderende klep
Handhaaf laer stroomafdruk in 'n takkring
Vergis met 'n klein ontlastklep
Drukontlasklep
Beperk maksimum druk deur oop te maak na tenk of terugvoerpad
Word gebruik wanneer takdruk deurlopend beheer moet word
Vloeibeheerklep
Beheer aktuatorspoed deur olievloei te meet
Word gebruik wanneer die werklike probleem oormatige druk is
Volgorde klep
Maak 'n tweede funksie oop nadat druk 'n stelpunt bereik het
Vergis vir 'n drukverminderaar
Terugslagklep
Laat vloei eenrigting toe en blokkeer omgekeerde vloei
Daar word verwag om druk te reguleer wanneer dit nie kan nie
’n Hidrouliese drukverligtingsklep beskerm die stelsel teen oormatige druk. 'n Drukverminderingsklep beheer druk na die klep. As 'n koper vra vir 'n 'ontlastklep om silinderdruk te verlaag,' moet die bewoording nagegaan word voordat die onderdeel gekies word.
Dieselfde versigtigheid geld vir spoedklagtes. A hidrouliese vloeibeheerklep kan help om die aandrywerspoed te beheer, maar dit sal nie 'n takdrukprobleem op sigself oplos nie. Druk en vloei is in die masjien gekoppel, maar dit is nie dieselfde instelling nie.
Begin met die aktuator, nie die klepliggaam nie
Voordat jy 'n hidrouliese drukverminderingsklep kies, beskryf die aandrywer wat beskerm word.
Is dit 'n klein dubbelwerkende silinder? 'n Klamp? 'n Remvrystellingpoort? 'n Loodstoevoerlyn? 'n Roterende aktuator? 'n Ligte hidrouliese motor? 'n Sekondêre funksie binne 'n groter klepblok?
Vra dan watter druk die aktuator eintlik benodig.
A hidrouliese silinder word nie beïndruk deur die pomp se maksimum drukgradering nie. Dit reageer net op die drukverskil oor die suier en op die las wat deur die koppeling terugstoot. Stel die verminderde druk te laag, en die silinder kan in die winkel strek, maar versuim om die slag in produksie vas te hou, vas te klem of klaar te maak. Stel dit te hoog, en dieselfde silinder kan gereedskap merk, seëls oorlaai, penne buig of die masjienraam beklemtoon.
Vir 'n silinderkring, skryf boor, staafdeursnee, lasrigting, koppelingsverhouding, vereiste krag, teikenspoed, slag en die punt in die reis waar die las die ergste word, neer. 'n Drukverminderingsklep wat tydens 'n maklike geen-laai-beweging aangepas is, kan steeds teleurstel wanneer die koppeling die deel van die slag bereik waar die masjien eintlik krag benodig.
Vir 'n motortak verander die vraag. A hidrouliese motor benodig drukverskil en vloei, nie net 'n veilige inlaatdruk nie. 'n Verminderingsklep kan die motor of aanhegsel beskerm, maar dit kan ook die wringkrag wat die werk vereis wegneem. As die motor vertraag of stilstaan nadat die klep bygevoeg is, lees inlaat- en uitlaatdruk saam voordat die motor defektief genoem word.
Waar die drukverminderingsklep geplaas moet word
’n Reduksieklep hoort in die tak waar laer druk vereis word.
Dit klink voor die hand liggend totdat die masjien 'n spruitstuk, deursneeklep, gedeelde pompgalery, loodslyn, teenbalansklep en terugvoergange binne een blok het. Die buiteslange wys dalk nie wat die olie binne doen nie.
As die reduksieklep voor 'n rigtingklep geïnstalleer is, kan dit druk verminder vir elke funksie wat deur daardie galery gevoer word. Geïnstalleer na die rigtingklep, kan dit een werkpoort beskerm terwyl die ander poort steeds 'n ander drukverhaal sien. Voeg vraghoukleppe, vlieënier-aangedrewe kontrole of teenbalanskleppe by, en die verminderde druk kan ook verander of 'n vrag glad loslaat of weier om te beweeg.
A hidrouliese rigtingbeheerklep maak die besluit minder voor die hand liggend omdat die spoelsentrum besluit wat geblokkeer, geventileer of gekoppel word wanneer die hefboom na neutraal terugkeer. Voordat jy 'n reduksieklep byvoeg, spoor wat daardie rigtingklep doen in neutraal, tydens skof en by die presiese werkpoort wat jy beplan om te beskerm.
Vir kompakte klepsamestellings, a hidrouliese meerwegbeheerklep kan reeds verligting-, kontrole-, vraghou- of seksie-spesifieke drukopsies insluit. Om nog 'n drukbeheerklep by te voeg sonder om die bestaande klepstapel te verstaan, kan 'n tak skep wat op papier beskerm word, maar swak is in werklike werk.
Verlaagde druk moet stroomaf gemeet word
'n Drukverminderingsklep kan nie akkuraat vanaf die pompuitlaatmeter alleen ingestel word nie.
Die nuttige lesing is stroomaf van die reduksieklep, naby die aktuator of tak wat beheer word. 'n Pompmeter kan steeds hoofdruk wys terwyl die verminderde tak te laag, te hoog of onstabiel is. Dit is dieselfde fout wat in baie hidrouliese drukklagtes voorkom: een meter word as die volle waarheid beskou.
Gebruik a vloeistofgevulde drukmeter of toetspunt met 'n reeks wat die verminderde verstelling leesbaar maak. Om 'n 25 bar loodskring te probeer stel met 'n 400 bar meter is 'n swak winskoop. Die naald kan genoeg ruk om lewendig te lyk, maar dit sal nie die resolusie gee wat nodig is vir 'n noukeurige aanpassing nie.
Die druk moet nagegaan word onder dieselfde toestand wat die klagte skep. As 'n klem dele net merk wanneer die olie warm is, toets dit warm. As 'n silinder slegs onder lading swak word, toets dit onder lading. As 'n loodslyn net druk verloor wanneer 'n ander funksie werk, toets albei funksies saam.
Die artikel oor Hidrouliese drukmeterplasing is hier relevant omdat druk voor die klep en druk na die klep verskillende stories vertel.
Vloeikapasiteit is steeds belangrik
’n Drukverminderingsklep word gekies vir drukbeheer, maar dit moet steeds genoeg vloei deurlaat.
As die klep te klein is, kan dit 'n drukval veroorsaak terwyl die aktuator beweeg. Die stroomafdruk kan korrek lyk wanneer die aktuator gestop word, en dan daal wanneer die aktuator olie eis. Die operateur beskryf die resultaat as swak krag, stadige beweging of onstabiele reaksie.
Dit is algemeen wanneer 'n vervangingsklep volgens draadgrootte gekies word.
Draadgrootte bewys dat die slang gekoppel kan word. Dit bewys nie dat die interne deurgang, spoelontwerp of vloeigradering die funksie kan ondersteun nie. 'n Klein reduksieklep kan op 'n loodslyn werk en op 'n silindertoevoerlyn misluk.
As die takvloei hoog is, hersien die klep se gegradeerde vloei, drukvalkromme, aanpassingsreeks en verwagte dienssiklus. As die klep 'n interne kontrole vir omgekeerde vloei het, bevestig of daardie kontrolepad ook genoeg kapasiteit het vir die terugkeer of omgekeerde slag.
’n Beperking na die reduseerklep kan ook die diagnose verwar. Ondermaat hidrouliese slange en toebehore kan die verminderde tak swak laat lyk, selfs wanneer die klep korrek ingestel is.
Verhit na die installering van 'n drukverminderingsklep
Hitte beteken dat hidrouliese krag iewers verlore gaan.
'n Drukverminderingsklep kan hitte skep wanneer dit voortdurend druk laat val terwyl dit vloei deurlaat. Soms is dit deel van sy werk. Maar as die klep gedwing word om lang tydperke hoë vloei te meet, of as 'n ontlastklep oopmaak omdat die verminderde tak nie olie behoorlik kan aanvaar nie, kan die olietemperatuur vinnig styg.
Die klag kan so klink:
'Die nuwe klep beskerm die klein silinder, maar die stelsel loop nou warmer.'
Dit beteken nie outomaties die klep is defekt nie. Dit kan beteken dat die kring 'n reduksieklep vra om te veel drukenergie te mors tydens normale werking.
Kontroleer of die aandrywer deurlopende vloei of slegs af en toe beweging benodig. Kontroleer of 'n rigtingklep vloei teen 'n verminderde tak hou. Kontroleer of die verligtingsklep tydens die siklus oopmaak. Gaan terugdruk en koeler drukval na. A hidrouliese olieverkoeler kan help om hitte te verwyder, maar dit moet nie gebruik word om 'n drukbeheerfout weg te steek nie.
Die van Blince hidrouliese olieverkoeler groottegids is nuttig wanneer hitte verskyn na 'n klepverandering omdat die koeler dikwels die skuld kry nadat die druklogika reeds verkeerd geloop het.
Direkte werkende of loodsbedrewe drukverminderingsklep?
Die korrekte kleptipe hang af van vloei-, drukstabiliteit, reaksie- en akkuraatheidsbehoeftes.
Hoër vloei, beter drukstabiliteit, meer veeleisende stroombane
Benodig korrekte loods- en dreintoestande
Reduksie-verligtingsklep
Takdruk moet ook oortollige stroomafdruk verlig
Tenkpad en hitte moet in ag geneem word
Modulêre of toebroodjie-reduksieklep
Kompakte spruitstuk of rigtingklepstapel
Poortlogika moet ooreenstem met die werklike stroombaan
’n Direktwerkende klep kan eenvoudig en veldvriendelik wees. Dit kan 'n goeie antwoord wees vir 'n klein takkring. 'n Vlootaangedrewe klep kan druk meer bestendig hou by hoër vloei, maar dit voeg meer besonderhede by: loodsdruk, dreineringspad, besoedelingsensitiwiteit en installasierigting.
As stroomaf druk kan styg as gevolg van eksterne las, termiese uitsetting of silinderbeweging, kan 'n verminderende-verligtende funksie nodig wees. Sonder 'n verligtingspad kan die verminderde tak steeds druk bo die instelling sien nadat die klep gesluit het.
Daardie punt is belangrik vir klampe, opgeskorte vragte en vasgekeerde volumes.
Silinderkringe: Beskermende krag sonder om beweging te verloor
’n Drukverminderingsklep word dikwels gebruik om silinderkrag te beperk.
Dit is nuttig op klampe, perse, toebehore, ligte heffunksies en gereedskapkringe. Die klep kan dele beskerm teen vergruis of 'n kleiner silinder teen die hoofstelseldruk beskerm.
Die risiko is om die druk van teorie te stel en nooit die werklike meganisme na te gaan nie.
'n Silinder se vereiste druk verander met boorarea, staafarea, vraghoek, wrywing, skakelposisie, en of die silinder uit- of terugtrek. 'n Dubbelwerkende silinder kan verskillende drukgedrag aan elke kant benodig. 'n Kraghouklep kan genoeg looddruk vereis om vry te laat.
As die verminderde druk te laag is, kan die silinder leeg beweeg, maar onder vrag vasstaan. As dit te hoog is, kan die silinder reg beweeg, maar die bevestiging beskadig. As die klep op die verkeerde poort geïnstalleer is, kan een rigting beskerm word terwyl die ander nog volle druk sien.
Wanneer 'n silinder dryf, kruip of krag verloor na 'n drukbeheerverandering, vergelyk die geval met die hidrouliese silinder dryf foutopsporing gids . 'n Drukverminderingsklep kan lekkasie wat reeds teenwoordig was, blootstel.
Vlieënier- en remvrystellingskringe
Loodskringe benodig dikwels laer druk as die hoofhidrouliese stelsel.
'n Loodlyn kan 'n klep verskuif, 'n rem loslaat, 'n loodsaangedrewe tjek oopmaak of 'n veranderlike pompsein beheer. Hierdie lyne kan sensitief wees. Te min druk en die komponent skuif of los nie heeltemal nie. Te veel druk en seëls, spoele of remkomponente kan beskadig word.
'n Verminderingsklep wat in 'n loodskring gebruik word, moet nagegaan word vir stabiele druk, lae lekkasie, kontaminasieverdraagsaamheid en behoorlike dreinerings- of verligtingsgedrag. 'n Klein drukverandering kan hier meer saak maak as in 'n swaar aktuatorlyn.
As 'n klep klik maar die aktuator beweeg nie, moenie by spoelspanning stop nie. A hidrouliese solenoïedklep kan elektries skuif terwyl die loods of verlaagde druktak hidroulies misluk. Meet die druk by die loodspunt voordat die hoofklep vervang word.
Remvrystellingkringe moet spesiale versigtigheid hê. Te lae verminderde druk kan die rem sleep en hitte skep. Te hoë druk kan seëls beskadig of gedrag vrylaat. Die masjien se veiligheidslogika moet die klep bepaal, nie net die beskikbare draad nie.
Interaksie met ontlastingkleppe
’n Hidrouliese drukverminderingsklep en ’n hidrouliese drukverligtingsklep werk dikwels in dieselfde stelsel, maar hulle doen verskillende werke.
Die ontlastingklep beskerm die hoofstelsel teen oormatige druk. Die reduseerklep beskerm 'n tak teen druk wat elders aanvaarbaar is, maar te hoog vir daardie tak.
As die hoofverligtingsinstelling laer is as die verminderingsklepinstelling, mag die verminderde tak nooit die beoogde druk bereik nie. As die reduksieklep te naby aan die hoofverligtingsdruk gestel is, kan die stelsel onstabiel raak of verhit aangesien beide kleppe in wisselwerking tree. As 'n stroomaflading druk terugdryf in die verminderde tak, kan die verminderingsklep 'n verligtingsfunksie of 'n ander beskermende pad benodig.
Moenie takdruk oplos deur die hoofontlastklep af te draai nie, tensy die hele masjien regtig teen laer druk behoort te werk. Dit kan ander funksies swak, stadig of onvolledig maak.
A handmatige rigtingklep of meerwegklep met 'n geïntegreerde verligtinginstelling moet hersien word voordat nog 'n drukbeheerklep bygevoeg word. Die bestaande verligting besluit dalk reeds meer as wat die werktuigkundige besef.
Besoedeling kan die verminderde druk laat dryf
'n Drukverminderingsklep hang af van klein interne gange, vere, sitplekke, spoele en soms vlieënieropenings.
Besoedeling kan die klep effens oop hou. Dit kan verhoed dat die klep genoeg oopmaak. Dit kan die sitplek beskadig en stroomaf druk opwaarts laat kruip. Dit kan 'n stabiele takdruk springerig maak nadat die olie warm is of na 'n slangvervanging.
As die verminderde druk dryf, moenie net aanhou om die skroef te verstel nie. Gaan die oliepad na.
'n Klep wat van gedrag verander na 'n pomponderbreking, slangvervanging, tenkskoonmaak of lang bergingsperiode behoort besoedeling op die verdagtelys te plaas. Die hidrouliese kontaminasiebeheergids verduidelik waarom olie wat skoon lyk nog steeds skadelike deeltjies kan dra.
As die reduksieklep in 'n kompakte spruitstuk geïnstalleer is, kan vuil ook in 'n gang sit wat nie van buite af gesien kan word nie. Om die klepliggaam skoon te maak sonder om die lyn te spoel, kan weer tot dieselfde fout lei.
Slange, toebehore en terugvoerdruk rondom die klep
Drukbeheer eindig nie by die klepliggaam nie.
Die takkring het steeds slange, toebehore, adapters, snelkoppelaars, aktuatorpoorte, terugvoerlyne en soms verkoelers of filters. 'n Verminderingsklep kan korrek gekies word en presteer steeds swak as die omliggende hardeware beperking skep.
A hidrouliese passtuk met 'n klein interne boor kan vloei verminder en drukverlies veroorsaak. 'n Lang slang kan drukval byvoeg. 'n Snelkoppelaar kan 'n vals klepklag veroorsaak as dit gedeeltelik gesit of ondermaat is.
Terugvoerdruk maak ook saak. As die aktuatoruitlaat nie olie vrylik kan terugkeer nie, sal die verminderde inlaatdruk dalk nie die verwagte krag of spoed produseer nie. In silinderkringe kan staafkantdruk netto krag verander. In motorstroombane verminder uitlaatdruk bruikbare wringkrag.
Industriële hidrouliese krageenhede kan verminderkleppe vir loodsdruk, bevestigingsdruk, klemstroombane of sekondêre aktuators gebruik. Die omgewing kan beheer word, maar die stroombaan kan kompleks wees.
Vir 'n hidrouliese stelsel , rekord hoofpompdruk, verminderde takdruk, verligtinginstelling, klepvolgorde, drukskakelaarlogika en olietemperatuur. As die takdruk slegs daal wanneer 'n ander funksie werk, kan die probleem pompvloei, klepprioriteit of galerydruk wees eerder as die reduksieklep alleen.
Landboumasjinerie
Landboumasjinerie gebruik dikwels meerrigtingkleppe, silinders, slange en koppelaars in stowwerige veldtoestande. 'n Drukverminderingsklep kan bygevoeg word om 'n ligter aanhegsel te beskerm of 'n spesifieke hulpfunksie te beheer.
Kontroleer of die klep vuilheid sien tydens slangaansluiting. Kyk of die verminderde tak 'n opbrengs met 'n ander funksie deel. Kyk of die operateur die hoofverligting aangepas het om te kompenseer vir 'n swak verminderde tak. Veldherstelwerk kan prakties wees, maar drukinstellings moet steeds met 'n meter geverifieer word.
Konstruksie Toerusting Aanhegsels
Aanhegsels kan 'n laer druk vereis as wat die basismasjien kan lewer. 'n Verminderingsklep kan 'n gereedskap, klem, besem of hulpsilinder beskerm.
As die aanhegsel stadig beweeg na drukvermindering, vergelyk vereiste druk en vereiste vloei. 'n Laer drukinstelling kan die aanhegsel beskerm, maar die beskikbare krag verminder. As die aanhegsel 'n motor gebruik, kyk ook na die instruksies vir uitlaatdruk en omhulselafvoer.
Perse en klembevestigings
Druk- en klemkringe is waar verminderende kleppe onderdele van skade kan red.
Die gevaar is om die klep volgens gevoel te stel. 'n Klem wat 'reg voel' sonder vrag mag werklike dele merk. 'n Pers wat stadig werk tydens opstelling kan gereedskap tydens produksie oorlaai. Gebruik druklesings en deelresultate saam. As herhaalbaarheid belangrik is, oorweeg of temperatuur, lekkasie en klephisterese aanvaarbaar is.
Praktiese kontrolelys voor bestelling
Gebruik hierdie kontrolelys voordat jy 'n hidrouliese drukverminderingsklep bestel.
Vraag
Hoekom dit saak maak
Watter tak benodig laer druk?
Voorkom dat die verkeerde funksie verminder word
Watter druk benodig die aktuator eintlik?
Vermy swak beweging of beskadigde dele
Wat is die hoofstelseldruk?
Bevestig die beskikbare drukreeks
Wat is die vereiste vloei deur die klep?
Voorkom drukval en hitte
Moet stroomaf druk verlig?
Besluit of verminderende-verligtende funksie nodig is
Waar sal druk gemeet word?
Verseker dat die instelling gebaseer is op stroomafdruk
Is die klep voor of na die rigtingklep?
Verander watter funksies geraak word
Is terugslagkleppe of lashoukleppe betrokke?
Kan vlieëniervrystelling en vasgekeerde druk verander
Watter olietemperatuur en -viskositeit word verwag?
Beïnvloed lekkasie en reaksie
Is die olie skoon genoeg vir die klepontwerp?
Voorkom wegdrywing, vassteek en skade aan die sitplek
Is slange en toebehore die regte grootte?
Vermy om die klep vir eksterne beperking te blameer
Is daar ruimte vir veilige aanpassing en toetsing?
Maak toekomstige onderhoud moontlik
As te veel antwoorde onbekend is, kan keuring steeds begin, maar dit moet as 'n voorlopige aanbeveling hanteer word. 'n Drukverminderingsklep is 'n beheerbesluit, nie net 'n poortbypassende besluit nie.
Algemene foute
Fout 1: Kies slegs volgens draadgrootte
Draadgrootte bewys dat die klep geïnstalleer kan word. Dit bewys nie drukreeks, vloeikapasiteit, reaksie, kontrolefunksie of verminderde drukstabiliteit nie.
As die nuwe klep dieselfde draad het, maar 'n kleiner interne pad, kan die aktuator korrek verbind en steeds swak beweeg of warm word.
Fout 2: Stel die klep sonder las in
'n Drukverminderingsklep wat tydens 'n koue geenlastoets gestel is, sal dalk nie korrek optree tydens werklike werk nie.
Stel en verifieer die verminderde druk met realistiese vrag, olietemperatuur en masjienfunksie waar moontlik. Teken die lesing op in plaas daarvan om op skroefdraaie staat te maak.
Fout 3: Meet druk slegs voor die klep
Pompdruk bewys nie verminderde druk nie.
Installeer die meter stroomaf van die verminderingsklep of naby die aktuatortak wat beheer word. As die klagte by die aktuator plaasvind, hoort die druklesing naby die aktuator.
Fout 4: Gebruik 'n ontlastingklep wanneer 'n reduksieklep benodig word
'n Ontlastklep beperk maksimum druk deur na tenk oop te maak. 'n Verminderingsklep handhaaf laer druk stroomaf.
Die verkeerde klep mag voorkom of dit druk beheer tydens 'n vinnige toets, maar misluk tydens deurlopende werking, lasveranderinge of terugkeerdrukveranderings.
Fout 5: Ignoreer vloeiaanvraag
’n Reduksieklep met die korrekte drukreeks kan steeds te klein wees.
As stroomaf druk daal wanneer die aandrywer beweeg, kontroleer vloeikapasiteit en drukval. Die klep kan meer versmoor as wat bedoel is.
Fout 6: Vergeet stroomaf-drukkruip
As die verminderde tak onder druk geplaas kan word deur lasbeweging, termiese uitsetting of lekkasie van 'n ander deel van die stroombaan, kan druk bo die instelling styg nadat die klep toegemaak het.
'n Reduksie-verligtingsklep of aparte beskerming mag nodig wees.
Fout 7: Behandel kontaminasie as 'n aanpassingsprobleem
As verminderde druk dryf, kruip of spring, moenie aanhou om die verstelskroef te draai sonder om olie-netheid na te gaan nie.
Vuil in 'n klein gang kan 'n goeie klep sleg laat optree.
Inligting om te stuur voordat u vir 'n aanbeveling vra
As jy 'n hidrouliese verskaffer kontak, moenie net 'benodig drukverminderende klep.' stuur nie.
Silinderboor/staaf/slag/lading of motorverplasing/las
Simptoom
Te veel krag, swak beweging, hitte, drukkruip, onstabiele druk
Olie toestand
Temperatuur, viskositeit, kontaminasie, water of skuim
Bestaande klepdata
Model, draad, poortgrootte, verstelbereik, foto's
Onlangse veranderinge
Pomp, slang, koppelaar, klep, silinder, olie, filter, spruitstuk werk
Hierdie inligting help om te besluit of die volgende stap 'n drukverminderingsklep, 'n verminderde-verligtingsklep, 'n drukverligtingsaanpassing, 'n vloeibeheerregstelling, 'n silinderlektoets of 'n breër hidrouliese stelseloorsig is.
Gereelde vrae
Wat doen 'n hidrouliese drukverminderingsklep?
’n Hidrouliese drukverminderingsklep handhaaf laer stroomafdruk in ’n takkring. Dit laat een deel van die masjien teen verminderde druk werk terwyl die hoofhidrouliese stelsel op 'n hoër druk kan bly.
Is 'n drukverminderingsklep dieselfde as 'n ontlastingklep?
Nee. 'n Ontlastklep beperk maksimum stelseldruk deur oop te maak na tenk of terugkeer wanneer die druk te hoog is. 'n Drukverminderingsklep beheer druk stroomaf van die klep. Hulle lyk dalk soortgelyk in 'n katalogus, maar hulle doen verskillende werke.
Waar moet 'n hidrouliese drukverminderingsklep geïnstalleer word?
Dit moet geïnstalleer word in die takkring wat laer druk benodig. Die presiese ligging hang af van of die klep een aandrywerpoort, een rigtingklepgedeelte, 'n loodskring of 'n hele stroomaf-galery moet beïnvloed.
Hoe stel ek 'n hidrouliese drukverminderingsklep in?
Gebruik 'n meter stroomaf van die klep, voer die funksie veilig onder realistiese las uit, en verstel totdat die stroomafdruk ooreenstem met die vereiste instelling. Moenie net staatmaak op pompuitlaatdruk of skroefdraaie nie.
Hoekom is my aktuator swak nadat 'n drukverminderingsklep geïnstalleer is?
Die verminderde druk kan te laag wees, die klep kan ondermaat wees, die aandrywer benodig dalk meer krag as wat verwag is, of daar kan vloeibeperking in slange, toebehore, koppelaars of die rigtingklep wees. Meet stroomaf druk tydens beweging.
Kan 'n drukverminderingsklep hitte veroorsaak?
Ja. As dit voortdurend druk laat val terwyl dit aansienlike vloei deurlaat, word hidrouliese krag in hitte omgeskakel. Oormatige hitte kan die verkeerde klepgrootte, verkeerde stroombaanligging, lekkasie, verligtingsvloei of oormatige dienssiklus aandui.
Wat is 'n reduseer-verligtingsklep?
'n Reduksie-verligtingsklep kan inlaatdruk tot 'n laer stroomafdruk verminder en ook oormatige stroomafdruk verlig. Dit is nuttig wanneer vragbeweging, termiese uitsetting of lekkasie druk in die verminderde tak kan verhoog.
Waarom kruip verminderde druk opwaarts?
Drukkruip kan veroorsaak word deur besoedeling, beskadigde klepsitplekke, interne lekkasie, vasgevang stroomafdruk, termiese uitsetting of 'n verkeerde kleptipe. Die klep en omliggende stroombaan moet albei nagegaan word.
Kan ek 'n drukverminderingsklep gebruik om spoed te beheer?
Nie direk nie. Spoed word hoofsaaklik deur vloei beheer. 'n Drukverminderingsklep kan spoed beïnvloed as dit beskikbare krag beperk of drukval veroorsaak, maar 'n vloeibeheerklep word normaalweg vir spoedbeheer gebruik.
Watter inligting is nodig om die regte drukverminderingsklep te kies?
Jy benodig hoofstelseldruk, teiken verminderde druk, vloeivereiste, aktuatortipe, las, klepligging, olietemperatuur, vloeistoftoestand, poortvereistes, en of stroomafdruk 'n verligtingsfunksie benodig.
Finale wegneemete
'n Hidrouliese drukverminderingsklep is slegs 'n nuttige deel wanneer die drukwerk duidelik is.
Moenie met draadgrootte begin nie. Begin met die aktuator, die las, die vereiste verminderde druk en die punt waar druk gemeet moet word. Kontroleer dan vloeikapasiteit, klepligging, stroomaf-drukkruip, verligtingsklepinteraksie, besoedelingsrisiko, slangbeperking en olietemperatuur.
As een tak laer druk benodig, verminder daardie tak. Moenie die hele masjien afskakel nie, tensy die hele masjien teen laer druk moet werk.
Vir hidrouliese drukverminderende klepkeuse of probleemoplossing, stuur Blince die masjienfunksie, hoofdruk, teiken verlaagde druk, aandrywerdata, klepligging, druklesings, olietemperatuur en foto's van die bestaande klepblok. Blince kan die kwessie saam met hidrouliese kleppe, pompe, silinders, slange, toebehore, drukmeters, verkoelers en verwante hidrouliese stelselkomponente hersien voordat jy jou verbind tot die volgende vervangingsonderdeel.
Hierdie artikel is 'n algemene ingenieursgids. Finale komponentkeuse moet gebaseer word op masjientekeninge, gemete hidrouliese data, werksomstandighede, veiligheidsvereistes en bevestiging van 'n gekwalifiseerde hidrouliese ingenieur of verskaffer.
Blince Hidrouliese Span
Blince Hydraulic is 'n toonaangewende maatskappy wat toegewy is aan presisie-gemanipuleerde vloeistofkragvervaardiging en pasgemaakte hidrouliese oplossings. Gerugsteun deur dekades se diep veld kundigheid in industriële masjinerie en duisende suksesvolle wêreldwye ontplooiings, fokus ons ingenieurspan geheel en al op hoëprestasie hidrouliese komponentvervaardiging, insluitend gespesialiseerde orbitaalmotors, hoë-druk reis dryf motor , en robuuste rigtingbeheerkleppe . Ons produksie-infrastruktuur maak gebruik van moderne multi-as CNC-bewerkingstelsels en is ten volle ISO 9001 gesertifiseer om herhaalbare volumetriese akkuraatheid oor elke enkele vervaardigingslopie te waarborg.
Ons lewer vinnige, hoogs betroubare en kostedoeltreffende hidrouliese oplossings aan swaarindustrieverspreiders, masjinerie-OEM's en onderhoudspanne in meer as 150 lande. Of jou aktiewe projek 'n klein volume bondel van pasgemaakte skagprofiele vereis of 'n grootskaalse produksielopie van swaardiens gietyster-ratpomp , ons stel ons buigsame produksieskedules in om aan u teikenleertye te voldoen met totale prysvoorspelbaarheid. Om 'n vennootskap met Blince te hê, beteken om maksimum stelseldoeltreffendheid, elite-materiaalkwaliteit en ongekompromeerde vloeikragprofessionaliteit te verseker.
Om meer te wete te kom oor ons volledige produkreeks, besoek ons amptelike webwerf: www.blince.com.
