Selectiegids voor hydraulische drukreduceerventielen: Actuators beschermen zonder het circuit uit te hongeren

Een hydraulisch drukreduceerventiel komt meestal ter sprake nadat iemand zegt dat de machine 'te veel druk' heeft in een deel van het circuit.

De klem buigt lichte delen. Een kleine cilinder klapt aan het einde van de slag. Een pilotcircuit beschadigt afdichtingen. Een remlosleiding ziet druk die nooit bedoeld was om te zien. Op een andere machine werkt één functie normaal totdat een tweede functie wordt gebruikt, waarna de kleine actuator springt, afslaat of oververhit raakt. Iemand kijkt naar de hoofdontlastklep en zegt dat de systeemdruk correct is. Iemand anders wil de hele machine uitzetten.

Dat is waar veel dure fouten beginnen.

Een hydraulisch drukreduceerventiel is geen kleiner overdrukventiel. Het is geen stroomregelklep. Het is geen remedie voor elke drukpiek. Het vermindert en handhaaft de druk in een vertakt circuit, terwijl de rest van het systeem op een hogere druk kan blijven werken. Als de actuator uitsluitend op draadgrootte wordt geselecteerd, in de verkeerde lijn wordt geïnstalleerd, zonder belasting wordt ingesteld of wordt gedwongen meer debiet door te laten dan hij aankan, kan de beschermde actuator zwak, langzaam, heet of instabiel worden.

Voordat u kiest voor een hydraulische klep , begin met de drukbaan:

Welk deel van de machine heeft een lagere druk nodig, en wat moet er nog bewegen nadat die druk is verlaagd?

Belangrijkste aandachtspunten voordat u een klep kiest

Er moet een drukreduceerventiel worden gekozen nadat de rol van het circuit duidelijk is. De catalogusafbeelding kan later helpen. Het mag niet het uitgangspunt zijn.

Waarom vertrouwen op deze gids

Blince bekijkt deze vragen van de hele circuitkant: kleppen, pompen, motoren, cilinders, slangen, fittingen, manometers, oliekoelers en de kleinere hydraulische onderdelen die vaak over het hoofd worden gezien tijdens een snelle reparatie. Dat bredere zicht is van belang omdat een klacht over een drukreducerende klep zelden netjes in het klephuis blijft.

Een cilinder die zwak aanvoelt, kan inderdaad te weinig onderdruk ervaren. Het kan ook gaan om het wachten op olie die de pomp niet kan leveren, het vechten tegen een krappe retourleiding, het verliezen van druk door een richtingsklep, of het worden beoordeeld aan de hand van een meter die aan de verkeerde kant van het circuit is geïnstalleerd. Aan de andere kant van hetzelfde probleem kan een kleine actuator die beschadigd is door hoge druk u vertellen over een overmatig ingestelde ontlastklep, een ontbrekende reduceerklep of een geblokkeerde doorgang verborgen in het kleppenblok.

Blince's gidsen staan ​​aan plaatsing hydraulische manometer, selectie van directionele regelkleppen, hydraulische cilinderdrift , en Controle van hydraulische verontreiniging wijst allemaal op dezelfde gewoonte: lees het werkcircuit voordat u één onderdeel de schuld geeft.

Deze gids past deze gewoonte toe op hydraulische drukreduceerventielen.

Wat een hydraulisch drukreduceerventiel eigenlijk doet

Er is een hydraulische drukreduceerklep geïnstalleerd om de stroomafwaartse druk lager te houden dan de druk die beschikbaar is in de hoofdleiding.

Hierdoor kan olie in een vertakt circuit stromen totdat de stroomafwaartse druk de ingestelde waarde bereikt. Wanneer de stroomafwaartse druk tot die instelling stijgt, wordt de klep voldoende gesmoord of gesloten om verdere drukstijging te voorkomen. Als de stroomafwaartse druk daalt doordat de actuator beweegt of er lekkage optreedt, gaat de klep weer open om meer olie toe te voeren.

Dat klinkt eenvoudig, maar het verandert het circuit op een specifieke manier.

Het hoofdsysteem kan werken op 180 bar. Een kleine klemcilinder heeft misschien maar 60 bar nodig. Een pilootcircuit heeft mogelijk 30 bar nodig. Een remlosleiding heeft mogelijk een stabiele verminderde druk nodig, terwijl de hoofdpomp nog steeds een zwaardere functie ondersteunt. Een drukreduceerventiel zorgt ervoor dat deze takken met lagere druk kunnen bestaan ​​in een hydraulisch systeem met hogere druk.

Er ontstaat geen extra flow. Het vergroot de kracht van de actuator niet. Het beschermt de pomp niet tegen overdruk. Het vervangt geen ontlastklep in de hoofddrukleiding.

Een product als de De hydraulische éénrichtingsdrukregelklep uit de MPCV-serie hoort thuis in dit bredere gesprek over drukregeling, maar het juiste gebruik hangt af van de klepfunctie, stroomrichting, controlefunctie en circuitvereiste. Selecteer niet alleen op naam.

Drukreduceerventiel, ontlastklep en stroomregelklep zijn verschillend

Veel foutieve reparaties komen voort uit het behandelen van alle regelkleppen als dezelfde familie van instelbare beperkingen.

Dat zijn ze niet.

Een hydraulisch overdrukventiel beschermt het systeem tegen overmatige druk. Een drukreduceerventiel regelt de druk na het ventiel. Als een koper vraagt ​​om een ​​'ontlastklep om de cilinderdruk te verlagen', moet de tekst worden gecontroleerd voordat het onderdeel wordt geselecteerd.

Dezelfde voorzichtigheid geldt voor snelheidsklachten. A De hydraulische stroomregelklep kan de snelheid van de actuator helpen regelen, maar lost op zichzelf een probleem met de druk in de aftakking niet op. Druk en flow zijn in de machine gekoppeld, maar hebben niet dezelfde instelling.

Begin met de actuator, niet met het klephuis

Voordat u een hydraulisch drukreduceerventiel kiest, moet u de actuator beschrijven die wordt beschermd.

Is het een kleine dubbelwerkende cilinder? Een klem? Een remontgrendelingspoort? Een pilotaanvoerlijn? Een roterende aandrijving? Een lichte hydraulische motor? Een secundaire functie binnen een groter kleppenblok?

Vraag vervolgens welke druk de actuator daadwerkelijk nodig heeft.

A hydraulische cilinder is niet onder de indruk van de maximale druk van de pomp. Het reageert alleen op het drukverschil over de zuiger en op de belasting die door de koppeling wordt teruggeduwd. Als u de verminderde druk te laag instelt, kan het zijn dat de cilinder in de werkplaats uitschuift, maar de slag tijdens de productie niet vasthoudt, vastklemt of afmaakt. Als u deze te hoog instelt, kan dezelfde cilinder sporen achterlaten op het gereedschap, afdichtingen overbelasten, pennen verbuigen of het machineframe belasten.

Voor een cilindercircuit noteert u de boring, de staafdiameter, de lastrichting, de verhouding van de koppeling, de vereiste kracht, de doelsnelheid, de slag en het punt in de rit waar de last het zwaarst wordt. Een drukreduceerventiel dat tijdens een eenvoudige onbelaste beweging wordt afgesteld, kan nog steeds teleurstellen wanneer de koppeling het deel van de slag bereikt waar de machine daadwerkelijk kracht nodig heeft.

Voor een motorbranche verandert de vraag. A De hydraulische motor heeft drukverschil en debiet nodig, niet alleen een veilig ogende inlaatdruk. Een reduceerventiel kan de motor of het aanbouwdeel beschermen, maar kan ook het benodigde koppel wegnemen. Als de motor vertraagt ​​of afslaat nadat de klep is toegevoegd, lees dan de inlaat- en uitlaatdruk samen voordat u de motor defect noemt.

Waar het drukreduceerventiel moet worden geplaatst

Een reduceerventiel hoort thuis in de branche waar lagere druk vereist is.

Dat klinkt voor de hand liggend totdat de machine een spruitstuk, een sectieklep, een gedeelde pompgalerij, een stuurleiding, een tegengewichtklep en retourdoorgangen in één blok heeft. De buitenste slangen laten mogelijk niet zien wat de olie binnenin doet.

Als de reduceerklep vóór een richtingsklep wordt geïnstalleerd, kan deze de druk verlagen voor elke functie die door die galerij wordt gevoed. Geïnstalleerd na de richtingsklep, kan het de ene werkpoort beschermen terwijl de andere poort nog steeds een ander drukverhaal ziet. Voeg lasthoudkleppen, voorgestuurde controles of tegengewichtkleppen toe, en de verminderde druk kan ook veranderen of een last soepel loslaat of weigert te bewegen.

A De hydraulische directionele regelklep maakt de beslissing minder voor de hand liggend, omdat het spoelcentrum beslist wat wordt geblokkeerd, ontlucht of aangesloten wanneer de hendel terugkeert naar neutraal. Voordat u een reduceerventiel toevoegt, moet u nagaan wat die richtingsklep doet in neutraal, tijdens ploegendienst en bij de exacte werkpoort die u wilt beschermen.

Voor compacte klepsamenstellen is a De hydraulische meerwegregelklep kan al over ontlast-, controle-, lasthoud- of sectiespecifieke drukopties beschikken. Door nog een drukregelklep toe te voegen zonder de bestaande klepstapel te begrijpen, kan een tak ontstaan ​​die op papier beschermd is, maar in de praktijk zwak.

De verminderde druk moet stroomafwaarts worden gemeten

Een drukreduceerventiel kan niet nauwkeurig worden ingesteld vanaf de pompuitlaatmeter alleen.

De nuttige aflezing bevindt zich stroomafwaarts van de reduceerklep, vlakbij de actuator of tak die wordt bestuurd. Een pompmeter kan nog steeds de hoofddruk weergeven terwijl de gereduceerde tak te laag, te hoog of instabiel is. Dit is dezelfde fout die voorkomt bij veel klachten over hydraulische druk: één meter wordt als de hele waarheid beschouwd.

Gebruik een met vloeistof gevulde manometer of testpunt met een bereik dat de gereduceerde instelling leesbaar maakt. Proberen een stuurcircuit van 25 bar in te stellen met een meter van 400 bar is een slecht koopje. De naald kan voldoende trillen om er levend uit te zien, maar geeft niet de resolutie die nodig is voor een zorgvuldige aanpassing.

De druk moet worden gecontroleerd onder dezelfde omstandigheden die de klacht veroorzaken. Als een klem alleen onderdelen markeert als de olie heet is, test hem dan heet. Als een cilinder alleen onder belasting zwak wordt, test hem dan onder belasting. Als een stuurleiding alleen druk verliest wanneer een andere functie in werking treedt, test dan beide functies samen.

Het artikel over De plaatsing van de hydraulische manometer is hier relevant omdat druk vóór de klep en druk na de klep verschillende verhalen vertellen.

Stroomcapaciteit is nog steeds belangrijk

Voor de drukregeling wordt een drukreduceerventiel geselecteerd, maar deze moet nog wel voldoende debiet doorlaten.

Als de klep te klein is, kan er een drukval ontstaan ​​terwijl de actuator beweegt. De stroomafwaartse druk kan correct lijken wanneer de actuator wordt gestopt, maar dalen wanneer de actuator olie vraagt. De operator beschrijft het resultaat als zwakke kracht, langzame beweging of onstabiele reactie.

Dit is gebruikelijk wanneer een vervangende klep wordt gekozen op basis van de schroefdraadmaat.

De schroefdraadmaat bewijst dat de slang kan worden aangesloten. Het bewijst niet dat de interne doorgang, het ontwerp van de spoel of het debiet de functie kunnen ondersteunen. Een kleine reduceerklep kan werken op een pilotleiding en falen op een cilindertoevoerleiding.

Als de aftakstroom hoog is, controleer dan het nominale debiet van de klep, de drukvalcurve, het instelbereik en de verwachte werkcyclus. Als de klep een interne controle op tegenstroom heeft, controleer dan of dat controlepad ook voldoende capaciteit heeft voor de retour- of omgekeerde slag.

Ook een verstopping na het reduceerventiel kan de diagnose verwarren. Ondermaats hydraulische slangen en fittingen kunnen ervoor zorgen dat de verkleinde tak er zwak uitziet, zelfs als de klep correct is afgesteld.

Warmte na installatie van een drukreduceerventiel

Warmte betekent dat er ergens hydraulisch vermogen verloren gaat.

Een drukreduceerventiel kan warmte creëren wanneer de druk voortdurend daalt tijdens het passeren van de stroming. Soms hoort dat bij zijn taak. Maar als de klep gedurende lange perioden een hoog debiet moet meten, of als een ontlastklep opengaat omdat de verkleinde tak de olie niet goed kan accepteren, kan de olietemperatuur snel stijgen.

De klacht kan als volgt klinken:

'De nieuwe klep beschermt de kleine cilinder, maar het systeem wordt nu heter.'

Dat betekent niet automatisch dat de klep defect is. Het kan betekenen dat het circuit een reduceerventiel vraagt ​​om te veel drukenergie te verspillen tijdens normaal bedrijf.

Controleer of de aandrijving een continue stroom nodig heeft of slechts af en toe beweging. Controleer of een richtingsklep de stroom tegen een gereduceerde aftakking tegenhoudt. Controleer of de ontlastklep tijdens de cyclus opengaat. Controleer de retourdruk en het drukverlies van de koeler. A De hydraulische oliekoeler kan de warmte helpen afvoeren, maar mag niet worden gebruikt om een ​​fout in de drukregeling te verbergen.

Blince's De maattabel voor hydraulische oliekoelers is handig als er warmte ontstaat na het vervangen van een klep, omdat de koeler vaak de schuld krijgt nadat de druklogica al verkeerd is gegaan.

Direct werkend of pilootgestuurd drukreduceerventiel?

Het juiste kleptype hangt af van de stroom, drukstabiliteit, respons en nauwkeurigheidsbehoeften.

Een direct werkende klep kan eenvoudig en veldvriendelijk zijn. Het kan een goed antwoord zijn voor een klein vertakt circuit. Een voorgestuurde klep kan de druk stabieler houden bij een hoger debiet, maar voegt meer details toe: stuurdruk, afvoerpad, vervuilingsgevoeligheid en installatierichting.

Als de stroomafwaartse druk kan stijgen als gevolg van externe belasting, thermische uitzetting of cilinderbeweging, kan een reducerende ontlastfunctie nodig zijn. Zonder een ontlastingspad kan de verkleinde tak nog steeds een druk boven de instelling zien nadat de klep is gesloten.

Dat punt is van belang voor klemmen, hangende lasten en opgesloten volumes.

Cilindercircuits: kracht beschermen zonder beweging te verliezen

Om de cilinderkracht te beperken wordt vaak een drukreduceerventiel gebruikt.

Dat is handig bij klemmen, persen, armaturen, lichte heffuncties en gereedschapscircuits. De klep kan onderdelen beschermen tegen verplettering of een kleinere cilinder beschermen tegen de druk van het hoofdsysteem.

Het risico is dat de druk vanuit de theorie wordt bepaald en dat het echte mechanisme nooit wordt gecontroleerd.

De vereiste druk van een cilinder verandert afhankelijk van het boringoppervlak, het staafoppervlak, de belastingshoek, de wrijving, de positie van de koppeling en of de cilinder uit- of intrekt. Een dubbelwerkende cilinder heeft mogelijk aan elke kant een ander drukgedrag nodig. Een lasthoudklep heeft mogelijk voldoende stuurdruk nodig om te kunnen ontsnappen.

Als de verminderde druk te laag is, kan de cilinder leeg bewegen, maar onder belasting afslaan. Als deze te hoog is, kan de cilinder correct bewegen, maar de armatuur beschadigen. Als de klep op de verkeerde poort is geïnstalleerd, kan de ene richting beschermd zijn terwijl de andere nog steeds volledige druk ziet.

Wanneer een cilinder afdrijft, kruipt of kracht verliest na een verandering in de drukregeling, vergelijk het geval dan met het volgende Handleiding voor het oplossen van problemen met hydraulische cilinderdrift . Een drukreduceerventiel kan lekkage blootleggen die al aanwezig was.

Pilot- en remvrijgavecircuits

Pilotcircuits hebben vaak een lagere druk nodig dan het hydraulische hoofdsysteem.

Een pilotleiding kan een klep verschuiven, een rem vrijgeven, een pilot-bediende controle openen of een variabel pompsignaal besturen. Deze lijnen kunnen gevoelig zijn. Te weinig druk en het onderdeel verschuift of komt niet volledig los. Bij te veel druk kunnen afdichtingen, spoelen of remonderdelen beschadigd raken.

Een reduceerventiel dat in een pilotcircuit wordt gebruikt, moet worden gecontroleerd op stabiele druk, lage lekkage, vervuilingstolerantie en goed afvoer- of ontlastgedrag. Een kleine drukverandering kan hier belangrijker zijn dan bij een zware actuatorlijn.

Als een klep klikt maar de actuator niet beweegt, stop dan niet bij de spoelspanning. A De hydraulische magneetklep kan elektrisch verschuiven terwijl de pilot- of verlaagde druktak hydraulisch uitvalt. Meet de druk op het stuurpunt voordat u de hoofdklep vervangt.

Remvrijgavecircuits vereisen speciale voorzichtigheid. Een te lage verminderde druk kan de rem slepen en hitte veroorzaken. Een te hoge druk kan afdichtingen beschadigen of loslaatgedrag veroorzaken. De veiligheidslogica van de machine moet de klep bepalen, en niet alleen de beschikbare schroefdraad.

Interactie met ontlastkleppen

Een hydraulisch drukreduceerventiel en een hydraulisch overdrukventiel werken vaak in hetzelfde systeem, maar doen verschillende taken.

De ontlastklep beschermt het hoofdsysteem tegen overmatige druk. De reduceerklep beschermt een aftakking tegen druk die elders acceptabel is, maar voor die aftakking te hoog is.

Als de hoofdontlastinstelling lager is dan de instelling van de reduceerklep, kan het zijn dat de gereduceerde tak nooit de beoogde druk bereikt. Als de reduceerklep te dicht bij de hoofdontlastdruk wordt geplaatst, kan het systeem instabiel worden of oververhit raken als beide kleppen samenwerken. Als een stroomafwaartse belasting de druk terugdrijft naar de gereduceerde tak, heeft de reduceerklep mogelijk een ontlastfunctie of een ander beschermend pad nodig.

Los de takdruk niet op door de hoofdontlastklep omlaag te draaien, tenzij de hele machine echt op een lagere druk zou moeten werken. Dat kan andere functies zwak, traag of onvolledig maken.

A handmatige richtingsklep of meerwegklep met een geïntegreerde ontlastingsinstelling moet worden beoordeeld voordat een andere drukregelklep wordt toegevoegd. Het bestaande reliëf kan al meer doorslaggevend zijn dan de monteur beseft.

Verontreiniging kan de verminderde druk doen afwijken

Een drukreduceerventiel is afhankelijk van kleine interne doorgangen, veren, zittingen, spoelen en soms pilootopeningen.

Vervuiling kan de klep enigszins openhouden. Het kan ervoor zorgen dat de klep niet voldoende opent. Het kan de stoel beschadigen en de stroomafwaartse druk naar boven laten kruipen. Het kan ervoor zorgen dat een stabiele takdruk springerig wordt nadat de olie is opgewarmd of na het vervangen van een slang.

Als de verminderde druk afwijkt, blijf dan niet alleen de schroef aanpassen. Controleer het oliepad.

Een klep die het gedrag verandert na een pompstoring, slangvervanging, tankreiniging of lange opslagperiode zou verontreiniging op de verdachtenlijst moeten zetten. De Gids voor controle op hydraulische verontreiniging legt uit waarom schoon ogende olie nog steeds schadelijke deeltjes kan bevatten.

Als de reduceerklep in een compact spruitstuk wordt geïnstalleerd, kan er ook vuil in een doorgang zitten die van buitenaf niet zichtbaar is. Het reinigen van het klephuis zonder de leiding door te spoelen kan opnieuw tot dezelfde fout leiden.

Slangen, fittingen en retourdruk rond de klep

De drukregeling eindigt niet bij het kleplichaam.

Het aftakcircuit heeft nog steeds slangen, fittingen, adapters, snelkoppelingen, actuatorpoorten, retourleidingen en soms koelers of filters. Een reduceerventiel kan correct worden geselecteerd en toch slecht presteren als de omringende hardware beperkingen veroorzaakt.

A Een hydraulische fitting met een kleine interne boring kan de doorstroming verminderen en drukverlies veroorzaken. Een lange slang kan drukval veroorzaken. Een snelkoppeling kan een valse klepklacht veroorzaken als deze gedeeltelijk vastzit of te klein is.

Retourdruk is ook van belang. Als de uitlaat van de actuator de olie niet vrij kan retourneren, produceert de verminderde inlaatdruk mogelijk niet de verwachte kracht of snelheid. In cilindercircuits kan de druk aan de stangzijde de nettokracht veranderen. In motorcircuits vermindert de uitlaatdruk het bruikbare koppel.

De De drukvalgeleider voor de hydraulische snelkoppeling is relevant als er een klacht over de drukbeheersing ontstaat na het vervangen van een aanbouwdeel of slang.

Apparatuurspecifieke controles

Industriële hydraulische aggregaten

Industriële hydraulische aggregaten kunnen reduceerkleppen gebruiken voor stuurdruk, armatuurdruk, klemcircuits of secundaire actuatoren. De omgeving kan gecontroleerd worden, maar het circuit kan complex zijn.

Voor een hydraulisch systeem , registreer de druk van de hoofdpomp, de verlaagde aftakkingsdruk, de ontlastingsinstelling, de klepvolgorde, de logica van de drukschakelaar en de olietemperatuur. Als de aftakkingsdruk alleen daalt wanneer een andere functie in werking is, kan het probleem te maken hebben met de pompstroom, de klepprioriteit of de galerijdruk in plaats van alleen met de reduceerklep.

Landbouwmachines

Landbouwmachines maken vaak gebruik van meerwegkleppen, cilinders, slangen en koppelingen in stoffige veldomstandigheden. Er kan een drukreduceerventiel worden toegevoegd om een ​​lichter hulpstuk te beschermen of een specifieke hulpfunctie te regelen.

Controleer of de klep vuil ziet tijdens het aansluiten van de slang. Controleer of de verkleinde tak een rendement deelt met een andere functie. Controleer of de machinist het hoofdontlasting heeft aangepast om een ​​zwakke gereduceerde tak te compenseren. Reparaties ter plaatse kunnen praktisch zijn, maar de drukinstellingen moeten nog steeds worden geverifieerd met een meter.

Bouwuitrusting bijlagen

Voor hulpstukken is mogelijk een lagere druk nodig dan de basismachine kan leveren. Een reduceerventiel kan een gereedschap, klem, bezem of hulpcilinder beschermen.

Als het aanbouwdeel langzaam beweegt na drukverlaging, vergelijk dan de vereiste druk en het vereiste debiet. Een lagere drukinstelling kan het hulpstuk beschermen, maar de beschikbare kracht verminderen. Als het hulpstuk een motor gebruikt, controleer dan ook de uitlaatdruk en de instructies voor het leegmaken van de behuizing.

Persen en kleminrichtingen

In pers- en klemcircuits kunnen reduceerventielen onderdelen tegen beschadiging beschermen.

Het gevaar schuilt in het op gevoel instellen van de klep. Een klem die onbelast 'goed aanvoelt' kan echte onderdelen markeren. Een pers die tijdens het instellen langzaam werkt, kan tijdens de productie het gereedschap overbelasten. Gebruik drukmetingen en onderdeelresultaten samen. Als herhaalbaarheid belangrijk is, overweeg dan of temperatuur, lekkage en klephysteresis acceptabel zijn.

Praktische checklist voordat u bestelt

Gebruik deze checklist voordat u een hydraulisch drukreduceerventiel bestelt.

Als er te veel antwoorden onbekend zijn, kan de selectie nog steeds beginnen, maar dit moet worden behandeld als een voorlopig advies. Een drukreduceerventiel is een besturingsbeslissing en niet alleen een beslissing over poortafstemming.

Veelvoorkomende fouten

Fout 1: Alleen kiezen op draadmaat

De schroefdraadmaat bewijst dat de klep kan worden geïnstalleerd. Het bewijst geen drukbereik, stroomcapaciteit, respons, controlefunctie of verminderde drukstabiliteit.

Als de nieuwe klep dezelfde schroefdraad heeft maar een kleiner intern pad, is het mogelijk dat de actuator correct is aangesloten en nog steeds zwak beweegt of heet wordt.

Fout 2: De klep onbelast instellen

Een drukreduceerventiel dat tijdens een koude nullasttest is ingesteld, gedraagt ​​zich mogelijk niet correct tijdens echt werk.

Stel de gereduceerde druk in en verifieer deze met realistische belasting, olietemperatuur en machinefunctie, indien mogelijk. Registreer de meetwaarde in plaats van te vertrouwen op het draaien van de schroeven.

Fout 3: Druk alleen vóór de klep meten

De pompdruk bewijst geen verminderde druk.

Installeer de meter stroomafwaarts van de reduceerklep of dichtbij de actuatortak die wordt geregeld. Als de klacht zich bij de aandrijving voordoet, hoort de drukmeting in de buurt van de aandrijving.

Fout 4: Een ontlastklep gebruiken als een reduceerklep nodig is

Een ontlastklep beperkt de maximale druk door naar de tank te openen. Een reduceerventiel handhaaft een lagere druk stroomafwaarts.

Het kan lijken alsof de verkeerde klep de druk regelt tijdens een snelle test, maar faalt tijdens continu bedrijf, belastingveranderingen of veranderingen in de retourdruk.

Fout 5: De stroomvraag negeren

Een reduceerventiel met het juiste drukbereik kan toch te klein zijn.

Als de stroomafwaartse druk daalt wanneer de actuator beweegt, controleer dan de stroomcapaciteit en de drukval. Het kan zijn dat de klep meer smoort dan bedoeld.

Fout 6: Stroomafwaartse drukkruip vergeten

Als de gereduceerde tak onder druk kan worden gezet door beweging van de last, thermische uitzetting of lekkage uit een ander deel van het circuit, kan de druk boven de ingestelde waarde stijgen nadat de klep sluit.

Mogelijk is een reduceerontlastklep of een aparte bescherming nodig.

Fout 7: Contaminatie behandelen als een aanpassingsprobleem

Als de verminderde druk afwijkt, kruipt of springt, blijf dan niet aan de stelschroef draaien zonder de oliereinheid te controleren.

Vuil in een kleine doorgang kan ervoor zorgen dat een goede klep zich slecht gedraagt.

Informatie die moet worden verzonden voordat om een ​​aanbeveling wordt gevraagd

Als u contact opneemt met een hydrauliekleverancier, stuur dan niet alleen 'drukreduceerventiel nodig'.

Stuur het machineverhaal.

Deze informatie helpt beslissen of de volgende stap een drukreduceerklep, een reduceerontlastklep, een drukontlastingsaanpassing, een debietcontrolecorrectie, een cilinderlektest of een bredere beoordeling van het hydraulisch systeem is.

Veelgestelde vragen

Wat doet een hydraulisch drukreduceerventiel?

Een hydraulische drukreduceerklep handhaaft een lagere stroomafwaartse druk in een vertakt circuit. Hierdoor kan een deel van de machine op lagere druk werken, terwijl het hydraulische hoofdsysteem op een hogere druk kan blijven.

Is een drukreduceerventiel hetzelfde als een overstortventiel?

Nee. Een ontlastklep beperkt de maximale systeemdruk door naar de tank of retour te openen wanneer de druk te hoog is. Een drukreduceerventiel regelt de druk stroomafwaarts van het ventiel. In een catalogus zien ze er misschien hetzelfde uit, maar ze doen verschillende taken.

Waar moet een hydraulisch drukreduceerventiel worden geïnstalleerd?

Het moet worden geïnstalleerd in het vertakte circuit dat een lagere druk nodig heeft. De exacte locatie hangt af van de vraag of de klep één actuatorpoort, één directionele klepsectie, een stuurcircuit of een hele stroomafwaartse galerij moet beïnvloeden.

Hoe stel ik een hydraulisch drukreduceerventiel in?

Gebruik een meter stroomafwaarts van de klep, voer de functie veilig uit onder realistische belasting en pas aan totdat de stroomafwaartse druk overeenkomt met de vereiste instelling. Vertrouw niet alleen op de pompuitlaatdruk of het draaien van de schroeven.

Waarom is mijn actuator zwak na het installeren van een drukreduceerventiel?

De verminderde druk kan te laag zijn, de klep kan te klein zijn, de actuator heeft mogelijk meer kracht nodig dan verwacht, of er kan een stroombeperking optreden in slangen, fittingen, koppelingen of de richtingsklep. Meet de stroomafwaartse druk tijdens beweging.

Kan een drukreduceerventiel hitte veroorzaken?

Ja. Als de druk voortdurend daalt terwijl er een aanzienlijk debiet passeert, wordt hydraulisch vermogen omgezet in warmte. Overmatige hitte kan wijzen op een verkeerde klepmaat, verkeerde circuitlocatie, lekkage, ontlaststroom of een te hoge inschakelduur.

Wat is een reduceer-ontlastventiel?

Een reduceerontlastklep kan de inlaatdruk verlagen tot een lagere stroomafwaartse druk en ook een overmatige stroomafwaartse druk ontlasten. Dit is nuttig wanneer verplaatsing van de lading, thermische uitzetting of lekkage de druk in de gereduceerde tak kunnen verhogen.

Waarom kruipt de verminderde druk naar boven?

Drukkruip kan worden veroorzaakt door vervuiling, beschadigde klepzittingen, interne lekkage, opgesloten stroomafwaartse druk, thermische uitzetting of een onjuist kleptype. De klep en het omliggende circuit moeten beide worden gecontroleerd.

Kan ik een drukreduceerventiel gebruiken om de snelheid te regelen?

Niet direct. De snelheid wordt voornamelijk bepaald door de stroming. Een drukreduceerklep kan de snelheid beïnvloeden als deze de beschikbare kracht beperkt of een drukval veroorzaakt, maar normaal gesproken wordt een stroomregelklep gebruikt voor snelheidsregeling.

Welke informatie is nodig om het juiste drukreduceerventiel te kiezen?

U hebt de druk van het hoofdsysteem nodig, de beoogde gereduceerde druk, debietvereiste, actuatortype, belasting, kleplocatie, olietemperatuur, vloeistofconditie, poortvereisten en of de stroomafwaartse druk een ontlastingsfunctie nodig heeft.

Laatste afhaalmaaltijd

Een hydraulisch drukreduceerventiel is alleen een nuttig onderdeel als de drukklus vrij is.

Begin niet met de draadmaat. Begin met de actuator, de belasting, de vereiste gereduceerde druk en het punt waar de druk moet worden gemeten. Controleer vervolgens de stroomcapaciteit, de locatie van de klep, de stroomafwaartse drukkruip, de interactie van de ontlastklep, het risico op verontreiniging, de slangverstopping en de olietemperatuur.

Als een tak een lagere druk nodig heeft, verlaag dan die tak. Zet de hele machine niet stil, tenzij de hele machine op een lagere druk moet werken.

Voor selectie van hydraulische drukreduceerkleppen of probleemoplossing kunt u Blince de machinefunctie, de hoofddruk, de beoogde gereduceerde druk, actuatorgegevens, kleplocatie, drukmetingen, olietemperatuur en foto's van het bestaande kleppenblok sturen. Blince kan het probleem samen met hydraulische kleppen, pompen, cilinders, slangen, fittingen, manometers, koelers en gerelateerde hydraulische systeemcomponenten bekijken voordat u zich tot het volgende vervangende onderdeel verplicht.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Website: https://blince.com/

Vrijwaring

Dit artikel is een algemene technische gids. De definitieve componentselectie moet gebaseerd zijn op machinetekeningen, gemeten hydraulische gegevens, werkomstandigheden, veiligheidseisen en bevestiging door een gekwalificeerde waterbouwkundige of leverancier.

Het hydraulische team van Blince

Blince Hydraulic is een toonaangevend bedrijf dat zich toelegt op nauwkeurig ontworpen vloeistofkrachtproductie en op maat gemaakte hydraulische oplossingen. Gesteund door tientallen jaren diepgaande expertise op het gebied van industriële machines en duizenden succesvolle wereldwijde implementaties, richt ons engineeringteam zich volledig op de productie van hoogwaardige hydraulische componenten, waaronder gespecialiseerde orbitale motoren, hogedrukreizen drijven motor aan, en robuuste directionele regelkleppen . Onze productie-infrastructuur maakt gebruik van de modernste meerassige CNC-bewerkingssystemen en is volledig ISO 9001-gecertificeerd om herhaalbare volumetrische nauwkeurigheid bij elke afzonderlijke productierun te garanderen.

Wij leveren snelle, zeer betrouwbare en kostenefficiënte hydraulische oplossingen aan distributeurs in de zware industrie, OEM's van machines en onderhoudspersoneel in meer dan 150 landen. Of uw actieve project nu een kleine batch op maat gemaakte asprofielen vereist of een grootschalige productierun zware gietijzeren tandwielpomp , configureren we onze flexibele productieschema's om aan uw beoogde doorlooptijden te voldoen met totale voorspelbare prijzen. Samenwerken met Blince betekent het garanderen van maximale systeemefficiëntie, hoogwaardige materiaalkwaliteit en compromisloze professionaliteit op het gebied van vloeistofkracht.

Bezoek onze officiële website voor meer informatie over ons volledige productassortiment: www.blince.com.