Un réducteur de pression hydraulique entre généralement dans la conversation après que quelqu'un dit que la machine a « trop de pression » dans une partie du circuit.
La pince plie les pièces légères. Un petit cylindre claque en fin de course. Un circuit pilote endommage les joints. Une conduite de desserrage de frein voit une pression qu’elle n’a jamais été censée voir. Sur une autre machine, une fonction fonctionne normalement jusqu'à ce qu'une deuxième fonction soit utilisée, puis le petit actionneur saute, cale ou surchauffe. Quelqu'un regarde la soupape de décharge principale et dit que la pression du système est correcte. Quelqu’un d’autre veut arrêter toute la machine.
C’est là que commencent de nombreuses erreurs coûteuses.
Un réducteur de pression hydraulique n’est pas une soupape de décharge plus petite. Ce n'est pas une vanne de régulation de débit. Ce n’est pas un remède à chaque pic de pression. Il réduit et maintient la pression dans un circuit de dérivation tandis que le reste du système peut continuer à fonctionner à une pression plus élevée. S'il est sélectionné uniquement en fonction de la taille du filetage, installé dans la mauvaise conduite, réglé sans charge ou forcé de laisser passer un débit supérieur à ce qu'il peut gérer, l'actionneur protégé peut devenir faible, lent, chaud ou instable.
Avant de choisir un Vanne hydraulique , commencez par le travail de pression :
Quelle partie de la machine a besoin d’une pression plus faible, et qu’est-ce qui doit encore bouger une fois cette pression réduite ?
Points clés à retenir avant de choisir une vanne
Symptôme sur le terrain
Mieux vaut poser une question
Cause cachée courante
Un petit cylindre plie les pièces ou endommage l'outillage
Cette branche nécessite-t-elle une pression de service inférieure à celle du circuit principal ?
Pas de réducteur, mauvais réglage, soupape de décharge utilisée dans le mauvais rôle
L'actionneur devient faible après le remplacement de la vanne
La pression réduite est-elle trop faible sous charge réelle ?
Groupe de vannes sans charge, vanne sous-dimensionnée, demande élevée en aval
La pression semble correcte au niveau de la pompe mais l'actionneur est faible
Où la pression a-t-elle été mesurée ?
Jauge installée avant le réducteur, pas au port de l'actionneur
Le corps de la vanne chauffe
La pression de la vanne chute-t-elle continuellement à haut débit ?
Mauvais type de vanne, débit excessif, fuite, mauvaise conception du circuit
La pression réduite monte progressivement au point mort
La vanne assure-t-elle une bonne étanchéité en aval ?
Fuite interne, contamination, siège endommagé
Une fonction affecte une autre fonction
Le réducteur est-il dans la bonne branche ?
Galerie partagée, mauvais ordre de vanne, fuite de vanne en aval
Un réducteur de pression doit être choisi une fois que le rôle du circuit est clair. La photo du catalogue peut aider plus tard. Cela ne devrait pas être le point de départ.
Pourquoi faire confiance à ce guide
Blince voit ces questions sous l'angle de l'ensemble du circuit : vannes, pompes, moteurs, cylindres, tuyaux, raccords, manomètres, refroidisseurs d'huile et les petites pièces hydrauliques qui sont souvent ignorées lors d'une réparation rapide. Cette vue plus large est importante car une plainte concernant un réducteur de pression reste rarement parfaitement à l'intérieur du corps de la vanne.
Un cylindre qui semble faible peut en effet voir une pression trop faible. Il peut également s'agir d'attendre de l'huile que la pompe ne peut pas refouler, de lutter contre une conduite de retour étanche, de perdre de la pression à travers une valve directionnelle ou d'être jugé à partir d'une jauge installée du mauvais côté du circuit. De l'autre côté du même problème, un petit actionneur endommagé par la haute pression peut vous signaler une soupape de surpression trop réglée, un réducteur manquant ou un passage bloqué caché dans le bloc de vannes.
Ce guide applique cette habitude aux réducteurs de pression hydrauliques.
Ce que fait réellement un réducteur de pression hydraulique
Un réducteur de pression hydraulique est installé pour maintenir la pression en aval inférieure à la pression disponible dans la conduite principale.
Il permet à l'huile de s'écouler dans un circuit de dérivation jusqu'à ce que la pression en aval atteigne la valeur réglée. Lorsque la pression en aval atteint ce réglage, la vanne étrangle ou se ferme suffisamment pour empêcher une nouvelle augmentation de la pression. Si la pression en aval chute parce que l'actionneur bouge ou qu'une fuite se produit, la vanne s'ouvre à nouveau pour fournir plus d'huile.
Cela semble simple, mais cela modifie le circuit d'une manière spécifique.
Le système principal peut fonctionner à 180 bars. Un petit vérin de serrage peut nécessiter seulement 60 bars. Un circuit pilote peut avoir besoin de 30 bars. Une conduite de desserrage des freins peut nécessiter une pression réduite stable alors que la pompe principale prend toujours en charge une fonction plus lourde. Un réducteur de pression permet à ces branches à basse pression d'exister à l'intérieur d'un système hydraulique à haute pression.
Cela ne crée pas de flux supplémentaire. Cela n’augmente pas la force de l’actionneur. Il ne protège pas la pompe de la surpression. Il ne remplace pas une soupape de décharge dans la conduite de pression principale.
Un produit tel que le La vanne de régulation de pression hydraulique unidirectionnelle de la série MPCV appartient à cette conversation plus large sur le contrôle de la pression, mais son utilisation correcte dépend de la fonction de la vanne, du sens du débit, de la fonction de contrôle et des exigences du circuit. Ne sélectionnez pas uniquement par nom.
La soupape de réduction de pression, la soupape de décharge et la soupape de contrôle de débit sont différentes
De nombreuses réparations erronées proviennent du fait de traiter toutes les vannes de régulation comme la même famille de restrictions réglables.
Ce n’est pas le cas.
Type de vanne
Emploi principal
Malentendu courant
Réducteur de pression
Maintient une pression aval plus faible dans un circuit de dérivation
Pris à tort pour une petite soupape de décharge
Soupape de surpression
Limite la pression maximale en ouvrant le réservoir ou le chemin de retour
Utilisé lorsque la pression des branches doit être contrôlée en continu
Vanne de contrôle de débit
Contrôle la vitesse de l'actionneur en mesurant le débit d'huile
Utilisé lorsque le vrai problème est une pression excessive
Vanne de séquence
Ouvre une deuxième fonction une fois que la pression atteint un point de consigne
Pris pour un réducteur de pression
Clapet anti-retour
Permet le flux dans un sens et bloque le flux inverse
Devrait réguler la pression quand il ne le peut pas
Une soupape de surpression hydraulique protège le système d’une pression excessive. Un réducteur de pression contrôle la pression après la vanne. Si un acheteur demande une « soupape de décharge pour abaisser la pression du cylindre », le libellé doit être vérifié avant la sélection de la pièce.
La même prudence s’applique aux plaintes pour vitesse. UN Une vanne de régulation de débit hydraulique peut aider à contrôler la vitesse de l'actionneur, mais elle ne résoudra pas à elle seule un problème de pression de dérivation. La pression et le débit sont liés dans la machine, mais ce ne sont pas les mêmes réglages.
Commencez par l'actionneur, pas par le corps de la vanne
Avant de choisir un réducteur de pression hydraulique, décrivez l'actionneur à protéger.
Est-ce un petit vérin double effet ? Une pince ? Un port de desserrage des freins ? Une ligne d'alimentation pilote ? Un actionneur rotatif ? Un moteur hydraulique léger ? Une fonction secondaire à l’intérieur d’un bloc de vannes plus grand ?
Demandez ensuite de quelle pression l'actionneur a réellement besoin.
UN Le vérin hydraulique n'est pas impressionné par la pression nominale maximale de la pompe. Il ne réagit qu'à la différence de pression à travers le piston et à la charge repoussant à travers la tringlerie. Réglez la pression réduite trop bas et le vérin peut s'étendre en atelier mais ne pas réussir à maintenir, serrer ou terminer la course en production. Réglez-le trop haut et le même cylindre peut marquer l'outillage, surcharger les joints, plier les broches ou stresser le châssis de la machine.
Pour un circuit de cylindre, notez l'alésage, le diamètre de la tige, la direction de la charge, le rapport de liaison, la force requise, la vitesse cible, la course et le point du trajet où la charge devient la plus mauvaise. Un réducteur de pression réglé lors d'un mouvement facile à vide peut encore décevoir lorsque la tringlerie atteint la partie de la course où la machine a réellement besoin de force.
Pour une branche automobile, la question change. UN le moteur hydraulique a besoin d'un différentiel de pression et d'un débit, pas seulement d'une pression d'entrée sûre. Un réducteur peut protéger le moteur ou l'accessoire, mais il peut également supprimer le couple requis par le travail. Si le moteur ralentit ou cale après l'ajout de la vanne, lisez ensemble les pressions d'entrée et de sortie avant de qualifier le moteur de défectueux.
Où doit être placé le réducteur de pression
Un réducteur appartient à la branche où une pression plus faible est requise.
Cela semble évident jusqu'à ce que la machine soit équipée d'un collecteur, d'une vanne sectionnelle, d'une galerie de pompe partagée, d'une conduite pilote, d'une vanne d'équilibrage et de passages de retour à l'intérieur d'un seul bloc. Les tuyaux extérieurs peuvent ne pas montrer ce que fait l’huile à l’intérieur.
Si le réducteur est installé avant une vanne directionnelle, il peut réduire la pression pour chaque fonction alimentée par cette galerie. Installé après la valve directionnelle, il peut protéger un port de travail tandis que l'autre port connaît toujours une histoire de pression différente. Ajoutez des vannes de maintien de charge, des clapets anti-retour pilotés ou des vannes d'équilibrage, et la pression réduite peut également changer si une charge se libère en douceur ou refuse de bouger.
UN La valve de commande directionnelle hydraulique rend la décision moins évidente car le centre de la bobine décide de ce qui est bloqué, ventilé ou connecté lorsque le levier revient au point mort. Avant d'ajouter un réducteur, suivez ce que fait ce distributeur au point mort, pendant le quart de travail et au port de travail exact que vous prévoyez de protéger.
Pour les ensembles de vannes compacts, un La vanne de commande hydraulique multivoie peut déjà inclure des options de décharge, de contrôle, de maintien de charge ou de pression spécifique à une section. L'ajout d'une autre vanne de régulation de pression sans comprendre la pile de vannes existante peut créer une branche protégée sur le papier mais faible dans le travail réel.
La pression réduite doit être mesurée en aval
Un réducteur de pression ne peut pas être réglé avec précision à partir du seul manomètre de sortie de pompe.
La lecture utile se situe en aval du réducteur, à proximité de l'actionneur ou de la branche à contrôler. Un manomètre de pompe peut toujours indiquer la pression principale alors que la branche réduite est trop basse, trop élevée ou instable. C’est la même erreur qui apparaît dans de nombreuses plaintes concernant la pression hydraulique : un seul manomètre est traité comme toute la vérité.
Utilisez un manomètre rempli de liquide ou point de test avec une plage qui rend le réglage réduit lisible. Essayer de configurer un circuit pilote de 25 bars avec un manomètre de 400 bars est une mauvaise affaire. L'aiguille peut trembler suffisamment pour paraître vivante, mais elle ne donnera pas la résolution nécessaire à un ajustement minutieux.
La pression doit être vérifiée dans les mêmes conditions qui ont donné lieu à la plainte. Si une pince marque des pièces uniquement lorsque l'huile est chaude, testez-la à chaud. Si un cylindre s'affaiblit uniquement sous charge, testez-le sous charge. Si une conduite pilote perd de la pression uniquement lorsqu'une autre fonction fonctionne, testez les deux fonctions ensemble.
L'article sur L'emplacement du manomètre hydraulique est pertinent ici car la pression avant la vanne et la pression après la vanne racontent des histoires différentes.
La capacité de débit est toujours importante
Un réducteur de pression est sélectionné pour le contrôle de la pression, mais il doit encore laisser passer un débit suffisant.
Si la vanne est trop petite, cela peut créer une chute de pression pendant le mouvement de l'actionneur. La pression en aval peut sembler correcte lorsque l'actionneur est arrêté, puis chuter lorsque l'actionneur demande de l'huile. L'opérateur décrit le résultat comme une force faible, un mouvement lent ou une réponse instable.
Ceci est courant lorsqu'une vanne de remplacement est choisie en fonction de la taille du filetage.
La taille du filetage prouve que le tuyau peut être connecté. Cela ne prouve pas que le passage interne, la conception du tiroir ou le débit nominal puissent prendre en charge la fonction. Un petit réducteur peut fonctionner sur une conduite pilote et tomber en panne sur une conduite d'alimentation de cylindre.
Si le débit de dérivation est élevé, examinez le débit nominal de la vanne, la courbe de chute de pression, la plage de réglage et le cycle de service attendu. Si la vanne dispose d'un contrôle interne pour le débit inverse, vérifiez si ce chemin de contrôle a également une capacité suffisante pour la course de retour ou de retour.
Une restriction après le réducteur peut également perturber le diagnostic. Trop petit Les flexibles et raccords hydrauliques peuvent donner l'impression que la dérivation réduite est faible même lorsque la vanne est correctement réglée.
Chaleur après l’installation d’un réducteur de pression
La chaleur signifie que la puissance hydraulique est perdue quelque part.
Un réducteur de pression peut créer de la chaleur lorsqu'il baisse continuellement la pression tout en faisant passer le débit. Parfois, cela fait partie de son travail. Mais si la vanne est forcée de mesurer un débit élevé pendant de longues périodes, ou si une soupape de décharge s'ouvre parce que la branche réduite ne peut pas accepter l'huile correctement, la température de l'huile peut augmenter rapidement.
La plainte peut ressembler à ceci :
'La nouvelle valve protège le petit cylindre, mais le système chauffe désormais.'
Cela ne signifie pas automatiquement que la valve est défectueuse. Cela peut signifier que le circuit demande à un réducteur de gaspiller trop d'énergie de pression pendant le fonctionnement normal.
Vérifiez si l'actionneur a besoin d'un débit continu ou seulement d'un mouvement occasionnel. Vérifiez si une vanne directionnelle maintient le débit contre une dérivation réduite. Vérifiez si la soupape de décharge s'ouvre pendant le cycle. Vérifiez la pression de retour et la chute de pression du refroidisseur. UN Le refroidisseur d'huile hydraulique peut aider à évacuer la chaleur, mais il ne doit pas être utilisé pour cacher une erreur de contrôle de pression.
Réducteur de pression à action directe ou piloté ?
Le type de vanne approprié dépend des besoins en matière de débit, de stabilité de la pression, de réponse et de précision.
Type de vanne
Où il s'adapte souvent
Que regarder
Réducteur de pression à action directe
Débit réduit, circuits plus simples, protection de dérivation compacte
Plus de variation de pression à mesure que le débit change
Réducteur de pression piloté
Débit plus élevé, meilleure stabilité de la pression, circuits plus exigeants
Nécessite des conditions de pilotage et de vidange correctes
Soupape de réduction-soulagement
La pression de dérivation doit également soulager l'excès de pression en aval
Le cheminement du réservoir et la chaleur doivent être pris en compte
Réducteur modulaire ou sandwich
Collecteur compact ou pile de distributeurs directionnels
La logique du port doit correspondre au circuit réel
Une vanne à action directe peut être simple et conviviale sur le terrain. Cela peut être une bonne réponse pour un petit circuit de dérivation. Une vanne pilotée peut maintenir la pression plus régulièrement à un débit plus élevé, mais elle ajoute plus de détails : pression pilote, chemin de vidange, sensibilité à la contamination et sens d'installation.
Si la pression en aval peut augmenter en raison d'une charge externe, d'une dilatation thermique ou d'un mouvement du cylindre, une fonction de réduction-soulagement peut être nécessaire. Sans chemin de décharge, la branche réduite peut toujours voir une pression supérieure au réglage après la fermeture de la vanne.
Ce point est important pour les pinces, les charges suspendues et les volumes piégés.
Circuits de cylindre : protéger la force sans perdre le mouvement
Un réducteur de pression est souvent utilisé pour limiter la force du cylindre.
Ceci est utile sur les pinces, les presses, les fixations, les fonctions de levage légères et les circuits d'outillage. La vanne peut protéger les pièces contre l'écrasement ou protéger un cylindre plus petit de la pression du système principal.
Le risque est de mettre la pression à partir de la théorie et de ne jamais vérifier le mécanisme réel.
La pression requise d'un vérin change en fonction de la surface d'alésage, de la surface de la tige, de l'angle de charge, du frottement, de la position de la tringlerie et de l'extension ou de la rétraction du vérin. Un vérin à double effet peut nécessiter un comportement de pression différent de chaque côté. Une vanne de maintien de charge peut nécessiter suffisamment de pression pilote pour se relâcher.
Si la pression réduite est trop faible, le cylindre peut se déplacer à vide mais caler sous charge. S'il est trop haut, le cylindre peut bouger correctement mais endommager le luminaire. Si la vanne est installée sur le mauvais port, une direction peut être protégée tandis que l'autre voit toujours la pleine pression.
Lorsqu'un cylindre dérive, glisse ou perd de la force après un changement de contrôle de pression, comparez le cas avec le guide de dépannage de dérive de vérin hydraulique . Un réducteur de pression peut révéler une fuite déjà présente.
Circuits pilotes et de desserrage des freins
Les circuits pilotes nécessitent souvent une pression inférieure à celle du système hydraulique principal.
Une conduite pilote peut déplacer une vanne, desserrer un frein, ouvrir un clapet anti-retour piloté ou contrôler un signal de pompe variable. Ces lignes peuvent être sensibles. Trop peu de pression et le composant ne se déplace pas ou ne se libère pas complètement. Une pression trop élevée pourrait endommager les joints, les bobines ou les composants de frein.
Un réducteur utilisé dans un circuit pilote doit être vérifié pour vérifier sa pression stable, ses faibles fuites, sa tolérance à la contamination et son comportement de vidange ou de décharge approprié. Un petit changement de pression peut avoir plus d’importance ici que dans une conduite d’actionneur lourde.
Si une vanne clique mais que l'actionneur ne bouge pas, ne vous arrêtez pas à la tension de la bobine. UN L'électrovanne hydraulique peut se déplacer électriquement tandis que le pilote ou la branche à pression réduite tombe en panne hydrauliquement. Mesurez la pression au point pilote avant de remplacer la vanne principale.
Les circuits de desserrage des freins nécessitent une prudence particulière. Une pression réduite trop faible peut entraîner le frein et créer de la chaleur. Une pression trop élevée peut endommager les joints ou provoquer un déclenchement. La logique de sécurité de la machine doit décider de la vanne, et pas seulement du filetage disponible.
Interaction avec les soupapes de sûreté
Un réducteur de pression hydraulique et une soupape de surpression hydraulique fonctionnent souvent dans le même système, mais ils effectuent des tâches différentes.
La soupape de décharge protège le système principal d'une pression excessive. Le réducteur protège une branche d’une pression acceptable ailleurs mais trop élevée pour cette branche.
Si le réglage de la décharge principale est inférieur au réglage du réducteur, la dérivation réduite peut ne jamais atteindre la pression prévue. Si le réducteur est réglé trop près de la pression de décharge principale, le système peut devenir instable ou chauffer lorsque les deux vannes interagissent. Si une charge en aval ramène la pression dans la branche réduite, le réducteur peut avoir besoin d'une fonction de décharge ou d'un autre chemin de protection.
Ne résolvez pas la pression de dérivation en baissant la soupape de décharge principale à moins que l'ensemble de la machine ne doive réellement fonctionner à une pression plus basse. Cela peut rendre d’autres fonctions faibles, lentes ou incomplètes.
UN une vanne directionnelle manuelle ou une vanne multivoies avec réglage de décharge intégré doivent être examinées avant d'ajouter une autre vanne de régulation de pression. Le soulagement existant est peut-être déjà plus décisif que le mécanicien ne le réalise.
La contamination peut entraîner une dérive de pression réduite
Un réducteur de pression dépend de petits passages internes, de ressorts, de sièges, de tiroirs et parfois d'orifices pilotes.
La contamination peut maintenir la valve légèrement ouverte. Cela peut empêcher la valve de s’ouvrir suffisamment. Cela peut endommager le siège et laisser la pression en aval monter. Cela peut rendre la pression de branchement stable instable après le réchauffement de l'huile ou après le remplacement d'un tuyau.
Si la pression réduite dérive, ne continuez pas à régler la vis. Vérifiez le chemin d'huile.
Une vanne qui change de comportement après une panne de pompe, le remplacement d'un tuyau, le nettoyage du réservoir ou une longue période de stockage devrait placer la contamination sur la liste des suspects. Le Le guide de contrôle de la contamination hydraulique explique pourquoi une huile d’apparence propre peut toujours contenir des particules nocives.
Si le réducteur est installé dans un collecteur compact, des saletés peuvent également rester dans un passage invisible de l'extérieur. Nettoyer le corps de la vanne sans rincer la conduite peut entraîner à nouveau le même défaut.
Tuyaux, raccords et pression de retour autour de la vanne
Le contrôle de la pression ne s'arrête pas au corps de la vanne.
Le circuit de dérivation comporte toujours des tuyaux, des raccords, des adaptateurs, des raccords rapides, des ports d'actionneur, des conduites de retour et parfois des refroidisseurs ou des filtres. Un réducteur peut être correctement sélectionné et néanmoins fonctionner mal si le matériel environnant crée une restriction.
UN Un raccord hydraulique avec un petit alésage interne peut réduire le débit et créer une perte de pression. Un long tuyau peut ajouter une chute de pression. Un coupleur rapide peut créer une fausse plainte de valve s'il est partiellement assis ou sous-dimensionné.
La pression de retour compte également. Si la sortie de l'actionneur ne peut pas renvoyer l'huile librement, la pression d'entrée réduite peut ne pas produire la force ou la vitesse attendue. Dans les circuits de cylindres, la pression côté tige peut modifier la force nette. Dans les circuits moteurs, la pression de sortie réduit le couple utilisable.
Les groupes hydrauliques industriels peuvent utiliser des réducteurs pour la pression pilote, la pression des appareils, les circuits de serrage ou les actionneurs secondaires. L'environnement peut être contrôlé, mais le circuit peut être complexe.
Pour un système hydraulique , enregistre la pression de la pompe principale, la pression de dérivation réduite, le réglage de la décharge, l'ordre des vannes, la logique du pressostat et la température de l'huile. Si la pression de dérivation chute uniquement lorsqu'une autre fonction fonctionne, le problème peut être lié au débit de la pompe, à la priorité de la vanne ou à la pression de la galerie plutôt qu'au réducteur seul.
Machines agricoles
Les machines agricoles utilisent souvent des vannes multivoies, des cylindres, des tuyaux et des coupleurs dans des conditions de terrain poussiéreuses. Un réducteur de pression peut être ajouté pour protéger un accessoire plus léger ou contrôler une fonction auxiliaire spécifique.
Vérifiez si la valve voit de la saleté lors du raccordement du tuyau. Vérifiez si la branche réduite partage un retour avec une autre fonction. Vérifiez si l'opérateur a ajusté le soulagement principal pour compenser une branche faiblement réduite. Les réparations sur le terrain peuvent être pratiques, mais les réglages de pression doivent toujours être vérifiés avec une jauge.
Accessoires pour matériel de construction
Les accessoires peuvent nécessiter une pression inférieure à celle que la machine de base peut fournir. Un réducteur peut protéger un outil, une pince, un balai ou un cylindre auxiliaire.
Si l'accessoire se déplace lentement après la réduction de la pression, comparez la pression requise et le débit requis. Un réglage de pression plus faible peut protéger l'accessoire mais réduire la force disponible. Si l'accessoire utilise un moteur, vérifiez également la pression de sortie et les instructions de vidange du boîtier.
Presses et dispositifs de serrage
Les circuits de presse et de serrage sont les endroits où les réducteurs peuvent protéger les pièces contre les dommages.
Le danger est de régler la valve au toucher. Une pince qui « se sent bien » sans charge peut marquer de vraies pièces. Une presse qui fonctionne lentement lors de la configuration peut surcharger l'outillage pendant la production. Utilisez les relevés de pression et les résultats des pièces ensemble. Si la répétabilité est importante, déterminez si la température, les fuites et l'hystérésis de la vanne sont acceptables.
Liste de contrôle pratique avant de commander
Utilisez cette liste de contrôle avant de commander un réducteur de pression hydraulique.
Question
Pourquoi c'est important
Quelle branche a besoin d’une pression plus faible ?
Empêche de réduire la mauvaise fonction
De quelle pression l'actionneur a-t-il réellement besoin ?
Évite les mouvements faibles ou les pièces endommagées
Quelle est la pression principale du système ?
Confirme la plage de pression disponible
Quel est le débit requis à travers la vanne ?
Empêche les chutes de pression et la chaleur
La pression en aval doit-elle être relâchée ?
Décide si une fonction de réduction-soulagement est nécessaire
Où la pression sera-t-elle mesurée ?
Garantit que le réglage est basé sur la pression en aval
La valve est-elle avant ou après la valve directionnelle ?
Modifications des fonctions affectées
Des clapets anti-retour ou des soupapes de maintien de charge sont-ils impliqués ?
Peut modifier le déclenchement du pilote et la pression emprisonnée
Quelles sont la température et la viscosité de l’huile attendues ?
Affecte les fuites et la réponse
L'huile est-elle suffisamment propre pour la conception de la vanne ?
Empêche la dérive, le collage et les dommages au siège
Les flexibles et raccords sont-ils correctement dimensionnés ?
Évite de blâmer la valve pour une restriction externe
Y a-t-il de la place pour un réglage et des tests en toute sécurité ?
Rend possible la maintenance future
Si trop de réponses restent inconnues, la sélection peut quand même commencer, mais elle doit être considérée comme une recommandation préliminaire. Un réducteur de pression est une décision de contrôle, pas seulement une décision d'adaptation des ports.
Erreurs courantes
Erreur 1 : choisir uniquement par taille de fil
La taille du filetage prouve que la vanne peut être installée. Il ne prouve pas la plage de pression, la capacité de débit, la réponse, la fonction de contrôle ou la stabilité réduite de la pression.
Si la nouvelle vanne a le même filetage mais un trajet interne plus petit, l'actionneur peut se connecter correctement et néanmoins bouger faiblement ou chauffer.
Erreur 2 : régler la vanne sans charge
Un réducteur de pression réglé lors d'un essai à froid et à vide peut ne pas se comporter correctement lors d'un travail réel.
Réglez et vérifiez la pression réduite avec une charge, une température d'huile et un fonctionnement de la machine réalistes autant que possible. Enregistrez la lecture au lieu de vous fier aux tours de vis.
Erreur 3 : Mesurer la pression avant la vanne uniquement
La pression de la pompe ne prouve pas une pression réduite.
Installer la jauge en aval du réducteur ou à proximité de la branche de l'actionneur à contrôler. Si la plainte se produit au niveau de l'actionneur, la lecture de pression appartient à proximité de l'actionneur.
Erreur 4 : Utiliser une soupape de décharge lorsqu'une soupape de réduction est nécessaire
Une soupape de surpression limite la pression maximale en s'ouvrant sur le réservoir. Un réducteur maintient une pression plus basse en aval.
Une mauvaise vanne peut sembler contrôler la pression lors d'un test rapide, mais échouer lors d'un fonctionnement continu, de changements de charge ou de changements de pression de retour.
Erreur 5 : ignorer la demande de débit
Un réducteur avec la plage de pression correcte peut encore être trop petit.
Si la pression en aval chute lorsque l'actionneur se déplace, vérifiez la capacité de débit et la chute de pression. La vanne peut étrangler plus que prévu.
Erreur 6 : oublier la fluage de la pression en aval
Si la dérivation réduite peut être mise sous pression par un mouvement de charge, une dilatation thermique ou une fuite provenant d'une autre partie du circuit, la pression peut dépasser le réglage après la fermeture de la vanne.
Un réducteur-décharge ou une protection séparée peut être nécessaire.
Erreur 7 : Traiter la contamination comme un problème d’ajustement
Si la pression réduite dérive, fluctue ou saute, ne continuez pas à tourner la vis de réglage sans vérifier la propreté de l'huile.
La saleté dans un petit passage peut faire en sorte qu'une bonne vanne se comporte mal.
Informations à envoyer avant de demander une recommandation
Si vous contactez un fournisseur hydraulique, n'envoyez pas uniquement « besoin d'un réducteur de pression. »
Envoyez l'histoire de la machine.
Information
Détail utile
Type de machine
Presse, machine agricole, accessoire, groupe motopropulseur industriel, luminaire
Fonction contrôlée
Pince, cylindre, ligne pilote, desserrage de frein, branche d'actionneur
Pression du système principal
Réglage de la pression et du soulagement de la pompe
Pression réduite requise
Pression cible et plage acceptable
Exigence de débit
Vitesse de l'actionneur, débit de la pompe, débit de dérivation si connu
Emplacement de la vanne
Vanne directionnelle avant/après, emplacement du collecteur, photos des ports
Données de l'actionneur
Alésage du vérin/tige/course/charge ou cylindrée/charge du moteur
Symptôme
Trop de force, faible mouvement, chaleur, fluage de la pression, pression instable
État de l'huile
Température, viscosité, contamination, eau ou mousse
Données de vanne existantes
Modèle, filetage, taille du port, plage de réglage, photos
Ces informations permettent de décider si l'étape suivante consiste en un réducteur de pression, un réducteur-soulagement, un réglage de la surpression, une correction du contrôle du débit, un test de fuite du cylindre ou un examen plus large du système hydraulique.
FAQ
A quoi sert un réducteur de pression hydraulique ?
Un réducteur de pression hydraulique maintient une pression aval plus faible dans un circuit de dérivation. Il permet à une partie de la machine de fonctionner à pression réduite tandis que le système hydraulique principal peut rester à une pression plus élevée.
Un réducteur de pression est-il la même chose qu'une soupape de surpression ?
Non. Une soupape de surpression limite la pression maximale du système en s’ouvrant sur le réservoir ou en retournant lorsque la pression est trop élevée. Un réducteur de pression contrôle la pression en aval de la vanne. Ils peuvent se ressembler dans un catalogue, mais ils accomplissent des tâches différentes.
Où doit-on installer un réducteur de pression hydraulique ?
Il doit être installé dans le circuit de dérivation nécessitant une pression plus faible. L'emplacement exact dépend si la vanne doit affecter un orifice d'actionneur, une section de vanne directionnelle, un circuit pilote ou une galerie entière en aval.
Comment régler un réducteur de pression hydraulique ?
Utilisez un manomètre en aval de la vanne, exécutez la fonction en toute sécurité sous une charge réaliste et ajustez jusqu'à ce que la pression en aval corresponde au réglage requis. Ne vous fiez pas uniquement à la pression de sortie de la pompe ou aux tours de vis.
Pourquoi mon actionneur est-il faible après l'installation d'un réducteur de pression ?
La pression réduite peut être trop faible, la vanne peut être sous-dimensionnée, l'actionneur peut nécessiter plus de force que prévu ou il peut y avoir une restriction de débit dans les tuyaux, les raccords, les coupleurs ou la vanne directionnelle. Mesurez la pression en aval pendant le mouvement.
Un réducteur de pression peut-il provoquer de la chaleur ?
Oui. Si la pression chute continuellement tout en laissant passer un débit important, la puissance hydraulique est convertie en chaleur. Une chaleur excessive peut indiquer une mauvaise taille de vanne, un mauvais emplacement du circuit, une fuite, un débit de décharge ou un cycle de service excessif.
Qu'est-ce qu'un réducteur-décharge ?
Un réducteur-décharge peut réduire la pression d'entrée à une pression aval inférieure et également soulager une pression aval excessive. Ceci est utile lorsque le mouvement de la charge, la dilatation thermique ou les fuites peuvent augmenter la pression dans la branche réduite.
Pourquoi la pression réduite monte-t-elle ?
La fluage de la pression peut être causée par une contamination, des sièges de vanne endommagés, une fuite interne, une pression en aval emprisonnée, une dilatation thermique ou un type de vanne incorrect. La vanne et le circuit environnant doivent tous deux être vérifiés.
Puis-je utiliser un réducteur de pression pour contrôler la vitesse ?
Pas directement. La vitesse est principalement contrôlée par le débit. Un réducteur de pression peut affecter la vitesse s'il limite la force disponible ou provoque une chute de pression, mais une vanne de régulation de débit est normalement utilisée pour le contrôle de la vitesse.
Quelles informations sont nécessaires pour choisir le bon réducteur de pression ?
Vous avez besoin de la pression du système principal, de la pression réduite cible, du débit requis, du type d'actionneur, de la charge, de l'emplacement de la vanne, de la température de l'huile, de l'état du fluide, des exigences en matière de ports et si la pression en aval nécessite une fonction de décharge.
Conclusion finale
Un réducteur de pression hydraulique n’est utile que lorsque le travail de pression est clair.
Ne commencez pas par la taille du fil. Commencez par l'actionneur, la charge, la pression réduite requise et le point où la pression doit être mesurée. Vérifiez ensuite la capacité de débit, l'emplacement de la vanne, la fluage de la pression en aval, l'interaction de la soupape de décharge, le risque de contamination, l'étranglement du tuyau et la température de l'huile.
Si une branche a besoin d’une pression plus faible, réduisez cette branche. Ne coupez pas l'ensemble de la machine à moins que l'ensemble de la machine ne doive fonctionner à une pression plus basse.
Pour la sélection ou le dépannage d'un réducteur de pression hydraulique, envoyez à Blince la fonction de la machine, la pression principale, la pression réduite cible, les données de l'actionneur, l'emplacement de la vanne, les relevés de pression, la température de l'huile et des photos du bloc de vannes existant. Blince peut examiner le problème ainsi que les vannes hydrauliques, les pompes, les cylindres, les tuyaux, les raccords, les manomètres, les refroidisseurs et les composants du système hydraulique associés avant de vous engager dans la prochaine pièce de remplacement.
Cet article est un guide d’ingénierie générale. La sélection finale des composants doit être basée sur les dessins de la machine, les données hydrauliques mesurées, les conditions de travail, les exigences de sécurité et la confirmation d'un ingénieur ou d'un fournisseur hydraulique qualifié.
Equipe Hydraulique Blince
Blince Hydraulic est une entreprise leader du secteur dédiée à la fabrication de fluides de précision et aux solutions hydrauliques personnalisées. Forte de décennies d'expertise approfondie dans les machines industrielles et de milliers de déploiements mondiaux réussis, notre équipe d'ingénierie se concentre entièrement sur la fabrication de composants hydrauliques haute performance, notamment moteurs orbitaux spécialisés, le déplacement à haute pression entraîne le moteur , et valves de commande directionnelles robustes . Notre infrastructure de production utilise des systèmes d'usinage CNC multi-axes de pointe et est entièrement certifiée ISO 9001 pour garantir une précision volumétrique reproductible à chaque cycle de fabrication.
Nous fournissons des solutions hydrauliques rapides, hautement fiables et rentables aux distributeurs de l'industrie lourde, aux équipementiers OEM et aux équipes de maintenance dans plus de 150 pays. Que votre projet actif nécessite un petit volume de profils d'arbre personnalisés ou une production à grande échelle de pompe à engrenages en fonte pour usage intensif , nous configurons nos calendriers de production flexibles pour répondre à vos délais cibles avec une prévisibilité totale des prix. S'associer à Blince signifie garantir une efficacité maximale du système, une qualité de matériaux d'élite et un professionnalisme sans compromis en matière d'énergie fluidique.
Pour en savoir plus sur notre gamme complète de produits, visitez notre site officiel : www.blince.com.
