Водич за избор хидрауличног вентила за редукцију притиска: Заштита актуатора без изгладњивања кола

Хидраулични вентил за смањење притиска обично улази у разговор након што неко каже да машина има „превише притиска“ у једном делу кола.

Стезаљка савија лаке делове. Мали цилиндар залупи на крају хода. Пилотно коло оштећује заптивке. Линија за отпуштање кочнице види притисак који никада није требало да види. На другој машини, једна функција ради нормално док се не користи друга функција, а затим мали актуатор скаче, стаје или се прегрева. Неко погледа главни вентил и каже да је притисак у систему исправан. Неко други жели да угаси целу машину.

Ту почињу многе скупе грешке.

Хидраулични вентил за смањење притиска није мањи вентил за смањење притиска. То није вентил за контролу протока. То није лек за сваки скок притиска. Смањује и одржава притисак у струјном кругу док остатак система може да настави да ради на вишем притиску. Ако је одабран само према величини навоја, инсталиран у погрешној линији, подешен без оптерећења или приморан да прође већи проток него што може да поднесе, заштићени актуатор може постати слаб, спор, врућ или нестабилан.

Пре избора а хидраулични вентил , почните са радом под притиском:

Ком делу машине је потребан мањи притисак, а шта још мора да се креће након што се тај притисак смањи?

Кључне ствари пре избора вентила

Редукциони вентил треба изабрати након што је улога кола јасна. Слика каталога може помоћи касније. То не би требало да буде почетна тачка.

Зашто веровати овом водичу

Блинце види ова питања са стране читавог кола: вентиле, пумпе, моторе, цилиндре, црева, фитинге, манометаре, хладњаке уља и мање хидрауличне делове који се често игноришу током брзе поправке. Тај шири поглед је важан јер жалба на вентил за смањење притиска ретко остаје уредно унутар тела вентила.

Цилиндар који је слаб можда заиста има премало смањен притисак. Такође може да чека на уље које пумпа не може да испоручи, да се бори против тесног повратног вода, да изгуби притисак кроз смерни вентил или да се процени на основу мерача инсталираног на погрешној страни кола. С друге стране истог проблема, мали актуатор оштећен високим притиском може вам говорити о пренамјештеном вентилу за смањење, недостајућем редукцијском вентилу или блокираном пролазу скривеном у блоку вентила.

Блинсови водичи даље постављање хидрауличког манометра, избор усмереног регулационог вентила, дрифт хидрауличног цилиндра , и Контрола хидрауличке контаминације све указује на исту навику: прочитајте радни круг пре него што окривите једну компоненту.

Овај водич примењује ту навику на хидрауличне вентиле за смањење притиска.

Шта заправо ради хидраулични вентил за смањење притиска

Хидраулички редуктор притиска је инсталиран да би притисак у низводном току био нижи од притиска доступног у главном воду.

Омогућава уљу да тече у струјни круг све док притисак у низводном току не достигне подешену вредност. Када низводни притисак порасте до тог подешавања, вентил се гаси или затвара довољно да спречи даље повећање притиска. Ако низводни притисак падне јер се актуатор помера или дође до цурења, вентил се поново отвара како би довео више уља.

То звучи једноставно, али мења коло на специфичан начин.

Главни систем може да ради на 180 бара. Малом стезном цилиндру можда треба само 60 бара. Можда ће за пилот коло бити потребно 30 бара. Линији за отпуштање кочнице може бити потребан стабилан смањени притисак док главна пумпа и даље подржава тежу функцију. Вентил за смањење притиска омогућава да гране нижег притиска постоје унутар хидрауличког система високог притиска.

Не ствара додатни проток. Не повећава снагу актуатора. Не штити пумпу од надпритиска. Не замењује преливни вентил у главном потисном воду.

Производ као што је Једносмерни хидраулични вентил за контролу притиска серије МПЦВ припада овом ширем разговору о контроли притиска, али исправна употреба зависи од функције вентила, смера протока, функције провере и захтева кола. Не бирајте само по имену.

Вентил за смањење притиска, вентил за смањење притиска и вентил за контролу протока се разликују

Многе погрешне поправке долазе од третирања свих контролних вентила као исте породице подесивих ограничења.

нису.

Хидраулични вентил за смањење притиска штити систем од претераног притиска. Вентил за смањење притиска контролише притисак после вентила. Ако купац тражи „преливни вентил за снижавање притиска у цилиндру“, потребно је проверити текст пре него што се изабере део.

Исти опрез важи и за жалбе на брзину. А хидраулички вентил за контролу протока може помоћи у контроли брзине актуатора, али неће сам по себи решити проблем притиска гране. Притисак и проток су повезани у машини, али нису иста поставка.

Почните са актуатором, а не са телом вентила

Пре него што изаберете хидраулични редуктор притиска, опишите актуатор који се штити.

Да ли је то мали цилиндар двоструког дејства? Стезаљка? Отвор за отпуштање кочнице? Линија за снабдевање пилота? Ротациони актуатор? Лаки хидраулични мотор? Секундарна функција унутар већег блока вентила?

Затим питајте који притисак заправо треба актуатору.

А хидраулични цилиндар није импресиониран максималним притиском пумпе. Реагује само на разлику притиска на клипу и на оптерећење које се гура назад кроз полугу. Поставите смањени притисак пренизак и цилиндар се може продужити у радњи, али неће успети да задржи, стегне или заврши ход у производњи. Поставите га превисоко и исти цилиндар може означити алате, заптивке од преоптерећења, савијати игле или оптеретити оквир машине.

За коло цилиндра, запишите проврт, пречник шипке, правац оптерећења, однос везе, потребну силу, циљну брзину, ход и тачку у ходу у којој оптерећење постаје најгоре. Вентил за смањење притиска подешен током лаганог покрета без оптерећења и даље може разочарати када карика достигне део хода где је машини заиста потребна сила.

За моторну грану, питање се мења. А хидрауличном мотору је потребан диференцијал притиска и проток, а не само улазни притисак безбедног изгледа. Редукциони вентил може заштитити мотор или додатак, али такође може одузети обртни момент који посао захтева. Ако се мотор успори или заустави након додавања вентила, прочитајте заједно улазни и излазни притисак пре него што позовете мотор у квару.

Где треба поставити редукциони вентил

Редукциони вентил припада грани где је потребан нижи притисак.

То звучи очигледно све док машина нема разводник, секцијски вентил, заједничку галерију пумпе, пилот линију, противтежни вентил и повратне пролазе унутар једног блока. Спољна црева можда не показују шта уље ради унутра.

Ако је редукциони вентил инсталиран пре смерног вентила, он може смањити притисак за сваку функцију коју напаја та галерија. Инсталиран после смерног вентила, може да заштити један радни отвор док други порт још увек види другачију причу о притиску. Додајте вентиле за задржавање терета, контролне вентиле којима управља пилот или противтежне вентиле, а смањени притисак такође може променити да ли се терет несметано ослобађа или одбија да се креће.

А хидраулички смерни вентил чини одлуку мање очигледном јер центар калема одлучује шта је блокирано, одзрачено или повезано када се полуга врати у неутрални положај. Пре него што додате редукциони вентил, пратите шта тај смерни вентил ради у неутралном положају, током смене и на тачном радном прикључку који планирате да заштитите.

За компактне склопове вентила, а хидраулички вишесмерни контролни вентил може већ укључити опције за растерећење, проверу, држање оптерећења или посебне опције притиска. Додавање другог вентила за контролу притиска без разумевања постојећег снопа вентила може створити грану која је заштићена на папиру, али слаба у стварном раду.

Смањени притисак се мора мерити низводно

Вентил за редукцију притиска не може се прецизно подесити само на излазном мерачу пумпе.

Корисно очитавање је низводно од редукционог вентила, близу актуатора или гране која се контролише. Манометар пумпе може и даље показати главни притисак док је редукована грана прениска, превисока или нестабилна. Ово је иста грешка која се појављује у многим жалбама на хидраулични притисак: један мерач се третира као цела истина.

Користите а манометар напуњен течношћу или испитна тачка са опсегом који чини смањену поставку читљивом. Покушај да се постави пилот коло од 25 бара са мерачем од 400 бара је лоша погодба. Игла се може трзати довољно да изгледа жива, али неће дати резолуцију потребну за пажљиво подешавање.

Притисак треба проверити под истим условима који стварају притужбе. Ако стезаљка означава делове само када је уље вруће, тестирајте га врућим. Ако цилиндар постане слаб само под оптерећењем, тестирајте га под оптерећењем. Ако пилот линија губи притисак само када ради друга функција, тестирајте обе функције заједно.

Чланак о Постављање хидрауличког манометра је овде релевантно јер притисак пре вентила и притисак после вентила говоре различите приче.

Капацитет протока је и даље битан

Вентил за смањење притиска је изабран за контролу притиска, али он и даље мора да прође довољан проток.

Ако је вентил премали, може доћи до пада притиска док се актуатор креће. Низводни притисак може изгледати исправно када је актуатор заустављен, а затим пада када актуатор захтева уље. Оператер описује резултат као слабу силу, споро кретање или нестабилан одговор.

Ово је уобичајено када се заменски вентил бира према величини навоја.

Величина навоја доказује да се црево може спојити. То не доказује да унутрашњи пролаз, дизајн калема или оцена протока могу да подрже функцију. Мали редукциони вентил може да ради на пилот линији и да поквари на линији за напајање цилиндра.

Ако је проток гране висок, прегледајте називни проток вентила, криву пада притиска, опсег подешавања и очекивани радни циклус. Ако вентил има унутрашњу проверу за обрнути ток, проверите да ли та контролна путања такође има довољан капацитет за повратни или обрнути ход.

Ограничење након редукционог вентила такође може збунити дијагнозу. Недовољне величине хидраулична црева и фитинзи могу учинити да смањена грана изгледа слабо чак и када је вентил правилно подешен.

Загрејати након уградње вентила за смањење притиска

Топлота значи да се хидраулична снага негде губи.

Вентил за смањење притиска може створити топлоту када континуирано пада притисак док пролази проток. Понекад је то део његовог посла. Али ако је вентил приморан да мери велики проток током дужег периода, или ако се вентил за ослобађање отвори јер смањена грана не може правилно да прихвати уље, температура уља може брзо да порасте.

Жалба може звучати овако:

„Нови вентил штити мали цилиндар, али систем сада ради топлије.“

То не значи аутоматски да је вентил неисправан. То може значити да коло тражи од редукционог вентила да троши превише енергије притиска током нормалног рада.

Проверите да ли је актуатору потребан континуиран проток или само повремено кретање. Проверите да ли смерни вентил држи проток против смањене гране. Проверите да ли се преливни вентил отвара током циклуса. Проверите повратни притисак и пад притиска хладњака. А Хладњак хидрауличног уља може помоћи у уклањању топлоте, али не би требало да се користи за скривање грешке у контроли притиска.

Блинце'с Водич за одређивање величине хладњака хидрауличног уља је користан када се топлота појави након промене вентила јер се хладњак често окривљује након што је логика притиска већ пошла наопако.

Редукциони вентил са директним деловањем или са пилотом?

Тачан тип вентила зависи од протока, стабилности притиска, одзива и потреба за прецизношћу.

Вентил са директним дејством може бити једноставан и погодан на терену. То може бити добар одговор за мало гранско коло. Вентил којим управља пилот може стабилније држати притисак при већем протоку, али додаје више детаља: пилот притисак, путању одвода, осетљивост на контаминацију и правац уградње.

Ако низводни притисак може порасти због спољашњег оптерећења, топлотног ширења или померања цилиндра, можда ће бити потребна функција смањења-растерећења. Без пута за растерећење, редукована грана може и даље видети притисак изнад подешавања након што се вентил затвори.

Та тачка је важна за стеге, суспендована оптерећења и заробљене запремине.

Цилиндрични кругови: Заштитна сила без губитка кретања

Вентил за смањење притиска се често користи за ограничавање силе цилиндра.

То је корисно на стезаљкама, пресама, учвршћењима, лаким функцијама подизања и круговима алата. Вентил може заштитити делове од гњечења или заштитити мањи цилиндар од притиска главног система.

Ризик је постављање притиска из теорије и никада не провера правог механизма.

Потребан притисак цилиндра се мења са површином отвора, површином шипке, углом оптерећења, трењем, положајем везе и да ли се цилиндар извлачи или увлачи. Цилиндар са двоструким дејством може захтевати различито понашање притиска на свакој страни. Вентил за задржавање оптерећења може захтевати довољан пилот притисак да се ослободи.

Ако је смањени притисак пренизак, цилиндар се може кретати празан, али стати под оптерећењем. Ако је превисок, цилиндар се може померити исправно, али оштетити уређај. Ако је вентил инсталиран на погрешном прикључку, један правац може бити заштићен док други још увек види пун притисак.

Када цилиндар помера, пузи или губи снагу након промене контроле притиска, упоредите случај са водич за решавање проблема са заношењем хидрауличног цилиндра . Вентил за смањење притиска може открити цурење које је већ било присутно.

Пилот и кола за отпуштање кочнице

Пилотним круговима је често потребан нижи притисак од главног хидрауличног система.

Пилотна линија може да помери вентил, отпусти кочницу, отвори проверу којом управља пилот или контролише променљиви сигнал пумпе. Ове линије могу бити осетљиве. Премали притисак и компонента се не помера или отпушта у потпуности. Превише притиска и заптивке, калемови или компоненте кочнице могу бити оштећени.

Редукциони вентил који се користи у пилот кругу треба да се провери да ли има стабилан притисак, мало цурења, толеранцију на контаминацију и правилно одвод или растерећење. Мала промена притиска може овде бити важнија него што би била у тешкој линији актуатора.

Ако вентил кликне, али се актуатор не помера, немојте стати на напону завојнице. А хидраулички електромагнетни вентил може се померити електрично док пилот или грана смањеног притиска хидраулички откаже. Измерите притисак на пилот тачки пре замене главног вентила.

Посебан опрез је потребан круговима за отпуштање кочница. Пренизак снижени притисак може повући кочницу и створити топлоту. Превисок притисак може оштетити заптивке или отпуштање. Сигурносна логика машине треба да одлучи о вентилу, а не само о доступном навоју.

Интеракција са преливним вентилима

Хидраулични вентил за смањење притиска и хидраулични вентил за смањење притиска често раде у истом систему, али обављају различите послове.

Преливни вентил штити главни систем од претераног притиска. Редукциони вентил штити грану од притиска који је другде прихватљив, али превисок за ту грану.

Ако је подешавање главног растерећења ниже од подешавања редукционог вентила, смањена грана можда никада неће достићи предвиђени притисак. Ако је редукциони вентил постављен сувише близу главног растерећења, систем може постати нестабилан или се загрејати док оба вентила буду у интеракцији. Ако низводно оптерећење враћа притисак у смањену грану, редукционом вентилу ће можда бити потребна функција растерећења или други заштитни пут.

Немојте решавати притисак гране окретањем главног вентила за смањење притиска, осим ако цела машина заиста не треба да ради на нижем притиску. То може учинити друге функције слабим, спорим или непотпуним.

А ручни смерни вентил или вишесмерни вентил са интегрисаним подешавањем растерећења треба прегледати пре додавања другог вентила за контролу притиска. Постојеће олакшање можда већ одлучује више него што механичар схвата.

Контаминација може довести до смањења притиска

Вентил за смањење притиска зависи од малих унутрашњих пролаза, опруга, седишта, калема, а понекад и пилотских отвора.

Контаминација може држати вентил благо отвореним. Може спречити да се вентил довољно отвори. То може оштетити седиште и дозволити да се низводни притисак подигне нагоре. Може учинити да стабилан притисак гране постане скоковит након што се уље загреје или након замене црева.

Ако се смањени притисак помери, немојте само наставити да подешавате вијак. Проверите пут уља.

Вентил који мења понашање након квара пумпе, замене црева, чишћења резервоара или дугог периода складиштења требало би да контаминацију стави на листу сумњивих. Тхе Водич за контролу хидрауличке контаминације објашњава зашто уље чистог изгледа још увек може да носи штетне честице.

Ако је редукциони вентил уграђен у компактни колектор, прљавштина такође може да се налази у пролазу који се не може видети споља. Чишћење тела вентила без испирања линије може поново довести до исте грешке.

Црева, фитинзи и повратни притисак око вентила

Контрола притиска се не завршава на телу вентила.

Гранични круг и даље има црева, фитинге, адаптере, брзе спојнице, прикључке за актуаторе, повратне водове, а понекад и хладњаке или филтере. Редукциони вентил се може правилно изабрати и и даље лоше радити ако околни хардвер ствара ограничења.

А хидраулични прикључак са малим унутрашњим отвором може смањити проток и створити губитак притиска. Дуго црево може додати пад притиска. Брза спојница може створити лажну жалбу на вентил ако је делимично постављена или је мања.

Повратни притисак је такође важан. Ако излаз актуатора не може слободно да врати уље, смањени улазни притисак можда неће произвести очекивану силу или брзину. У круговима цилиндара, притисак на страни шипке може променити нето силу. У круговима мотора, излазни притисак смањује употребљиви обртни момент.

Тхе Водич за пад притиска хидрауличке брзе спојнице је релевантан када се жалба на контролу притиска почне након додавања или промене црева.

Провере специфичне за опрему

Индустријске хидрауличне јединице

Индустријске хидрауличне јединице за напајање могу да користе редукционе вентиле за пилот притисак, притисак уређаја, стезне кругове или секундарне актуаторе. Окружење се може контролисати, али коло може бити сложено.

За а хидраулични систем , бележи притисак главне пумпе, смањени притисак гране, подешавање растерећења, редослед вентила, логику прекидача притиска и температуру уља. Ако притисак гране опадне само када ради друга функција, проблем може бити проток пумпе, приоритет вентила или притисак у галерији, а не само редукциони вентил.

Пољопривредне машине

Пољопривредна механизација често користи вишесмерне вентиле, цилиндре, црева и спојнице у условима прашњавог поља. Вентил за смањење притиска може бити додат да би се заштитио упаљач или да би се контролисала одређена помоћна функција.

Проверите да ли вентил види прљавштину током спајања црева. Проверите да ли смањена грана дели повратак са другом функцијом. Проверите да ли је оператер подесио главни рељеф да компензује слабу редуковану грану. Поправке на терену могу бити практичне, али подешавања притиска и даље треба проверити помоћу манометра.

Прикључци за грађевинску опрему

Прикључци могу захтевати нижи притисак него што може да испоручи основна машина. Редукциони вентил може заштитити алат, стезаљку, метлу или помоћни цилиндар.

Ако се додатак полако креће након смањења притиска, упоредите потребни притисак и потребан проток. Нижа поставка притиска може заштитити додатак, али смањити расположиву силу. Ако додатак користи мотор, такође проверите излазни притисак и упутства за испуштање кућишта.

Пресе и стезни елементи

Кругови притиска и стезања су места где редукциони вентили могу спасити делове од оштећења.

Опасност је подешавање вентила на осећај. Стезаљка која се „исправно“ осећа без оптерећења може означити праве делове. Преса која ради споро током подешавања може преоптеретити алате током производње. Користите очитања притиска и резултате дела заједно. Ако је поновљивост важна, размотрите да ли су температура, цурење и хистереза ​​вентила прихватљиви.

Практична контролна листа пре наручивања

Користите ову контролну листу пре него што наручите хидраулични редуктор притиска.

Ако је превише одговора непознато, селекција ипак може да почне, али то треба третирати као прелиминарну препоруку. Вентил за смањење притиска је контролна одлука, а не само одлука о усклађивању портова.

Уобичајене грешке

Грешка 1: Бирање само по величини нити

Величина навоја доказује да се вентил може инсталирати. Не доказује опсег притиска, капацитет протока, одзив, функцију провере или смањену стабилност притиска.

Ако нови вентил има исти навој, али мању унутрашњу путању, актуатор се може правилно спојити и и даље се померати слабо или вруће.

Грешка 2: Постављање вентила без оптерећења

Вентил за смањење притиска постављен током хладног теста без оптерећења се можда неће правилно понашати током стварног рада.

Подесите и проверите смањени притисак са реалним оптерећењем, температуром уља и функцијом машине кад год је то могуће. Забележите очитавање уместо да се ослањате на завоје.

Грешка 3: Мерење притиска само пре вентила

Притисак пумпе не доказује смањени притисак.

Инсталирајте мерач низводно од редукционог вентила или близу гране актуатора која се контролише. Ако се притужба деси на актуатору, очитавање притиска припада близу актуатора.

Грешка 4: Коришћење вентила за ослобађање када је потребан редукциони вентил

Преливни вентил ограничава максимални притисак отварањем резервоара. Редукциони вентил одржава нижи притисак низводно.

Можда се чини да погрешан вентил контролише притисак током брзог теста, али не успе током континуираног рада, промене оптерећења или промене повратног притиска.

Грешка 5: Игнорисање потражње протока

Редукциони вентил са исправним опсегом притиска и даље може бити премали.

Ако низводни притисак падне када се актуатор помери, проверите капацитет протока и пад притиска. Вентил можда пригушује више него што је предвиђено.

Грешка 6: Заборављање пузања притиска низводно

Ако редукована грана може бити под притиском померањем оптерећења, термичким ширењем или цурењем из другог дела кола, притисак може порасти изнад подешавања након што се вентил затвори.

Можда ће бити потребан редукциони-растерећени вентил или посебна заштита.

Грешка 7: Третирање контаминације као проблема прилагођавања

Ако смањени притисак помера, пузи или скаче, немојте наставити да окрећете завртањ за подешавање без провере чистоће уља.

Прљавштина у малом пролазу може учинити да се добар вентил лоше понаша.

Информације које треба послати пре него што затражите препоруку

Ако контактирате добављача хидраулике, немојте слати само „потребан је вентил за смањење притиска“.“

Пошаљите причу о машини.

Ове информације помажу да се одлучи да ли је следећи корак вентил за смањење притиска, вентил за смањење притиска, подешавање растерећења притиска, корекција контроле протока, тест цурења цилиндра или шири преглед хидрауличког система.

ФАК

Шта ради хидраулични вентил за смањење притиска?

Хидраулични вентил за редукцију притиска одржава нижи низводни притисак у струјном кругу. Омогућава да један део машине ради на смањеном притиску док главни хидраулични систем може да остане на вишем притиску.

Да ли је вентил за смањење притиска исти као и преливни вентил?

Не. Преливни вентил ограничава максимални системски притисак отварањем у резервоар или повратком када је притисак превисок. Вентил за смањење притиска контролише притисак низводно од вентила. Можда изгледају слично у каталогу, али обављају различите послове.

Где треба инсталирати хидраулички редуктор притиска?

Требало би да се угради у струјни круг коме је потребан мањи притисак. Тачна локација зависи од тога да ли вентил треба да утиче на један порт за актуатор, једну секцију усмереног вентила, пилот коло или целу низводну галерију.

Како да подесим хидраулички редуктор притиска?

Користите мерач низводно од вентила, безбедно покрените функцију под реалним оптерећењем и подесите све док се низводни притисак не поклапа са потребном поставком. Немојте се ослањати само на излазни притисак пумпе или окретање завртња.

Зашто је мој актуатор слаб након уградње вентила за смањење притиска?

Смањени притисак може бити пренизак, вентил може бити премали, актуатору може бити потребна већа сила него што се очекивало, или може доћи до ограничења протока у цревима, спојницама, спојницама или смерном вентилу. Измерите низводни притисак током кретања.

Може ли вентил за смањење притиска изазвати топлоту?

Да. Ако константно пада притисак док пролази значајан проток, хидрауличка снага се претвара у топлоту. Прекомерна топлота може указивати на погрешну величину вентила, погрешну локацију струјног кола, цурење, проток растерећења или претерани радни циклус.

Шта је редукционо-растерећени вентил?

Редукциони-растерећени вентил може смањити улазни притисак на нижи низводни притисак и такође ослободити прекомерни низводни притисак. Корисно је када кретање оптерећења, термичка експанзија или цурење могу повећати притисак у смањеној грани.

Зашто смањени притисак расте нагоре?

Пузање притиска може бити узроковано контаминацијом, оштећеним седиштима вентила, унутрашњим цурењем, заробљеним низводним притиском, термичким ширењем или неисправним типом вентила. Вентил и околно коло треба проверити.

Могу ли користити вентил за смањење притиска за контролу брзине?

Не директно. Брзина се углавном контролише протоком. Вентил за смањење притиска може утицати на брзину ако ограничава доступну силу или узрокује пад притиска, али вентил за контролу протока се обично користи за контролу брзине.

Које информације су потребне за одабир правог вентила за смањење притиска?

Потребан вам је главни системски притисак, циљни снижени притисак, захтев за проток, тип актуатора, оптерећење, локација вентила, температура уља, стање течности, захтеви у отвору и да ли је низводном притиску потребна функција растерећења.

Финал Такеаваи

Хидраулички редуктор притиска је користан део само када је посао под притиском чист.

Немојте почињати од величине навоја. Почните са актуатором, оптерећењем, потребним сниженим притиском и тачком где се притисак мора мерити. Затим проверите капацитет протока, локацију вентила, пузање притиска низводно, интеракцију вентила за растерећење, ризик од контаминације, ограничење црева и температуру уља.

Ако је једној грани потребан мањи притисак, смањите ту грану. Немојте искључивати целу машину осим ако цела машина не ради на нижем притиску.

За избор или решавање проблема хидрауличног вентила за смањење притиска, пошаљите Блинце функцију машине, главни притисак, циљни смањени притисак, податке о актуатору, локацију вентила, очитавања притиска, температуру уља и фотографије постојећег блока вентила. Блинце може да прегледа проблем заједно са хидрауличним вентилима, пумпама, цилиндрима, цревима, фитингима, манометрима, хладњацима и сродним компонентама хидрауличког система пре него што се посветите следећој замени.

Тел: +86 132 4232 1601

✉ Е-пошта: sales16@blince.com

Веб сајт: хттпс://блинце.цом/

Одрицање од одговорности

Овај чланак је општи инжењерски водич. Коначни избор компоненти треба да се заснива на машинским цртежима, измереним хидрауличким подацима, условима рада, безбедносним захтевима и потврди од квалификованог хидрауличког инжењера или добављача.

Хидраулични тим Блинце

Блинце Хидраулиц је водећа компанија у индустрији посвећена прецизно пројектованој производњи течности и хидрауличким решењима по мери. Подржан деценијама дубоке експертизе у индустријским машинама и хиљадама успешних глобалних имплементација, наш инжењерски тим се у потпуности фокусира на производњу хидрауличних компоненти високих перформанси, укључујући специјализовани орбитални мотори, високотлачни погонски мотор и робусни регулациони вентили . Наша производна инфраструктура користи најсавременије ЦНЦ системе за обраду са више оса и потпуно је сертификована по ИСО 9001 да гарантује поновљиву волуметријску тачност у сваком појединачном производном циклусу.

Испоручујемо брза, веома поуздана и исплатива хидрауличка решења дистрибутерима тешке индустрије, произвођачима машина за оригиналну опрему и екипама за одржавање у више од 150 земаља. Било да ваш активни пројекат захтева малу количину прилагођених профила осовина или велику производњу Зупчаста пумпа од ливеног гвожђа за тешке услове рада , ми конфигуришемо наше флексибилне распореде производње како бисмо испунили ваше циљно време испоруке уз потпуну предвидљивост цена. Партнерство са Блинце-ом значи обезбеђивање максималне ефикасности система, елитног квалитета материјала и бескомпромисног професионализма течности.

Да бисте сазнали више о нашој комплетној линији производа, посетите нашу званичну веб страницу: ввв.блинце.цом.