Konfigurimet e motorit hidraulik shpesh përdorin një valvul kontrolli të drejtimit dhe kontrollin e rrjedhës për të arritur rrotullimin përpara/mbrapa. Në këto sisteme, rrjedha e lëngut dhe presioni përcaktojnë shpejtësinë e motorit. Shpejtësia e një aktivizuesi hidraulik (motori ose cilindri) përcaktohet nga shpejtësia e rrjedhës që i jepet. Kur një aktivizues lëviz më ngadalë në një drejtim (p.sh. në drejtim të kundërt) se tjetri, zakonisht ka një çekuilibër të rrjedhës ose presionit. Shkaqet e mundshme përfshijnë rrjedhjen e kufizuar të vajit, ngarkesat e pabarabarta, ajrin në lëng, presionin e tepërt të kthimit ose rrjedhjen e brendshme. Çdo shkak mund ta bëjë motorin të ngadaltë ose të dobët në një drejtim. Më poshtë analizojmë secilin faktor me këshilla për zgjidhjen e problemeve.
Shkaqet e mundshme të shpejtësive të pabarabarta përpara/mbrapa
Rrjedha e pabarabartë hidraulike (çështjet e furnizimit me naftë)
Furnizimi i kufizuar ose i pabarabartë i naftës mund të bëjë a motori hidraulik i ngadalshëm. Për shembull, një filtër i bllokuar, zorrë i bllokuar ose një vrimë pjesërisht e mbyllur kufizon rrjedhjen. Kontrollet e rrjedhës ose hapjet me hapje fikse ose të rregullueshme ndikojnë drejtpërdrejt në shpejtësinë: një hapje më e vogël ose e bllokuar lejon që të kalojë më pak rrjedhë, duke ngadalësuar motorin . Shumë makina përdorin kontrolle të rrjedhës me valvola kontrolli të integruara (bypass) që pengojnë rrjedhën në një drejtim. Një mbytje anashkaluese do të kufizojë qëllimisht rrjedhën (dhe shpejtësinë) në një drejtim ndërsa lejon rrjedhjen e lirë në tjetrën. Nëse një valvul ose vrimë e tillë është e pranishme, ana e pasme e motorit mund të ngadalësohet.
Ajri në furnizim mund të shfaqet gjithashtu si një problem 'rrjedhje e pabarabartë'. Ajrimi shkakton kompresueshmëri dhe zhurmë, duke çuar në funksionim të çrregullt dhe reagim më të ngadaltë.
Këshilla diagnostikuese:
Inspektoni linjat e vajit, zorrët dhe filtrat për bllokime. Një filtër i bllokuar shpesh shkakton ulje të rrjedhës dhe presionit, duke çuar në lëvizje të ngadaltë.
Kontrolloni nëse ka ndonjë kontroll të njëanshëm të rrjedhës ose valvul gjilpëre në qark. Nëse motori ka një valvul të kontrollit të rrjedhës anashkaluese, verifikoni cilësimin e tij ose hiqeni atë për të krahasuar shpejtësinë përpara/mbrapa.
Matni shpejtësinë e rrjedhës me një matës rrjedhjeje ose test të rënies së presionit. Rrjedhja e reduktuar në anën e pasme tregon një kufizim furnizimi.
Sigurohuni që viskoziteti dhe temperatura e vajit të jenë normale – vaji i trashë, i ftohtë (ose vaji i ndotur) mund të ngadalësojë rrjedhën dhe në këtë mënyrë të ngadalësojë motorin
Mosbalancimi i ngarkesës dhe asimetria mekanike
Ngarkesat ose rezistenca të ndryshme në lëvizjen përpara dhe të kundërt mund të shkaktojnë ndryshime në shpejtësi. Për shembull, mekanizmi i drejtuar mund të kërkojë më shumë çift rrotullues në një drejtim. Një ngarkesë më e rëndë ose fërkim më i lartë do të ngadalësojë motorin. Pa kompensim, ngarkesat më të rënda lëvizin më ngadalë . Për shembull, një kontroll i rrjedhës me vrimë fikse nuk mund të kompensojë një ngarkesë të kundërt më të rëndë, kështu që motori do të funksionojë më ngadalë nën atë ngarkesë.
Në mënyrë të ngjashme, asimetria mekanike (lidhja, inercia e drejtimit ose forcat e jashtme) mund ta bëjnë një drejtim më të vështirë. Shembull: një çikrik që mbështjell një kabllo mund të hasë më shumë rezistencë në një drejtim.
Këshilla diagnostikuese:
Vëzhgoni ngarkesën mekanike. A është pajisja nën ngarkesë të barabartë në të dy drejtimet? Shikoni për rrëshqitje, lidhje ose rezistencë shtesë.
Nëse përdoret një valvul që ndjen ngarkesën ose kompenson presionin, kontrolloni cilësimet e saj. Një kontroll i rrjedhës kompensuese të presionit do ta mbajë shpejtësinë konstante nën ngarkesat në ndryshim; pa të, një ngarkesë më e rëndë e kundërt do të ngadalësojë motorin.
Kthejeni manualisht mekanizmin e drejtuar (me fikjen e energjisë) për të ndjerë dallimet në rezistencën midis drejtimeve.
Ngrini ose mbështetni ngarkesën për të parë nëse shpejtësia e motorit barazohet. Nëse motori shpejtohet me më pak ngarkesë, ka të ngjarë që ngarkesa të ketë qenë problemi.
Mbytja e ajrit në sistem
Flluskat e ajrit ose ajrimi në lëngun hidraulik mund të ulin ndjeshëm performancën e motorit. Kur ajri përzihet me vajin (ajrimi), ai ngjesh nën presion. Kjo shkakton shpërndarje të paqëndrueshme të presionit dhe lëvizje 'sfungjerë' ose të çrregullt. A motori hidraulik me ajër në linjat e furnizimit ose kthimit mund të funksionojë ngadalë ose me vrull, veçanërisht kur nisni ose ktheni drejtimin.
Këshilla diagnostikuese:
Dëgjoni për zhurma të pazakonta (ulërimë, gurgullimë) kur motori punon. Këto shpesh tregojnë ajër në sistem.
Kontrolloni lëngun në rezervuar për shkumë ose flluska. Inspektoni për rrjedhje në linjat e thithjes ose vulat e pompës që mund të tërheqin ajër.
Nxjerrja e sistemit: hapni valvulat e gjakderdhjes dhe lëvizni motorin ngadalë për të pastruar ajrin e bllokuar. Pas gjakderdhjes, provoni përsëri shpejtësinë përpara dhe të kundërt.
Siguroni mirëmbajtjen e duhur të sistemit: mbani nivelet e vajit të sakta, përdorni lëng të degazuar ose të filtruar siç duhet dhe shmangni futjen e ajrit gjatë mirëmbajtjes.
Presion i tepruar në vijën e kthimit
Presioni i lartë i kundërt në linjën e kthimit të motorit (rezervuari) mund të ngadalësojë shpejtësinë e tij. Presioni i kundërt (presioni që kundërshton rrjedhën prapa në rezervuar) zvogëlon rënien efektive të presionit në të gjithë motorin. Kur rritet presioni prapa, diferenciali i presionit që drejton motorin zvogëlohet, duke shkaktuar çift rrotullues të ngadaltë dhe shpejtësi më të ngadaltë. Në praktikë, kjo do të thotë nëse motori kthehet në rezervuar përmes një filtri kufizues ose një zorrë të ngushtë, ai mund të ketë një presion të madh prapa në një drejtim.
Këshilla diagnostikuese:
Matni presionin e linjës së kthimit gjatë funksionimit. Presioni normal i kundërt duhet të jetë i ulët (zakonisht disa psi) përveç nëse motori kërkon një presion të kundërt specifik për lubrifikimin. Presioni i tepërt i linjës së kthimit në anën e ngadaltë mund të tregojë një bllokim të filtrit të kthimit ose problemit të vendosjes së valvulës.
Kontrolloni filtrin e kthimit ose valvulat hidraulike për bllokime ose cilësime të pasakta që mund të krijojnë presion. Vetë filtri i kthimit nuk duhet të jetë tepër kufizues.
Krahasoni presionin e kundërt përpara dhe të kundërt duke drejtuar një matës përkohësisht në portën e kthimit. Një ndryshim domethënës sugjeron një problem qarku ose filtri.
Si provë, lëreni motorin të kthehet direkt në rezervuar (duke anashkaluar filtrin) dhe shikoni nëse diferenca e shpejtësisë zhduket. Nëse po, pastroni ose zëvendësoni filtrin.
Veshja dhe rrjedhja e brendshme
Së fundi, konsumimi ose dëmtimi në motor, pompë ose valvula mund të zvogëlojë rrjedhën dhe çift rrotullues, duke shkaktuar funksionim të ngadaltë në një drejtim. Për shembull, një pompë e konsumuar mund të mos japë rrjedhje të plotë dhe pjesët e brendshme të motorit të konsumuar (pastrimi, vulat) mund të rrjedhin nga brenda. Me kalimin e kohës, pompat dhe motorët konsumohen dhe japin më pak vaj , kështu që sistemi ngadalësohet. Rrjedhja e brendshme shpesh është më e theksuar në ngarkesa të larta ose në një drejtim rrotullimi, duke përforcuar mospërputhjen e shpejtësisë.
Këshilla diagnostikuese:
Kontrolloni daljen e përgjithshme të sistemit. Nëse pompa/motori është i konsumuar, mund të shihni rrjedhje dhe presion të reduktuar (madje edhe në neutral). Krahasoni tërheqjen ose presionin aktual me specifikat origjinale.
Inspektoni për rrjedhje të brendshme: me sistemin e shkarkuar, motori duhet të rrotullohet me të njëjtën shpejtësi në secilin drejtim nëse nuk ka ngarkesë të jashtme. Nëse ai ende funksionon më ngadalë në drejtim të kundërt pa ngarkesë, vetë motori mund të ketë rrjedhje të brendshme ose pjesë të dëmtuara.
Kryeni një test të rrjedhës së pompës: matni fuqinë e pompës në një rpm dhe presion të caktuar. Një pompë e konsumuar që jep më pak rrjedhje do të bëjë që të dyja drejtimet të jenë të ngadalta (megjithëse çekuilibri mund të ekzistojë ende nga shkaqe të tjera).
Dëgjoni çdo zhurmë ose dridhje të pazakontë që mund të tregojë konsum mekanik. Nëse motori funksionon në mënyrë të pabarabartë, merrni parasysh një test në stol ose ndërrim në një motor të njohur të mirë.
Lista kontrolluese e zgjidhjes së problemeve
Verifikoni furnizimin me lëng: Inspektoni dhe pastroni filtrat, zorrët dhe pompën për të siguruar rrjedhje të plotë.
Kontrolloni valvulat: Sigurohuni që valvulat e drejtimit, të kontrollit të rrjedhës dhe të lehtësimit të presionit të jenë rregulluar saktë ose të mos bllokojnë pjesërisht rrjedhën.
Matni rrjedhën dhe presionin: Përdorni matësit e rrjedhës dhe matësat si në qarqet e përparme ashtu edhe në atë të kundërt për të gjetur kufizimet e rrjedhës ose rëniet e presionit.
Ajri i rrjedhjes: Hiqni çdo ajër nga sistemi duke rrjedhur linjat dhe duke kontrolluar lëngun e rezervuarit.
Testi pa ngarkesë: Vëreni motorin pa ngarkesë të jashtme. Nëse shpejtësitë barazohen, problemi ka të ngjarë të jetë i lidhur me ngarkesën.
Inspektoni shtegun e kthimit: Kontrolloni komponentët e linjës së kthimit (filtrat, hidraulikët) për kufizime që shkaktojnë presion të tepruar prapa.
Vlerësoni konsumin: Krahasoni të dhënat e performancës së motorit/pompës me vlerat e fabrikës. Devijimet e konsiderueshme mund të tregojnë konsumim ose rrjedhje.
Përmbledhje dhe përfundim
Shpejtësia e pabarabartë përpara/mbrapa në një motor hidraulik është zakonisht për shkak të çekuilibrit të rrjedhës së lëngut ose presionit. Duke kontrolluar sistematikisht çdo shkak të mundshëm – kufizimet e furnizimit, ndryshimet e ngarkesës, tërheqja e ajrit, presioni i kundërt dhe konsumimi – një teknik mund të diagnostikojë problemin. Përdorimi i matësve të presionit dhe matësve të rrjedhës, inspektimi i valvulave dhe filtrave dhe testimi në kushte të ndryshme do të zbulojë problemin. Adresimi i shkakut rrënjësor (p.sh. zhbllokimi i filtrave, rregullimi i valvulave, riparimi i komponentëve) do të rivendosë performancën e ekuilibruar të motorit. Në praktikë, trajtimi i sistemit hidraulik në mënyrë holistike dhe ndjekja e parimeve të diagnostikimit të fuqisë së lëngjeve siguron shpejtësi të besueshme përpara dhe mbrapa. Kjo qasje ndaj diagnostikimit të sistemit hidraulik do ta mbajë makinerinë të funksionojë pa probleme dhe do të shmangë problemet e fshehura të shpejtësisë në të ardhmen.
FAQ
Pyetje: Pse motori im hidraulik është më i ngadalshëm në kthim se sa përpara? Përgjigje: Kjo është shpesh sepse diçka po kufizon rrjedhën ose rrit ngarkesën në drejtim të kundërt. Arsyet e zakonshme përfshijnë një mbytje të integruar në një drejtim në qark, një ngarkesë mekanike më të rëndë ose një rrugë të bllokuar kthimi. Ajri në lëng ose shtypja e lartë mund të zvogëlojë gjithashtu shpejtësinë e kundërt. Diagnostifikimi përfshin kontrollimin e kontrolleve të rrjedhës, pastrimin e kufizimeve dhe sigurimin e ngarkesave të barabarta.
Pyetje: Si t'i zgjidh problemet me shpejtësinë e motorit hidraulik? Përgjigje: Filloni duke matur rrjedhën dhe presionin në të dy drejtimet. Inspektoni filtrat dhe zorrët për bllokime dhe sigurohuni që valvulat të jenë vendosur siç duhet. Kontrolloni për ajër në sistem dhe nxirreni atë. Krahasoni shpejtësinë e motorit me dhe pa ngarkesë. Përdorni një matës rrjedhjeje ose matës presioni në portat e motorit për të dalluar kufizimet. Çdo shkak i listuar më sipër ka kontrolle specifike (shih seksionet e mësipërme) për të udhëhequr zgjidhjen e problemeve.
Pyetje: A mundet që presioni i kundërt në linjën e kthimit të bëjë që motori të funksionojë ngadalë? A: Po. Presioni i tepërt i kthimit (mbrapa) zvogëlon diferencën e presionit efektiv të motorit, duke e bërë atë të ndjehet 'i dobët' dhe i ngadalshëm. Nëse filtri i kthimit ose hidraulika është i bllokuar, presioni i kundërt mund të krijojë dhe ngadalësojë motorin veçanërisht në një drejtim. Matja e presionit të linjës së kthimit dhe heqja e çdo bllokimi ose rregullimi i valvulave të lehtësimit shpesh e rregullon këtë problem.
Pyetje: Si ndikon ajri në sistemin hidraulik në performancën e motorit? Përgjigje: Ajri shkakton ajrim, duke çuar në presion të paqëndrueshëm dhe sfungjer. Motorët hidraulikë do të funksionojnë ngadalë ose me vrull nëse ka ajër, sepse ajri ngjesh dhe lirohet në mënyrë të paparashikueshme. Kjo shpesh rezulton në lëvizje të zhurmshme ose të çrregullta. Sigurimi i rrjedhjes së duhur të sistemit eliminon xhepat e ajrit dhe rikthen shpejtësinë normale.
Pyetje: A mundet që një pompë ose motor i konsumuar të shkaktojë shpejtësi të ngadaltë të kundërt? A: Po. Konsumimi dhe rrjedhja e brendshme në pompë ose motor mund të zvogëlojë rrjedhën dhe presionin, duke çuar në funksionim më të ngadalshëm në përgjithësi. Nëse një pompë e konsumuar jep më pak vaj, motori do të kthehet ngadalë në të dy drejtimet. Nëse vetë motori ka rrjedhje të brendshme, mund të funksionojë më keq në një drejtim. Kontrolloni daljen e pompës dhe zëvendësoni ose riparoni komponentët e konsumuar nëse është e nevojshme.
Pyetje: A ka hapa mirëmbajtjeje për të parandaluar ndryshimet në shpejtësi? Përgjigje: Ndërroni rregullisht filtrat hidraulikë dhe mbajeni lëngun të pastër për të parandaluar kufizimet e rrjedhës. Nxirreni sistemin pas çdo servisi për të hequr ajrin. Inspektoni zorrët dhe valvulat në mënyrë periodike për t'u siguruar që ato nuk janë pjesërisht të mbyllura ose nuk rrjedhin. Diagnostifikimi i duhur i sistemit dhe mirëmbajtja e valvulave dhe vulave do të minimizojë problemet e shpejtësisë së pabarabartë në motorët hidraulikë
