Поставке хидрауличног мотора често користе вентил за контролу смера и контролу протока да би се постигла ротација напред/назад. У овим системима, проток и притисак течности одређују брзину мотора. Брзина хидрауличког актуатора (мотора или цилиндра) је подешена брзином протока која му се испоручује. Када се актуатор креће спорије у једном смеру (нпр. уназад) од другог, обично постоји неравнотежа протока или притиска. Могући узроци укључују ограничен проток уља, неједнака оптерећења, ваздух у течности, превелики повратни притисак или унутрашње цурење. Сваки узрок може учинити мотор спорим или слабим у једном правцу. У наставку анализирамо сваки фактор са саветима за решавање проблема.
Могући узроци неуједначених брзина напред/назад
Неуједначен хидраулички проток (проблеми са снабдевањем уљем)
Ограничено или неравномерно снабдевање уљем може довести до а хидраулични мотор спор. На пример, зачепљен филтер, блокирано црево или делимично затворен отвор ограничава проток. Контроле протока или отвори са фиксним или подесивим отворима директно утичу на брзину: мањи или блокирани отвор пропуштају мањи проток, успоравајући мотор . Многе машине користе контроле протока са уграђеним неповратним вентилима (бипасс) који пригушују проток у једном правцу. Премосни гас ће намерно ограничити проток (и брзину) у једном смеру док ће дозволити слободан проток у другом. Ако постоји такав вентил или отвор, полеђина мотора може бити успорена.
Ваздух у доводу се такође може појавити као проблем 'неравномерног протока'. Аерација узрокује компресију и буку, што доводи до неправилног рада и споријег одговора.
Дијагностички савети:
Прегледајте уљне водове, црева и филтере да ли постоје блокаде. Зачепљен филтер често узрокује смањен проток и притисак, што доводи до успореног кретања.
Проверите да ли постоји једносмерна контрола протока или игличасти вентил у кругу. Ако мотор има бајпас вентил за контролу протока, проверите његово подешавање или га уклоните да бисте упоредили брзину напред/назад.
Измерите проток помоћу мерача протока или теста пада притиска. Смањени проток на полеђини указује на ограничење снабдевања.
Уверите се да су вискозитет и температура уља нормални – густо, хладно уље (или прљаво уље) може успорити проток и тако успорити мотор
Неравнотежа оптерећења и механичка асиметрија
Различита оптерећења или отпори у кретању напред и назад могу узроковати разлике у брзини. На пример, погонски механизам може захтевати више обртног момента у једном правцу. Веће оптерећење или веће трење ће успорити мотор. Без компензације, тежи терети се крећу спорије . На пример, контрола протока са фиксним отвором не може да компензује веће оптерећење уназад, тако да ће мотор радити спорије под тим оптерећењем.
Слично, механичка асиметрија (везивање, усмерена инерција или спољне силе) може отежати један правац. Пример: витло које намота кабл може наићи на већи отпор у једном правцу.
Дијагностички савети:
Обратите пажњу на механичко оптерећење. Да ли је опрема под једнаким оптерећењем у оба смера? Потражите клизање, везивање или додатни отпор.
Ако се користи вентил за осетљивост на оптерећење или за компензацију притиска, проверите његова подешавања. Контрола протока која компензује притисак ће одржавати брзину константном под променљивим оптерећењима; без тога, веће оптерећење уназад ће успорити мотор.
Ручно окрените погонски механизам (са искљученим напајањем) да осетите разлике у отпору између смерова.
Подигните или подуприте терет да видите да ли се брзина мотора изједначава. Ако мотор убрзава са мањим оптерећењем, оптерећење је вероватно проблем.
Заробљавање ваздуха у систему
Мехурићи ваздуха или аерација у хидрауличној течности могу значајно смањити перформансе мотора. Када се ваздух помеша са уљем (аерација), он се компресује под притиском. Ово узрокује недоследно испоруку притиска и „спужвасто“ или неправилно кретање. А хидраулички мотор са ваздухом у доводним или повратним водовима може да ради споро или трзаво, посебно при стартовању или кретању уназад.
Дијагностички савети:
Слушајте необичне звукове (цвиљење, клокотање) када мотор ради. Ово често указује на ваздух у систему.
Проверите да ли течност у резервоару нема пене или мехурића. Проверите да ли има цурења у усисним водовима или заптивкама пумпе које би могле да увлаче ваздух.
Одзрачите систем: отворите вентиле за одзрачивање и полако кружите мотором да бисте испразнили заробљени ваздух. Након крварења, поново тестирајте брзину напред и назад.
Обезбедите правилно одржавање система: одржавајте исправан ниво уља, користите дегазирану или правилно филтрирану течност и избегавајте увођење ваздуха током одржавања.
Прекомерни противпритисак на повратној линији
Висок противпритисак на повратном воду (резервоар) мотора може успорити његову брзину. Противпритисак (притисак супротан протоку назад у резервоар) смањује ефективни пад притиска у мотору. Када се повратни притисак повећа, разлика притиска која покреће мотор се смањује, узрокујући спори обртни момент и спорију брзину. У пракси, то значи да ако се мотор враћа у резервоар кроз рестриктивни филтер или уско црево, може имати велики противпритисак у једном правцу.
Дијагностички савети:
Измерите притисак у повратном воду током рада. Нормални противпритисак би требало да буде низак (обично неколико пси) осим ако мотор не захтева одређени противпритисак за подмазивање. Превелик притисак у повратном воду на спорој страни може указивати на зачепљен повратни филтер или проблем са подешавањем вентила.
Проверите повратни филтер или хидрауличне вентиле да ли постоје блокаде или нетачна подешавања која би могла да повећају притисак. Сам повратни филтер не би требало да буде претерано рестриктиван.
Упоредите противпритисак напред и назад тако што ћете привремено поставити мерач на повратни прикључак. Значајна разлика указује на проблем кола или филтера.
Као тест, дозволите да се мотор врати директно у резервоар (заобилазећи филтер) и видите да ли разлика у брзини нестаје. Ако јесте, очистите или замените филтер.
Унутрашње хабање и цурење
Коначно, хабање или оштећење мотора, пумпе или вентила може смањити проток и обртни момент, узрокујући спор рад у једном правцу. На пример, истрошена пумпа можда неће испоручити пун проток, а истрошени унутрашњи делови мотора (зазори, заптивке) могу изнутра да процуре. Временом се пумпе и мотори троше и испоручују мање уља , тако да се систем успорава. Унутрашње цурење је често израженије при великим оптерећењима или у једном смеру ротације, повећавајући неслагање брзине.
Дијагностички савети:
Проверите укупни излаз система. Ако је пумпа/мотор истрошен, можда ћете видети смањен проток и притисак (чак и у неутралном). Упоредите тренутну потрошњу или притисак са оригиналним спецификацијама.
Проверите да ли има унутрашњих цурења: са неоптерећеним системом, мотор би требало да се окреће приближно истом брзином у оба смера ако нема спољашњег оптерећења. Ако и даље ради спорије уназад без оптерећења, сам мотор може имати унутрашње цурење или оштећене делове.
Извршите тест протока пумпе: измерите излаз пумпе при подешеном броју обртаја и притиска. Истрошена пумпа која испоручује мањи проток довешће до тога да оба смера буду спора (иако неравнотежа још увек може да постоји из других узрока).
Слушајте било какве необичне звукове или вибрације које би могле указивати на механичко хабање. Ако мотор ради неравномерно, размислите о тесту на клупи или замени на познати добар мотор.
Контролна листа за решавање проблема
Проверите довод течности: Прегледајте и очистите филтере, црева и пумпу да бисте обезбедили пун проток.
Контролни вентили: Уверите се да су смерни вентили, вентили за контролу протока и вентили за растерећење притиска правилно подешени или да делимично не блокирају проток.
Мерење протока и притиска: Користите мераче протока и мераче и на круговима за напред и назад да бисте лоцирали ограничења протока или падове притиска.
Одзрачивање ваздуха: Уклоните сав ваздух из система одзрачивањем водова и провером течности резервоара.
Тест без оптерећења: Укључите мотор без спољашњег оптерећења. Ако се брзине изједначе, проблем је вероватно повезан са оптерећењем.
Проверите повратну путању: Проверите компоненте повратног вода (филтери, водовод) да ли постоје ограничења која изазивају превелики противпритисак.
Процена хабања: Упоредите податке о перформансама мотора/пумпе са фабричким вредностима. Значајна одступања могу указивати на хабање или цурење.
Резиме и закључак
Неједнака брзина напред/назад у хидрауличном мотору обично је последица неравнотеже протока течности или притиска. Систематском провером сваког потенцијалног узрока – ограничења у снабдевању, разлике у оптерећењу, увлачење ваздуха, противпритисак и хабање – техничар може да дијагностикује проблем. Коришћење манометара и мерача протока, провера вентила и филтера и тестирање под различитим условима ће тачно указати на проблем. Решавање основног узрока (нпр. одчепљивање филтера, подешавање вентила, поправка компоненти) вратиће уравнотежене перформансе мотора. У пракси, холистички третман хидрауличког система и праћење принципа дијагностике снаге флуида обезбеђује поуздане брзине напред и назад. Овај приступ дијагностици хидрауличког система ће одржавати неометани рад машина и избећи скривене проблеме са брзином у будућности.
ФАК
П: Зашто је мој хидраулични мотор спорији уназад него напред?
О: Ово је често зато што нешто ограничава проток или повећава оптерећење у обрнутом смеру. Уобичајени разлози укључују уграђени једносмерни гас у кругу, веће механичко оптерећење или зачепљен повратни пут. Ваздух у течности или висок противпритисак такође могу смањити брзину уназад. Дијагностиковање укључује проверу контроле протока, уклањање ограничења и обезбеђивање једнаких оптерећења.
П: Како да решим проблеме са брзином хидрауличног мотора?
О: Почните мерењем протока и притиска у оба смера. Прегледајте филтере и црева на зачепљења и уверите се да су вентили правилно подешени. Проверите да ли у систему има ваздуха и испустите га. Упоредите брзину мотора са и без оптерећења. Користите мерач протока или манометар на портовима мотора да бисте уочили ограничења. Сваки горе наведен узрок има посебне провере (погледајте одељке изнад) да бисте водили решавање проблема.
П: Може ли противпритисак на повратној линији учинити да мотор ради споро?
О: Да. Вишак повратног (повратног) притиска смањује ефективну разлику притиска мотора, чинећи га „слабим“ и спорим. Ако су повратни филтер или водовод блокирани, противпритисак може да створи и успори мотор посебно у једном правцу. Мерење притиска у повратном воду и уклањање било какве блокаде или подешавање растерећења вентила често решава овај проблем.
П: Како ваздух у хидрауличном систему утиче на перформансе мотора?
О: Ваздух изазива аерацију, што доводи до недоследног и сунђерастог притиска. Хидраулични мотори ће радити успорено или трзаво ако је присутан ваздух, јер се ваздух сабија и испушта непредвидиво. Ово често резултира бучним или неправилним кретањем. Обезбеђивање правилног одзрачивања система елиминише ваздушне џепове и враћа нормалну брзину.
П: Да ли истрошена пумпа или мотор могу узроковати спору брзину уназад?
О: Да. Хабање и унутрашње цурење у пумпи или мотору могу смањити проток и притисак, што доводи до свеукупног споријег рада. Ако истрошена пумпа испоручује мање уља, мотор ће се полако окретати у оба смера. Ако сам мотор има унутрашње цурење, може бити лошије у једном правцу. Проверите излаз пумпе и замените или поправите истрошене компоненте ако је потребно.
П: Да ли постоје кораци за одржавање како би се спречиле разлике у брзини?
О: Редовно мењајте хидрауличне филтере и одржавајте течност чистом како бисте спречили ограничења протока. Одзрачите систем након сваког сервисирања да бисте уклонили ваздух. Повремено проверавајте црева и вентиле како бисте били сигурни да нису делимично затворени или цуре. Правилна дијагностика система и одржавање вентила и заптивки ће минимизирати проблеме са неуједначеном брзином у хидрауличним моторима
