হাইড্ৰলিক মটৰ ছেটআপসমূহে আগলৈ/পিছলৈ ঘূৰ্ণন লাভ কৰিবলৈ প্ৰায়ে এটা দিশগত নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ আৰু প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰে। এই ব্যৱস্থাসমূহত তৰল পদাৰ্থৰ প্ৰবাহ আৰু চাপে মটৰৰ গতি নিৰ্ধাৰণ কৰে। হাইড্ৰলিক এক্টিভেটৰ (মটৰ বা চিলিণ্ডাৰ)ৰ গতি ইয়ালৈ প্ৰেৰণ কৰা প্ৰবাহৰ হাৰৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়। যেতিয়া এটা এক্টিভেটৰ আনটোতকৈ এটা দিশত (যেনে ওলোটা) লেহেমীয়াকৈ গতি কৰে, তেতিয়া সাধাৰণতে প্ৰবাহ বা চাপৰ ভাৰসাম্যহীনতা থাকে। সম্ভাৱ্য কাৰণসমূহ হ'ল তেলৰ প্ৰবাহ নিষিদ্ধ হোৱা, অসমান বোজা, তৰল পদাৰ্থত বায়ু, অত্যধিক উভতি অহাৰ চাপ বা আভ্যন্তৰীণ লিকেজ। প্ৰতিটো কাৰণে মটৰটোক এটা দিশত মন্থৰ বা দুৰ্বল কৰি তুলিব পাৰে। তলত আমি সমস্যা সমাধানৰ পৰামৰ্শৰ সৈতে প্ৰতিটো কাৰক বিশ্লেষণ কৰিছো।
অসমান আগলৈ/উলটি গতিৰ সম্ভাৱ্য কাৰণ
অসমান হাইড্ৰলিক প্ৰবাহ (তেল যোগানৰ সমস্যা)
নিষিদ্ধ বা অসমান তেলৰ যোগানে ক হাইড্ৰলিক মটৰ লেহেমীয়া। উদাহৰণস্বৰূপে, বন্ধ ফিল্টাৰ, বন্ধ নলী বা আংশিকভাৱে বন্ধ অৰিফিচে প্ৰবাহ সীমিত কৰে। ফিক্সড বা এডজাষ্টেবল খোলা থকা প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ বা অৰিফিচে গতিৰ ওপৰত প্ৰত্যক্ষভাৱে প্ৰভাৱ পেলায়: সৰু বা ব্লক কৰা খোলা এটাই কম প্ৰবাহ পাৰ হ'বলৈ দিয়ে, যাৰ ফলত মটৰটো লেহেমীয়া হয় । বহুতো মেচিনে বিল্ট-ইন চেক ভালভ (বাইপাছ)ৰ সৈতে প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ ব্যৱহাৰ কৰে যিয়ে প্ৰবাহক এটা দিশত থ্ৰ'টল কৰে। বাইপাছ থ্ৰ'টলে ইচ্ছাকৃতভাৱে এটা দিশত প্ৰবাহ (আৰু গতি) সীমিত কৰিব আৰু আনটো দিশত মুক্ত প্ৰবাহৰ অনুমতি দিব। যদি এনে ভালভ বা অৰিফিচ থাকে তেন্তে মটৰৰ ওলোটা ফালটো লেহেমীয়া হ’ব পাৰে।
যোগানত থকা বায়ু 'অসম প্ৰবাহ' সমস্যা হিচাপেও দেখা দিব পাৰে। বায়ুমণ্ডলৰ ফলত সংকোচন ক্ষমতা আৰু শব্দৰ সৃষ্টি হয়, যাৰ ফলত অস্বাভাৱিক কাৰ্য্যকলাপ আৰু লেহেমীয়া সঁহাৰি হয়।
ডায়েগনষ্টিক টিপছ:
তেলৰ লাইন, নলী, আৰু ফিল্টাৰবোৰ বন্ধ হৈ আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক। প্ৰায়ে বন্ধ হৈ যোৱা ফিল্টাৰে প্ৰবাহ আৰু চাপ হ্ৰাস কৰে, যাৰ ফলত গতি মন্থৰ হয়।
বৰ্তনীটোত কোনো একমুখী প্ৰবাহ নিয়ন্ত্ৰণ বা বেজীৰ ভালভ আছে নেকি পৰীক্ষা কৰক। যদি মটৰত বাইপাছ ফ্ল'-কণ্ট্ৰল ভালভ আছে, তেন্তে ইয়াৰ ছেটিং পৰীক্ষা কৰক বা আগলৈ/পিছলৈ গতি তুলনা কৰিবলৈ ইয়াক আঁতৰাই দিয়ক।
আগলৈ বনাম ওলোটা গতিৰ ভিন্ন লোড বা ৰেজিষ্টেন্সে গতিৰ পাৰ্থক্যৰ সৃষ্টি কৰিব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, চালিত ব্যৱস্থাটোক এটা দিশত অধিক টৰ্কৰ প্ৰয়োজন হ’ব পাৰে। গধুৰ বোজা বা অধিক ঘৰ্ষণে মটৰটো লেহেমীয়া কৰিব। ক্ষতিপূৰণ অবিহনে গধুৰ বোজা অধিক লাহে লাহে গতি কৰে । উদাহৰণস্বৰূপে, এটা ফিক্সড-অৰিফিচ ফ্ল’ কণ্ট্ৰ’লে গধুৰ ৰিভাৰ্ছ লোডৰ ক্ষতিপূৰণ দিব নোৱাৰে, গতিকে সেই লোডৰ অধীনত মটৰটো লেহেমীয়াকৈ চলিব।
একেদৰে যান্ত্ৰিক বিষমতাই (বান্ধনি, দিশগত জড়তা বা বাহ্যিক বল) এটা দিশক কঠিন কৰি তুলিব পাৰে। উদাহৰণ: কেবল এটা ওলোটা উইঞ্চে এটা দিশত অধিক প্ৰতিৰোধৰ সন্মুখীন হ’ব পাৰে।
ডায়েগনষ্টিক টিপছ:
যান্ত্ৰিক বোজা নিৰীক্ষণ কৰক। দুয়োটা দিশতে সঁজুলিবোৰ সমান বোজাৰ অধীনত আছেনে? পিছল, বান্ধনি বা অতিৰিক্ত প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বিচাৰিব।
ৰিটাৰ্ণ পৰ্টেত এটা গেজ অস্থায়ীভাৱে ৰাউট কৰি আগলৈ বনাম বিপৰীত বেকপ্ৰেচাৰ তুলনা কৰক। এটা উল্লেখযোগ্য পাৰ্থক্যই বৰ্তনী বা ফিল্টাৰৰ সমস্যাৰ কথা সূচায়।
পৰীক্ষা হিচাপে মটৰটোক পোনপটীয়াকৈ টেংকলৈ উভতি যাবলৈ দিয়ক (ফিল্টাৰটো বাইপাছ কৰি) আৰু চাওক যে গতিৰ পাৰ্থক্য নাইকিয়া হয় নেকি। যদি আছে, তেন্তে ফিল্টাৰটো পৰিষ্কাৰ বা সলনি কৰক।
আভ্যন্তৰীণ পৰিধান আৰু লিকেজ
শেষত মটৰ, পাম্প বা ভালভৰ পৰিধান বা ক্ষতিৰ ফলত প্ৰবাহ আৰু টৰ্ক হ্ৰাস পাব পাৰে, যাৰ ফলত এটা দিশত লেহেমীয়া কাম হ’ব পাৰে। উদাহৰণস্বৰূপে, এটা জীৰ্ণ পাম্পে সম্পূৰ্ণ প্ৰবাহ প্ৰদান নকৰিবও পাৰে, আৰু জীৰ্ণ মটৰৰ ভিতৰৰ অংশ (ক্লিয়াৰেন্স, ছিল) আভ্যন্তৰীণভাৱে লিক হ'ব পাৰে। সময়ৰ লগে লগে পাম্প আৰু মটৰ পৰিধান হয় আৰু কম তেল প্ৰদান কৰে , গতিকে ব্যৱস্থাটো লেহেমীয়া হয়। আভ্যন্তৰীণ লিকেজ প্ৰায়ে অধিক লোডত বা এটা ঘূৰ্ণনৰ দিশত অধিক স্পষ্ট হয়, যাৰ ফলত গতিৰ অমিল বৃদ্ধি পায়।
ডায়েগনষ্টিক টিপছ:
সামগ্ৰিক চিস্টেম আউটপুট পৰীক্ষা কৰক। যদি পাম্প/মটৰটো পৰিধান কৰা হয়, তেন্তে আপুনি প্ৰবাহ আৰু চাপ হ্ৰাস হোৱা দেখা পাব পাৰে (আনকি নিউট্ৰেলতো)। বৰ্তমানৰ ড্ৰ' বা চাপক মূল স্পেকসমূহৰ সৈতে তুলনা কৰক।
আভ্যন্তৰীণ লিকসমূহৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক: চিস্টেম আনলোড কৰিলে, মটৰটোৱে যিকোনো দিশতে প্ৰায় একে গতিৰে ঘূৰিব লাগে যদিহে বাহ্যিক লোড নাথাকে। যদি ই এতিয়াও কোনো বোজা নোহোৱাকৈ ওলোটাকৈ লেহেমীয়াকৈ চলি থাকে, তেন্তে মটৰটোৰ নিজেই আভ্যন্তৰীণ লিকেজ বা ক্ষতিগ্ৰস্ত অংশ থাকিব পাৰে।
পাম্পৰ প্ৰবাহ পৰীক্ষা কৰক: এটা নিৰ্দিষ্ট আৰ পি এম আৰু চাপত পাম্পৰ আউটপুট জুখিব। কম প্ৰবাহ প্ৰদান কৰা এটা জীৰ্ণ পাম্পে দুয়ো দিশ লেহেমীয়া কৰিব (যদিও অন্য কাৰণত এতিয়াও ভাৰসাম্যহীনতা থাকিব পাৰে)।
কোনো অস্বাভাৱিক শব্দ বা কম্পনৰ বাবে শুনা যিয়ে যান্ত্ৰিক পৰিধানৰ ইংগিত দিব পাৰে। যদি মটৰটো অসমানভাৱে চলি থাকে, তেন্তে বেঞ্চ পৰীক্ষা বা জনা-ভাল মটৰলৈ সলনি কৰাৰ কথা চিন্তা কৰক।
