ขนาดอ่างเก็บน้ำหน่วยกำลังไฮดรอลิก: เริ่มต้นด้วยวงจรเครื่องจักร

คำพูดอาจเขียนว่า 'ถัง 30 ลิตร' โดยไม่บอกว่าจะเกิดอะไรขึ้นกับน้ำมันเครื่องเมื่อเครื่องจักรเคลื่อนที่ เมื่อขยายเต็มที่ กระบอกสูบสองกระบอกอาจปล่อยให้ปิ๊กอัพอยู่ใกล้กับเครื่องหมายระดับต่ำ เมื่อดึงกลับอย่างรวดเร็ว ปลายฝาครอบอาจระบายเข้าสู่ท่อส่งกลับในอัตราที่สูงกว่าการส่งผ่านของปั๊ม รัฐเหล่านั้นจะทดสอบส่วนต่างๆ ของหน่วย หากรอบการผลิตเกิดขึ้นบ่อยขึ้น อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็นอีกเหตุผลหนึ่งที่ต้องทบทวนข้อเสนอนี้อีกครั้ง

เอกสารเริ่มต้นคือแบบร่างวงจร เส้นเวลาการเคลื่อนที่ และส่วนของรถถังที่เสนอ ทำเครื่องหมายตำแหน่งที่เก็บน้ำมันในทุกตำแหน่งที่เกี่ยวข้อง โดยที่น้ำมันไหลกลับเร็วที่สุด และพื้นผิวการทำงานต่ำสุดและสูงสุดในถัง จะต้องจ่ายปั๊มที่เสนอไว้ที่จุดต่ำ เส้นทางกลับจะต้องรับมือกับเหตุการณ์ที่มีการไหลสูงโดยไม่ต้องส่งน้ำมันมวลเบาไปที่การดูดโดยตรง ความสมดุลของความร้อนเป็นหน้าที่ต่อเนื่อง แม้ว่าการทดสอบการเคลื่อนที่ระยะสั้นจะดูดีก็ตาม

BLINCE เสนอ หน่วยกำลังไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง พร้อมถัง มอเตอร์ ปั๊ม และวาล์วสำหรับการใช้งานกับกระบอกสูบหรือมอเตอร์ หน้าสาธารณะไม่ได้ให้ข้อมูลแบบอ่างเก็บน้ำ เส้นโค้งของปั๊ม ช่วงระดับที่ใช้งานได้ หรือพิกัดความร้อนสำหรับการกำหนดค่าเฉพาะในใบเสนอราคาของผู้ซื้อ การคำนวณที่นี่เป็นวิธีการเตรียมการตรวจสอบการกำหนดค่านั้น พวกมันไม่ใช่ระดับรถถังของ BLINCE

จำนวนความจุวัดจากอะไร?

สี่เล่มสับสนได้ง่าย ปริมาตรทางเรขาคณิตของเปลือกคือพื้นที่ภายในถัง การเติมปกติคือปริมาณน้ำมันที่เครื่องหมายเติมและตำแหน่งแอคชูเอเตอร์ที่ระบุไว้ การเติมระบบเบื้องต้นประกอบด้วยน้ำมันที่จะครอบครองท่อและแอคชูเอเตอร์หลังการติดตั้ง ระยะการทำงานที่ใช้งานได้คือปริมาตรน้ำมันระหว่างระดับการทำงานสูงสุดที่อนุญาตและต่ำสุดที่อนุญาต ตัวเลขเหล่านี้อาจแตกต่างกันมากสำหรับรถถังหนึ่งคัน ถามว่าอันไหนปรากฏในข้อเสนอ

ลองนึกภาพกระสุนขนาด 18 ลิตรเป็นตัวอย่างที่สร้างขึ้น ภายนอกอาจเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า แต่ฐานลาด ผนังภายใน หรือฝาครอบที่ขึ้นรูปจะเปลี่ยนปริมาตรลิตรที่ตรงกับหน่วยมิลลิเมตรบนสายตา พื้นที่ขนาดใหญ่ใต้ปิ๊กอัพอาจนับรวมในปริมาตรกระสุนแต่ทำได้น้อยสำหรับระยะการใช้งาน เส้นเติมที่สูงสามารถลดพื้นที่อากาศที่จำเป็นเมื่อน้ำมันไหลกลับ หากต้องการรูปทรงที่ไม่ปกติ ให้ขอแผนภูมิเติมจากผู้ผลิต ความกว้างภายนอก × ยาว × สูง วัดซอง ไม่ใช่น้ำมันที่มีอยู่ในวงจร

จุดสิ้นสุดต่ำและสูงจำเป็นต้องมีหลักฐานที่แตกต่างกัน ที่จุดต่ำ ให้เปรียบเทียบสภาพทางเข้าจริงของปั๊มกับข้อมูลที่เลือก โดยใช้น้ำมันที่ระบุที่ความหนืดเย็นหรือร้อนที่เกี่ยวข้องและทัศนคติที่แย่ที่สุดที่อนุญาต ที่จุดสูงสุด น้ำมันคืนจะต้องมีพื้นที่ว่างโดยไม่ล้นหรือสูญเสียพื้นที่หายใจที่จำเป็น เครื่องหมายที่ทำขึ้นในขณะที่หดกระบอกสูบทุกอันอาจทำให้ผู้ติดตั้งเข้าใจผิดซึ่งเติมกระบอกสูบโดยขยายออก วางสถานะตัวกระตุ้นและตัวสะสมไว้ข้างเครื่องหมายระดับ

ท่อยาวสามารถทำให้ระบบเริ่มต้นเติมน้ำมันได้มากกว่าน้ำมันในถังเก็บเพียงอย่างเดียว เมื่อชาร์จแล้ว ระดับเสียงของสายส่วนใหญ่จะยังคงอยู่ในวงจร แผนภูมิระดับยังคงต้องพิจารณาถึงการเคลื่อนย้ายกระบอกสูบ การชาร์จของถังสะสม การขยายเส้นยางยืด และการระบายน้ำกลับหลังจากปิดเครื่อง ติดป้ายกำกับการเติมเริ่มต้นและช่วงการทำงานแยกจากกัน การเติมกระบอกสูบที่ยืดออกอาจทำให้น้ำมันในเปลือกมากเกินไปหลังจากที่หดกลับ

วาดวงจรก่อนเลือกรถถัง

ป้ายชื่อปั๊มไม่ใช่ไทม์ไลน์ วาดวงจรปกติและวงจรที่เร็วที่สุดที่ส่วนควบคุมอนุญาต ปล่อยให้มองเห็นการระงับและการทับซ้อนกัน ปั๊มคงที่ซึ่งหมุนเวียนข้ามข้อจำกัดระหว่างการระงับจะอยู่ในค่าประมาณความร้อน แม้ว่าจะไม่มีสิ่งใดเคลื่อนไหวก็ตาม ทำเครื่องหมายเหตุการณ์การคายประจุหรือการบีบอัดของตัวสะสมบนการติดตามการส่งคืน บ๊อช เร็กซ์รอธ เอกสารการออกแบบหน่วยกำลัง รวมถึงปริมาตรของแอคชูเอเตอร์และยอดส่งคืนดังกล่าวในคำแนะนำข้อกำหนดของหน่วยกำลัง

กระบอกสูบสองกระบอกที่ขยายเข้าหากันอาจสร้างระดับต่ำสุดได้ หากอันหนึ่งถอยกลับก่อนที่อีกอันจะยืดออก น้ำมันที่ส่งคืนสามารถชดเชยการถอนครั้งที่สองได้ การสวิงที่เล็กกว่านั้นจะใช้ได้ก็ต่อเมื่อวงจรและส่วนควบคุมบังคับใช้ลำดับเท่านั้น 'โดยปกติแล้วผู้ปฏิบัติงานจะใช้ทีละรายการ' ไม่ใช่ส่วนควบคุมที่เชื่อมต่อกัน วาดแต่ละการทับซ้อนกันที่ได้รับอนุญาต สถานะที่ใช้น้ำมันมากที่สุดจะควบคุมการคำนวณระดับต่ำ

ปฏิบัติตามบรรทัดส่งคืนบนแผนผัง สาขาหนึ่งอาจเข้าร่วมหลังตัวกรอง อีกอันอาจข้ามเครื่องทำความเย็นได้ พัลส์การบีบอัดระยะสั้นสามารถควบคุมการเข้าถัง ในขณะที่จังหวะการผลิตที่ยาวนานจะควบคุมความร้อน เขียนค่าสูงสุดแยกกันไว้ข้างส่วนประกอบแต่ละชิ้น แทนที่จะปล่อยให้แผ่นป้ายชื่อปั๊มไหลผ่านแบบร่างทั้งหมด

คำนวณการถอนน้ำมันกระบอกสูบ

นำรู D, เส้นผ่านศูนย์กลางก้าน d และระยะชัก S จากแบบกระบอกสูบจริง ต่อไปนี้เป็นปริมาตรแบบกวาดที่เหมาะสมที่สุดสำหรับกระบอกสูบแบบสองทาง การรั่วไหล ความสามารถในการอัด การขยายท่อ และตัวกระตุ้นอื่นๆ อยู่นอกเหนือการคำนวณครั้งแรกนี้

สำหรับกระบอกสูบคู่ที่สร้างขึ้น D = 80 มม. d = 45 มม. และ S = 500 มม. หารลูกบาศก์มิลลิเมตรด้วย 1,000,000 เพื่อแสดงผลลัพธ์เป็นลิตร:

ถังมองเห็นความแตกต่างระหว่างปริมาตรของห้องทั้งสอง ตัวเลขเป็นของเรขาคณิตที่สร้างขึ้นนี้ ไม่ใช่ของแบบจำลอง BLINCE

ตอนนี้ สมมติว่าภาพวาดที่เสนอแสดง 1.2 ลิตร ระหว่างการเติมปกติและระดับการทำงานต่ำสุดที่ได้รับการอนุมัติที่ทัศนคติที่แย่ที่สุดที่อนุญาต ผลลัพธ์ของเครื่องยนต์สองสูบอยู่ที่ 1.590 ลิตรอยู่แล้ว ช่วงที่เสนอนั้นไม่ผ่านการตรวจสอบระดับต่ำที่สร้างขึ้นก่อนที่จะเพิ่มถังสะสมหรือการเคลื่อนที่อื่นๆ ตัวเลือกการออกแบบถัดไปไม่ใช่การขีดเขียนพิเศษ 0.39 ลิตรลงในคำสั่งซื้อ: ยืนยันแผนภูมิการเติมจริง จากนั้นแก้ไขรูปทรงของถัง ช่วงการเติมที่ได้รับอนุมัติ หรือลำดับการเคลื่อนไหวที่ได้รับอนุญาต

สูตรเดียวกันไม่ใช่ทางลัดสำหรับแอคชูเอเตอร์ทุกตัว กระบอกสูบแบบออกฤทธิ์เดี่ยวอาจส่งคืนน้ำมันเต็มห้องภายใต้สปริง แรงโน้มถ่วง หรือแรงโหลด กระบอกยืดไสลด์มีหลายขั้นตอน ปริมาณน้ำมันสะสมขึ้นอยู่กับช่วงแรงดันและการชาร์จล่วงหน้า โดยปกติแล้ว มอเตอร์จะหมุนเวียนการไหลแทนที่จะเก็บปริมาตรจังหวะของกระบอกสูบ แต่ท่อและท่อระบายของมอเตอร์ยังคงส่งผลต่อการเติมและการกำหนดเส้นทาง ใส่ส่วนประกอบจริงแต่ละรายการบนไทม์ไลน์ของเครื่องจักรก่อนสรุปสินค้าคงคลังในถัง

ผลตอบแทนที่เร็วที่สุดคือการคำนวณแยกต่างหาก

การสวิงระดับ 1.590 ลิตรเป็นปริมาตร ไม่ใช่อัตราการไหลย้อนกลับ ในระหว่างการหดกลับ ห้องที่มีฝาปิดขนาดใหญ่จะว่างเปล่าในขณะที่วงแหวนที่มีขนาดเล็กกว่าจะเต็ม สำหรับตัวอย่าง 80/45 มม. อัตราส่วนพื้นที่คือ 1.463:

นั่นคือผลลัพธ์หนึ่งพอร์ตกระบอกสูบ สาขาที่กลับมาอื่นๆ อาจเข้าร่วมได้

ที่ตัวกรองการไหลอาจแตกต่างกัน เส้นหมวกอาจเลี่ยงไป เข้าร่วมสาขาอื่นข้างหน้าหรือผ่านเครื่องทำความเย็นก่อน ทำเครื่องหมายทางแยกและระบุการถอยกลับที่เร็วที่สุดที่ได้รับอนุญาต จากนั้นใช้ข้อมูลการไหล แรงดันตก และบายพาสขององค์ประกอบที่เลือกที่ความหนืดของน้ำมันที่เกี่ยวข้อง 'ปั๊ม 18 ลิตร/นาที' ไม่ได้กำหนดเงื่อนไขการส่งคืนเหล่านั้น

ที่ถัง การเคลื่อนกลับอย่างรวดเร็วจะทำให้พื้นผิวน้ำมันเคลื่อนตัวและแลกเปลี่ยนอากาศผ่านช่องระบายอากาศบนชุดระบายอากาศ เครื่องหมายระดับสูงและตำแหน่งช่องระบายอากาศจะต้องพอดีกับการเคลื่อนไหวนั้น อากาศที่พาอยู่ในน้ำมันอาจมาจากการรั่วไหลของทางเข้า การย้อนกลับแบบปั่นป่วน หรือการบีบอัด เส้นทางผ่านถังมีความสำคัญมากกว่าปริมาตรหารด้วยตัวเลขการไหล

ตัวอย่างเช่น น้ำมันแอคทีฟ 24 ลิตรที่ 30 ลิตร/นาทีคงที่ จะให้ปริมาณหมุนเวียนปกติ 0.8 นาที เครื่องบินเจ็ตกลับที่ข้ามตรงไปยังรถกระบะอาจใช้เวลาในถังน้อยลงมาก การคำนวณไม่ได้ให้ทุกฟอง 48 วินาที โดนัลด์สัน การอภิปรายเกี่ยวกับอ่างเก็บน้ำ จะอธิบายบทบาทของการระบายอากาศแบบอาศัยและแบบวิศวกรรม การวาดส่วนและเหตุการณ์การส่งคืนจริงจะตัดสินว่าหลักการนั้นมีความหมายต่อหน่วยนี้อย่างไร

อ่านแบบร่างส่วนตั้งแต่กลับจนถึงการดูด

ระยะห่างมุมมองด้านบนระหว่างอุปกรณ์สองตัวถือเป็นการวัดการแยกที่อ่อนแอ ใต้ฝาครอบสามารถวางท่อส่งคืนไว้ข้างปิ๊กอัพได้ แผ่นกั้นสามารถดันน้ำมันผ่านช่องเปิดใกล้กับช่องดูด ที่จุดต่ำสุดของระยะวิ่ง ช่องทางออกที่จมอยู่ใต้น้ำที่ระดับเติมปกติอาจทำให้พื้นผิวแตกได้ การเขียนแบบส่วนต่างๆ ต้องใช้ทั้งระดับน้ำมันที่สุดขั้วและตำแหน่งของแอคชูเอเตอร์ที่ผลิตน้ำมันเหล่านั้น

การยอมรับปั๊มเข้ามาจากข้อมูลของปั๊มที่เลือกตามความหนืด ความเร็ว และทัศนคติที่แท้จริง เส้นดูดที่อยู่เลยข้อต่อถังจึงอยู่ในแบบร่างเดียวกัน ปาร์คเกอร์ โบรชัวร์การเพิ่มประสิทธิภาพถัง จะแสดงวิธีการตรวจสอบภายในถังและการกรองร่วมกัน รวมถึงการตรวจสอบความถูกต้องทางกายภาพ ที่ คู่มือแผ่นกั้นอ่างเก็บน้ำ BLINCE มีประโยชน์หากคำถามเปิดคือรูปทรงเรขาคณิตของตัวแบ่ง

วาดภาพสามภาพที่มีปริมาตรถังเท่ากัน สถานที่แรกและจุดรับสินค้าอยู่ใกล้กัน ประการที่สองแบ่งพวกมันออก แต่การไหลทั้งหมดข้ามช่องแคบช่องเดียว ส่วนที่สามใช้ตัวกระจายอากาศและพื้นที่ดูดแยกต่างหาก คำถามที่เป็นประโยชน์จะเปลี่ยนไปในภาพวาดต่างๆ ได้แก่ การเคลื่อนกลับไปสู่การดูดในช่วงแรก การสูญเสียทางเดินที่จุดสูงสุดเย็นกลับคืนในครั้งที่สอง และการจุ่มตัวกระจายแสงและประสิทธิภาพในช่วงที่สาม ตัวเลขปริมาตรเพียงอย่างเดียวไม่มีอันดับใดเลย

การดูดที่มีเสียงดังควรค่าแก่การอ่านค่าที่ปั๊ม เสียงที่เกิดจากความเย็นเพียงอย่างเดียวจะมุ่งความสนใจไปที่ความหนืด การสูญเสียของเส้น และสภาพของตัวกรอง เสียงรบกวนบนทางลาดที่ได้รับอนุญาตหรือเมื่อกระบอกสูบอยู่จะทำให้พื้นผิวระดับต่ำและตำแหน่งปิ๊กอัพมีความเกี่ยวข้องมากขึ้น ปาร์คเกอร์ คู่มือหน่วยส่งกำลัง Oildyne จะให้ตัวเลขรวมและตัวเลขถังที่ใช้งานแยกกัน และอธิบายระดับต่ำ น้ำล้นหลังจากเติมในตำแหน่งกระบอกสูบไม่ถูกต้อง และการทำงานแบบแห้งซึ่งเป็นปัญหาที่แตกต่างกัน หมายเลขรุ่นเป็นเพียงตัวอย่าง ไม่ใช่ขีดจำกัดของ BLINCE

คำนวณความร้อนจากหน้าที่ ไม่ใช่จากถังลิตร

มวลน้ำมันของถังเก็บความร้อน พื้นผิวที่เปิดโล่งและตัวทำความเย็นใด ๆ จะปฏิเสธความร้อน นี่คือการสูญเสียที่แสดงให้เห็นในองค์ประกอบเดียว แยกจาก BLINCE build ใดๆ:

0.467 kW นั้นคงอยู่ตราบเท่าที่การไหลและการตกที่สมมติไว้คงอยู่ เพิ่มข้อจำกัดอื่นๆ การรั่วไหล และการสูญเสียไดรฟ์สำหรับการประมาณระดับเครื่องจักร น้ำมันมากขึ้นจะเปลี่ยนเวลาอุ่นเครื่อง การสูญเสียอย่างต่อเนื่องยังคงต้องใช้เส้นทางการปฏิเสธความร้อน

ใบปฏิบัติหน้าที่สามารถบรรทุกได้ทั้งสถานะระดับน้ำมันและอินพุตความร้อนเหล่านี้:

สำหรับหน่วยที่มีอยู่ ให้บันทึกการติดตามอุณหภูมิที่จุดที่กำหนดชื่อควบคู่ไปกับอัตราสภาพแวดล้อม โหลด และรอบ รอบที่เร็วขึ้นจะเปลี่ยนเวลาที่ใช้ไปในการสูญเสียพลังงาน แม้ว่าป้ายชื่อฮาร์ดแวร์จะยังคงเหมือนเดิมก็ตาม สำหรับการประกอบใหม่ ให้ทดสอบการประมาณการบนเครื่องที่ประกอบแล้วตามหน้าที่ที่ตกลงกันไว้ ที่ คู่มือการเลือกขนาดออยล์คูลเลอร์ของ BLINCE ครอบคลุมการเลือกคูลเลอร์เมื่อทราบสภาวะการสูญเสียและความเย็นแล้ว

สภาพแวดล้อมของเปลือกหอยมีความสำคัญ ถังที่เปิดโล่งและอีกถังหนึ่งที่ปิดอยู่ใต้แท่นเครื่องจักรที่ร้อนจะไม่กันความร้อนเหมือนกัน เมื่อสตาร์ทขณะเครื่องเย็น ความหนืดอาจควบคุมข้อจำกัดในการดูดและส่งคืนแทน วางเครื่องทำความร้อนที่นำเสนอโดยสัมพันธ์กับระดับน้ำมันต่ำสุด และแสดงรายการทั้งสภาวะการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นและการทำงานที่ร้อนที่สุด หากมองเห็นอากาศในน้ำมันส่งคืน ให้สังเกตการสังเกตข้างอุณหภูมิที่ติดตามจากสถานะเครื่องจักรเดียวกัน

ใส่แพ็คเกจรอบเครื่อง

ช่วงระดับที่ต้องการอาจชี้ไปที่รถถังที่สูงกว่า ในขณะที่พื้นที่ว่างเดียวที่มีอยู่นั้นอยู่ใต้การ์ดระดับต่ำ การเพิ่มความกว้างอาจทำให้อุปกรณ์ส่งคืนและข้อต่อดูดอยู่ใกล้กัน เปลือกเปลือยที่ใหญ่กว่านั้นต้องเสียพื้นที่และน้ำมันตั้งต้น หน่วยขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบทางวิศวกรรมต้องการหลักฐานเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวกระจายอากาศ การทำความเย็น และทางเข้า วางซองทางกายภาพไว้ข้างภาพวาดระดับน้ำมันและเส้นทางการไหล ซึ่งจะทำให้ 'ขนาดถัง' กลายเป็นการตัดสินใจเกี่ยวกับบรรจุภัณฑ์

ตำแหน่งปั๊มจะเปลี่ยนเส้นทางไปยังทางเข้า ในการปรับปรุงใหม่ ความสูงของท่อและรูเจาะที่มีอยู่จะยังคงเกี่ยวข้องแม้ว่าจะเปลี่ยนเปลือกถังแล้วก็ตาม เปรียบเทียบท่อที่เสนอและตำแหน่งปั๊มกับขีดจำกัดทางเข้าของผู้ผลิตปั๊มที่สถานะการทำงานเย็นและร้อน

ภาพวาดที่ประกอบแล้วควรแสดงวิธีการถอดตัวกรอง วิธีการเติมและระบายถัง และจุดเชื่อมต่อการทำความเย็นผ่าน องค์ประกอบส่งกลับภายนอกยังต้องมีส่วนรองรับท่อและการตรวจสอบแรงดันตกคร่อมน้ำมันเย็น ติดตามการส่งคืนที่เร็วที่สุดผ่านตัวกรองและตัวทำความเย็นตามลำดับจริง โดนัลด์สัน ภาพรวมการกรอง จะกล่าวถึงความแปรผันของการไหลและความแตกต่างระหว่างการจัดเรียงท่อส่งกลับและในถัง การให้คะแนนส่วนประกอบที่เลือกต้องมาจากข้อมูลของตัวเอง

บนยูนิตที่มีช่องระบายอากาศ การเคลื่อนที่ในระดับจะแลกเปลี่ยนอากาศผ่านช่องระบายอากาศ ทำเครื่องหมายการสัมผัสฝุ่น สเปรย์ หรือการชะล้างในบริเวณที่ช่องระบายอากาศจะตั้งอยู่ บันทึกความชันและการสั่นสะเทือนที่อนุญาต การออกแบบที่ปิดผนึกหรือแรงดันจำเป็นต้องมีพื้นฐานระบบและการป้องกันของตัวเอง นอกเหนือจากการเปลี่ยนฝาเติม ตรวจสอบตัวป้องกันเครื่องจักรกับเส้นทางการถอดตัวกรองและการเข้าถึงท่อระบายน้ำ

ตรวจสอบโฟมก่อนสั่งเปลือกที่ใหญ่ขึ้น

พิจารณาการปรับปรุงแบบมีโครงสร้าง: อัตรารอบของเครื่องเพิ่มขึ้น แต่ป้ายชื่อปั๊มและถังไม่เปลี่ยนแปลง โฟมปรากฏขึ้น 'เพิ่มปริมาตรถังเป็นสองเท่า' เป็นคำตอบหนึ่งที่เสนอ แต่ข้อสังเกตที่จำเป็นในการตัดสินยังคงขาดหายไป โฟมจะหดตัวอย่างรวดเร็วหรือเกิดขึ้นระหว่างการทำงานที่ร้อนเป็นเวลานานหรือไม่? เมื่อทั้งสองกระบอกสูบหมดน้ำมันเหลือเท่าไร? ทางออกกลับเปิดเผยในระดับนั้นหรือไม่? ท่อดูดหรือช่องระบายอากาศมีการเปลี่ยนแปลงหรือไม่? แต่ละคำตอบนำไปสู่การวาดภาพหรือการวัดที่แตกต่างกัน

หากระดับการทำงานลดลงต่ำกว่าค่าต่ำสุดที่ปั๊มที่เลือกไว้ในระหว่างการขยายรวม ให้เปรียบเทียบความสมดุลของกระบอกสูบกับลำดับที่อนุญาตและแผนภูมิระดับของถัง ระดับสูงสุดหลังผลตอบแทนก็มีความสำคัญเช่นกัน การเลื่อนเครื่องหมายเติมขึ้นด้านบนอาจทำให้น้ำล้นได้ หากระดับยังคงอยู่ในระยะแต่เครื่องบินเจ็ตกลับถึงจุดรับ ให้ตรวจสอบทางเข้าและเส้นแบ่ง ปริมาตรพิเศษที่ไม่มีเส้นทางภายในอื่นอาจไม่ช่วยแก้ปัญหาการลัดวงจรได้ หากน้ำมันร้อนอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีเหตุการณ์ระดับต่ำหรือการเติมอากาศที่มองเห็นได้ ให้ทบทวนการสูญเสียที่เกิดจากการทำงานที่เร็วกว่าและการปฏิเสธความร้อนที่มีอยู่

รายงานอาจอยู่ในขอบเขตแคบ: 'เกิดฟองหลังจากการถอยกลับอย่างรวดเร็วครั้งที่สองที่อุณหภูมิน้ำมัน 45 °C ระดับที่สูงกว่าค่าต่ำสุดที่ทำเครื่องหมายไว้ ไม่ได้วัดความดันขาเข้าของปั๊ม' นี่คือบรรทัดการรายงานที่มีภาพประกอบ ไม่ใช่ผลลัพธ์จากสนาม BLINCE โดยจะรักษาการสังเกตและการวัดที่ขาดหายไปโดยไม่ประกาศว่าถังมีความผิด ในกรณีที่เครื่องจักรยกหรือรองรับสิ่งของที่แขวนอยู่ ให้ใช้ขั้นตอนการแยกส่วนและการทดสอบที่ปลอดภัยที่ได้รับอนุมัติ ขนาดของอ่างเก็บน้ำไม่สามารถตรวจสอบวงจรรับน้ำหนักได้

ใส่ข้อเสนออ่างเก็บน้ำสองรายการบนพื้นฐานเดียวกัน

'30 L' ในเครื่องหมายคำพูดสองคำไม่จำเป็นต้องอธิบายสิ่งเดียวกัน อาจเป็นปริมาตรเปลือกหอย น้ำมันที่เครื่องหมายเติม หรือการกำหนดรุ่นที่ระบุ การเปรียบเทียบเริ่มต้นด้วยการวาด ไม่ใช่คอลัมน์ราคา ในภาพนั้น ให้ทำเครื่องหมายที่พื้นผิวน้ำมันต่ำสุดในขณะที่แอคทูเอเตอร์อยู่ในสถานะที่นำน้ำมันออกจากถังได้มากที่สุด จากนั้นทำเครื่องหมายพื้นผิวสูงสุดหลังจากที่น้ำมันกลับคืน ระยะห่างที่มีอยู่ระหว่างเครื่องหมายเหล่านั้นคือสิ่งที่วงจรใช้ ซัพพลายเออร์ทั้งสองรายไม่สามารถชำระหนี้ได้โดยการทำซ้ำกำลังการผลิตที่ระบุ

ใช้ใบหน้าที่หนึ่งใบสำหรับข้อเสนอทั้งสอง รวมการดึงกลับที่เร็วที่สุดที่อนุญาตของเครื่องและการเคลื่อนไหวที่ทับซ้อนกัน ส่วนประกอบที่ส่งคืนอาจเห็นการไหลมากกว่าการส่งของปั๊ม สอบถามประสิทธิภาพของปั๊มที่แรงดันและความเร็วขณะใช้งาน แทนที่จะเป็นค่าสูงสุดตามแค็ตตาล็อก เช่น 'สูงถึง 40 ลิตร/นาที' เส้นทางส่งคืนสู่ปิ๊กอัพในตัวถังขนาดกะทัดรัดอาจตัดสินความเหมาะสม หากเส้นทางนั้นไม่ดี ปริมาณกระสุนที่เพิ่มขึ้นเพียงอย่างเดียวอาจทำให้น้ำมันที่เพิ่งส่งคืนมาอยู่ใกล้ทางเข้า รายการยูนิตแบบกำหนดเองของ BLINCE ระบุประเภทของอุปกรณ์ที่มีจำหน่าย มันไม่ได้เผยแพร่เส้นโค้งของปั๊มหรือส่วนอ่างเก็บน้ำสำหรับโครงสร้างที่จะเปรียบเทียบ

อะไรเป็นสาเหตุของช่องว่าง 20 ลิตรระหว่างการประมูลในเครื่องเดียวกัน ตรวจสอบสมมติฐานการเคลื่อนไหวก่อน หากส่วนควบคุมอนุญาตให้กระบอกสูบทั้งสองออกพร้อมกัน ถังจะเห็นปริมาตรการกระจัดของก้านทั้งสองก่อนที่จะกลับ คำพูดที่อิงจากการเคลื่อนที่แบบอื่นจะตอบหน้าที่อื่น ซัพพลายเออร์รายหนึ่งอาจออกแบบตัวกระจายการส่งคืนซึ่งอีกรายไม่ได้ออกแบบไว้ ใส่ความแตกต่างเหล่านั้นลงในเรกคอร์ดใบเสนอราคา และเปรียบเทียบกับการควบคุมและการวางท่อจริง ตัวเลข 'การไหลของปั๊มสามครั้ง' ที่คุ้นเคยสามารถจองพื้นที่ได้เร็ว ไม่มีการคำนวณปริมาตรกระบอกสูบ แรงส่งกลับ หรือความร้อน

สิ่งที่จะส่ง BLINCE เกี่ยวกับรถถัง

แพ็กเก็ตเริ่มต้นสามารถพอดีกับแบบร่างวงจรและแผนภูมิวงจร ให้การเคลื่อนไหวพร้อมกันบนแท่งที่ทับซ้อนกันบนแผนภูมิ ทำเครื่องหมายลูกโซ่ที่ส่วนควบคุมที่บังคับใช้ เพิ่มลักษณะการทำงานของปั๊มระหว่างการพักและซองการติดตั้งของเครื่อง สำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติม ให้รวมภาพวาดของยูนิตเก่าหรือรูปถ่ายที่ทำเครื่องหมายไว้ด้วย การวัดที่ขาดหายไปสามารถระบุชื่อได้ในคำตอบแรกของซัพพลายเออร์

สำหรับการทบทวนทางวิศวกรรม ให้ใช้ฟิลด์ต่อไปนี้ ช่องว่างมีความเที่ยงตรงมากกว่าตัวเลขที่คัดลอกมาจากเครื่องที่คล้ายกัน

ภาพถ่ายถังเดียวไม่สามารถเผยให้เห็นท่อส่งคืนภายในได้ ป้ายชื่อปั๊มไม่ให้การไหลเข้าสู่ถังเมื่อดึงกระบอกสูบเร็วที่สุด หากข้อผิดพลาดกระตุ้นให้เกิดการสอบสวน ให้อธิบายตามสถานะ: 'โฟมปรากฏขึ้นในการดึงกลับอย่างรวดเร็วครั้งที่สองด้วยน้ำมันที่อุณหภูมิ 45 °C' เป็นการสังเกตที่มีประโยชน์ ในขณะที่ 'ถังเล็กเกินไป' อยู่ในการวินิจฉัยอยู่แล้ว การวัดควรมีป้ายกำกับพร้อมตำแหน่ง แรงดันที่วัดก่อนวาล์วไม่สามารถตอบคำถามเกี่ยวกับแรงดันหลังจากตัวทำความเย็นแบบไหลกลับได้

ขอให้ซัพพลายเออร์ส่งคืนโครงร่างและแบบที่เลือก รวมถึงปริมาณรวมและปริมาตรเติมปกติ ระดับการทำงานที่อนุญาต ทางเข้าปั๊ม พิกัดสำหรับเส้นทางกลับจริง และเส้นทางภายในตั้งแต่ทางเข้าจนถึงจุดรับ แยกค่าที่คำนวณได้ การให้คะแนนแค็ตตาล็อก และผลการทดสอบเครื่องจักร ที่ หน้าหน่วยกำลังไฮดรอลิกแบบกำหนดเองของ BLINCE เป็นปลายทางเชิงพาณิชย์สำหรับคำขอการกำหนดค่านั้น คำขอควรเดินทางตามรอบของเครื่องจักร ไม่ใช่ตามขนาดถังที่ต้องการแยกกัน

ที่ รางนำหน่วยส่งกำลังแบบสองสูบ ระบุลำดับการไหลและการเคลื่อนที่แบบรวมเมื่อกระบอกสูบสองกระบอกใช้หน่วยร่วมกัน ใช้ผลลัพธ์ตามลำดับในการทบทวนรถถัง ที่ รางนำปั๊มแบบ AC และ DC ช่วยในการจ่ายและขับเคลื่อน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของตัวเลือกแพ็คเกจที่แยกจากกัน

เห็นด้วยกับการทดสอบก่อนสร้างถัง

ภาพวาดที่เสนอควรระบุชื่อรัฐที่จะทำการทดสอบ มิฉะนั้น ซัพพลายเออร์อาจใช้จังหวะที่ไม่โหลดที่อุณหภูมิห้อง ในขณะที่สภาพที่แข็งของเครื่องนั้นร้อนและดึงกลับอย่างรวดเร็วตามด้วยการหมุนเวียนอย่างต่อเนื่อง ขีดจำกัดการยอมรับต้องมาจากปั๊ม ของเหลว ตัวกรอง เครื่องทำความเย็น และข้อมูลจำเพาะของเครื่องที่เลือก ไม่สามารถวางหมายเลขระดับน้ำมันหรืออุณหภูมิทั่วไปลงบนโครงสร้างที่ไม่ได้เลือกได้

เก็บจุดวัดไว้ในบันทึก '140 บาร์' ที่พอร์ตวาล์วต้นน้ำไม่ใช่การอ่านค่าแรงดันย้อนกลับ 'น้ำมัน 60 °C' ที่ผนังถังไม่สามารถเปรียบเทียบโดยตรงกับเซ็นเซอร์สายด่วนได้ จังหวะขณะไม่มีโหลดจะไม่มีแนวโน้มของอุณหภูมิหรือแรงดันกลับสูงสุดภายใต้หน้าที่การผลิต ใช้ขั้นตอนการทดสอบและแยกออกจากกันที่ได้รับอนุมัติจากเครื่องจักรสำหรับเกจและท่อที่มีแรงดัน โหลดที่ถูกระงับต้องมีการควบคุมแยกต่างหาก

เขียนสถานะการทำงานที่ล้มเหลวข้างการอ่าน จากนั้นเลือกการตรวจสอบถัดไปจากสถานะนั้น:

หลังจากเปลี่ยนวงจรหรือถังแล้ว ให้ใช้สถานะของเครื่องจักรและตำแหน่งของเครื่องมือเดียวกันสำหรับการเปรียบเทียบ

คำถามที่ยังคงอยู่หลังจากการคำนวณครั้งแรก

การไหลหลายตัวสามารถกำหนดความจุของอ่างเก็บน้ำได้หรือไม่?

สำหรับการวาดโครงร่างในช่วงแรกๆ โฟลว์พหุคูณจะให้พื้นที่เผื่อไว้ สำหรับใบสั่งซื้อ ให้ใช้วงจร การดึงถ่ายน้ำมันกระบอกสูบจะควบคุมระดับสูงสุดหนึ่งระดับ การกระชากกลับสามารถควบคุมตัวกรองและการเข้ามาได้ และการสูญเสียพลังงานอย่างต่อเนื่องจะควบคุมหน้าที่ด้านความร้อน ปริมาณที่อนุญาตจะยังคงอยู่ก็ต่อเมื่อรูปแบบถังที่เลือกผ่านการตรวจสอบแยกต่างหากเหล่านั้น

ถังขนาดใหญ่จะแก้ปัญหาเสียงปั๊มได้หรือไม่?

เฉพาะในกรณีที่รูปทรงและระดับใหม่แก้ไขสาเหตุของการจ่ายน้ำเข้าที่ไม่ดีเท่านั้น เสียงสตาร์ทขณะเครื่องเย็นอาจเกี่ยวข้องกับความหนืดและการจำกัดการดูด เสียงรบกวนบนทางลาดที่ได้รับอนุญาตชี้ไปที่ความครอบคลุมของรถกระบะซึ่งเป็นไปได้อีกอย่างหนึ่ง อ่านค่าทางเข้าในขณะที่เกิดเสียงรบกวนแล้วเปรียบเทียบกับขีดจำกัดของปั๊มที่เลือก การยึดท่อดูดสูงและแคบไว้ในระหว่างการเปลี่ยนถังจะทำให้มีข้อจำกัดในวงจร

เหตุใดตัวกรองส่งคืนจึงต้องการความสามารถในการไหลมากกว่าที่ปั๊มจ่ายได้

กระบอกสูบแบบสองทางแบบหดกลับจะระบายไอเสียผ่านบริเวณฝาปิดที่ใหญ่ขึ้น ขณะเดียวกันก็รับน้ำมันผ่านบริเวณด้านก้านที่เล็กกว่า สำหรับตัวอย่างรูเจาะ 80 มม. และก้านขนาด 45 มม. อัตราส่วนพื้นที่ในอุดมคติคือ 1.463 ที่ 18 ลิตร/นาทีเข้าสู่พอร์ตก้านสูบ ไอเสียของพอร์ตปิดที่คำนวณได้จะอยู่ที่ประมาณ 26.3 ลิตร/นาที ตัวกรองจะเห็นว่าการไหลนั้นก็ต่อเมื่อวาล์วที่เลือกและท่อส่งกลับกำหนดเส้นทางผ่านตัวกรองเท่านั้น ระบุสาขาบนแผนผังก่อนที่จะระบุองค์ประกอบ

ควรตรวจสอบดิฟฟิวเซอร์ของถังพักขนาดกะทัดรัดอย่างไร

ดิฟฟิวเซอร์จะเปลี่ยนวิธีที่เจ็ทส่งคืนเข้าสู่น้ำมัน ตำแหน่งและการจมน้ำจึงอยู่ในส่วนที่วาดไว้ทั้งสองระดับสุดขั้ว ตรวจสอบการแยกอากาศและทางเข้าปั๊มภายใต้หน้าที่ที่ตั้งใจไว้ ดิฟฟิวเซอร์ไม่สามารถนำน้ำมันที่เก็บไว้ในกระบอกสูบขยายออกหรือขจัดความร้อนของวงจรได้

ปริมาณใดที่ไปอยู่ในใบสั่งซื้อ?

แนบแบบร่างการกำหนดค่าที่ได้รับอนุมัติและระบุปริมาตรรวม การเติมปกติ และระดับการปฏิบัติงานที่อนุญาตเป็นตัวเลขแยกต่างหาก ระบุตำแหน่งแอคชูเอเตอร์ที่ก่อให้เกิดความสุดขั้ว ปริมาณการเติมเริ่มต้นสำหรับวงจรทั้งหมดเป็นอีกรายการหนึ่ง ในการเปลี่ยนทดแทน ปริมาณลิตรที่เท่ากันสามารถปกปิดความสูงของรถกระบะที่แตกต่างกันหรือการเข้ากลับได้

ทรงกระบอกที่ใหญ่กว่าในหน่วยที่มีอยู่: ต้องคำนวณอะไรใหม่?

คำนวณปริมาตรฝา ปริมาตรก้าน และลำดับใหม่ กระบอกสูบใหม่อาจสร้างระดับที่ต่ำกว่าในระหว่างการขยายและการไหลกลับที่มากขึ้นเมื่อหดกลับ ตรวจสอบถัง ปั๊ม ตัวขับเคลื่อน วาล์ว ส่วนประกอบส่งคืน และหน้าที่การทำความเย็นที่มีอยู่ตามสถานะเหล่านั้น การจัดระดับความดันที่ตรงกันเพียงอย่างเดียวไม่เป็นที่ยอมรับในการเปลี่ยนแปลง พฤติกรรมการกักเก็บโหลดและความล้มเหลวยังต้องมีการตรวจสอบวงจรของตัวเองด้วย

เอกสารที่เป็นประโยชน์ในตอนท้ายของการสอบถามคือวงจรเครื่องจักรที่ทำเครื่องหมายไว้ข้างภาพวาดส่วนอ่างเก็บน้ำที่เสนอ ช่วงระดับของถัง เส้นทางกลับ ทางเข้าปั๊ม และหน้าที่ความร้อนสามารถตัดสินได้จากโครงสร้างเดียวกัน

โทรศัพท์: +86 132 4232 1601

✉️ อีเมล์: sales16@blince.com

เว็บไซต์: https://blince.com

ข้อสงวนสิทธิ์

บทความนี้เป็นคำแนะนำทางวิศวกรรมทั่วไป การเลือกส่วนประกอบขั้นสุดท้ายควรขึ้นอยู่กับแบบของเครื่องจักร ข้อมูลไฮดรอลิกที่วัดได้ สภาพการทำงาน ข้อกำหนดด้านความปลอดภัย และการยืนยันจากวิศวกรไฮดรอลิกหรือซัพพลายเออร์ที่มีคุณสมบัติ

ทีมบลินซ์ไฮดรอลิก

Blince Hydraulic เป็นบริษัทชั้นนำในอุตสาหกรรม ที่อุทิศตนให้กับการผลิตพลังงานของไหลที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำและโซลูชันไฮดรอลิกแบบกำหนดเอง ทีมวิศวกรของเราได้รับการสนับสนุนจากความเชี่ยวชาญเชิงลึกในด้านเครื่องจักรอุตสาหกรรมมานานหลายทศวรรษและการใช้งานทั่วโลกที่ประสบความสำเร็จหลายพันครั้ง มุ่งเน้นไปที่การผลิตส่วนประกอบไฮดรอลิกประสิทธิภาพสูงทั้งหมด รวมถึง มอเตอร์ออร์บิทัลเฉพาะทาง, มอเตอร์ขับเคลื่อนการเคลื่อนที่ด้วยแรงดันสูง และ วาล์วควบคุมทิศทางที่ แข็งแกร่ง โครงสร้างพื้นฐานการผลิตของเราใช้ระบบเครื่องจักรกลซีเอ็นซีแบบหลายแกนที่ล้ำสมัย และได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001 อย่างสมบูรณ์เพื่อรับประกันความแม่นยำเชิงปริมาตรที่สามารถทำซ้ำได้ตลอดทุกขั้นตอนการผลิต

เราส่งมอบโซลูชันไฮดรอลิกที่รวดเร็ว เชื่อถือได้สูง และคุ้มค่าแก่ผู้จัดจำหน่ายในอุตสาหกรรมหนัก เครื่องจักร OEM และทีมงานซ่อมบำรุงในกว่า 150 ประเทศ ไม่ว่าโครงการที่กำลังดำเนินอยู่ของคุณจะต้องใช้โปรไฟล์เพลาแบบกำหนดเองในปริมาณน้อยหรือการดำเนินการผลิตจำนวนมาก ปั๊มเกียร์เหล็กหล่อสำหรับงานหนัก เรากำหนดค่าตารางการผลิตที่ยืดหยุ่นเพื่อให้ตรงตามเวลานำเป้าหมายของคุณพร้อมความสามารถในการคาดการณ์ราคาทั้งหมดได้ การเป็นพันธมิตรกับ Blince หมายถึงการรักษาประสิทธิภาพของระบบสูงสุด คุณภาพของวัสดุชั้นยอด และความเป็นมืออาชีพด้านพลังงานของไหลที่ไร้ขีดจำกัด

หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรา โปรดไปที่เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเรา: www.blince.com.