Quan điểm: 0 Tác giả: Trình chỉnh sửa trang web xuất bản Thời gian: 2025-06-23 Nguồn gốc: Địa điểm
Động cơ thủy lực hiện được sử dụng rộng rãi trong các ngành công nghiệp khác nhau như xây dựng, khai thác, sản xuất và nông nghiệp. Họ đóng một ứng dụng công nghiệp và vai trò quan trọng trong các hệ thống thủy lực. Khi sử dụng động cơ thủy lực, hai tham số quan trọng không thể bị bỏ qua: ' Mô -men xoắn và tốc độ . ' Mô -men xoắn xác định áp suất mà động cơ thủy lực có thể chịu được, trong khi tốc độ xác định tốc độ quay của động cơ. Một số người dùng muốn tăng tốc độ của động cơ trong khi vẫn không đổi mô -men xoắn. Làm thế nào chúng ta có thể tăng tốc độ quay mà không thay đổi động cơ? Blince Hydraulics sẽ cho bạn biết.
Trước tiên chúng ta hãy hiểu khái niệm về một động cơ thủy lực. Một động cơ thủy lực chuyển đổi năng lượng thủy lực (ở dạng áp suất và dòng chảy) thành năng lượng cơ học quay. Năng lượng thủy lực được truyền đến hệ thống thông qua một máy bơm, chúng sử dụng lực cơ học làm nguồn năng lượng đầu vào của nó. Máy bơm đẩy chất lỏng thủy lực, lần lượt đẩy các bánh răng, van hoặc pít -tông của động cơ thủy lực. Nguyên tắc động cơ thủy lực rất đơn giản: máy bơm đẩy dầu và dầu đẩy động cơ.
Động cơ thủy lực được phân loại theo hai loại quy tắc: một theo cấu trúc của chúng và một theo tốc độ quay của chúng.
Được phân loại theo cấu trúc: Động cơ bánh răng, động cơ cánh, động cơ piston.
Động cơ bánh răng : Như tên gọi, Gear Motors chuyển đổi năng lượng thủy lực thành năng lượng cơ học thông qua chuyển động chia lưới của bánh răng. Chất lỏng áp suất cao đẩy các bánh răng để quay, xuất mô-men xoắn. Ưu điểm của động cơ bánh răng bao gồm chi phí ban đầu thấp và khả năng chống ô nhiễm mạnh.
Động cơ cánh quạt : Loại động cơ thủy lực này có một lỗ lập dị trong vỏ của nó. Rôto chạy trong lỗ lập dị, và các van trượt bên trong nó. Dầu thủy lực đi vào động cơ và sau đó chảy vào các van hình chữ nhật. Trục đầu ra chính được kết nối với rôto trung tâm. Dầu thủy lực tác động lên các van, khiến trục đầu ra quay. Hai lợi thế chính của động cơ Vane là thiết kế đơn giản và tiếng ồn thấp của họ.
Động cơ piston : Thường được chia thành các loại piston xuyên tâm và piston trục, chúng chuyển đổi năng lượng thủy lực thành chuyển động quay thông qua chuyển động đối ứng của piston được đẩy bằng dầu thủy lực. Các piston, lần lượt, chuyển đổi nó thông qua một trục khuỷu hoặc cơ chế lập dị. Piston Motors cung cấp những lợi thế của mô -men xoắn đầu ra cao và hiệu quả cao. Họ có thể chịu được áp lực cao và tải trọng nặng, làm cho chúng phù hợp cho các ứng dụng hạng nặng.
Hai đặc điểm của động cơ thủy lực là mô -men xoắn và khả năng tốc độ của nó.
Mô -men xoắn động cơ thủy lực : động cơ thủy lực Mô -men xoắn là đầu ra lực quay bằng động cơ thủy lực và nó là một chỉ số quan trọng về khả năng hoạt động của động cơ thủy lực. Độ lớn của mô -men xoắn phụ thuộc vào sự dịch chuyển của động cơ thủy lực và áp suất làm việc. càng lớn động cơ thủy lực Mô -men xoắn , lực quay của động cơ thủy lực có thể cung cấp càng lớn và tải trọng mà nó có thể điều khiển càng lớn.
Tốc độ động cơ thủy lực : Tốc độ động cơ thủy lực là tốc độ quay của trục đầu ra của động cơ thủy lực, và nó là một chỉ số quan trọng về việc động cơ thủy lực hoạt động nhanh như thế nào. Độ lớn của tốc độ phụ thuộc vào sự dịch chuyển và tốc độ dòng chảy của động cơ thủy lực. càng cao động cơ thủy lực Tốc độ , động cơ thủy lực hoạt động càng nhanh, cho phép tốc độ đầu ra cao hơn.
Hai tham số này thường liên quan nghịch đảo: khi mô -men xoắn tăng, tốc độ giảm và khi tốc độ tăng, mô -men xoắn giảm. Họ có một mối quan hệ nghịch đảo.
Trong thế giới 'lớn hơn là tốt hơn ', trước tiên bạn có thể nghĩ đến việc sử dụng một động cơ thủy lực lớn hơn để làm cho nó chạy nhanh hơn, nhưng điều này thực sự sẽ có tác dụng ngược lại. Hãy chứng minh một cách đơn giản:
Trong một thiết lập máy bơm và động cơ rất đơn giản, nếu bạn có một máy bơm có chuyển vị 10cc và động cơ thủy lực với cùng độ dịch chuyển, máy bơm và động cơ giờ đây sẽ xoay với cùng tốc độ. Máy bơm quay một lần, làm cho động cơ quay một lần.
Bây giờ, nếu chúng ta giữ máy bơm ở độ dịch chuyển 10cc nhưng tăng sự dịch chuyển của động cơ thủy lực lên 20cc, máy bơm bây giờ sẽ cần quay hai lần để làm cho động cơ quay một lần. Tăng kích thước của động cơ và sự dịch chuyển như thế này sẽ tạo ra nhiều mô -men xoắn hơn nhưng sẽ làm giảm tốc độ của động cơ thủy lực.
Từ ví dụ trên, chúng ta có thể kết luận rằng việc tăng kích thước của động cơ sẽ chỉ làm tăng mô -men xoắn của nó chứ không phải tốc độ của nó.
Nếu chúng ta giảm độ dịch chuyển của động cơ từ 10cc xuống 5cc, thì cho mỗi vòng quay của máy bơm, động cơ thủy lực sẽ quay hai lần. Do đó, việc giảm kích thước động cơ sẽ làm tăng tốc độ.
Trong khi sử dụng động cơ nhỏ hơn đạt được tốc độ nhanh hơn, mô -men xoắn có sẵn của động cơ sẽ giảm.
Vâng, có! Đó là tăng tốc độ dòng chảy của máy bơm. Càng nhiều dòng chảy đầu ra, động cơ thủy lực sẽ quay càng nhanh. Giữ cho chuyển vị động cơ giống nhau có nghĩa là mô -men xoắn có sẵn cũng sẽ giống nhau. Nói cách khác, việc tăng kích thước của máy bơm có thể tăng tốc độ trong khi duy trì mô -men xoắn.
Tốc độ quay của động cơ thủy lực có thể được tính toán bằng tốc độ dòng dầu và dịch chuyển động cơ. Công thức là:
n = q / v
, trong đó n là tốc độ quay, Q là tốc độ dòng chảy và V là sự dịch chuyển của động cơ.
Theo công thức, chúng tôi biết rằng khi tốc độ dòng chảy tăng, tốc độ quay tăng và ngược lại.
Duy trì điều kiện chất lỏng thủy lực tốt: Mức chất lỏng thủy lực không đủ hoặc chất lỏng bị ô nhiễm có thể dẫn đến giảm hiệu suất hệ thống và hoạt động chậm hơn. Thường xuyên kiểm tra và duy trì chất lượng và mức độ của chất lỏng thủy lực là rất quan trọng.
Giảm ma sát hệ thống nội bộ: Bằng cách chọn các thành phần thích hợp và đảm bảo bôi trơn thích hợp, mất năng lượng bên trong trong hệ thống có thể được giảm hiệu quả, do đó cải thiện tốc độ vận hành.
Xem xét tải trọng và kết hợp áp suất: Giảm áp suất hoạt động của hệ thống một cách thích hợp có thể cải thiện hiệu quả, nhưng điều này có thể yêu cầu một động cơ dịch chuyển lớn hơn để duy trì đầu ra mô -men xoắn ban đầu.
Hủy bỏ không khí khỏi hệ thống: Sự hiện diện của không khí trong hệ thống có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu quả thủy lực và tốc độ vận động. Nó là điều cần thiết để đảm bảo hệ thống hoàn toàn không khí.
