کف کردن روغن هیدرولیک: علل، عوارض و راه حل ها

کف کردن روغن هیدرولیک یک مسئله رایج در سیستم های هیدرولیک صنعتی است. بسیاری از مهندسان و متخصصان تعمیر و نگهداری متوجه شده اند که حتی پس از فیلتر کردن آلاینده ها، آب و هوای حباب شده، مایع هیدرولیک آنها همچنان می تواند کف بیش از حد تولید کند. این کف نه تنها نگران کننده به نظر می رسد بلکه می تواند عملکرد تجهیزات هیدرولیک را به شدت تحت تأثیر قرار دهد و منجر به عملکرد نامنظم قطعاتی مانند شیرهای هیدرولیک, موتورهای دنده هیدرولیک و کنترل جریان درک اینکه چرا فوم های روغن هیدرولیک برای شیرهای کلیدی است . عیب یابی موثر سیستم های هیدرولیک و حفظ ماشین آلات قابل اعتماد و کارآمد

کف کردن روغن هیدرولیک چیست؟

کف کردن روغن هیدرولیک به تشکیل کف یا حباب های هوا در سیال هیدرولیک اشاره دارد. وقتی روغن را در یک مخزن یا از طریق یک شیشه دید مشاهده می کنید و کف کاپوچینو مانند یا تعداد زیادی حباب های ریز هوا را می بینید، آن روغن در حال کف کردن است. فوم معمولاً زمانی ایجاد می شود که هوا وارد روغن شود یا در روغن گیر کند و نتواند از آن خارج شود. در حالی که مقدار کمی از هوای محلول در روغن طبیعی است (روغن‌های هیدرولیک معدنی می‌توانند تقریباً 8 تا 12 درصد حجم خود را در هوا تحت فشار اتمسفر حل کنند)، مشکلات زمانی ایجاد می‌شوند که هوا به صورت حباب‌هایی سریع‌تر از خارج شدن آن از محلول خارج شود. نتیجه یک فوم است که می تواند مخزن را پر کند، سرریز کند یا عملکرد سیستم را مختل کند. به طور خلاصه، کف کردن، آلودگی هوا در روغن است که به صورت حباب ظاهر می شود و برای عملکرد صحیح سیستم باید کنترل شود.

چرا روغن هیدرولیک فوم می کند؟

چندین وجود دارد علت متداول برای کف کردن روغن هیدرولیک که اغلب به شرایط سیال و پارامترهای عملکرد سیستم مربوط می شود:

• هم زدن مکانیکی و هواگیری: سیستم های هیدرولیک روغن را با دبی بالا به گردش در می آورند. هم زدن مکانیکی (به عنوان مثال، روغنی که به مخزن پاشیده می شود یا به وسیله قطعات متحرک به هم می ریزد) می تواند هوا را در سیال مخلوط کند. اگر هر گونه نشتی کوچک در سمت مکش پمپ یا اتصالات وجود داشته باشد، هوا می تواند به داخل سیستم مکیده شود (ورود هوا) که مشکل را تشدید می کند. تلاطم و به هم زدن هوا باعث ایجاد حباب در روغن می شود. به ویژه، اگر سطح روغن مخزن یا خیلی کم باشد (باعث ایجاد گرداب و خروج هوا) یا گاهی اوقات خیلی زیاد (باعث چروکیدگی بیش از حد و عدم وجود فضای مناسب هوادهی شود)، کف می تواند بدتر شود.

• انتشار هوای محلول به دلیل افت فشار: روغن هیدرولیک تحت فشار می تواند هوای محلول بیشتری را در خود نگه دارد. هنگامی که روغن پرفشار ناگهان به فشار پایین باز می گردد (به عنوان مثال، هنگامی که مایع از یک خط فشار بالا از طریق دریچه ها به مخزن جریان می یابد)، هوای محلول به صورت حباب آزاد می شود (مشابه باز کردن یک بطری نوشابه تحت فشار). افت فشار ناگهانی یا نوسانات فشار در سیستم باعث می شود هوای حل شده در روغن به سرعت از محلول خارج شود و کف ایجاد کند. هرچه تغییر فشار بیشتر باشد، حباب شدیدتر است. سیستم‌هایی که فشرده‌سازی مکرر و سریع را تجربه می‌کنند (مثلاً برخی از دریچه‌های سریع‌الاثر یا باز شدن دریچه‌های تسکین‌دهنده) مستعد مشکلات کف هستند.

• افزودنی های ضد کف ضعیف یا ناکافی: روغن های هیدرولیک با کیفیت حاوی مواد افزودنی ضد کف هستند که به شکستن حباب ها کمک می کنند. با گذشت زمان و یا با استفاده بیش از حد، این افزودنی های شیمیایی می توانند مصرف شوند یا اثربخشی آنها کاهش یابد . مقاله چینی اصلی اشاره کرد که وقتی روغن هیدرولیک برای مدت طولانی در خدمت باشد، بسته افزودنی آن (از جمله عوامل ضد کف) ممکن است فرسوده یا تحلیل رود. در چنین مواردی، حتی اگر روغن تمیز و خشک باشد، ممکن است شروع به کف کند زیرا دیگر ابزار شیمیایی برای سرکوب کف را ندارد. استفاده از روغن بی کیفیت که فاقد مواد افزودنی ضد کف مناسب است نیز می تواند منجر به کف کردن مداوم شود.

• آلودگی و ترکیب روغن: وجود برخی آلاینده‌ها یا مخلوط‌های نامناسب روغن می‌تواند تمایل به کف کردن را افزایش دهد. به عنوان مثال، آلودگی آب یا مخلوط کردن مایعات ناسازگار می تواند کشش سطحی روغن را تغییر دهد یا موادی (مانند صابون ها یا امولسیون ها) ایجاد کند که حباب ها را تثبیت می کند. تجزیه و تحلیل فنی چینی اشاره کرد که اگر یک افزودنی بازدارنده زنگ اسیدی (که در برخی روغن‌ها رایج است) توسط یک ماده قلیایی قوی آلوده شود، می‌تواند ترکیبات صابونی مانندی تولید کند که کف را پایدارتر می‌کند. به همین ترتیب، هر گونه ترکیب قطبی یا ناخالصی در روغن می تواند کف را تثبیت کند و از شکستن حباب ها جلوگیری کند. این بدان معناست که فوم به سرعت از بین نمی‌رود و هوا مدت بیشتری در سیال محبوس می‌شود.

• اثرات دما و ویسکوزیته: دما در ایجاد کف نیز نقش دارد. در دماهای پایین عملیاتی (مانند راه اندازی سرد در زمستان یا در آب و هوای سرد مانند روسیه)، ویسکوزیته روغن بیشتر است و حباب ها تمایل دارند باقی بمانند زیرا روغن ضخیم تر است و کشش سطحی آن بیشتر است - کف در هنگام سرد 'به راحتی شکسته نمی شود'. به همین دلیل است که ممکن است هنگام راه‌اندازی تجهیزات در یک صبح سرد متوجه کف بیشتری شوید. از طرف دیگر، دمای بسیار بالا می تواند اکسیداسیون روغن را تسریع کند و مواد افزودنی را تخریب کند، که ممکن است در دراز مدت با تولید محصولات جانبی تخریب، کف را افزایش دهد (اگرچه حرارت بالا در ابتدا ویسکوزیته روغن را کاهش می دهد، که ممکن است به فرار حباب ها کمک کند، اما اثر نامطلوب پیر شدن روغن را سریعتر دارد). نگهداری روغن در محدوده دمای عملیاتی مناسب برای به حداقل رساندن کف و حفظ یکپارچگی مواد افزودنی مهم است.

با شناخت این علل، مهندسان تعمیر و نگهداری می‌توانند علت کف کردن یک سیستم هیدرولیک خاص را مشخص کنند. اغلب، این ترکیبی از عوامل است – به عنوان مثال، ورود هوا به همراه روغن کهنه با هم می توانند یک مشکل شدید کف ایجاد کنند.

اثرات روغن هیدرولیک فومی بر عملکرد سیستم

کف کردن روغن هیدرولیک صرفاً یک مسئله آرایشی نیست. این عواقب جدی برای عملکرد سیستم هیدرولیک و طول عمر قطعات دارد . مشکلات اصلی ناشی از کف کردن عبارتند از:

• عملکرد اسفنجی، آهسته یا نامنظم: وقتی روغن با حباب های هوا پر می شود، تراکم پذیرتر می شود . بر خلاف مایع خالص، مخلوط فوم و روغن تحت فشار فشرده می شود. این منجر به واکنش کند در محرک ها و شیرهای هیدرولیک می شود ، زیرا نیروی یا حرکت مورد نظر تا حدی با فشرده کردن حباب ها جذب می شود. ممکن است متوجه تاخیر یا احساس «اسفنجی» در کنترل‌ها شوید. دقت و صحت افت سیستم، که حتی می‌تواند باعث اختلال در عملکرد سیستم‌های کنترل یا خرابی به دلیل بازخورد ناسازگار شود. به عنوان مثال، دریچه‌های سروو یا شیرهای کنترل جریان ممکن است در صورت تراکم‌پذیر بودن سیال، برای حفظ نرخ جریان پایدار تلاش کنند، که منجر به نوسانات یا شکار می‌شود. در موارد شدید، یک سیستم فوم ممکن است فشار یا موقعیت خود را حفظ نکند ، زیرا هوا به طور غیرقابل پیش بینی منبسط و منقبض می شود.

• کاویتاسیون و آسیب به پمپ ها و موتورها: فوم کردن اغلب با حباب هوا همراه است که می تواند باعث ایجاد حفره در پمپ ها و موتورهای دنده هیدرولیک شود . کاویتاسیون به شکل گیری و فروپاشی حباب های بخار گفته می شود و در صورت وجود هوا، می تواند به شدت در برابر سطوح فلزی فرو بریزد. این منجر به سوراخ شدن و فرسایش پروانه های پمپ، چرخ دنده ها و سایر اجزا می شود. بنابراین یک روغن کف دار می تواند مستقیماً به سایش زودرس یا حتی خرابی فاجعه بار پمپ ها و موتورها کمک کند. ممکن است بشنوید صدای تق تق یا تق تق (ناشی از انفجار حباب ها) را در یک سیستم کف کننده - این یک علامت هشدار دهنده از آسیب کاویتاسیون است. موتورهای دنده ممکن است کارایی یا گشتاور خود را از دست بدهند زیرا فوم توانایی سیال را برای انتقال روان نیرو کاهش می دهد.

• گرمای بیش از حد و کاهش روانکاری: یک لایه فوم در مخزن می تواند توانایی روغن را برای دفع گرما کاهش دهد (فم یک عایق است و همچنین حجم موثر روغن در تماس با سطوح خنک تر را کاهش می دهد). این می تواند منجر به دمای عملیاتی بالاتر شود. علاوه بر این، اگر اجزای حیاتی مانند پیستون های پمپ یا چرخ دنده های موتور به جای روغن جامد با فوم احاطه شوند، لایه روانکاری می تواند خراب شود. تماس فلز با فلز ممکن است بیشتر اتفاق بیفتد و باعث گرما و سایش بیشتر شود. با گذشت زمان، این امر تجزیه روغن را تسریع می کند (گرما + اکسیژن = اکسیداسیون سریعتر).

• افزایش صدا و لرزش: همانطور که گفته شد، حباب های هوای فشرده می توانند منجر به انبساط و انقباض ناگهانی در خطوط هیدرولیک شوند. هنگامی که فشار سیستم کاهش می یابد، حباب های هوا به سرعت منبسط می شوند، گاهی اوقات به صورت انفجاری. این نه تنها باعث ارتعاش و سر و صدا (صدای پچ پچ یا کوبیدن) می شود، بلکه می تواند به سیستم ضربه وارد کند، شیلنگ ها، مهر و موم ها و ساختار را تحت فشار قرار دهد. عملکرد کلی نویزتر و روان تر می شود. سر و صدای زیاد فقط یک مزاحمت نیست. در هیدرولیک، نویز اغلب با تنش قطعه یا خرابی قریب الوقوع مرتبط است.

• کاهش راندمان سیستم و اتلاف نیرو: روغن فوم دار راندمان سیستم هیدرولیک را کاهش می دهد. هوای موجود در روغن به این معنی است که نیروی کمتری برای خروجی پمپ معین منتقل می‌شود، زیرا مقداری انرژی به‌جای حرکت دادن محرک‌ها، برای فشرده‌سازی هوا صرف می‌شود. تحویل برق ناسازگار می شود . در بلند کردن یا فشار دادن برنامه ها، ممکن است کاهش نیرو را مشاهده کنید. در موتورهای هیدرولیک، ممکن است شاهد کاهش سرعت چرخش یا گشتاور تحت بار باشید. عملکرد کلی دستگاه کاهش می‌یابد و انرژی بیشتری مصرف می‌کند (زیرا پمپ‌ها ممکن است برای رسیدن به همان کار، به دلیل تراکم‌پذیری و کاهش راندمان حجمی، سخت‌تر یا طولانی‌تر کار کنند).

• اکسیداسیون تسریع شده و تخریب روغن: وجود هوای اضافی (که حاوی اکسیژن است) در روغن، به ویژه همراه با دمای بالاتر ناشی از موارد فوق، اکسیداسیون روغن را تسریع می کند . اکسیداسیون روغن را از نظر شیمیایی تجزیه می کند و اسید و لجن تشکیل می دهد. بنابراین کف کردن به طور غیر مستقیم منجر به ایجاد لاک، لجن و رسوب در روغن در طول زمان می شود. این رسوبات می توانند فیلترها و دریچه ها را مسدود کنند و اجزای اسیدی باعث خوردگی سطوح داخلی شوند. خوردگی و سایش قطعات (قرقره سوپاپ، صفحات swash پمپ و غیره) تسریع می شود. عمر مفید روغن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد، به این معنی که در صورت ادامه کف کردن، باید مایع را بیشتر تعویض کنید.

به طور خلاصه، یک روغن هیدرولیک کف کننده می تواند قابلیت اطمینان یک سیستم هیدرولیک را فلج کند . می تواند همه چیز را از ناکارآمدی جزئی گرفته تا خرابی های مکانیکی بزرگ ایجاد کند. به همین دلیل است که جلوگیری و کاهش کف یکی از جنبه های مهم نگهداری سیستم هیدرولیک است.

نحوه جلوگیری و کاهش کف کردن روغن هیدرولیک

جلوگیری از کف شدن روغن هیدرولیک شامل انتخاب/نگهداری مناسب سیال و اعمال خوب سیستم است . اگر فوم قبلاً رخ داده است، راه‌هایی نیز برای رفع آن وجود دارد. در اینجا چندین استراتژی و راه حل برای به حداقل رساندن کف وجود دارد:

• از روغن هیدرولیک مناسب استفاده کنید: همیشه از روغن هیدرولیک باکیفیت استفاده کنید که با مواد افزودنی ضد کف (ضد کف) فرموله شده و دارای خواص آزادسازی هوا باشد. مشخصات روغن را برای عباراتی مانند 'رهاسازی هوا خوب' یا 'مقاوم در برابر کف' بررسی کنید . روغن هایی با درجه ویسکوزیته مناسب برای سیستم شما مهم هستند – روغن بیش از حد ویسکوزیته می تواند هوا را طولانی تر به دام بیندازد، بنابراین از ویسکوزیته توصیه شده توسط سازنده تجهیزات استفاده کنید. همچنین، روغن های ساخته شده از ذخایر پایه به خوبی تصفیه شده (روغن معدنی تصفیه شده عمیق یا روغن مصنوعی) تمایل دارند هوا را سریعتر آزاد کنند. در عمل، این به معنای تامین روغن از برندهای معتبر و اطمینان از مطابقت با استانداردهای استاندارد ISO VG و عملکرد تجهیزات هیدرولیک شما است. روغن با کیفیت بالا هم در برابر کف مقاومت می کند و هم باعث می شود هوای وارد شده به سرعت خارج شود.

• افزودنی‌های روغن را حفظ کنید و تغییرات روغن را برنامه‌ریزی کنید: از آنجایی که افزودنی‌های ضد کف می‌توانند به مرور زمان از بین بروند، نظارت بر وضعیت روغن و تعویض یا پر کردن روغن در فواصل زمانی مناسب بسیار مهم است. اگر مدت زیادی از روغن استفاده کرده اید و متوجه کف می شوید، ممکن است نشانه فرسوده شدن بسته افزودنی باشد. ساده ترین راه حل اغلب انجام تعویض روغن (پس از رفع هرگونه مشکل مکانیکی) است تا روغن تازه با بسته بندی افزودنی قوی داشته باشید. در سیستم های بحرانی، تجزیه و تحلیل روغن می تواند برای بررسی سطوح افزودنی و آلودگی انجام شود. اگر روغن در شرایط خوبی باشد، کنسانتره های افزودنی ضد کف موجود است که می توان آنها را به مایع اضافه کرد - اما اگر این مسیر را دنبال می کنید همیشه دستورالعمل های سازنده را برای نوع و دوز دنبال کنید. تعمیر و نگهداری منظم و تعویض به موقع روغن تضمین می کند که روغن توانایی سرکوب کف خود را حفظ می کند.

• ورود هوا و هم زدن را به حداقل برسانید: پیشگیری بهتر از درمان است - با کاهش فرصت های مخلوط شدن هوا با روغن، در وهله اول از تشکیل کف جلوگیری کنید. ، بررسی و رفع کنید. هر گونه نشتی در خط مکش پمپ یا اتصالات که می تواند هوا را به داخل سیستم بکشد اطمینان حاصل کنید که گیره های شلنگ و اتصالات در سمت ورودی محکم و در شرایط خوبی هستند. سطح روغن مخزن را در محدوده توصیه شده حفظ کنید تا روغن برگشتی فرصت کند شدن و خروج هوا را قبل از بازگرداندن به پمپ داشته باشد. برخی از سیستم‌ها از انحراف‌گرها یا دیفیوزرها در خطوط برگشت استفاده می‌کنند - مطمئن شوید که اینها برای اتلاف انرژی روغن برگشتی و جلوگیری از پاشش مستقیم در محل هستند. اگر مخزن هیدرولیک شما بد طراحی شده است (برای مثال، تخلیه روغن برگشتی درست در نزدیکی مکش پمپ)، برای جدا کردن سیال ورودی از ناحیه مکش، تغییرات یا بافل ها را در نظر بگیرید. با کاهش تلاطم و ورود هوا، عوامل مکانیکی ریشه ای کف کردن را برطرف می کنید.

• اجتناب از آلودگی و مخلوط های ناسازگار: روغن هیدرولیک را تمیز و خشک نگه دارید . برای کاهش نفوذ رطوبت و ذرات از فیلترهای تنفسی مناسب روی مخازن استفاده کنید. از مخلوط کردن مارک ها یا انواع مختلف روغن خودداری کنید، زیرا بسته های افزودنی ممکن است سازگار نباشند و محصولات جانبی کف کنند. اگر خطر آلودگی شیمیایی وجود دارد (به عنوان مثال، اگر سیستم ممکن است آب یا سایر مواد شیمیایی را در آن وارد کند، یا اگر کسی ممکن است مایع اشتباهی را اضافه کند)، اقدامات پیشگیرانه را انجام دهید: پورت ها را به وضوح پر کنید و به کارکنان در مورد استفاده از روغن صحیح آموزش دهید. همانطور که قبلاً ذکر شد، برخی واکنش‌های افزودنی می‌توانند کف پایدار ایجاد کنند - به عنوان مثال، روغن‌های حاوی بازدارنده‌های اسیدی زنگ می‌توانند با آلاینده‌های قلیایی واکنش داده و صابون تولید کنند. برای جلوگیری از این امر، از افزودنی‌های خنثی/غیرفعال استفاده کنید یا اطمینان حاصل کنید که چنین آلاینده‌هایی با روغن تماس ندارند. در عمل، این بدان معنی است که مراقب عوامل تمیز کننده یا ورود مایع خنک کننده در سیستم های هیدرولیک باشید، زیرا در صورت عدم سازگاری می توانند باعث ایجاد مشکلات کف شوند.

• از افزودنی های ضد کف (کف زدا) هوشمندانه استفاده کنید: اگر کف کردن ادامه داشت، یک راه حل مستقیم اضافه کردن یک افزودنی ضد کف به روغن است. رایج ترین ماده ضد کف مورد استفاده در سیالات هیدرولیک روغن دی متیل سیلیکون (یک افزودنی مبتنی بر سیلیکون) است. مواد ضد کف سیلیکونی در فوم هایی که به سرعت فرو می ریزند بسیار موثر هستند. آنها با تمرکز در سطح مشترک هوا و روغن و بی ثبات کردن دیواره های حباب کار می کنند و باعث ترکیدن حباب ها می شوند. فقط غلظت بسیار کمی (چند قسمت در میلیون) روغن سیلیکون برای از بین بردن کف لازم است. با این حال، یک معاوضه مهم وجود دارد : افزودنی های سیلیکون تمایل به کاهش انتشار هوای روغن دارند . به عبارت دیگر، در حالی که فوم موجود را می شکنند، می توانند خروج هوای محلول از روغن را سخت تر کنند زیرا سیلیکون می تواند مانع ادغام و بالا آمدن حباب های کوچک هوا شود. علاوه بر این، سیلیکون در روغن محلول نیست. اگر بیش از حد اضافه شود، می تواند فاز جداگانه خود را تشکیل دهد یا فیلتر شود و با گذشت زمان اثربخشی خود را از دست بدهد. نکته کلیدی این است که به اندازه کافی از کف زدا برای کنترل کف استفاده کنید و نه بیشتر. همیشه توصیه های دوز را دنبال کنید (معمولاً بسیار کم، مثلاً 10-50 ppm). ممکن است لازم باشد یک افزودنی سیلیکون را از قبل در مقدار کمی روغن رقیق کنید و کاملاً مخلوط کنید تا به خوبی پراکنده شود - پراکندگی مناسب (دستیابی به قطرات ریز سیلیکون زیر 100 میکرون، در حالت ایده‌آل تا چند میکرون) برای عملکرد مداوم آن بسیار مهم است.

• کف زدای غیر سیلیکونی را در نظر بگیرید: در مواردی که انتشار هوا بسیار مهم است (به عنوان مثال، سیستم های هیدرولیک با سرعت بسیار بالا یا سیستم های سروو دقیق)، ممکن است افزودنی های ضد کف غیر سیلیکونی را انتخاب کنید . برخی از پلیمرهای آلی (مانند کف زداهای مبتنی بر پلی آکریلات ) را می توان برای سرکوب فوم با تأثیر کمتر بر عملکرد انتشار هوا استفاده کرد. در تحقیقات چینی، دو افزودنی از این دست (به عنوان T911 و T912) با هم مقایسه شدند: T911 وزن مولکولی کمتری دارد و در روغن‌های سنگین‌تر به خوبی کار می‌کند، اما در روغن‌های سبک به خوبی کار می‌کند، در حالی که T912 ساختار مولکولی بزرگ‌تری دارد که در روغن‌های سبک و سنگین، فوم خوبی را مهار می‌کند. این کف زداهای غیرسیلیکونی معمولاً تأثیر تدریجی تری بر انتشار هوا دارند (هرچه بیشتر اضافه کنید، انتشار هوا را کاهش می دهند، اما به روشی نسبتاً خطی). آنها همچنین به طور کلی با سایر اجزای افزودنی سازگار هستند، به جز ترکیبات خاص (به عنوان مثال، T912/T911 با چند افزودنی خاص ضد زنگ و شوینده خوب بازی نمی کند، که در صورت مخلوط شدن منجر به عملکرد ضعیف می شود). نکته پایانی: اگر یک ضد کف غیر سیلیکونی انتخاب می کنید، با تامین کننده روغن یا مواد افزودنی خود مشورت کنید تا از سازگاری با فرمول روغن خود اطمینان حاصل کنید و آنها را در مقادیر توصیه شده اضافه کنید. هنگامی که سیلیکون باعث کاهش بیش از حد راندمان انتشار هوا می شود، افزودنی های غیرسیلیکونی می توانند جایگزین خوبی باشند.

• بهینه سازی فرمول روغن برای رهاسازی هوا: اگر توانایی انتخاب یا تغییر نوع روغن را دارید، روغن هایی را انتخاب کنید که هم ویژگی های ضد کف خوبی داشته باشند و هم سرعت انتشار هوای خوبی دارند . این ویژگی ها گاهی اوقات در تنش با یکدیگر هستند - به عنوان مثال، همانطور که گفته شد، یک ضد کف قوی می تواند جداسازی هوا را بدتر کند. تولید کنندگان روغن اغلب روغن های هیدرولیک را برای متعادل کردن این نیازها طراحی می کنند. روغن هایی که از افزودنی های ضد کف غیر سیلیکونی یا فرمولاسیون های خاص استفاده می کنند می توانند به تعادل مطلوبی دست یابند. علاوه بر این، روغن های ساخته شده از ذخایر پایه عمیقاً تصفیه شده (با ناخالصی های کمتر مانند ترکیبات معطر، گوگرد یا نیتروژن) ذاتاً اجازه می دهند هوا سریعتر خارج شود. اگر کف کردن یک مشکل مزمن در سیستم شما است، با تامین کننده روان کننده خود در مورد تعویض روغن هیدرولیک متفاوتی که به انتشار سریع هوا معروف است صحبت کنید. گاهی اوقات چیزی به سادگی جابجایی از روغن ISO VG46 به روغن VG32 در آب و هوای سرد (برای کاهش ویسکوزیته در شرایط کار) می تواند تفاوت بزرگی در عملکرد آزادسازی فوم و هوا ایجاد کند - البته، فقط در صورتی این کار را انجام دهید که ماشین آلات بتواند با آن ویسکوزیته ایمن کار کند.

در عمل، حل مسئله کف کردن ممکن است به ترکیبی از رویکردهای فوق نیاز داشته باشد. به عنوان مثال، ممکن است نشت مکش را برطرف کنید و روغن را به درجه بهتری تغییر دهید همزمان . پس از اصلاح، باید کاهش کف را مشاهده کنید: روغن در شیشه دید باید از حالت مات/فومی به شفاف تبدیل شود و هر کفی روی سطح مخزن باید در عرض چند دقیقه پس از خاموش شدن از بین برود (خاصیت آزادسازی هوا خوب). سیستم ساکت تر کار می کند، اجزایی مانند شیرهای هیدرولیک دوباره به وضوح پاسخ می دهند و عملکرد کلی بهبود می یابد.

با مدیریت فعال هر دو عامل مکانیکی و شیمیایی، می توانید از کف کردن روغن هیدرولیک جلوگیری کنید و اطمینان حاصل کنید که پمپ های هیدرولیک، خود به خوبی کار می کنند. موتور دنده ، سوپاپ ها و سیلندرهای این نه تنها از خرابی جلوگیری می کند، بلکه عمر تجهیزات هیدرولیک شما را نیز افزایش می دهد.

سوالات متداول

س: دلایل اصلی کف شدن روغن هیدرولیک چیست و چگونه آنها را عیب یابی کنم؟
پاسخ: کف کردن روغن هیدرولیک معمولاً در اثر مخلوط شدن هوا با سیال به دلیل هم زدن یا نشت، انتشار هوای محلول تحت افت فشار یا مشکلات مربوط به وضعیت روغن (مانند افزودنی های ضد کف یا آلودگی خالی شده ) ایجاد می شود. برای عیب یابی، ابتدا نقاط ورودی هوا را بررسی کنید – مطمئن شوید که هیچ نشتی خط مکش یا اتصالات شل وارد هوا نمی شود. در مرحله بعد، سطح روغن و اینکه خطوط برگشت برای به حداقل رساندن تلاطم طراحی شده اند را بررسی کنید (در صورت لزوم تنظیم کنید). خود روغن را بررسی کنید: اگر قدیمی یا بی کیفیت است، آن را با یک روغن تازه و با کیفیت که خاصیت ضد کف خوبی دارد جایگزین کنید. همچنین به دنبال آلاینده ها (آب، مایعات دیگر) باشید و در صورت نیاز سیستم را تمیز کنید. با پرداختن روشمند به این نواحی، معمولاً می توانید علت ایجاد کف را شناسایی کرده و اقدامات اصلاحی انجام دهید.

س: آیا روغن هیدرولیک کفی می تواند به اجزایی مانند شیرهای هیدرولیک یا موتورهای دنده آسیب برساند؟
پاسخ: بله، کف کردن کاملاً می تواند به اجزای هیدرولیک آسیب برساند . هنگامی که روغن پر از حباب های هوا است، تراکم ناپذیری خود را از دست می دهد و باعث می شود که دریچه های هیدرولیک به کندی یا ناسازگاری پاسخ دهند، که به نوبه خود می تواند باعث تکان یا رانش محرک ها شود. برای موتورهای دنده هیدرولیک و پمپ ها ، روغن کف آلود اغلب منجر به حفره شدن می شود - انفجار حباب های ریز که می تواند سطوح فلزی را سوراخ کند و فرسایش دهد. با گذشت زمان، این می تواند به طور قابل توجهی چرخ دنده های موتور یا پره ها و پروانه های پمپ را فرسوده کند. علاوه بر این، کف کردن کیفیت روانکاری را کاهش می دهد. قطعات حیاتی ممکن است فیلم روغن کافی دریافت نکنند که منجر به افزایش اصطکاک و گرما می شود. همه این اثرات به این معنی است که اگر اجازه دهید کف پابرجا بماند، احتمالاً مواجه خواهید شد . با فرسودگی و پارگی سریع‌تر ، نویز بالاتر و احتمال خرابی زودهنگام سوپاپ‌ها، موتورها یا سایر اجزای هیدرولیک

س: آیا کف کردن روغن هیدرولیک در آب و هوای سرد مانند روسیه یا مناطق گرم و مرطوب رایج تر است؟
پاسخ: آب و هوا و دما روی کف کردن تأثیر می گذارد. در آب و هوای بسیار سرد (به عنوان مثال، زمستان های روسیه یا هر منطقه ای با دمای زیر صفر)، ایجاد کف می تواند در هنگام راه اندازی دستگاه بارزتر باشد. روغن سرد غلیظ تر است (ویسکوزیته بالاتر) که بالا آمدن و شکستن حباب ها را سخت تر می کند. در نتیجه، فومی که تشکیل می‌شود به سرعت از بین نمی‌رود و ممکن است تا زمانی که روغن گرم شود، کف بیشتری ببینید. استفاده از درجه ویسکوزیته (یا بخاری) مناسب برای آب و هوای سرد به کاهش این امر کمک می کند. در مناطق گرم و مرطوب (از جمله بسیاری از کشورهای اسپانیایی زبان در مناطق گرمسیری یا نیمه گرمسیری)، دمای بالا به خودی خود می تواند کف را در ابتدا کاهش دهد (زیرا روغن گرم رقیق تر است)، اما گرما و رطوبت می تواند مسائل دیگری را ایجاد کند: گرما باعث تسریع اکسیداسیون و تخریب مواد افزودنی در روغن می شود، که به مرور زمان می تواند باعث افزایش کیفیت روغن شود. رطوبت می تواند منجر به ورود رطوبت بیشتر شود و آلودگی آب می تواند باعث ایجاد کف یا بدتر شدن آن شود. بنابراین، در حالی که ظاهر فوری فوم ممکن است در آب و هوای گرم کمتر باشد، نگهداری طولانی مدت - خنک، خشک و تازه نگه داشتن روغن - برای جلوگیری از مشکلات کف کردن بسیار مهم است.

س: افزودنی های ضد کف چگونه کار می کنند و آیا باید آنها را به سیستم هیدرولیک خود اضافه کنم؟
الف: افزودنی های ضد کف (کف زدا) با کاهش پایداری حباب های هوا در روغن کار می کنند. رایج‌ترین نوع، کف‌زدا بر پایه سیلیکون، روی سطوح حباب‌دار پخش می‌شود و باعث می‌شود که آنها راحت‌تر پاره شوند، بنابراین فوم به سرعت از بین می‌رود. از انواع غیر سیلیکونی (مانند افزودنی های پلیمری خاص) نیز می توان استفاده کرد. آنها اغلب با اصل مشابهی کار می کنند که دیوارهای حباب را بی ثبات می کند یا کشش سطحی را تغییر می دهد. اینکه آیا باید آنها را اضافه کنید بستگی دارد: اگر از یک روغن هیدرولیک با کیفیت استفاده می کنید، احتمالاً حاوی یک ماده ضد کف به مقدار مناسب است. به طور کلی نیازی به افزودن بیشتر به تنهایی نیست مگر اینکه مشکل خاصی شناسایی شود. در واقع، افزودن بیش از حد کف‌زدا می‌تواند عوارض جانبی به همراه داشته باشد - به خصوص انواع سیلیکونی، که می‌تواند مانع از توانایی روغن در آزاد کردن هوا شود. معمولاً بهتر است به علت اصلی ایجاد کف (نشت هوا، روغن کهنه، آلودگی) رسیدگی شود تا اینکه به افزودنی های پس از فروش اکتفا کنید. اگر تصمیم به استفاده از افزودنی ضد کف دارید، از یکی از توصیه‌های سازنده روغن یا تجهیزات استفاده کنید و دستورالعمل‌های دوز را به دقت دنبال کنید (معمولاً فقط مقدار بسیار کمی مورد نیاز است). و به یاد داشته باشید که سیستم را نظارت کنید - اگر کف کاهش می یابد اما مشکلات دیگری (مانند انتشار کندتر هوا یا مشکلات فیلتر) ظاهر می شود، ممکن است نیاز به تنظیم رویکرد داشته باشید.

س: عملیات هیدرولیک صنعتی در مناطق کمربند و جاده برای جلوگیری از مشکلات کف کردن روغن چه اقداماتی می تواند انجام دهد؟
الف: صنایع در امتداد طرح کمربند و جاده، کشورهای مختلفی را شامل می شود، از جمله مناطق روسی زبان و مناطق اسپانیایی زبان ، که هر یک دارای چالش های آب و هوایی و عملیاتی خاص خود هستند. با این حال، مراحل جلوگیری از کف کردن روغن هیدرولیک به طور کلی قابل اجرا هستند: از مایعات هیدرولیک با کیفیت مناسب برای آب و هوای خود استفاده کنید (به عنوان مثال، روغن هایی با شاخص ویسکوزیته مناسب برای دماهای شدید). پرسنل تعمیر و نگهداری را آموزش دهید تا مراقب علائم اولیه کف و نشت هوا باشند. از یک خوب اطمینان حاصل کنید برنامه تعمیر و نگهداری پیشگیرانه - تعویض منظم روغن، تعویض فیلترها، و بازرسی تنفس و آب بندی مخزن. در مناطقی که گرد و غبار یا رطوبت بالاتری دارند (مثلاً بخش‌هایی از آسیای مرکزی یا آمریکای لاتین)، باید با استفاده از فیلتراسیون مناسب و هواکش‌ها با مواد خشک‌کننده، روغن را تمیز و خشک نگه داشت. اگر تجهیزات یا نفت را از تامین کنندگان بین المللی تهیه می کنید، با کسانی کار کنید که شرایط محلی را درک می کنند (برخی از تامین کنندگان فرمولاسیون های سازگار با زمستان های سرد سیبری یا برعکس، برای محیط های گرمسیری را ارائه می دهند). در نهایت، با ترکیب انتخاب مناسب محصول (شیرآلات، پمپ‌ها و موتورهایی که به خوبی طراحی شده‌اند و فوم‌سازی را در ذهن دارند) و شیوه‌های تعمیر و نگهداری دقیق ، شرکت‌های منطقه BRI می‌توانند مشکلات کف کردن روغن هیدرولیک را به میزان قابل توجهی کاهش داده و از عملکرد روان ماشین‌آلات خود اطمینان حاصل کنند.