内部 および 外歯車ポンプ (スペイン語: Bomba de engranajes interna/externa ; ロシア語: øестеренный насос внутреннего/внезнего зацепления ) は、 油圧歯車ポンプの 2 つの基本的なタイプです。どちらも流体を動かすために連動ギアを使用しますが、その設計と性能特性は重要な点で異なります。この包括的なガイドでは、各ポンプの動作方法を説明し、流量の安定性、騒音、効率、圧力、流体適合性に関するパフォーマンスを比較し、一般的な使用例に焦点を当てています。メリットも合わせてご紹介します Blince IGP 内接歯車ポンプ と Blince OGP 外歯車ポンプ を例として挙げ、ニーズに合った適切なソリューションを選択するのに役立ちます。
ギアポンプは です。 容積式ポンプ 、回転するギアとポンプハウジングの間に流体を閉じ込めることによって流体を移送するギアが回転すると、流体が入口に引き込まれ、ケーシングの周りを運ばれ、圧力を受けて出口から押し出されます。この機構により、速度に比例した脈動のない安定した流量が得られます。ギアポンプはそのシンプルさと信頼性により、産業用油圧機器や移動機械で一般的に使用されています。
ギア ポンプの主な設計は 2 つあります。
外接歯車ポンプ: 外部で噛み合う 2 つの同一の歯車を (並べて) 使用します。一方のギアがもう一方のギアを駆動し、流体がギアの外側を移動します。
内歯車ポンプ: 小さな内歯車が大きなリング ギア内で噛み合う、サイズの異なる 2 つのギアを使用します。多くの場合、三日月形のセパレータが吸入側と吐出側を分割します。
どちらのタイプもという同じポンプサイクルを実行します 、充填、移送、排出 が、構造と操作の詳細が異なります。それぞれのデザインについて詳しく見ていきましょう。
アン 内接歯車ポンプは、 内歯を備えた大きな外歯車 (ローター) と、外歯を備えた小さな内歯車 (アイドラー) で構成され、ローターの内側で中心からずらして配置されています。これらの歯車が 同じ方向に回転すると、流体を移動させる膨張と収縮の空洞が作成されます。操作の主な手順は次のとおりです。
充填: ギアが入口側で外れると、拡大するキャビティが形成されます。この真空によって流体がポンプに引き込まれます。
移送: 流体はローターとアイドラーの歯の間に捕らえられ、三日月形の仕切りの周りを出口に向かって運ばれます。
吐出: 出口側では、ギアが再び噛み合い、キャビティが縮小し、流体が圧力を受けて押し出されます。
ギアとケーシングの隙間が狭いため、強力な吸引力を確保し、逆流（内部漏れ）を最小限に抑えます。この設計は 双方向であり 、回転を逆転させることで逆方向にポンプを送り込むことができ、積み込み/積み下ろし作業に役立ちます (1 台のポンプでタンクを充填または空にすることができます)。内部ギアポンプは 自吸式でもあり、始動時、特に濡れた場合に空気を排出して流体を持ち上げることができます。
構造的特徴: 多くの内接歯車ポンプには、歯車が噛み合わない隙間を埋めて吸入室と吐出室を分離する固定の三日月形の仕切りが含まれています。通常、内側の歯車は固定ピンに取り付けられ、外側の歯車はモーター シャフトによって駆動されます。 1 つのベアリング (または少数) だけが流体中でギアをサポートするため、外部設計と比較して濡れたベアリングの数が減ります。これにより、内接歯車ポンプの特定の流体に対する耐性がわずかに向上し（たとえば、穏やかな研磨剤によるベアリング摩耗のリスクが軽減され）、堅牢な耐用年数に貢献します。
古典的な 「ギア内ギア」 構成は、1911 年にバイキング ポンプによって開発され、流体を優しく取り扱うことで今でも人気があります。この設計では、 脈動が最小限に抑えられたスムーズな層流が得られ、流れのリップルが低減されます。 ギアがほぼ一定に接触しているため、全体として、内接歯車ポンプは コンパクトで低騒音の プロファイルで動作し、幅広い粘度に対応できます。
アン 外接歯車ポンプ は、ハウジングの内側で外側で噛み合う 2 つの同一の歯車 (通常は平歯車) で構築されています。 1 つのギアはドライブ シャフト (パワード ギア) に接続され、もう 1 つはアイドラーです。操作は次のように進行します。
インレットフィル: ギアの歯がインレット側で噛み合わなくなると、真空が発生します。歯とケーシングの間の空洞に液体が流れ込みます。
移送: 回転する歯車は、これらの流体ポケットを入口から出口まで周囲に運び、歯車の歯とポンプ本体の間を密閉します。
出口の排出: 出口側でギアが再び噛み合うと、歯間の容積が減少し、流体が圧力を受けて排出されます。
ギアの歯とケーシングの間の公差が厳密であるため、重大な逆流が防止され、ほとんどの流体が確実に前方に押し出されます。外接歯車ポンプは通常、各歯車がケーシングの両側のベアリング (2 つのシャフト) で支持されており、これにより高速回転に対する強度と位置合わせが提供されます。
歯車の種類: 外部ポンプでは、直線平歯車またはより高度な歯形を使用できます。
平歯車 は一般的で製造が容易で、高速回転が可能ですが、騒音が大きい場合があります。
はすば歯車 と ヘリンボーン（ダブルヘリカル）歯車が 徐々にかみ合い、振動や騒音が軽減されます。また、ヘリンボーンギアは軸方向の力のバランスをとり、よりスムーズで耐久性のある動作を実現します。
最新の外部ポンプの多くは、より静かな動作を実現するためにヘリカル ギアまたはヘリンボーン ギアを使用しており、平歯車の騒音という従来の欠点の 1 つに対処しています。
双方向動作: 一部の外歯車ポンプ (特に平歯車付き) は逆流方向でも動作できますが、すべてが対称的な性能を発揮するように設計されているわけではありません。これは、特定の回路で役立つ場合があります (たとえば、ギア ポンプを流体で逆駆動することにより、ギア ポンプを油圧モーターとして使用する)。
要約すると、外接歯車ポンプは シンプルで頑丈な構造をしています。 可動部品がほとんどないさまざまな流体にわたって確実に流れを生成し、 安定した出力と信頼性を発揮することで知られています。 厳しい条件下でも
内接歯車ポンプと外接歯車ポンプのどちらを選択するかは、結局のところ、それぞれの強みをアプリケーションのニーズに適合させるかどうかにかかっています。以下で主要なパフォーマンス面を比較します。
内接歯車ポンプは 脈動が非常に少なく、非常にスムーズで安定した流れを実現します。ギア内ギア機構により、常にある程度の歯の噛み合いがあり、液体の供給が均一になります。内部設計における流量脈動は、同等の外接歯車ポンプの半分になります。圧力変動が最小限に抑えられるため、なります。 騒音や振動 も低く実際、内接歯車ポンプは 静かな動作で知られており、騒音に敏感な環境で好まれることがよくあります。多くのエンジニアは 「低騒音」油圧ポンプであると考えています。、騒音レベルを低く抑える必要がある場合に理想的な
外接歯車ポンプも一貫した流れを提供しますが、2 つの別個の歯車が噛み合う性質上、歯がかみ合うたびにわずかな波紋が発生する可能性があります。外部ポンプ では流量の脈動が大きくなり、騒音や振動が増加する可能性があります。 (特にストレートカット平歯車)ただし、はすば歯車またはヘリンボーン歯車を使用すると、噛み合いが連続的かつスムーズになり、この問題が大幅に軽減されます。外部ポンプの 騒音出力は 一般に内部ポンプよりも高く、通常、音に敏感な設置では追加の騒音低減対策が必要です。たとえば、Casappa の「Elika」外歯車ポンプは、特殊な歯車プロファイルを使用して、標準の平歯車ポンプと比較して騒音を最大 15 dB 削減します。つまり、 内部歯車ポンプは通常、 外部歯車ポンプよりも静かに動作しますが、高度な外部設計によりその差は狭まっています。
どちらのポンプタイプも、適切な条件下で高い効率を達成できます。漏れ損失の尺度で ある体積効率は ギアポンプにとって非常に優れており、多くの場合 90% を超えます。内接歯車ポンプは 低速時や粘性流体の場合でも高い効率を維持します。、密閉性が高く、多くの場合、 密閉ギャップ補償 機構により内部漏れが最小限に抑えられるため、また、圧力範囲全体にわたって優れた性能を発揮し、設計限界に達するまで出口圧力に関係なくほぼ一定の流量を提供します。インターナルの利点の 1 つは、高粘度の流体をポンピングする効率が低下しにくいことです。実際、濃厚な液体は隙間をシールするのに役立ち、ポンプの固有の設計は低速で高トルクのポンピングに適しています。
外接歯車ポンプは、低粘度流体および高速・高圧での効率に優れています。 狭いクリアランスと堅牢なサポートにより、薄い流体を最小限の滑りで取り扱うことができ、高 RPM 動作を維持できるため、高流量用途で非常に効率的になります。非常に高い粘度では、外部ポンプの効率が低下したり、操作が難しくなったりすることがあります（流体を剪断するためにより多くのエネルギーが必要になります）が、内部ポンプの方が容易に処理できます。機械効率 (入力パワーが摩擦によってどれだけ失われるか) の点では、両方の設計は同等であり、流体によって適切に潤滑されていれば、どちらも内部摩擦が低くなります。
に関しては、一般に外接歯車ポンプが 圧力範囲を発揮します 最も高い圧力能力。各ギアの両側のベアリングと単純な力経路のおかげで、多くの外部ポンプは非常に高い圧力 (標準モデルでは 250 ～ 300 bar、最大約 耐えられます までの高耐久設計のものもあります) に 500 bar (7250 psi)。機械の高圧油圧システムで広く使用されています。 内接歯車ポンプは 通常、モデルに応じて 150 ～ 300 bar の範囲で中圧から高圧を処理します。最新の内接歯車ポンプ (サーボドライブ ポンプなど) は、 最大 315 bar (約 31.5 MPa) までの連続圧力に達するように作られており、ほとんどの産業ニーズをカバーします。一般に、システムが 300 bar を超える極圧レベルを必要とする場合、 その定格の外部ポンプをより簡単に利用できます。とともに使用する必要があります。 リリーフバルブ ギアポンプは容積式であり、出力がブロックされても圧力を高め続けるため、どちらのタイプも安全のために常に適切な
効率と圧力の概要: 適切な用途では、両方のポンプ スタイルが体積効率 90% を超える可能性があります。使用し 濃厚な流体または低速高トルクのニーズには内接歯車ポンプを、 高圧、高速の必要性には外接歯車ポンプを使用します。各設計は、その最適な範囲内で使用するとエネルギー効率が高くなるため、ポンプを流体と圧力の要件に適合させることが重要です。
大きな差別化要因の 1 つは、各ポンプが 液体の粘度 や特殊な種類の液体をどのように適切に処理できるかです。
内接歯車ポンプ: 粘度範囲において非常に多用途です。をポンプで汲み上げることができます。 、濃厚で粘性のある流体(糖蜜、アスファルト、樹脂、シロップなど) 他のポンプでは困難なまた、穏やかな噛み合い動作により低せん断性がもたらされ、せん断に敏感な液体 (塗料、ポリマー、食品など) を劣化から保護します。同時に、適切に設計された内部ギアポンプは、溶剤や燃料油などの 低粘度流体も処理できます 。たとえば、バイキング内部ポンプは、適切なクリアランスと速度調整により、1 cP 未満から 1,000,000 cP (非常に濃厚) までの流体をカバーできます。重い液体であっても備えており 優れた自吸能力を 、必要に応じて強力な吸引リフトを引き出すことができます。内部構造はにも最適です。 衛生的および食品グレードの用途、分解しやすい設計により徹底的な洗浄が可能であり、スムーズな流れが注入と混合に最適であるため、
特殊な流体:内接歯車ポンプは 用のステンレス鋼またはその他の合金で構築でき 、腐食性化学薬品 、冷えると固化する流体 (アスファルトなど) 用の加熱ジャケットを取り付けることもできます。公差が厳しいと研磨剤によってすぐに摩耗してしまう可能性があるため、大きな固体粒子を含む流体や非常に研磨性の高いスラリーには適していません。全体として、用の内接歯車ポンプについて考えてみましょう 重い液体、粘着性の液体、またはデリケートな液体 。これらの液体を簡単に処理できます。
外接歯車ポンプ: を処理します。燃料移送、潤滑油、作動油、冷却剤などによく使用されます。外部ポンプは さまざまな流体、特に 中粘度から低粘度の液体 水、溶剤、軽油、ガソリンなどので構築することもできます。 耐薬品性の材料 (鋳鉄、ステンレス鋼、PTFE コーティング) 、酸、アルカリ、溶剤などの攻撃的な化学物質をポンプで送るために、実際、最新の外接歯車ポンプは 硫酸、次亜塩素酸ナトリウム、腐食剤などの腐食性媒体を処理できるように設計できます。また、 、適切な材料とクリアランスを使用すれば、で良好に機能します。 低粘度または中粘度の清浄な流体 高圧でも
ただし、外部ポンプは 非常に粘度の高い液体では効率が低下します 。非常に粘性の高い液体では、ポンプが十分に早く液体を取り込めない場合、流量損失が発生したり、ポンプが損傷したりする可能性があります。また、 非常に薄い流体 (低粘度の溶剤など) では自吸能力が制限されています 。これは、高圧を許容する隙間が狭いため、最初に薄い流体を引き込むことが困難になる可能性があるためです。内接ポンプと同様に、外接歯車ポンプは大きな固形物や研磨材用に設計されていないため、歯車やケーシングの傷を防ぐために汚染物を濾過する必要があります。固形物が混入している流体や研磨性が高い流体の場合は、他のポンプ タイプ (ローブ ポンプやプログレッシブ キャビティ ポンプなど) の方が適している可能性がありますが、内接歯車ポンプは流体経路内のベアリングが少ないため、研磨剤の処理に若干有利です。
化学薬品と温度の互換性: 内歯車ポンプと外歯車ポンプの両方に、さまざまな化学薬品や温度に対応できる適切なシール、ガスケット、材料を装備できます。多くの場合、内部ポンプにはが取り付けられており 加熱用のジャケット 、高温でワックスや重油を送り出すことができます。外部ポンプはより単純な形状で、本質的により高い温度範囲に対応できる場合がありますが、どちらのタイプも高温の流体に使用されます (制限についてはメーカーの仕様を参照してください)。たとえば、内接歯車ポンプは、熱の増加に対応するための膨張を含めることができるため、高温まで熱媒油を処理できることが知られています (適切なクリアランスがあれば)。
要約すると、 内接歯車ポンプは、より広い粘度範囲 (希薄溶媒から糖蜜のような液体まで) をカバーし、穏やかな取り扱いを実現します。一方、 外接歯車ポンプは、特に低から中粘度範囲の幅広い標準流体に最適であり、特殊な材料で組み込まれた場合の化学的適合性にも最適です。.
どちらのポンプタイプも比較的シンプルで堅牢です。外接歯車ポンプは、 シンプルさという点でわずかに優れています。これにより、多くの場合、初期コストが低くなり、メンテナンスが容易になります。 ハウジング内に 2 つの歯車と 2 つのシャフトを備えたより多くのベアリングポイント (通常は 4 つのブッシング/ベアリング) がありますが、交換は簡単です。 内接歯車ポンプは、より複雑な形状 (アイドラー ピン、三日月形など) を持ち、一般に初期費用が若干高く、修理にはもう少し熟練が必要になる場合があります (三日月形と歯車の位置合わせが重要です)。ただし、内部ポンプには流体内に 1 つまたは 2 つのベアリングしかないため、特定のサービスでは摩耗点が減少する可能性があります。
適切に使用すれば (仕様の範囲内で、きれいな液体、空運転ではない)、どちらのタイプのポンプも 長年にわたって使用できます。高圧または高速で使用される外歯車ポンプは、時間の経過とともに歯車の歯とベアリングが摩耗し、内部漏れが増加する可能性があります。内部ギアポンプは、ろ過されていない液体を使用したり、極端な動作をしたりすると摩耗する可能性があり、最終的に効率が低下します。適切なろ過を実施し、適切な潤滑液を使用すると、どちらのポンプの寿命も延びます。また、過圧による損傷を防ぐために、 圧力リリーフバルブは ギアポンプ回路に必須です。
一般に、メンテナンスには、漏れの増加や性能の低下 (摩耗の兆候) の定期的なチェック、ベアリングとシールの検査/交換、ギアとハウジングに傷がついていないことの確認が含まれます。 外部ポンプは 非常に高圧で使用する場合（ベアリングへの負荷が高いため）、より頻繁に注意する必要がある場合がありますが、 内部ポンプは さまざまな温度で使用する場合はチェックが必要になる場合があります（熱膨張がクリアランスに影響する可能性があります）。それでも、どちらもより複雑なポンプに比べてメンテナンスの負担が少ないと考えられています。
内接歯車ポンプと外接歯車ポンプは両方ともさまざまな業界で使用されており、場合によっては同じシステム内で異なる目的に使用されています。一般的な分割方法は次のとおりです。
内接歯車ポンプの用途: が必要な用途に最適です 静かで正確な流体、または高粘度の流体の取り扱い。たとえば、内接歯車ポンプは、 化学処理 (添加剤、ポリマー、樹脂の計量)、 食品および飲料の製造 (シロップ、チョコレート、オイル、香料)、および 低剪断で衛生的な設計が必要な 医薬品 投与システムで一般的です。また、にも使用さ 潤滑システム （大型機械の粘性潤滑油の圧送）、 重油バーナー （重油の移送）、低騒音を重視する 産業機械の油圧システム（プラスチック射出成形機、油圧ユニット付き工作機械など） れています。では 石油・ガス分野、内接歯車ポンプは、原油、アスファルト、その他の粘性媒体を詰まらせることなく移動させることに優れています。でも使用できます(ハイブリッド油圧システムを備えた一部の建設機械は、低騒音動作のために内部ギア ポンプを使用しています)。 モバイル機器 静かな電源が必要な場合は、要約すると、内部ポンプは、 粘性、せん断の影響を受けやすい、または精密な計量の役割、およびそれらの特性が重要となる食品、化学薬品、化粧品、重油などの業界で威力を発揮します。
外接歯車ポンプの用途: で広く使用されています 移動式油圧機械 および 一般産業用油圧機器。外付け歯車ポンプはの油圧に動力を供給しています 、トラクター、掘削機、フォークリフト、ローダー、その他の建設機械や農業機械 。これらは、コンパクトな形状でアクチュエータに必要な高圧を提供します。これらはにも広く使用されており 自動車システム 、たとえば、 エンジンオイルポンプ、トランスミッションポンプ、パワーステアリングシステムに外接歯車ポンプを使用しています。その信頼性と高速性により、多くの車両が外接歯車ポンプは、 燃料移送 (燃料スキッド上のディーゼルまたはガソリン ポンプ)、 海洋用途 (船舶でのオイルまたは燃料のポンプ)、および 冷却/潤滑回路 (機械内の冷却剤または潤滑油の循環) にも対応します。製造では、 計量および混合システムに使用されます。 一定の流れが求められる化学薬品や塗料の外接歯車ポンプは腐食性流体に耐えるように作られているため、 化学薬品投与システム(酸または溶剤の処理) に使用されています。堅牢 高圧が必要な一部の性 、高 RPM 能力、コスト効率の良さにより として頼りになります。基本的に、外接歯車ポンプは 汎用ポンプ 、産業プラントや流体力システムにおけるの主力製品です。 、農業、建設、石油・ガス、製造業における高圧および高速業務.
いくつかの重複があることは注目に値します。たとえば、どちらのタイプも機械用ので使用できます。 水力発電ユニット (HPU)多くの場合、決定は特定の要件に基づいて行われます。システムが 低ノイズと正確な制御を必要とする場合は、内部ギア ポンプが選択される可能性があります。最大圧力が必要な場合 、または費用対効果の高い標準ソリューションが必要な場合は、外付けギア ポンプが考えられます。
実際の製品とのこれらの違いを説明するために、 を考えてみましょう Blince IGP シリーズ (内接歯車ポンプ) と Blince OGP シリーズ (外接歯車ポンプ)。
Blince IGP シリーズ – 内接歯車ポンプ: IGP シリーズは、 低い動作騒音と最小限の流量脈動を提供することで内接歯車ポンプの品質を実証しています。これは、油圧システムのより静かでスムーズなパフォーマンスを意味します。これは、騒音低減が重視される工場や設備にとって重要な要素です。また、Blince IGP ポンプは、 低速および低粘度の流体でも高効率を維持します。最適化されたシーリング ギャップ補正により、実際には、IGP ポンプは、パフォーマンスを大幅に損なうことなく、幅広い速度と流体粘度にわたって使用できます。これらのポンプは優れた自吸機能を備えており、少ない潤滑油でも動作します (たとえば、特定のモデルは HFC 流体 (水-グリコール作動油) をサポートしています。これは、堅牢な設計とシールの互換性を示しています)。 Blince の IGP 内部ポンプの一般的な用途には、プラスチック機械、工作機械、プレス、および 安定した静かな油圧動力源 が必要とされるその他の機器が含まれます。最大 ~31.5 MPa (約 315 bar) の連続圧力に対応でき、産業用油圧におけるほとんどの高圧要件をカバーします。要約すると、 Blince IGP シリーズ ポンプは高精度と低騒音を実現し、外乱を最小限に抑えながら信頼性の高い油圧パワーを必要とするエンジニアに最適です。
Blince OGP シリーズ – 外接歯車ポンプ: OGP シリーズは、 堅牢な性能と多用途性を目指して構築された Blince の外接歯車ポンプ シリーズを代表します。これらのポンプは、 安定した性能、高い信頼性を提供し、産業機械や移動機械に適応して使用できるように設計されています。たとえば、OGP ファミリの一般的な Blince 外歯車ポンプは、約 16 cc/rev の排気量と 25 MPa (250 bar) の定格圧力を備えており、過酷な作業に安定した油圧出力を提供します。 OGP シリーズ ポンプは、外歯車設計の強みを活かしており、高速 (最大 ~3000+ rpm) で動作し、昇降装置、油圧プレス、または車載システムに必要な高圧に対応できます。耐久性を確保するために丈夫な素材で作られています（多くはパーカー、ダンフォス、または他のブランドと互換性があり、実証済みのデザインを示しています）。外部ポンプは本質的に内部ポンプよりもわずかに高い騒音を持っていますが、Blince の高品質エンジニアリング (おそらくはすば歯車設計または厳しい製造公差) の使用により、ポンプがこのクラスで可能な限り静かかつスムーズに動作することが保証されます。これらのポンプは設置とメンテナンスが簡単で、 汎用油圧機器における費用対効果と信頼性が高く評価されています。必要な場合 トラックのシリンダーの駆動、トラクターの作業機への動力供給、潤滑システム内のオイルの循環などの作業に強力な油圧ギア ポンプが、Blince OGP シリーズ ポンプが最適です。これらは、コンパクトで経済的なパッケージで高圧と流量を供給する外接歯車ポンプが依然として非常に人気がある理由を例示しています。
それぞれの設計の強みを活用することで、 Blince の IGP および OGP シリーズは、幅広い油圧ポンプのニーズをカバーします。プロジェクトが内接歯車ポンプの精度を必要とする場合でも、外接歯車ポンプの強力な力を必要とする場合でも、利用できる解決策があります。多くの場合、その決定は、騒音感度、必要な圧力、流体の種類、予算など、上で説明した要素に左右されます。
Q: 内接歯車ポンプと外接歯車ポンプの主な違いは何ですか?
A: 主な違いはギアの配置と操作です。内接 歯車ポンプは、 内部に歯車が配置されており（クレセントセパレータを備えた歯車内歯車設計）、スムーズで脈動の少ない流量を実現します。外接 歯車ポンプは、 2 つの並列して噛み合う歯車を使用し、よりシンプルで高圧対応の設計を実現しています。内部ポンプは粘性流体を静かに扱うことに優れ、外部ポンプは高圧および高速運転に優れています。
Q: 高粘度流体や粘度の高いオイルに適したギアポンプのタイプはどれですか?
A: 内接歯車ポンプの方が適しています。 一般に、非常に高粘度の液体にはその設計により、シロップ、糖蜜、樹脂、重油などの濃厚で粘着性の液体を、プライムを失うことなく簡単に移動できます。また、せん断が少なくなり、敏感な液体を保護します。外接歯車ポンプは中程度の粘度の流体を処理できますが、極端な粘度では流体の吸引に困難が生じ、効率が低下する可能性があります。
Q: 内接歯車ポンプは外接歯車ポンプよりも静かですか?
A: はい。通常、内接歯車ポンプは外接歯車ポンプよりも静かに動作し、流量の脈動も少なくなります。ギアの内部噛み合いにより、圧力リップルが最小限に抑えられる連続的な流体移送が実現され、結果として騒音が低くなります。外歯車ポンプ (特に平歯車付き) は、歯がかみ合うたびに微小な流量パルスが発生するため、騒音が大きくなる傾向があります。ただし、ヘリカルまたはヘリンボーン ギアを備えた最新の外部ポンプは騒音レベルが改善されており、ほとんどの場合内部ポンプほど静かではありませんが、かなり静かになります。
Q: Blince IGP および OGP シリーズ ポンプとは何ですか?
A: Blince IGP シリーズはBlince の を指し 内接歯車ポンプ、 Blince OGP シリーズは を指します 外接歯車ポンプ。 Blince IGP ポンプは、低騒音、スムーズな流れ、効率を実現するように設計されており、精密油圧用途に最適です。 Blince OGP ポンプは、一般的な油圧用途で高性能と信頼性を発揮できるように設計されており、堅牢な出力を必要とする機器に最適です。基本的に、IGP = 内歯車タイプ (歯車の内側の歯車設計) と OGP = 外歯車タイプ (外側の噛み合う歯車) で、それぞれが異なるニーズに合わせて Blince によって最適化されます。
Q: 油圧システムでより高い圧力を処理できるポンプのタイプはどれですか?
A: 外接歯車ポンプ は通常、より高い圧力要件に使用されます。標準的な外接歯車ポンプは、最大 250 ～ 300 bar まで処理できることが多く、一部の強力モデルでは 500 bar に達するものもあります。内接歯車ポンプは通常、数百 bar の低気圧から中期の圧力 (たとえば、多くのモデルでは 150 ～ 315 bar の範囲) で動作し、極度の圧力よりもスムーズな流れを重視して選択されます。特定のポンプの定格を常に確認してください。ただし、超高圧が必要な場合は、外接歯車ポンプの方がその分野でより多くのオプションがあります。
Q: ギアポンプは腐食性または研磨性の流体に適していますか?
A: 腐食性流体: はい、ギア ポンプ (内部および外部の両方) は、腐食性化学物質を扱うために耐食性材料 (ステンレス鋼、ハステロイ、または特殊コーティングなど) で作成できます。外接歯車ポンプは、適切に構成されている場合、酸や溶剤などの化学薬品によく使用されます。 研磨性の流体または固体: 内部ギアポンプも外部ギアポンプも、研磨粒子や重い固体を含む流体には適していません。隙間が狭いと、すぐに摩耗してしまいます。わずかな研磨剤が存在する場合は、内接歯車ポンプの方がわずかに適切に処理できる可能性がありますが (流体中のベアリングの数が少ない)、一般的には別のタイプのポンプ (スラリー ポンプなど) が推奨されます。微粒子を除去するために、ギアポンプの上流で常に適切なろ過を行ってください。
Q: 内接歯車ポンプは空運転したり、混入空気を処理したりできますか?
A: 内部ギアポンプは自吸式で、吸引ラインから空気を排出できるため、多少の空気の巻き込みには十分に対処します。ただし、すべての油圧ポンプと同様に、非常に短時間を超えて空運転 (流体なし) を行うと、摩耗や損傷が発生する可能性があります。潤滑はポンプで送られる流体に依存します。ことをお勧めします。 長時間の空運転を避ける ギアの傷やクリアランスの損失を防ぐために、内ギアポンプと外ギアポンプの両方で時折気泡が発生する場合 (タンクの残量が少なくなった場合など)、内部ギア ポンプは通常、過熱していない限り、自動的に呼び水をし、液体が回復するとポンプを送り続けます。呼び水については常にメーカーのガイドラインに従い、可能であれば空運転を避けてください (初めて使用する前にポンプに液体を充填してください)。
