ビュー: 0 著者: サイト編集者 公開時間: 2026-09-07 起源: サイト
改修案を検討してください。固定容量型ポンプは 1,800 rpm で回転しますが、機械サイクルは遅すぎます。ドライブを 2,400 rpm に上げると、フランジ、シャフト、または配管を変更することなく、流量が 33% 増加するようです。理論上、これは最小の修正です。
ここで、最初の提案で省略された条件を追加します。冷間始動時にポンプが鳴く。電気モーターはすでに負荷電流近くで動作しています。 1 つのクイック カプラーはサイクルを繰り返すと熱くなります。ポンプ出口のゲージは予想される圧力に達していますが、アクチュエーターの流量やポンプ入口の圧力を測定した人はいません。
計算は正しいかもしれませんが、購入の決定は依然として間違っています。回転数が高くなると、同じ入口に多くのオイルを供給し、同じドライブに多くの電力を供給し、同じバルブと戻り経路に多くの流れを通すことが求められます。したがって、高速油圧ポンプは完全な動作点であり、ポンプというラベルではありません。
必要な圧力、流体の状態、入口の状態、およびデューティ サイクルで、提案された rpm に対して正確なポンプ モデルが承認されている場合にのみ、ポンプ速度を上げます。ドライブが追加の電力を供給できることを確認し、余分な流量が過度の圧力損失、騒音、熱なしにアクチュエータに到達するかどうかを測定します。
既存のポンプが十分な速度で動作できず、より大きなポンプが取り付け、トルク、入口の要件に適合する場合は、より低い rpm でより大きな容量を選択してください。機械がサイクル タイムを満たしていれば、いずれかのオプションのサイジングを行う前に、配送の損失または下流の制限を診断してください。の BLINCE 油圧ポンプ シリーズは 、いくつかのポンプ アーキテクチャを提供します。 ポンプとモーターのマッチング ガイドは、 有効流量と負荷圧力を同時に考慮する必要がある理由を示しています。
このガイドには 3 種類の情報が記載されています。 公開されている 値は、現在の製品ページまたはメーカーのドキュメントに基づいています。 計算例は、 記載された仮定を使用した選択方法を示しています。 測定 値は、指定されたテスト ポイントで実際のマシンから取得する必要があります。計算された流量は BLINCE 評価ではないため、別のメーカーが公表している最大値では BLINCE モデルを承認できません。
瞬き 20VQ ～ 45VQ ベーンポンプのページでは、 シリーズ名が不十分な理由を示しています。その表には、透明な 20VQ 7 mL/rev 行の場合は 2,700 r/min、35VQ 64 mL/rev 行の場合は 2,500 r/min、および 45VQ 134 mL/rev 行の場合は 2,400 r/min がリストされています。これらのエントリは、スクリーニング事実として有用です。これらは、1 つの普遍的な VQ 速度を確立したものではなく、圧力、速度、粘度、および連続使用最大値が同時に利用可能であることを証明したものでもありません。
BLINCE も発行しています。 HGP ギアポンプのページ、実際の商用製品ファミリーを確認します。公開ページには、この決定に必要なモデル固有の速度エンベロープが提供されていないため、完全なコードと承認されたデータシートが入手可能になるまで、その値は不明のままです。シャフト荷重、入口圧力、および性能曲線データは、一般的なカテゴリ ページで公開されていない場合でも、同じ規律が必要です。
メーカーのデータは、BLINCE 仕様にならずにその点を補強します。の パーカー P1M の表には 、絶対入口圧力 1 bar での最大速度が記載されています: 28 cm³/rev の場合は 3,300 rpm、105 cm³/rev の場合は 2,600 rpm。 Danfoss GearMe の技術情報では 、定格圧力における特定のポンプの最大速度が定義されており、圧力が上昇するにつれて最小動作速度が増加することが記載されています。スクリーニングのための実践的なレッスン BLINCE VQ モデル または不足しているモデルをリクエストする HGP の動作限界 は狭く、速度、変位、圧力、入口条件を 1 つのエンベロープとして読み取ります。
新しいデザインは必要な動きから始まります。遅くなったマシンは変更履歴から始まります。これら 2 つのルートを混合すると、多くの場合、不必要に大きなポンプが必要になります。
新しい設計の場合は、アクチュエータの速度またはサイクルタイム目標、負荷圧力、同時機能、および各動作状態で費やした時間を記録します。急速なアプローチでは中程度の圧力で高い流量が必要になる場合がありますが、負荷がかかる動作ではより高い圧力でより少ない流量が必要になります。固定容量型ポンプは回転するたびにオイルを供給するため、ある動作中の余分な容量が別の動作中にバイパス流になる可能性があります。の 油圧マッチング方式は 需要とポンプの供給を結び付けます。 オイルクーラーのサイジングガイドは、 発生した熱を熱遮断能力から分離するのに役立ちます。
以前に十分に高速だったマシンの場合は、同等の油温と負荷で元の作業を繰り返します。ポンプシャフト速度、ポンプ出口圧力、吐出流量、およびアクチュエーター付近の圧力を測定します。次に、ホース、カプラー、フィルター、バルブ、オイルグレード、リザーバーレベル、ドライブの設定または修理など、何が変更されたかを記録します。の 圧力テストポイントのガイドで は、1 つのゲージで回路全体を表現できない理由を説明しています。 ポンプ入口のトラブルシューティング パス では、保守可能なポンプが小さく見える原因となる供給障害について説明します。
その証拠によって決定が変わります。シャフト速度とポンプ出口流量が以前のベースラインよりも低い場合は、ドライブまたはポンプを調査してください。流れがポンプから出てもアクチュエータが遅いままの場合は、下流側の損失を見つけます。元のマシンが必要なサイクルを満たしていない場合は、サイズの比較に進みます。
固定容量型ポンプの場合、理論流量は容量とシャフト速度に従います:
Qth = Vg × n / 1000Qactual ≈ Vg × n × ηv / 1000Qth、Qactual = 流量 (L/min)Vg = 容量 (cm⊃3);/revn = ポンプ シャフト速度 (rpm) ηv = 想定される体積効率 2 番目の式は推定値です。実際の体積効率は、ポンプの設計、クリアランス、圧力、速度、粘度、温度によって変化します。最終モデルには現在のパフォーマンス曲線を使用します。の BLINCE ポンプ カテゴリにより 候補アーキテクチャを特定でき、 定義された位置での圧力測定値により、 測定された比較が意図された用途に関連付けられます。
両方の候補点で 20 cm³/rev ポンプと体積効率 0.90 を仮定します。この一定の効率は例示であり、予測ではありません。 1,800 rpm の場合：理論流量 = 20 × 1800 / 1000 = 36.0 L/min 吐出量の目安 = 36.0 × 0.90 = 32.4 L/min 2,400 rpm の場合：理論流量 = 20 × 2400 / 1000 = 48.0 L/min 吐出量の目安 = 48.0 × 0.90 = 43.2L/分
~!phoenix_var130_1!~ この例では効率が一定に保たれているため、提案された速度は 33.3% 増加し、推定配信も同じ割合で増加します。結果は 1 つの質問のみに答えます。43.2 L/min が機械の目標を満たしていれば、2,400 rpm で十分な計算流量を生成できるということです。速度を承認したり、43.2 L/min がアクチュエーターに到達することを証明したりするものではありません。次のアクションは、正確な値を確認することです。 VQ またはその他のモデル固有の速度制限を使用し て、予測ゲインを比較します。 実際の回路流量要件.
機械が 40 L/min を必要とし、ドライブを 1,800 rpm に維持する必要があるとします。同じ例の 0.90 体積効率の場合:
Vg = 1000 × Qactual / (n × ηv)Vg = 1000 × 40 / (1800 × 0.90)Vg = 24.69 cm³/rev 約 24.7 cm³/rev がスクリーニング変位です。注文コードではありません。次に利用可能なカタログ サイズでは、40 L/min を超える供給量、シャフト トルクの増加、別の入口ポートの使用、または別のフランジが必要になる可能性があります。内で候補を比較します 現在の BLINCE ポンプの範囲を確認し、既存のポンプ範囲が クイックカプラーと通路は 新しい動作フローを通過させることができます。
同じ圧力でより有効な流れを得るには、より多くの油圧力が必要になります。ドライブは、対応するエネルギー経路がなければ、負荷時に 33% の流量増加を供給できません。
ポンプ圧力差 160 bar で 43.2 L/min の例を続行し、総ポンプ効率を 0.85 と仮定します。
油圧出力 = Δp × Q / 600 = 160 × 43.2 / 600 = 11.52 kW ポンプ シャフト入力 = 11.52 / 0.85 = 13.55 kW 2,400 rpm でのトルク = 9550×13.55/2400≒53.9N・m 13.55 kW という数字はポンプへの機械的入力です。モーターとドライブの損失はこの計算の範囲外にあるため、電気入力は大きくなります。速度を上げる前に、必要な動力と原動機の連続および断続能力を比較してください。次に、カップリング速度、アライメント、および許容シャフト荷重を確認します。 ポンプカップリングガイダンス;複数のポンプセクションが連携して動作する場合は、 タンデムポンプの選定方法.
1,800 rpm で同じ 43.2 L/min を生成する大型ポンプは、同じ 0.90 の仮定の下では約 26.67 cm³/rev を必要とします。 160 bar および総合効率 0.85 では、シャフト出力は約 13.55 kW のままですが、トルクは約 71.9 N・m まで増加します。したがって、速度を下げると、シャフトのトルクが増加する一方で、必要な回転数が減少します。遅いオプションは、あるドライブには適し、別のドライブに過負荷がかかる可能性があります。実際を確認してください カップリングやシャフトの配置 など PTO 比と回転の制約を確認してください。 選択する前に、
この比較が主なトレードオフです。速度を高くすると、ポンプの変位と取り付けが維持される可能性がありますが、速度の承認と注入口の充填が難しくなります。変位量を増やすと、rpm が適度に保たれる可能性がありますが、シャフトのトルクが増加し、物理的インターフェイスが変化する可能性があります。公開されているものを使用する VQの速度差 と不完全公開 HGP 速度情報。 正確なモデル エンベロープを取得するためのリマインダーとしてのどちらのルートも、入口および下流回路が運ばなければならない流量を減少させることはありません。
ポンプは、入口からオイルが供給されている場合にのみ、追加のオイルを供給できます。 32 L/min で動作するサクションホースは、特に冷たいオイルやリザーバーレベルが低い場合、43 L/min で許容できない制限を引き起こす可能性があります。スクリーンの詰まり、ライナーのつぶれ、ぴったりとした取り付け、部分的に閉じたバルブ、または制限されたブリーザーにより、利用可能な入口圧力が低下する可能性があります。を検査します。 ポンプ吸引経路 と リザーバーブリーザーと空気経路を測定し、最大の制限が生じる条件でポンプの近くを測定します。
コールドスタート時、通常のホット運転時、最大要求速度、および最低許容オイルレベルを記録します。機器のリファレンスを仕様と一致させてください。絶対圧力とゲージ圧は互換性がありません。承認済みの設置済みテスト ポイントとマシン手順を使用します。測定を行うためにライブ油圧接続を決して緩めないでください。の ゲージ配置ガイドは 測定計画をサポートし、 カップリングガイドは 、入口ノイズを振動や位置ずれから分離するのに役立ちます。
ポンプの後、追加された流れはバルブ、継手、ホース、および場合によってはクイック カプラーを通過します。圧力損失は、成分や流体の条件により流量が増加すると増加します。ネジのサイズが変わらないということは、通路が適切であることを証明するものではありません。制限が疑われる直前と直後の圧力を測定し、その結果を制限と比較します。 クイックカプラ圧損方式。を使用します。 ポンプと負荷のマッチングガイド により、ポンプ出口流量を有効なアクチュエータ流量から分離します。
未使用の流れは熱になる可能性があります。 10 L/min が 160 bar の制限を超える場合、理論上の油圧損失は次のようになります。
熱損失 = Δp × Q / 600 = 160 × 10 / 600 = 2.67 kW この値は、記載された流量と圧力損失にのみ適用されます。適切にアンロードされたパスは、はるかに低い圧力で動作する可能性があります。クーラーの容量を増やす前に損失を特定します。 クーラーサイジングプロセス では熱遮断を評価できますが、 タンデムおよび同時デマンドのチェックで は、複数のセクションが入力電力または戻り流量に寄与する場合が示されます。
2 つのピストン面積が異なるため、戻り流量がシリンダー回路上のポンプ吐出量を超える可能性があります。関数を組み合わせて、1 つのフィルターまたはクーラーを介して複数の戻りストリームを送信することもできます。ポンプ流量を戻りラインの仕様にコピーするのではなく、関連する方向の実際のピークを測定します。の 圧力テストのレイアウト により、制限された戻り経路が明らかになる可能性があります。 オイルクーラーガイドは、 小型クーラーの背圧リスクをカバーします。
次の表は、必要な流量、圧力、負荷、および現在の機械の状態がわかった後でのみ使用してください。
候補ルート |
それを裏付ける証拠 |
主なメリット |
コストや失敗のリスク |
承認データ |
|---|---|---|---|---|
既存のポンプ速度を上げる |
正確なコードは新しい回転数と圧力で承認されます。インレットとドライブに余裕がある |
ずれや取り付けが残る可能性があります |
入口の飢餓、騒音、ベアリング/シャフトの速度制限、および追加の駆動力 |
モデルエンベロープ、入口読み取り値、駆動曲線、測定された流量とデューティ |
低い回転数での排気量の増加 |
必要な流量は、利用可能な速度でより大きなモデルに適合します |
過剰な回転数目標を回避します |
より高いシャフトトルク、より大きなパッケージ、異なるポートまたはフランジ |
性能曲線、トルク容量、寸法、入口要件 |
失われた配信を復元する |
機械は以前に目標を達成していましたが、測定値は新たな損失を示しました |
公称ポンプ流量を増加させることなく性能を回復します |
診断により、複数の制限や摩耗したコンポーネントが見つかる可能性があります |
前後の流量と圧力、油温と使用履歴 |
ポンプまたは制御アーキテクチャを変更する |
需要はサイクル全体で大きく変動し、未使用のフローにより損失が発生します |
低需要状態時のバイパスまたはスロットルを削減できる |
新しい制御、試運転、回路の互換性 |
回路図、デューティトレース、スタンバイ状態、制御ロジックおよび検証計画 |
この表はルーティング ツールであり、製品を推奨するものではありません。検証済み HGP ギアポンプ構成は 単純な固定流量デューティに適している可能性がありますが、 BLINCE ポンプのラインナップは 、変化する需要に対応できる可能性があります。設置費用には、ポンプの見積もりだけでなく、ドライブの交換、バルブ、配管、冷却、制御作業、試運転、メンテナンスへのアクセスも含まれている必要があります。
提案された速度がどのように生成されるかを特定します。モーター銘板の速度が高くなると、プーリーの交換と可変周波数ドライブにより、トルク、冷却、および過速度に関するさまざまな問題が生じます。負荷モーター電流、速度範囲全体の許容トルク、カップリング定格、アライメントを確認してください。の ポンプとドライブのマッチングガイドが 動力を油圧負荷に接続します。 カップリングの取り付けガイド では、回転数が高くなると悪化する可能性のある位置ずれや外部負荷のリスクについて説明しています。
エンジン全範囲およびギアボックスの各段にわたって実際のポンプ シャフト速度を計算します。動作速度で十分な流量を供給する比率では、輸送時または高アイドル速度でポンプが過速度になる可能性があります。回転の視線方向を確認し、同時にステアリングまたは補助荷重を追加します。の PTO ポンプ ガイドは 比率チェックを提供し、 タンデムポンプガイドは 、1 つのシャフトが複数のセクションを駆動する場合に役立ちます。
短期間のアンロードされたデモンストレーションでは、生産移行を承認することはできません。安定した油の温度、供給流量、負荷圧力、および各動作点付近で費やした時間を記録します。オイルが温まる前に入口の充填が最悪になる可能性があるため、冷間始動を個別に確認してください。の 注入口診断ガイドは 冷気供給経路に対処し、 クーラーサイジングガイドは、 継続的なサーマルレビューをサポートします。
最大回転数は完全な動作条件に属します。 購入者は、質問に直接答えているように見えるため、表から 1 つの速度を取り上げることがよくあります。排気量、入口圧力、または負荷が異なると、制限が変わる可能性があります。 rpm を承認済みとして扱う前に、完全なコードを記録し、モデル固有のエンベロープを取得します。
圧力能力は速度を認めません。 ページでは、軸受速度、シャフト荷重、または入口情報を省略しながら、高圧を公開する場合があります。圧力番号は 1 つの要件を選別できますが、欠落している速度データを埋めることはできません。の VQ テーブル では、変位と速度のエントリが視覚的に分離されています。 HGP ページは、 未公開の rpm が引用質問のままである理由を示しています。
比例流量計算はパフォーマンス曲線ではありません。 32.4 から 43.2 L/min の例では、体積効率が変わらないと仮定しています。注入口の充填が悪くなったり、漏れが変化した場合、測定された吐出量は異なります。同じ圧力、温度で流量を比較してから使用してください。 定義されたテスト場所 と ポンプの入口をチェックします。 違いを説明するために
rpm を低くしても、トルクや配管の制限は解除されません。 より大きな排気量の例では、速度が 2,400 rpm から 1,800 rpm に低下しますが、同じ流量と圧力の仮定で計算されたシャフト トルクが 53.9 N·m から 71.9 N·m に増加します。どちらの候補も、入口および下流回路で 43.2 L/min を必要とします。チェックしてください カップリング負荷経路 と クイックカプラの流路を選択する方が安全です。 遅いオプションを呼び出す前に
アクチュエータが遅いということは、ポンプが小さすぎるということを証明するものではありません。 ポンプが必要な流量を供給しているにもかかわらず、バルブ、カプラー、フィルター、または戻り経路が圧力を消費している場合、公称ポンプ流量が増加すると、有用な動作が回復されずに熱が増加する可能性があります。損失が疑われる部分の両側を測定し、結果を損失と比較します。 マッチングガイド と クーラー熱負荷方式.
完全なポンプ コード、承認された速度エンベロープ、または入口測定値が欠落している場合は、rpm の増加を一時停止します。原動機がすでに過負荷になっている場合、ポンプに原因不明のノイズが発生している場合、または意図的に負荷を変更せずに機械の性能が低下した場合にも、同じことが当てはまります。このような状況では、より大型または高速のポンプを使用する前に測定を行う必要があります。
シャフトのトルク、カップリング容量、フランジ、シャフト、回転、ポート、または取り付け範囲を確認していない場合、より大きな排気量の注文も時期尚早です。流量計算を満たしているポンプでも、機械的に互換性がない可能性があります。を確認してください ポンプファミリーとインターフェースの方向 を合わせて カップリングとアライメントの要件.
このガイドでは、ステアリング、人員の持ち上げ、ブレーキ、またはその他の安全関連機能の変更は承認されていません。責任あるエンジニアは、機械の命令と該当する規格を使用して、変更された動作、故障動作、および保護アーキテクチャを評価する必要があります。一般的な開回路計算は、閉ループ静水圧充電回路、航空機システム、または選択したポンプの承認仕様外の流体に対しても不十分です。
測定値と目標値および推定値を分けた 1 つのパッケージを送信します。
マシンと任務
マシンの種類と機能
現在のサイクル時間と必要なサイクル時間
必要な流量と作動圧力/ピーク圧力
急速アプローチ、ロード動作、ホールド、アンロード、リターンの時間
同時に動作する機能
ドライブ
原動機の種類、出力およびトルクのデータ
ポンプシャフトの最小、通常、最大回転数
ギアボックス、ベルトまたは PTO 比
視線方向に応じた回転
カップリング、フランジ、シャフト、外部負荷の配置
ポンプのアイデンティティ
既存のモデル コードと変位を完了する
銘板と設置写真
現在承認されているデータシート（入手可能な場合）
検討中のモデルまたはアーキテクチャの候補
オイルと入口
液体グレードと粘度データ
コールドスタート、通常および最高油温
指定された点での入口圧力、絶対値またはゲージ基準を示す
リザーバーレベル範囲、ブリーザー、サクションホース寸法、ストレーナー、バルブ
回路と証拠
油圧回路図と制御の説明
ポンプ出口、アクチュエーター、戻り圧力の測定
流量測定箇所と測定方法
バルブ、カプラー、フィルター、クーラーのデータ
最近の修理、故障の破片、ノイズ/ビデオ、温度傾向
改造の場合は、元の動作点と提案されたターゲットを同じ形式で記録します。各エントリを測定済み、公開済み、計算済み、または不明としてマークします。の写真 圧力テストポイント と ドライブの取り付けは、 ポンプの方向を推奨する前に、BLINCE が数値を解釈するのに役立ちます。
普遍的なカットオフはありません。有用な制限は、正確なモデル、変位、圧力、入口状態、流体、およびデューティに属します。 1 つのファミリー内のモデルでも、異なる最大速度を公開することができます。
固定容量の場合、理論上の流量は 33% 増加します。実際の配送は、容積効率と入口充填量が同程度である場合にのみ、その変化に従います。ドライブおよびダウンストリーム回路も新しい動作点を受け入れる必要があります。
現在の動作速度は承認または禁止を証明するものではありません。完全な製品コードと現在のデータシートで提案された圧力、入口、流体の状態を確認し、ドライブと回路を 3,000 rpm で評価します。
いいえ。過剰な速度要件を回避できるかもしれませんが、同じ出力に対してシャフトのトルクが増加し、取り付け、ポート、入口の要件が変更される可能性があります。同じ送出流量でも、吸引ラインと下流ラインはその流れを運びます。
注入口がポンプを満たしていないか、ドライブが振動しているか、追加された流れが制限またはバイパス経路を通じて失われる可能性があります。内部摩耗を責める前に、シャフト速度、入口圧力、ポンプ出口圧力、アクチュエータ圧力、供給流量、油温を一緒に記録してください。
まず、比較可能なベースラインを回復します。油温、ポンプ状態、駆動速度、吸引制限、バルブ位置、カプラー、フィルター、または戻り背圧の変化により、有効流量が減少する可能性があります。公称速度を上げると、熱や摩耗が増加しても症状が隠れる可能性があります。
正しい質問は、ポンプが速く回転できるかどうかではありません。重要なのは、入口、ドライブ、シャフト、バルブ、戻り経路がデューティ サイクル全体にわたって制限内に留まりながら、正確なポンプが必要な圧力で必要な流量を供給できるかどうかです。
必要な流量圧力デューティ、完全なポンプ コード、シャフト速度範囲、入口測定値、駆動データ、回路レイアウトを BLINCE に送信します。 BLINCE は、候補の容量とポンプ構成を比較し、欠落している制限を特定し、見積前にプロジェクトをより高い rpm、より大きな容量、損失補正、または別の制御配置に進めるべきかを示すことができます。
電話: +86 132 4232 1601
✉️ メール: sales16@blince.com
Webサイト： https://ブリンス.com/
この記事は一般的なエンジニアリング ガイドです。最終的なコンポーネントの選択は、機械の図面、測定された油圧データ、作業条件、安全要件、および資格のある油圧エンジニアまたはサプライヤーからの確認に基づいて行う必要があります。
Blince Hydraulic は業界をリードする企業です。 、精密設計の流体動力製造とカスタム油圧ソリューションに特化した産業機械における数十年にわたる深い専門知識と何千件もの世界展開の成功に裏打ちされた当社のエンジニアリング チームは、以下を含む高性能油圧コンポーネントの製造に専念しています。 特殊な軌道モーター, 高圧走行によりモーターが駆動され、 堅牢な方向制御弁。当社の生産インフラは最先端の多軸 CNC 加工システムを利用しており、ISO 9001 の完全認証を受けており、すべての製造工程で再現性のある体積精度を保証しています。
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