Гидравлик моторын бүрэн гарын авлага: төрөл, сонгох шалгуур, үйлдвэрлэлийн хэрэглээ

Гидравлик мотор нь орчин үеийн шингэний эрчим хүчний системийн гол хүч юм. Экскаваторын гар дотор, далайн эрэг дээрх анкерын лебедкан дотор эсвэл уурхайн конвейерийн гүнд цахилгаан хөтөч ашиглах боломжгүй орчинд эргэлтийн механик эрчим хүч шаардлагатай бүх газарт гидравлик мотор нь даралтат шингэнийг эргүүлэх хүч болон босоо амны эргэлт болгон хувиргадаг. Энэхүү гарын авлага нь гидравлик хөдөлгүүрийн технологийн үндсэн зарчмууд, өнөөдөр байгаа моторын үндсэн бүлгүүд, моторыг бодит хэрэглээнд хэрхэн тохируулах, дэлхийн янз бүрийн зах зээл дээрх инженерүүд эдгээр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг олж авах, тодорхойлохдоо юуг анхаарах ёстойг багтаасан болно.

Гидравлик мотор хэрхэн ажилладаг

Хамгийн үндсэн түвшинд гидравлик мотор нь эргэлтэт хөдөлгүүр юм. Гидравлик насос нь даралтат шингэний урсгалыг үүсгэдэг; мотор нь энэ урсгалыг зарцуулж, гаралтын босоо ам руу эргүүлэх хүчийг өгдөг. Удирдах харилцаа нь энгийн:

• Момент нь нүүлгэн шилжүүлэлт (см⊃3;/rev) ба дифференциал даралттай (бар эсвэл МПа) пропорциональ байна.

• Хурд (rpm) нь урсгалын хурдтай (л/мин) пропорциональ бөгөөд шилжилт хөдөлгөөнд хуваагдана

• Хүч нь эргүүлэх хүчийг өнцгийн хурдаар үржүүлсэнтэй тэнцүү бөгөөд эцэст нь системийн даралт болон урсгалын хүчин чадлаар хязгаарлагддаг.

Эзлэхүүний үр ашиг нь нийлүүлсэн шингэний хэмжээ нь босоо амны эргэлтэд үр дүнтэй хувирч, дотоод алдагдлаас болж алдагдсаныг тодорхойлдог. Механик үр ашиг нь үрэлтийн алдагдлыг тодорхойлдог. Хоёулангийнх нь бүтээгдэхүүн нь ерөнхий үр ашгийг өгдөг бөгөөд энэ нь энгийн араа моторын хувьд ойролцоогоор 75% -аас өндөр чанартай поршений моторын хувьд 92% + хүртэл хэлбэлздэг.

Эдгээр үндсийг ойлгох нь инженерүүдэд ямар нэгэн каталог нээхээс өмнө шаардлагатай моторын хэмжээ, төрлийг тодорхойлох боломжийг олгодог.

Гидравлик моторын үндсэн гэр бүлүүд

1. Орбитын (Геролер / Геротор) моторууд

Орбитын моторыг заримдаа тойрог замын мотор гэж нэрлэдэг - авсаархан, хямд өртөгтэй, бага хурдтай өндөр эргэлттэй (LSHT) нэгжүүд нь гадна цагираг араатай харьцуулахад нэг цөөн шүдтэй дотоод роторыг ашигладаг. Дэлбээнүүдийн хооронд орж буй даралттай шингэн нь роторыг хазайсан тойрог замд оруулахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь кардан тэнхлэг эсвэл тэнхлэгийн холбоосоор дамжин босоо амны эргэлтийг үүсгэдэг. Загварын энгийн байдал нь тойрог замын моторуудад өртөгтэй харьцуулахад маш сайн найдвартай байдлыг өгдөг.

Дискний оролттой тойрог замын моторууд нь оролт, гаралтын портуудыг тохируулахын тулд хавтгай хавхлага хавтанг ашигладаг. The Жишээлбэл, OMT цувралын тойрог замын мотор нь дискний хуваарилалтын урсгал, өндөр даралтын хүчин чадал бүхий дэвшилтэт Geroler арааны багцыг ашигладаг бөгөөд энэ нь олон төрлийн үйл ажиллагааны шаардлагад нийцүүлэн хувь хүний ​​тохиргоог хийх боломжийг олгодог. Энэ гэр бүлийн илүү өндөр моментийн сонголт бол TMT V цувралын өндөр эргэлтийн тойрог замын мотор — 17 шүдтэй тэнхлэгийн тусламжтайгаар 400 см⊃3;/rev-ийн шилжилтийг хангадаг бөгөөд кран эргүүлэх, гуалин зөөвөрлөх, хүчтэй бага хурдтай гаралт шаарддаг хүнд конвейерийн систем зэрэг хэрэглээнд зориулагдсан.

Босоо амны ороомогтой тойрог замын моторууд нь дискээр биш босоо амаар дамжин урсдаг бөгөөд энэ нь суурилуулах өөр өөр чиглэлийг бий болгодог. The OMRS цувралын босоо амаар ороосон тойрог замын мотор нь геометр, гүйцэтгэлийн хувьд Eaton Char-Lynn S 103 цувралтай дүйцэхүйц бөгөөд Geroler араа иж бүрдэл бүхий өндөр даралтын үед дотоод элэгдлийг автоматаар нөхөж, урт хугацааны үйлчилгээний хугацаанд жигд, үр ашигтай ажиллах боломжтой.

Барилгын тоног төхөөрөмжийн хувьд, OMER цувралын тойрог замын мотор нь экскаватор болон ачигчийн бэхэлгээний хэлхээнд ялангуяа сайн суурилагдсан бөгөөд 10.5-20.5 МПа тасралтгүй ажлын даралтын хүрээ, 27.6 МПа-д хүрдэг нэрлэсэн даралт нь мөчлөгийн эрчимтэй ажилд завсрын оргил ачааллыг хангах бат бөх даралтын бүрхүүл юм.

Өөр нэг анхаарал татахуйц тойрог замын хөдөлгүүрийн сонголт бол BMK2 тойрог замын мотор нь Eaton Char-Lynn 2000 цувралтай (104-xxxx-xxx) дүйцэхүйц, дискний түгээлтийн урсгал, өндөр даралтын загвар бүхий Geroler араа ашиглан. Үүнийг олон үйлдэлт программуудын бие даасан үйлдлийн хувилбаруудад тохируулж болох бөгөөд энэ нь Char-Lynn 2000 цувралын эргэн тойронд анх тодорхойлсон системүүдийн олон талт хөндлөн лавлагааны хувилбар болгодог.

хамгийн тохиромжтой . Хөдөө аж ахуй, барилгын хавсралт, материал зөөвөрлөх, конвейер хөтлүүр, хөнгөн эргүүлэг, боломжийн үнээр авсаархан бага хурдтай эргүүлэх хүчийг шаарддаг аливаа хэрэглээнд

2. Радиал поршений мотор

Радиал поршений моторууд нь олон бүлүүрийг төвийн тахир гол эсвэл камерын эргэн тойронд радиаль байдлаар байрлуулдаг. Даралттай шингэн нь бүлүүр бүрийг дарааллаар гадагш түлхэж, тахир голыг тасралтгүй эргүүлэх моментоор хөдөлгөдөг. Хэд хэдэн бүлүүр шаталсан дарааллаар ажилладаг тул эргэлтийн момент нь маш бага босоо амны хурдтай үед ч онцгой жигд байдаг - зарим загвар нь 10 эрг / мин-ээс доош тогтвортой эргэлтийг бий болгодог.

Энэхүү архитектур нь ямар ч төрлийн гидравлик моторын хамгийн өндөр моментийн нягтыг өгдөг бөгөөд хүнд даацын тохиргоонд 350 бар ба түүнээс дээш даралтыг тэсвэрлэх чадвартай. Энэ нь тойрог зам эсвэл араа мотортой харьцуулахад механик нарийн төвөгтэй байдал, өртөг өндөртэй байдаг.

LD цуврал - Суурийн радиаль поршений гэр бүл

The LD цувралын радиаль поршений мотор нь энэхүү гүйцэтгэлийн ангилалд орох цэг юм: өндөр чанарын цутгамал төмрөөр үйлдвэрлэсэн, ISO 9001 болон CE стандартын дагуу баталгаажсан, хүнд хэцүү орчинд тасралтгүй ажиллахад зориулагдсан. LD цувралын дотор нүүлгэн шилжүүлэлт ба хурдны хэд хэдэн хувилбарууд нь ачааллын тодорхой профайлыг шийддэг.

• The LD6 радиаль поршений мотор нь 315 бар хүртэл хүчин чадалтай бөгөөд дүнз, экскаватор, ачигчийн хавсралтуудын мөчлөгийн өндөр ачааллын шаардлагыг зохицуулдаг. Түүний олон поршений загвар нь ачааллын мөчлөгийн туршид жигд эргүүлэх хүчийг хангадаг.

• The LD2 радиаль поршений мотор нь авсаархан багцад өргөн хурдны хүрээг санал болгодог бөгөөд зай хязгаарлагдмал экскаваторын дүүжин хөтчүүд болон ачигч дугуйны моторуудад тогтвортой ажилладаг.

• The LD3 радиаль поршений мотор нь 16-25 МПа тасралтгүй ажиллаж, 30-35 МПа-д оргилдоо хүрч, 300-3500 эрг / мин хурдтай байдаг. Сонгосон загварууд нь 30 эрг / мин-ээс доош эргэлтийг тогтвортой байлгадаг бөгөөд энэ нь шууд хөтлөгчтэй эргүүлэг болон эргүүлэх хэрэглээнд бүрэн нийцдэг.

• The LD8 радиаль поршений мотор нь 20000000000000000000000000000000000000000000.000000000000.000.000.000.000.000.000.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00.00. Энэ нь FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS гэрчилгээтэй бөгөөд олон улсын төслийн худалдан авалтад ихэвчлэн шаардлагатай нийцлийн профайл байдаг.

• The LD16 радиаль поршений мотор нь гэр бүлийн бусад гишүүдтэй адил цутгамал төмрийн хийцтэй, олон поршений бүтэцтэй бөгөөд экскаватор, ачигч, хүнд үйлдвэрийн машин механизмд ашиглах өргөн хүрээний гэрчилгээтэй (FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS) өндөр эргэлтийн хүчийг хослуулсан.

IAM, BMK6, ZM, NHM болон HMC - Тусгай радиаль поршений загварууд

LD гэр бүлээс гадна өөр хэд хэдэн радиаль поршений хувилбарууд нь тусгай үүргийн мөчлөгийг авч үздэг.

• The IAM радиаль поршений мотор нь найдвартай байдал, жигд хөдөлгөөн, урт хугацааны үйлчилгээний интервал чухал байдаг эргүүлэх, эргүүлэх, олборлолт, далайн шууд хөтөч системд зориулагдсан. Түүний загвар нь тэг хурдтай барих чадвар, цочролын ачаалалд тэсвэртэй байхыг чухалчилдаг.

• The BMK6 радиаль поршений мотор нь цутгамал төмрийн орон сууцны дотор олон шахуургын зохион байгуулалтыг ашигладаг бөгөөд нэг жилийн баталгаат стандарт бүхий хүнд үйлдвэрийн орчинд хүчтэй, жигд эрчим хүчийг өгдөг.

• The ZM радиаль поршений мотор нь илүү нягтаршсан хэлбэрт өндөр эргүүлэх хүч шаарддаг хүнд даацын хэрэглээнд зориулж үйлдвэрлэгчээс шууд авах боломжтой авсаархан радиаль поршений сонголт юм.

• The NHM радиаль поршений мотор нь өндөр эргэлтийн гаралт, авсаархан хийцээр тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь ачааллын ноцтой шаардлагаас гадна суурилуулах зай нь дээд зэрэглэлийн гидравлик хэрэглээнд тохиромжтой.

• The HMC радиаль поршений мотор нь энэ ангиллыг дүүргэж, жолоодлогын эрэлт хэрэгцээтэй хэрэглээнд зориулагдсан өөр нэг авсаархан, өндөр эргүүлэх хүчийг санал болгодог.

Хамгийн тохиромжтой нь: эргүүлэг, шнэг, холигч, краны эргэлт, уул уурхайн конвейер, ойн аж ахуйн машин механизм, далайн зангуу систем, маш бага хурд, маш өндөр эргүүлэх хүч шаардсан аливаа шууд хөтлөгчтэй ачаалал.

3. Араа мотор

Араа мотор нь хамгийн энгийн бөгөөд хамгийн хэмнэлттэй гидравлик хөдөлгүүрийн загвар юм. Гаднах араа мотор нь хоёр торон салаа араа ашигладаг: даралттай шингэн нь оролтын тал руу орж, араа шүдний хоорондох зайг дүүргэж, орон сууцны захын эргэн тойронд эргэлдэж, гаралтын хэсэгт гардаг - энэ явцад босоо амны эргэлтийг жолооддог. Дотоод араа мотор нь илүү авсаархан зохион байгуулалтад зориулж героторын багцыг ашигладаг.

Араа моторын гол давуу тал нь бага өртөгтэй, өндөр хурдтай, авсаархан хэмжээтэй, энгийн засвар үйлчилгээ юм. Эдгээр нь маш бага хурдтай эсвэл маш өндөр эргэлттэй хэрэглээнд тохиромжгүй, гэхдээ дундаас өндөр хурдтай дунд зэргийн ачаалалтай хөтчүүдэд үүнийг даван туулахад хэцүү байдаг.

The GM5 цуврал араа гидравлик мотор нь өндөр хүчин чадалтай араа мотор бөгөөд дунд зэргийн ачаалалтай найдвартай ажиллагаа шаарддаг гидравлик системд үр ашигтай эргүүлэх хүчийг өгдөг. The Гадаад группын цуврал араа мотор нь өндөр хурд, тогтвортой гүйцэтгэл, уян хатан холбох сонголт шаарддаг хөдөлгөөнт болон үйлдвэрлэлийн гидравлик хэрэглээнд зориулж араа моторын хүрээг өргөжүүлж, өрсөлдөхүйц зардлаар хангадаг.

Жин болон хариу өгөх хугацаа чухал ач холбогдолтой програмуудын хувьд CMF цувралын авсаархан араа мотор нь хөдөлгүүрийн жингийн килограмм бүр чухал байдаг хөдөлгөөнт төхөөрөмжид хурдан хариу үйлдэл үзүүлэх, найдвартай ажиллахад зориулагдсан хөнгөн, өндөр хурдны шийдэл юм.

Хамгийн тохиромжтой: сэнсний хөтчүүд, насосны хөтчүүд, хөнгөн конвейерийн хөтчүүд, материал зөөвөрлөх, хөдөө аж ахуйн шүршигч систем, бага зардлаар дунд зэргийн хурд, эргүүлэх хүчийг нэн тэргүүнд тавьдаг аливаа хэрэглээ.

4. Аяллын мотор

Аялал жуулчлалын моторууд нь нэгдсэн гидравлик хөтчийн нэгжүүд бөгөөд гол төлөв радиаль эсвэл тэнхлэгийн поршений моторыг гаригийн араа багасгах үе шат, пүрштэй, гидравлик сул зогсоолын тоормостой хослуулан нэг битүүмжилсэн угсралт болгодог. Энэхүү интеграци нь тэднийг гинжит экскаватор, авсаархан зам ачигч, мини экскаватор, гулсагч машинуудын стандарт шийдэл болгож байна.

The MS Series аялалын мотор нь энэ ангилалд багтдаг: цутгамал төмөр хийц, нэгдсэн тоормосны систем, FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS стандартын гэрчилгээтэй. Бүгд нэгдмэл загвар нь OEM машин механизмын интеграцийг хялбарчилж, хөдөлгүүрийн системийн нийт бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн тоог бууруулдаг.

Хамгийн тохиромжтой нь: гинжит барилгын тоног төхөөрөмж, авсаархан машин механизм, хөдөлгөөнт краны суудлын тэрэг, зогсоолын тоормосны хүчин чадалтай бие даасан жолоодлого шаарддаг аливаа хөдөлгөөнт платформ.

5. Эргэдэг мотор

Гидравлик эргүүлэх моторууд нь дүүжин мотор эсвэл эргэлтийн мотор гэж нэрлэгддэг бөгөөд экскаватор, хөдөлгөөнт кран, зангуутай тоног төхөөрөмжийн дээд бүтцийн 360 градусын эргэлтийг жолооддог. Тэд гаралтын холхивч дээр радиаль болон тэнхлэгийн өндөр ачааллыг зохицуулахын зэрэгцээ эргэлдэх массын эсрэг жигд, хяналттай эргүүлэх хүчийг өгөх ёстой.

The OMK2 цуврал эргүүлэх мотор нь экскаватор, краны савлуурын циклд тохиолддог мөчлөгийн ачаалал болон инерцийн цохилтын үед найдвартай ажиллагааг хангадаг баганад суурилуулсан статор ба роторын тохиргоог ашигладаг. Түүний цутгамал төмрийн хийц нь урт хугацааны туршид холхивчийн тэгш байдлыг хадгалахад шаардлагатай бүтцийн хатуу байдлыг хангадаг.

Үүнд: хамгийн тохиромжтой . экскаваторын дээд байгууламж, хөдөлгөөнт кран, боомтын кран, өрөмдлөгийн машин, ачааллын үед хяналттай 360 градус эргүүлэх шаардлагатай аливаа машин механизмд

Гидравлик хөдөлгүүрийг хэрхэн зөв сонгох вэ

Гидравлик моторыг програмтай тааруулахын тулд тодорхой багц параметрүүдээр ажиллах шаардлагатай. Эдгээрийн аль нэгийг нь алгасах нь ихэвчлэн дутуу хэмжээ (хэт халах, ашиглалтын хугацаа богиноссон), хэт томрох (зардлын хаягдал, хурдны хяналт муу) эсвэл моторын геометр болон системийн даралт/урсгалын хязгаарлалтын хооронд үл нийцэх зэрэгт хүргэдэг.

Алхам 1 - Ачааллыг тодорхойлох

Гаралтын босоо амны шаардлагатай тасралтгүй эргэлт ба оргил моментийг тодорхойлно. Эргэдэг ачааллын хувьд: T = F × r (хүчний мөчний гар). Өргөх / эргүүлэх зориулалттай: T = (Хүч × бөмбөрийн радиус) ÷ механик үр ашиг.

Алхам 2 - Хурдны шаардлагыг тодорхойлох

Аппликешн хамгийн бага тогтвортой хурд гэж юу вэ? Хамгийн дээд хурд хэд вэ? Өргөн хүрээний хурдны хүрээ, ялангуяа маш бага хамгийн бага хурд нь араа мотороос илүү радиаль поршений эсвэл тойрог замын мотор руу чиглэнэ.

Алхам 3 - Системийн даралтыг тодорхойлох

Таны гидравлик системийн нэрлэсэн ажлын даралт болон хавхлагын тохируулга нь моторт ашиглах боломжтой хамгийн их даралтын зөрүүг тодорхойлдог. Илүү өндөр даралт нь бага нүүлгэн шилжүүлэлттэй моторт ижил эргүүлэх хүчийг өгөх боломжийг олгодог.

Алхам 4 - Шилжилтийг тооцоолох

Онолын шилжилт (cm³/rev) = (2π × Нм эргүүлэх момент) ÷ (Бар дахь даралтын дифференциал × 0.1 × механик үр ашиг)

Дараа нь шаардлагатай урсгалыг тооцоолно: Q (L/min) = (Шилжилт × Эрг / мин хурд) ÷ (1000 × эзэлхүүний үр ашиг)

Алхам 5 - Моторын төрлийг хэрэглээний профайлтай тааруулна уу

Алхам 6 - Босоо ам, бэхэлгээ, шингэний нийцтэй байдлыг шалгана уу

Босоо амны төрөл (түлхүүртэй, нугастай, шовгор), фланцын стандарт (SAE, ISO, хэмжигдэхүүн), портын хэмжээ, хайрцагны ус зайлуулах шаардлага, шингэний төрөлд нийцэх (эрдэс тос, био задрал, ус-гликол) зэргийг баталгаажуулна уу.

Бүс нутгийн эх үүсвэр ба хэрэглээний талаар анхаарах зүйлс

Гидравлик хөдөлгүүрт тавигдах шаардлага нь зонхилох үйлдвэрүүд, орон нутгийн стандарт, хүрээлэн буй орчны нөхцлөөс шалтгаалсан газарзүйн байршлаас хамааран өөр өөр байдаг.

Хойд Америк

Хойд Америкийн зах зээлийг барилгын тоног төхөөрөмж, хөдөө аж ахуйн комбайн, ойн аж ахуйн машин механизм, газрын тосны үйлчилгээний салбарууд ихээхэн удирддаг. SAE фланцын стандартууд болон инчийн цуврал тэнхлэгүүд давамгайлж байна. CE тэмдэглэгээ нь Канад руу хил дамнасан борлуулалтад улам бүр нэмэгдэж байгаа бол UL эсвэл CSA-ийн шалгуур нь зарим үйлдвэрлэлийн суурилуулалтад хамаарна. Өндөр моментийн мужид радиаль поршений болон тойрог замын моторууд нь ойн болон газрын тосны талбайн хэрэглээг давамгайлдаг.

Европ

Европын техникийн үзүүлэлтүүд нь EN/ISO стандартад нийцдэг бөгөөд ЕХ-ны Экодизайны удирдамжийн дагуу эрчим хүчний хэмнэлттэй нийцэж байгаа нь инженерүүдийг хувьсах ачаалалтай хөтчүүдэд илүү үр ашигтай поршений мотор руу чиглүүлдэг. Далайн болон далайн эрэг дээрх хэрэглээ, ялангуяа Хойд тэнгис, Балтийн орнуудад өндөр зэврэлтэнд тэсвэртэй, өргөн температурт тэсвэртэй, ихэвчлэн DNV эсвэл бусад ангиллын нийгэмлэгийн зөвшөөрөл шаарддаг. CE тэмдэглэгээ нь ЕХ-ны зах зээлд гарсан бүх шинэ машин механизмд заавал байх ёстой.

Зүүн өмнөд Ази, Австрали

Энэ бүс нутагт уул уурхай, дал модны тос боловсруулах, барилга байгууламж, хөдөө аж ахуйн механикжуулалт эрэлт хэрэгцээг давамгайлж байна. Хүрээлэн буй орчны өндөр температур нь шингэний зуурамтгай чанарыг удирдах нь маш чухал гэсэн үг юм - мотор нь ажлын температурт шингэрүүлсэн тосыг дотоод хэт их гоожихгүйгээр тэсвэрлэх ёстой. Авсаархан, засвар үйлчилгээ хийхэд тохиромжтой загвар нь алсын зайнаас үйл ажиллагаа явуулдаг газруудад үнэлэгддэг. Төслийн худалдан авалтын шаардлагад ISO 9001 болон CE гэрчилгээг ихэвчлэн заасан байдаг.

Ойрхи Дорнод ба Африк

Газрын тос, байгалийн хийн дэд бүтэц, давсгүйжүүлэх үйлдвэр барих, барилгын инженерийн томоохон төслүүд нь гидравлик хөдөлгүүрийн худалдан авалтад түлхэц өгдөг. Зэврэлтэнд тэсвэртэй материал, IP зэрэглэлийн холбогч, ажлын температурын өргөн хүрээ (цөлийн дулаанаас эхлээд агааржуулалттай машины өрөө хүртэл) чухал юм. Урт хугацааны сэлбэг хэрэгслийн бэлэн байдал, олон улсын гэрчилгээ (ISO, CE, SGS) нь томоохон гүйцэтгэгчид болон EPC компаниудын шийдвэр гаргах гол хүчин зүйл юм.

Хятад, Зүүн Ази

Экскаватор, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж, аж үйлдвэрийн машин зэрэг Хятадын OEM машин экспортын томоохон салбар нь Европ болон Хойд Америкийн эцсийн хэрэглэгчийн импортын шаардлагыг хангасан олон улсын гэрчилгээтэй (CE, ISO 9001, SGS) өртөгтэй өрсөлдөхүйц моторын эрэлтийг ихэсгэдэг. Багцаас багц болгон нийлүүлэх тууштай чанар, богино хугацаанд хүргэх, хариу үйлдэл үзүүлэх техникийн дэмжлэг нь OEM худалдан авалтын багуудын хамгийн чухал эх үүсвэр юм.

Латин Америк

Бразил, Чили болон хөрш зэргэлдээ орнуудын гидравлик хөдөлгүүрийн эрэлтийг дэд бүтцийн хөгжил, чихрийн нишингэ, шар буурцгийн тариалан, уул уурхайн олборлолтын үйл ажиллагаа өсөн нэмэгдэж байна. Хоёр хэлтэй (Португали/Испани) техникийн баримт бичиг улам бүр үнэлэгдэж байна. Холимог чанарын гидравлик шингэнд дасан зохицох чадвар, тоосжилт ихтэй, өндөр чийгшилтэй орчинд бат бөх байх нь практик шаардлага юм.

Аж үйлдвэрийн нийтлэг хэрэглээг нэг дороос харах

Гидравлик моторын засвар үйлчилгээ: Үйлчилгээний хугацааг уртасгах

Хамгийн бат бөх суурилуулсан гидравлик мотор ч гэсэн дизайны параметрээс гадуур ажиллах эсвэл засвар үйлчилгээний үндсэн практикийг үл тоомсорловол хугацаанаас нь өмнө бүтэлгүйтдэг. Дараахь удирдамж нь бүх төрлийн моторт хамаарна.

1. Шингэний цэвэр байдлыг хадгалах. Бохирдол - тоосонцор болон усны аль аль нь - гидравлик хөдөлгүүрийн дутуу эвдрэлийн гол шалтгаан болдог. Үйлдвэрлэгчээс санал болгож буй ISO 4406 цэвэр байдлын ангиллыг (ихэвчлэн 16/14/11 ба түүнээс дээш) дагаж мөрдөж, шүүлтүүрийн элементүүдийг зөвхөн харааны үзлэгээр бус хуваарийн дагуу өөрчлөх.

2. Нэрлэсэн даралтын хязгаарыг хүндэтгэ. Нэрлэсэн дээд хэмжээнээс дээш богино даралтын огцом өсөлтийг ихэнх мотор зохицуулж чаддаг; Тогтвортой хэт даралт нь лацын элэгдэл, холхивчийн ядаргаа, дотоод алдагдлыг хурдасгадаг. Ашиглалтанд оруулахын өмнө хавхлагыг зөв хэмжиж, тохируулсан хэмжигчээр системийн оргил даралтыг шалгана уу.

3. Хэргийн ус зайлуулах хоолойн арын даралтыг удирдана. Бүх поршений болон тойрог замын моторууд нь хайрцагны ус зайлуулах порттой байдаг. Хэт их арын даралт - ихэвчлэн 2-3 бараас дээш - шингэн нь гаралтын босоо амны битүүмжлэлийг шахаж, гаднаас гоожих шалтгаан болдог. Ус зайлуулах шугамыг сав руу шууд, хязгаарлалтгүйгээр хийнэ.

4. Шингэний температурыг хянах, хянах. Гидравлик тос нь 80 ° C-аас дээш температурт хурдан муудаж, зуурамтгай чанар нь моторын дотоод зайг зохих ёсоор тослохоо болих хүртэл буурдаг. Тасралтгүй ажиллах температур 70 хэмээс хэтэрсэн тохиолдолд дулаан солилцуур эсвэл газрын тосны хөргөгч суурилуулах.

5. Хүйтэн цаг агаарт халахыг зөвшөөрнө. Тэгээс доогуур орчинд гидравлик системийг бүрэн ачаалал өгөхөөс өмнө 5-10 минутын турш бага ачаалалд халаана. Хүйтэн, наалдамхай тос нь моторыг хангалттай урсгаж, хөндийгөөр гэмтээж болно.

6. Босоо амны битүүмжлэлийг тогтмол хугацаанд шалгана. Гаралтын босоо амны битүүмжлэлээс газрын тосны ул мөр нь битүүмжлэлийн эрт элэгдлийг илтгэнэ. Энэ үе шатанд лацыг солих асуудлыг шийдвэрлэх нь битүүмжлэлийн эвдрэлийн дараа үүсэх дотоод бохирдлыг арилгахаас хамаагүй бага зардал юм.

7. Тохиолдлын урсгалыг бүртгэх, чиглүүлэх. Тогтмол үйл ажиллагааны нөхцөлд савны ус зайлуулах урсгалыг үе үе хэмжих нь дотоод элэгдлийг гамшгийн аюул болохоос өмнө илрүүлэх хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг юм. Өсөн нэмэгдэж буй хандлага нь моторыг шинэчлэх эсвэл солих ажил ойртож байгааг харуулж байна.

Түгээмэл асуулт

Асуулт 1: Гидравлик насос ба гидравлик мотор хоёрын ялгаа юу вэ?

Гидравлик насос нь босоо амны механик энергийг (хөдөлгүүр эсвэл цахилгаан мотороос) даралтат шингэний урсгал болгон хувиргадаг. Гидравлик хөдөлгүүр нь эсрэгээр ажилладаг: даралттай шингэнийг хэрэглэж, босоо амны эргэлтийг үүсгэдэг. Олон загварууд, ялангуяа араа болон поршений төрлүүд нь геометрийн хувьд ижил төстэй бөгөөд онолын хувьд аль ч горимд ажиллах боломжтой боловч нэгж тус бүрийн дотоод холболт, холхивчийн зохион байгуулалт, лацын загвар нь өөрийн үйл ажиллагааны онцлогт тохируулан хийгдсэн байдаг. Насосыг мотор болгон ашиглах (эсвэл эсрэгээр) нь зарим тохиолдолд боломжтой боловч нарийн инженерийн хяналт шаарддаг.

Асуулт 2: 'Бага хурдны өндөр эргүүлэх момент' (LSHT) гэж юу гэсэн үг вэ, ямар төрлийн моторт шаардлага хангадаг вэ?

LSHT моторууд нь хурдны хайрцгийг багасгах шаардлагагүйгээр ихэвчлэн 500 эрг / мин-ээс бага босоо амны эргэлтэнд өндөр тасралтгүй эргүүлэх момент үйлдвэрлэх зориулалттай. Энэ нь удаан хөдөлж буй ачааг (шнег, лебедка, чулуу бутлуур, холигч) шууд холбох боломжийг олгож, хурдны хайрцгийн зардал, жин, засвар үйлчилгээ зэргийг арилгадаг. Радиал поршений мотор ба тойрог замын (геролер) мотор нь LSHT-ийн хоёр гэр бүл юм; радиаль поршений моторууд нь ерөнхийдөө хамгийн бага тогтвортой хурд, тэнцүү даралттай үед илүү өндөр эргэлтэнд хүрдэг.

Q3: Надад хэрэгтэй гидравлик хөдөлгүүрийн шилжилтийг хэрхэн тооцоолох вэ?

Шаардлагатай гаралтын момент болон системийн боломжтой даралтыг эхлүүлнэ үү.

Нүүлгэн шилжүүлэлт (см⊃3;/rev) = (2π × Момент [Нм]) ÷ (Даралт [бар] × 0.1 × Механик үр ашиг)

Жишээ нь: 600 Нм шаардлагатай, 200 бар системийн даралт, 90% механик үр ашиг: Шилжилт = (6.283 × 600) ÷ (200 × 0.1 × 0.9) = 3,770 ÷ 18 ≈ 209 см⊃3;/rev

Дараа нь шаардлагатай насосны зарцуулалтыг тооцоолно уу: Q (L/min) = (Шилжилт [см⊃3;/эргэлт] × Хурд [rpm]) ÷ 1000

Асуулт 4: Би өндөр хурдны хэрэглээнд тойрог замын мотор ашиглаж болох уу?

Орбитын моторууд нь бага ба дунд хурдтай ажиллахад зориулагдсан байдаг - шилжилтээс хамааран ихэвчлэн 500-800 эрг / мин хүртэл. Илүү өндөр хурдтай үед тойрог замд эргэдэг роторын төвөөс зугтах хүч нь дотоод алдагдал, дулаан үүсэхийг нэмэгдүүлж, үр ашгийг бууруулж, элэгдлийг хурдасгадаг. 800-1000 эрг / мин-ээс дээш хурдны хувьд араа мотор эсвэл тэнхлэгийн поршений моторыг сонгох нь илүү тохиромжтой.

Асуулт 5: Гидравлик моторыг олон улсад худалдаж авахдаа ямар гэрчилгээг хайх ёстой вэ?

Хамгийн өргөн хүлээн зөвшөөрөгдсөн гэрчилгээ нь:

• ISO 9001:2015 - чанарын удирдлагын систем (үйл явцын түвшний баталгаа)

• CE тэмдэглэгээ - Европын эдийн засгийн бүсэд заавал худалдах; ЕХ-ны машин, даралтат төхөөрөмжийн удирдамжид нийцэж байгааг баталгаажуулдаг

• SGS - Ази, Ойрхи Дорнод, Африкт өргөнөөр хүлээн зөвшөөрөгдсөн гуравдагч талын хяналт шалгалт, туршилт

• FSC - ойн аж ахуйн тоног төхөөрөмжийн хэрэглээнд хамааралтай

Далайн болон оффшор программуудын хувьд ангиллын нийгэмлэгийн зөвшөөрлийг хайж олох (DNV GL, Lloyd's Register, ABS). Зөвхөн нэхэмжлэлд найдахын оронд үргэлж баримт бичгийг хүсэх.

Асуулт 6: Радиаль поршений мотор ба тойрог замын мотор хоёрын ялгаа юу вэ?

Аль аль нь LSHT хөдөлгүүрийн төрөл боловч тэдгээрийн дотоод механизм нь эрс ялгаатай. Орбитын мотор нь ихэвчлэн 6-12 дэлбээтэй Geroler эсвэл gerotor араа, харьцангуй энгийн кардан тэнхлэгийн холболтыг ашигладаг бөгөөд ингэснээр бага өртөгтэй, авсаархан хэмжээсүүд, дунд зэргийн ажлын мөчлөгт сайн эргэлттэй байдаг. Радиаль поршений мотор нь камер эсвэл тахир голын эсрэг холхивчтой 5-8 ба түүнээс дээш тусдаа бүлүүр ашигладаг бөгөөд хамгийн бага тогтвортой хурдтай (заримдаа 10 эрг / мин-ээс бага) мэдэгдэхүйц өндөр эргүүлэх момент, илүү их даралтын хүчин чадал (350 бар+ хүртэл), хүнд даацын байнгын ашиглалтын үед илүү урт хугацаа өгдөг. Зардал, хэмжээ давамгайлж байгаа тохиолдолд тойрог замын моторыг илүүд үздэг; радиаль поршений моторыг эргэлтийн моментийн нягтрал, хамгийн бага хурд эсвэл даралтын үзүүлэлт нь хязгаарлах хүчин зүйл болсон үед сонгоно.

Асуулт 7: Гидравлик мотор бүтэлгүйтсэн эсвэл асуудал системийн өөр газар байгаа эсэхийг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Гидравлик моторыг буруушаахаасаа өмнө дараахь зүйлийг шалгана уу.

1. Хөдөлгүүрийн оролт дээрх системийн даралт нь ачааллын үед заасан утгад хүрч байна

2. Буцах шугамын арын даралт нь техникийн үзүүлэлтэд багтдаг

3. Энэ тохиолдолд ус зайлуулах арын даралт 2-3 бараас бага байна

4. Энэ шингэний температур хэвийн үйл ажиллагааны хүрээнд байна

5. Шингэний цэвэр байдал муудаагүй байна (дээж авч лабораторийн шинжилгээнд илгээнэ үү)

Хэрэв эдгээрийг бүгдийг нь шалгавал хайрцагны ус зайлуулах урсгалыг хэмжинэ: их хэмжээний ус зайлуулах урсгал (туршилтын даралт дахь үйлдвэрлэгчийн тодорхойлолттой харьцуулахад) дотоод алдагдлыг баталж байна - засварлах, солих шаардлагатай моторын элэгдлийн үндсэн үзүүлэлт.

Асуулт 8: Ихэнх гидравлик хөдөлгүүрт ямар гидравлик шингэн тохирох вэ?

Ихэнх гидравлик хөдөлгүүрүүд нь ISO VG 32-оос VG 68 хүртэлх зуурамтгай чанар бүхий газрын тосны эрдэс гидравлик тостой ашиглахад зориулагдсан байдаг (VG 46 нь хамгийн түгээмэл ерөнхий зориулалтын үзүүлэлт юм). Ашиглалтын температур ба орчны нөхцөл нь зуурамтгай чанарын зохих түвшинг тодорхойлдог - хүйтэн цаг агаар эсвэл бага ачаалалтай өндөр хурдны системд зориулсан VG 32; VG 68 нь өндөр температур эсвэл ачаалал ихтэй програмуудад зориулагдсан. Олон мотор нь галд тэсвэртэй шингэн (HFA, HFB, HFC, HFD) болон био задрах эфиртэй нийцдэг боловч лацдан холболтын материал болон дотоод бүрээс нь моторын гэр бүлээс хамаарч өөр өөр байдаг тул үйлдвэрлэгчтэй нийцэж байгааг үргэлж баталгаажуулдаг.