Ghidul complet al motoarelor hidraulice: tipuri, criterii de selecție și aplicații industriale

Motoarele hidraulice sunt calitățile de lucru ale sistemelor moderne de alimentare cu fluide. Oriunde este nevoie de energie mecanică rotativă în medii în care antrenările electrice nu sunt practice - în interiorul unui braț de excavator, în miezul unui troliu de ancorare în larg sau adânc într-un transportor minier - un motor hidraulic transformă fluidul presurizat în cuplu și rotație a arborelui. Acest ghid acoperă principiile de bază ale tehnologiei motoarelor hidraulice, principalele familii de motoare disponibile astăzi, cum să potriviți un motor cu o aplicație reală și la ce ar trebui să acorde atenție inginerii din diferite piețe globale atunci când aprovizionează și specifică aceste componente.

Cum funcționează un motor hidraulic

La nivelul său cel mai fundamental, un motor hidraulic este un actuator rotativ. O pompă hidraulică generează un flux de fluid sub presiune; motorul consumă acel debit și furnizează cuplu la un arbore de ieșire. Relațiile de conducere sunt simple:

• Cuplul este proporțional cu deplasarea (cm³/rev) și presiunea diferențială (bar sau MPa)

• Viteza (rpm) este proporțională cu debitul (L/min) împărțit la deplasare

• Puterea este egală cu cuplul înmulțit cu viteza unghiulară - și este în cele din urmă limitată de presiunea sistemului și capacitatea de debit

Eficiența volumetrică descrie cât de mult din fluidul furnizat este convertit productiv la rotația arborelui față de pierderea din cauza scurgerilor interne. Eficiența mecanică descrie pierderile prin frecare. Produsul ambelor oferă eficiență generală - o cifră care variază de la aproximativ 75% pentru motoarele cu angrenaje simple până la 92% + pentru motoarele cu piston de înaltă calitate la punctul lor de proiectare.

Înțelegerea acestor elemente de bază le permite inginerilor să definească dimensiunea și tipul motorului necesare înainte de a deschide orice catalog.

Principalele familii de motoare hidraulice

1. Motoare orbitale (Geroler / Gerotor).

Motoarele orbitale - uneori numite motoare orbitale - sunt unități compacte, cu costuri reduse, cu viteză mică și cuplu mare (LSHT) care utilizează un rotor interior cu un dinte mai puțin decât roata dințată exterioară. Fluidul sub presiune care intră între lobi forțează rotorul să orbiteze excentric, producând rotația arborelui printr-un cardan sau cuplaj canelat. Simplitatea designului oferă motoarelor orbitale o fiabilitate excelentă în raport cu costul lor.

Motoarele orbitale cu porturi de disc utilizează o placă plată cu supapă pentru a cronometra porturile de intrare și ieșire. The Motorul orbital din seria OMT , de exemplu, folosește un angrenaj avansat Geroler cu flux de distribuție pe disc și capacitate de înaltă presiune, permițând configurarea individuală pentru o gamă largă de cerințe de operare multifuncțională. O opțiune de cuplu mai mare în această familie - Motor orbital cu cuplu mare din seria TMT V — oferă o deplasare de 400 cm³/toar cu un arbore canelat cu 17 dinți, care vizează aplicații precum rotirea macaralei, manipularea buștenilor și sistemele de transport grele care necesită o ieșire puternică la viteză mică.

Motoarele orbitale cu port arbore direcţionează fluxul prin arbore în sine, mai degrabă decât prin disc, permiţând orientări diferite de instalare. The Motorul orbital cu port arbore din seria OMRS este echivalent cu seria Eaton Char-Lynn S 103 ca ​​geometrie și performanță, încorporând un set de angrenaje Geroler care compensează automat uzura internă la presiuni mari, menținând funcționarea lină și eficientă pe o durată de viață extinsă.

Pentru echipamentele de construcții, the Motorul de orbită din seria OMER este deosebit de bine stabilit în circuitele de atașare a excavatoarelor și încărcătorului, cu o gamă continuă de presiune de lucru de 10,5–20,5 MPa și presiunea nominală care atinge 27,6 MPa - un ansamblu de presiune robust pentru solicitări de vârf intermitente în lucrări cu ciclu intens.

O altă opțiune notabilă a motorului orbital este Motor orbital BMK2 , care este echivalent cu seria Eaton Char-Lynn 2000 (104-xxxx-xxx), folosind un angrenaj Geroler cu flux de distribuție pe disc și design de înaltă presiune. Poate fi configurat pentru variante de operare individuale în aplicațiile multifuncționale, făcându-l o alternativă versatilă de referință încrucișată pentru sistemele specificate inițial în jurul seriei Char-Lynn 2000.

Cel mai potrivit pentru: agricultură, accesorii pentru construcții, manipularea materialelor, transmisii transportoare, troliu ușor și orice aplicație care necesită un cuplu compact la viteză redusă la un cost rezonabil.

2. Motoare cu piston radial

Motoarele cu pistoane radiale plasează mai multe pistoane radial în jurul unui arbore cotit central sau al unui inel cu came. Lichidul sub presiune împinge fiecare piston spre exterior în secvență, antrenând arborele cotit printr-un ciclu continuu de cuplu. Deoarece mai multe pistoane se declanșează în secvență eșalonată, cuplul de ieșire este excepțional de neted chiar și la viteze foarte mici ale arborelui - unele modele ating o rotație stabilă sub 10 rpm.

Această arhitectură oferă cea mai mare densitate de cuplu a oricărui tip de motor hidraulic și poate rezista la presiuni de până la 350 bari sau mai mult în configurații grele. Compensația este o complexitate mecanică și un cost mai mare în comparație cu motoarele orbitale sau cu angrenaje.

Seria LD — Familia de pistoane radiale fundamentale

The Motorul cu piston radial din seria LD este punctul de intrare în această categorie de performanță: fabricat din fontă de înaltă calitate, certificat conform standardelor ISO 9001 și CE și proiectat pentru funcționare robustă și continuă în medii solicitante. În cadrul seriei LD, mai multe variante de deplasare și viteză se adresează profilurilor specifice de sarcină:

• The Motorul cu piston radial LD6 este evaluat la 315 bari și face față cerințelor ciclice de sarcină mare ale grapelor pentru bușteni, excavatoarelor și atașamentelor pentru încărcător. Designul său cu mai multe pistoane menține livrarea lină a cuplului pe tot parcursul ciclului de încărcare.

• The Motorul cu piston radial LD2 oferă o gamă largă de viteze într-un pachet compact, performând constant în sistemele de acționare de pivotare a excavatoarelor și în motoarele de roți ale încărcătorului unde spațiul este restrâns.

• The Motorul cu piston radial LD3 funcționează la 16–25 MPa în mod continuu și atinge vârfuri la 30–35 MPa, cu o gamă de viteză nominală de 300–3.500 rpm. Modelele selectate mențin o rotație stabilă sub 30 rpm - cu mult în cerințele pentru troliul cu acționare directă și aplicațiile de rotire.

• The Motorul cu piston radial LD8 lărgește anvelopa de viteză la 200–3.000 rpm, anumite configurații atingând turații stabile sub 20 rpm. Are certificări FSC, CE, ISO 9001:2015 și SGS - un profil de conformitate adesea necesar pentru achizițiile internaționale de proiecte.

• The Motorul cu piston radial LD16 împărtășește aceeași construcție din fontă și arhitectură cu mai multe pistoane ca și restul familiei, combinând un cuplu ridicat cu un set larg de certificare (FSC, CE, ISO 9001:2015, SGS) pentru utilizare la excavatoare, încărcătoare și mașini industriale grele.

IAM, BMK6, ZM, NHM și HMC — Proiecte specializate de piston radial

Dincolo de familia LD, alte câteva variante de piston radial se adresează ciclurilor de lucru specializate:

• The Motorul cu piston radial IAM este proiectat pentru sistemele de rotire, troliu, minerit și cu acționare directă marine, unde fiabilitatea, mișcarea lină și intervalele lungi de service sunt critice. Designul său acordă prioritate capacității de reținere la viteză zero și rezistenței la șocuri.

• The Motorul cu piston radial BMK6 folosește un aspect cu mai multe piston în interiorul unei carcase din fontă, oferind o putere puternică și lină în medii industriale grele, cu un standard de garanție de un an.

• The Motorul cu piston radial ZM este o opțiune compactă cu piston radial disponibil direct de la producător pentru aplicații grele care necesită un cuplu ridicat într-un factor de formă mai condensat.

• The Motorul cu piston radial NHM se caracterizează printr-un cuplu ridicat și un design compact, făcându-l potrivit pentru aplicații hidraulice solicitante, în care spațiul de instalare este la o primă, alături de cerințe serioase de sarcină.

• The Motorul cu piston radial HMC completează această categorie, oferind o altă opțiune compactă de cuplu mare pentru aplicațiile de antrenare solicitante.

Cel mai potrivit pentru: trolii, melc, mixere, rotire a macaralei, transportoare miniere, mașini forestiere, sisteme de ancorare marine și orice sarcină cu antrenare directă care necesită viteză minimă foarte mică și cuplu foarte mare.

3. Motoare cu angrenaje

Motoarele cu angrenaje sunt cel mai simplu și mai rentabil design de motor hidraulic. Motoarele cu angrenaje externe folosesc două roți dintate drepte: fluidul presurizat intră pe partea de admisie, umple spațiile dintre dinții angrenajului, se deplasează în jurul periferiei carcasei și iese la ieșire - antrenând rotația arborelui în acest proces. Motoarele cu angrenaje interne folosesc un set gerotor pentru un aspect mai compact.

Principalele avantaje ale motoarelor cu angrenaje sunt costul redus, viteze mari de funcționare, dimensiuni compacte și funcționalitate simplă. Ele nu sunt ideale pentru aplicații cu viteză foarte mică sau cuplu foarte mare, dar sunt greu de învins pentru unități de utilizare moderată la viteze medii spre mari.

The Motorul hidraulic cu angrenaje din seria GM5 este un motor cu angrenaj de înaltă performanță conceput pentru transmisia de putere solicitantă, oferind un cuplu eficient în sistemele hidraulice care necesită o funcționare fiabilă pentru sarcini medii. The Motoreductor extern din seria Group extinde gama de motorreductor la aplicații hidraulice mobile și industriale care necesită viteză mare, performanță stabilă și opțiuni de montare flexibile - toate la un cost competitiv.

Pentru aplicațiile în care greutatea și timpul de răspuns sunt critice, Motoreductorul compact din seria CMF este o soluție ușoară, de mare viteză, concepută pentru un răspuns rapid și performanță robustă în echipamentele mobile, unde fiecare kilogram de greutate a transmisiei contează.

Cel mai potrivit pentru: antrenări ventilatoare, acționări pompe, transmisii transportoare ușoare, manipularea materialelor, sisteme de pulverizare agricolă și orice aplicație în care viteza și cuplul moderat la costuri reduse sunt prioritare.

4.Motoare de călătorie

Motoarele de deplasare sunt unități de antrenare hidraulice integrate — care combină de obicei un motor cu piston radial sau axial cu o treaptă de reducere a angrenajului planetar și o frână de parcare cu arc, eliberată hidraulic, într-un singur ansamblu etanș. Această integrare le face soluția standard pentru propulsarea excavatoarelor pe șenile, încărcătoarelor compacte pe șenile, mini-excavatoarelor și mașinilor cu mini-șenile.

The Motorul de călătorie din seria MS exemplifica această categorie: construcție din fontă, sistem de frânare integrat și certificat conform standardelor FSC, CE, ISO 9001:2015 și SGS. Designul all-in-one simplifică integrarea mașinilor OEM și reduce numărul total de componente într-un sistem de propulsie.

Cel mai potrivit pentru: echipamente de construcții pe șenile, mașini compacte, macarale mobile și orice platformă mobilă care necesită propulsie autonomă cu capacitate de frână de parcare.

5.Motoare de rotire

Motoarele hidraulice de rotire – numite și motoare de balansare sau motoare de rotație – conduc la rotația de 360 ​​de grade a structurii superioare a excavatoarelor, macaralelor mobile și a echipamentelor cu braț articulat. Ele trebuie să furnizeze un cuplu uniform și controlabil împotriva unei mase care se rotește în timp ce manipulează sarcini radiale și axiale mari la rulmentul de ieșire.

The Motorul de rotire din seria OMK2 folosește o configurație de stator și rotor montată pe coloană care asigură performanțe fiabile în condiții de încărcare ciclică și șoc inerțial tipic pentru ciclurile de balansare a excavatorului și macaralei. Construcția sa din fontă oferă rigiditatea structurală necesară pentru a menține alinierea lagărelor pe o durată de viață extinsă.

Cel mai potrivit pentru: structuri superioare de excavatoare, macarale mobile, macarale portuare, instalații de foraj și orice utilaje care necesită o rotație controlată de 360 ​​de grade sub sarcină.

Cum să alegi motorul hidraulic potrivit

Potrivirea unui motor hidraulic la o aplicație necesită lucrul cu un set definit de parametri. Omiterea oricăreia dintre acestea duce de obicei la subdimensionare (supraîncălzire, durată scurtă), supradimensionare (risipă de costuri, control slab al vitezei) sau o nepotrivire între geometria motorului și limitele de presiune/debit al sistemului.

Pasul 1 — Definiți sarcina

Determinați cuplul continuu necesar și cuplul de vârf la arborele de ieșire. Pentru sarcini rotative: T = F × r (forța înmulțită cu momentul brațului). Pentru ridicare/troliu: T = (Forța × raza tamburului) ÷ randamentul mecanic.

Pasul 2 — Definiți cerința de viteză

Care este viteza minimă stabilă de care are nevoie aplicația? Care este viteza maxima? O gamă largă de viteze - în special o viteză minimă foarte scăzută - indică mai degrabă către motoare cu piston radial sau orbitale decât către motoare cu angrenaje.

Pasul 3 — Determinați presiunea sistemului

Presiunea nominală de funcționare a sistemului dumneavoastră hidraulic și setarea supapei de siguranță definesc diferența de presiune maximă disponibilă pentru motor. Presiunea disponibilă mai mare permite unui motor cu cilindree mai mică să livreze același cuplu.

Pasul 4 — Calculați deplasarea

Deplasare teoretică (cm³/rev) = (2π × Cuplu în Nm) ÷ (Diferenţial de presiune în bar × 0,1 × randament mecanic)

Apoi calculați debitul necesar: Q (L/min) = (Deplasare × Viteză în rpm) ÷ (1000 × eficiență volumetrică)

Pasul 5 — Potriviți tipul de motor cu profilul aplicației

Pasul 6 — Verificați compatibilitatea arborelui, montajului și fluidului

Confirmați tipul arborelui (chetat, canelat, conic), standardul de flanșă (SAE, ISO, metric), dimensiunile orificiilor, cerințele de scurgere a carcasei și compatibilitatea tipului de fluid (ulei mineral, biodegradabil, apă-glicol).

Considerații regionale privind aprovizionarea și aplicația

Cerințele motoarelor hidraulice diferă în funcție de geografie, determinate de industriile dominante, standardele locale și condițiile de mediu.

America de Nord

Piața nord-americană este puternic condusă de echipamente de construcții, combine agricole, mașini forestiere și servicii pentru câmpuri petroliere. Standardele de flanșă SAE și arborii canelați din seria inch sunt predominante. Marcajul CE este din ce în ce mai așteptat pentru vânzările transfrontaliere în Canada, în timp ce considerațiile UL sau CSA se aplică unor instalații industriale. Motoarele cu piston radial și orbitale din gama de cuplu mare domină aplicațiile forestiere și câmpurile petroliere.

Europa

Specificațiile europene se îndreaptă spre standardele EN/ISO, iar conformitatea cu eficiența energetică conform directivelor UE de proiectare ecologică îi împing pe ingineri către motoare cu piston cu eficiență mai mare pentru acționări cu sarcină variabilă. Aplicațiile marine și offshore - în special în Marea Nordului și Marea Baltică - necesită rezistență ridicată la coroziune, toleranță largă la temperatură și, adesea, aprobarea DNV sau a unei alte societăți de clasificare. Marcajul CE este obligatoriu pentru toate utilajele noi introduse pe piața UE.

Asia de Sud-Est și Australia

Mineritul, prelucrarea uleiului de palmier, construcțiile și mecanizarea agriculturii domină cererea în această regiune. Temperaturile ambientale ridicate înseamnă că gestionarea vâscozității fluidului este critică - motoarele trebuie să tolereze ulei mai subțire la temperaturi de funcționare fără scurgeri interne excesive. Design-urile compacte, ușor de întreținut sunt apreciate în locațiile de operare la distanță. Certificarea ISO 9001 și CE sunt specificate în mod obișnuit în cerințele de achiziție a proiectelor.

Orientul Mijlociu și Africa

Infrastructura de petrol și gaze, construcția de instalații de desalinizare și proiecte mari de inginerie civilă conduc la achiziționarea de motoare hidraulice. Materialele rezistente la coroziune, conectorii cu clasificare IP și intervalele largi de temperatură de funcționare (de la căldura din deșert la camerele de mașini cu aer condiționat) sunt importante. Disponibilitatea pe termen lung a pieselor de schimb și certificarea internațională (ISO, CE, SGS) sunt factori cheie de decizie pentru antreprenorii majori și firmele EPC.

China și Asia de Est

Sectorul masiv de export de mașini OEM din China — excavatoare, echipamente agricole, mașini industriale — creează o cerere puternică pentru motoare competitive din punct de vedere al costurilor, cu certificări internaționale (CE, ISO 9001, SGS) care satisfac cerințele de import ale clienților finali din Europa și America de Nord. Calitatea constantă de la lot la lot, timpii scurti de livrare și suportul tehnic receptiv sunt prioritățile de aprovizionare de top pentru echipele de achiziții OEM.

America Latină

Dezvoltarea infrastructurii, agricultura a trestiei de zahăr și a soiei și activitatea minieră în creștere susțin cererea de motoare hidraulice în Brazilia, Chile și țările învecinate. Documentația tehnică bilingvă (portugheză/spaniolă) este din ce în ce mai apreciată. Adaptabilitatea la fluid hidraulic de calitate mixtă și robustețea la medii cu praf și umiditate ridicată sunt cerințe practice.

Aplicații industriale comune dintr-o privire

Întreținerea motorului hidraulic: prelungirea duratei de viață

Chiar și cel mai robust motor hidraulic construit se va defecta prematur dacă este operat în afara parametrilor de proiectare sau dacă practicile de întreținere de bază sunt neglijate. Următoarele recomandări se aplică tuturor tipurilor de motoare:

1. Mentineti curatenia fluidelor. Contaminarea - atât particulele cât și pătrunderea apei - este principala cauză a defecțiunii premature a motorului hidraulic. Urmați clasa de curățenie ISO 4406 recomandată de producător (de obicei 16/14/11 sau mai bună) și schimbați elementele de filtrare la program, nu doar la inspecția vizuală.

2. Respectați limitele de presiune nominală. Picurile scurte de presiune peste maximul nominal sunt gestionabile de majoritatea motoarelor; suprapresiunea susținută accelerează uzura etanșării, oboseala rulmenților și scurgerile interne. Dimensionați corect supapele de siguranță și verificați presiunile de vârf ale sistemului cu un manometru calibrat înainte de punere în funcțiune.

3. Gestionați contrapresiunea de scurgere a carcasei. Toate motoarele cu piston și orbitale au un port de scurgere a carcasei. Contrapresiunea excesivă - de obicei peste 2-3 bar - poate forța fluidul să treacă de etanșarea arborelui de ieșire, provocând scurgeri externe. Rulați conductele de scurgere direct la rezervor, fără restricții.

4. Monitorizați și controlați temperatura fluidului. Uleiul hidraulic se degradează rapid peste 80°C, iar vâscozitatea scade până la punctul în care jocurile interne ale motorului nu mai sunt lubrifiate adecvat. Instalați un schimbător de căldură sau un răcitor de ulei dacă temperatura de funcționare continuă depășește 70°C.

5. Permiteți încălzirea pe vreme rece. În medii sub zero, lăsați sistemul hidraulic să se încălzească la sarcină scăzută timp de 5-10 minute înainte de a aplica presiunea de lucru completă. Uleiul rece și vâscos înfometează motorul cu un debit adecvat și poate provoca deteriorarea cavitației.

6. Inspectați etanșările arborelui la intervale regulate. O urmă de ulei care curge de la etanșarea arborelui de ieșire indică uzura timpurie a etanșării. Abordarea înlocuirii sigiliului în această etapă este mult mai puțin costisitoare decât a permite contaminarea internă care urmează unei defecțiuni catastrofale a sigiliului.

7. Înregistrați și tendințați fluxul de scurgere a cazului. Măsurarea periodică a debitului de scurgere a carcasei la o condiție de funcționare fixă ​​este una dintre cele mai eficiente modalități de a detecta uzura internă treptată înainte de a deveni o scurgere de by-pass catastrofală. O tendință în creștere semnalează că renovarea sau înlocuirea motoarelor se apropie.

FAQ

Î1: Care este diferența dintre o pompă hidraulică și un motor hidraulic?

O pompă hidraulică transformă energia mecanică a arborelui (de la un motor sau un motor electric) în flux de fluid sub presiune. Un motor hidraulic face invers: consumă lichid sub presiune și produce rotația arborelui. În timp ce multe modele - în special tipurile de angrenaje și piston - sunt similare din punct de vedere geometric și pot funcționa teoretic în oricare dintre moduri, porturile interne, aranjamentul lagărelor și designul de etanșare ale fiecărei unități sunt optimizate pentru funcția sa specifică. Utilizarea unei pompe ca motor (sau invers) este posibilă în unele cazuri, dar necesită o analiză tehnică atentă.

Î2: Ce înseamnă „cuplu mare la viteză mică” (LSHT) și ce tipuri de motoare se califică?

Motoarele LSHT sunt proiectate pentru a produce un cuplu continuu ridicat la viteze ale arborelui de obicei sub 500 rpm - adesea chiar și la 5-50 rpm - fără a necesita reducerea cutiei de viteze. Acest lucru permite cuplarea directă la sarcini cu mișcare lentă (melc, tamburi de troliu, concasoare de pietre, malaxoare) și elimină costul, greutatea și întreținerea unei cutii de viteze. Motoarele cu piston radial și motoarele orbitale (geroler) sunt cele două familii LSHT; motoarele cu piston radial realizează în general viteze minime stabile mai mici și cuplu mai mare la presiune echivalentă.

Î3: Cum calculez deplasarea motorului hidraulic de care am nevoie?

Începeți cu cuplul de ieșire necesar și presiunea disponibilă a sistemului:

Deplasare (cm³/rev) = (2π × Cuplu [Nm]) ÷ (Presiune [bar] × 0,1 × Eficiență mecanică)

Exemplu: 600 Nm necesar, 200 bar presiune sistem, 90% randament mecanic: Deplasare = (6,283 × 600) ÷ (200 × 0,1 × 0,9) = 3.770 ÷ 18 ≈ 209 cm³/rev

Apoi calculați debitul necesar al pompei: Q (L/min) = (Deplasare [cm³/rev] × Viteza [rpm]) ÷ 1000

Î4: Pot folosi un motor orbital pentru o aplicație de mare viteză?

Motoarele orbitale sunt proiectate pentru funcționare cu viteză mică până la medie - de obicei până la 500-800 rpm, în funcție de deplasare. La viteze mai mari, forțele centrifuge pe rotorul orbitant cresc scurgerile interne și generarea de căldură, reducând eficiența și accelerând uzura. Pentru viteze de peste 800–1.000 rpm, motoarele cu angrenaje sau motoarele cu piston axial sunt alegeri mai potrivite.

Î5: Ce certificări ar trebui să caut atunci când aprovizionez cu motoare hidraulice la nivel internațional?

Cele mai acceptate certificări sunt:

• ISO 9001:2015 — sistem de management al calității (asigurare la nivel de proces)

• Marcajul CE — obligatoriu pentru vânzare în Spațiul Economic European; confirmă conformitatea cu directivele UE privind mașinile și echipamentele sub presiune

• SGS — inspecție și testare terță parte, recunoscută pe scară largă în achiziții în Asia, Orientul Mijlociu și Africa

• FSC — relevant pentru aplicații în echipamente forestiere

Pentru aplicații marine și offshore, căutați aprobarea societății de clasificare (DNV GL, Lloyd's Register, ABS). Solicitați întotdeauna documente, în loc să vă bazați numai pe revendicări.

Î6: Care este diferența dintre un motor cu piston radial și un motor orbital?

Ambele sunt tipuri de motoare LSHT, dar mecanismele lor interne diferă substanțial. Un motor orbital folosește un set de angrenaje Geroler sau gerotor cu de obicei 6-12 lobi și un cuplaj relativ simplu de arbore cardanic - rezultând un cost redus, dimensiuni compacte și un cuplu bun pentru cicluri de utilizare moderată. Un motor cu piston radial folosește 5-8 sau mai multe pistoane individuale care se sprijină împotriva unui inel cu came sau a arborelui cotit, oferind un cuplu semnificativ mai mare la viteze minime stabile mai mici (uneori sub 10 rpm), o capacitate mai mare de presiune de vârf (până la 350 bar+) și o durată de viață mai lungă în utilizare continuă. Motoarele orbitale sunt preferate acolo unde domină costul și dimensiunea; motoarele cu piston radial sunt selectate atunci când densitatea cuplului, viteza minimă sau valoarea nominală a presiunii sunt factorul limitator.

Î7: Cum identific dacă un motor hidraulic s-a defectat sau dacă problema este în altă parte a sistemului?

Înainte de a condamna un motor hidraulic, verificați:

1. Presiunea din sistem la intrarea motorului atinge valoarea specificată sub sarcină

2. Această contrapresiune a liniei de retur este în limitele specificațiilor

3. În acel caz, contrapresiunea de scurgere este sub 2–3 bar

4. Acea temperatură a fluidului este în intervalul normal de funcționare

5. Curățenia fluidului nu s-a deteriorat (luați o probă și trimiteți pentru analiză de laborator)

Dacă toate acestea sunt verificate, măsurați debitul de scurgere al carcasei: debitul de scurgere semnificativ crescut (comparativ cu specificațiile producătorului la presiunea de testare) confirmă scurgerea internă - indicatorul principal al uzurii motorului care necesită renovare sau înlocuire.

Î8: Ce fluid hidraulic este compatibil cu majoritatea motoarelor hidraulice?

Majoritatea motoarelor hidraulice sunt proiectate pentru utilizare cu ulei hidraulic mineral pe bază de petrol în intervalul de vâscozitate ISO VG 32 până la VG 68 (VG 46 este cea mai comună specificație de uz general). Temperatura de funcționare și condițiile ambientale determină gradul de vâscozitate adecvat — VG 32 pentru climatele reci sau sistemele de mare viteză cu încărcare redusă; VG 68 pentru aplicații cu temperaturi ridicate sau cu încărcare puternică. Multe motoare sunt, de asemenea, compatibile cu fluide rezistente la foc (HFA, HFB, HFC, HFD) și esteri biodegradabili, dar confirmă întotdeauna compatibilitatea cu producătorul, deoarece materialele de etanșare și acoperirile interne variază între familiile de motoare.