je Orbitálny hydromotor TMT série V navrhnutý pre vysoký krútiaci moment, účinnosť a odolnosť . So zdvihovým objemom 400 cm³/ot a 17-zubovým drážkovaným hriadeľom zaisťuje tento motor vysoký výkon pri nízkych otáčkach a dlhotrvajúcu spoľahlivosť v rôznych aplikáciách hydraulických systémov.
Robustná konštrukcia a plynulá prevádzka : Motor je skonštruovaný so silným krytom a pokročilým vnútorným dizajnom, ktorý ponúka stabilné dodávanie krútiaceho momentu a vynikajúcu odolnosť proti nárazom. Funguje spoľahlivo aj v ťažkých a náročných prostrediach.
Vysoká účinnosť a úspora energie : Optimalizované dráhy kvapaliny znižujú straty energie, zlepšujú využitie hydraulického oleja a znižujú prevádzkové náklady. To vedie k predĺženiu životnosti stroja a skráteniu prestojov.
Široká prispôsobivosť : Motor je navrhnutý so štandardnou montážnou prírubou (pilot Ø125 mm, BC Ø160 mm) a bočnými otvormi (G 3/4, G 1/4 odtok), ľahko sa inštaluje a je kompatibilný s otvorenými aj uzavretými hydraulickými okruhmi.
Trvanlivosť a spoľahlivosť : Motor TMT V, ktorý je vybavený kuželíkovými ložiskami na oboch koncoch a štandardnými hriadeľovými tesneniami NBR, si zachováva výkon pri vysokom tlaku, vysokom zaťažení a drsnom prostredí.
Všestranné použitie : Ideálne na použitie v stavebných strojoch, poľnohospodárskej technike, lesných strojoch, vozidlách na manipuláciu s materiálom, strojoch na údržbu ciest a komunálnych úžitkových vozidlách.
Základný motor: TMT V
Zdvihový objem: 400 cm³/ot
Číslo dizajnu: 0
Aktívne: Áno
Montážna príruba： Pilot Ø125 mm, skrutkový kruh Ø160 mm
Rozmery montážneho závitu: Žiadne
Štýl hriadeľa: Drážkovaný hriadeľ – 17 zubov
Veľkosť hriadeľa: 1 1/2 palca; Závitový otvor M12 × 1,75
Kľúč hriadeľa: Žiadne
Veľkosť/Umiestnenie portu: Bočný port
Rozmer hlavného portu: G 3/4
Štýl odtokového portu: štandardný
Rozmer odtokového otvoru: G 1/4
Port uvoľnenia brzdy: Žiadny
Tesnenie proti prachu: štandardné
Tesnenie hriadeľa: NBR – štandardné
Súprava tesnení: 151B0176
Predné ložisko: Kuželíkové ložisko
Zadné ložisko: Kuželíkové ložisko
Súprava ozubených kolies: Štandardná
Spätný ventil: Nie
Funkcia ventilu: Integrovaný preplachovací ventil (Otvor M6 × ø1,5)
