Le moteur hydraulique orbital de la série TMT V est conçu pour offrir un couple de sortie, une efficacité et une durabilité élevés . Avec une cylindrée de 400 cm³/tr et un arbre cannelé à 17 dents, ce moteur garantit de puissantes performances à basse vitesse et une fiabilité durable dans diverses applications de systèmes hydrauliques.
Construction robuste et fonctionnement fluide : le moteur est construit avec un boîtier solide et une conception interne avancée, offrant un couple stable et une excellente résistance aux chocs. Il fonctionne de manière fiable même dans des environnements difficiles et exigeants.
Haute efficacité et économie d'énergie : les voies de fluide optimisées réduisent les pertes d'énergie, améliorent l'utilisation de l'huile hydraulique et réduisent les coûts d'exploitation. Cela conduit à une durée de vie prolongée de la machine et à une réduction des temps d'arrêt.
Large adaptabilité : Conçu avec une bride de montage standard (pilote Ø125 mm, BC Ø160 mm) et des orifices latéraux (G 3/4, G 1/4 drain), le moteur est facile à installer et compatible avec les circuits hydrauliques en boucle ouverte et en boucle fermée.
Durabilité et fiabilité : Équipé de roulements à rouleaux coniques aux deux extrémités et de joints d'arbre NBR standard, le moteur TMT V maintient ses performances sous haute pression, charges lourdes et environnements difficiles.
Applications polyvalentes : Idéal pour une utilisation dans les machines de construction, les équipements agricoles, les machines forestières, les véhicules de manutention, les machines d'entretien routier et les véhicules utilitaires municipaux..
Moteur de base : TMT V
Déplacement： 400 cm³/tr
Numéro de conception : 0
Actif : Oui
Bride de montage : Pilote Ø125 mm, Cercle de boulons Ø160 mm
Dimension du filetage de montage : Aucun
Style d'arbre ： Arbre cannelé - 17 dents
Taille de l'arbre : 1 1/2 pouce ; Trou taraudé M12 × 1,75
Clé d'arbre : Aucune
Taille/emplacement du port : port latéral
Dimension du port principal : G 3/4
Style d'orifice de vidange : Standard
Dimension de l'orifice de vidange : G 1/4
Port de desserrage des freins : aucun
Joint anti-poussière : Standard
Joint d'arbre : NBR – Standard
Kit de joints : 151B0176
Roulement avant : roulement à rouleaux coniques
Roulement arrière : roulement à rouleaux coniques
Jeu de roues dentées : Standard
Clapet anti-retour : non
Fonction de la vanne : vanne de chasse intégrée (orifice M6 × ø1,5)
