został Orbitalny silnik hydrauliczny serii TMT V zaprojektowany z myślą o wysokim momencie obrotowym, wydajności i trwałości . Dzięki pojemności skokowej 400 cm3/obr. i 17-zębowemu wale wielowypustowemu silnik ten zapewnia wysoką wydajność przy niskich prędkościach i długotrwałą niezawodność w różnych zastosowaniach w układach hydraulicznych.
Solidna konstrukcja i płynna praca : Silnik ma mocną obudowę i zaawansowaną konstrukcję wewnętrzną, zapewniając stabilne dostarczanie momentu obrotowego i doskonałą odporność na wstrząsy. Działa niezawodnie nawet w ciężkich i wymagających środowiskach.
Wysoka wydajność i oszczędność energii : Zoptymalizowane ścieżki przepływu płynu zmniejszają straty energii, poprawiają wykorzystanie oleju hydraulicznego i obniżają koszty operacyjne. Prowadzi to do wydłużenia żywotności maszyny i skrócenia przestojów.
Szerokie możliwości adaptacji : Zaprojektowany ze standardowym kołnierzem montażowym (pilot Ø125 mm, BC Ø160 mm) i portami bocznymi (spust G 3/4, G 1/4), silnik jest łatwy w montażu i kompatybilny zarówno z obwodami hydraulicznymi z pętlą otwartą, jak i zamkniętą.
Trwałość i niezawodność : Wyposażony w łożyska stożkowe na obu końcach i standardowe uszczelnienia wału z NBR, silnik TMT V utrzymuje wydajność pod wysokim ciśnieniem, dużym obciążeniem i w trudnych warunkach.
Wszechstronne zastosowania : Idealny do stosowania w maszynach budowlanych, sprzęcie rolniczym, maszynach leśnych, pojazdach do transportu materiałów, maszynach do utrzymania dróg i pojazdach komunalnych.
Silnik podstawowy: TMT V
Pojemność skokowa: 400 cm3/obr
Numer projektu: 0
Aktywny: Tak
Kołnierz montażowy: pilot Ø125 mm, średnica śruby Ø160 mm
Wymiary gwintu montażowego: Brak
Rodzaj wału: Wał wielowypustowy – 17 zębów
Rozmiar wału: 1 1/2 cala; Otwór gwintowany M12 × 1,75
Klucz wału: Brak
Rozmiar/lokalizacja portu: Port boczny
Wymiary głównego portu: G 3/4
Styl otworu spustowego: standardowy
Wymiary otworu spustowego: G 1/4
Port zwolnienia hamulca: Brak
Uszczelka przeciwpyłowa: standardowa
Uszczelnienie wału: NBR – standard
Zestaw uszczelek: 151B0176
Łożysko przednie: Łożysko stożkowe
Łożysko tylne: Łożysko stożkowe
Zestaw kół zębatych: standard
Zawór zwrotny: Nie
Funkcja zaworu: Zintegrowany zawór płuczący (kryza M6 × ø1,5)
