El motor hidráulico orbital de la serie TMT V está diseñado para ofrecer un alto par de torsión, eficiencia y durabilidad . Con un desplazamiento de 400 cm³/rev y un eje estriado de 17 dientes, este motor garantiza un potente rendimiento a baja velocidad y una confiabilidad duradera en diversas aplicaciones de sistemas hidráulicos.
Construcción robusta y funcionamiento suave : el motor está construido con una carcasa resistente y un diseño interno avanzado, que ofrece una entrega de par estable y una excelente resistencia a los golpes. Funciona de manera confiable incluso en entornos exigentes y de servicio pesado.
Alta eficiencia y ahorro de energía : las vías de fluido optimizadas reducen las pérdidas de energía, mejoran la utilización del aceite hidráulico y reducen los costos operativos. Esto conduce a una mayor vida útil de la máquina y a una reducción del tiempo de inactividad.
Amplia adaptabilidad : Diseñado con una brida de montaje estándar (piloto Ø125 mm, BC Ø160 mm) y puertos laterales (G 3/4, drenaje G 1/4), el motor es fácil de instalar y compatible con circuitos hidráulicos de circuito abierto y cerrado.
Durabilidad y confiabilidad : Equipado con rodamientos de rodillos cónicos en ambos extremos y sellos de eje NBR estándar, el motor TMT V mantiene el rendimiento bajo alta presión, cargas pesadas y ambientes hostiles.
Aplicaciones versátiles : Ideal para uso en maquinaria de construcción, equipos agrícolas, maquinaria forestal, vehículos de manipulación de materiales, máquinas de mantenimiento de carreteras y vehículos utilitarios municipales..
Motor básico: TMT V
Desplazamiento: 400 cm³/rev
Número de diseño: 0
Activo: Sí
Brida de montaje: piloto Ø125 mm, círculo de pernos Ø160 mm
Dimensión de la rosca de montaje: Ninguna
Estilo del eje: eje estriado – 17 dientes
Tamaño del eje: 1 1/2 pulgada; Orificio roscado M12 × 1,75
Llave del eje: Ninguna
Tamaño/ubicación del puerto: Puerto lateral
Dimensión del puerto principal: G 3/4
Estilo del puerto de drenaje: Estándar
Dimensión del puerto de drenaje: G 1/4
Puerto de liberación del freno: Ninguno
Sello antipolvo: Estándar
Sello del eje: NBR – Estándar
Juego de sellos: 151B0176
Rodamiento delantero: rodamiento de rodillos cónicos
Rodamiento trasero: rodamiento de rodillos cónicos
Juego de ruedas dentadas: Estándar
Válvula de retención: No
Función de la válvula: Válvula de lavado integrada (orificio M6 × ø1,5)
