Mwongozo wa Uteuzi wa Pampu ya 25VQ: Linganisha Mtiririko, Hifadhi na Mashine Kabla ya Kuagiza

Huenda mashine tayari ina pampu ya mtindo wa VQ ambayo hufunga vizuri kwenye kiendeshi chake. Opereta wake anataka silinda ya haraka zaidi, kwa hivyo nambari kubwa ya uhamishaji inaonekana kama sasisho rahisi. Flange inaweza kubaki kujulikana wakati mafuta ya ziada yanadai nguvu zaidi ya shimoni, hubadilisha kasi ya kuingilia na kutuma mtiririko ambao haujatumiwa kwenye vali. Mnunuzi mbadala anakabiliwa na mtego mwingine: kunakili lebo kidogo ya '25VQ' bila kutambua uhamishaji wa mkutano wa zamani, shimoni, mzunguko na mpangilio wa bandari.

Jibu fupi. Anzisha uteuzi wa 25VQ na mtiririko unaohitajika uliowasilishwa kwa kasi halisi ya pampu ya mashine na shinikizo la joto la kufanya kazi. Tumia jedwali la uhamishaji lililochapishwa ili kutambua mgombea, kisha uthibitishe viwango vyake vya shinikizo na kasi, hali ya kuingiza, uwezo wa kuendesha gari na msimbo kamili wa usakinishaji dhidi ya mchoro ulioidhinishwa wa sasa. Jina la familia au flange inayolingana peke yake haiwezi kuanzisha mbadala inayoweza kubadilishwa.

Mwongozo huu unashughulikia uamuzi mmoja: ikiwa usanidi fulani wa 25VQ unaweza kusambaza mwendo wa mashine unaohitajika bila kuzidi kiendeshi au mpaka wa usakinishaji. Haibadilishi makadirio ya mtiririko kuwa dhamana ya utendakazi. Ikiwa dalili inapungua mtiririko kwenye pampu iliyopo, tambua saketi kabla ya kutibu kitengo kikubwa kama jibu.

Mpaka wa ushahidi: data ya umma huanzisha nini

The Ukurasa wa bidhaa wa BLINCE V/VQ hutambua 25VQ kama sehemu ya safu yake ya pampu na huchapisha safu mlalo za kuhamisha kwa misimbo 10, 12, 14, 15, 17, 19 na 21. Pia ina shinikizo tegemezi na seli za kasi. Kwa sababu seli zilizounganishwa za jedwali la wavuti haziko wazi kila wakati katika maandishi yaliyotolewa, pata laha ya sasa ya mfululizo kwa msimbo kamili kabla ya kuidhinisha shinikizo endelevu au kasi ya juu zaidi. The kategoria ya pampu ya vane husaidia kuanzisha familia ya kibiashara, lakini si kibadala cha mchoro wa usakinishaji wa vipimo.

Hati mbili za mtengenezaji husaidia kuelezea njia bila kudhibitisha kubadilishana kwa sehemu. Vickers by Danfoss huchapisha huduma ya 25/26/30/31 VQ na mwongozo wa sehemu, ikijumuisha muktadha wa msimbo wa modeli wa 25VQ na ujenzi wa cartridge. Maagizo ya jumla ya pampu ya Parker yanaelezea usakinishaji, ingizo, mzunguko na ukaguzi wa utatuzi wa pampu zake za mfululizo wa T. Hati hizi ni marejeleo ya kiufundi, si ukadiriaji wa BLINCE au ruhusa ya kutosheleza katriji ya Danfoss au Parker kwenye mkusanyiko wa BLINCE. The Sehemu za 20VQ na mwongozo wa ukarabati hufanya tofauti sawa kwa saizi ya jirani, wakati mwongozo wa kanuni ya pampu ya vane hufafanua utaratibu bila kudai sehemu za chapa-tofauti zinafaa. Mchoro sahihi wa familia bado unaweza kuwa mchoro usio sahihi kwa kitengo kilichosakinishwa.

Nambari zote za uendeshaji katika mfano uliofanya kazi hapa chini ni pembejeo za Mfano isipokuwa zitambuliwe kama Nambari za Uhamishaji Zilizochapishwa za BLINCE. Matokeo yaliyohesabiwa yanaelezea mzunguko unaodhaniwa. Mtiririko halisi uliowasilishwa, ufanisi, hali inayokubalika ya kuingiza, ushuru wa shinikizo, upakiaji wa shimoni, vipimo na uoanifu wa sehemu bado Haijulikani— thibitisha kwa laha halisi ya data au kipimo . Weka lebo hizo kwenye uamuzi badala ya kutibu hesabu kama matokeo ya mtihani.

Kwanza tenga mtiririko unaohitajika wa mashine kutoka kwa msimbo wa zamani wa pampu

Kwa muundo mpya, rekodi mwendo wa kiwezeshaji ambacho ni muhimu: kasi ya silinda juu ya mpigo wa kufanya kazi, kasi ya gari chini ya mzigo, au muda unaopatikana wa harakati ya kukaribia. Anzisha mtiririko kwenye kianzishaji, kisha uruhusu njia halisi ya valve na kazi zozote za wakati mmoja. The mwongozo wa hesabu ya mtiririko wa pampu unaelezea uhusiano wa kuhamishwa-kwa-mtiririko; ya mwongozo wa uwekaji wa kupima shinikizo unaonyesha kwa nini usomaji wa pampu pekee hauelezi hali ya kianzishaji. Rekodi pointi na hali ya uendeshaji pamoja, kwa sababu nambari bila eneo lake inaweza kutuma mjadala wa ukubwa kuelekea sehemu isiyo sahihi.

Kwa uingizwaji, kwanza uliza kwa nini mabadiliko yanapendekezwa. Je, mashine ya awali ilikuwa polepole sana kila wakati, au ilipoteza kasi baada ya kupasha joto? Ikiwa utendakazi ulipungua baada ya muda, pima kasi ya shimoni ya pampu, mtiririko wa plagi kwa shinikizo linalofaa la kufanya kazi, joto la mafuta na kushuka kwa shinikizo kupitia njia ya valve inayofanya kazi. A kelele ya pampu ya vane na utambuzi wa upotezaji wa mtiririko ni muhimu zaidi wakati kitengo cha zamani kinanung'unika au kutoa mafuta yenye moto kidogo kuliko baridi, wakati Mwongozo wa kudhibiti uchafuzi husaidia kutathmini ikiwa uchafu au hali ya mafuta itaharibu uingizwaji. Uhamishaji mkubwa hautarekebisha ghuba iliyozuiliwa, vali inayovuja au kiwezeshaji kilichovaliwa.

Kubadilisha 25VQ iliyochakaa na usanidi sahihi kunalenga kurejesha jukumu la asili la mashine. Kuongeza mabadiliko ya jukumu hilo. Inahitaji ukaguzi mpya wa pembejeo za gari, laini ya kunyonya, uwezo wa kutoa msaada, ukadiriaji wa mtiririko wa valves, laini ya kurudi, ubaridi na udhibiti wa mwendo. Weka msingi uliopo karibu na mwendo unaotaka kabla ya kuchagua msimbo; vinginevyo msambazaji hawezi kusema ombi la kama-kama kutoka kwa muundo upya wa mzunguko.

Amua jina la 25VQ kabla ya kulinganisha nambari za katalogi

'25VQ' hubainisha ukubwa wa familia, si mkusanyiko kamili unaoweza kupangwa. Ukurasa wa BLINCE wa umma unaorodhesha nambari za uhamishaji na ujazo wa kawaida kwa kila mageuzi: misimbo 10 katika 32.5 mL/rev, 12 saa 38.3, 14 saa 43.3, 15 saa 47.3, 17 kwa 52.5, 19 kwa 60 na 21 kwa 65. Hizo hazijatangazwa , hazijachapishwa. The mwongozo wa sehemu za pampu ya majimaji hutoa rotor, vane, sahani ya upande na msamiati wa makazi; ya Uorodheshaji wa bidhaa za familia ya VQ ndio mahali pa kuanzia kwa msimbo halisi wa BLINCE. Omba msimbo kamili, sahani ya jina na mchoro wa mkusanyiko kabla ya kugawa cartridge, vifaa vya kuziba au mpangilio wa kupachika.

Mnunuzi pia anahitaji mkusanyiko wa utazamaji kwa mzunguko, upanuzi wa shimoni, majaribio ya flange na muundo wa bolt, nafasi za kuingiza na kutoka, saizi za bandari na nyenzo za muhuri. Picha ya uso wa mbele wa pampu mara nyingi huficha mwelekeo wa pampu; picha ya shimoni ya zamani inaweza kuacha kina cha majaribio na ushirikiano wa kuunganisha. Ikiwa msimbo wa chapa nyingine utaonekana kwenye ubao wa majina, usilinganishe nambari zinazolingana na ubadilishaji wa sehemu. Mwongozo wa Vickers na Danfoss 25VQ unaelezea muundo wake na vifaa vya huduma; idhini ya msambazaji lazima itambue ni sehemu gani, ikiwa zipo, zinaweza kubadilishana na usanidi ulioombwa wa BLINCE.

Fanya hesabu ya mtiririko na nguvu kabla ya kuchagua nambari ya 17

Fikiria Kitengo cha nguvu za viwandani cha Mfano chenye kasi ya shimoni ya pampu iliyopimwa ya 1,450 rev/min. Mchakato unahitaji 68 L/min upelekwe kwa saketi kwenye mafuta ya joto na hali yake ya kawaida ya kubeba. Chukulia ufanisi wa ujazo wa 0.90 tu kama kipengele cha awali cha saizi; sio thamani ya ufanisi ya BLINCE 25VQ iliyochapishwa. Uhamisho wa kijiometri unaohitajika na dhana hiyo ni:

V_required = Q_required × 1000 / (n × ηv) = 68 L/min × 1000 / (1450 rev/min × 0.90) = 52.11 mL/rev.

BLINCE huorodhesha msimbo wa 25VQ 17 katika 52.5 mL/rev . Mtiririko wake wa kinadharia kwa 1,450 rev/min ni 52.5 × 1450 / 1000 = 76.125 L/min . Chini ya ufanisi wa ujazo wa 0.90 unaofikiriwa, makadirio ya mtiririko uliowasilishwa ni 76.125 × 0.90 = 68.51 L/min . Upeo zaidi ya mahitaji ya L/min 0.51 pekee katika hesabu hii. Tofauti hiyo ndogo ni sababu ya kuomba mkondo halisi wa mtiririko-dhidi ya shinikizo au mtihani unaodhibitiwa wa mafuta-joto, sio sababu ya kuahidi kwamba nambari ya 17 itatimiza wajibu.

Sasa tuseme mfano sawa wa sehemu ya kufanya kazi ni pau 150 kwenye sehemu ya pampu. Inakadiriwa pato la majimaji ni P_h = p × Q / 600 = 150 bar × 68.51 L/min / 600 = 17.13 kW . Ikiwa dhana ya awali ya ufanisi wa jumla ni 0.85, inakadiriwa pembejeo ya shimoni ni 17.13 / 0.85 = 20.15 kW . Dhana ya 0.85 ni thamani ya lahakazi, si matokeo ya mtihani wa BLINCE. Kwa hivyo injini ya kW 15 ni kiendeshi kisichowezekana kwa mfano huu katika jukumu hilo; injini kubwa ya nameplate bado si kibali cha kiotomatiki kwa sababu kuanza, shinikizo la kilele, muda wa wajibu, kipengele cha huduma, torque ya kuunganisha na usambazaji wa umeme unahitaji ukaguzi. The pampu-motor vinavyolingana mwongozo hutoa kuangalia gari pana, na mwongozo wa kukokotoa mtiririko wa pampu hutenganisha mtiririko wa kinadharia na unaotolewa.

Hesabu hiyo hiyo inafichua kwa nini 'nenda msimbo mmoja zaidi' sio ukingo wa usalama bila malipo. Kanuni ya 19 imechapishwa kwa 60 mL/rev; kwa kasi sawa ya shimoni utoaji wake wa kijiometri ni 87 L/min, 10.875 L/min juu ya pato la kijiometri la msimbo 17. Ikiwa mafuta hayo ya ziada yanapitwa wakati wa hali ya kufanya kazi ya baa 150, nguvu bora ya majimaji inayovuka kizuizi ni 150 × 10.875 / 600 = 2.72 kW . Mzunguko hauwezi kupita kiasi hicho halisi; hasara, hali ya udhibiti na mzigo hutofautiana. Lakini hesabu huweka wazi hatua inayofuata: angalia njia ya valve na wajibu wa baridi kabla ya kununua uhamisho ili kutatua malalamiko ya kasi isiyopimwa.

Tumia jedwali la maamuzi kugeuza uchunguzi kuwa njia ya mgombea

Jedwali ni chombo cha uchunguzi. Inaunganisha chaguo la kununua na kipimo ambacho kinaweza kukibadilisha; hakuna safu mlalo yake inayotoa shinikizo au ukadiriaji wa kubadilishana.

Soma katika safu mlalo inayolingana na hali iliyopimwa , kisha uombe ushahidi wa safu wima ya mwisho. Ikiwa mashine ina 20VQ na pendekezo ni hatua hadi 25VQ, linganisha zaidi ya lebo ya nambari ya familia. The Mwongozo wa mkusanyiko wa 20VQ unashughulikia kile ambacho mchoro wa sehemu unaweza na hauwezi kuthibitisha; ya mwongozo wa uteuzi wa pampu ya tandem ni muhimu wakati shida halisi ni ya matawi mawili kwenye kiendeshi kimoja. Suluhisho sahihi linaweza kuwa mabadiliko ya mzunguko badala ya pampu moja kubwa.

Shinikizo na kasi: tambua wajibu, kisha uthibitishe kikomo halisi

Ukurasa wa bidhaa wa BLINCE unaelezea familia ya V/VQ kama pampu za shinikizo la juu na huonyesha kichwa cha habari cha familia hadi MPa 21. Jedwali lake la mfano pia lina maingizo tofauti ya shinikizo na kasi katika saizi na misimbo. Kwa hivyo, kiwango cha juu cha familia ni kidokezo cha kitambulisho, sio kibali cha siku nzima kwa kila usanidi wa 25VQ. Rekodi shinikizo linaloendelea kupakiwa, matukio ya vipindi, vipindi vya muda vya kilele, wakati katika kila jimbo na ambapo kila usomaji ulichukuliwa. The Mwongozo wa kipimo cha shinikizo husaidia kutaja nafasi halisi za upimaji, wakati mwongozo wa mnato wa mafuta unaelezea kwa nini mashine hiyo hiyo inaweza kufanya kazi kwa njia tofauti wakati wa kuanza kwa baridi na wajibu wa moto. Pata shinikizo maalum la msimbo na laha ya kasi iliyoidhinishwa kabla ya kujitolea kufikia kikomo chochote.

Kasi ya shimoni inahitaji utunzaji sawa. Nambari ya jina la injini ya umeme inaweza kusema rpm inayolingana au ya kawaida, wakati kasi halisi ya shimoni iliyopakiwa ya pampu inaweza kutofautiana. Ukanda au sanduku la gia huongeza uwiano mwingine; PTO inayoendeshwa na injini inaweza kubadilisha kasi wakati wa mzunguko wa kazi. Pima au uhesabu kasi ya gari katika hali ya uendeshaji ambayo inafafanua mtiririko unaohitajika, na hati ya chini na ya juu zaidi. Kasi ya juu ya pampu huongeza mtiririko lakini pia huongeza mahitaji ya kuingiza na inaweza kupunguza ukingo unaopatikana hadi kikomo cha kasi cha mfululizo. Ikiwa kulinganisha pampu ya kasi inaongoza nyuma kwa rpm, kurudia ukaguzi wa nguvu na uingizaji kabla ya kukubali mabadiliko; ya mwongozo wa upatanishi wa kuunganisha hushughulikia kiolesura cha kiendeshi ambacho lazima kiibebe.

Kiingilio na mafuta vinaweza kuondoa msimbo unaokubalika vinginevyo

Pampu ya pampu isiyobadilika lazima ijaze vyumba vyake kwenye kila mapinduzi. 25VQ ambayo inahitaji mafuta zaidi kwa kila zamu inaweza kufichua hose nyembamba ya kunyonya, kukimbia kwa muda mrefu, chujio chafu, vali iliyofungwa, kiwango cha chini cha tanki au mafuta baridi ya mnato ambayo mpangilio wa zamani ulivumilia. Pima shinikizo la ingizo au utupu kwenye pampu chini ya mtiririko na halijoto husika, kisha ulinganishe na hali halisi inayokubalika ya mtengenezaji. The Vane-pampu mwongozo na mtiririko-hasara mwongozo hutenganisha dalili za njaa na kuvaa ndani, wakati mwongozo wa mnato wa mafuta husaidia kueleza kwa nini uchunguzi wa baridi na moto unaweza kuelekeza pande tofauti. Usichukue mwendo wa utulivu wa kutopakia kama dhibitisho kwamba ingizo linafanya kazi kwa mtiririko kamili.

Njia ya mafuta pia ni muhimu baada ya pampu iliyoshindwa. Uchafu unaweza kubaki kwenye hifadhi, nyumba ya chujio, mstari wa kurudi au kuzuia valve na kuharibu cartridge inayofuata. Tambua nyenzo za kushindwa na njia ya kusafisha kabla ya kufunga uingizwaji. Maagizo ya utatuzi wa pampu ya Parker yanaorodhesha usambazaji wa ingizo, ingizo la hewa, mnato, mzunguko na tabia ya usaidizi kama ukaguzi tofauti. Kanuni hizo zinaunga mkono BLINCE njia ya kudhibiti uchafuzi ; ya mwongozo wa sehemu za pampu husaidia kutambua ni nyuso na vipengele vipi vilivyoondolewa vinapaswa kuandikwa. Vikomo vya usakinishaji vya Parker bado ni vya miundo ya Parker. Chagua njia ya kuchuja na ya kuanza kutoka kwa mzunguko halisi na nyaraka za sasa za 25VQ.

Violesura: dai 'inafaa ubavu' lazima lidumu kwenye mchoro kamili

Weka michoro ya pampu ya zamani na ya mgombea kando kwa upande. Linganisha kipenyo na kina cha majaribio, nafasi ya bolt, kipenyo cha shimoni na umbo, ushiriki wa funguo au spline, pengo la kuunganisha, mzunguko unaotazamwa kutoka mwisho maalum, thread ya bandari na fomu ya muhuri, nafasi za kuingilia na za kutoka, bahasha ya jumla na kibali kwa ajili ya huduma. Kiunganishi kinaweza kushirikisha vya kutosha kugeuza pampu mpya wakati wa jaribio fupi huku kikibeba mzigo kwenye sehemu isiyo sahihi ya shimoni. The mwongozo wa kuunganisha-alignment unaonyesha kwa nini jiometri na shida ya bomba baada ya mkusanyiko; ya Mwongozo wa kusanyiko wa 20VQ unaonyesha kwa nini mchoro wa sehemu hauwezi kusuluhisha utangamano wa kitengo kilichosakinishwa peke yake. Rekodi ni vipimo vipi vilipimwa na ambavyo vinasalia kuthibitishwa na mtoa huduma.

Mwelekeo wa bandari unastahili picha ya maelezo. Ubadilishaji unaweza kuweka mlango wa shinikizo ambapo hose ya zamani ya ingizo iliendesha, au kuhitaji adapta inayobana ambayo huzuia laini na kuvuta kwenye nyumba. Ikiwa bahasha inayopatikana hufanya laini iliyoainishwa ya kunyonya isiwezekane kwa njia bila bend kali, mechi ya kupachika haitoshi. The ukurasa wa bidhaa wa VQ mara mbili unaonyesha kwa nini michanganyiko ya sehemu huongeza safu nyingine ya kitambulisho cha bandari; ya mwongozo wa pampu sanjari unaeleza kwa nini maduka mawili yanahitaji rekodi tofauti za wajibu. Usiwahi kughairi usanidi wa pampu mbili kutoka kwa jedwali moja la 25VQ.

Mabadiliko yanayobadilisha uteuzi

Upeo wa mtiririko huleta mzigo wa kuendesha na kuingiza. Nambari kubwa ya kuthibitisha inaweza kupunguza uwezekano kwamba dhana ya ufanisi wa kihafidhina huacha kiendeshaji kifupi na kasi. Pia huongeza mtiririko wa kijiometri kila wakati shimoni inapogeuka. Iwapo mashine itatumia muda mwingi wa mzunguko wake kusukuma au kupita mafuta ya ziada, halijoto na nishati inaweza kuongezeka. The pampu-motor vinavyolingana mwongozo inasaidia moment na joto mapitio, na mwongozo wa mtiririko wa pampu huweka ulinganisho wa uhamishaji katika vitengo vya kawaida. Pima mzunguko kabla ya kutumia pesa kwenye msimbo mkubwa zaidi.

Mipangilio inayolingana ya 25VQ inaweza kupunguza mabadiliko ya kimitambo na kuagiza wakati sakiti asili ilikuwa na sauti. Uhamishaji tofauti, familia tofauti ya pampu au suluhisho la pampu mbili inaweza kutumika vyema zaidi jukumu lililobadilishwa, lakini pia hubadilisha mtiririko wa valve, mahitaji ya ghuba, uwezo wa kurudi, kukataliwa kwa joto na uwekaji kumbukumbu. The Ulinganisho wa vane-dhidi ya gia husaidia kuunda mabadiliko ya teknolojia, wakati kategoria ya vane-pampu hutambua njia za bidhaa za BLINCE za kukaguliwa. Usiandike 'sawa' kwenye RFQ hadi violesura na hali za uendeshaji zilingane.

Vifaa hukaguliwa kabla ya agizo la ununuzi

Kwenye kitengo cha nguvu za viwandani, kusanya sahani ya jina la kiendeshi na, ikiwezekana, upakiaji wa sasa wa umeme au kasi ya gari wakati wa hali sawa na vipimo vya majimaji. Kumbuka mipangilio ya usaidizi, nafasi ya spool, kama mashine inashikilia shinikizo kwa mwendo wa sifuri wa kiwezeshaji, na muda gani inakaa hapo. The mwongozo wa uwekaji wa kupima shinikizo unaweza kuongoza maeneo ya kipimo; ya mwongozo wa kulinganisha wa pampu-mota hutoa muktadha wa nguvu ya kiendeshi. Msimbo unaoonekana kuwa wa kutosha kutoka kwa kasi ya silinda pekee bado unaweza kuwa si sahihi kwa kushikilia kwa shinikizo la juu kwa muda mrefu.

Kwenye vifaa vya rununu, ni pamoja na kasi ya injini isiyo na kazi na inayofanya kazi, halijoto ya kuanza kwa baridi, matukio ya mshtuko, kiwango cha hifadhi wakati wa operesheni ya mteremko na mahitaji yoyote ya uendeshaji au majaribio ambayo yanaingiliana na kazi kuu. Pampu inayofanya kazi katika semina thabiti rpm inaweza kuwa na njaa kwa kasi ya juu ya injini au polepole kwenye sehemu ya kazi ya kuzembea. The mafuta-mnato mwongozo inasaidia kuangalia joto, na makala ya pampu ya kasi ya juu inatoa uamuzi mpana wa rpm-dhidi-ya kuhama. Mwongozo halisi wa mashine huamua hali salama za majaribio na marekebisho yanayoruhusiwa.

Ikiwa 25VQ ni sehemu ya mkusanyiko wa pampu nyingi, rekodi msimbo na plagi ya kila sehemu, ambayo utendakazi unaweza kufanya kazi pamoja, vipimo vya ingizo la kawaida na upakiaji wa shimoni wa pamoja. Usomaji wa shinikizo la sehemu moja hauwezi kuwakilisha gari zima. The uorodheshaji mara mbili wa VQ huthibitisha kwamba usanidi wa pamoja hutolewa; ya Mwongozo wa uteuzi wa tandem unaonyesha jinsi mtiririko na nguvu kwa wakati mmoja hubadilisha ukaguzi. Thibitisha mchoro halisi wa mseto badala ya kuongeza thamani mbili za kichwa cha katalogi.

Makosa ya kawaida ya kuagiza na matokeo yao

Kosa moja la kawaida ni kutumia nambari ya kuhamisha kama mtiririko uliowasilishwa. Msimbo wa 17 wa 52.5 mL/rev huanzisha ujazo wa kijiometri, sio 76.125 L/min iliyohakikishwa kwa 1,450 rpm chini ya shinikizo. Uvujaji na kasi ya gari hubadilisha matokeo. Nyingine ni kuchukulia kwamba idadi kubwa zaidi ya shinikizo la familia inatumika kwa msimbo uliochaguliwa katika kipindi chote cha wajibu. The Jedwali la bidhaa la BLINCE ndio chanzo cha kwanza cha kitambulisho; ya mwongozo wa kukokotoa mtiririko unaonyesha kile ambacho bado kinapaswa kukadiriwa au kupimwa. Uliza utendakazi mahususi wa msimbo na uthibitisho wa shinikizo kabla ya kulinganisha manukuu.

Kundi la pili la makosa huanza wakati wa usakinishaji: kunakili flange ya zamani huku ikikosa kuzunguka, kuchagua adapta kutoka kwa kipenyo cha uzi peke yake, kulazimisha bomba ngumu kwenye pampu, au kuanzia kabla ya kujazwa kwa ghuba kulingana na utaratibu ulioidhinishwa. Makosa haya yanaweza kusababisha kelele na matatizo ya kuziba ambayo yanaonekana kama utengenezaji mbovu. The mwongozo wa kuunganisha na utambuzi wa kelele ya vane-pampu huelekeza uchunguzi kuelekea jiometri na hali ya ghuba. Hifadhi kitengo cha zamani na upige picha kabla ya kukibomoa ikiwa uoanifu wa uingizwaji hauna uhakika.

Ya tatu ni kutibu mashine dhaifu kama dhibitisho kwamba pampu yake inahitaji kupandishwa. Vali iliyozuiliwa, viambatanisho vilivyoharibika, njia ya kuepusha nafuu, mafuta yaliyochafuliwa, kiendeshi cha kuteleza au kipenyo kinachovuja kinaweza kutoa malalamiko sawa. Rekodi mtiririko uliopakiwa na shinikizo katika sehemu zilizotajwa kabla ya agizo. The mwongozo wa kupima shinikizo na mwongozo wa kudhibiti uchafuzi geuza uchunguzi huo kuwa njia bora ya majaribio. Pampu mpya inapaswa kuwa jibu kwa ushahidi, sio chombo cha kwanza cha uchunguzi.

Wakati nukuu ya 25VQ inapaswa kusubiri

Sitisha ubadilishaji wa moja kwa moja ikiwa msimbo kamili wa zamani hausomeki, michoro ya shimoni na lango haipo, mzunguko hauna uhakika, au pampu inalaumiwa bila ukaguzi wa mtiririko wa joto uliopakiwa. Sitisha pia ikiwa ushuru ulioombwa unazidi shinikizo la kuendelea au kikomo cha kasi ambacho hakijathibitishwa, ikiwa hali ya kuingiza haijulikani baada ya dalili zinazofanana na cavitation, au ikiwa nguvu ya gari haiwezi kufunika mtiririko na shinikizo lililopendekezwa. The Ukurasa wa bidhaa wa VQ hutambua safu za familia zinazopatikana, na mwongozo wa kupoteza mtiririko wa pampu ya vane-pampu husaidia kutambua nini cha kupima baadaye. Mapengo haya yanaweza kutatuliwa; zinapaswa kuandikwa kwenye RFQ badala ya kudhaniwa kimya kimya.

Kwa kuinua wafanyikazi, mizigo iliyosimamishwa, breki au kazi nyingine muhimu ya usalama, uteuzi wa sehemu ni ndani ya usanifu wa mashine ulioidhinishwa na utaratibu wa huduma. Usibadilishe mipangilio ya usaidizi au udhibiti kama jaribio la jumla la ukubwa. Mkaguzi aliyehitimu anahitaji mchoro wa mzunguko, mwongozo wa mashine, tabia ya kutofaulu na nyaraka kamili za vipengele kabla ya kuidhinisha mabadiliko.

Data ya uchunguzi ya 25VQ inayoweza kunakiliwa

Tuma rekodi fupi, iliyopangwa badala ya 'pampu ile ile, mtiririko zaidi.'

Mashine na kazi :; dalili ya sasa au lengo jipya la utendaji :; misimbo kamili ya asili na ya mgombea :; jina la zamani na picha za bandari: zimeambatishwa/hazipatikani. Mtiririko wa joto unaohitajika: L/min kwenye baa na °C. Kasi ya shimoni ya pampu: rev/min katika hali hiyo; kiwango cha chini/kiwango cha juu zaidi: /_ rev/min. Shinikizo la kuendelea na muda: bar kwa ; vipindi na kipimo kilele :. Endesha alama ya injini au PTO na kupimwa kasi ya upakiaji/sasa: . Kiwango cha mafuta na joto la baridi/kawaida/moto :; shinikizo la kuingiza au utupu na hatua ya kipimo :. Mwisho wa kutazama kwa mzunguko :; shimoni, rubani, flange, bandari na kuchora bahasha: . Relief na valve njia :; uchujaji na uchafu wa kushindwa hapo awali: __.

Ambapo ombi ni uboreshaji, ongeza mwendo wa kiwezeshaji unaohitajika na vitendaji vya wakati mmoja. Ikiwa ni mbadala, ongeza dalili za joto dhidi ya baridi na utoaji wa pampu ya zamani iliyojaribiwa. Kisha BLINCE inaweza kulinganisha misimbo inayokubalika ya 25VQ, kutambua data inayozuia dai la ubadilishanaji na kusema kama hundi ya mzunguko au ingizo inapaswa kuja kabla ya nukuu. Hakuna msambazaji anayepaswa kuhitimisha masharti hayo kutoka kwa picha iliyopunguzwa.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Je, 25VQ-17 ni pampu ya 17 ml/rev?

Nambari ya nambari ya BLINCE ya jedwali inayohusishwa na nambari 17 na 52.5 mL/rev. Nambari iliyo katika msimbo yenyewe sio uhamishaji wa metri. Thibitisha uteuzi kamili wa muundo kabla ya kuagiza.

Ninaweza kutumia 25VQ badala ya 20VQ?

Inawezekana, lakini mabadiliko ya nambari ya familia hayathibitishi utangamano wa mitambo au majimaji. Linganisha michoro kamili, shimoni na kuunganisha, mzunguko, bandari, uwezo wa kuingiza, mtiririko, wajibu wa shinikizo na nguvu ya gari. Tibu ombi la kupandisha ukubwa kama badiliko la mashine.

Je! uhamishaji mkubwa kila wakati huongeza kasi ya silinda?

Tu ikiwa gari linaweza kugeuka kwa kasi inayohitajika, pembejeo inaweza kuijaza na mzunguko hutuma mtiririko ulioongezwa kwenye silinda. Njia ya kupunguza usaidizi, kizuizi cha vali au utendakazi mwingine wa wakati mmoja unaweza kutumia faida inayotarajiwa.

Je, kiwango cha juu cha juu cha familia cha MPa 21 kilichochapishwa kinaweza kutumika mfululizo?

Usidhani hivyo. Ukurasa wa sasa wa familia una maingizo yanayotegemea modeli. Pata laha la sasa lililoidhinishwa kwa msimbo kamili wa 25VQ na urekodi wajibu wa kuendelea, wa vipindi na wa kilele kando.

Je, kipimo cha chini cha manufaa ni kipi kabla ya kuagiza uingizwaji?

Nasa msimbo kamili wa kielelezo na violesura, kisha urekodi kasi ya pampu, hali ya ingizo, mtiririko wa chanzo chenye joto, shinikizo la mahali na halijoto ya mafuta katika hali ambayo haifanyi kazi. Ongeza shinikizo la chini ya mkondo ambapo malalamiko yanahusu utendakazi wa kitendaji.

Je, mwongozo wa Vickers wa Danfoss 25VQ unathibitisha kubadilika kwa sehemu za BLINCE?

Hapana. Inaelezea muundo wa VQ wa mtengenezaji na usimbaji wa mfano. Mchoro wa BLINCE ulioidhinishwa na uthibitisho wa msambazaji lazima uanzishe sehemu iliyopendekezwa au mechi ya kusanyiko.

Utoaji wa uhandisi

Tuma BLINCE msimbo kamili wa zamani, utendakazi wa mashine, mtiririko wa joto unaohitajika, rpm halisi ya pampu, ushuru wa shinikizo uliopimwa, joto la mafuta, hali ya kuingiza, ukadiriaji wa kiendeshi na ushahidi wa kiolesura cha vipimo. BLINCE inaweza kurudisha mwelekeo wa msimbo wa mgombea, alama za uthibitishaji ambazo hazipo na ikiwa agizo la pampu linapaswa kusubiri urekebishaji wa kiendeshi, mlango au mzunguko.

Simu: +86 132 4232 1601

✉️ Barua pepe: sales16@blince.com

Tovuti: https://blince.com/

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya uchakachuaji ya mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa ufumbuzi wa majimaji wa haraka, unaotegemewa sana na wa gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi la ujazo dogo la wasifu wa shimoni uliobinafsishwa au uzalishaji mkubwa wa pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.