Mwongozo wa Uchaguzi wa Kupumua kwa Tangi ya Hydraulic: Vichungi vya Hewa, Udhibiti wa Unyevu, na Utambuzi wa Ingizo la Pampu

Kipumuaji cha tanki la majimaji mara chache hulaumiwa kwanza.

Malalamiko kawaida huja kama kitu cha sauti kubwa au ghali zaidi. Pampu hulia wakati wa kuanza kwa baridi. Mafuta hugeuka mawingu baada ya wiki ya mvua nje. Valve ya mwelekeo inashika tena baada ya kusafisha. Kichujio huchomeka mapema. Muhuri wa silinda unashindwa, basi muhuri wa uingizwaji haudumu kwa muda mrefu. Mtu anaelekeza kwenye pampu. Mtu mwingine anaelekeza kwa muuzaji wa mafuta. Mtu wa tatu anataka kuosha mashine nzima na kuanza upya.

Wakati mwingine moja ya majibu hayo ni sawa. Wakati mwingine uchafu au unyevu uliingia kupitia sehemu tulivu zaidi kwenye hifadhi.

Hifadhi ya majimaji hupumua kila kiwango cha mafuta kinaposonga. Silinda kubwa inaenea. Mafuta huacha tangi. Hewa lazima iingie. Silinda inarudi nyuma. Mafuta yanarudi. Hewa lazima iondoke. Iwapo njia ya kupumua haipo, imefungwa, ina ukubwa wa chini, mvua, au wazi kwa vumbi, hifadhi inaweza kuwa tatizo la kuingiza pampu, tatizo la maji, na tatizo la uchafuzi kwa wakati mmoja.

Ndio maana singeanza chaguo hili kwenye chati ya nyuzi. Anza kwenye mashine. Je, huwa kwenye mvua, vumbi, mbolea au dawa ya kunawa? Je, silinda moja inashuka kiwango cha mafuta kwa haraka? Je, pampu tayari ni nyeti asubuhi ya baridi? Majibu hayo yanasema zaidi ya saizi ya kofia.

Lengo hapa ni njia ya kufanya kazi ya uteuzi kwa chujio cha hewa ya hydraulic, kipumuaji cha kichungi, au kipumuaji cha desiccant. Katika baadhi ya matukio jibu ni kupumua bora. Katika hali nyingine kipumuaji kinaelekeza tu kwenye hifadhi chafu, njia dhaifu ya kunyonya, mpangilio wa chujio uliochoka, au pana zaidi. tatizo la mfumo wa majimaji .

Kwa Nini Uamini Mwongozo Huu

Blince hufanya kazi karibu na injini za majimaji, pampu, vali, silinda, hosi, vifaa vya kuweka, vibaridi, geji na zinazohusiana. vifaa vya majimaji . Safu hiyo ni muhimu hapa. Malalamiko ya kupumua kwa tanki mara chache hujitambulisha kwa upole kama malalamiko ya kupumua kwa tanki. Inaweza kuwasili ikiwa ni kuvaa pampu, vali ya kunata, kupeperushwa kwa silinda, joto, povu, au kichujio kinachoacha kufanya kazi mapema sana.

Nakala hii inaweka kazi ya maabara nje ya mbele. Kwa matengenezo mengi, hundi muhimu za kwanza ni za kawaida zaidi: wapi hewa huingia, jinsi unyevu unavyoingia, kiwango cha mafuta kinasonga umbali gani, ambapo pampu inachukua mafuta kutoka, na ikiwa kipumuaji kinalinda hifadhi au kuisonga kimya kimya.

Kwa usuli juu ya udhibiti wa chembe, makala Mwongozo wa Kudhibiti Uchafuzi wa Hydraulic: Vichujio, Usafi wa Mafuta, na Ukaguzi wa Mfumo unahusiana kwa karibu. Mwongozo huu unapunguza somo kwenye njia ya hewa ya hifadhi.

Anza na Kiwango cha Mafuta, Sio Kikomo

Kabla ya kuchagua pumzi ya tank ya majimaji, andika kile kiwango cha mafuta hufanya wakati wa kazi.

Silinda moja kubwa ya kuigiza mara mbili inasimulia hadithi tofauti kutoka kwa mitungi kadhaa ndogo. Mzunguko mrefu wa kiambatisho huambia mwingine. Injini ya majimaji inayofanya kazi mchana kutwa inaweza isisogeze kiwango cha tanki sana, lakini inaweza kupasha joto mafuta na kuchochea upande wa kurudi. Kuongezeka kwa kasi kwa kasi kunaweza kuvuta hewa kupitia kipumuaji kwa mlipuko mfupi. Kisha kuna tabia ya huduma: kigari safi cha kuhamishia, chombo kilichofungwa, au funeli kuu iliyokaa kwenye rafu na vumbi la kusaga juu yake.

Baada ya hayo, chaguo la kupumua inakuwa chini ya siri. Jibu linaweza kuwa tundu la msingi lililochujwa, kipumuaji bora cha kichungi, kitengo cha desiccant, au mabadiliko ya mpangilio wa tanki ambayo ukurasa wa katalogi haujawahi kutaja.

Kwenye kitengo kidogo cha nguvu cha ndani, kubadilishana hewa kunaweza kuwa polepole na chumba kinaweza kuwa safi kabisa. Weka mtindo sawa wa kupumua kwenye mashine ya kilimo na huona vumbi, mabaki ya mbolea, mvua, nyenzo za mimea, na miezi ya kuhifadhi. Iweke kwenye mashine ya ujenzi iliyoshikana na tanki inaweza kuwa ndogo, moto, na kubanwa kati ya kidhibiti kidhibiti cha injini, kifurushi cha baridi, hosi na viambatanisho vya haraka. Picha ya sehemu inaonekana shwari. Mashine sio.

Swali muhimu la uwanja ni:

Je, hifadhi huchukua wapi hewa wakati mafuta yanapoondoka, na hewa hiyo huleta nini nayo?

Ikiwa swali hilo litarukwa, kipumuaji kipya kinaweza kutoshea shimo na bado kikashindwa kufanya kazi.

Kile Kinachopumua Tangi ya Hydraulic Kweli Hufanya

Kipumuaji cha tanki la majimaji ni mlango wa hewa unaodhibitiwa wa hifadhi. Wakati mafuta yanatoka kwenye tanki, hewa lazima iingie. Wakati mafuta yanarudi, hewa lazima iondoke. Muundo mzuri unaweza kuchuja vumbi, kupinga maji ya mnyunyizio, kushikilia unyevu kwenye vyombo vya habari vya desiccant, kushiriki kofia ya kichungio, au kusogeza sehemu ya kupumulia hadi mahali safi zaidi ya mbali.

Kazi za msingi ni rahisi:

Pumzi sio kitu sawa na shimo kwenye kofia. Shimo huruhusu hewa kusonga. Sio lazima kuacha uchafu, maji, dawa ya kuosha, au ukungu wa mafuta. Ya kweli chujio cha hewa cha tanki la majimaji lazima lichaguliwe kwa mtiririko, mazingira, muda wa huduma, na mpangilio wa hifadhi.

Mtego ni kwamba mtu anayepumua vibaya hawezi kuunda dalili moja safi. Inaweza kuacha njia iliyofifia katika sehemu kadhaa za saketi ya majimaji.

Wakati Tatizo la Kupumua Linaonekana Kama Tatizo la Pampu

Kelele ya pampu ni mojawapo ya njia za kawaida ambazo tatizo la kupumua hujitangaza.

Wakati wa kuanza kwa baridi, mafuta ni nene. Mstari wa kunyonya tayari una upinzani zaidi kuliko itakuwa baada ya joto-up. Ikiwa kipumuaji cha hifadhi kimezuiwa, kupakwa rangi, kimejaa vumbi, au kulowekwa na mafuta, pampu inaweza kuombwa kuvuta kutoka kwenye tanki ambayo hairuhusu hewa ya kutosha badala. Ongeza skrini chafu ya kufyonza, bomba dogo la kunyonya, kiwango cha chini cha mafuta, au mkondo mrefu wa kuingiza, na pampu inaweza kuanza kuonekana kuwa na hatia.

Pampu inaweza kulia. Mafuta yanaweza kutoa povu. Shinikizo la plagi bado linaweza kupanda. Mchanganyiko huo unachanganya utambuzi kwa sababu usomaji wa geji hufanya pampu ionekane hai wakati upande wa kuingilia unashughulikiwa vibaya.

Kabla ya kulaani a pampu ya majimaji , angalia njia ya kupumua ya hifadhi:

• Je, kipumuaji kipo, au kimebadilishwa na kuziba wazi?

• Je, vyombo vya habari ni giza, mafuta, mvua, rangi, au packed na vumbi?

• Je, kofia ya hifadhi inaonyesha dalili za kuvuta au shinikizo inapofunguliwa?

• Je! kelele ya pampu inabadilika baada ya kifuniko cha tank kufunguliwa kwa usalama kwa jaribio fupi?

• Je, mstari wa kunyonya ni mdogo sana, mrefu sana, umeporomoka au umezuiwa?

• Je, kiwango cha mafuta ni cha chini wakati wa utendakazi wa mashine ambayo husababisha malalamiko?

• Je, suala hilo linaonekana tu wakati mafuta ni baridi?

Kufungua kofia kwa mtihani mfupi, salama haurekebishi chochote. Inakuambia tu mahali pa kuangalia ijayo. Pampu ikitulia wakati tanki inaweza kupumua, ukarabati ni wa kipumuaji, kifuniko cha kichungi, njia ya kufyonza, au mpangilio wa hifadhi, si katika mpangilio mwingine wa pampu unaoharakishwa.

Makala Mwongozo wa Uwekaji wa Kipimo cha Shinikizo la Kihaidroli: Alama za Mtihani na Usomaji Uongo ni muhimu hapa kwa sababu shinikizo la pampu pekee halielezei hadithi nzima. Hali ya kuingiza na kushuka kwa shinikizo ni muhimu pia.

Kusawazisha Kipumzi kwa Mtiririko Halisi wa Hewa

Kipumuaji cha hifadhi ya majimaji lazima kipitishe hewa ya kutosha kwa mabadiliko ya kasi ya kiwango cha mafuta yanayotarajiwa, sio tu mzunguko wa wastani wa ushuru.

Mahitaji ya kubadilishana hewa yanatokana na mwendo wa kitendaji, mtiririko wa pampu, saketi za nje, mafuta yanayorudi kutoka kwa viambatisho na upanuzi wa mafuta. Wakati mkubwa zaidi unaweza kuwa mfupi. Kitanda cha kutupa hupungua. Silinda ya telescopic inarudi nyuma. Mizunguko ya boom ya kipakiaji. Silinda kubwa hujaza upande mmoja huku upande mwingine ukirudisha sauti tofauti. Hifadhi haijali kwamba tukio hudumu sekunde chache tu; bado inahitaji mtiririko wa hewa basi.

Kupunguza ukubwa kawaida huonyeshwa kwa njia zisizo za moja kwa moja:

• Kelele ya pampu wakati wa harakati za silinda haraka

• Ukungu wa mafuta karibu na eneo la kujaza

• Hoses zilizoanguka au zilizopotoka za shinikizo la chini

• Vumbi huashiria karibu na vifuniko vya gesi na viwango vya kupima kiwango

• Upungufu wa mafuta unaoonekana baada ya baiskeli kurudia

• Vyombo vya kupumua ambavyo hupakia mafuta badala ya vumbi

Linganisha ukadiriaji wa mtiririko wa hewa inayopumua na mwendo halisi wa mafuta wa mashine, si kwa mzunguko safi wa wastani wa ushuru. Ikiwa maelezo hayo hayapo, chukulia uteuzi wa kwanza kama utangulizi na utazame mashine wakati wa operesheni halisi. Kipumuaji kinachofanya kazi kwenye kitengo cha nguvu cha benchi bado kinaweza kuwa kidogo sana kwa saketi ya kiambatisho cha rununu ambayo hupunguza kiwango cha mafuta haraka.

Kwa kazi mbadala, usiinakili uzi wa zamani tu. Uliza kwa nini pumzi ya zamani imeshindwa, kwa nini iliondolewa, au kwa nini mafuta yamekuwa chafu. Kupumua kwa kukosa kunaweza kuwa ishara kwamba ile ya zamani iliendelea kuziba, sio uthibitisho kwamba mashine haikuhitaji.

Pumzi ya Kijazaji cha Kawaida au Pumzi ya Desiccant?

Kipumuaji cha kawaida cha kichujio au kipumuaji hewa kinaweza kutosha wakati mazingira ni safi, kavu, na kudhibitiwa. Vipimo vya nguvu za majimaji ya ndani, stendi za majaribio, na mashine ndogo zilizo na taratibu za urekebishaji thabiti huenda zisihitaji kipumuaji cha desiccant.

Mimi huzingatia zaidi vipumuaji vya maji wakati maji yanarudi baada ya uvujaji dhahiri kukaguliwa. Mashine za nje, vifaa vya bandari, sehemu za kunawia maji, mashine za kilimo za msimu, na vitengo vinavyolala siku zenye joto na baridi usiku vyote hupumua hewa yenye unyevunyevu. Baadhi ya unyevu huo unaweza kujikunja kwenye tanki, kutulia, kuvuruga viungio, kuanza kutu, au kufanya mafuta kuwa na mawingu kiasi cha kuanzisha mabishano.

Uamuzi unapaswa kutegemea mfiduo, sio mtindo:

Pumzi ya desiccant ni bidhaa ya huduma, sio charm. Vyombo vya habari hujaa. Kiashiria cha rangi ni muhimu tu ikiwa mtu anaweza kuiona na ana ruhusa ya kuibadilisha. Panda kipumuaji mahali ambapo maji ya mvua hutiririka juu ya mwili na inaweza kutumia maisha yake kukausha hali ya hewa badala ya kulinda tanki.

Unyevu katika Mafuta ya Hydraulic: Angalia Njia ya Hewa Kabla ya Hoja

Mafuta ya mawingu mara nyingi huanza hoja ya wasambazaji. Mafuta yalikuwa mapya. Ngoma ilionekana kufungwa. Mashine hiyo ilifanya kazi mwezi uliopita. Kisha glasi ya kuona ya hifadhi inageuka kuwa ya maziwa na mfumo huanza kujisikia kutofautiana.

Maji yanaweza kuingia kupitia njia zaidi ya moja:

• Hewa yenye unyevunyevu inayoingia kupitia kipumuaji

• Kifuniko cha kichungi kilichokosekana au kilichoharibika

• Hose ya kuosha inayolenga sehemu ya juu ya hifadhi

• Kukusanya maji ya mvua karibu na kifuniko kisichohifadhiwa vizuri

• Mihuri ya kupima kiwango kilichoharibiwa

• Kibadilisha joto kilichopozwa na maji kinachovuja

• Mafuta yaliyohifadhiwa kwenye madumu nje

• Condensation wakati wa muda mrefu bila kufanya kazi

Rangi ya glasi ya kuona ni shahidi mbaya peke yake. Chukua sampuli safi kutoka kwa sehemu ambayo inawakilisha mafuta yanayozunguka, acha yasimame, na ulinganishe na mafuta safi yanayojulikana kutoka kwa daraja sawa ikiwa unayo. Ikiwa kibadilisha joto kilichopozwa na maji kiko kwenye saketi, tenga au upime shinikizo upande wa maji kabla ya mjadala mzima kugeuka kuwa malalamiko ya wasambazaji wa mafuta.

Ambapo unyevu wa hewa ndio chanzo kinachowezekana, mpangilio wa kipumuaji na kichungi unapaswa kukaguliwa pamoja. Kipumuaji cha kutuliza kinaweza kusaidia, lakini tu ikiwa hifadhi haijafunguliwa kwa mvua, kuosha maji, au mazoezi machafu ya kujaza.

Ikiwa joto na unyevu huonekana pamoja, makala Mwongozo wa Kupima Kipoozi cha Mafuta ya Hydraulic: Acha Kuongeza Joto Bila Shinikizo la Nyuma inaweza kusaidia kutenganisha mzigo wa mafuta na kuingia kwa maji.

Mpangilio wa Hifadhi: Pumzi Ni Ufunguzi Mmoja Tu

Kipumuaji kinaweza kuwa sahihi na bado kushindwa kulinda mfumo ikiwa mpangilio wa hifadhi ni mbaya.

Angalia tank kama njia ya mtiririko. Mafuta yanarudi kutoka kwa mashine. Hewa hutengana. Chembe hutulia. Joto majani. Mafuta husogea kuelekea pampu ya pampu. Hewa huingia au hutoka kupitia kipumuaji. Mafuta ya huduma huingia kupitia kichungi. Maji na uchafu vinapaswa kukaa nje.

Shida za kawaida za mpangilio ni pamoja na:

• Rudisha mafuta yakinyunyiza moja kwa moja chini ya kipumuaji

• Mtiririko wa kurudi unaolenga karibu na eneo la kufyonza pampu

• Hakuna utata kati ya kurudi na maeneo ya kunyonya

• Pumzi iliyowekwa mahali ambapo ukungu wa mafuta hulowesha vyombo vya habari

• Shingo ya kujaza imewekwa chini ya mvua au dawa ya kunawa

• Lango la kufyonza limewekwa karibu sana na eneo la chini la mashapo

• Kipimo cha kiwango kimefichwa ambapo waendeshaji huikagua mara chache

• Ni vigumu kufikia plagi ya maji, ili maji hayatolewi kamwe

Maelezo haya huamua kama hifadhi itaweka mafuta kwa utulivu au kuendelea kutuma hewa, maji, joto na uchafu kwenye saketi.

Ikiwa mfumo una muda mrefu hoses hydraulic na fittings , mabadiliko ya mara kwa mara ya attachment, na hifadhi ndogo, pumzi ni sehemu moja tu ya picha. Usafi wa bomba, kofia za kuunganisha haraka, uelekezaji wa njia ya kurudi, na mazoezi ya kujaza mafuta yote ni muhimu.

Kujaza Mafuta Bila Kushinda Pumzi

Hifadhi nyingi huchafuliwa wakati wa huduma, sio wakati wa operesheni ya kawaida.

Pumzi safi hailindi mfumo ikiwa mafuta hutiwa kupitia funnel chafu. Ngoma mpya haitoi dhamana ya mafuta safi wakati wa matumizi. Hose inayotumiwa kwa vimiminika kadhaa inaweza kubeba vumbi, maji, na viungio vya zamani. Kifuniko cha kujaza kilichowekwa chini kinaweza kurudisha changarawe kwenye tanki.

Utaratibu bora wa kujaza ni rahisi:

1. Safisha eneo karibu na kichungi kabla ya kuifungua.

2. Tumia vifaa vya uhamishaji vilivyochujwa inapowezekana.

3. Weka madumu ya mafuta yaliyofungwa na kuhifadhiwa kwa usahihi.

4. Weka ndoo wazi na vyombo vya siri mbali na mashine.

5. Angalia skrini ya kichungi, muhuri wa kifuniko, na pumzi kabla ya kofia kuwasha tena.

6. Rekodi aina ya mafuta, idadi, masaa ya mashine na sababu ya kujaza.

Ikiwa mashine itachafuka mara baada ya huduma, usifikirie kuwa kichujio kimeshindwa. Uliza kile kilichoingia wakati wa matengenezo. Duka la uangalifu litalinda njia ya kujaza kwa umakini kama mstari wa shinikizo.

Kichujio cha Kupumua, Kichujio cha Kurejesha, na Skrini ya Kunyonya Lazima Zisomwe Pamoja

Kupumua kwa hifadhi, kuchuja kurudi, na ulinzi wa kunyonya hufanya kazi kama kikundi.

Kichujio cha kurudi kinanasa chembe zinazorudi kutoka kwa saketi. Skrini ya kufyonza, ikitumiwa, hulinda pampu kutokana na uchafu mkubwa lakini haipaswi kuwa kizuizi kilichofichwa. Kipumuaji hudhibiti uchafu unaopeperushwa na hewa na unyevu unaoingia kwa kubadilishana hewa. Iwapo sehemu moja itachukuliwa kama mbadala wa nyingine, mfumo inakuwa vigumu kutambua.

Kwa mfano, kichujio kizuri cha kurudi kinaweza kuziba mapema baada ya kushindwa kwa pampu kwa sababu tu tanki na mistari bado ina uchafu. Sakinisha pampu mpya kwenye hifadhi hiyo na sehemu mpya hurithi uchafu wa zamani. Skrini ya kufyonza inaweza kusimamisha vipande vikubwa kabla ya kufika kwenye pampu, lakini skrini iliyochomekwa inakuwa kizuizi cha ingizo. Kipumuaji kinaweza kusimamisha vumbi jipya linalopeperuka hewani; haiwezi kuosha uchafu wa jana nje ya tanki.

Baada ya kutofaulu kwa kweli, tibu hifadhi kama sehemu ya mkusanyiko ulioshindwa:

• Angalia chini ya tanki kwa tope, maji, na uchafu wa chuma.

• Kata vichujio vilivyoshindwa ikiwa kutofaulu ni ghali vya kutosha.

• Suuza au ubadilishe mistari iliyochafuliwa ambapo kuna uwezekano uchafu umenaswa.

• Angalia tabia ya kupita kichujio cha kurudi.

• Kagua vali, manifolds, vibaridi, na viamilisho ambavyo vinaweza kubeba uchafu.

• Badilisha kipumuaji ikiwa kilikuwa wazi, kimejaa, au kimejaa kupita kiasi.

Hapa ndipo nyongeza rahisi inakuwa sehemu ya maisha ya sehemu. Pampu safi ya uingizwaji kwenye hifadhi chafu sio ukarabati safi.

Kutokwa na Mapovu ya Mafuta ya Hydraulic na Kuingia kwa Hewa

Povu kwenye hifadhi inaweza kutoka kwa kemia ya mafuta, kiwango cha chini cha mafuta, mtikisiko wa laini ya kurudi, uvujaji wa maji, mafuta yasiyo sahihi, au muundo mbaya wa hifadhi. Tatizo la kupumua linaweza kujiunga na fujo kwa njia mbili.

Kwanza, ikiwa tank haiwezi kupumua kwa uhuru, pembejeo ya pampu inaweza kuwa imara. Pili, ikiwa eneo la kupumua au la kujaza huruhusu hewa isiyochujwa na uchafu kuingia, mafuta yanaweza kubeba hewa na chembe kupitia mfumo. Mara tu hewa inapoingizwa, mashine inaweza kuhisi dhaifu, kelele, moto, au sponji hata wakati shinikizo linaonekana kukubalika.

Usitoe damu kwenye silinda sawa au mzunguko wa gari tena na tena bila kuangalia hifadhi. Tafuta mafuta yanayorudishwa yakiingia juu ya kiwango cha mafuta, mafuta yanayoshuka kutoka kwa urefu, uvujaji wa maji, kiwango cha chini cha mafuta, na kipumuaji kilicho mahali ambapo ukungu wa mafuta huweka unyevu kwenye vyombo vya habari vya chujio.

Ikiwa mashine hivi karibuni ilikuwa na kazi ya hose, angalia ikiwa uingizwaji hose ya majimaji ilisafishwa baada ya kukatwa. Vumbi la mpira na vipande vya waya vinaweza kuhamia kwenye tanki na baadaye kurudi kwenye vali na pampu.

Jinsi Chaguo la Kupumua linabadilika kulingana na Aina ya Kifaa

Vitengo vya Nguvu za Kihaidroli za Viwandani

Vipimo vya nguvu za majimaji ya viwandani kawaida huwa na ufikiaji bora na matengenezo yanayotabirika zaidi kuliko mashine za rununu. Hiyo haifanyi kipumuaji kisiwe cha maana. Matangi ya ndani bado huona ukungu wa mafuta, mvuke wa nyongeza, vumbi la duka, na kujazwa ovyo.

Kwa kitengo cha nguvu, zingatia utumishi. Je, pumzi inaweza kukaguliwa bila kuondoa walinzi? Je, eneo la kujaza ni rahisi kusafisha kabla ya kuongeza mafuta? Je, ni rahisi kubadilisha kichujio cha kurejesha? Je, kiwango cha mafuta kinaonekana? Je! tanki ina sehemu ya kutolea maji ambayo matengenezo hutumia kweli?

Ikiwa kitengo kinadhibiti valves za usahihi, njia ya kujaza na filtration ya hewa sio maelezo ya uhifadhi wa nyumba. Wao ni sehemu ya maisha ya valve.

Mitambo ya Kilimo

Vifaa vya shamba vina kalenda mbaya. Inaweza kukaa katika hali ya hewa ya mvua, kukusanya nyenzo za mimea na vumbi la mbolea, kisha kukimbia kwa siku nyingi katika joto na vibration. Hifadhi haipati maisha safi ya maabara, kwa hivyo udhibiti wa unyevu na udhibiti wa vumbi hauwezi kutibiwa kama nyongeza.

Uingizaji hewa wazi ni njia ya mkato inayoonekana nafuu katika mazingira hayo. Weka kipumuaji mahali ambapo mvua na dawa ya kunawa haiipigi moja kwa moja, na iangalie kabla ya msimu wa shughuli nyingi kuanza. Safisha viunga vya haraka, ncha za hose, na vifuniko vya kujaza kabla ya kuunganishwa au kujaza; vinginevyo kipumuaji kinafanya kazi kwa uangalifu huku uchafu wa huduma ukiingia kupitia mlango wa mbele.

Vifaa vya Ujenzi wa Compact

Mashine za kompakt huipa tanki chumba kidogo sana cha kupumua. Hifadhi inaweza kukaa kando ya kidhibiti injini, kipoza mafuta, na pampu ya majimaji, yenye hewa moto na hose iliyobana ikizunguka pande zote. Kipumuaji kidogo kilichozuiwa kinaweza kugeuza upande ambao tayari wa kufyonza kuwa sehemu yenye sauti kubwa zaidi ya mashine.

Ikiwa kipakiaji cha kompakt kinazidi joto au kunung'unika baada ya mabadiliko ya kiambatisho, usisimame kwenye gari la kiambatisho. Angalia mabadiliko ya kiwango cha hifadhi, mtiririko wa kurudi, kizuizi cha haraka cha kuunganisha, hali ya kupumua, na uelekezaji wa bomba la kunyonya.

Maeneo ya Viwanda vya Baharini, Bandari na Nje

Unyevu ni adui mkuu katika mazingira haya. Hewa ya chumvi, mvua, kuosha, na condensation inaweza kufupisha maisha ya mafuta na sehemu. Kipumuaji cha desiccant au kipumuaji cha mbali kinacholindwa kinaweza kuhesabiwa haki, lakini uwekaji ni muhimu. Kipumuaji cha hali ya juu kilichosakinishwa ambapo maji hupita ndani yake hakitafanya kazi kama picha ya katalogi.

Madawati ya Mtihani na Duka za Huduma

Duka za huduma mara nyingi huunganisha vipengele visivyojulikana kwenye kitengo cha nguvu cha majaribio. Hiyo inafanya nidhamu ya uchafuzi kuwa muhimu. Kipumuaji cha tanki kinapaswa kuwa safi, lakini vivyo hivyo hoses, adapta, viambatanisho vya haraka, na mistari ya majaribio ya muda. The kipimo cha shinikizo kilichojaa kioevu kwenye benchi kinaweza kuripoti shinikizo, lakini haiwezi kujua kama adapta chafu imeongeza uchafu kwenye mafuta.

Orodha ya Vitendo Kabla ya Kuagiza

Kabla ya kuagiza kipumuaji cha hifadhi ya majimaji, chujio cha hewa ya hydraulic, au kipumuaji cha desiccant, kusanya maelezo machache hapa chini. Wao kuokoa zaidi-na-nje.

Ikiwa bidhaa kadhaa bado hazijulikani, mtoa huduma bado anaweza kutoa pendekezo la kwanza. Ichukulie tu kama sehemu ya kuanzia. Kila maelezo yanayokosekana huongeza uwezekano wa kununua kipumuaji ambacho huingia vizuri na bado kinafanya kazi isiyofaa.

Makosa ya Kawaida Yanaonekana kwenye Uga

Kosa la 1: Kubadilisha Kipumuaji kwa Matundu Uwazi

Tundu lililo wazi linaweza kupunguza utupu wa tanki kwa muda, lakini hualika vumbi na unyevu kwenye hifadhi. Ikiwa kipumuaji cha zamani kilichomekwa mara nyingi, tafuta kwa nini. Jibu linaweza kuwa eneo dogo sana la midia, ukungu wa mafuta kulowesha kipengele, uwekaji mbaya, au mazingira machafu.

Kosa la 2: Kuchagua kwa Ukubwa wa Thread Pekee

Ukubwa wa thread inathibitisha sehemu inaweza kuingizwa kwenye tank. Inasema machache kuhusu mtiririko wa kupumua, vyombo vya habari vya kuchuja, kukaribia maji, au kama sehemu hiyo itadumu kazi halisi ya mashine.

Kosa la 3: Kufunga Kipumuaji cha Desiccant na Usiwahi Kuiangalia

Vyombo vya habari vya Desiccant hatimaye hujaza unyevu. Hilo likishatokea, kipumuaji kinaweza kuonekana kuwa cha gharama huku kinakausha kidogo sana. Ikiwa kiashiria kinakabiliwa na ukuta au kujificha chini ya kifuniko, labda kitapuuzwa mpaka mafuta ya mawingu yalazimishe suala hilo.

Kosa la 4: Kulaumu Pampu Kabla ya Kuangalia Tangi

Pampu yenye kelele sio pampu yenye hatia kila wakati. Kiwango cha mafuta, hali ya bomba la kufyonza, kizuizi cha skrini ya kufyonza, kupumua kwa tanki, na kutoa povu vyote vinaweza kuadhibu upande wa kuingilia kabla pampu yenyewe haijashindwa.

Kosa la 5: Kusafisha Valve lakini Kuacha Hifadhi chafu

Nata vali ya majimaji inaweza kusafishwa, kujaribiwa, na kulaumiwa tena wiki moja baadaye ikiwa hifadhi inaendelea kulisha uchafu kupitia sakiti. Uchafu unaweza kufika kupitia kichungi, bomba la zamani, vifaa vilivyoshindwa, au tanki ambayo haikusafishwa kamwe. Makala Mwongozo wa Uteuzi wa Valve ya Kudhibiti Mwelekeo wa Hydraulic unaeleza kwa nini malalamiko ya vali mara nyingi huanza nje ya mwili wa valvu.

Kosa la 6: Kupuuza Mstari wa Kibaridi na Kurudi

Mafuta ya kurudisha yanaweza kuleta hewa, joto, na uchafu moja kwa moja kwenye hifadhi. Kibaridi kilichoziba, bomba la kurudishia lenye nguvu, au bomba la kurudi lililoelekezwa kwenye sehemu isiyo sahihi ya tanki linaweza kuchochea mafuta na kuongeza joto. Ikiwa mfumo unatumia a hydraulic oil cooler , angalia shinikizo la kurudi na hali ya ubaridi kabla ya kila malalamiko ya mafuta kukabidhiwa kwa kipumuaji.

Ni Habari Gani Husaidia Blince Angalia Uteuzi

Ukiwasiliana na mtoa huduma baada ya uchafuzi, unyevu, au malalamiko ya pampu, usitume tu uzi wa zamani wa kupumua.

Tuma muktadha wa mashine:

• Picha za sehemu ya juu ya tanki, kipumuaji, kifuniko cha kichungio, kipimo cha kiwango na kichujio cha kurudi

• Kiasi cha hifadhi au vipimo vya tank

• Mtiririko wa pampu na aina ya pampu ikiwa inajulikana

• Kiwango cha mafuta baridi na moto

• Chaguo la kukokotoa linapoendeshwa malalamiko yanapoonekana

• Picha za hali ya mafuta au maelezo ya sampuli

• Mahali ambapo mashine hufanya kazi: sakafu ya duka, mvua, vumbi, kuosha, mbolea, unyevu, au matumizi mchanganyiko.

• Kichujio cha historia ya kuziba

• Historia ya kelele ya pampu

• Kazi za hivi majuzi za huduma kama vile kubadilisha hose, kubadilisha mafuta, kushindwa kwa pampu au kusafisha tanki

Kwa muktadha huo, hatua inayofuata inakuwa chini ya nadhani. Huenda ikawa kipumuaji kikubwa zaidi, kipumuaji cha kutuliza, kifaa cha kujaza kisafi, ukaguzi wa upande wa kunyonya, ukaguzi wa kichujio cha kurejesha, kusafisha tanki, au uingizwaji wa kijenzi.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Kipumuaji cha tanki la majimaji hufanya nini?

Inaruhusu hewa kuingia na kuondoka kwenye hifadhi ya majimaji huku ikisaidia kudhibiti uchafu na, katika miundo fulani, unyevu. Bila kupumua kudhibitiwa, tanki inaweza kuvuta hewa isiyochujwa kupitia sehemu dhaifu au kuunda hali mbaya ya kuingiza pampu.

Je, pumzi iliyozuiwa inaweza kuharibu pampu ya majimaji?

Inaweza kuchangia uharibifu wa pampu. Kipumuaji kilichozuiwa kinaweza kuunda utupu wa tanki, ambayo hufanya hali ya kunyonya kuwa mbaya zaidi. Pampu inaweza kuwa na kelele, kukimbia moto, cavitate, au kuvaa haraka, hasa kwa mafuta baridi au laini ya kunyonya iliyozuiwa.

Je, pumzi ya desiccant daima ni bora kuliko pumzi ya kawaida?

Hapana Pumzi ya desiccant ni muhimu ambapo unyevu ni tishio halisi, lakini huongeza mahitaji ya huduma. Katika mazingira safi ya ndani, kipumulio cha kichujio kilicho na ukubwa unaofaa kinaweza kutosha.

Ni mara ngapi kipumuaji cha majimaji kinapaswa kubadilishwa?

Hakuna muda wa ulimwengu wote. Vumbi, unyevunyevu, ukungu wa mafuta, mzunguko wa kazi, kiasi cha kupumua kwa tanki, na tabia za matengenezo ni muhimu. Ikague wakati wa huduma ya kawaida na uibadilishe wakati midia imechomekwa, kujaa, kuharibika, mvua au kupita kiashirio cha huduma.

Kwa nini mafuta yangu ya majimaji huwa na mawingu?

Mafuta ya mawingu yanaweza kuwa na maji, hewa, au zote mbili. Angalia kipumuaji, kofia ya kujaza mafuta, uhifadhi wa mafuta, kukaribia aliyeosha, kuvuja kwa kibadilisha joto, mtikisiko wa kurudi, uvujaji wa maji, na kazi ya hivi majuzi ya huduma kabla ya kulaumu chanzo kimoja.

Je, ninaweza kuendesha tanki la majimaji bila pumzi?

Bwawa linahitaji mwendo wa hewa unaodhibitiwa isipokuwa kama ni sehemu ya mfumo maalum uliofungwa au ulioshinikizwa. Kukimbia bila kipumuaji au tundu lililo wazi kunaweza kusababisha uchafuzi, unyevu, usawa wa shinikizo na matatizo ya kuingiza pampu.

Je, kipumuaji kinapaswa kuwa alama ya mikroni sawa na kichujio cha majimaji?

Si lazima. Uchujaji wa hewa na uchujaji wa kioevu ni kazi tofauti. Kipumuaji lazima kisawazishe udhibiti wa chembe na mtiririko wa hewa wa kutosha. Pumzi yenye vikwazo sana inaweza kuunda tatizo lake ikiwa haiwezi kupitisha hewa inayohitajika.

Kwa nini pumzi yangu ina mafuta?

Mafuta kwenye kipumuaji yanaweza kuonyesha mtelezo wa kurudi, ukungu wa mafuta kupita kiasi, hifadhi iliyojaa kupita kiasi, mpangilio mbaya wa baffle, au kipumuaji kilichowekwa karibu sana na mtiririko wa kurudishwa kwa misukosuko. Kipumuaji chenye unyevu kinaweza kupoteza uwezo wa mtiririko wa hewa na kukusanya vumbi haraka.

Mchujo wa Mwisho

Pumzi ya tank ya hydraulic ni sehemu ndogo yenye kivuli kikubwa cha uchunguzi.

Ikiwa pampu inalia, uliza ikiwa tanki inaweza kupumua. Mafuta yakigeuka kuwa mawingu, uliza mahali ambapo hewa yenye unyevunyevu au maji yaliingia. Kichujio kikichomeka mapema, uliza ikiwa uchafu ulifika kupitia kazi ya huduma, vijenzi vilivyoshindwa, au njia iliyo wazi ya hifadhi. Ikiwa valve itashika tena, uliza ikiwa njia ya mafuta ilisafishwa au sehemu inayoonekana tu ilibadilishwa.

Chagua kipumuaji cha hifadhi ya maji kuzunguka mashine, sio kuzunguka kofia peke yake. Usogeaji wa kiwango cha mafuta, mahitaji ya kupumua, kukaribia kwa maji, mzigo wa vumbi, tabia ya kufyonza, tabia ya kujaza na mpangilio wa tanki ndio vipande vinavyoamua kama kipumuaji kitalinda mfumo.

Kwa uteuzi wa kipumuaji cha tanki la maji, uingizwaji wa chujio cha hewa, ukaguzi wa kipumuaji cha desiccant, au ukaguzi wa nyongeza ya hifadhi, tuma picha za hifadhi ya Blince, mtiririko wa pampu, hali ya mafuta, mazingira ya kazi, historia ya vichungi, na dalili iliyoonekana kwanza. Njia ya hewa ya kulia mara nyingi hugharimu chini ya pampu iliyokimbia inayofuata au uingizwaji wa valves.

Simu: +86 185 6675 9667

✉️ Barua pepe: info@blince.com

Tovuti: https://blince.com/

Kanusho

Nakala hii ni mwongozo wa jumla wa uhandisi. Uteuzi wa mwisho wa sehemu unapaswa kutegemea michoro ya mashine, data iliyopimwa ya majimaji, hali ya kufanya kazi, mahitaji ya usalama, na uthibitisho kutoka kwa mhandisi au msambazaji wa majimaji aliyehitimu.

Timu ya Blince Hydraulic

Blince Hydraulic ni kampuni inayoongoza katika tasnia inayojitolea kwa utengenezaji wa nguvu za maji zilizotengenezwa kwa usahihi na suluhu maalum za majimaji. Ikiungwa mkono na miongo kadhaa ya utaalam wa kina katika mashine za viwandani na maelfu ya utumaji uliofaulu ulimwenguni, timu yetu ya wahandisi inaangazia utendakazi wa hali ya juu wa utengenezaji wa vijenzi vya majimaji, ikijumuisha. motors maalum za orbital, high-shinikizo kusafiri anatoa motor , na vali za udhibiti wa mwelekeo thabiti . Miundombinu yetu ya uzalishaji hutumia mifumo ya kisasa ya utenaji wa mhimili mingi wa CNC na imeidhinishwa kikamilifu na ISO 9001 ili kuhakikisha usahihi wa ujazo unaorudiwa katika kila uendeshaji wa utengenezaji.

Tunatoa suluhu za majimaji kwa haraka, zinazotegemewa sana, na za gharama nafuu kwa wasambazaji wa sekta nzito, OEM za mashine, na wahudumu wa matengenezo katika zaidi ya nchi 150. Iwapo mradi wako amilifu unahitaji kundi ndogo la wasifu maalum wa shimoni au utayarishaji wa kiwango kikubwa cha pampu ya gia ya chuma cha kutupwa yenye jukumu kubwa , tunasanidi ratiba zetu za uzalishaji zinazonyumbulika ili kukidhi nyakati unazolenga za kuongoza kwa kutabirika kwa jumla kwa bei. Kushirikiana na Blince kunamaanisha kupata ufanisi wa juu zaidi wa mfumo, ubora wa nyenzo wa hali ya juu, na taaluma isiyobadilika ya nguvu za maji.

Ili kujifunza zaidi kuhusu orodha kamili ya bidhaa, tembelea tovuti yetu rasmi: www.blince.com.