Harorat zarbasidan gidravlika dvigatellariga zarar yetkazmaslik

Kechasi tashqarida mashina qo'yilgan. Shlangi vosita, shlanglar va po'lat ramka 5 ° C ga yaqin, lekin rezervuar va quvvat bloki allaqachon 60 ° C ga yetgan, chunki boshqa sxema ishlagan. Operator vosita valfini ochadi va issiq yog'ni sovuq korpusga yuboradi. Hech narsa darhol muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin emas. Muhr keyinchalik yig'lay boshlashi mumkin, aylanadigan guruh qisqa vaqt ichida tortilishi mumkin yoki takroriy ishga tushirilgandan keyin vosita samaradorligini yo'qotishi mumkin. Qayta ishga tushirish ketma-ketligini o'zgartirmasdan dvigatelni almashtirish bir xil harorat bosqichini joyida qoldiradi.

Qisqa javob

Dvigatelning gidravlik harorati zarbasi - bu kiruvchi yog 'dvigatelning o'zidan ancha issiq yoki sovuqroq bo'lganda, vosita korpusi va ichki qismlarini tez isitish yoki sovutish. Xavf aniq vosita dizayni, materiali, muhr tizimi, bo'shliqlar, suyuqlik, harorat farqi va o'zgarish tezligiga bog'liq. Bitta universal chegaradan foydalanmang: o'lchangan kirish moyi va dvigatel haroratini o'rnatilgan dvigatelning ma'lumotlar varag'i bilan solishtiring, kerak bo'lganda qutini oldindan to'ldiring, past cheklovli qaytish yoki qutidan drenaj yo'lini o'rnating va oqim va yukni bosqichma-bosqich oshiring.

Bir ishlab chiqaruvchining ogohlantirishi ma'lumotlar varag'i nima uchun muhimligini ko'rsatadi. Eatonning 4000 seriyali past tezlikli, yuqori momentli motor adabiyoti vosita haroratidan 70 ° F yoki undan yuqori bo'lgan suyuqlik bilan ishlashdan ogohlantiradi. Bu har bir orbital, piston, vites, sayohat yoki aylantiruvchi vosita uchun qoida emas, balki model oilasining chegarasi. Agar aniq vosita chegarasi mavjud bo'lmasa, keyingi to'g'ri qadam modelni aniqlash va to'liq yukni qo'llashdan oldin uning termal, yopishqoqligi, muhr va korpus bosimi chegaralarini so'rashdir.

Harorat zarbasi nima - va u nima emas

Oddiy isinish haroratni asta-sekin o'zgartiradi. Harorat zarbasi bir xil tezlikda isitilmaydigan qismlar o'rtasida keskin farq yaratadi. Yog 'birinchi navbatda ichki yo'llarga etib boradi. Yupqa qismlar, qistirmalari, valf plitalari, rotorlar va korpus turli xil javob beradi, chunki ularning materiallari, massalari va suyuqlik bilan aloqasi boshqacha. Natijada paydo bo'lgan buzilish kichik bo'lishi mumkin, ammo gidravlik bo'shliqlar va muhr aloqa bantlari ham kichikdir.

Harorat zarbasi doimiy qizib ketish bilan bir xil emas. Tizim ruxsat etilgan maksimal yog 'harorati ostida qolishi va sovuq dvigatelni haddan tashqari qisqa muddatli harorat bosqichiga ta'sir qilishi mumkin. Buning teskarisi ham mumkin: vosita va yog 'harorati yaqin bo'lishi mumkin, ikkalasi ham suyuqlik, muhrlar yoki podshipniklar uchun juda issiq. Mutlaq haroratni ham, farqni ham o'lchang.

BLINCE orbital gidravlik vosita diapazoni bir nechta o'lcham va konstruktsiyalarni o'z ichiga oladi. Bitta ixcham milni taqsimlovchi vosita uchun maqbul bo'lgan chegara katta Geroler dvigateli yoki eksenel-pistonli sayohat haydovchisi uchun qabul qilinishi mumkin emas. Mahsulot toifasi BLINCE komponentlar oilasini qo'llab-quvvatlashi mumkinligini isbotlaydi; u bitta umumiy termal chegara yaratmaydi.

Nima uchun issiq yog 'va sovuq dvigatel zarar etkazishi mumkin

To'rt mexanizm alohida e'tiborga loyiqdir.

Differensial kengayish operatsion bo'shliqlarni o'zgartirishi mumkin

Yog 'to'liq korpus bir xil haroratga yetguncha namlangan ichki yuzalarni isitadi. Vana plitasi, rotor to'plami, piston bloki yoki rulman moslamasi o'lchamini atrofdagi massaga qaraganda tezroq o'zgartirishi mumkin. Dizaynga qarab, vaqtinchalik natija yuqori ishqalanish, mahalliy aloqa, oqish yoki diametri o'zgarib turadigan sirt ustida ishlaydigan muhr labi bo'lishi mumkin.

Bu har bir katta harorat farqi korpusni yorib yuboradi degani emas. Amaliy xavf kümülatif va modelga xosdir. Takroriy ishga tushirishlar jilolangan kontakt belgilari, qotib qolgan muhrlar, korpus oqimining o'zgarishi yoki faqat qishda paydo bo'ladigan nosozlik sifatida namoyon bo'lishi mumkin.

Viskozite bir vaqtning o'zida oqim va bosimning yo'qolishini o'zgartiradi

Sovuq yog' qalinroq. U shlang, armatura, vana erlari, filtr va drenaj liniyasi orqali harakat qilish uchun ko'proq bosim talab qiladi. Boshqa kontaktlarning zanglashiga olib kiradigan issiq yog 'juda nozikroq bo'lishi mumkin. O'tish paytida dvigatelning turli qismlari juda boshqacha viskozite sharoitlarini ko'rishi mumkin.

Parkerning MR radial-porshenli motorlar katalogi ushbu oila uchun tavsiya etilgan 30-50 cSt yopishqoqlik oralig'ini beradi, 1000 cSt sovuq ishga tushirishda qisqa vaqtga ruxsat etiladi va 80 ° C maksimal ruxsat etilgan harorat. Bu raqamlar mumkin bo'lgan operatsion konvertning kengligini ko'rsatadi, ammo ular MR mahsulot oilasiga tegishli. Ular orbital-motor sotib olish spetsifikatsiyasiga ko'chirilmasligi kerak.

BLINCE's orbital motorlar uchun o'rnatish choralari optimal tizim yopishqoqligi diapazoni sifatida 20-32 cSt, mutlaq minimal sifatida 13 cSt va maksimal yog 'harorati sifatida 80 ° C ni nashr etadi. Xuddi shu sahifada bir soat davomida maksimal ish bosimining 30% dan ko'p bo'lmagan holda ishga tushirish tavsiya etiladi. O'sha soatni har kungi sovuq boshlash aynan bir xil davomiylikni talab qilishining isboti sifatida emas, balki chop etilgan ishga tushirish yo'riqnomasi sifatida ko'ring.

Sovuq ishga tushirish vaqtida korpus bosimi oshishi mumkin

Yuqori yopishqoqlik va cheklangan drenaj yo'li uydagi bosimni oshirishi mumkin. Milya muhri bosimni nazorat qilish valfi emas. Agar yog 'qog'ozni tezda tark eta olmasa, muhr chiqib ketishi yoki oqishi mumkin. Dvigatelda harorat muammosi paydo bo'lishi mumkin, agar to'g'ridan-to'g'ri ishdan chiqish yo'li drenajda sovuq yog'ni cheklash bo'lsa.

Danfoss MP1 eksenel-porshenli motor adabiyotida modelga xos misol keltirilgan: korpusning maksimal bosimi doimiy ravishda 2 bar va sovuq ishga tushirish vaqtida 6 bar bo'lib ko'rsatilgan, korpus to'la saqlangan va yuqori drenaj portiga ulangan maxsus drenaj liniyasi. Bu raqamlar boshqa dvigatelga qo'llanilmasligi kerak. Ular qayta ishga tushirish rejasiga qaysi ma'lumotlar kerakligini ko'rsatadi: doimiy chegara, sovuq ishga tushirish chegarasi, drenaj yo'nalishi va ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlatiladigan bosim ma'lumotnomasi.

Dvigatelda milya muhrining oqishi allaqachon bo'lsa, BLINCE dan foydalaning korpus-drenaj bosimi va mil-muhr hidoyat . harorat farqi yagona sabab deb taxmin qilishdan oldin Ezilgan drenaj shlangi, kichik o'lchamdagi armatura, qaytib kollektor boshi yoki eskirgan aylanadigan guruh shunga o'xshash simptomni keltirib chiqarishi mumkin.

Quruq yoki qisman drenajlangan korpus ishga tushirishda zarur bo'lgan yog 'plyonkasini olib tashlaydi

Ba'zi motorlar to'xtab turganda, ayniqsa, rezervuar ustiga o'rnatilganda yoki sifonga ruxsat beruvchi marshrut orqali ulanganda, suvni to'xtatadi. Issiq bosimli yog'ni qisman quruq sovuq dvigatelga yuborish zaif dastlabki moylashni tez isitish bilan birlashtiradi. Oldindan to'ldirish talablari va to'g'ri drenaj porti dizaynga bog'liq.

Danfoss ko'rsatmasiga ko'ra, MP1 korpusi to'la bo'lib qoladi, o'rnatish vaqtida toza suyuqlik qo'shiladi va to'ldirishni ushlab turish uchun yuqori korpusdagi drenaj porti ishlatiladi. BLINCE shuningdek, dastlabki ishga tushirishdan oldin orbital motorlarni toza gidravlik moy bilan to'ldirishni maslahat beradi. Bular foydali tamoyillar, lekin haqiqiy portlar va to'ldirish tartibi o'rnatilgan chizmadan kelib chiqishi kerak.

Ishlagan misol: qayta ishga tushirishdan oldin harorat bosqichini hisoblang

Faraz qilaylik, quvvat bloki ikkita sxemaga xizmat qiladi. Birinchi sxema bir soat davom etgandan so'ng, tank 60 ° C ga yetdi. Tashqi qo'shimchadagi gidravlik vosita 5 ° C da qoladi.

Dastlabki harorat farqi:

DT = Toil - TmotorDT = 60°C - 5°CDT = 55°C 

Farqni Farengeyt darajasiga aylantiring:

DT°F = DT°C × 9/5DT°F = 55 × 9/5DT°F = 99°F 

Eaton 4000 seriyali dvigateli uchun 70 ° F ogohlantirishga duchor bo'lgan holda, misol bu model oilasi chegarasidan 29 ° F yuqori:

Ortiqcha = 99 ° F - 70 ° F = 29 ° F 

Xuddi shu ortiqcha taxminan 16,1 ° S ni tashkil qiladi. Bu hisob-kitob zarar ehtimolini bashorat qilmaydi va BLINCE keng chegarasini belgilamaydi. U torroq savolga javob beradi: qayta ishga tushirish holati e'lon qilingan motorli oila ogohlantirishidan tashqarida va shuning uchun bosqichma-bosqich haroratni tenglashtirish rejasini yoki o'rnatilgan vosita uchun boshqa chegarani tasdiqlashni talab qiladi.

Dvigatelning ma'lumotlar varag'i o'rniga harorat o'zgarishining maksimal tezligini, mutlaq yog 'harorati chegarasini, yopishqoqlik oralig'ini yoki plomba materialini cheklashni ko'rsatsa, bu shartlar ham tekshirilishi kerak. Dvigatel maksimal 80 ° C bo'lsa, kichik delta harorati 90 ° C moyni qabul qilmaydi.

Bosqichli qayta ishga tushirish qarorlari jadvali

Jadvalni rejalashtirish uchun yordamchi sifatida foydalaning. Har bir misol ushlab turish nuqtasini aniq mashina qo'llanmasi va motor ma'lumotlar varag'i chegaralari bilan almashtiring.

Eng xavfsiz ketma-ketlik kamdan-kam hollarda 'asosiy harakatlantiruvchini o'n daqiqa davomida bo'sh qoldirishdir'. Yog 'nasos va relyef yo'li orqali to'xtab turgan dvigatelga etib bormasdan aylana oladi. Issiq suyuqlik qayerda oqayotganini va bu yo'l bosim chegarasidan oshmasdan idishni to'liq ushlab turishini tekshiring.

Amaliy tekshirish va isitish ketma-ketligi

1. Aniq motor va suyuqlikni aniqlang

Yorliq, portlar, mil, gardish va o'rnatish yo'nalishini suratga oling. Suyuqlik markasini, turini, ISO yopishqoqlik darajasini va so'nggi muvaffaqiyatli sovuq boshlanganidan beri qilingan har qanday o'zgarishlarni yozib oling. Yong'inga chidamli, biologik parchalanadigan, suv-glikol va sintetik suyuqliklar mineral-moy farazlaridan tashqari material va ishlashni tekshirishni talab qiladi.

Ixcham dastur uchun BLINCE OMM seriyali orbita dvigateli haqiqiy mahsulot oilasiga misol bo'lib, uning sahifasida 100 bar maksimal ish bosimi e'lon qilingan. Ushbu bosim ko'rsatkichi termal zarba bardoshliligini aniqlamaydi. Harorat farqi va yopishqoqlik chegaralari alohida tasdiqlangan holda, u mahsulot fakt kartasiga tegishli.

2. Bir nuqtadan ortiq haroratni o'lchash

Rezervuar moyini, dvigatelga kirgan yog'ni, dvigateldan chiqadigan yog'ni, mavjud bo'lganda idishni to'kish suyuqligini va ish qismi yaqinidagi korpusni o'lchang. Infraqizil termometr tendentsiyalar uchun foydalidir, lekin sirt emissiyasi va ko'rish burchagiga bog'liq. Kontakt probi yoki o'rnatilgan sensori xavf muhim bo'lsa, qayta ishga tushirish chegarasi uchun yaxshiroq asos beradi.

Har bir o'qish bilan vaqtni qayd qiling. Dvigatel ikki daqiqada 0°C dan 30°C gacha koʻtarilsa, '45°C yogʻi' toʻliq emas. Harorat tendentsiyasi gradientning yopilishini yoki korpusning tizimning qolgan qismiga qaraganda tezroq qizib ketishini ko'rsatadi.

3. Korpus to'lganligini va drenaj yo'li ochiqligini tasdiqlang

Ishlab chiqaruvchi chizmasiga amal qiling. Eng yuqori ko'rinadigan vilka har doim to'g'ri drenaj deb o'ylamang. Shlangning ichki diametrini, uzunligini, burmalarini, tez ulash moslamalarini, filtrlarni, tank ulanishini va boshqa aktuator umumiy qaytishga bosim o'tkaza oladimi yoki yo'qligini tekshiring.

Haqiqiy sovuqni ishga tushirish holatida korpus bosimini o'lchang. Yog 'isitilgach, o'qish eng yuqori cheklovni o'tkazib yuborishi mumkin. Agar mavjud bo'lgan yagona o'lchagichga noto'g'ri havola qilingan bo'lsa, uni ma'lumotlar varag'i chegarasi bilan solishtirishdan oldin sinov sozlamalarini to'g'rilang.

4. Boshqariladigan yukni olib tashlang yoki boshqaring

Mashinaning dizayni va xavfsizlik tartib-qoidalari ruxsat bergan taqdirdagina yukni bo'shating. Shlangi tormozlash kamaytirilganda vinchlar, harakatlantiruvchilar, qiyalikdagi konveyerlar va burilish tizimlari harakatlanishi mumkin. Mashina qo'llanmasiga muvofiq mexanik cheklash va ortiqcha tormozlashni ta'minlang.

Soqol va boshqariladigan aylanishni o'rnatishi mumkin bo'lgan eng past bosim va oqimdan boshlang. BLINCE tomonidan chop etilgan ishga tushirish bo'yicha yo'riqnomada ishga tushirish vaqtida maksimal ish bosimining 30% dan ko'p bo'lmagan miqdorda foydalaniladi. Kundalik qayta ishga tushirish boshqa protseduradan foydalanishi mumkin, ammo to'g'ridan-to'g'ri bosim bosimiga o'tish isitishning o'rnini bosa olmaydi.

5. Oqim, tezlik va momentni alohida-alohida oshiring

Oqim asosan nazariy vosita tezligini o'rnatadi; bosim farqi momentni qo'llab-quvvatlaydi. Ikkalasini bir vaqtning o'zida ko'tarish qaysi holat bosim, oqish, shovqin yoki haroratning tez ko'tarilishiga olib kelganligini yashiradi. Bitta boshqariladigan o‘zgaruvchini oshiring, trendni kuzatish uchun yetarlicha vaqt ushlab turing, so‘ngra ma’lumotlar dvigatel va mashina chegaralari ichida qolsagina davom eting.

The BLINCE OMH/BMH 200–500 cc orbital-motor sahifasida jadval bo'ylab 75 L/min uzluksiz oqim bilan 203,2 kubometrli model uchun 366 rpm dan 489,2 cc model uchun 155 rpm gacha bo'lgan doimiy tezliklar ro'yxati keltirilgan. Bu qiymatlar nima uchun bitta isinish oqimi har bir siljishda bitta tezlik hosil qilmasligini tushuntirishga yordam beradi. Sirkulyatsiya buyrug'ini o'rnatishdan oldin aniq modelni tasdiqlang.

6. Haroratni tenglashtirgandan keyin tekshiring

Milya muhrini, drenaj aloqasini, o'rnatishni, muftani va moyni yangi oqish, rang o'zgarishi, qoldiq yoki hid uchun tekshiring. Ish oqimi va haroratini bir xil bosim, tezlik va moy haroratida ma'lum sog'lom bazaviy chiziq bilan solishtiring. Trend bitta ajratilgan qiymatdan ko'ra foydaliroqdir.

Ilova uchun maxsus tekshiruvlar

Issiq quvvat blokini ulashgan mobil qo'shimchalar

Bu yuqori xavfli namunadir, chunki olinadigan dvigatel atrof-muhit haroratida qolsa, rezervuar issiq bo'lishi mumkin. Uzoq shlanglar issiqlik yo'qotilishi va bosimning pasayishini qo'shadi. Tez ulanishlar ham sovuq yog'ni ushlab turishi yoki cheklov yaratishi mumkin. U allaqachon ishlagan qurilmaga ulashdan oldin biriktirma haroratini yozib oling.

Tashqi konveyerlar va burg'ulash qurilmalari

Boshqariladigan yuk muzlatilgan, qadoqlangan yoki mexanik ravishda bog'langan bo'lishi mumkin. Ishga tushganda to'xtab qolgan dvigatel qizib ketmasdan oldin yuqori bosim hosil qilishi mumkin. Mexanik uzilish momentini gidravlik termal sharoitlardan ajrating. Milni qo'lda aylantirish faqat qulflash va mashina dizayni ruxsat bergan taqdirdagina mos keladi.

Sayohat va aylanma haydovchilar

Tormozni bo'shatish bosimi, zaryad bosimi, yopiq konturni yuvish va qutini to'ldirish - bularning barchasi isitish yo'lini o'zgartirishi mumkin. Gidrostatik haydovchining yo'qolishi tormozlashni ham olib tashlashi mumkin, shuning uchun gidravlik vosita hech qachon yagona ushlab turish moslamasi sifatida qaralmasligi kerak. Avtomobil yoki mashinani tormozlash tartibiga rioya qiling.

Masofaviy sovutgichli sanoat tizimlari

Sovutgich suv ombori va filialning haroratini farq qilishi mumkin. Bypass klapanlari va termostatik boshqaruv elementlari sovuq, qalin yog'ning sovutgichni kesib o'tishini aniqlaydi. BLINCE Yog 'sovutgichining o'lchami bo'yicha qo'llanmada nima uchun sovutishni sirt harorati taxminidan ko'ra issiqlik yuki, oqim va bosimning pasayishiga qarab baholash kerakligini tushuntiradi.

Muhandislik kelishuvlari

Pastroq harorat gradientiga nisbatan tezroq isinish

Ko'proq oqim va yuk dvigatelni tezroq isitishi va ishlamay qolish vaqtini kamaytirishi mumkin. Ular, shuningdek, dastlabki harorat qadamini, bosimning yo'qolishini va kassa bosimini oshirishi mumkin. Boshqariladigan aylanib o'tish yoki o'lchangan aylanish sekinroq bo'lishi mumkin, ammo tenglashtirish uchun o'lchovli yondashuvni ta'minlaydi.

Oldindan isitish va energiya va murakkablik

Tank isitgichlari, mahalliy korpus isitgichlari, izli isitish yoki aylanma halqa ishga tushirish xavfini kamaytirishi mumkin. Ular boshqaruv elementlarini, nosozlik rejimlarini, energiya sarfini va texnik xizmat ko'rsatishni qo'shadilar. Harorat blokirovkalari bo'lmagan isitgich boshqa issiq yog '/sovuq komponentlar mos kelmasligini keltirib chiqarishi mumkin.

Kosonni yuvish va drenajning teskari bosimi

Yuvish issiqlikni dvigatel korpusidan olib tashlaydi. Juda kichik teshik, shlang, armatura yoki qaytish yo'li korpusga bosim o'tkazishi mumkin. Danfoss ta'kidlashicha, drenaj suyuqligi ko'pincha tizimdagi eng issiq suyuqlikdir va issiqlik almashtirgichga muhtoj bo'lishi mumkin, MP1 chegaralari esa drenaj dizaynini nazorat qiladi.

Issiq ishlaydigan qochqinga nisbatan past viskoziteli moy

Pastroq yopishqoqlik darajasi sovuq ishga tushirish oqimini yaxshilashi mumkin, ammo ish haroratida u juda nozik bo'lib, ichki qochqinni oshiradi va moylash plyonkasini kamaytiradi. Yuqori daraja issiq ishlashni qo'llab-quvvatlaydi, lekin eng past muhit haroratida mos kelmaydi. To'liq harorat-qovushqoqlik egri chizig'idan va har bir komponentning ruxsat etilgan diapazonidan moyni tanlang.

Zararni takrorlaydigan keng tarqalgan xatolar

Dvigatel harorati sifatida rezervuar haroratidan foydalanish. Masofadagi vosita tank isitilganidan keyin uzoq vaqt sovuq bo'lib qolishi mumkin. Ikkalasini ham o'lchang.

Eaton 70°F ogohlantirishini har bir motorga nusxalash. Bu universal chegara emas, balki nomdagi motorlar oilasi uchun qimmatli dalildir. Aniq BLINCE yoki almashtirish seriyasi hali ham tasdiqlanishi kerak.

Asosiy yo'naltiruvchi valfni 'tez isitish' uchun to'liq ochish. Agar yuk harakat qilmasa, to'liq oqim katta harorat bosqichiga va to'liq bosimga olib kelishi mumkin. Sxema tomonidan tasdiqlangan bosqichli usuldan foydalaning.

Sovuq ishga tushirish sinovlari paytida korpus-drenaj liniyasiga e'tibor bermaslik. Qalin yog ', kichik fitting yoki umumiy qaytish vosita ish haroratiga yetguncha korpus bosimini oshirishi mumkin.

Har bir qayta ishga tushirishda ishga tushirish jarayonini chalkashtirib yuborish. Bir soatlik, past bosimli ishga tushirish jarayoni avtomatik ravishda kundalik qishni ishga tushirish qoidasiga aylanmaydi. Ularning har biri boshqa maqsadga xizmat qiladi.

Faqat milya muhrini almashtirish. Agar korpus bosimi, drenajni cheklash, rulman harakati yoki termal gradient qolsa, yangi muhr yana oqishi mumkin.

'Oqish yo'q' ni shikastlanmaganligining isboti sifatida ko'rib chiqish. O'zgaruvchan ish oqimi, shovqin, samaradorlik yoki metall qoldiqlari tashqi qochqindan oldin paydo bo'lishi mumkin.

Kim ushbu yo'riqnomani yakuniy ishga tushirish protsedurasi sifatida ishlatmasligi kerak

Ushbu maqoladan xavfsizlik nuqtai nazaridan muhim bo'lgan sayohat haydovchisini, xodimlarni ko'tarish mashinasini, mina ko'targichini, dengiz vinchini yoki yukni ushlab turish tizimini qayta ishga tushirish uchun yagona ruxsat sifatida foydalanmang. Ushbu ilovalar mashina ishlab chiqaruvchisi protsedurasi, vosita ma'lumotlar varag'i, tormozlash tahlili va mas'uliyatli muhandislik roziligini talab qiladi.

Dvigatelning identifikatori noma'lum bo'lsa, korpus allaqachon yorilib ketgan, milya muhri halokatli tarzda ishlamay qolgan, yog'da ko'rinadigan metall yoki suv bo'lsa, suyuqlik turi muhrlangan materialga mos kelmasa yoki boshqariladigan yukni ushlab turishning xavfsiz usuli mavjud bo'lmasa, bu ko'rsatma ham etarli emas. Isitish oqimi bilan tajriba o'tkazishdan ko'ra, to'xtating va tekshirib ko'ring.

BLINCE yuborish uchun kotirovka va texnik ko‘rib chiqish ma’lumotlari

Bitta paketda quyidagilarni taqdim eting:

• Dvigatel ishlab chiqaruvchisi, to'liq model kodi, seriya raqami va nom plitasi fotosuratlari.

• Agar ma'lum bo'lsa, BLINCE seriyasi ko'rib chiqilmoqda.

• Mashina funktsiyasi va dvigatelning boshqariladigan yuki.

• Mil, gardish, portlar, tormoz, tezlik sensori va o'rnatish-orientatsiya fotosuratlari.

• Nasos, klapanlar, sovutgich, asosiy qaytish, yuvish va qutini to'kishning gidravlik sxemasi.

• Suyuqlik turi, markasi, ISO yopishqoqlik darajasi va so'nggi neft tahlili natijasi.

• Eng past muhit harorati va ishga tushirishdan oldin o'lchangan vosita harorati.

• Vaqt belgilari bilan rezervuar, motor-kirish, motor-chiqish, korpus va korpus-drenaj harorati tendentsiyasi.

• Belgilangan tezlik va yukda oqim, kirish bosimi, chiqish bosimi, quti bosimi va qutidagi drenaj oqimi.

• Shlangi o'lchamlari, uzunligi, armatura, tez ulash moslamalari, filtrlar va tank ulanishi.

• Ishga tushirish ketma-ketligi, to'xtab turish muddati, ish aylanishi va boshqa sxema birinchi navbatda tankni isitadimi.

• Nosozliklar tarixi, eski qismlar, muhr holati, ifloslanish topilmalari va har qanday kontroller signallari.

Ushbu ma'lumotlar bilan BLINCE mahsulot va oilaning dastlabki muvofiqligini tekshirishi, etishmayotgan termal yoki korpus bosimi chegaralarini aniqlashi, aniq montaj va drenaj xatarlarini ko'rib chiqishi va aniq ma'lumotlar varag'idan tasdiqlanishi kerak bo'lgan narsalarni aytib berishi mumkin. Ushbu ko'rib chiqish hech qanday ish yozuvi bo'lmagan 'bir xil motor' so'rovidan ko'ra foydaliroqdir.

TSS

Qanday harorat farqi gidravlik vosita termal zarbaga olib keladi?

Barcha gidravlik motorlar uchun universal harorat farqi yo'q. Eaton o'zining 4000 seriyali LSHT oilasi uchun 70 ° F suyuqlikdan yuqori dvigatel haqida ogohlantirishni nashr etadi, ammo orbital, eksenel-piston, radial-piston, tishli, sayohat va aylantiruvchi motorlar turli materiallar va cheklovlardan foydalanishi mumkin. Aniq model ma'lumotlar varag'ini tekshiring.

Issiq gidravlik moy sovuq dvigatel korpusini yorib yuborishi mumkinmi?

Tez harorat qadami differentsial kengayish va mahalliy stressni keltirib chiqarishi mumkin, ammo natija uy-joy materialiga, geometriyaga, mavjud nuqsonlarga, harorat tezligiga va cheklovga bog'liq. Ko'zga ko'rinadigan yoriqdan oldin muhr, tozalash, moylash va korpus bosimi bilan bog'liq muammolar paydo bo'lishi mumkin.

Dvigatelning bo'sh ishlashi gidravlik dvigatelni isitish uchun etarlimi?

Majburiy emas. Yo'naltiruvchi valf bloklari dvigatelga oqayotganda nasos va rezervuar isishi mumkin. Xavfsiz aylanma yo'l haqiqatda himoyalanmagan yukni harakatlantirmasdan yoki korpus bosimi chegaralaridan oshmasdan motorga etib borishini va to'ldirishini tasdiqlang.

Men moyni isitishim kerakmi yoki motorni isitishim kerakmi?

Maqsad katta gradient yaratmasdan tizimni dvigatelning ruxsat etilgan harorati va yopishqoqlik konvertiga olib kelishdir. Sxemaga qarab, bu moyni isitish, mahalliy dvigatelni isitish, past oqim aylanishi, boshqariladigan aylanma yo'l yoki kombinatsiyani talab qilishi mumkin. Mashina qo'llanmasi va dvigatelning ma'lumotlar varag'i qaysi usulni maqbulligini hal qiladi.

Nima uchun milya muhri faqat qishda ishga tushirilganda oqadi?

Sovuq moy yuqori yopishqoqlikka ega va drenaj shlangi, armatura, ulash moslamasi yoki filtr orqali ko'proq bosim yo'qotilishiga olib kelishi mumkin. Natijada paydo bo'lgan bosim bosimi milya muhrini yuklashi mumkin. Faqat tizim issiq bo'lgandan keyin emas, balki sovuq ishga tushirish paytida korpus bosimini o'lchang.

Yog 'sovutgichi harorat zarbasini oldini oladimi?

O'z-o'zidan emas. Sovutgich issiqlikni rad etishni boshqaradi, harorat zarbasi esa motordagi farq va o'zgarish tezligiga taalluqlidir. Sovutgichni aylanib o'tish harakati, liniyalarni yo'naltirish, oqim, atrof-muhit sharoitlari va filial harorati hali ham issiq yog '/sovuq dvigatel hodisasini yaratishi mumkin.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ Elektron pochta: sales16@blince.com

Veb-sayt: https://blince.com/

Rad etish

Ushbu maqola umumiy muhandislik qo'llanmasidir. Yakuniy komponent tanlash mashina chizmalariga, o'lchangan gidravlik ma'lumotlarga, ish sharoitlariga, xavfsizlik talablariga va malakali gidrotexnik yoki yetkazib beruvchining tasdiqlashiga asoslanishi kerak.

Blince gidravlik jamoasi

Blince Hydraulic - sanoatning etakchi kompaniyasi . nozik muhandislik suyuqlik quvvatini ishlab chiqarish va maxsus gidravlik echimlarga bag'ishlangan Sanoat texnikasi bo'yicha o'nlab yillik chuqur tajriba va minglab muvaffaqiyatli global joylashtirishlar bilan qo'llab-quvvatlangan bizning muhandislik guruhimiz butunlay yuqori samarali gidravlik komponentlar ishlab chiqarishga, shu jumladan maxsus orbital motorlar, yuqori bosimli sayohat harakatlantiruvchi vosita , va mustahkam yo'nalish nazorat klapanlari . Bizning ishlab chiqarish infratuzilmamiz eng zamonaviy ko'p o'qli CNC ishlov berish tizimlaridan foydalanadi va har bir ishlab chiqarish bosqichida takrorlanadigan hajmli aniqlikni kafolatlash uchun to'liq ISO 9001 sertifikatiga ega.

Biz 150 dan ortiq mamlakatlarda og'ir sanoat distribyutorlari, mashinasozlik OEMlari va texnik xizmat ko'rsatish brigadalariga tez, yuqori darajada ishonchli va tejamkor gidravlik yechimlarni yetkazib beramiz. Sizning faol loyihangiz kichik hajmli moslashtirilgan val profillarini yoki keng miqyosli ishlab chiqarishni talab qiladimi? og'ir ishlaydigan quyma temir tishli nasos , biz moslashuvchan ishlab chiqarish jadvallarini umumiy narxni bashorat qilish bilan maqsadli yetkazib berish vaqtlarini qondirish uchun sozlaymiz. Blince bilan hamkorlik maksimal tizim samaradorligini, elita material sifatini va murosasiz suyuqlik quvvati professionalligini ta'minlashni anglatadi.

To'liq mahsulot qatorimiz haqida ko'proq bilish uchun rasmiy veb-saytimizga tashrif buyuring: www.blince.com.