एक मशीन रात भर बाहर खड़ी कर दी गई है। हाइड्रोलिक मोटर, होसेस और स्टील फ्रेम 5°C के करीब हैं, लेकिन जलाशय और बिजली इकाई पहले ही 60°C तक पहुंच चुके हैं क्योंकि एक अन्य सर्किट काम कर रहा है। ऑपरेटर मोटर वाल्व खोलता है और गर्म तेल को ठंडे आवास में भेजता है। कोई भी चीज़ तुरंत विफल नहीं हो सकती. एक सील बाद में रोना शुरू कर सकती है, एक घूमने वाला समूह थोड़ी देर के लिए कस सकता है, या मोटर बार-बार शुरू होने के बाद दक्षता खो सकता है। पुनरारंभ क्रम को बदले बिना मोटर को बदलने से तापमान का वही चरण रह जाता है।
संक्षिप्त जवाब
हाइड्रोलिक मोटर तापमान झटका मोटर आवास और आंतरिक भागों का तेजी से गर्म होना या ठंडा होना है जब आने वाला तेल मोटर की तुलना में बहुत अधिक गर्म या ठंडा होता है। जोखिम सटीक मोटर डिज़ाइन, सामग्री, सील प्रणाली, मंजूरी, तरल पदार्थ, तापमान अंतर और परिवर्तन की दर पर निर्भर करता है। एक सार्वभौमिक सीमा का उपयोग न करें: स्थापित मोटर डेटा शीट के साथ मापा इनलेट-तेल और मोटर तापमान की तुलना करें, आवश्यकता होने पर केस को पहले से भरें, कम-प्रतिबंध रिटर्न या केस-ड्रेन पथ स्थापित करें, और चरणों में प्रवाह और लोड लाएं।
एक निर्माता चेतावनी बताती है कि डेटा शीट क्यों मायने रखती है। ईटन की 4000 सीरीज़ की कम गति, उच्च-टोक़ मोटर साहित्य मोटर तापमान से 70°F या अधिक ऊपर वाले तरल पदार्थ के साथ संचालन के खिलाफ चेतावनी देती है। यह एक मॉडल-परिवार की सीमा है, प्रत्येक कक्षीय, पिस्टन, गियर, यात्रा, या स्लीव मोटर के लिए एक नियम नहीं है। यदि सटीक मोटर सीमा उपलब्ध नहीं है, तो सही अगला कदम मॉडल की पहचान करना और पूर्ण लोड लगाने से पहले इसकी थर्मल, चिपचिपाहट, सील और केस-दबाव सीमाओं के बारे में पूछना है।
तापमान का झटका क्या है और यह क्या नहीं है
सामान्य वार्म-अप से तापमान धीरे-धीरे बदलता है। तापमान का झटका उन हिस्सों में भारी अंतर पैदा करता है जो समान दर से गर्म नहीं हो सकते। तेल सबसे पहले आंतरिक मार्गों तक पहुंचता है। पतले खंड, सील, वाल्व प्लेट, रोटार और आवास अलग-अलग प्रतिक्रिया करते हैं क्योंकि उनकी सामग्री, द्रव्यमान और द्रव के साथ संपर्क अलग-अलग होते हैं। परिणामी विकृति छोटी हो सकती है, फिर भी हाइड्रोलिक क्लीयरेंस और सील संपर्क बैंड भी छोटे हैं।
तापमान का झटका लगातार अधिक गरम होने के समान नहीं है। एक सिस्टम अपने अधिकतम अनुमत तेल तापमान से नीचे रह सकता है और फिर भी एक ठंडी मोटर को अत्यधिक अल्पकालिक तापमान चरण में उजागर कर सकता है। इसका विपरीत भी संभव है: मोटर और तेल का तापमान समान हो सकता है, जबकि दोनों तरल पदार्थ, सील या बीयरिंग के लिए बहुत गर्म हैं। पूर्ण तापमान और अंतर दोनों को मापें।
द ब्लिन्स ऑर्बिटल हाइड्रोलिक मोटर रेंज में कई आकार और निर्माण शामिल हैं। एक कॉम्पैक्ट शाफ्ट-वितरण मोटर के लिए स्वीकार्य सीमा एक बड़े गेरोलर मोटर या अक्षीय-पिस्टन यात्रा ड्राइव के लिए स्वीकार्य नहीं हो सकती है। उत्पाद श्रेणी साबित करती है कि BLINCE घटक परिवार का समर्थन कर सकता है; यह एक साझा थर्मल सीमा नहीं बनाता है।
क्यों गर्म तेल और ठंडी मोटर नुकसान पहुंचा सकती है?
चार तंत्र अलग-अलग ध्यान देने योग्य हैं।
विभेदक विस्तार परिचालन मंजूरी को बदल सकता है
पूरे आवास के समान तापमान तक पहुंचने से पहले तेल गीली आंतरिक सतहों को गर्म करता है। एक वाल्व प्लेट, रोटर सेट, पिस्टन ब्लॉक, या बेयरिंग फिट आसपास के द्रव्यमान की तुलना में तेजी से आयाम बदल सकता है। डिज़ाइन के आधार पर, अस्थायी परिणाम उच्च घर्षण, स्थानीय संपर्क, रिसाव, या किसी सतह पर चलने वाला सील लिप हो सकता है जिसका व्यास बदल रहा है।
इसका मतलब यह नहीं है कि हर बड़े तापमान अंतर से आवास में दरारें पड़ जाती हैं। व्यावहारिक जोखिम संचयी और मॉडल-विशिष्ट है। बार-बार शुरू होने पर पॉलिश किए गए संपर्क चिह्न, कठोर सील, बदलते केस प्रवाह, या एक खराबी जो केवल सर्दियों में दिखाई देती है, के रूप में दिखाई दे सकती है।
चिपचिपाहट एक ही समय में प्रवाह और दबाव हानि को बदलती है
ठंडा तेल गाढ़ा होता है. इसे नली, फिटिंग, वाल्व लैंड, फिल्टर और केस-ड्रेन लाइन के माध्यम से आगे बढ़ने के लिए अधिक दबाव की आवश्यकता होती है। दूसरे सर्किट से प्रवेश करने वाला गर्म तेल बहुत पतला हो सकता है। संक्रमण के दौरान, मोटर के विभिन्न हिस्सों में बहुत भिन्न चिपचिपाहट की स्थिति देखी जा सकती है।
पार्कर का एमआर रेडियल-पिस्टन मोटर कैटलॉग उस परिवार के लिए 30-50 सीएसटी की अनुशंसित चिपचिपाहट सीमा देता है, जिसमें 1000 सीएसटी केवल ठंड की शुरुआत में ही अनुमति दी जाती है और 80 डिग्री सेल्सियस अधिकतम स्वीकार्य तापमान होता है। वे आंकड़े संभावित परिचालन लिफाफे की चौड़ाई दिखाते हैं, लेकिन वे एमआर उत्पाद परिवार से संबंधित हैं। उन्हें ऑर्बिटल-मोटर खरीद विनिर्देश में कॉपी नहीं किया जाना चाहिए।
ब्लिंस ऑर्बिटल मोटर्स के लिए इंस्टॉलेशन सावधानियां इष्टतम सिस्टम चिपचिपाहट रेंज के रूप में 20-32 सीएसटी, पूर्ण न्यूनतम के रूप में 13 सीएसटी और अधिकतम तेल तापमान के रूप में 80 डिग्री सेल्सियस प्रकाशित करती हैं। वही पृष्ठ एक घंटे के लिए अधिकतम कामकाजी दबाव के 30% से अधिक नहीं होने पर कमीशनिंग रन-इन की सलाह देता है। उस घंटे को प्रकाशित रन-इन मार्गदर्शन के रूप में मानें, न कि इस बात के प्रमाण के रूप में कि प्रत्येक दैनिक कोल्ड स्टार्ट के लिए बिल्कुल समान अवधि की आवश्यकता होती है।
ठंडी शुरुआत के दौरान केस का दबाव बढ़ सकता है
उच्च चिपचिपाहट और प्रतिबंधित जल निकासी पथ आवास दबाव बढ़ा सकते हैं। शाफ्ट सील एक दबाव-नियंत्रण वाल्व नहीं है। यदि रिसाव वाला तेल पर्याप्त तेजी से केस से बाहर नहीं निकल पाता है, तो सील बाहर निकल सकती है या रिसाव शुरू हो सकता है। तब मोटर में तापमान की समस्या हो सकती है जब तत्काल विफलता का मार्ग नाली में ठंडा-तेल प्रतिबंध है।
डैनफॉस एमपी1 अक्षीय-पिस्टन मोटर साहित्य एक मॉडल-विशिष्ट उदाहरण देता है: अधिकतम केस दबाव को 2 बार निरंतर और कोल्ड स्टार्ट के दौरान 6 बार के रूप में सूचीबद्ध किया गया है, जिसमें आवास को पूरा रखा गया है और ऊपरी नाली बंदरगाह से जुड़ी एक समर्पित नाली लाइन है। इन नंबरों को किसी भिन्न मोटर पर लागू नहीं किया जाना चाहिए। वे दिखाते हैं कि पुनरारंभ योजना के लिए किस डेटा की आवश्यकता है: निरंतर सीमा, कोल्ड-स्टार्ट सीमा, ड्रेन रूटिंग, और निर्माता द्वारा उपयोग किया जाने वाला दबाव संदर्भ।
यदि किसी मोटर में पहले से ही बार-बार शाफ्ट-सील रिसाव हो रहा है, तो BLINCE का उपयोग करें केस-ड्रेन दबाव और शाफ्ट-सील गाइड। तापमान अंतर को एकमात्र कारण मानने से पहले एक कुचली हुई नाली नली, कम आकार की फिटिंग, रिटर्न मैनिफोल्ड स्पाइक, या घिसा हुआ घूमने वाला समूह एक समान लक्षण पैदा कर सकता है।
सूखा या आंशिक रूप से सूखा हुआ आवास स्टार्टअप पर आवश्यक तेल फिल्म को हटा देता है
कुछ मोटरें पार्क करते समय ख़राब हो जाती हैं, खासकर जब जलाशय के ऊपर स्थापित की जाती हैं या किसी रूटिंग के माध्यम से जुड़ी होती हैं जो साइफ़ोनिंग की अनुमति देती है। आंशिक रूप से सूखी ठंडी मोटर में गर्म दबाव वाले तेल को भेजने से तेज़ हीटिंग के साथ खराब प्रारंभिक स्नेहन होता है। प्रीफ़िलिंग आवश्यकताएँ और सही ड्रेन पोर्ट डिज़ाइन पर निर्भर करते हैं।
डैनफॉस का निर्देश है कि एमपी1 हाउसिंग पूरी तरह भरी रहे, इंस्टालेशन के दौरान साफ तरल पदार्थ मिलाया जाए और ऊपरी केस-ड्रेन पोर्ट का उपयोग फिलिंग बनाए रखने के लिए किया जाए। BLINCE प्रारंभिक स्टार्टअप से पहले ऑर्बिटल मोटर्स को स्वच्छ हाइड्रोलिक तेल से भरने की भी सलाह देता है। ये उपयोगी सिद्धांत हैं, लेकिन वास्तविक पोर्ट और भरण प्रक्रिया स्थापित ड्राइंग से आनी चाहिए।
कार्यान्वित उदाहरण: पुनरारंभ करने से पहले तापमान चरण की गणना करें
मान लें कि एक बिजली इकाई दो सर्किटों को सेवा प्रदान करती है। पहला सर्किट एक घंटे तक चलने के बाद टैंक 60°C तक पहुंच गया है। आउटडोर अटैचमेंट पर एक हाइड्रोलिक मोटर 5°C पर रहती है।
प्रारंभिक तापमान अंतर है:
ΔT = परिश्रम - TmotorΔT = 60°C - 5°CΔT = 55°C
अंतर को फ़ारेनहाइट डिग्री में बदलें:
ΔT°F = ΔT°C × 9/5ΔT°F = 55 × 9/5ΔT°F = 99°F
उद्धृत 70°F चेतावनी के अधीन ईटन 4000 सीरीज मोटर के लिए, उदाहरण उस मॉडल-परिवार सीमा से 29°F ऊपर है:
अतिरिक्त = 99°F - 70°F = 29°F
वही आधिक्य लगभग 16.1°C है। यह गणना क्षति की संभावना की भविष्यवाणी नहीं करती है, और यह BLINCE-वाइड सीमा निर्धारित नहीं करती है। यह एक संकीर्ण प्रश्न का उत्तर देता है: पुनरारंभ स्थिति एक प्रकाशित मोटर-परिवार चेतावनी के बाहर है और इसलिए एक चरणबद्ध तापमान-समीकरण योजना या स्थापित मोटर के लिए एक अलग सीमा की पुष्टि की आवश्यकता होती है।
यदि इसके बजाय मोटर डेटा शीट तापमान परिवर्तन की अधिकतम दर, पूर्ण तेल-तापमान सीमा, चिपचिपाहट सीमा, या सील-सामग्री प्रतिबंध देती है, तो उन स्थितियों की भी जाँच की जानी चाहिए। जब मोटर का अधिकतम तापमान 80°C हो तो एक छोटा डेल्टा तापमान 90°C तेल को स्वीकार्य नहीं बनाता है।
एक चरणबद्ध पुनरारंभ निर्णय तालिका
योजना सहायता के रूप में तालिका का उपयोग करें। प्रत्येक उदाहरण होल्ड पॉइंट को सटीक मशीन मैनुअल और मोटर डेटा-शीट सीमाओं से बदलें।
स्थिति का अवलोकन किया
मुख्य जोखिम
पूर्ण लोड से पहले अनुशंसित कार्रवाई
रिकॉर्ड करने के लिए डेटा
तेल और मोटर का तापमान करीब है, चिपचिपाहट मोटर सीमा के भीतर है
कम तापीय प्रवणता; सामान्य स्टार्टअप जोखिम बने रहते हैं
सामान्य मशीन स्टार्टअप का पालन करें और स्नेहन, केस फिलिंग और ब्रेक रिलीज को सत्यापित करें
तेल का तापमान, आवास का तापमान, तेल ग्रेड, दबाव, प्रवाह
गर्म तेल ठंडी मोटर की तुलना में अधिक गर्म होता है
तीव्र आंतरिक विस्तार और सील/निकासी विरूपण
यदि सर्किट अनुमति देता है तो लोड को अलग करें, प्रसारित करें या कम प्रवाह को मीटर करें और तापमान अंतर की निगरानी करें
समय के साथ इनलेट तेल, आवास, आउटलेट और केस-ड्रेन तापमान
मोटर ठंडी है और कम-प्रवाह परिसंचरण के दौरान नाली का दबाव बढ़ जाता है
गाढ़ा तेल या प्रतिबंधित नाली
प्रवाह बढ़ाना बंद करो; ड्रेन रूटिंग, फिटिंग बोर, कप्लर्स और रिटर्न प्रेशर का निरीक्षण करें
केस का दबाव टैंक/निचले हिस्से, तेल की चिपचिपाहट, नली आईडी और लंबाई से संबंधित है
हो सकता है कि पार्क करते समय आवास सूख गया हो
ख़राब आरंभिक स्नेहन
निर्माता-निर्दिष्ट पोर्ट के माध्यम से प्रीफ़िल करें और पुष्टि करें कि केस भरा हुआ है
माउंटिंग ओरिएंटेशन, प्रयुक्त ड्रेन पोर्ट, जलाशय स्तर, पार्क की गई अवधि
तेल पहले से ही मोटर की पूर्ण सीमा से ऊपर है
केवल तापमान के झटके के बजाय ज़्यादा गरम होना
मोटर को कूलर के रूप में उपयोग न करें; पहले ताप उत्पादन और शीतलन को सही करें
वास्तविक कर्तव्य चक्र के तहत टैंक, इनलेट, आउटलेट और केस तापमान
तापमान स्वीकार्य है लेकिन मोटर रुक जाती है या लीक हो जाती है
यांत्रिक, ब्रेक, संदूषण, भार, या घिसाव दोष
थर्मल स्पष्टीकरण के लिए बाध्य करने के बजाय निदान जारी रखें
दबाव अंतर, प्रवाह, केस प्रवाह, ब्रेक दबाव, शाफ्ट स्थिति
सबसे सुरक्षित अनुक्रम शायद ही कभी होता है ''प्राइम मूवर को दस मिनट के लिए निष्क्रिय कर देना।'' तेल खड़ी मोटर तक पहुंचे बिना पंप और राहत पथ के माध्यम से प्रसारित हो सकता है। सत्यापित करें कि गर्म द्रव वास्तव में कहाँ बहता है और क्या वह पथ दबाव सीमा से अधिक हुए बिना केस को भरा रखता है।
एक व्यावहारिक निरीक्षण और वार्म-अप क्रम
1. सटीक मोटर और द्रव की पहचान करें
नेमप्लेट, पोर्ट, शाफ्ट, फ्लैंज और माउंटिंग ओरिएंटेशन की तस्वीर लें। द्रव ब्रांड, प्रकार, आईएसओ चिपचिपापन ग्रेड और पिछली सफल कोल्ड स्टार्ट के बाद से किए गए किसी भी बदलाव को रिकॉर्ड करें। आग प्रतिरोधी, बायोडिग्रेडेबल, जल-ग्लाइकोल और सिंथेटिक तरल पदार्थों के लिए खनिज-तेल धारणा से परे सामग्री और प्रदर्शन जांच की आवश्यकता होती है।
एक संक्षिप्त अनुप्रयोग के लिए, BLINCE OMM श्रृंखला ऑर्बिट मोटर एक वास्तविक उत्पाद परिवार का एक उदाहरण है, जिसके पृष्ठ पर 100 बार अधिकतम कार्य दबाव प्रकाशित है। वह दबाव का आंकड़ा थर्मल-शॉक सहनशीलता को परिभाषित नहीं करता है। यह उत्पाद तथ्य कार्ड में शामिल है जबकि तापमान-अंतर और चिपचिपाहट सीमा की अलग से पुष्टि की जाती है।
2. एक से अधिक बिंदुओं पर तापमान मापें
जलाशय के तेल, मोटर में प्रवेश करने वाले तेल, मोटर से निकलने वाले तेल, मौजूद होने पर केस-ड्रेन तरल पदार्थ और कार्य अनुभाग के पास के आवास को मापें। एक इन्फ्रारेड थर्मामीटर रुझानों के लिए उपयोगी है लेकिन यह सतह के उत्सर्जन और देखने के कोण पर निर्भर करता है। जोखिम महत्वपूर्ण होने पर संपर्क जांच या स्थापित सेंसर पुनरारंभ सीमा के लिए बेहतर आधार देता है।
प्रत्येक पढ़ने के साथ समय लॉग करें। यदि मोटर दो मिनट में 0°C से 30°C तक बढ़ जाए तो 'तेल 45°C' अधूरा है। तापमान प्रवृत्ति से पता चलता है कि क्या ग्रेडिएंट बंद हो रहा है या केस सिस्टम के बाकी हिस्सों की तुलना में तेजी से गर्म हो रहा है।
3. पुष्टि करें कि आवास भरा हुआ है और नाली का रास्ता खुला है
निर्माता की ड्राइंग का पालन करें. यह न मानें कि सबसे ऊंचा दिखाई देने वाला प्लग हमेशा सही नाली होता है। नली के अंदर के व्यास, लंबाई, मोड़, त्वरित कप्लर्स, फिल्टर, टैंक कनेक्शन की जांच करें और क्या कोई अन्य एक्चुएटर साझा रिटर्न पर दबाव डाल सकता है।
वास्तविक कोल्ड-स्टार्ट स्थिति के दौरान केस के दबाव को मापें। तेल गर्म होने के बाद पढ़ने से उच्चतम प्रतिबंध छूट सकता है। यदि एकमात्र उपलब्ध गेज को गलत तरीके से संदर्भित किया गया है, तो डेटा-शीट सीमा के साथ तुलना करने से पहले परीक्षण सेटअप को सही करें।
4. चालित भार को हटाएँ या नियंत्रित करें
लोड तभी छोड़ें जब मशीन का डिज़ाइन और सुरक्षा प्रक्रिया इसकी अनुमति दे। हाइड्रोलिक ब्रेकिंग कम होने पर विंच, ट्रैवल ड्राइव, ढलान पर कन्वेयर और स्लीव सिस्टम चल सकते हैं। मशीन मैनुअल के अनुसार यांत्रिक संयम और अनावश्यक ब्रेकिंग प्रदान करें।
सबसे कम दबाव और प्रवाह से शुरुआत करें जो स्नेहन और नियंत्रित परिसंचरण स्थापित कर सके। BLINCE का प्रकाशित कमीशनिंग मार्गदर्शन रन-इन के दौरान अधिकतम कामकाजी दबाव का 30% से अधिक का उपयोग नहीं करता है। दैनिक पुनरारंभ में एक अलग प्रक्रिया का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन दबाव कम करने के लिए सीधे कूदना वार्म-अप का विकल्प नहीं है।
5. प्रवाह, गति और टॉर्क को अलग-अलग बढ़ाएं
प्रवाह मुख्य रूप से सैद्धांतिक मोटर गति निर्धारित करता है; दबाव अंतर टॉर्क का समर्थन करता है। दोनों को एक साथ उठाने से यह छिप जाता है कि किस स्थिति में केस में दबाव, रिसाव, शोर या तेजी से तापमान में वृद्धि हुई। एक नियंत्रित चर बढ़ाएँ, प्रवृत्ति का निरीक्षण करने के लिए पर्याप्त देर तक रखें, फिर तभी आगे बढ़ें जब डेटा मोटर और मशीन की सीमा के अंदर रहे।
ब्लिंस ओएमएच/बीएमएच 200-500 सीसी ऑर्बिटल-मोटर पेज तालिका में 75 एल/मिनट निरंतर प्रवाह के साथ 203.2 सीसी मॉडल के लिए 366 आरपीएम से लेकर 489.2 सीसी मॉडल के लिए 155 आरपीएम तक निरंतर गति सूचीबद्ध करता है। वे मूल्य यह समझाने में मदद करते हैं कि एक वार्म-अप प्रवाह प्रत्येक विस्थापन में एक गति क्यों उत्पन्न नहीं करता है। सर्कुलेशन कमांड सेट करने से पहले सटीक मॉडल की पुष्टि करें।
6. तापमान बराबर होने के बाद निरीक्षण करें
नए रिसाव, मलिनकिरण, मलबे या गंध के लिए शाफ्ट सील, ड्रेन कनेक्शन, माउंट, कपलिंग और तेल की जाँच करें। समान दबाव, गति और तेल तापमान पर ज्ञात स्वस्थ आधार रेखा के साथ केस प्रवाह और तापमान की तुलना करें। एक प्रवृत्ति एक अलग मूल्य से अधिक उपयोगी है।
एप्लिकेशन-विशिष्ट जांच
मोबाइल अटैचमेंट एक गर्म बिजली इकाई साझा करते हैं
यह एक उच्च जोखिम वाला पैटर्न है क्योंकि जलाशय गर्म हो सकता है जबकि एक अलग करने योग्य मोटर परिवेश के तापमान पर रहती है। लंबी नली गर्मी का नुकसान और दबाव में कमी लाती है। त्वरित कप्लर्स ठंडे तेल को भी फँसा सकते हैं या प्रतिबंध पैदा कर सकते हैं। अटैचमेंट तापमान को उस इकाई से जोड़ने से पहले रिकॉर्ड करें जो पहले से ही काम कर रही है।
आउटडोर कन्वेयर और बरमा
चालित भार जमे हुए, पैक किया हुआ या यंत्रवत् बंधा हुआ हो सकता है। एक मोटर जो स्टार्टअप पर रुक जाती है, गर्म होने से पहले उच्च दबाव उत्पन्न कर सकती है। हाइड्रोलिक थर्मल स्थितियों से मैकेनिकल ब्रेकअवे टॉर्क को अलग करें। शाफ्ट को मैन्युअल रूप से मोड़ना तभी उचित है जब लॉकआउट और मशीन का डिज़ाइन इसकी अनुमति देता है।
यात्रा और स्लीव ड्राइव
ब्रेक रिलीज दबाव, चार्ज दबाव, बंद-लूप फ्लशिंग और केस फिलिंग सभी वार्म-अप पथ को बदल सकते हैं। हाइड्रोस्टैटिक ड्राइव की हानि से ब्रेकिंग भी दूर हो सकती है, इसलिए हाइड्रोलिक मोटर को कभी भी एकमात्र होल्डिंग डिवाइस के रूप में नहीं माना जाना चाहिए। वाहन या मशीन ब्रेकिंग प्रक्रिया का पालन करें।
रिमोट कूलर के साथ औद्योगिक सिस्टम
एक कूलर जलाशय और शाखा के तापमान को अलग-अलग कर सकता है। बाईपास वाल्व और थर्मोस्टेटिक नियंत्रण यह निर्धारित करते हैं कि ठंडा, गाढ़ा तेल कूलर को पार करता है या नहीं। द ब्लिन्स ऑयल-कूलर साइजिंग गाइड बताता है कि कूलिंग का आकलन सतह-तापमान अनुमान के बजाय गर्मी भार, प्रवाह और दबाव ड्रॉप से क्यों किया जाना चाहिए।
इंजीनियरिंग ट्रेडऑफ़
तेज़ वार्म-अप बनाम कम तापमान प्रवणता
अधिक प्रवाह और भार मोटर को तेजी से गर्म कर सकते हैं और डाउनटाइम को कम कर सकते हैं। वे प्रारंभिक तापमान चरण, दबाव हानि और केस दबाव को भी बढ़ा सकते हैं। एक नियंत्रित बाईपास या मीटर्ड सर्कुलेशन धीमा हो सकता है लेकिन समीकरण के लिए एक मापने योग्य दृष्टिकोण प्रदान करता है।
प्रीहीटिंग बनाम ऊर्जा और जटिलता
टैंक हीटर, स्थानीय संलग्नक हीटर, ट्रेस हीटिंग, या रीसर्क्युलेशन लूप स्टार्टअप जोखिम को कम कर सकते हैं। वे नियंत्रण, विफलता मोड, ऊर्जा उपयोग और रखरखाव जोड़ते हैं। तापमान इंटरलॉक के बिना एक हीटर एक और गर्म-तेल/ठंडा-घटक बेमेल पैदा कर सकता है।
केस फ्लशिंग बनाम ड्रेन बैक प्रेशर
फ्लशिंग मोटर केस से गर्मी को दूर ले जाती है। बहुत छोटा छिद्र, नली, फिटिंग या रिटर्न पथ इसके बजाय केस पर दबाव डाल सकता है। डैनफॉस का कहना है कि केस-ड्रेन तरल पदार्थ अक्सर सिस्टम में सबसे गर्म तरल पदार्थ होता है और उसे हीट एक्सचेंजर की आवश्यकता हो सकती है, जबकि इसकी एमपी1 सीमाएं अभी भी ड्रेन डिजाइन को नियंत्रित करती हैं।
कम-चिपचिपाहट वाला तेल बनाम गर्म-चलने वाला रिसाव
कम चिपचिपापन ग्रेड कोल्ड-स्टार्ट प्रवाह में सुधार कर सकता है, लेकिन ऑपरेटिंग तापमान पर यह बहुत पतला हो सकता है, आंतरिक रिसाव को बढ़ा सकता है और चिकनाई फिल्म को कम कर सकता है। एक उच्च ग्रेड न्यूनतम परिवेश तापमान पर अनुपयुक्त होते हुए भी गर्म संचालन का समर्थन कर सकता है। पूर्ण तापमान-चिपचिपापन वक्र और प्रत्येक घटक की अनुमत सीमा से तेल का चयन करें।
सामान्य गलतियाँ जो नुकसान को दोहराती हैं
जलाशय के तापमान को मोटर तापमान के रूप में उपयोग करना। टैंक के गर्म होने के बाद भी एक रिमोट मोटर लंबे समय तक ठंडी रह सकती है। दोनों को मापें.
प्रत्येक मोटर पर ईटन 70°F चेतावनी की प्रतिलिपि बनाना। यह नामित मोटर परिवार के लिए मूल्यवान साक्ष्य है, सार्वभौमिक सीमा नहीं। सटीक BLINCE या प्रतिस्थापन श्रृंखला को अभी भी पुष्टि की आवश्यकता है।
मुख्य दिशात्मक वाल्व को 'जल्दी से गर्म करने' के लिए पूरी तरह से खोलें। यदि भार नहीं बढ़ता है तो पूर्ण प्रवाह एक बड़े तापमान चरण और पूर्ण दबाव का कारण बन सकता है। सर्किट-अनुमोदित चरणबद्ध विधि का उपयोग करें।
कोल्ड-स्टार्ट परीक्षणों के दौरान केस-ड्रेन लाइन की अनदेखी करना। गाढ़ा तेल, छोटी फिटिंग, या साझा रिटर्न मोटर के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने से पहले केस का दबाव बढ़ा सकता है।
प्रत्येक पुनरारंभ के साथ भ्रमित करने वाला कमीशनिंग रन-इन। एक घंटे की, कम दबाव वाली रन-इन प्रक्रिया स्वचालित रूप से दैनिक शीतकालीन स्टार्टअप नियम नहीं बन जाती है। प्रत्येक का एक अलग उद्देश्य होता है।
केवल शाफ्ट सील को बदलना। यदि केस का दबाव, नाली प्रतिबंध, बियरिंग मूवमेंट, या थर्मल ग्रेडिएंट बना रहता है, तो नई सील फिर से लीक हो सकती है।
'कोई रिसाव नहीं' को बिना किसी क्षति के प्रमाण के रूप में मानना। बाहरी रिसाव से पहले बदलते केस प्रवाह, शोर, दक्षता, या धातु का मलबा दिखाई दे सकता है।
अंतिम स्टार्टअप प्रक्रिया के रूप में इस मार्गदर्शन का उपयोग किसे नहीं करना चाहिए
सुरक्षा-महत्वपूर्ण यात्रा ड्राइव, कार्मिक-उठाने वाली मशीन, माइन होइस्ट, समुद्री चरखी, या लोड-होल्डिंग सिस्टम को फिर से शुरू करने के लिए इस लेख को एकमात्र प्राधिकरण के रूप में उपयोग न करें। उन अनुप्रयोगों के लिए मशीन निर्माता की प्रक्रिया, मोटर डेटा शीट, ब्रेकिंग विश्लेषण और जिम्मेदार इंजीनियरिंग अनुमोदन की आवश्यकता होती है।
यह मार्गदर्शन तब भी अपर्याप्त है जब मोटर की पहचान अज्ञात है, आवास पहले से ही टूटा हुआ है, शाफ्ट सील भयावह रूप से विफल हो गई है, तेल में दृश्यमान धातु या पानी है, द्रव प्रकार सील सामग्री के साथ असंगत है, या संचालित भार को नियंत्रित करने के लिए कोई सुरक्षित तरीका मौजूद नहीं है। वार्म-अप प्रवाह के साथ प्रयोग करने के बजाय रुकें और जांच करें।
BLINCE भेजने के लिए उद्धरण और तकनीकी-समीक्षा डेटा
एक पैकेज में निम्नलिखित प्रदान करें:
मोटर निर्माता, पूरा मॉडल कोड, सीरियल नंबर और नेमप्लेट तस्वीरें।
यदि ज्ञात हो तो BLINCE श्रृंखला पर विचार किया जा रहा है।
मशीन का कार्य और मोटर द्वारा संचालित भार।
शाफ्ट, फ्लैंज, पोर्ट, ब्रेक, स्पीड सेंसर, और माउंटिंग-ओरिएंटेशन तस्वीरें।
पंप, वाल्व, कूलर, मुख्य रिटर्न, फ्लशिंग और केस ड्रेन को दर्शाने वाला हाइड्रोलिक योजनाबद्ध।
द्रव प्रकार, ब्रांड, आईएसओ चिपचिपापन ग्रेड, और सबसे हालिया तेल-विश्लेषण परिणाम।
प्रारंभ से पहले सबसे कम परिवेश का तापमान और मापा गया मोटर तापमान।
टाइमस्टैम्प के साथ जलाशय, मोटर-इनलेट, मोटर-आउटलेट, आवास और केस-ड्रेन तापमान प्रवृत्ति।
निर्धारित गति और भार पर प्रवाह, इनलेट दबाव, आउटलेट दबाव, केस दबाव और केस-ड्रेन प्रवाह।
नली का आकार, लंबाई, फिटिंग, त्वरित कप्लर्स, फिल्टर और टैंक कनेक्शन।
स्टार्टअप अनुक्रम, पार्क की गई अवधि, कर्तव्य चक्र, और क्या कोई अन्य सर्किट पहले टैंक को गर्म करता है।
विफलता का इतिहास, पुराने हिस्से, सील की स्थिति, संदूषण निष्कर्ष, और कोई नियंत्रक अलार्म।
इन आंकड़ों के साथ, BLINCE प्रारंभिक उत्पाद-परिवार संगतता की जांच कर सकता है, लापता थर्मल या केस-दबाव सीमाओं की पहचान कर सकता है, स्पष्ट बढ़ते और नाली जोखिमों की समीक्षा कर सकता है, और बता सकता है कि सटीक डेटा शीट से अभी भी पुष्टि की आवश्यकता है। वह समीक्षा बिना किसी परिचालन रिकॉर्ड वाली 'उसी मोटर' के अनुरोध से अधिक उपयोगी है।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
किस तापमान अंतर के कारण हाइड्रोलिक मोटर को थर्मल शॉक लगता है?
सभी हाइड्रोलिक मोटरों के लिए कोई सार्वभौमिक तापमान अंतर नहीं है। ईटन ने अपने 4000 सीरीज एलएसएचटी परिवार के लिए 70°F द्रव-उपरोक्त-मोटर चेतावनी प्रकाशित की है, लेकिन कक्षीय, अक्षीय-पिस्टन, रेडियल-पिस्टन, गियर, यात्रा और स्लीव मोटर्स विभिन्न सामग्रियों और सीमाओं का उपयोग कर सकते हैं। सटीक मॉडल डेटा शीट की जाँच करें.
क्या गर्म हाइड्रोलिक तेल ठंडी मोटर हाउसिंग को तोड़ सकता है?
एक तेज़ तापमान कदम अंतर विस्तार और स्थानीय तनाव पैदा कर सकता है, लेकिन परिणाम आवास सामग्री, ज्यामिति, मौजूदा दोष, तापमान दर और संयम पर निर्भर करता है। दृश्यमान दरार से पहले सील, निकासी, स्नेहन और केस-दबाव की समस्याएं दिखाई दे सकती हैं।
क्या हाइड्रोलिक मोटर को गर्म करने के लिए इंजन को निष्क्रिय करना पर्याप्त है?
आवश्यक रूप से नहीं। पंप और जलाशय गर्म हो सकते हैं जबकि दिशात्मक वाल्व ब्लॉक मोटर में प्रवाहित होते हैं। पुष्टि करें कि एक सुरक्षित परिसंचरण पथ वास्तव में असुरक्षित भार को स्थानांतरित किए बिना या केस-दबाव सीमा से अधिक के बिना मोटर तक पहुंचता है और भरता है।
क्या मुझे तेल गर्म करना चाहिए या मोटर गर्म करनी चाहिए?
लक्ष्य एक बड़ी ढाल बनाए बिना सिस्टम को मोटर के अनुमत तापमान और चिपचिपाहट के आवरण में लाना है। सर्किट के आधार पर, तेल हीटिंग, स्थानीय मोटर हीटिंग, कम प्रवाह परिसंचरण, एक नियंत्रित बाईपास या संयोजन की आवश्यकता हो सकती है। मशीन मैनुअल और मोटर डेटा शीट तय करती है कि कौन सी विधि स्वीकार्य है।
शाफ्ट सील केवल शीतकालीन स्टार्टअप के दौरान ही क्यों लीक होती है?
ठंडे तेल में चिपचिपाहट अधिक होती है और यह केस-ड्रेन नली, फिटिंग, कपलर या फिल्टर के माध्यम से अधिक दबाव हानि पैदा कर सकता है। परिणामी केस-प्रेशर स्पाइक शाफ्ट सील को लोड कर सकता है। ठंडी शुरुआत के दौरान केस के दबाव को मापें, न कि केवल सिस्टम के गर्म होने के बाद।
क्या तेल कूलर तापमान के झटके को रोकता है?
अपने आप से नहीं. एक कूलर गर्मी अस्वीकृति को नियंत्रित करता है, जबकि तापमान का झटका मोटर में अंतर और परिवर्तन की दर से संबंधित है। कूलर बाईपास व्यवहार, लाइन रूटिंग, प्रवाह, परिवेश की स्थिति और शाखा तापमान अभी भी एक गर्म-तेल/ठंडा-मोटर घटना बना सकते हैं।
यह आलेख एक सामान्य इंजीनियरिंग मार्गदर्शिका है. अंतिम घटक चयन मशीन के चित्र, मापा हाइड्रोलिक डेटा, काम करने की स्थिति, सुरक्षा आवश्यकताओं और एक योग्य हाइड्रोलिक इंजीनियर या आपूर्तिकर्ता से पुष्टि पर आधारित होना चाहिए।
ब्लिन्स हाइड्रोलिक टीम
ब्लिंस हाइड्रोलिक एक उद्योग-अग्रणी कंपनी है जो सटीक-इंजीनियर्ड तरल ऊर्जा विनिर्माण और कस्टम हाइड्रोलिक समाधानों के लिए समर्पित है। औद्योगिक मशीनरी में दशकों की गहन क्षेत्र विशेषज्ञता और हजारों सफल वैश्विक तैनाती से समर्थित, हमारी इंजीनियरिंग टीम पूरी तरह से उच्च प्रदर्शन वाले हाइड्रोलिक घटक निर्माण पर ध्यान केंद्रित करती है, जिसमें शामिल हैं विशेष कक्षीय मोटरें, उच्च दबाव यात्रा मोटर चलाती है , और मजबूत दिशात्मक नियंत्रण वाल्व . हमारा उत्पादन बुनियादी ढांचा अत्याधुनिक मल्टी-एक्सिस सीएनसी मशीनिंग सिस्टम का उपयोग करता है और प्रत्येक विनिर्माण रन में दोहराए जाने योग्य वॉल्यूमेट्रिक सटीकता की गारंटी देने के लिए पूरी तरह से आईएसओ 9001 प्रमाणित है।
हम 150 से अधिक देशों में भारी उद्योग वितरकों, मशीनरी ओईएम और रखरखाव कर्मचारियों को तेज, अत्यधिक भरोसेमंद और लागत प्रभावी हाइड्रोलिक समाधान प्रदान करते हैं। चाहे आपके सक्रिय प्रोजेक्ट के लिए अनुकूलित शाफ्ट प्रोफाइल के छोटे-मात्रा वाले बैच की आवश्यकता हो या बड़े पैमाने पर उत्पादन की आवश्यकता हो सीवियर-ड्यूटी कास्ट आयरन गियर पंप , हम कुल मूल्य पूर्वानुमान के साथ आपके लक्ष्य लीड समय को पूरा करने के लिए अपने लचीले उत्पादन शेड्यूल को कॉन्फ़िगर करते हैं। ब्लिंस के साथ साझेदारी का अर्थ है अधिकतम सिस्टम दक्षता, उत्कृष्ट सामग्री गुणवत्ता और समझौता रहित तरल शक्ति व्यावसायिकता हासिल करना।
हमारे संपूर्ण उत्पाद लाइनअप के बारे में अधिक जानने के लिए, हमारी आधिकारिक वेबसाइट पर जाएँ: www.blins.com.
