Hướng dẫn bảo trì động cơ thủy lực: Danh sách kiểm tra phòng ngừa & khắc phục sự cố

MỘT động cơ thủy lực hiếm khi bị hỏng mà không có cảnh báo.

Hầu hết các thất bại đều bắt đầu bằng những dấu hiệu nhỏ. Động cơ chạy chậm hơn. Nhà ở có cảm giác nóng hơn. Phốt trục bị rò rỉ. Máy khởi động yếu khi tải.

Bỏ qua những dấu hiệu này, chi phí sửa chữa sẽ tăng nhanh.

Một động cơ thủy lực chuyển đổi áp suất dầu thành mô-men xoắn và tốc độ. Nó hoạt động trong máy xây dựng, thiết bị nông nghiệp, dây chuyền tái chế, hệ thống hàng hải, băng tải công nghiệp và phương tiện di động.

Đối với người mua B2B, câu hỏi quan trọng không chỉ là cách sửa chữa động cơ bị hỏng. Câu hỏi hay hơn là làm thế nào để giảm thiểu thất bại lặp lại.

Hướng dẫn này giải thích các phương pháp bảo trì động cơ thủy lực thực tế cho động cơ quỹ đạo, động cơ xycloidal, động cơ piston hướng tâm, động cơ piston hướng trục, động cơ bánh răng và động cơ du lịch thủy lực.

Nó cũng bao gồm các động cơ hạng nặng có hộp số, bao gồm các điểm bảo trì cho các ứng dụng truyền động bánh xe và truyền động đường ray.

Bảo dưỡng động cơ thủy lực thực sự có ý nghĩa gì

Bảo dưỡng động cơ thủy lực không chỉ là thay dầu.

Nó là một hệ thống kiểm soát sự mài mòn, nhiệt, rò rỉ và ô nhiễm.

Một kế hoạch bảo trì tốt bảo vệ bốn điều:

• Độ sạch dầu

• Đang làm việc nhiệt độ

• Căn chỉnh cơ khí

• Giải phóng mặt bằng nội bộ

Bốn điểm này quyết định tuổi thọ của động cơ.

Đối với động cơ quỹ đạo, việc bảo trì tập trung vào rôto, stato, con lăn kim, trục phân phối, trục đầu ra và bộ bịt kín.

Đối với động cơ piston, nó còn bao gồm piston, khối xi lanh, tấm van, vòng bi và dòng chảy của thùng.

Đối với động cơ du lịch, việc bảo trì cũng bao gồm phanh , phốt trục, hộp số, tải trọng ổ trục, bu lông lắp và dầu truyền động cuối cùng.

Động cơ vẫn có thể quay khi nó đã bị hỏng. Đó là lý do tại sao việc kiểm tra hàng ngày lại quan trọng.

Khi chất lỏng chuyển sang màu trắng đục, nguyên nhân thường là do nước xâm nhập. Dừng hệ thống ngay lập tức. Đừng chạy máy và hy vọng nó sẽ cải thiện.

Quyết định đó có thể cứu được máy bơm.

Ai nên sử dụng hướng dẫn này?

Hướng dẫn này được viết cho:

• Nhà sản xuất máy móc OEM

• Nhà phân phối thủy lực

• Xưởng sửa chữa

• Đội ngũ dịch vụ hạm đội

• Nhà máy khai thác và tái chế

• Thợ chế tạo thiết bị nông nghiệp

• Nhà cung cấp máy móc xây dựng

• Người mua thiết bị hàng hải và ngoài khơi

Nó không phải là một hướng dẫn sửa chữa đầy đủ.

Một số động cơ thủy lực cần có bàn thử nghiệm đặc biệt, kiểm soát khe hở, cài đặt mô-men xoắn và dữ liệu sửa chữa tại nhà máy.

Ví dụ, sửa chữa trục phân phối mà không đo khe hở làm việc là rất rủi ro.

Động cơ có thể vượt qua bài kiểm tra không tải. Sau đó nó mất mô-men xoắn dưới tải.

Vấn đề đó thường xuất hiện trong công việc rao giảng.

Nơi áp suất bảo dưỡng động cơ thủy lực cao nhất

Động cơ thủy lực làm việc ở các điều kiện tải khác nhau. Mỗi ứng dụng tạo ra các kiểu lỗi khác nhau.

Máy xây dựng

Máy xúc, máy xúc lật nhỏ gọn, giàn khoan, xe lu và thiết bị làm đường phải đối mặt với tải va đập và bụi.

Những rủi ro chính bao gồm:

• Nhiệt độ dầu cao

• Dầu bẩn sau ống thay thế

• Bu lông lắp lỏng lẻo

• Rò rỉ phốt trục

• Độ mòn phanh khi lái xe du lịch

Đối với các ứng dụng thiết bị di động, xem BLINCE Máy móc di động.

Máy nông nghiệp

Máy thu hoạch, máy phun thuốc, máy gieo hạt, máy cắt cỏ và các dụng cụ lâm nghiệp thường làm việc với bụi, bùn và thời gian không hoạt động kéo dài.

Những rủi ro chính bao gồm:

• Dầu bị ô nhiễm

• Vết nứt ống

• Vấn đề về độ nhớt khi khởi động nguội

• Bịt kín lão hóa

• Dầu trộn với nước

Đối với các ứng dụng nông nghiệp, xem BLINCE Máy nông nghiệp.

Kỹ thuật công nghiệp

Băng tải, máy trộn, máy ép phun, dây chuyền sản xuất cần tốc độ ổn định.

Những rủi ro chính bao gồm:

• Nhiệt liên tục

• Áp suất tăng đột biến

• Biến động tốc độ thấp

• Sai lệch

• Lọc kém

Đối với các hệ thống công nghiệp, xem BLINCE Kỹ thuật công nghiệp.

Thiết bị năng lượng và ngoài khơi

Tời hàng hải, giàn khoan ngoài khơi và thiết bị năng lượng cần được kiểm soát ăn mòn mạnh mẽ.

Những rủi ro chính bao gồm:

• Độ ẩm trong dầu

• Rỉ sét ở các bộ phận hở

• Làm cứng con dấu

• Ăn mòn phun muối

• Hoạt động không thường xuyên nhưng tải cao

Các ứng dụng liên quan bao gồm Ngoài khơi và Công nghệ năng lượng.

Khoan và khai thác đường hầm

Thiết bị khoan và khai thác đường hầm trừng phạt động cơ thủy lực.

Bụi, nhiệt, chu kỳ làm việc dài và tải trọng cao thường xuất hiện cùng nhau.

Đối với các ứng dụng này, xem BLINCE Máy khoan hầm.

Đội bảo trì dữ liệu kỹ thuật nên ghi lại

Bảo trì mà không có dữ liệu là phỏng đoán.

Trước khi tháo động cơ thủy lực, hãy ghi lại các giá trị sau:

Đối với động cơ quỹ đạo BLINCE, các trường hợp bảo trì phổ biến bao gồm động cơ dòng OMR và OMS.

Đối với các ứng dụng di chuyển hạng nặng, động cơ du lịch BLINCE MSE có dung tích 398 cc/vòng và công suất 22 kW có thể được sử dụng trong các hệ thống truyền động bánh xe hoặc đường ray có yêu cầu khắt khe.

Trong trường hợp đó, bảo trì không chỉ là chăm sóc động cơ. Hộp số cũng phải được kiểm tra.

Vật liệu và linh kiện thường mòn đầu tiên

Một động cơ thủy lực có nhiều bộ phận gắn chặt với nhau.

Các hạt bụi bẩn nhỏ có thể cắt các bề mặt này.

TRONG động cơ cycloidal và quỹ đạo , trước tiên hãy kiểm tra các bộ phận này:

• Rôto và stato

• Con lăn kim

• Trục phân phối

• Trục đầu ra

• lỗ khoan nhà ở

• Con dấu dầu

• Vòng chữ O

• Ổ trục

TRONG động cơ piston , kiểm tra:

• Tấm van

• Khối xi lanh

• Giày pít-tông

• tấm swash

• Bộ vòng bi

• Đường thoát nước của trường hợp

• Pít-tông phanh

• Phốt trục

TRONG động cơ du lịch , thêm:

• Bánh răng hành tinh

• Răng bánh răng

• Vòng bi hộp số

• Đĩa ma sát phanh

• Con dấu nổi

• Mặt bích lắp

• Vòng bi trung tâm

Nếu động cơ hoạt động không tải nhưng chạy chậm khi có tải, trước tiên hãy nghi ngờ có rò rỉ bên trong.

Nếu nó rung lắc ở tốc độ thấp, hãy kiểm tra bề mặt ma sát và độ ổn định của nguồn dầu.

Nếu có mùi cháy thì dừng máy và kiểm tra Trao đổi nhiệt thủy lực.

Tại sao tay nghề lắp ráp lại quan trọng

Nhiều lỗi động cơ bắt đầu sau khi sửa chữa.

Tôi đã thấy một lỗi đơn giản nhiều lần.

Một động cơ được xây dựng lại. Bài kiểm tra băng ghế dự bị có vẻ ổn. Thế là máy bị lỗi.

Nguyên nhân thường không phải là phần mới. Đó là kiểm soát lắp ráp kém.

Kiểm tra những điểm này trong quá trình lắp ráp:

• Làm sạch băng ghế trước khi mở động cơ.

• Đậy nắp tất cả các cổng trong quá trình tháo.

• Không lau các bộ phận bằng vải bẩn.

• Cuộc thi đấu các bộ phận rôto và stato một cách chính xác.

• Giữ vị trí trục phân phối chính xác.

• Bôi trơn con dấu trước khi lắp đặt.

• Siết chặt các bu lông theo thứ tự.

• Kiểm tra vòng quay của trục trước khi khởi động.

• Loại bỏ không khí trước khi thử tải.

• Chạy ở mức tải thấp trước khi đầy tải.

Vì động cơ cycloidal , các vấn đề về khe hở rôto-stato.

Khoảng hở quá lớn làm tăng rò rỉ.

Khoảng hở quá ít sẽ làm tăng ma sát.

Cả hai đều làm giảm hiệu suất.

Độ sạch của dầu và ISO 4406

Dầu có thể trông sạch nhưng vẫn làm hỏng động cơ thủy lực.

Đây là lý do tại sao nên đo độ sạch của dầu chứ không phải đoán.

ISO 4406 là phương pháp quốc tế phổ biến để báo cáo ô nhiễm hạt rắn trong dầu thủy lực.

Nó giúp các đội bảo trì so sánh độ sạch của dầu theo thời gian.

Đối với nhóm B2B, không chỉ dựa vào kiểm tra trực quan.

Sử dụng lấy mẫu dầu khi:

• Một động cơ là mới

• Máy chạy 24/7

• Dầu trông có màu sẫm hoặc màu trắng đục

• Chỉ báo bộ lọc tăng lên

• Động cơ mất mô men xoắn

• Một máy bơm đã bị hỏng

• Ống đã được thay thế

• Môi trường có bụi hoặc ẩm ướt

Đối với các hệ thống nhạy cảm, hãy đặt mức độ sạch mục tiêu với nhà sản xuất động cơ.

Động cơ bánh răng có thể chịu được nhiều bụi bẩn hơn động cơ piston.

Hệ thống điều khiển bằng servo cần dầu sạch hơn.

BLINCE áp dụng kiểm tra chất lượng trên các sản phẩm thủy lực. Chúng có thể bao gồm kiểm tra kích thước, kiểm tra áp suất, kiểm tra rò rỉ, kiểm tra tốc độ, kiểm tra dòng chảy và xác minh chức năng.

Để biết thông tin cơ bản về công ty, hãy xem Giới thiệu về BLINCE.

Bảng danh sách kiểm tra bảo dưỡng động cơ thủy lực

Bảng này có thể được sử dụng như một danh sách kiểm tra bảo trì phòng ngừa động cơ thủy lực.

Đối với máy có công suất cao, khoảng thời gian được rút ngắn.

Không sao chép một lịch trình cho mỗi máy.

Động cơ máy hủy tài liệu và động cơ máy phun nông nghiệp không hoạt động giống nhau.

So sánh mô hình động cơ thủy lực cho kế hoạch bảo trì

Các sản phẩm BLINCE liên quan bao gồm:

• Động cơ pít-tông trục Blince A4V

• Động cơ Piston trục thủy lực Blince A6VM

• Động cơ thủy lực bánh răng dòng Blince GM5

• Động cơ quỹ đạo thủy lực dòng Blince OMM

Bảng khắc phục sự cố động cơ thủy lực phổ biến

Cách bảo trì động cơ thủy lực OMR và OMS

Động cơ OMR và OMS phổ biến trong các thiết bị di động và công nghiệp.

Chúng là những động cơ thủy lực tốc độ thấp, mô-men xoắn cao.

Họ thường làm việc trong các băng tải, máy quét, máy khoan, máy gặt và hệ thống truyền động nhỏ gọn.

Bước 1: Kiểm tra dầu trước

Không mở động cơ trước.

Kiểm tra dầu trước.

Hãy tìm:

• Dầu sữa

• Bọt

• Dầu sẫm màu

• Mùi cháy

• Hạt kim loại

• Nước ở đáy bể

Nếu dầu kém, động cơ mới sẽ lại hỏng.

Bước 2: Kiểm tra áp suất và lưu lượng

Động cơ không thể tạo ra tốc độ nếu không có dòng chảy.

Nó không thể tạo ra mô-men xoắn nếu không có chênh lệch áp suất.

Ghi lại áp suất đầu vào, áp suất hồi lưu và lưu lượng.

Làm điều này dưới tải.

Dữ liệu không tải có thể che giấu lỗi.

Bước 3: Kiểm tra tải trọng trục

Động cơ quỹ đạo không thích tải phụ.

Tải trọng bên quá lớn sẽ làm hỏng vòng bi và vòng đệm.

Kiểm tra căn chỉnh khớp nối.

Kiểm tra xem trục động cơ có chịu lực hướng tâm từ xích hoặc đai không.

Sử dụng ổ đỡ hỗ trợ khi cần thiết.

Bước 4: Kiểm tra độ mòn rôto và stato

Nếu động cơ yếu khi tải, hãy kiểm tra rò rỉ bên trong.

Rôto và stato thoạt nhìn có thể chấp nhận được.

Đo độ hở.

Đừng đoán.

Bước 5: Thay thế con dấu chính xác

Sử dụng bộ con dấu chính xác.

Làm sạch rãnh.

Đừng làm xước trục.

Bôi dầu trước khi lắp ráp.

Việc lắp đặt phốt khô thường gây rò rỉ sớm.

Bảo trì hộp số và động cơ du lịch hạng nặng

Động cơ du lịch phải đối mặt với tuổi thọ khó khăn hơn động cơ quỹ đạo thông thường.

Chúng mang mô-men xoắn, sốc, tải trọng phanh và thường là tải trọng bánh xe.

Khi động cơ tích hợp hộp giảm tốc thì việc bảo trì phải bao gồm cả hộp số.

Đối với động cơ du lịch MSE có công suất định mức 398 cc/vòng và 22 kW , hệ thống có thể hoạt động trong các bộ dẫn động bánh xe, bộ truyền động bánh xích và các máy di động hạng nặng.

Kiểm tra dầu hộp số

Dầu hộp số được tách biệt khỏi dầu thủy lực trong nhiều thiết kế.

Kiểm tra:

• Mức dầu

• Màu dầu

• Bột kim loại

• Mùi cháy

• Bịt kín rò rỉ

Thay dầu hộp số đúng lịch.

Rút ngắn khoảng thời gian ở các khu vực khai thác mỏ, bùn hoặc nhiệt độ cao.

Kiểm tra chức năng phanh

Phanh động cơ du lịch phải nhả hoàn toàn.

Phanh kéo tạo ra nhiệt.

Nó cũng phá hủy đĩa ma sát.

Kiểm tra áp suất nhả phanh.

Kiểm tra xem máy có leo dốc không.

Kiểm tra áp suất xả trường hợp

Áp suất vỏ cao làm hỏng phốt trục.

Kiểm tra đường thoát nước của thùng máy.

Không kết nối nó với đường hồi áp có áp suất ngược cao.

Giữ đường cống thẳng và không bị hạn chế.

Kiểm tra phản ứng dữ dội của bánh răng

Phản ứng ngược của bánh răng ảnh hưởng đến tiếng ồn và tác động.

Quá nhiều phản ứng dữ dội có nghĩa là hao mòn.

Quá ít phản ứng dữ dội sẽ tạo ra nhiệt.

Ghi lại phản ứng dữ dội trong dịch vụ lớn.

Kiểm tra độ chính xác của mặt lắp

Mặt lắp bẩn gây ra sai lệch.

Làm sạch mặt bích trước khi lắp đặt.

Siết chặt các bu lông theo thứ tự.

Sử dụng mô-men xoắn phù hợp.

Tôi đã thấy một động cơ du lịch bị hỏng sau hai tuần vì các mảnh sơn nằm dưới mặt bích.

Thất bại đó là điều có thể tránh được.

Chi phí bảo trì và rủi ro cho người mua B2B

Động cơ thủy lực rẻ nhất không phải lúc nào cũng là động cơ có chi phí thấp nhất.

Người mua nên so sánh tổng chi phí.

Các khoản mục chi phí chính bao gồm:

• Chi phí mua xe máy

• Chi phí ngừng hoạt động

• Chi phí nhân công

• Chi phí thay dầu

• Chi phí lọc

• Vận chuyển hàng hóa khẩn cấp

• Nguy cơ hư hỏng máy bơm

• Nguy cơ hư hỏng hộp số

• Chi phí tranh chấp bảo hành

Một động cơ bị hỏng có thể làm phát tán các mảnh vụn qua hệ thống.

Những mảnh vụn đó có thể làm hỏng máy bơm, van, bộ làm mát và ống mềm.

Đây là lý do tại sao việc lấy mẫu dầu lại quan trọng sau khi động cơ bị hỏng.

Không lắp động cơ mới vào dầu bẩn.

Rửa sạch hệ thống trước.

Thay đổi bộ lọc.

Làm sạch bể khi cần thiết.

OEM/ODM, So khớp mẫu và Bảo vệ IP

Những người mua lớn thường cần nhiều hơn một số bộ phận.

Họ cần sự kết hợp kỹ thuật.

BLINCE có thể hỗ trợ lựa chọn mô hình bằng cách:

• Mô hình động cơ

• Sự dịch chuyển

• Áp lực

• Tốc độ dòng chảy

• mô-men xoắn đầu ra

• Tốc độ đầu ra

• Loại trục

• Chủ đề cổng

• Mặt bích lắp

• Yêu cầu phanh

• Bản vẽ hoặc mẫu

• Ảnh ứng dụng

Đối với các dự án OEM/ODM, hãy bảo vệ các bản vẽ nhạy cảm.

Chỉ chia sẻ những gì cần thiết ở giai đoạn đầu.

Sử dụng quy trình kiểm soát bản vẽ.

Xác nhận những điểm này trước khi đặt hàng theo đợt:

• Kích thước trục

• Kiểu lắp

• Tiêu chuẩn cổng

• Hướng quay

• Màu sơn

• Yêu cầu về bảng tên

• Phương pháp đóng gói

• Quy định kiểm tra hàng loạt

Để biết thông tin công ty, hãy truy cập Trang chủ, Các sản phẩm, Danh mục sản phẩm, Tin tức & Sự kiện , và Liên hệ với chúng tôi.

Khi nào bạn nên liên hệ với nhà cung cấp động cơ thủy lực?

Nếu động cơ của bạn mất tốc độ, rò rỉ dầu hoặc thiếu mô-men xoắn, đừng chỉ gửi một bức ảnh.

Gửi các điểm dữ liệu này:

• Mô hình động cơ

• Loại máy

• Áp suất làm việc

• Tốc độ dòng chảy

• Nhiệt độ dầu

• Giờ hoạt động

• Triệu chứng thất bại

• Kích thước trục và mặt bích

• Chủ đề cổng

• Hình ảnh lắp đặt

• Video chạy ngắn

BLINCE có thể xem xét ứng dụng và đề xuất hướng thay thế hoặc bảo trì.

Đối với động cơ, máy bơm, van, xi lanh, bộ làm mát, ống mềm, phụ kiện và hệ thống thủy lực tùy chỉnh, hãy liên hệ với BLINCE qua Liên hệ với chúng tôi.

Câu hỏi thường gặp: Bảo trì động cơ thủy lực cho người mua B2B

1. Động cơ thủy lực nên bảo dưỡng định kỳ như thế nào?

Kiểm tra mức dầu, rò rỉ và tiếng ồn trước mỗi ca. Kiểm tra bộ lọc hàng tuần. Kiểm tra độ sạch của dầu hàng quý đối với các hệ thống có hiệu suất cao. Điều chỉnh khoảng thời gian theo chu kỳ nhiệm vụ.

2. Nguyên nhân hỏng động cơ thủy lực phổ biến nhất là gì?

Dầu bị ô nhiễm là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất. Bụi bẩn, nước và không khí làm hỏng các bộ phận lắp khít. Nhiệt sau đó làm cho thiệt hại nhanh hơn.

3. Làm cách nào để bảo trì động cơ thủy lực OMR và OMS?

Giữ dầu sạch. Kiểm tra tải trục. Kiểm tra các con dấu và bu lông lắp. Ghi lại áp suất và lưu lượng khi có tải. Nếu mô-men xoắn giảm, hãy kiểm tra độ mòn của rôto-stato.

4. Tại sao mô tơ thủy lực chạy bình thường khi không có tải nhưng lại bị yếu khi có tải?

Điều này thường có nghĩa là rò rỉ bên trong. Bề mặt rôto-stato, tấm van hoặc trục phân phối bị mòn có thể làm rò rỉ dầu bên trong động cơ.

5. Dầu thủy lực màu sữa có ý nghĩa gì?

Dầu sữa thường có nghĩa là ô nhiễm nước hoặc không khí. Dừng máy. Tìm nguồn trước khi động cơ và máy bơm bị hỏng.

6. Người mua nên sử dụng tiêu chuẩn độ sạch dầu nào?

Sử dụng ISO 4406 làm phương pháp báo cáo. Đặt mức độ sạch mục tiêu với nhà cung cấp động cơ và bộ lọc. Hệ thống nhạy cảm cần dầu sạch hơn.

7. Tại sao lưu lượng xả thùng lại quan trọng?

Dòng xả trường hợp cho thấy rò rỉ bên trong động cơ piston và động cơ hành trình. Xu hướng tăng thường có nghĩa là hao mòn. Áp suất xả cao có thể phá hủy phốt trục.

8. Bảo dưỡng động cơ du lịch khác nhau như thế nào?

Động cơ du lịch có thể bao gồm phanh và hộp số. Bạn phải kiểm tra dầu thủy lực, xả thùng, nhả phanh, dầu hộp số, phản lực và tải trung tâm.

9. Tôi có nên sửa chữa hoặc thay thế mô tơ thủy lực bị hỏng không?

Việc sửa chữa là hợp lý nếu có sẵn các bộ phận và độ hao mòn được hạn chế. Thay thế nó nếu vỏ, trục hoặc các bề mặt quan trọng bị hư hỏng nặng.

10. Làm thế nào những người mua lớn có thể bảo vệ IP trong các dự án động cơ thủy lực OEM?

Chia sẻ bản vẽ được kiểm soát. Xác nhận các điều khoản NDA khi cần thiết. Xác định các tiêu chuẩn kiểm tra, quy tắc ghi tên và chi tiết đóng gói trước khi đặt hàng theo lô.

Điện thoại: +86 189 6887 7545

E-mail: sales16@blince.com

Trang web: https://www.blince.com/

Đội thủy lực Blince

Blince Thủy lực là nhà cung cấp linh kiện thủy lực chuyên nghiệp tập trung vào các giải pháp thiết thực và đáng tin cậy cho máy móc di động, thiết bị nông nghiệp, máy xây dựng và hệ thống thủy lực công nghiệp. Chúng tôi cung cấp nhiều loại sản phẩm thủy lực, bao gồm động cơ thủy lực, máy bơm thủy lực, van thủy lực, ống và phụ kiện thủy lực , bộ trao đổi nhiệt, xi lanh và các giải pháp hệ thống thủy lực tùy chỉnh.

Với nhiều năm kinh nghiệm trong việc lựa chọn sản phẩm thủy lực và cung cấp quốc tế, Blince giúp khách hàng lựa chọn linh kiện phù hợp dựa trên áp suất làm việc, tốc độ dòng chảy, chuyển vị, tốc độ, loại dầu, không gian lắp đặt và điều kiện thực tế của máy. Cho dù bạn cần một động cơ thủy lực thay thế, máy bơm cho bộ nguồn hay giải pháp thủy lực hoàn chỉnh, nhóm của chúng tôi có thể giúp bạn kiểm tra điều kiện làm việc và đề xuất một phương án thiết thực.

Nếu bạn không chắc chắn liệu động cơ thủy lực có thể được sử dụng trong ứng dụng của mình hay không hoặc bạn cần trợ giúp để chọn đúng máy bơm hoặc động cơ, vui lòng gửi cho chúng tôi số kiểu máy, ảnh, sơ đồ thủy lực, áp suất, lưu lượng, tốc độ và số lượng. Nhóm của chúng tôi sẽ xem xét chi tiết và đưa ra giải pháp và báo giá phù hợp trong thời gian sớm nhất.

Để tìm hiểu thêm, hãy truy cập trang web của chúng tôi: www.blince.com