Ներքին և արտաքին փոխանցման պոմպերը (իսպաներեն՝ bomba de engranajes interna/externa; ռուս.՝ шестеренный насос внутреннего/внешнего зацепления) հիդրավլիկ փոխանցման պոմպերի երկու հիմնական տեսակ են։ Երկուսն էլ օգտագործում են փոխկապակցված շարժակներ հեղուկը տեղափոխելու համար, սակայն դրանց դիզայնը և կատարողական բնութագրերը տարբերվում են առանցքային գծերով
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Երբ դուք անջատում եք հիդրավլիկ համակարգը, կարող եք ակնկալել, որ բոլոր շարժվող մասերը, հատկապես հիդրավլիկ շարժիչը, անմիջապես կանգ կառնեն: Այնուամենայնիվ, շատ օպերատորներ նկատում են, որ հիդրավլիկ շարժիչը երբեմն շարունակում է պտտվել անջատումից հետո կարճ ժամանակով: Սա նորմա՞լ է, թե՞ անհանգստության նշան: Այս հոդվածում մենք
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Հիդրավլիկ համակարգի հակաճնշումը արդյունաբերական մեքենաների աշխատանքի կարևոր, բայց հաճախ անտեսված կողմն է: B2B գնորդների, OEM ինժեներների և արդյունաբերության գնումների մենեջերների համար՝ շինարարությունից մինչև արտադրություն, հասկանալով, թե ինչպես է աշխատում հետճնշումը, կարող է օգնել ճիշտ հիդրավլիկ կոմպոն ընտրելիս:
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Հիդրավլիկ շարժիչները (ինչպես հիդրավլիկ պոմպերը) հիդրավլիկ համակարգերում ջերմության հիմնական աղբյուրներն են: Որոշ ջերմություն անխուսափելի է, բայց ավելորդ ջերմությունը ներկայացնում է էներգիայի վատնում և նվազեցված արդյունավետություն: Ծանր ծանրաբեռնվածության կամ ոչ պատշաճ պայմաններում հիդրավլիկ շարժիչը գերտաքանալու է՝ վատթարացնելով նրա աշխատանքը: Այս ուղեցույցը ուսումնասիրում է տ
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Հիդրավլիկ համակարգերում ուղղորդող հսկիչ փականները սեղմված յուղն ուղղում են դեպի շարժիչներ, իսկ փականի չեզոք (միջին) դիրքը վճռորոշ դեր է խաղում համակարգի վարքագծի մեջ: Չեզոք դիրքը սահմանում է, թե ինչպես են չորս պորտերը (ճնշման P, տանկի T և աշխատանքային պորտերը A/B) միանում, երբ փականի կծիկը կենտրոնացած է: Ֆո
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Հիդրավլիկ բալոնները ծանր մեքենաների էներգիայի կարևոր բաղադրիչներն են, սակայն բարձր ճնշման երկարատև աշխատանքը հաճախ հանգեցնում է այնպիսի խնդիրների, ինչպիսիք են նավթի արտահոսքը և շարժիչի նվազեցումը: Թանկարժեք լրիվ գլան փոխարինելու փոխարեն, մխոցը վերանորոգելը, հատկապես մաշված կնիքները փոխարինելը, շատ ավելի կարևոր է:
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Ինտեգրված փոխանցումատուփով հիդրավլիկ ճախարակը փոխակերպում է շարժիչի բարձր արագության պտույտը դանդաղ, բարձր պտտվող ելքի, որն անհրաժեշտ է ծանրության բարձրացման համար: Հիդրավլիկ շարժիչները գերազանցում են բարձր պտույտ/րոպեում, բայց դրանք ի սկզբանե փոխարինում են մոմենտը արագության հետ: Շատ արդյունաբերական շարժիչ համակարգերում, ինչպիսիք են ճախարակները, փոխակրիչները, խառնիչները, ա
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ
Հիդրավլիկ համակարգերը լավագույնս աշխատում են, երբ նավթը մնում է օպտիմալ ջերմաստիճանի միջակայքում: Ծանր մեքենաներում հիդրավլիկ հեղուկը սովորաբար պահպանվում է 30–60 °C ջերմաստիճանում՝ իդեալական մածուցիկության և քսելու համար: Երբ նավթի ջերմաստիճանը բարձրանում է ~65–80 °C-ից, մածուցիկությունը կտրուկ նվազում է և ներքին արտահոսքերը մեծանում են, մոտ
ԿԱՐԴԱԼ ԱՎԵԼԻՆ