การเข้าชม: 0 ผู้แต่ง: บรรณาธิการเว็บไซต์ เวลาเผยแพร่: 14-05-2025 ที่มา: เว็บไซต์
ในระบบไฮดรอลิก น้ำมันไฮดรอ ลิก เป็นส่วนสำคัญ และ มอเตอร์ไฮดรอลิก คือหัวใจ การเลือกของเหลวผิด มักเกิดจากความเข้าใจผิดของรหัส เช่น HL, HM, HG, HV และ HS อาจทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควร ระบบขัดข้อง และเวลาหยุดทำงานที่มีค่าใช้จ่ายสูง
คู่มือที่ครอบคลุมนี้จะถอดรหัสรหัสน้ำมันมาตรฐานอุตสาหกรรมเหล่านี้ตาม มาตรฐาน ISO และ GB/T 11118.1-2011 ช่วยให้คุณตัดสินใจโดยมีข้อมูลครบถ้วนเพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานและประสิทธิภาพของระบบ
เกรดน้ำมันแต่ละเกรดทำหน้าที่เฉพาะและได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของอุปกรณ์ที่แตกต่างกัน
มาตรฐาน: ISO-L-HL
คุณสมบัติ: น้ำมันพื้นฐาน + สารเติมแต่งป้องกันสนิมและสารต้านอนุมูลอิสระ
กรณีการใช้งาน: ระบบแรงดันต่ำ (<7 MPa), ปั๊มลูกสูบรุ่นเก่า
มาตรฐาน: ISO-L-HM
คุณสมบัติ: ฐาน HL + สังกะสีหรือสารป้องกันการสึกหรอแบบไร้ขี้เถ้า
กรณีการใช้งาน: อุปกรณ์ก่อสร้าง รถขุด มอเตอร์ไฮดรอลิกแรงดันสูง
มาตรฐาน: ISO-L-HG
คุณสมบัติ: ฐาน HM + ตัวดัดแปลงสติ๊กสลิป
กรณีการใช้งาน: เครื่องจักร CNC ที่มีการหล่อลื่นแบบไฮดรอลิกและรางนำทางแบบรวม
มาตรฐาน: ISO-L-HV
คุณสมบัติ: VI > 130 ไหลดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ
กรณีการใช้งาน: เครื่องจักรในสภาพอากาศเย็น, ระบบไฮดรอลิกเคลื่อนที่กลางแจ้ง
มาตรฐาน: ISO-L-HS
คุณสมบัติ: ฐานสังเคราะห์ จุดเทต่ำกว่า -40°C
กรณีการใช้งาน: ปฏิบัติการในอาร์กติก สถานีวิจัยขั้วโลก เครื่องจักรในพื้นที่สูง

ลูกค้าเหมืองแร่ใช้น้ำมัน HL ในมอเตอร์ลูกสูบที่ออกแบบมาสำหรับการใช้งานแรงดันสูง ภายในหนึ่งเดือน ประสิทธิภาพลดลงเนื่องจากความสามารถในการต้านทานการสึกหรอต่ำ การเปลี่ยนมอเตอร์และการเปลี่ยนมาใช้น้ำมันเครื่อง HM ช่วยแก้ปัญหาได้ แต่การสูญเสียเวลาที่เสียไปนั้นมีมูลค่ามากกว่า 80,000 ดอลลาร์
ในสภาวะต่ำกว่าศูนย์ น้ำมัน HM มาตรฐานจะข้นขึ้นและทำให้มอเตอร์ไฮดรอลิกหยุดทำงาน การเปลี่ยนมาใช้ HV หรือ HS ช่วยให้มั่นใจในการสตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำและการส่งแรงบิดที่เสถียร
การบุกรุกของน้ำทะเลในการใช้งานทางทะเลทำให้เกิดการอิมัลชัน นำไปสู่การกัดกร่อนและความล้มเหลวของมอเตอร์ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ HS ที่มีการแยกการแยกตัวและการป้องกันสนิมที่ดีกว่าช่วยแก้ไขปัญหาได้
| ประเภทอุปกรณ์ | น้ำมันที่แนะนำ | พารามิเตอร์ประสิทธิภาพที่สำคัญ | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|
| มอเตอร์ลูกสูบ (แรงดันสูง) | HM/HS | FZG ≥ 10 (ระดับการป้องกันการสึกหรอ) | ห้ามผสมยี่ห้อ |
| มอเตอร์ใบพัดความเร็วสูง | เอชวี | วี > 150 | ตรวจสอบความหนืดอย่างสม่ำเสมอ |
| ปั๊มหลักของรถขุด | HM | ความสะอาดของ NAS ≤ 8 | ดูแลรักษาระบบการกรอง |
| เครื่องจักรซีเอ็นซี | เอชจี | แรงเสียดทานสถิต < 0.08 | รักษาระบบให้ปราศจากสิ่งปนเปื้อน |
| อุปกรณ์อาร์กติก/อัลไพน์ | ฮส | จุดเท < -40°C | เก็บในที่แห้งและมีการป้องกันความเย็น |
ถาม: ฉันควรเปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกถ้ามันเปลี่ยนเป็นสีดำหรือไม่
ตอบ: ไม่จำเป็น ทำการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพื่อดูค่ากรด ปริมาณน้ำ และระดับอนุภาค
ถาม: ฉันสามารถผสมน้ำมันไฮดรอลิกจากยี่ห้อต่างๆ ได้หรือไม่
ตอบ: ไม่ได้ ระบบสารเติมแต่งที่แตกต่างกันอาจทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีได้ ล้างระบบทุกครั้งก่อนเปลี่ยนประเภทน้ำมันเครื่อง
ถาม: เสียงของมอเตอร์ไฮดรอลิกเกี่ยวข้องกับคุณภาพน้ำมันหรือไม่
ก. ใช่. น้ำมันออกซิไดซ์ทำให้เกิดตะกอนและการหล่อลื่นลดลง ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน
ถาม: ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อใดจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง
ตอบ: การทดสอบความหนืด ออกซิเดชัน ปริมาณน้ำ และจำนวนอนุภาคเป็นประจำถือเป็นสิ่งสำคัญ
ถาม: คำแนะนำในการเก็บรักษาน้ำมันไฮดรอลิกมีอะไรบ้าง
ตอบ: เก็บในภาชนะที่ปิดสนิท ห่างจากความร้อนและความชื้น และหลีกเลี่ยงการปนเปื้อน
การระบุและใช้น้ำมันไฮดรอลิกประเภทต่างๆ อย่างถูกต้อง เช่น HL, HM, HG, HV, HS —เป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการปกป้องมอเตอร์ไฮดรอลิกของคุณ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้แรงกดดันหรือสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง ตั้งแต่พื้นโรงงานไปจนถึงพื้นที่ห่างไกลที่มีสภาพอากาศหนาวเย็น น้ำมันที่เหมาะสมช่วยให้ระบบของคุณมีประสิทธิภาพ ปลอดภัย และใช้งานได้ยาวนาน
เนื้อหาว่างเปล่า!