Tubo idraulico SAE 100R1 vs 100R2 vs 100R16: pressione, raggio di curvatura, flusso e guida alla sostituzione

Un tubo idraulico può adattarsi a entrambe le porte, mantenere la pressione nel cantiere ed essere comunque sbagliato per la macchina.

La solita storia inizia dopo il servizio. Un caricatore riceve un nuovo tubo di pressione. Una pressa riceve una linea sostitutiva che sembra più pesante di quella vecchia. Un'officina costruisce un gruppo a due fili perché due fili sembrano più sicuri di uno. I raccordi si serrano in modo pulito, le filettature combaciano e il manometro della pompa raggiunge la pressione prevista.

Allora la macchina funziona. Il braccio si muove più lentamente quando l'olio è freddo. Un tubo sfrega il telaio perché la curva è troppo stretta. Un motore idraulico perde velocità dopo venti minuti. Un raccordo diventa più caldo del tubo accanto. Il nuovo assieme non è scoppiato, quindi il tubo viene dichiarato buono e l'attenzione si sposta sulla pompa o sulla valvola.

Questa conclusione arriva troppo presto. La pressione è il controllo ovvio perché è impossibile ignorare uno scoppio. I difetti più silenziosi si trovano altrove. L'olio potrebbe essere schiacciato attraverso un piccolo stelo, la ghiera potrebbe iniziare a piegarsi o un tubo in movimento potrebbe attorcigliarsi un po' di più ad ogni ciclo. La temperatura e il servizio impulsivo modificano nuovamente il risultato. Blince è più ampio La guida alla selezione dei tubi idraulici copre le famiglie principali. In questo caso, la domanda più ristretta è quella che comunemente arriva a un negozio di tubi: SAE 100R1, SAE 100R2 o SAE 100R16?

Viene voglia di leggere quei numeri come una classifica. Non lo sono. Preferirei vedere un tubo R1 di dimensioni adeguate su un ramo adatto piuttosto che un tubo R2 trascinato lateralmente in una porta disallineata. Una linea di pressione dura può giustificare R2. Un giunto del braccio affollato potrebbe puntare verso R16. Il tubo più grosso sul banco può comunque essere quello meno adatto una volta considerati la rigidità, il carico della porta e l'effettivo passaggio dell'olio.

Questa guida è scritta per acquirenti, officine di riparazione, team di manutenzione e costruttori di apparecchiature che devono scegliere un assemblaggio di tubi idraulici e raccordi dai dati reali della macchina. Copre le informazioni pubblicate sui prodotti Blince, i calcoli semplificati del flusso, i controlli sul campo, gli errori comuni e le informazioni che rendono utile un preventivo.

La risposta breve

• SAE 100R1AT / EN 853 1SN: una treccia di filo di acciaio ad alta resistenza. Su una linea che rimane entro le specifiche dimensioni, è spesso il tubo più facile con cui convivere: meno peso, meno resistenza durante il percorso e meno forza di trazione in corrispondenza del porto. Il suo soffitto di pressione non è lo stesso di R2.

• SAE 100R2AT / EN 853 2SN: due trecce di filo di acciaio ad alta resistenza. È qui che finiscono molti lavori ad alta pressione. Il prezzo pagato è fisico più che misterioso; l'assemblaggio completato è più pesante e non gira una curva così volentieri.

• SAE 100R16: una famiglia compatta ad alta pressione costruita con una o due trecce di filo, a seconda delle dimensioni. Il raggio di curvatura più piccolo aiuta quando lo spazio disponibile è reale, non teorico. È ancora necessaria la combinazione di raccordo R16 e crimpatura specificata per quel tubo.

Il nome del prodotto restringe la ricerca. Non termina la selezione. Confermare la tabella delle dimensioni esatte, la pressione di esercizio, il raggio di curvatura minimo, la compatibilità dei fluidi, la temperatura, la serie di raccordi e il servizio della macchina prima di ordinare.

Confronto dei prodotti Blince pubblicato

La tabella seguente riassume le informazioni a livello di famiglia pubblicate sulle pagine dei prodotti Blince pertinenti. La pressione di esercizio varia in base alla dimensione del tubo, quindi un intervallo non deve mai essere considerato come la valutazione di ciascun diametro.

Questi dati sono utili per lo screening. Non sono autorizzati ad applicare 250 bar ad ogni misura R1 o 415 bar ad ogni misura R2. La pressione di esercizio del tubo normalmente diminuisce all'aumentare del diametro interno e il gruppo finito è limitato dal componente compatibile con la classificazione più bassa.

Inizia con la funzione di linea, non con lo standard stampato

Inizia dai due porti e segui il petrolio. Una linea che esce dalla pompa ha una vita diversa da quella che riporta il motore al serbatoio. Il tubo corto accanto alla valvola pilota fa ancora qualcos'altro, così come la linea tra il refrigeratore e il serbatoio. Contrassegnare la linea come pressione, alimentazione attuatore, ritorno motore, pilota, aspirazione o trasferimento prima di discutere di R1, R2 o R16. Una macchina può legittimamente utilizzarli tutti e tre perché il petrolio non svolge lo stesso lavoro ovunque.

Una linea di pressione della pompa può subire eventi di scarico e picchi indotti dalla valvola. Una linea di ritorno del motore può funzionare a una pressione media inferiore ma trasportare un flusso continuo e una contropressione indesiderata. Una linea di aspirazione ha un problema diverso: la resistenza al vuoto e il supporto interno contano più della scelta di un tubo di pressione con treccia extra. Blince fornisce famiglie di tubi dedicate, tra cui Tubo di aspirazione SAE 100R4 , che non deve essere sostituito casualmente da R1, R2 o R16 perché le filettature della porta coincidono.

Per le note di servizio, evitare di scrivere solo 'sostituire il tubo R2 da 1/2 pollice.'. Una nota più utile recita: 'Linea di pressione dalla valvola direzionale al cilindro della pinza, pressione di esercizio 210 bar, shock ripetuto a fine corsa, 45 L/min, 1,1 m di lunghezza, due curve mobili, olio a 78 gradi C, abrasione vicino al perno del braccio.' Questa frase offre al fornitore del tubo qualcosa contro cui scegliere.

Cosa cambiano realmente un filo e due fili

La treccia d'acciaio sopporta il carico di pressione e controlla l'espansione del tubo. Una treccia non significa debole e due trecce non significano universalmente migliori. Ogni costruzione ha un inviluppo di pressione e impulso convalidato. Il compito è rimanere al suo interno preservando l'integrità del routing e dell'assieme.

La struttura a filo singolo di R1 può ridurre peso e rigidità. Su una linea di derivazione adatta, ciò facilita l'installazione e riduce la forza che il tubo applica alle porte durante il movimento della macchina. Il compromesso è che la stessa dimensione nominale potrebbe non fornire la capacità di pressione o il margine di shock richiesti da un circuito più duro.

R2 utilizza due strati di treccia metallica. Ciò può supportare una pressione di lavoro più elevata, come indica la gamma pubblicata della famiglia Blince, ma il rinforzo aggiuntivo cambia la manovrabilità. Un gruppo R2 corto forzato tra porte disallineate può caricare il raccordo, tirare un blocco valvola o attorcigliarsi vicino alla ghiera. Una maggiore capacità di pressione non giustifica un percorso errato del tubo.

R16 viene scelto per il percorso compatto, non perché il numero 16 superi automaticamente R2. La sua capacità di raggio di curvatura ridotto può essere utile all'interno di macchinari mobili affollati, ma il diametro esterno compatto modifica il sistema di tubi e raccordi. Il tubo deve essere crimpato con raccordi, ghiere, attrezzature e dimensioni compatibili. Un'officina non deve dare per scontato che un raccordo R2 e il diametro di crimpatura si trasferiscano a R16.

La pressione di esercizio è un numero specifico della dimensione

Blince elenca 40-250 bar per la famiglia R1 e 80-415 bar per la famiglia R2, entrambi a seconda della dimensione del tubo. Queste gamme mostrano la dotazione complessiva del prodotto. Non sostituiscono la riga nella tabella dati per il diametro interno richiesto.

Prendi un circuito che trascorre la maggior parte del ciclo vicino a 180 bar. Quando la bombola tocca il fondo, la lettura locale salta a 230 bar. Un tubo da 200 bar non è diventato accettabile semplicemente perché 180 è il numero visto più spesso; il breve evento di 230 battute fa parte della sua vita lavorativa. Controllare tale evento rispetto alla riga esatta della dimensione del tubo e alla valutazione del raccordo accanto ad essa. Anche il luogo di misurazione è importante. Come il L'articolo sul posizionamento del manometro idraulico mostra che un manometro sulla pompa può non vedere ciò che accade in un ramo in movimento a diversi componenti di distanza.

Non utilizzare la pressione di scoppio come pressione di esercizio. I dati di burst sono un dato di qualificazione e sicurezza, non un normale obiettivo operativo. Non utilizzare nemmeno un breve ciclo di messa in servizio come prova della durata dell'impulso. Una linea può sopravvivere cinque minuti e affaticarsi ancora dopo migliaia di cicli di pressione, soprattutto se è attorcigliata o piegata saldamente in corrispondenza della ghiera.

L'assemblaggio finito assume la valutazione più bassa tra tubo flessibile, raccordo, adattatore, attacco rapido e altro hardware collegato. L'installazione di un tubo flessibile con capacità di 415 bar dietro un adattatore di potenza inferiore non crea un gruppo da 415 bar. La classe di pressione deve essere controllata come una catena.

L'ID del tubo controlla il flusso più dell'aspetto esterno

Un tubo può sembrare più grande perché ha più rinforzi pur trasportando la stessa, o anche meno, area interna utile. La macchina risponde al diametro interno e al foro del raccordo. Il diametro esterno è importante per i morsetti e il percorso, ma non indica la capacità del flusso.

Consideriamo un confronto semplificato a 60 l/min . Se un percorso del flusso ha un diametro interno effettivo di 12,7 mm e un altro ha un diametro interno effettivo di 19,0 mm, le velocità approssimative dell'olio sono:

Questo è un esempio di calcolo, non un'affermazione secondo cui ogni tubo nominale da 1/2 pollice o 3/4 pollice ha quegli ID esatti. Le dimensioni effettive del tubo e del raccordo devono provenire dalla tabella del produttore. L'esempio mostra semplicemente perché una piccola variazione del diametro interno può più che raddoppiare la velocità con lo stesso flusso.

L'alta velocità aumenta la perdita di attrito. Il problema peggiora a causa di gomiti, adattatori, steli di raccordi sottodimensionati, valvole di ritegno e attacchi rapidi. Un tubo può trasportare la pressione senza scoppiare sprecando energia utile sotto forma di calore. Quello di Blince La guida alla selezione di tubi e raccordi industriali sottolinea inoltre la corrispondenza dell'ID del tubo al flusso piuttosto che la scelta solo in base alla filettatura.

Esiste un modo semplice per tradurre la perdita di pressione in energia sprecata:

Potenza persa sotto forma di calore (kW) = Caduta di pressione (bar) x Portata (L/min) / 600

A 60 l/min, una perdita di 8 bar comporta uno spreco di circa 0,8 kW . Se un accessorio funziona continuamente per sei ore, tale limitazione ha convertito circa 4,8 kWh di energia idraulica in calore, prima che vengano conteggiate le altre perdite. Un tubo più pesante non è la cura automatica; la restrizione potrebbe trovarsi nel foro del raccordo o nell'accoppiatore.

Controllare il foro del raccordo prima di incolpare il tubo

Molti gruppi sostitutivi vengono venduti con filettatura: BSP da 1/2 pollice, JIC da 3/4 pollice, M22 o un'altra descrizione della connessione. Il filo dimostra che due parti possono avvitarsi insieme. Ciò non dimostra che lo stelo, l'inserto, l'adattatore o l'accoppiatore abbiano un'area interna sufficiente per il lavoro svolto.

Un tubo da 3/4 pollici collegato tramite un adattatore riduttore stretto può comunque comportarsi come una linea più piccola in corrispondenza della restrizione. Il tubo rimane relativamente freddo mentre l'adattatore si surriscalda. L'attuatore rallenta in condizioni di flusso elevato e il manometro della pompa si alza perché l'olio viene forzato attraverso un piccolo passaggio.

Quando il reclamo è iniziato dopo la sostituzione di un tubo flessibile, confrontare la pressione prima e dopo l'assemblaggio mentre è attiva la stessa funzione. Quindi confrontare l'ID del tubo con lo stelo del raccordo e qualsiasi altro nelle vicinanze attacco rapido idraulico . Un accoppiatore accettabile a 20 L/min può diventare una grave restrizione a 60 L/min.

Il raggio di piegatura è una dimensione di lavoro

Il raggio di curvatura minimo non è un suggerimento di installazione. Una flessione superiore al limite nominale distorce il rinforzo, aumenta lo stress e può ridurre la durata del tubo. La posizione peggiore è spesso direttamente dietro la ghiera, dove il tubo dovrebbe uscire dritto dal raccordo prima di iniziare la sua curvatura.

L'R16 può essere attraente nelle apparecchiature compatte perché Blince lo descrive come un tubo con raggio di curvatura più piccolo. Questo vantaggio ha valore nei compartimenti delle valvole, nei perni del braccio, nelle teste degli accessori e nelle unità di potenza in cui un tubo convenzionale crea un anello che sfrega le parti vicine. Ciò non significa che R16 possa essere piegato in qualsiasi spazio disponibile.

Misurare il percorso con la macchina in tutte le posizioni. Un tubo del caricatore che sembra allentato con il braccio abbassato potrebbe diventare stretto a pieno sollevamento. Una linea dello sterzo può torcersi quando l'asse si articola. Il tubo di una bombola può sfregare solo durante gli ultimi 100 mm di corsa. Le fotografie dovrebbero includere entrambe le posizioni finali, non solo la macchina parcheggiata.

Se il percorso è così stretto che il tubo deve essere tirato nella porta, modificare il percorso, l'angolo di raccordo, la posizione del morsetto o la lunghezza del gruppo. Usare R2 perché sembra più forte può peggiorare il carico della porta. L'uso di R16 può essere d'aiuto, ma solo se il raggio di curvatura minimo esatto e i raccordi sono adatti all'assemblaggio.

Lunghezza del tubo, torsione e carico della porta

Un tubo troppo corto trasferisce il movimento della macchina al raccordo. Un tubo troppo lungo può impigliarsi, sfregare o sferzare. La lunghezza corretta consente l'espansione e l'articolazione della pressione senza creare un anello allentato nella zona pericolosa.

La torsione è particolarmente dannosa perché il rinforzo della treccia è progettato attorno al carico di pressione assiale, non alla torsione continua. Un tubo potrebbe attorcigliarsi durante il montaggio quando il secondo raccordo viene serrato senza una chiave di riserva. I contrassegni della lay-line possono rivelare questo errore: se la linea stampata si sviluppa a spirale lungo un tubo che dovrebbe essere diritto, ispezionare l'installazione.

Non utilizzare il tubo per allineare due componenti. Le porte idrauliche non sono punti di montaggio strutturali. Una valvola, un cilindro, un motore o una pompa devono essere montati correttamente prima di installare il tubo. Lo stesso principio appare in quello di Blince Guida all'installazione del cilindro idraulico : un errore di montaggio esterno può danneggiare una parte idraulica correttamente selezionata.

Compatibilità di temperatura e fluidi

Blince pubblica un intervallo da -40 a +100 gradi C per i tubi R1 e R2 discussi qui ed elenca lo stesso intervallo per R16. Quella gamma ha ancora bisogno di contesto. La temperatura del fluido all'interno del tubo e la temperatura ambiente attorno al coperchio sono condizioni separate. Un tubo instradato accanto a un collettore di scarico potrebbe vedere una copertura più calda di quanto suggerisce il termometro del serbatoio.

Le partenze a freddo tendono a rivelare due problemi insieme. L'olio denso richiede più pressione per muoversi attraverso un passaggio stretto, mentre il tubo freddo è riluttante a flettersi attraverso un percorso già stretto. Il calore cambia gli indizi. L'olio si assottiglia, le perdite in altre parti del circuito aumentano e il flusso di ritorno può aumentare; nel frattempo, la gomma invecchia più velocemente. Un tubo può quindi lamentarsi in inverno all'avvio e in estate dopo pranzo, per diversi motivi.

Leggi l'elenco dei fluidi alla lettera. Le informazioni pubblicate su R1 e R2 includono fluidi idraulici a base di petrolio e acqua, oli acqua-glicole, oli lubrificanti, emulsioni, aria e acqua. Tale elenco non include tutti i fluidi biodegradabili, formulazioni resistenti al fuoco, solventi o liquidi di processo a caldo. Se il mezzo è insolito, inviare il nome commerciale esatto o la scheda tecnica e far controllare la composizione del tubo prima di tagliare il tubo.

R1 vs R2 vs R16 per applicazione

Attrezzature agricole mobili

Le macchine agricole sono esposte alla polvere, ai residui di fertilizzanti, alle intemperie, a lunghi periodi di stoccaggio e a brevi periodi di lavoro pesante. R1 può essere appropriato su un ramo di media pressione correttamente dimensionato dove la flessibilità è importante. R2 potrebbe essere la scelta migliore su un circuito di attrezzi a pressione più elevata con shock ripetuti. R16 può essere d'aiuto quando i tubi devono passare attraverso telai affollati o piegarsi vicino a un giunto in movimento.

La decisione di acquisto dovrebbe includere anche la protezione dall'abrasione e le pratiche di manutenzione. Un tubo a due fili trascinato su una staffa affilata può guastarsi prima di un tubo a un filo correttamente serrato. Cappucci e tappi puliti sono importanti perché ogni linea dell'attrezzo scollegata può portare sporco all'interno sistema di tubi idraulici.

Skid Steer e accessori compatti

Decespugliatori, scavafossi, spazzatrici, trivelle e fresatrici a freddo possono richiedere un flusso ausiliario continuo. Il set di tubi deve trasportare il flusso in entrambe le direzioni senza perdite eccessive. La restrizione sul lato di ritorno merita la stessa attenzione del lato di pressione, soprattutto con un motore idraulico.

Se un accessorio funziona a 60 l/min e il gruppo tubo/giunto perde 8 bar, il calcolo precedente mostra che circa 0,8 kW si trasformano in calore. R2 può fornire una capacità di pressione sufficiente, mentre R16 può semplificare il percorso stretto. Nessuno dei due ripara uno stelo o un accoppiatore troppo piccolo.

Centrali oleodinamiche industriali

Le unità di potenza fisse spesso sembrano più facili perché i loro tubi si muovono meno. Possono ancora funzionare per cicli di lavoro lunghi, quindi è importante una piccola caduta di pressione continua. R1 può adattarsi a linee di controllo o diramazioni adeguate. R2 può essere selezionato per i collegamenti della pompa e dell'attuatore a pressione più elevata. R16 può ridurre l'affollamento all'interno di unità confezionate compatte.

Registrare la temperatura dell'olio e la caduta di pressione dopo che l'unità ha raggiunto il funzionamento stabile, non solo durante un test a freddo. Un tubo accettabile per dieci minuti può diventare una fonte di calore durante un turno di otto ore se il diametro interno o i raccordi sono restrittivi.

Macchinari per l'edilizia e la movimentazione dei materiali

Bracci, pinze, stabilizzatori, cilindri di sollevamento e circuiti di sterzo combinano il movimento con lo shock di pressione. R2 viene spesso preso in considerazione per il suo inviluppo di pressione più elevato, ma il percorso è altrettanto importante. Un tubo che si piega strettamente sulla ghiera o sfrega contro un perno non è protetto da una pressione nominale impressionante.

Utilizzare manicotti antiabrasione, morsetti, protezioni e angoli di montaggio adeguati dove necessario. Lasciare una lunghezza sufficiente per l'articolazione senza consentire al tubo di entrare in un punto di presa. Se la geometria della macchina richiede un tubo compatto, valutare R16 con i dati di instradamento e crimpatura del fornitore.

Quando R1 è l'acquisto migliore

Scegliere R1 quando la dimensione esatta copre la pressione di esercizio e di picco, il servizio di linea è adatto e l'installazione beneficia di un peso o di una flessibilità inferiori. Può essere un tubo sensato ed economico piuttosto che un compromesso.

Vantaggi di R1:

• La costruzione a un filo è generalmente più leggera e più facile da instradare.

• Può ridurre la rigidità e il carico delle porte non necessari.

• Blince elenca un ampio intervallo di temperature da -40 a +100 gradi C.

• È disponibile per fluidi idraulici a base di petrolio e acqua, previa esatta compatibilità.

Limitazioni di R1:

• L'intervallo di pressione familiare pubblicato è inferiore a quello di R2 all'estremità superiore.

• Potrebbe non essere adatto a forti shock di pressione o a compiti impegnativi ad alta pressione.

• Un tubo flessibile può comunque guastarsi a causa di abrasione, torsione o raccordi sottodimensionati.

Chi non dovrebbe acquistare R1: non sceglierlo quando la dimensione richiesta non soddisfa la pressione di lavoro e di picco della macchina, quando il servizio ha un forte impulso oltre le specifiche del tubo o quando la linea richiede una struttura di aspirazione/vuoto anziché un tubo a pressione.

Quando R2 è l'acquisto migliore

Scegli R2 quando le dimensioni e l'assemblaggio esatti richiedono la maggiore capacità di pressione di due trecce metalliche e la macchina ha spazio di instradamento sufficiente per rispettare il raggio di curvatura senza forzare le porte.

Vantaggi di R2:

• Il rinforzo a due fili supporta un inviluppo di pressione pubblicato più elevato.

• Si adatta a molte applicazioni impegnative su linee di pressione.

• Utilizza una struttura in gomma sintetica resistente all'olio e all'abrasione.

Limitazioni di R2:

• È generalmente più pesante e più rigido del tubo R1 comparabile.

• Il rinforzo aggiuntivo non aumenta il foro del raccordo né corregge l'elevata velocità del fluido.

• Un assieme R2 corto e forzato può applicare un carico dannoso alle porte e alle staffe.

Chi non dovrebbe comprare R2: Non comprarlo semplicemente perché 'due fili sono più sicuri'. Se la linea è a bassa o media pressione, molto mobile, con un percorso stretto o con un flusso limitato da un piccolo stelo, R2 può aggiungere rigidità senza risolvere il problema reale.

Quando R16 è l'acquisto migliore

Scegli R16 quando un instradamento compatto e un raggio di curvatura più piccolo sono reali esigenze di progettazione e sono disponibili le specifiche di pressione, dimensioni, fluido, temperatura, raccordo e crimpatura richieste.

Vantaggi dell'R16:

• La struttura compatta si adatta ai macchinari mobili affollati.

• Un raggio di curvatura più piccolo può ridurre gli anelli di grandi dimensioni e lo sfregamento.

• La famiglia utilizza uno o due strati di treccia metallica ad alta resistenza a seconda delle dimensioni.

Limitazioni di R16:

• Le dimensioni compatte richiedono il corretto sistema di raccordo e crimpatura.

• In alcuni mercati la disponibilità dei componenti sostitutivi potrebbe essere meno universale rispetto ai comuni gruppi 1SN/2SN.

• Un diametro esterno più piccolo non elimina la necessità di verificare il diametro interno e la perdita di pressione.

Chi non dovrebbe acquistare R16: trattenere l'ordine se l'officina prevede di utilizzare un raccordo R2 e 'regolare la pinza finché non appare corretta.' R16 ha poco senso anche quando un raccordo a 45 gradi o un morsetto spostato correggerebbero il percorso con un assemblaggio familiare e completamente convalidato.

Cosa inserire nell'ordine di lavoro prima di ordinare

Se mancano più risposte, la citazione può comunque essere preliminare, ma va etichettata in questo modo. Un tubo selezionato solo in base alla filettatura, al diametro esterno e alla pressione massima stampata su una vecchia copertura può adattarsi alla macchina senza adattarsi al lavoro.

Errori comuni di acquisto e installazione

Errore 1: scegliere R2 perché due fili devono essere migliori

Due trecce di filo aumentano la capacità di pressione, ma cambiano anche peso e flessibilità. Se R1 soddisfa esattamente i requisiti di pressione e servizio, R2 può aggiungere rigidità e carico sulle porte senza aumentare le prestazioni utili della macchina.

Errore 2: leggere il massimo della famiglia come valutazione di ogni dimensione

Il top di una gamma pubblicata appartiene a determinate taglie. Controllare la riga esatta per l'ID del tubo da acquistare. Non assegnare mai 250 bar ad ogni tubo R1 o 415 bar ad ogni tubo R2.

Errore 3: abbinare il filo ma ignorare il foro interno

Un raccordo può avvitarsi nella porta e limitare comunque il flusso. Confrontare il diametro interno del tubo, lo stelo del raccordo, l'adattatore e il passaggio dell'accoppiatore. La parte più stretta spesso spiega perché un nuovo assieme si surriscalda.

Errore 4: utilizzare un tubo a pressione sul lato di aspirazione

Il rinforzo della pressione non fornisce automaticamente la resistenza al vuoto. Un tubo di aspirazione può collassare internamente mentre appare normale all'esterno. Utilizzare un tubo progettato e classificato per il servizio di aspirazione.

Errore 5: piegarsi direttamente dietro la ghiera

Guarda i primi centimetri dietro la ghiera. Dovrebbero essere dritti. Se la curva inizia da lì, ogni ciclo di pressione lavora sulla stessa piccola area di filo e gomma finché la rottura o l'infiltrazione rendono finalmente visibile l'errore.

Errore 6: riutilizzare la vecchia impostazione di crimpatura su una famiglia di tubi diversa

R1, R2 e R16 possono avere diversi spessori di copertura, rinforzi, serie di raccordi e diametri di crimpatura. Utilizzare la combinazione tubo-raccordo convalidata e la tabella di crimpatura corrente.

Errore 7: ignorare il tubo di ritorno

La pressione di ritorno può ridurre la coppia del motore, rallentare un cilindro, sollecitare le guarnizioni e creare calore. Misurare il lato di ritorno con flusso reale invece di chiamare ogni linea di ritorno 'bassa pressione.'

Errore 8: testare solo con olio freddo e senza carico

La viscosità a freddo, le perdite a caldo, il movimento della macchina e il flusso continuo modificano il risultato. Ispezionare e misurare il tubo dopo che la macchina ha raggiunto la normale temperatura di esercizio e ha sostenuto il carico effettivo.

Una richiesta di preventivo che aiuta

'È necessario un tubo a due fili da 1/2 pollice, 1 metro, estremità BSP' è sufficiente per copiare le dimensioni. Non è sufficiente controllare il lavoro. Una nota sul campo può comunque essere breve, ma dovrebbe suonare più così:

Decespugliatore compatto, circuito ausiliario, circa 60 L/min. Vediamo 190 bar durante il taglio e un breve 230 bar quando la lama si blocca. Dopo 35 minuti, l'olio di ritorno è a 82 gradi C. La vecchia linea è contrassegnata SAE 100R2AT -12; ha un'estremità diritta, un'estremità a 90 gradi e segni di sfregamento accanto alla staffa dell'accoppiatore. Si estende per circa 70 gradi. Le foto mostrano entrambi i limiti di viaggio. Si prega di verificare la famiglia del tubo, l'ID effettivo, la valutazione della pressione, il raggio di curvatura, la corrispondenza del raccordo e i dati di crimpatura invece di copiare il vecchio percorso.

Ora il fornitore ha qualcosa che vale la pena sfidare. La risposta potrebbe essere un tubo diverso; potrebbe invece trattarsi di un foro dell'accoppiatore più grande, di un altro angolo di montaggio o di un morsetto spostato di 40 mm. La nota fornisce inoltre all'officina un punto di riferimento quando l'operatore riferisce che la macchina 'sembra diversa' un mese dopo.

Domande frequenti

Quando SAE 100R2 migliora realmente rispetto a SAE 100R1?

R2 guadagna il suo posto quando la dimensione selezionata necessita della sua capacità di pressione a due fili e il percorso ha spazio per l'assemblaggio più rigido. Laddove R1 copre già pressione, picchi e carico, il passaggio a R2 può aggiungere peso e carico sulla porta senza modificare ciò che riceve l'attuatore.

Posso sostituire un tubo R1 con R2 della stessa misura?

Forse, ma non solo per le dimensioni. Controllare la pressione di esercizio, il diametro esterno, il raggio di curvatura, la compatibilità dei raccordi, i dati di crimpatura, il percorso, il movimento e lo spazio disponibile. Il gruppo R2 potrebbe essere più difficile da instradare anche quando le filettature corrispondono.

SAE 100R16 è un sostituto diretto di SAE 100R2?

Non solo dalla marcatura. Metti le due righe di dimensioni una accanto all'altra, quindi controlla pressione, diametro interno, raggio di curvatura e temperatura. Se R16 vince questo confronto, costruiscilo con le specifiche di raccordo e crimpatura convalidate per R16; la vecchia configurazione R2 non è una prova.

Qual è l'intervallo di temperatura di questi tubi Blince?

Blince elenca da -40 a +100 gradi C per le famiglie R1AT/1SN, R2AT/2SN e R16 discusse qui. Confermare se il limite si applica al fluido effettivo, all'esposizione ambientale e al funzionamento del gruppo finale.

Perché la macchina può rallentare subito dopo la sostituzione del tubo?

Inizia affiancando i percorsi di flusso vecchi e nuovi. Un foro più piccolo potrebbe nascondersi all'interno dello stelo, del riduttore o dell'accoppiatore anche quando il tubo esterno sembra più grande. Un attacco rapido piegato o parzialmente inserito produce sintomi simili. Le letture della pressione su entrambi i lati della sezione modificata, effettuate durante lo stesso movimento sotto carico, mostreranno se il nuovo percorso consuma pressione.

Un tubo più grande riduce la pressione?

Un diametro interno maggiore può ridurre la velocità e la perdita di attrito, ma non riduce la pressione richiesta dal carico. Il sovradimensionamento influisce anche sui costi, sul percorso, sul volume dell'olio e sulle dimensioni del raccordo. Selezionare l'ID dal flusso e dalla perdita di pressione accettabile, non dall'idea che più grande è sempre più sicuro.

Quanto calore può creare la caduta di pressione del tubo flessibile?

Utilizzo kW = bar x L/min / 600 . Una perdita di 8 bar a 60 L/min converte circa 0,8 kW in calore. La perdita potrebbe provenire dal tubo flessibile, dal raccordo, dall'adattatore, dalla valvola, dal filtro o dall'accoppiatore, quindi misurare lungo la sezione sospetta.

R1 o R2 sono adatti per la linea di aspirazione di una pompa idraulica?

Di solito no. L'ingresso della pompa necessita di un tubo flessibile in grado di resistere al vuoto senza piegarsi verso l'interno. Questo è il motivo per cui una costruzione di aspirazione appositamente costruita come SAE 100R4 viene controllata per questo lavoro invece di scegliere R1 o R2 semplicemente perché il suo numero di pressione sembra generoso.

Quali dettagli rendono accurato il preventivo di un tubo idraulico?

Fornire al fornitore la storia del fallimento nonché le dimensioni: funzione della macchina e della linea, marcatura del vecchio tubo, dimensioni dell'ID o del trattino, pressione caricata ed eventuali picchi, flusso, temperatura del fluido, calda e fredda, lunghezza finita, entrambe le connessioni terminali, tempistica del raccordo, movimento, punti di sfregamento e fotografie del percorso. Se uno di questi elementi è sconosciuto, dillo invece di colmare la lacuna con un'ipotesi.

A cosa si riduce la decisione di acquisto

SAE 100R1, 100R2 e 100R16 sono strumenti diversi. R1 offre flessibilità a un filo per compiti adeguati. R2 offre capacità di pressione a due fili per linee più dure. R16 offre un percorso compatto dove lo spazio di piega è limitato. Nessuno dovrebbe essere selezionato solo dallo standard stampato.

Inizia con la funzione della linea, la pressione, il flusso, la temperatura, il movimento e il passaggio interno più stretto. Quindi controllare la riga esatta delle dimensioni del tubo, i raccordi, i dati di crimpatura e il percorso. Un tubo adatto alle porte è solo un candidato. Il corretto assemblaggio deve inoltre trasportare l'olio senza eccessive perdite di pressione e resistere al modo in cui si muove la macchina.

Per un preventivo per tubi R1, R2 o R16, inviare a Blince la marcatura del tubo esistente, il modello della macchina, la funzione della linea, la pressione di esercizio e di picco, il flusso, la temperatura dell'olio, le connessioni terminali, la lunghezza complessiva, l'orientamento del raccordo e le foto del percorso. Blince può fare paragoni tubi idraulici, raccordi e relativi componenti prima che la sostituzione venga crimpata, aiutando il successivo assemblaggio ad adattarsi sia alla macchina che al lavoro.

Tel: +86 132 4232 1601

✉️ E-mail: sales16@blince.com

Sito web: https://blince.com/

Disclaimer

Questo articolo è una guida tecnica generale. La selezione del componente finale dovrebbe basarsi sui disegni della macchina, sui dati idraulici misurati, sulle condizioni di lavoro, sui requisiti di sicurezza e sulla conferma di un ingegnere o fornitore idraulico qualificato.

Squadra idraulica di Blince

Blince Hydraulic è un'azienda leader del settore dedicata alla produzione di potenza fluida di precisione e soluzioni idrauliche personalizzate. Supportato da decenni di profonda esperienza nel settore dei macchinari industriali e da migliaia di implementazioni globali di successo, il nostro team di ingegneri si concentra interamente sulla produzione di componenti idraulici ad alte prestazioni, tra cui motori orbitali specializzati, motore di azionamento della corsa ad alta pressione e robuste valvole di controllo direzionale . La nostra infrastruttura di produzione utilizza sistemi di lavorazione CNC multiasse all'avanguardia ed è completamente certificata ISO 9001 per garantire una precisione volumetrica ripetibile in ogni singolo ciclo di produzione.

Forniamo soluzioni idrauliche rapide, altamente affidabili ed economicamente vantaggiose a distributori dell'industria pesante, OEM di macchinari e squadre di manutenzione in più di 150 paesi. Sia che il vostro progetto attivo richieda un lotto di piccoli volumi di profili albero personalizzati o una produzione su larga scala pompa a ingranaggi in ghisa per impieghi gravosi , configuriamo i nostri programmi di produzione flessibili per soddisfare i tempi di consegna target con totale prevedibilità dei prezzi. Collaborare con Blince significa garantire la massima efficienza del sistema, qualità dei materiali d'élite e professionalità senza compromessi nel settore della potenza fluida.

Per saperne di più sulla nostra gamma completa di prodotti, visita il nostro sito ufficiale: www.blince.com.