Гідравлічний шланг SAE 100R1 проти 100R2 проти 100R16: тиск, радіус вигину, витрата та посібник із заміни

Гідравлічний шланг може підходити до обох портів, утримувати тиск у дворі та все одно не підходить для машини.

Звичайна історія починається після служби. Навантажувач отримує новий напірний шланг. Прес-підбирач отримує заміну лінії, яка виглядає важчою за стару. Майстерня навісного обладнання створює двопровідну систему, тому що два дроти звучать безпечніше, ніж один. Фітинги чисті, різьби збігаються, і манометр насоса досягає очікуваного тиску.

Тоді машина працює. Стріла рухається повільніше, коли масло холодне. Шланг натирає раму, тому що вигин занадто тугий. Гідравлічний двигун втрачає швидкість через двадцять хвилин. Один штуцер стає гарячішим, ніж шланг поруч із ним. Новий вузол не лопнув, тому шланг визнано справним, і увага переходить на насос або клапан.

Такий висновок приходить занадто рано. Тиск — це очевидна перевірка, тому що сплеск неможливо проігнорувати. Тихіші несправності знаходяться в іншому місці. Можливо, масло видавлюється крізь невеликий стержень, наконечник може почати згинатися, або рухомий шланг може закручуватися трохи далі під час кожного циклу. Температурний та імпульсний режим знову змінюють результат. Блінс ширший Посібник з вибору гідравлічних шлангів охоплює основні сімейства. Тут вужче питання – це те, яке зазвичай доходить до магазину шлангів: SAE 100R1, SAE 100R2 або SAE 100R16?

Спокусливо розглядати ці цифри як рейтинг. Вони не є. Я волію бачити R1 належного розміру на відповідній гілці, ніж шланг R2, затягнутий боком у неправильно вирівняний порт. Жорстка лінія тиску може виправдати R2. Переповнений шарнір стріли може вказувати на R16. Найжирніший шланг на стенді все ще може бути найгіршим, якщо врахувати жорсткість, навантаження на порт і фактичний масляний канал.

Цей посібник написано для покупців, ремонтних майстерень, груп технічного обслуговування та виробників обладнання, яким потрібно вибрати a гідравлічний шланг і фітинги в зборі з реальних даних машини. Він охоплює опубліковану інформацію про продукт Blince, спрощені розрахунки потоку, польові перевірки, типові помилки та інформацію, яка робить цінову пропозицію корисною.

Коротка відповідь

• SAE 100R1AT / EN 853 1SN: одна оплітка зі сталевого дроту високої міцності. На лінії, яка залишається в межах свого номінального розміру, часто легше жити зі шлангом: менша вага, менший опір під час прокладки та менша сила натягу в порту. Його максимальний тиск не такий, як у R2.

• SAE 100R2AT / EN 853 2SN: дві оплітки зі сталевого дроту високої міцності. Саме тут припадає багато важких робіт. Заплачена ціна швидше фізична, ніж таємнича; завершена збірка є важчою і не так охоче повертає туго.

• SAE 100R16: компактне сімейство високого тиску з однією або двома дротяними оплітками залежно від розміру. Менший радіус вигину допомагає, коли доступний простір реальний, а не теоретичний. Йому все ще потрібен фітинг R16 і комбінація обжиму, зазначена для цього шланга.

Назва продукту звужує коло пошуку. Це не завершує вибір. Перед замовленням перевірте точну таблицю розмірів, робочий тиск, мінімальний радіус вигину, сумісність із рідиною, температуру, серію фітингів і роботу машини.

Опубліковано порівняння продуктів Blince

У наведеній нижче таблиці підсумовано інформацію на рівні сім’ї, опубліковану на відповідних сторінках продуктів Blince. Робочий тиск залежить від розміру шланга, тому діапазон ніколи не слід розглядати як значення кожного діаметра.

Ці цифри корисні для перевірки. Вони не мають дозволу застосовувати 250 бар до кожного розміру R1 або 415 бар до кожного розміру R2. Робочий тиск шланга зазвичай знижується зі збільшенням внутрішнього діаметра, а готовий вузол обмежений його сумісним компонентом із найнижчим рейтингом.

Почніть із лінійної функції, а не з друкованого стандарту

Почніть з двох портів і слідкуйте за маслом. Лінія, що йде від насоса, має інший термін служби, ніж лінія, що повертає двигун до бака. Короткий шланг біля пілотного клапана знову робить щось інше, як і лінія між охолоджувачем і резервуаром. Перш ніж обговорювати R1, R2 або R16, позначте лінію тиску, подачі приводу, повернення двигуна, пілота, всмоктування або передачі. Одна машина може законно використовувати всі три, тому що масло не всюди виконує однакову роботу.

У напірній лінії насоса можуть виникнути розрядки та стрибки, спричинені клапаном. Зворотна лінія двигуна може працювати при нижчому середньому тиску, але матиме постійний потік і небажаний протитиск. Лінія всмоктування має іншу проблему: опір вакууму та внутрішня опора важливіші, ніж вибір напірного шланга з додатковим обплетенням. Blince постачає спеціалізовані сімейства шлангів Всмоктувальний шланг SAE 100R4 , який не слід випадково замінювати на R1, R2 або R16, оскільки різьби портів збігаються.

Для сервісних приміток уникайте написання лише 'замініть 1/2-дюймовий шланг R2'. Більш корисна примітка: 'Лінія тиску від направляючого клапана до циліндра затиску, робочий тиск 210 бар, повторюваний удар у кінці робочого ходу, 45 л/хв, довжина 1,1 м, два рухомих вигини, масло 78 градусів C, стирання біля стрижня стріли'. постачальник шлангів, проти чого вибрати.

Що насправді змінює один і два дроти

Сталева оплетка витримує тиск і контролює розширення шланга. Одна коса не означає слабкість, а дві коси не означають універсально краще. Кожна конструкція має підтверджену огинаючу тиску та імпульсу. Робота полягає в тому, щоб залишатися всередині нього, зберігаючи маршрутизацію та цілісність збірки.

Однодротова конструкція R1 може зменшити вагу та жорсткість. На відповідній лінії розгалуження це полегшує встановлення та зменшує зусилля, яке шланг прикладає до портів під час руху машини. Компроміс полягає в тому, що той самий номінальний розмір може не забезпечити потужність тиску або запас удару, необхідні для жорсткішої схеми.

R2 використовує два шари оплетки. Це може підтримувати більш високий робочий тиск, як вказує опублікований асортимент сімейства Blince, але додаткове посилення змінює керованість. Короткий вузол R2, затиснутий між неправильно вирівняними портами, може навантажити фітинг, потягнути блок клапана або зігнутися біля наконечника. Вищий тиск не виправдовує поганий шлях шланга.

R16 обрано для компактної маршрутизації, а не тому, що число 16 автоматично випереджає R2. Його менший радіус вигину може допомогти всередині переповненого мобільного обладнання, але компактний зовнішній діаметр змінює систему шлангів і фітингів. Шланг має бути обжатий сумісними фітингами, наконечниками, інструментами та розмірами. Магазин не повинен припускати, що фітинг R2 і діаметр обжиму переходять на R16.

Робочий тиск залежить від розміру

Blince вказує 40-250 бар для сімейства R1 і 80-415 бар для сімейства R2, обидва залежно від розміру шланга. Ці діапазони показують загальний пакет продукту. Вони не замінюють рядок у таблиці даних для необхідного внутрішнього діаметра.

Візьмемо схему, яка проводить більшу частину циклу біля 180 бар. Коли циліндр досягає дна, місцеві показники підскочать до 230 бар. Шланг на 200 бар не став прийнятним просто тому, що 180 – це число, яке можна побачити найчастіше; коротка подія на 230 бар є частиною його робочого життя. Перевірте цю подію відповідно до рядка точного розміру шланга та номіналу фітинга поруч із ним. Місце вимірювання також має значення. Як Стаття про розміщення гідравлічного манометра показує, що манометр на насосі може пропустити те, що відбувається в рухомій гілці за кілька компонентів.

Не використовуйте тиск розриву як робочий тиск. Пакет даних є показником кваліфікації та безпеки, а не нормальним робочим цільовим показником. Також не використовуйте короткий запуск в експлуатацію як доказ імпульсного ресурсу. Лінія може протриматися п’ять хвилин і залишатися втомленою після тисячі циклів тиску, особливо якщо вона скручена або сильно зігнута на втулці.

Готовий вузол має найнижчий рейтинг серед шлангів, фітингів, адаптерів, швидкоз’єднувальних пристроїв та іншого підключеного обладнання. Встановлення шланга, що витримує тиск 415 бар, за перехідником із нижчим номіналом не створює вузла з тиском 415 бар. Клас тиску необхідно перевіряти по ланцюгу.

ID шланга контролює потік більше, ніж зовнішній вигляд

Шланг може виглядати більшим, тому що він має більше посилення, але має таку ж або навіть меншу корисну внутрішню площу. Машина реагує на внутрішній діаметр і посадковий отвір. Зовнішній діаметр важливий для затискачів і маршрутизації, але він не говорить про пропускну здатність.

Розглянемо спрощене порівняння при 60 л/хв . Якщо один шлях потоку має ефективний внутрішній діаметр 12,7 мм, а інший має ефективний внутрішній діаметр 19,0 мм, приблизні швидкості нафти:

Це приклад розрахунку, а не твердження, що кожен номінальний 1/2-дюймовий або 3/4-дюймовий шланг має ці точні ідентифікатори. Фактичні розміри шланга та фітинга повинні бути наведені в таблиці виробника. Приклад просто показує, чому невелика зміна внутрішнього діаметра може більш ніж подвоїти швидкість при тій самій потоці.

Висока швидкість збільшує втрати на тертя. Проблема посилюється через коліна, адаптери, занижені штоки фітингів, зворотні клапани та швидкоз’єднувальні муфти. Шланг може витримувати тиск, не лопаючись, витрачаючи при цьому корисну енергію у вигляді тепла. Блінса Посібник з вибору промислових шлангів і фітингів також наголошує на відповідності ідентифікатора шланга потоку, а не на виборі лише різьби.

Існує простий спосіб перевести втрату тиску в даремну потужність:

Потужність, втрачена як тепло (кВт) = падіння тиску (бар) x потік (л/хв) / 600

При 60 л/хв втрати 8 бар витрачають близько 0,8 кВт . Якщо безперервне приєднання працює протягом шести годин, це обмеження перетворило приблизно 4,8 кВт-год гідравлічної енергії в тепло, перш ніж інші втрати будуть підраховані. Більш важкий шланг не є автоматичним лікуванням; обмеження може бути в отворі фітинга або муфті.

Перевірте кріпильний отвір, перш ніж звинуватити шланг

Багато запасних вузлів продаються за різьбою: 1/2-дюймовий BSP, 3/4-дюймовий JIC, M22 або інший опис з’єднання. Різьба доводить, що дві частини можуть з’єднатися. Це не доводить, що шток, вставка, адаптер або муфта мають достатню внутрішню площу для роботи.

3/4-дюймовий шланг, приєднаний через вузький перехідний перехідник, все ще може поводитися як менша лінія на обмеженні. Шланг залишається відносно холодним, тоді як адаптер стає гарячим. Привод сповільнюється під високим потоком, і манометр насоса підвищується, оскільки масло прокачується через невеликий канал.

Якщо скарга з’явилася після заміни шланга в зборі, порівняйте тиск до і після зборки, поки працює та сама функція. Потім порівняйте ID шланга зі штоком фітинга та будь-яким поруч гідравлічний швидкозчіпний пристрій . З’єднувальний елемент, прийнятний при 20 л/хв, може стати серйозним обмеженням при 60 л/хв.

Радіус вигину є робочим розміром

Мінімальний радіус вигину не є пропозицією встановлення. Згинання більше ніж номінальна межа спотворює арматуру, збільшує напругу та може скоротити термін служби шланга. Найгірше розташування часто безпосередньо за наконечником, де шланг повинен виходити з фітинга прямо перед тим, як почати згинати.

R16 може бути привабливим у компактному обладнанні, оскільки Blince описує його як шланг із меншим радіусом вигину. Ця перевага має значення у відсіках клапанів, шарнірах стріл, навісних головках і силових агрегатах, де звичайний шланг створює петлю, яка натирає сусідні частини. Це не означає, що R16 можна скласти в будь-який доступний зазор.

Виміряйте шлях, коли машина знаходиться в усіх положеннях. Шланг навантажувача, який виглядає розслабленим із опущеною стрілою, може стати тугим при повному підйомі. Рульове управління може перекручуватися під час шарнірного з’єднання осі. Шланг циліндра може тертися лише протягом останніх 100 мм ходу. На фотографіях мають бути обидві кінцеві позиції, а не лише припаркована машина.

Якщо маршрут настільки вузький, що шланг потрібно протягнути в порт, змініть маршрут, кут встановлення, положення затискача або довжину монтажу. Використання R2, ​​оскільки він здається сильнішим, може погіршити навантаження на порт. Використання R16 може допомогти, але тільки якщо його точний мінімальний радіус вигину та фітинги відповідають збірці.

Довжина шланга, скручування та навантаження на порт

Занадто короткий шланг передає рух машини на фітинг. Занадто довгий шланг може зачепитися, натертися або тріснути. Правильна довжина забезпечує розширення тиску та артикуляцію без утворення вільної петлі в небезпечній зоні.

Скручування особливо небезпечне, тому що арматура оплітки розроблена навколо осьового тиску, а не безперервного кручення. Шланг може бути перекручений під час збирання, якщо другий фітинг затягується без запасного ключа. Розмітка прокладки може виявити цю помилку: якщо надрукована лінія спиралеподібно вздовж шланга, який має бути прямим, перевірте установку.

Не використовуйте шланг для вирівнювання двох компонентів. Гідравлічні порти не є конструктивними точками кріплення. Клапан, циліндр, двигун або насос слід правильно встановити перед встановленням шланга. Той самий принцип з'являється в Blince посібник із встановлення гідравлічного циліндра : помилка зовнішнього монтажу може пошкодити правильно вибрану гідравлічну частину.

Сумісність температури та рідини

Blince публікує діапазон від -40 до +100 градусів C для шлангів R1 і R2, про які тут йдеться, і вказує той самий діапазон для R16. Цей діапазон все ще потребує контексту. Температура рідини всередині трубки та температура навколишнього середовища навколо кришки є різними умовами. Шланг, прокладений поруч із випускним колектором, може мати більш гарячу кришку, ніж показує термометр бака.

Холодний запуск зазвичай виявляє дві проблеми разом. Густе масло вимагає більшого тиску, щоб пройти через вузький прохід, тоді як холодний шланг неохоче прогинається через і без того вузький шлях. Тепло змінює підказки. Масло розріджується, витік в іншому місці контуру зростає, і зворотний потік може збільшитися; тим часом гума старіє швидше. Тому шланг може скаржитися взимку під час запуску та влітку після обіду з різних причин.

Читайте список рідин буквально. Опублікована інформація R1 і R2 включає гідравлічні рідини на нафтовій та водній основі, водно-гліколеві масла, мастила, емульсії, повітря та воду. Цей список не включає всі рідини, що піддаються біологічному розкладанню, вогнестійкі склади, розчинники або гарячі технологічні рідини. Якщо середовище є незвичайним, надішліть його точну торгову назву або специфікацію та вимагайте перевірки суміші труби перед тим, як розрізати шланг.

R1 проти R2 проти R16 за програмою

Мобільна сільськогосподарська техніка

Сільськогосподарська техніка відчуває пил, залишки добрив, погоду, тривале зберігання та короткі періоди важкої роботи. R1 може бути доцільним на гілці середнього тиску з правильною оцінкою, де гнучкість має значення. R2 може бути кращим вибором для схеми обладнання з високим тиском із повторюваним ударом. R16 може допомогти там, де шланги повинні проходити крізь переповнені рами або складатися біля рухомого з’єднання.

Рішення про покупку також має включати захист від стирання та практику обслуговування. Двожильний шланг, перетягнутий через гострий кронштейн, може вийти з ладу раніше, ніж належним чином затиснутий одножильний шланг. Чисті ковпачки та заглушки мають важливе значення, оскільки кожна від’єднана лінія агрегату може занести бруд усередину система гідравлічних шлангів.

Міні-навантажувач і компактне навісне обладнання

Кущорізи, траншеєкопачі, підмітальні машини, шнеки та холодні рубанки можуть потребувати постійного допоміжного потоку. Набір шлангів повинен пропускати цей потік в обох напрямках без надмірних втрат. Обмеження зворотного боку заслуговує такої ж уваги, як і сторона тиску, особливо з гідравлічним двигуном.

Якщо насадка працює зі швидкістю 60 л/хв, а пакет шлангів/муфт втрачає 8 бар, попередній розрахунок показує, що приблизно 0,8 кВт перетворюється на тепло. R2 може забезпечити достатню пропускну здатність, тоді як R16 може спростити тугу трасу. Ні те, ні інше не фіксує відповідний шток або надто малу муфту.

Промислові гідроагрегати

Стаціонарні силові агрегати часто виглядають легше, тому що їх шланги менше рухаються. Вони все ще можуть працювати протягом тривалого робочого циклу, тому невелике безперервне падіння тиску має значення. R1 може відповідати відповідним лініям керування або розгалуженням. R2 може бути обраний для підключення насоса та приводу високого тиску. R16 може зменшити скупченість всередині компактних упаковок.

Записуйте температуру масла та падіння тиску після того, як пристрій досягне стабільної роботи, а не лише під час холодного випробування. Шланг, допустимий протягом десяти хвилин, може стати джерелом тепла протягом восьмигодинної зміни, якщо ID або фітинги є обмежувальними.

Будівельне та транспортно-розвантажувальне обладнання

Стріли, затискачі, виносні опори, підйомні циліндри та контури рульового керування поєднують рух із ударом тиску. R2 часто розглядається через його більш високий тиск, але маршрутизація є не менш важливою. Шланг, який щільно згинається на втулці або треться об штифт, не захищений вражаючим показником тиску.

За потреби використовуйте абразивні втулки, затискачі, захисні кожухи та відповідні кутники. Залиште достатню довжину для з’єднання, не дозволяючи шлангу потрапити в точку защемлення. Якщо геометрія машини вимагає компактного шланга, оцініть R16 з даними про маршрутизацію та обжим від постачальника.

Коли R1 є кращою покупкою

Вибирайте R1, коли точний номінальний розмір охоплює робочий і піковий тиск, навантаження на магістраль підходить, а установка має меншу вагу або гнучкість. Це може бути розумний, економічний шланг, а не компроміс.

Переваги R1:

• Однодротова конструкція, як правило, легша і її легше прокласти.

• Це може зменшити непотрібну жорсткість і навантаження на порт.

• Blince вказує широкий температурний діапазон від -40 до +100 градусів C.

• Він доступний для гідравлічних рідин на нафтовій та водній основі за умови точної сумісності.

Обмеження R1:

• Опублікований діапазон тиску сім'ї нижчий, ніж R2 у верхній частині.

• Він може не відповідати сильним ударам тиску або вимогливому режиму роботи під високим тиском.

• Гнучкий шланг все одно може вийти з ладу через стирання, скручування або занижені розміри фітингів.

Кому не варто купувати R1: не вибирайте його, якщо необхідний розмір не відповідає робочому та піковому тиску машини, коли навантаження має сильний імпульс, що перевищує специфікацію шланга, або коли для лінії потрібна всмоктувальна/вакуумна конструкція, а не напірний шланг.

Коли R2 є кращою покупкою

Виберіть R2, коли точний розмір і збірка вимагають більшого тиску двох дротяних опліток, а машина має достатньо простору для прокладки, щоб дотримуватися радіуса вигину без зусиль для портів.

Переваги R2:

• Дводротяне армування підтримує більш високий опублікований конверт тиску.

• Він підходить для багатьох вимогливих додатків на напірній лінії.

• Він використовує конструкцію зі стійкого до нафти та стирання синтетичного каучуку.

Обмеження R2:

• Як правило, він важчий і жорсткіший, ніж аналогічний шланг R1.

• Додаткове посилення не збільшує отвір фітинга та не виправляє високу швидкість рідини.

• Коротка примусова збірка R2 може завдати шкідливого навантаження на порти та кронштейни.

Кому не слід купувати R2: не купуйте його лише тому, що 'два дроти безпечніше'. Якщо лінія низького або середнього тиску, дуже мобільна, щільно прокладена або потік обмежений невеликим штоком, R2 може додати жорсткості, не вирішуючи фактичної проблеми.

Коли R16 є кращою покупкою

Виберіть R16, якщо компактна фрезерування та менший радіус вигину є справжньою потребою в конструкції та доступні необхідні характеристики тиску, розміру, рідини, температури, фітингу та обжиму.

Переваги R16:

• Компактна конструкція підходить для переповненої мобільної техніки.

• Менший радіус вигину може зменшити великі петлі та натирання.

• Залежно від розміру сімейство використовує один або два шари дротяної оплетки високої міцності.

Обмеження R16:

• Компактні розміри вимагають правильного підгонки та системи обжиму.

• Доступність заміни може бути менш універсальною, ніж звичайні вузли 1SN/2SN на деяких ринках.

• Менший зовнішній діаметр не усуває необхідності перевіряти внутрішній діаметр і втрати тиску.

Кому не варто купувати R16: Тримайте замовлення, якщо магазин планує використовувати фітинг R2 і 'відрегулюйте обтиск, щоб він виглядав правильно'. R16 також не має сенсу, коли фітинг під кутом 45 градусів або переміщений затискач виправлять маршрут за допомогою знайомого, повністю перевіреного вузла.

Що вказати в робочому наряді перед замовленням

Якщо кілька відповідей відсутні, пропозиція все ще може бути попередньою, але її слід позначити таким чином. Шланг, вибраний лише з різьблення, зовнішнього діаметра та максимального тиску, надрукованого на старій обкладинці, може підійти до машини без монтажу роботи.

Поширені помилки при покупці та встановленні

Помилка 1: вибір R2, оскільки два дроти мають бути кращими

Дві дротяні оплетки збільшують тиск, але вони також змінюють вагу та гнучкість. Якщо R1 відповідає точним вимогам щодо тиску та робочого режиму, R2 може збільшити жорсткість і навантаження на порт, не додаючи корисної продуктивності машини.

Помилка 2: Читання сімейного максимуму як кожного рейтингу розміру

Верхня частина опублікованого діапазону належить до певних розмірів. Перевірте точний рядок ідентифікаційного номера шланга, який купується. Ніколи не призначайте 250 бар для кожного шланга R1 або 415 бар для кожного шланга R2.

Помилка 3: відповідна різьба, але ігнорування внутрішнього отвору

Фітинг може вкрутитися в порт і все одно обмежити потік. Порівняйте ID шланга, шток фітинга, перехідник і з’єднувальний канал. Найвужча частина часто пояснює, чому нова збірка гріється.

Помилка 4: використання напірного шланга на стороні всмоктування

Армування під тиском не забезпечує автоматичного опору вакууму. Всмоктувальний шланг може згорнутися всередині, хоча зовні виглядає нормально. Використовуйте шланг, призначений для всмоктування.

Помилка 5: згинання безпосередньо за наконечником

Подивіться на перші кілька сантиметрів позаду наконечника. Вони повинні бути прямими. Якщо крива починається там, кожен цикл тиску обробляє ту саму невелику ділянку дроту та гуми, поки тріщини або просочування не зроблять видимою помилку.

Помилка 6: повторне використання старих налаштувань обтиску на іншій родині шлангів

R1, R2 і R16 можуть мати різну товщину кришки, посилення, серію фітингів і діаметр обжиму. Використовуйте перевірену комбінацію шлангів і фітингів і поточну таблицю обжиму.

Помилка 7: Ігнорування зворотного шланга

Зворотний тиск може зменшити крутний момент двигуна, сповільнити циліндр, напружити ущільнення та створити тепло. Замість того, щоб називати кожну зворотну лінію «низьким тиском», вимірюйте зворотну сторону за реального потоку.

Помилка 8: тестування лише з холодним маслом і без навантаження

Холодна в'язкість, гарячий витік, рух машини та безперервний потік змінюють результат. Огляньте та виміряйте шланг після того, як машина досягне нормальної робочої температури та витримає фактичне навантаження.

Запит на ціну, який допоможе

'Потрібен 1/2-дюймовий двожильний шланг, 1 метр, кінці BSP' достатньо, щоб скопіювати розміри. Перевірити роботу недостатньо. Польова примітка може бути короткою, але вона має звучати приблизно так:

Кущоріз з міні-навантажувачем, допоміжний контур, близько 60 л/хв. Ми бачимо 190 бар під час різання та короткочасне 230 бар, коли лезо зупиняється. Через 35 хвилин вихідна олива має температуру 82 градуси C. Стара лінія позначена SAE 100R2AT -12; він має прямий кінець, кінець під кутом 90 градусів і сліди тертя біля кронштейна з’єднувача. Він проходить через приблизно 70 градусів. Фотографії показують обидва обмеження подорожі. Будь ласка, перевірте сімейство шлангів, фактичний ідентифікатор, номінальний тиск, радіус вигину, відповідність фітинга та дані обжиму, а не копіюйте старий маршрут.

Тепер у постачальника є те, що варто випробувати. Відповіддю може бути інший шланг; натомість це може бути більший отвір муфти, інший монтажний кут або затиск, переміщений на 40 мм. Замітка також дає майстерні базову лінію, коли оператор повідомляє, що машина «почувається інакше» через місяць.

FAQ

Коли SAE 100R2 справді покращує SAE 100R1?

R2 заслуговує на своє місце, коли вибраний розмір потребує дводротової можливості тиску, а в маршруті є місце для більш жорсткої збірки. Там, де R1 уже покриває тиск, піки та навантаження, перехід до R2 може збільшити вагу та навантаження на порт без зміни того, що отримує привод.

Чи можу я замінити шланг R1 на R2 того самого розміру?

Можливо, але не тільки від розміру. Перевірте робочий тиск, зовнішній діаметр, радіус вигину, сумісність фітингів, дані обжиму, маршрут, рух і доступний простір. Складання R2 може бути складніше маршрутизувати, навіть якщо потоки збігаються.

Чи є SAE 100R16 прямою заміною SAE 100R2?

Не тільки від маркування. Поставте два ряди розмірів один біля одного, потім перевірте тиск, внутрішній діаметр, радіус вигину та температуру. Якщо R16 виграє це порівняння, створіть його за допомогою специфікації фітинга та обтиску, перевіреної для R16; стара установка R2 не є доказом.

Який температурний діапазон цих шлангів Blince?

Blince перераховує від -40 до +100 градусів C для родин R1AT/1SN, R2AT/2SN і R16, про які тут йдеться. Перевірте, чи поширюється обмеження на фактичну рідину, вплив навколишнього середовища та навантаження остаточного складання.

Чому машина може гальмувати відразу після заміни шланга?

Почніть з укладання старого та нового шляхів потоку поруч. Менший отвір може ховатися всередині штока, редуктора або муфти, навіть якщо зовнішній шланг виглядає більшим. Перегин або часткова посадка швидкого з’єднання викликає схожі симптоми. Показники тиску з обох боків зміненої ділянки, зняті під час того самого руху з навантаженням, покажуть, чи новий шлях споживає тиск.

Чи зменшує тиск більший шланг?

Більший ID може зменшити швидкість і втрати на тертя, але це не зменшить тиск, необхідний для навантаження. Перевищення також впливає на вартість, маршрут, об’єм масла та розмір підгонки. Виберіть ID з потоку та прийнятної втрати тиску, а не з ідеї, що більше завжди безпечніше.

Скільки тепла може створити перепад тиску в шлангу?

Використовуйте кВт = бар x л/хв / 600 . Втрата 8 бар при 60 л/хв перетворює приблизно 0,8 кВт на тепло. Втрата може походити від шланга, фітинга, адаптера, клапана, фільтра або муфти, тому виміряйте підозрілу ділянку.

Чи підходить R1 або R2 для лінії всмоктування гідравлічного насоса?

Зазвичай ні. Для вхідного отвору насоса потрібен шланг, який може протистояти розрідженню без згинання всередину. Ось чому спеціальну конструкцію всмоктування, таку як SAE 100R4, перевіряють для роботи замість вибору R1 або R2 лише тому, що її число тиску виглядає щедрим.

Які деталі роблять пропозицію гідравлічного шланга точною?

Надайте постачальнику історію несправностей, а також розміри: функція машини та лінії, маркування старого шланга, ідентифікаційний номер або розмір риски, навантажений тиск і будь-який пік, потік, рідина, гаряча та холодна температура, кінцева довжина, обидва кінцеві з’єднання, синхронізація фітинга, рух, точки натирання та фотографії маршруту. Якщо один із цих елементів невідомий, скажіть це, а не заповнюйте прогалину припущенням.

До чого зводиться рішення про покупку

SAE 100R1, 100R2 і 100R16 – різні інструменти. R1 пропонує гнучкість використання одного проводу для відповідних завдань. R2 пропонує двопровідну потужність тиску для жорсткіших ліній. R16 пропонує компактну фрезерування там, де простір для згину обмежений. Жоден не повинен вибиратися лише з друкованого стандарту.

Почніть з функції лінії, тиску, витрати, температури, руху та найвужчого внутрішнього проходу. Потім перевірте точний рядок розмірів шлангів, фітинги, дані обжиму та маршрут. Шланг, який підходить до портів, є лише кандидатом. Правильна збірка також повинна пропускати мастило без надмірних втрат тиску та витримувати шлях руху машини.

Щоб отримати пропозицію шланга R1, R2 або R16, надішліть Blince наявне маркування шланга, модель машини, функцію лінії, робочий і піковий тиск, потік, температуру масла, кінцеві з’єднання, загальну довжину, орієнтацію фітинга та фотографії маршруту. Blince може порівняти гідравлічні шланги, фітинги та супутні компоненти перед тим, як заміна буде обжата, допомагаючи наступній збірці підходити як до машини, так і до роботи.

Тел.: +86 132 4232 1601

✉️ Електронна пошта: sales16@blince.com

сайт: https://blince.com/

Відмова від відповідальності

Ця стаття є загальним інженерним посібником. Остаточний вибір компонента повинен ґрунтуватися на кресленнях машини, виміряних гідравлічних даних, умовах роботи, вимогах безпеки та підтвердженні кваліфікованого інженера-гідротехніка або постачальника.

Blince Hydraulic Team

Blince Hydraulic є провідною компанією галузі, що спеціалізується на високоточному виробництві гідравлічних систем і індивідуальних гідравлічних рішеннях. Спираючись на десятиліття глибокого досвіду промислового обладнання та тисячі успішних розгортань у всьому світі, наша команда інженерів повністю зосереджена на виробництві високопродуктивних гідравлічних компонентів, у тому числі спеціалізовані орбітальні двигуни, двигун високого тиску , і надійні регулюючі клапани . Наша виробнича інфраструктура використовує найсучасніші багатоосьові системи обробки з ЧПК і повністю сертифікована за стандартом ISO 9001, щоб гарантувати повторювану об’ємну точність у кожному окремому виробничому циклі.

Ми надаємо швидкі, високонадійні та економічно ефективні гідравлічні рішення для дистриб’юторів важкої промисловості, виробників комплектного обладнання та бригад технічного обслуговування в більш ніж 150 країнах. Незалежно від того, чи вимагає ваш активний проект невелику партію індивідуальних профілів валів чи великомасштабне виробництво чавунний зубчастий насос для важких умов експлуатації , ми налаштовуємо наші гнучкі графіки виробництва, щоб відповідати вашим цільовим термінам виконання робіт із повною передбачуваністю цін. Співпраця з Blince означає забезпечення максимальної ефективності системи, елітної якості матеріалів і безкомпромісного професіоналізму рідинної потужності.

Щоб дізнатися більше про нашу повну лінійку продуктів, відвідайте наш офіційний веб-сайт: www.blince.com.